шток спилить под шестигранник, в центре штока отверстие под болт. в лапку вварить головку по меткам как была. лапка надевается на шток и прижимается болтом
Все проще, сальник вынимается двумя отвёртками, потом из него вынимается пружинка, она разнимается из кольца в прямую пружинку, обрезается на два три миллиметра, после чего опять собирается в колечко , но на штоке, это сложно но можно сделать, потом пружинка заправляется обратно в манжетку сальника , обезжиривается посадочное место и сальник и на герметик запрессовывается обратно. Тут и на новом сальнике даже обжим никакой(
Продается ремонтный сальник разьемного типа, состоящий из двух половинок и двух резиновых колечек. Этот ремонтный сальник устанавливается без срезания лапы штока, без разбора коробки и даже без ее сьема...
@@denisignatovich3375 поэтому и написал, что бы не торопились резать такой ответственный узел. Не все про него знают, хотя выпускается он давно по заказу Рено и устанавливался официальными диллерами.
@@maestroelectric ох братец, где же я тебе его найду, столько времени прошло. Поищи в инете "ремонтный сальник кулисы КПП". Он состоит из двух половинок и резинового кольца. Насколько мне известно, оригинал уже не выпускается, аналоги должны, но качество у них под вопросом...
Привет. Завариваем? Нагреешь шток, сгорит сальник..... Тогда уже прихватками и водой обливать. Все меняют сальник, хоть бы кто-нибудь хоть раз упомянул и втулки бронзовые, которых там 2 штуки. Если они разбиты - никакая замена не поможет.
Если разбиты втулки то конечно,у нас втулки норм люфта нет,а обваривать конечно прихватками и мокрую тряпку вокруг и сё,ведь масло при работе тоже горячее,у нас без проблем ,не течёт
@@denisignatovich3375 у меня,к сожалению,пошла деформация самого штока и пошла выроботка, пришлось менять весь шток Идеально было бы купить бу шток, срезать лапку ,у токаря выточить новый шток с резьбой внутри и квадратным входом и на лапке вырезать квадратный вход или вырезать круг и вставить новый с квадратным вырезом и заварить, после шток будет разборным и за счёт квадратного выреза не будет люфтить
Этот сальник, а точнее такая конструкция это гемор всех Рено с нижним подводом тяги переключения передач. Чтобы поменять сальник который стоит 2 доллара нужно платить за съем и установку коробки 200 баксов и ещё при этом что-то срезать и экспериментировать.
На кенго не знаю,посмотри,а если был на сервисе то там ток развод,эт я уже убедился,хотя ремонтирую сам,работаю на машине и ремонт на сервисе что и как и где делают вижу,будь внимателен
@@rainmanhott4595 не вводите людей в заблуждение.подшипник первичного вала,он же сальник,он же направляющая выжимного в колоколе на коробках jb1-3 просто запрессован.для снятия нужна спецоправка.или приварить к направляйке зацеп и выбивать при помощи обратного молотка
А потому что при замене сальника ещё меняют и втулки, они в комплекте продаются, если оригинал.... А втулки менять только разобрав кпп.... На видео, временная замена, не надолго
@@dimitriy9242 шток,увы сделан не из нержавейки и со временем корродирует.если родной сальник умирает,то последующие уже стираются на микрокоррозии на штоке. Я просто зажал шток в токарном станке и пробежался по рабочей зоне шкуркой от 250 до 2000.Года четыре уже как забыл про сопливящий сальник.сальник от виктор рейнц
Мужик ты не просто помог, ты спас, попробую поменять не снимая коробки
Глаза бояться,а руки делают, удачи
Дякую за хороше відео ❤ за те що показали ❤
Пожалуйста
шток спилить под шестигранник, в центре штока отверстие под болт. в лапку вварить головку по меткам как была. лапка надевается на шток и прижимается болтом
Все проще, сальник вынимается двумя отвёртками, потом из него вынимается пружинка, она разнимается из кольца в прямую пружинку, обрезается на два три миллиметра, после чего опять собирается в колечко , но на штоке, это сложно но можно сделать, потом пружинка заправляется обратно в манжетку сальника , обезжиривается посадочное место и сальник и на герметик запрессовывается обратно. Тут и на новом сальнике даже обжим никакой(
Я под пыльник штока густой смазки набил . Лень сальник менять))
Молодцы ребята не могли бы вы дать номер и размер сальника штока у меня такая же беда
Продается ремонтный сальник разьемного типа, состоящий из двух половинок и двух резиновых колечек. Этот ремонтный сальник устанавливается без срезания лапы штока, без разбора коробки и даже без ее сьема...
Ну не каждый это знает,вот и я первый раз слышу
@@denisignatovich3375 поэтому и написал, что бы не торопились резать такой ответственный узел. Не все про него знают, хотя выпускается он давно по заказу Рено и устанавливался официальными диллерами.
Подскажите пажалусто как точно называется и где купить
@@maestroelectric ох братец, где же я тебе его найду, столько времени прошло. Поищи в инете "ремонтный сальник кулисы КПП". Он состоит из двух половинок и резинового кольца. Насколько мне известно, оригинал уже не выпускается, аналоги должны, но качество у них под вопросом...
Очень кстати данная информация) такая же проблема ,решал доливкой масла несколько грамм в год
Привет. Завариваем? Нагреешь шток, сгорит сальник..... Тогда уже прихватками и водой обливать. Все меняют сальник, хоть бы кто-нибудь хоть раз упомянул и втулки бронзовые, которых там 2 штуки. Если они разбиты - никакая замена не поможет.
Если разбиты втулки то конечно,у нас втулки норм люфта нет,а обваривать конечно прихватками и мокрую тряпку вокруг и сё,ведь масло при работе тоже горячее,у нас без проблем ,не течёт
Повезло. Успехов!
@@denisignatovich3375 у меня,к сожалению,пошла деформация самого штока и пошла выроботка, пришлось менять весь шток
Идеально было бы купить бу шток, срезать лапку ,у токаря выточить новый шток с резьбой внутри и квадратным входом и на лапке вырезать квадратный вход или вырезать круг и вставить новый с квадратным вырезом и заварить, после шток будет разборным и за счёт квадратного выреза не будет люфтить
@@myshtinho4139 если есть знакомые токоря или сам можешь выточить то по чему нет,дабы это было не дорого,а если не то купить б/у
Этот сальник, а точнее такая конструкция это гемор всех Рено с нижним подводом тяги переключения передач. Чтобы поменять сальник который стоит 2 доллара нужно платить за съем и установку коробки 200 баксов и ещё при этом что-то срезать и экспериментировать.
Это самый простой способ и рабочий
Все конечно классно и понятно, но не понятно с какой модели КПП и какой двигатель и номер кпп
Рено Меган,1996 г бензин 1.6,кстати с Рено Меган 1.9 просто дизель 99 г коробки идентичные по номеру,которого под рукой к сожалению нет
КПП jb1
МОЛОДЕЦ спасибо. А на рено кенго тоже так или нет? а то говорят только коробку снимать
На кенго не знаю,посмотри,а если был на сервисе то там ток развод,эт я уже убедился,хотя ремонтирую сам,работаю на машине и ремонт на сервисе что и как и где делают вижу,будь внимателен
@@denisignatovich3375 Спасибо удачи тебе
И тебе в ремонте,!
удалось без проблем все обратно собрать и обварить?
Да,можно не снимать коробку
А подшипник первичного вала меняется только с разбором или там стопорное кольцо?
Все подшипники меняются только с разбором кпп
@@rainmanhott4595 не вводите людей в заблуждение.подшипник первичного вала,он же сальник,он же направляющая выжимного в колоколе на коробках jb1-3 просто запрессован.для снятия нужна спецоправка.или приварить к направляйке зацеп и выбивать при помощи обратного молотка
@@dmitrykolpakov5868 , это все колхоз с привариванием и тд.
@@rainmanhott4595 колхоз это с разбором.по техноте спецсъемник и обратный молоток
@@dmitrykolpakov5868 , ну да, а запрессовка молотком пока с другой стороны первичный вал не полезет? 😁
какой сальник первичного вала не могу найти, и его можно поменять не разбирая коробку?
Я оговариваю только про сальник кулисы,сальник первичного вала не подскажу т.к не менялся извени
@@denisignatovich3375 спасибо и на том
414000810 luk втулка. Диаметром под посадку 47 мм
Это не надолго, нужно втулки штока менять.
Всё возможно,но люфта особо не заметил,утверждать не буду
Подскажите а на рено лагуна 2.2D тоже так?
Браток,если шток в низу тоже,но насколько я знаю по-моему у ренушек шток с низу поэтому технология та же
Благодарю
ну почему там не сделать квадрат! как у велопедалях!??????
Так всё же делается не для простых граждан, вечно нужно что-то доделывать и кумекать,а разработчикам в лоб бы дать)))))
А потому что при замене сальника ещё меняют и втулки, они в комплекте продаются, если оригинал.... А втулки менять только разобрав кпп.... На видео, временная замена, не надолго
фигня это.раз коробас скинут,быстрее и проще развалить коробку и поменять как положено по мануалу, а не лепить из дерьма пулю
Был бы мой авто так и сделал,а в этом случае скупой заплатит дважды!
@@denisignatovich3375 при замене сальника желательно полирнуть сам шток.иначе новый сальник быстро сдохнет
Поясните, пожалуйста, каким образом нужно "полирнуть" шток ,чтобы сальник быстро не накрылся , что имеете ввиду ?
@@dimitriy9242 шток,увы сделан не из нержавейки и со временем корродирует.если родной сальник умирает,то последующие уже стираются на микрокоррозии на штоке. Я просто зажал шток в токарном станке и пробежался по рабочей зоне шкуркой от 250 до 2000.Года четыре уже как забыл про сопливящий сальник.сальник от виктор рейнц