He sido mecánico especializado de VW por 30 años, y no hay motor más fascinante que el bóxer enfriado por aire, desde el 1200 hasta el 2000 cc, tecnología de punta para los tiempos de su creación... saludos!
Coincido contigo desde que conocí el motor de vw me quede alucinado con lo eficiente y sencillo que es su sistema para mi opinión tiene solo lo necesario, pura ingeniería!
creo que es el video mas didactico que he visto hasta ahora, gracias, ahora podré conocer mas a mi vochito brasilero..hagan mas videos.....la parte eléctrica......un abrazo desde Trujillo-Perú
The excellent video; even, I was unable to understand the Spanish, but I am fully aware of this VW Bettle motor overhauling procedure. It is an excellent car. Very long time ago, I learned driving a car on the VW Bettle model 1971. It does not need a water or antifreeze liquid to cool the motor. It does not have a radiator. However, it has an oil cooler. The warm oil comes from the motor into the cooler and becomes cold with the air and goes back in the motor. Further, the air goes into the motor gets clean not by a paper filter, but by the oil. The air cleaner, which fits on the top of the carburetor does not have a paper filter. It has an oil. Once the air touches to the oil, the oil absorbs, all the dirt from the air; and finally, the air clean air goes in the carburetor. Thank you for making and uploading this video.
Hola expertos. Qué excelente video. Con esas tomas tan buenas, parecía que un servidor estaba ahí junto a ustedes. Les escribo y envío un cordial saludo, desde la tierra del Vocho. Puebla-México. Este magnífico auto, siempre vivirá por lo menos dentro de nuestro corazón y pensamiento. Y gracias a personas como ustedes, van a mantener vigente esta gran invención. Un servidor siempre ha dicho: --"Dios creó al hombre, y el hombre creó al vocho"-- saludos y un afectuoso abrazo desde México.
Magnífico video,,esos motores de vocho,,tan simples,solo con lo necesario, pero tan eficientes,tan magníficamente construidos,,,una ingeniería que aún nos cautiva a los amantes de los vochos 👍
buén motor alemán ,duradero fácil montaje ,enhorabuena por la aportación del montaje del motor un apasionado del modelo escarabajo volkswagen.Saludos a nuestros hermanos Venezolanos desde Las ISLAS CANARIAS,ESPAÑA. UN FUERTE ABRAZO.
La mejor parte del re-acondicionamiento de un motor es que vuelva a arrancar y este motor arranco sin ningun problema... felicidades excelente trabajo!!
¡Que bárbaro! Tu video es una joya, lo pone todo muy claro. Soy el orgulloso nuevo propietario de una vieja combi y me interesa ser lo más ducho y picudo en el conocimiento de mi máquina que se pueda. Quiero reconstruir esa carcacha y convertirla en un bombón que voltee cabezas por la calle. Tu video me pone justo en el camino correcto y sé que lo voy a ver más seguido y con el mismo gusto de lo que un adolescente ve porno. Saludos desde la mística Xaman Ha.
Hola maestros mecánicos me sirvió mucho su video , en especial por las grabaciones tan claras y explicadas espero que estén bien y sigan haciendo más vídeos como este
Yo ahora me estoy por aventar a esta travesía de cambias las camisas y pistones del motor , gracias a este video me siento más seguro , muchas gracias! 🚘
Excelente video compadre. Don Diego es tremendo mecánico, siempre te enseña lo que se está haciendo, no me extraña que hayan estado en todo el proceso. Un saludo.
Que bonito se siente cuando un motor te arranca estando desmontado de el carro !! Trabaje en una rectificadora y aveces les ayudaba a los mecánicos aprendí más de rectificación que de mecánica pero me gusta mucho y las pocas oportunidades que tuve fueron de ayudarlos a bajar motores o montar motores o armar algunos pero no estuve mucho tiempo con ellos y la verdad ahora deseo aprender más de mecánica ya que la verdad es un buen oficio muy chingon saludos gente
buenisisimo video la mejor manera de detallar un video sin esconder nada gran aporte para las personas que aman o amamos este tipo de aparatos unicos si se puede decir
Muy Buena explicacion, fue mi primer auto en Los años 70, y fue mi primer motor que lo hice por completo, me hubiera gustado tener UA-camRS para esos años.. bueno chicos sigan publicando videos Como estos para que apremdan Los que kieren hacer su propia mecanica.
muchas gracias.. en un tiempo mas pienso hacer un motor de este tipo completo pero esta vez solo, voy a documentarlo mucho mejor para que sea una guía completa de como hacerlo desde cero.
@@proyectos-hanlest Si hiciste el segundo video detallando el armado del motor ...??? Busque en tu canal y no encontré, es x eso que te pregunto y pues x qué me dispongo a realizarle un trabajo similar a mi Vocho... Por cierto , EXCELENTE VIDEO y explicación... Saludos ✌️ desde México !!!
Muy bueno el video, super completo... Los que preguntan torques y demás cosas tienen que averiguar en manuales. Lo unico que encontre con detalle, fue limpiar y sacar sellos cuando ya estaba semiarmado. Ademas de montar los bulones con un martillo metalico en vez de uno con cara plastica o de goma.
gracias por compartir tus conocimientos, soy una admiradora de estos autos, y cuando consideras que se debe hacer eso mi vocho es modelo 85 solo se le a dado mantenimiento pero si está tirando aceite, saludos desde Apodaca NL México
saludos soy mecánico en maquinaria pesada y como tal tengo toda la noción para poder ajustar uno de vocho y con éste vídeo no pido más... no hay que ser muy exigente... felicidades
primero lo primero,felicitarlos por la iniciativa de colgar el vídeo se observo el proceso. Falto reincidir en tolerancias y especificaciones posiblemente en el próximo vídeo.
todo esta muy bien lo unico q no filmaron fue la graduacion de las valbulas solo las aflojaron mas no presentaron la graduacion acuedense q hay muchas personas viendo estos videos tutoriales gracias x compartir tan bonita experiencia
amigo creo ya en exceso de graduación debiesen cambiarlas por unas nuevas, es como sentido común! lo puede revisar con un reloj comparador . creo que este video solo muestra el como lo hicieron por parte de ellos , no un video tutorial...
muy buena explicacion ,pero falto decir las cantidades de torque ,poner la chapas deflectoras de aire bajo cilindros ,importante para refrigerar los pistones y aros
buenisimooo !! estos días empezaré a armar un motor de esos mismos , la verdad aun no sé el modelo de motor ni nada de información sobre el. se agradece el video, todo bien explicado !!
Un video excelente..no soy mecánico pero he tenido auto toda la vida y comprendo medianamente su mecánica.. solo podría agregar que a mi me gustaría colocar unas juntas en vez de silicona
Pqp mano, sou mecânico e já montei diversos tipos de motores, e a limpeza é essencial, e a oficina é um lixo só, tem TV e uma bagunça gigantesca, espero que funcione bem esse motor.
Pois e. E o mesmo que ter que ser operado e ao invez de hospital ser um chiqueiro de porcos. Imagina se o paciente sobrevive. Isso nao e mais compativel com os dias atuais.
y no piensen que no se que datos técnicos necesitó saber pero para eso necesitó investigar más.... muchos queremos encontrar todo en un solo vídeo..este vídeo es una orientación... y agradecidos debemos estar...y si quiero hacer un comentario constructivo lo debo hacer con respeto...
Angel Cabello, muchos se olvidan de esa deflectora, y acaban con una buena parte del motor sobrecalentado, y justo por ahí al tiempo esos motores empiezan a perder aceite, o escapean perdiendo bastante eficiencia esos nobles motores...
Justamente eso me pasó, el motor se sobrecalentó quemando empaquetadura de culata, y perdió aceite ahora debo llevarlo al mecánico para que vea que se rompió por dentro. El mecánico dijo que era por las latas deflectoras y posible mal apriete del motor
buen video para amateurs, hay muchos detalles que no mencionas pero esta bien para comenzar.. Con respecto al motor del vocho. Qué diseño tan duradero, es el mejor sin lugar a dudas.
Casper es mentira que son de batalla, Yo tenia un volcho 67 y combi 77 y quede ARTO de tener esos carros tan malos y corrientes, seguido se descomponian
Es raro eso. . Revisa si quedó en el orificio.. puedes usar un imán.. tal vez ni siquiera la tenía.. pero no creo que se pueda dañar el motor por eso..
@@proyectos-hanlest La he buscado y ya lo hice con un iman, no se si se quedaría pegada. si tenía la arandela la bujía. Mil gracias por responder. Bendiciones
Todos los tornillos y tuercas deben ser ajustadas con la presion recomendada por los fabricantes y se le llama TORQUIMETRO a la herramienta, saludos desde Sacramento, Ca,
Buenas el video esta superexplicado 😊😊 gracias porcompartirlo.... me podria ayudar es que tengo un vocho 1300 y pasa que las bujias se empezaron a mojar de aceite y quisiera saber cual seria la posible solucion, estare muy agradecido...
es muy probable que el aceite venga de las valvulas o del piston, podrian ser esas dos cosas, o que se esté pasando aceite por los cojinetes de las valvulas o por los anillos del piston. Te recomiendo hacer un test de presion en los cilindros para ver si alguno está desgastado.
Eddye Garcia es un motor mas simple y fiable.. no es tan potente como uno moderno ni tan económico.. el maestro es un amigo de toda la vida y sabe cuanto nos gustan esos motores
Que facil se ve, pero todo el trabajo que lleva. (-Como cuanto tiempo llevara armar un motor?) Pues se ve que no les costo arracarlo, y bueno por eso... Gracias por el video muy excellente tutorial y muy bien explicado.
Depende, depende del estado del motor y de los repuestos que tengas que comprar.. a nosotros creo recordar que en repuestos gastamos 300 mil pesos (375 dolares) y en mano de obra creo que fueron 180mil pesos (225 dolares).. para que te hagas una idea, armar un motor desde cero comprando todas las partes nuevas sale 1.6 millones de pesos (2000 dolares). así que depende del estado del motor.
Esta bueno ver un motor que funciona sin aceite!! cuando se lo pusieron ?? no muestra el video y cuando le ajustaron las valvulas??? esta bueno el ensamblado.
la idea era grabar todo el proceso.. pero un día el maestro mecánico se emocionó y avanzó fuera de cámara y cuando llegamos ya tenia el motor terminado.
Te felicito, hay unos detalles pequeños en cuanto al giro del motor. Di mi examen de grado en un escarabajo 81 2 carburadores. Tu trabajo esta muy bueno la verdad pero debes explicar lo que es encubetar . Te felicito yo soy fan de los VW
gracias por tu comentario.. yo se lo basico solamente.. por eso necesitaba ayuda del mecanico, el tiene mucha mas experiencia pero no nos explicó todo tan detalladamente.
Estimado, esta bueno el vídeo pero considero que está demás mostrar cuando cargas las piezas del motor al auto o filmar andando en auto. La duda que me quedo es cuanto torque le dan de apriete cuantos newtons? y en el vídeo no se aprecia cuando salta o llega al torque el torquimetro ni que lo aprieten para que vuelva a saltar cuando llega al torque...siento que faltan explicaciones o tal ves un lenguaje más técnico, de todas maneras de se agradece el vídeo, saludos y animo en el proyecto.
Rafael Gonzalez Hola, muchas gracias por tu comentario.. el vídeo no pretende ser un tutorial de como armar un motor, sólo intento mostrar parte del proceso de armado.. de todas formas voy a subir el manual de armado donde especifica todos esos datos técnicos..
Buenas noches...excelente video, amigo una pregunta técnica, soy mecánico y recién me aventure en un motor vocho ya lo arme todo, solo tengo la duda del distribuidor no me queda el rotor viendo al punto1 del distribuidor como e visto en muchos otros vídeos, que estoy haciendo mal, gracias de ante manos....
el eje del distribuidor tiene una posición especifica para que quede bien.. en la descripción de este video hay un manual de armado de estos motores, descargalo y ahí puedes encontrar mas información.. saludos
Le faltó la chirindolfa,explicar cómo se le mete el chilacayote en la espirindolfa,la cuchufleta no la llevaron a rectificar,hay algunos motores que tienen muchos chilangolinos,necesitan quitarlos con un poco de chimichurri,el estropondolfo va a un lado del sigueñal,y la biela está suelta,tienen que apretarla correctamente,yo lo digo porque se de mecánica,a mi nadie me engaña y nadie me llega,tengo mi taller de carritos hot Weels,a veces les arreglo la cachiporra aunque se enferman más de la gripa y les da moquillo,el chorundo lo tienen muy acabado hay que cambiarlo por una torunda.
En este mundo todo se puede, la cosa es por que hacerlo. Habria que cambiar la suspension delantera, pero tendrias un problema con la caja de cambios, creo que el motor quedaria demasiado adelante al intentar alinear las ruedas delanteras con la caja de cambios. Ademas hay que considerar instalar homosineticas y un sistema de direccion nuevo. A todo esto hay que considerar la modificacion del chasis y que el vehiculo va a quedar desbalanceado con mucho peso adelante y casi nada atras. Entonces, despues de tanto trabajo y dinero la pregunta es ¿para que mover el motor adelante si instalado atras funciona tan bien?
@@proyectos-hanlest para las subidas a 45 grados de ripio con 10 cms de hielo y nieve en invierno. Pero creo que mejor me inclino por buscar algo viejito y aguantador como este auto, pero con tracción delantera mejor.
@@Marketearte-2024 para subidas es mucho mejor tracción trasera ya que todo el peso se va al tren trasero.. pero para subidas de 45 grados que es una locura sería mejor un 4x4 con reductora no un vocho con tracción delantera
@@proyectos-hanlest la propuesta sería volver 4x4 un vocho? En nuestra experiencia de pueblos de montaña con temporadas de nieve lo mejor siempre ha sido un tracción delantera. He tenido un R18 GTE con caja automática que ha funcionado bastante bien en entradas con subidas cubiertas de barro y nieve.
hola, un dato agrego a tu video . para sacar con facilidad las valvulas endurecidas solo lima un poco la parte donde van los candados ya que con el trabajo del motor formen una saliente q dificulta su deslizamiento .¿vale¿
Muy buen video pero un detalle en el minuto 12:09 la silicona de alta temperatura colocada en las bancadas al cerrar el motor y apretar se comprime la silicona y sale hacia los costados tapando el canal de aceite del cojinete.... Lo que podria ser un problema. Saludos
por eso es necesario poner muy poco, es una capa delgada y uniforme.. con eso se evitan fugas y el problema que mencionas tu.. lo equivocado seria poner un cordón de silicona.. saludos
solo llevan el torque especifico.. no tienen ningún seguro ni nada por el estilo.. se le podría poner algún liquido para tuercas pero no creo que sea necesario..
He sido mecánico especializado de VW por 30 años, y no hay motor más fascinante que el bóxer enfriado por aire, desde el 1200 hasta el 2000 cc, tecnología de punta para los tiempos de su creación... saludos!
es realmente hermoso el motor.. muy simple y a la vez tan confiable y duradero.. saludos
Cómo se sabe cual es el 1200 y cuál es el 2000cc
@@RC-RR hay dice donde dice 1200 es x q es 1200 .nombre tas carnitas
Coincido contigo desde que conocí el motor de vw me quede alucinado con lo eficiente y sencillo que es su sistema para mi opinión tiene solo lo necesario, pura ingeniería!
Quiero saber la posición de los pistones
creo que es el video mas didactico que he visto hasta ahora, gracias, ahora podré conocer mas a mi vochito brasilero..hagan mas videos.....la parte eléctrica......un abrazo desde Trujillo-Perú
The excellent video; even, I was unable to understand the Spanish, but I am fully aware of this VW Bettle motor overhauling procedure. It is an excellent car.
Very long time ago, I learned driving a car on the VW Bettle model 1971.
It does not need a water or antifreeze liquid to cool the motor. It does not have a radiator. However, it has an oil cooler. The warm oil comes from the motor into the cooler and becomes cold with the air and goes back in the motor. Further, the air goes into the motor gets clean not by a paper filter, but by the oil. The air cleaner, which fits on the top of the carburetor does not have a paper filter. It has an oil. Once the air touches to the oil, the oil absorbs, all the dirt from the air; and finally, the air clean air goes in the carburetor.
Thank you for making and uploading this video.
Hola expertos. Qué excelente video. Con esas tomas tan buenas, parecía que un servidor estaba ahí junto a ustedes. Les escribo y envío un cordial saludo, desde la tierra del Vocho. Puebla-México. Este magnífico auto, siempre vivirá por lo menos dentro de nuestro corazón y pensamiento. Y gracias a personas como ustedes, van a mantener vigente esta gran invención. Un servidor siempre ha dicho: --"Dios creó al hombre, y el hombre creó al vocho"-- saludos y un afectuoso abrazo desde México.
Me compré un VW sedan 93 hace un mes y justo quería saber más de como funciona el motor y tu video ha sido súper ilustrativo y MUY CLARO! Gracias!!!
Tal cuál como dice el colega marco Antonio es un Placer trabajar en ellos, yo lo hice por 39 años, y fui muy feliz
Buenísimo !!! Tremendos mecánicos !!! Saludos desde Uruguay !!! 👍🇺🇾
muchas gracias.. saludos para ti
🇺🇾✌💪🙋
Magnífico video,,esos motores de vocho,,tan simples,solo con lo necesario, pero tan eficientes,tan magníficamente construidos,,,una ingeniería que aún nos cautiva a los amantes de los vochos 👍
buén motor alemán ,duradero fácil montaje ,enhorabuena por la aportación del montaje del motor un apasionado del modelo escarabajo volkswagen.Saludos a nuestros hermanos Venezolanos desde Las ISLAS CANARIAS,ESPAÑA. UN FUERTE ABRAZO.
Macho ¿ Tu de verdad sabes algo de mecánica?
Se escucha muy bien la maquina ya ubiera kerido ke el mío se escuchará así es un genio ese señor mis respetos y saludos
La mejor parte del re-acondicionamiento de un motor es que vuelva a arrancar y este motor arranco sin ningun problema... felicidades excelente trabajo!!
siiii, funcionó impecable..
¡Que bárbaro! Tu video es una joya, lo pone todo muy claro. Soy el orgulloso nuevo propietario de una vieja combi y me interesa ser lo más ducho y picudo en el conocimiento de mi máquina que se pueda. Quiero reconstruir esa carcacha y convertirla en un bombón que voltee cabezas por la calle. Tu video me pone justo en el camino correcto y sé que lo voy a ver más seguido y con el mismo gusto de lo que un adolescente ve porno.
Saludos desde la mística Xaman Ha.
Algún número de contacto?
Hola maestros mecánicos me sirvió mucho su video , en especial por las grabaciones tan claras y explicadas espero que estén bien y sigan haciendo más vídeos como este
Yo ahora me estoy por aventar a esta travesía de cambias las camisas y pistones del motor , gracias a este video me siento más seguro , muchas gracias! 🚘
creo que eso se puede cambiar incluso sin bajar el motor y sin desarmar el block
ese mecanico se ha de sentir como El Dr Frankenstein...... cuando le digo vida ASU monstruo......felicidades..usted si que sabe
Gracias amigo..
Excelente video compadre. Don Diego es tremendo mecánico, siempre te enseña lo que se está haciendo, no me extraña que hayan estado en todo el proceso. Un saludo.
conoces a don diego?
Muy bueno el video... uds me podrian decir donde encuentro a Don Diego?? o como contactarlo? Saludos
San luis de macúl 6416, peñalolen
goo.gl/maps/8syJQHp3cem
vale, grax!
Y? como les fue con don Diego? (ese es mi padre!!! XDD)
MECÁNICO!!! eso es lo que eres
mis respetos viejon y la banda 👍
Que bonito se siente cuando un motor te arranca estando desmontado de el carro !! Trabaje en una rectificadora y aveces les ayudaba a los mecánicos aprendí más de rectificación que de mecánica pero me gusta mucho y las pocas oportunidades que tuve fueron de ayudarlos a bajar motores o montar motores o armar algunos pero no estuve mucho tiempo con ellos y la verdad ahora deseo aprender más de mecánica ya que la verdad es un buen oficio muy chingon saludos gente
Tienes toda la razón es muy satisfactorio armar el motor y que funcione bien..
!!!!Por dios como amo la mecánica 😎 muy buena la explicación y muy detallada ...
buenisisimo video la mejor manera de detallar un video sin esconder nada gran aporte para las personas que aman o amamos este tipo de aparatos unicos si se puede decir
Jose Hernandez Rosa, no detallaron ni la mitad de lo que deben decir, y cometieron varios errores...
Excelente trabajo en equipo y el gran esfuerzo realizado.. saludos cordiales en la distancia..
Muy Buena explicacion, fue mi primer auto en Los años 70, y fue mi primer motor que lo hice por completo, me hubiera gustado tener UA-camRS para esos años.. bueno chicos sigan publicando videos Como estos para que apremdan Los que kieren hacer su propia mecanica.
muchas gracias.. en un tiempo mas pienso hacer un motor de este tipo completo pero esta vez solo, voy a documentarlo mucho mejor para que sea una guía completa de como hacerlo desde cero.
Excelente vídeo, es el más gráfico que he visto y con las explicaciones. Un saludo desde Maipu-city.
mas adelante quiero hacer uno mas detallado a modo de tutorial de armado..
excelente!
@@proyectos-hanlest
Si hiciste el segundo video detallando el armado del motor ...???
Busque en tu canal y no encontré, es x eso que te pregunto y pues x qué me dispongo a realizarle un trabajo similar a mi Vocho...
Por cierto , EXCELENTE VIDEO y explicación...
Saludos ✌️ desde México !!!
Muy bueno el video, super completo... Los que preguntan torques y demás cosas tienen que averiguar en manuales.
Lo unico que encontre con detalle, fue limpiar y sacar sellos cuando ya estaba semiarmado. Ademas de montar los bulones con un martillo metalico en vez de uno con cara plastica o de goma.
nashlo danilo seguel perez deje los manuales en la.descripción.del vídeo..
Esta bien, solo decía porque hay algunos que querían los toques
Excelente aporte hermano, soy un gran fan de los vochos, orgulloso de poseer uno y de ser venezolano! =D
Gracias amigo, saludos y fuerza al pueblo Venezolano..
Pobrecito, es vive en Venezuela :c
Proyectos Hanlest. Mi amigo en Mexico lo llamamos VW pulga. Saludos...
VW pulga?.. nunca había escuchado ese termino..
Proyectos Hanlest En México no le dicen pulga, le dicen vocho Jaja
Que belleza son los motores de escsrabajo, tengo uno desde hace 12 años ,gracias por este video,,,saludos desde Colombia
gracias por compartir tus conocimientos, soy una admiradora de estos autos, y cuando consideras que se debe hacer eso mi vocho es modelo 85 solo se le a dado mantenimiento pero si está tirando aceite, saludos desde Apodaca NL México
saludos soy mecánico en maquinaria pesada y como tal tengo toda la noción para poder ajustar uno de vocho y con éste vídeo no pido más... no hay que ser muy exigente... felicidades
con este vídeo y un libro de puesto apunto ya soy mecánico de escarabajo :) muy buen vídeo
primero lo primero,felicitarlos por la iniciativa de colgar el vídeo se observo el proceso.
Falto reincidir en tolerancias y especificaciones posiblemente en el próximo vídeo.
todos esos datos técnicos están en el documento PDF que dejé en la descripción del video..
excelente video, a modo de mejora, deberían incluir los torques
VW.mi.auto.favorito.hemos.tenido varios.aprendimos.a.conducir.con.ellos.saludos.desde.Honduras.lindo.video
hermozo el momento en donde lo hacen funcionar
excelente video cabros
Muy Chingon y Muy Perro, le quedo excellente, Gracias Maestro, un saludo de antemano, el Big Dog Houston, Texas.
que gran tutorial amigos!! ronroneo como gatito ese motor!!! saludos me encanta la mecánica automotriz!!😃😉
gracias por tu comentario.. nos ayudarías mucho si compartes este video..
todo esta muy bien lo unico q no filmaron fue la graduacion de las valbulas solo las aflojaron mas no presentaron la graduacion
acuedense q hay muchas personas viendo estos videos tutoriales gracias x compartir tan bonita experiencia
queríamos agregar todo el proceso pero cuando llegamos el tercer día el mecánico se había emocionado y avanzó sin nosotros esa etapa.. :(
amigo creo ya en exceso de graduación debiesen cambiarlas por unas nuevas, es como sentido común! lo puede revisar con un reloj comparador . creo que este video solo muestra el como lo hicieron por parte de ellos , no un video tutorial...
Gigantesco, sería mejor con un encendido eléctrico de bobina seca ó cuadrada.
Saludos desde Chiapas, Mx.
claro que seria mejor.. pero el motor original funciona con ese tipo de bobina y platinos..
Eres un monstruo Armando el motor viejo mis reapeto desde Perú
Buen video, pero falto un paso muy importante, y es el colocar el engrane guia del distribuidor para ponerlo de manera correcta... saludos
Hay algún video que conozca que hagan esta parte de la cual usted habla.gracias
muy buena explicacion ,pero falto decir las cantidades de torque ,poner la chapas deflectoras de aire bajo cilindros ,importante para refrigerar los pistones y aros
Algún vídeo de cómo ponerlo??
@@agustinperezojeda9721 encontraste algún vídeo amigo??
Gracias por el video, aprendimos..! les deseo muchos éxitos en este 2024
bueno para que me entiendan excelente trabajo desde el comienso del video muy buen video
gracias
Great video! Working on my 69 ghia that I saved from the crusher. Great bonding project for me and my son!👍
Que buen vídeo bro empezaré un proyecto similar con el bocho de mi abuela
Genial..
Gracias por compartir sus experiencias. Amigo es para saber si las válvulas llevan gomas antes de poner los resortes.
por lo que recuerdo las valvulas van con sus cojinetes de bronce para que no tengan movimientos raros.. pero no recuerdo que lleven gomas
hermoso corazón del vocho . viva los volkswagen , saludos desde Perú
gracias
Que belleza de Vídeo También La Microbús Volkswagen Roja Que Aparece A La Mitad DE TODO El Vídeo BENDICIONES ABUNDANTES Amigos
era de un cliente.. gracias por tu comentario
excelente video estimado, es lo que buscaba para conocer mas sobre los escarabajos Saludos
Jean Gallegos
buenisimooo !! estos días empezaré a armar un motor de esos mismos , la verdad aun no sé el modelo de motor ni nada de información sobre el. se agradece el video, todo bien explicado !!
Y siempre si pudiste bro
Muy buen vídeo chicos, es una muy buena aportación a la enseñanza, saludos.
Un video excelente..no soy mecánico pero he tenido auto toda la vida y comprendo medianamente su mecánica.. solo podría agregar que a mi me gustaría colocar unas juntas en vez de silicona
el motor del escarabajo no lleva juntas, se le pone sellador o silicona, incluso así sale en el manual técnico, no se venden juntas para eso..
Buena viejo, te pasaste con el manual. ¡Gracias!
Maestrasooo mis respetos espero enseñes todos los conocimientos para que sigan las generaciones aprediendo
Pqp mano, sou mecânico e já montei diversos tipos de motores, e a limpeza é essencial, e a oficina é um lixo só, tem TV e uma bagunça gigantesca, espero que funcione bem esse motor.
Pois e. E o mesmo que ter que ser operado e ao invez de hospital ser um chiqueiro de porcos. Imagina se o paciente sobrevive. Isso nao e mais compativel com os dias atuais.
Vc té muita raçao.
Isso e uma lixadeira
y no piensen que no se que datos técnicos necesitó saber pero para eso necesitó investigar más.... muchos queremos encontrar todo en un solo vídeo..este vídeo es una orientación... y agradecidos debemos estar...y si quiero hacer un comentario constructivo lo debo hacer con respeto...
falto una lata deflectora que va debajo de los cilindros, se coloca antes de poner las tuberias de las varillas de empuje.
los sabes tambien heeee, ya montastes uno?
Angel Cabello, muchos se olvidan de esa deflectora, y acaban con una buena parte del motor sobrecalentado, y justo por ahí al tiempo esos motores empiezan a perder aceite, o escapean perdiendo bastante eficiencia esos nobles motores...
Justamente eso me pasó, el motor se sobrecalentó quemando empaquetadura de culata, y perdió aceite ahora debo llevarlo al mecánico para que vea que se rompió por dentro. El mecánico dijo que era por las latas deflectoras y posible mal apriete del motor
Vampiros les llamaban x acá
@@adolfear exacto, vampiros, pero he visto varios sin eso y no sé sobre calientan claro lo demás está q buen echo
buen video para amateurs, hay muchos detalles que no mencionas pero esta bien para comenzar..
Con respecto al motor del vocho. Qué diseño tan duradero, es el mejor sin lugar a dudas.
Excelente maestro
Son pocos los que seven en la ruta
Great video, grazie mille per condividere, un grandissimo saluto al maestro.
Me gusto mucho fue una gran explicación solo que no entendí el final que le paso se solucionó?
lo del final fue solo un cable que se soltó de la bobina, pero el motor quedó funcionando a la perfeccion.
QUE HICISTE NESTOR ‼️
HAVEI CAGAO EL MOTOR PO'🤣🚨🚗
gracias por el video cuanto tiempo se requiere funcionar para asentar las anillas saludos gracias
Richard Loza Rojas Loza Rojas depende.. algunos dicen 100km
Gracias bueno el video
Richard Loza Rojas Loza Rojas, debes hacerlo funcionar al motor solo, como una hora mínimo, antes de empezar a poner 1ra y echarlo a andar...
la mejor maquina de batalla
A que pinche musiquita Pusiste de fondo
Casper es mentira que son de batalla, Yo tenia un volcho 67 y combi 77 y quede ARTO de tener esos carros tan malos y corrientes, seguido se descomponian
De. Subaru gl 1800 motor ea 81
@@franciscobarajas2378 vendemelo quiero un Escarabajo
Excelente video. Una pregunta : Al cambiar las bujia una salió sin la arandela, será que dañé el motor? Qué puedo hacer?. Gracias. Bendiciones
Es raro eso. . Revisa si quedó en el orificio.. puedes usar un imán.. tal vez ni siquiera la tenía.. pero no creo que se pueda dañar el motor por eso..
@@proyectos-hanlest La he buscado y ya lo hice con un iman, no se si se quedaría pegada. si tenía la arandela la bujía. Mil gracias por responder. Bendiciones
Se saltaron la parte del distribuidor y era q digan los torques. Saludos de bolivia. Buen video.
hola Jorge.. los torques están en el manual que dejé en la descripción del video.
Excelente trabajo armado y arranque del motor lo conozco como motor de bochito saludos de Querétaro México
esa forma de poner sus anillos es muy riesgosa que se rompan
Todos los tornillos y tuercas deben ser ajustadas con la presion recomendada por los fabricantes y se le llama TORQUIMETRO a la herramienta, saludos desde Sacramento, Ca,
lo se.. 6:42 si te fijas ahi estamos usando un torquimetro..
hola excelente video y si q aprendi mucho mis respetos a estos grandes maestros .
Hermano, quiero armar un motor de vocho, y tu video me motivo y me servirá, un abrazo... Sube mas
mister eco revisa los documentos que dejé en la descripción del vídeo..
Chingones los maestros chilenos!!!...muy buen video, gracias.
Buenas el video esta superexplicado 😊😊 gracias porcompartirlo.... me podria ayudar es que tengo un vocho 1300 y pasa que las bujias se empezaron a mojar de aceite y quisiera saber cual seria la posible solucion, estare muy agradecido...
es muy probable que el aceite venga de las valvulas o del piston, podrian ser esas dos cosas, o que se esté pasando aceite por los cojinetes de las valvulas o por los anillos del piston. Te recomiendo hacer un test de presion en los cilindros para ver si alguno está desgastado.
Muy Buen Vídeo!! Gracias por compartirnos este.
Saludos desde CDMX
Me quede esperando la instalacio de la caveza, creo q le cortaste ese pedazo al video, era lo que me interesaba
que rico es el momento del primer encendido !!!!!
si, mucho
Orgásmico! Yo restauro motos y cuando parten por primera vez uf!
Ese motor es más bueno k los k tenemos oy en dia been trabajo y saludos al maestro mecánico 👨🔧 no todos te dejan mirar como montar un motor 👍
Eddye Garcia es un motor mas simple y fiable.. no es tan potente como uno moderno ni tan económico.. el maestro es un amigo de toda la vida y sabe cuanto nos gustan esos motores
Muy bueno me dieron ganas de tener uno
Que facil se ve, pero todo el trabajo que lleva. (-Como cuanto tiempo llevara armar un motor?)
Pues se ve que no les costo arracarlo, y bueno por eso...
Gracias por el video muy excellente tutorial y muy bien explicado.
el motor se puede armar en un día.. pero hay que saber bien que hacer.. si queda bien armado debería partir a la primera..
Muito bom, deve ter ficado com uma boa potencia
es bien. chingon.. el primer arranque de el motor kuando lo ajustas tu mismo buen vídeo bro no soy un experto pero es un buen trabajo...
Hola. ¿Debajo de las culatas y debajo de las camisetas no van las latas deflectoras?
exactamente.. no me fijé si se ve en el video cuando las ponemos..
Excelrnte trabajo amigo, Cuanto cuesta reparar un motor desde cero
Depende, depende del estado del motor y de los repuestos que tengas que comprar..
a nosotros creo recordar que en repuestos gastamos 300 mil pesos (375 dolares) y en mano de obra creo que fueron 180mil pesos (225 dolares).. para que te hagas una idea, armar un motor desde cero comprando todas las partes nuevas sale 1.6 millones de pesos (2000 dolares). así que depende del estado del motor.
Hola, y qué pasó con el corto circuito?' Saludos desde Monterrey N.L. MEXICO
fue solo un cable que se soltó de la bobina
@@proyectos-hanlest j nobjhkkoiiiqllllllll
M Cw deeeesewee ahh en mmmmm Moo. Njnnju mku nnnln s a wo
Esta bueno ver un motor que funciona sin aceite!! cuando se lo pusieron ?? no muestra el video y cuando le ajustaron las valvulas??? esta bueno el ensamblado.
la idea era grabar todo el proceso.. pero un día el maestro mecánico se emocionó y avanzó fuera de cámara y cuando llegamos ya tenia el motor terminado.
"Con mucho cuidado" y le da sus buenos masazos xd
jajajajajajaa.. sip.. así se hace.. la otra opcion seria una prensa o algo asi, pero si no la tienes al menos hay esta opcion.
Te felicito, hay unos detalles pequeños en cuanto al giro del motor. Di mi examen de grado en un escarabajo 81 2 carburadores. Tu trabajo esta muy bueno la verdad pero debes explicar lo que es encubetar .
Te felicito yo soy fan de los VW
gracias por tu comentario.. yo se lo basico solamente.. por eso necesitaba ayuda del mecanico, el tiene mucha mas experiencia pero no nos explicó todo tan detalladamente.
Estimado, esta bueno el vídeo pero considero que está demás mostrar cuando cargas las piezas del motor al auto o filmar andando en auto. La duda que me quedo es cuanto torque le dan de apriete cuantos newtons? y en el vídeo no se aprecia cuando salta o llega al torque el torquimetro ni que lo aprieten para que vuelva a saltar cuando llega al torque...siento que faltan explicaciones o tal ves un lenguaje más técnico, de todas maneras de se agradece el vídeo, saludos y animo en el proyecto.
Rafael Gonzalez Hola, muchas gracias por tu comentario.. el vídeo no pretende ser un tutorial de como armar un motor, sólo intento mostrar parte del proceso de armado.. de todas formas voy a subir el manual de armado donde especifica todos esos datos técnicos..
Proyectos Hanlest saludos al mecanico un trabajo muy límpio
Rafael Gonzalez torque de bielas es 28 lbs ft. torque de bancada 28 libras pie. torque de cabezas 28 libras pie .
eso mismo iva a preguntar yo
Franciscoj castillo
yo también 👍
Buenas noches...excelente video, amigo una pregunta técnica, soy mecánico y recién me aventure en un motor vocho ya lo arme todo, solo tengo la duda del distribuidor no me queda el rotor viendo al punto1 del distribuidor como e visto en muchos otros vídeos, que estoy haciendo mal, gracias de ante manos....
el eje del distribuidor tiene una posición especifica para que quede bien.. en la descripción de este video hay un manual de armado de estos motores, descargalo y ahí puedes encontrar mas información.. saludos
@@proyectos-hanlest muchísimas gracias...👍
No ha explicado el montaje del volante de motor
Faltó seguir probando giro aprieto correcto cig'u'eñal con palanca,hasta donde antes de instalar latas refrigeración?
Le faltó la chirindolfa,explicar cómo se le mete el chilacayote en la espirindolfa,la cuchufleta no la llevaron a rectificar,hay algunos motores que tienen muchos chilangolinos,necesitan quitarlos con un poco de chimichurri,el estropondolfo va a un lado del sigueñal,y la biela está suelta,tienen que apretarla correctamente,yo lo digo porque se de mecánica,a mi nadie me engaña y nadie me llega,tengo mi taller de carritos hot Weels,a veces les arreglo la cachiporra aunque se enferman más de la gripa y les da moquillo,el chorundo lo tienen muy acabado hay que cambiarlo por una torunda.
jajajajajajajaajajajjajajjaajajajaja.. gracias por tus consejos..
Lukaz Weels jdye
no jodas conque ajustes la chafaldrana es suficiente
creo que te faltó agregar el indicador de chimaldrafas, deben apernarlo directo a la escachafalanque
Eso es en motores tipo estropinescausianos. Este modelo no es así.
Se puede convertir en tracción delantera el escarabajo? Y mover el motor hacia el frente? Gracias.
En este mundo todo se puede, la cosa es por que hacerlo. Habria que cambiar la suspension delantera, pero tendrias un problema con la caja de cambios, creo que el motor quedaria demasiado adelante al intentar alinear las ruedas delanteras con la caja de cambios. Ademas hay que considerar instalar homosineticas y un sistema de direccion nuevo. A todo esto hay que considerar la modificacion del chasis y que el vehiculo va a quedar desbalanceado con mucho peso adelante y casi nada atras.
Entonces, despues de tanto trabajo y dinero la pregunta es ¿para que mover el motor adelante si instalado atras funciona tan bien?
@@proyectos-hanlest para las subidas a 45 grados de ripio con 10 cms de hielo y nieve en invierno. Pero creo que mejor me inclino por buscar algo viejito y aguantador como este auto, pero con tracción delantera mejor.
@@Marketearte-2024 para subidas es mucho mejor tracción trasera ya que todo el peso se va al tren trasero.. pero para subidas de 45 grados que es una locura sería mejor un 4x4 con reductora no un vocho con tracción delantera
@@proyectos-hanlest la propuesta sería volver 4x4 un vocho? En nuestra experiencia de pueblos de montaña con temporadas de nieve lo mejor siempre ha sido un tracción delantera. He tenido un R18 GTE con caja automática que ha funcionado bastante bien en entradas con subidas cubiertas de barro y nieve.
MUY BUEN VIDEO SOY FAN DE ESTOS VEHICULOS UNA MARAVILLA DE VEHICULO FELICIDADES SALUDOS
mi respeto al maestro mecánico esa sies mecánica dela antigua pura excelencia de maestro saludos
hola, un dato agrego a tu video . para sacar con facilidad las valvulas endurecidas solo lima un poco la parte donde van los candados ya que con el trabajo del motor formen una saliente q dificulta su deslizamiento .¿vale¿
hicieron buen trabajo se oye muy bonito por cierto cuantos newtons se le da de torque?
Franciscoj castillo revisa el manual que dejé en la descripción del vídeo..
excelente gracias
No conozco pero si hay algo que me gusta de ése motor es el sonido del motel en marcha
Gracias amigo muy completo el vídeo saludes desde Managua Nicaragua
Muy buen video pero un detalle en el minuto 12:09 la silicona de alta temperatura colocada en las bancadas al cerrar el motor y apretar se comprime la silicona y sale hacia los costados tapando el canal de aceite del cojinete.... Lo que podria ser un problema. Saludos
por eso es necesario poner muy poco, es una capa delgada y uniforme.. con eso se evitan fugas y el problema que mencionas tu.. lo equivocado seria poner un cordón de silicona.. saludos
buenas amigo...muy bien esplicado...amiguito donde puedo conseguir videos como este pero sobre chevrolet sprint
Buen video. Donde se encuentra su taller.
En la descripción está la dirección y el contacto del mecánico..
no se le pobe nada a las tuercas de la biela para que no se afloje con la vibracion del motor? o con el puro torque basta?
solo llevan el torque especifico.. no tienen ningún seguro ni nada por el estilo.. se le podría poner algún liquido para tuercas pero no creo que sea necesario..