@@paweldaf637 w takim golfie 1,9 SDI to dalej osprzęt jest wyżej od wyglądu 🙂 Co innego w Alfie Romeo, tam jest wygląd a potem osprzęt ale nie każdy ma tyle samozaparcia 🙂
Ja w tego typu rowerze to zdecydowanie bym stawiał na wygodę, potem wygląd a osprzęt to prawie nieistotne, szczególnie jeśli trasy są płaskie (a zazwyczaj są) gdyby na mieście były wzniosy to najlepiej ebike.
Fajny uniwersalny rower ATB do jazdy w koło komina. Zarekomendowałem go jednej parze, która chciała oczywiście kupić tradycyjne górale. Jest coraz większa świadomość w narodzie, że amortyzator nie jest im tak naprawdę potrzebny. Jedyny problem, to na żywo co więksi faceci wyglądają na nich troszkę komicznie.
Wiesz ja fanem gravela też nie jestem ale serio to spoko rowery. Mają coś fajnego. Dla mnie największy plus to kierownica i wielość chwytów. Brakuje mi tego w prostej kierownicy.
Kupiłem u Was Polygona Heist X7. Od roku przygoda trwa i trwać będzie. Szukając brałem pod uwagę Dual Sporta. Nie ma podejścia do Polygona. Polygon jest na wskroś uniwersalny. Do miasta, na szutry i po lasach śmiga aż miło. Cena podobna a osprzęt bije na głowę tego Treka. Pozdrawiam Ekipę i Zdrowych Spokojnych 🎄🎄🎄
1. Wygląd 2. Wygoda 3. Osprzęt Musi się podobać, żeby chciało się na nim jeździć. Wygoda jest w jakimś zakresie do wypracowania i bywa też zmienna w zależności od zastosowania. Osprzęt można wymienić cały, jakby się uprzeć. Że sam jestem uparty to tak właśnie zrobiłem. Mam w tej chwili 2 rowery - commuter to pełen custom i jestem w stanie wymienić pochodzenie każdej ze śrubek; gravel to esker 2 z tego roku, bo podobało mi się malowanie, a resztę rzeczy z czasem powymieniam pod swoje potrzeby.
Ja w dalszym ciągu mam Dual Sporta 3 2021 (ten pomarańczowy)od was. Zmieniłem tam napęd z 2x9 na 1x12 Korba SLX przerzutka tył XT kaseta SRAM NX 1230 Jeżdżę nim aktualnie do pracy. Bardzo fajny rower na co dzień. DO sportowej jazdy mam karbonową szosę :) Pozdro chłopaki wyślę w przyszłym roku maila do serii "rowery widzów"
1. Wygoda 2. Wygląd 3. Osprzęt Dlaczego? A no dlatego, że miałem już dość szosówki, więc po pierwsze ma być wygodny, po drugie fajnie wyglądać a do codziennej jazdy osprzęt jest drugorzędny. Zmieniłem właśnie na DS3 (w kolorystyce jak DS2 z tego odcinka), a tydzień temu dokupiłem DS1 dla żony i w Łodzi dają rade, NIEKamil chyba dawno tu nie był ;)
7:16 trudno powiedzieć - komfort wyjdzie po czasie, design - wiadomo kupuje się też oczami, osprzęt można zmienic, ale nie zawsze warto, może lepiej dolozyc przy zakupie. Po prostu trzeba trafić w rower. Kiedyś jeździlem na starej uzywce mojej dziewczyny (a wlasciwie jej ojca) - super mi sie jeżdzilo. Teraz mam Marina DSX i nie polubiliśmy się. Amor nie jest potrzebny, poprzedni miał zepsuty amor (uginacz) i mi nie brakowalo. Ten w DSX wydłuża rower. Mi te rowery z odcinka podobaja sie - wygladaja minimalistycznie, osprzetu nie znam, 27.5 i brak amora to dla mnie duzy plus., obecny marin jest duzy, a ja nie mam miejsca. Ale moze poczekam na Brompton G - jak sie zloży to jest kosteczka, a można śmigac po szutrze. 12:43 W PUNKT! Człowiek wyrasta z pierdół.
Kupiłem u Was wersję brązową dla Żony na dojazdy do pracy, bo na sportowe ma gravela. Chwali sobie. Jedynie Cues mógłby szybciej zmieniać i wejście na największą tarczę chwilę trwa. Uwaga też na zbytnie fabryczne zamknięcie motylka tylnej ośki, rama strzelała od naprężenia, musiałem trochę odkręcić. Poza tym sztos.
Rowery idealne dla parki/rodziny do wyjazdów rekreacyjnych. Żadnego sportu, komfort, relaks i bez lajkry. Zdecydowanie wolałbym dojeżdżać taka taczką do pracy, szkoły, zamiast hujajnogą. To mega fajna bulwarówka.
Ten rower obecnie trochę traci sens skoro nowe FX-y maja praktycznie tą samą ramę(mostki trochę dłuższe) i koła 28 cali 35c gdzie producent podaje że wejdzie 40c co już dla większości będzie wystarczające.
Wsadzili 27,5 żeby kasę zarobić, jakiś manager niezłą premię za to wziął a marketing stworzył pod to ideologię. To się nazywa optymalizacja. Stare numery 😅
Zdecydowanie fajny rower. Oczywiscie ma troche konkurencji. Gdyby nie miał wynalazkowego napedu a miał stare Deore to był by hit. A tak to jak ktos sie zna to trudno kogoś przekonać do nowych napędów.
Gdyby mi nie zależało, i nie byłbym sfokusowany na lekkiego gravela max 10 kg kompletnie wyposażony. A myślałbym o rowerze do miasta, do pracy, do tego taniego i wygodnego to pierwsze co bym wybierał to komfort potem wygląd a na końcu osprzęt bo i tak bym nie kręcił nie wiadomo jakich dystansów. To wybrałbym dualsporta. A tak jednak z powodu kręcenia długich dystansów, wygrał lekki gravel z barankiem który po doposażeniu waży niecałe 10 kg. Jednak te 3-4 kilogramy więcej, na dystansie 200-300 km robi różnicę. No i do pracy, na zakupy też śmigam. A miejsca na dwa rowery nie mam, gdybym miał miejsce na dwa rowery to i dualsport by też zagościł w mojej kolekcji.
Nowy FX to teraz ta sama rama co DS, tylko z kołem 28 cali ;) Więc do wyboru do koloru. Kupiłem DSa w tym roku i fajna taczka na rodzinne wycieczki, ale na nowy sezon wchodzą upgrady. Zakładam Cuesa 1x10, karobonwe koła i opony Panaracer Gravelking XD
Najlepszy w tym odcinku był skrzydlaty UA-camWidz🦅 i talerz wstydu w Treku Kamila 😅😅. Co do roweru to designe na pierwszym miejscu musi podobać się dla mnie😍 ponieważ ramy nie wygniesz i z malowaniem też dużo roboty. Komfort poprawisz a i osprzęt też można zmienić 🤷🏻. ✌🏻🚲✌🏻🚲
Panowie zapraszam do Krakowa na krawezniki, przejazdy tramwajowe, dziurawe ulice w centrum to przestaniecie pieprzyc o korzysciach sztywnego widelca. Wole crossowego unibike z prostym amorem. Nikt o zdrowych zmyslach ne serwisuje amortyzatora ze stalowa sprezyna.
Fajne taczanki. Co do napędów to faktycznie bez sensu dywagacje. Jeśli najmniejsze ząbki takie same i największe też, to czy jest 8 czy 10 koronek to "jeden pies". W tego typu sprzęcie nie jedzie się celując w idealną kadencję gnając za kolegą lub koleżanką... :D No może w tym drugim przypadku...
13:25 Co do wody w ramie - dobra uwaga! Tyle że nie musi deszcz padać. Jeśli rama zbyt dobrze uszczelniona to samo powietrze w środku wilgoć wytrąci i wszystko się zbierze na dole w mufie. Temat przerobiłem w swojej szosie. Pierwsze co to przy wymianie suportu wiertełko 3 mm i mały otworek w mufie od spodu.
@@marekk1337 Akurat w aluminium trudno o rdzę (rama) ale tak - też skoroduje. Sam support zadeptałem w trupa. Zajęło mi to ok 3 lat. Potem poszedłem w Ultegrę i tak zostało do dziś. Nie do zarżnięcia (bynajmniej ja nie mam siły) :D
Dolny element przedniego trójkąta w którym idą kable do samego dołu i wychodzą pod mufą ma w ds5 charakter "otwarty". W gen. 5 typ 2 na 24 rok jest tam również prowadnica linki przedniej przerzutki, bo był to układ 2/9 z blatem 42 i36.Tu jest już tylko jeden blat 40 t Nic się nie kondensuje, nie stuka i nie przeciera. Bardzo przyjemny rower do miasta.
Od lat każdy posiadacz taniego mtb z dziadowskim amortyzatorem, typu kowadło. Wymienia kowadło na sztywny karbonowy widelec. Teraz producencki robią to za nich :)
A co myślicie o korbach w tych rowerach? Coraz więcej widzę że montują jakieś Prowheel'e. Czyżby to jakaś tania chińszczyzna bo wiadomo, że korba to najdroższy wydatek w napędzie więc oszczędzają
Zamienił duże koło na średnie i dodał dużego kapcia. Średnica zewnętrzna koła pewnie zmienila się niewiele za to zyskał komfort na oponie eliminując amortyzator wymagający rocznego serwisu. W rowerze do miasta i w tym budżecie rezygnacja z amortyzacji to dobry kierunek.
Wygląd, komfort, reszta... Żeby nie wiem jak wypasiony byl to sprzęt, a nie będzie mi się podobał wizualnie to odpada. Miałbym wkurwa zamiast fun'u jadąc nim. Poza tym jeśli miałbym kupić typowego commutera do "spacerowania" to na pasku i piasta z biegami, żeby to totalnie bezobsługowe było.
bzdury z tą bezobsługowośćią. Naciag paska trzeba regulowac. Pasek tez jest dobrze przeczyscic. Piaste co 2 lata serwisowac. Od czasu do czasu sprawdzic ustawienie wskanzika linki (taki znacznik z tylu) . Jak lubisz depnac to po czasie piasta padnie, bo te tansze maja slaba wytrzymalosc na moment obrotowy i slabe uszczelnienie. W dodatku piasta zjada duza czesc energii i dodaje mase z tylu nieresorowana. Do paska musi byc dobrze skonstruowana rama, bo jak widelec tylny i mocowanie korny za duzo pracuja, to pasek sie szybciej zuzywa. Sam myslalem o marinie na pasku, ale no jednak nie. Rozwiazaniem moglby byc Rohloff, ale cena i masa sa zabojcze. Na krotkim odcinku czasowym to kazdy rower jest bezobslugowy :-)
Porównajmy może to jakiegoś roweru za 15. Bo dlaczego nie. 🤦 Raz że zupełnie inny rodzaj roweru. Dwa, porównujesz do ceny katalogowej cenę z jakieś super promocji. No tak nie bardzo to porównanie
Miałem ds3 sprzedałem - ten rower jest nijaki. Ledwo się to toczy pomimo że rower lekki, głośny napęd na przekosie a żeby go jakoś napędzić trzeba jeździć na maxie. zamieniłem na checkpointa.
1. Komfort
2. Osprzęt
3. Wygląd
I zdrowie przede wszystkim, zdrowia dla Was i widzów.
Ja bym zamienił pozycjami wygląd/osprzęt. Taka taczka po prostu musi być wygodna i ładnie wyglądać. A osprzęt? To ma jeździć - taki golf 1.9SDI 😅
@@paweldaf637 w takim golfie 1,9 SDI to dalej osprzęt jest wyżej od wyglądu 🙂 Co innego w Alfie Romeo, tam jest wygląd a potem osprzęt ale nie każdy ma tyle samozaparcia 🙂
@@paweldaf637 porównanie do diesla wolnossącego zdecydowanie pasuje. Pozdro szejset.
Ja w tego typu rowerze to zdecydowanie bym stawiał na wygodę, potem wygląd a osprzęt to prawie nieistotne, szczególnie jeśli trasy są płaskie (a zazwyczaj są) gdyby na mieście były wzniosy to najlepiej ebike.
Fajny uniwersalny rower ATB do jazdy w koło komina. Zarekomendowałem go jednej parze, która chciała oczywiście kupić tradycyjne górale.
Jest coraz większa świadomość w narodzie, że amortyzator nie jest im tak naprawdę potrzebny. Jedyny problem, to na żywo co więksi faceci wyglądają na nich troszkę komicznie.
no i to jest przyklad uniwerslanego roweru, nie jakies grawery/srawery
PS. Porównac mozna z WHYTE RHeO
Wiesz ja fanem gravela też nie jestem ale serio to spoko rowery. Mają coś fajnego. Dla mnie największy plus to kierownica i wielość chwytów. Brakuje mi tego w prostej kierownicy.
Kupiłem u Was Polygona Heist X7. Od roku przygoda trwa i trwać będzie. Szukając brałem pod uwagę Dual Sporta. Nie ma podejścia do Polygona. Polygon jest na wskroś uniwersalny. Do miasta, na szutry i po lasach śmiga aż miło. Cena podobna a osprzęt bije na głowę tego Treka.
Pozdrawiam Ekipę i Zdrowych Spokojnych 🎄🎄🎄
Dziękujemy za opinię 🫡
1. Wygląd, tego nie zmienisz jak masz juz rower
2. Komfort, ustawiasz rower i masz komfort
3. Osprzęt, zawsze można zmieniać.
1. Wygląd
2. Wygoda
3. Osprzęt
Musi się podobać, żeby chciało się na nim jeździć. Wygoda jest w jakimś zakresie do wypracowania i bywa też zmienna w zależności od zastosowania. Osprzęt można wymienić cały, jakby się uprzeć. Że sam jestem uparty to tak właśnie zrobiłem. Mam w tej chwili 2 rowery - commuter to pełen custom i jestem w stanie wymienić pochodzenie każdej ze śrubek; gravel to esker 2 z tego roku, bo podobało mi się malowanie, a resztę rzeczy z czasem powymieniam pod swoje potrzeby.
za tą Łódź 😂👍, pozdrower z Łodzi
Ja w dalszym ciągu mam Dual Sporta 3 2021 (ten pomarańczowy)od was. Zmieniłem tam napęd z 2x9 na 1x12 Korba SLX przerzutka tył XT kaseta SRAM NX 1230
Jeżdżę nim aktualnie do pracy. Bardzo fajny rower na co dzień. DO sportowej jazdy mam karbonową szosę :) Pozdro chłopaki wyślę w przyszłym roku maila do serii "rowery widzów"
1.wyglad
2. Osprzęt
3.wygoda podoba się dla mnie 😊
Rama i siodło Tomysława, wideł Kamila i mogę jezdzić. Mega malowanie tego większego💚
1. Wygoda
2. Wygląd
3. Osprzęt
Dlaczego? A no dlatego, że miałem już dość szosówki, więc po pierwsze ma być wygodny, po drugie fajnie wyglądać a do codziennej jazdy osprzęt jest drugorzędny. Zmieniłem właśnie na DS3 (w kolorystyce jak DS2 z tego odcinka), a tydzień temu dokupiłem DS1 dla żony i w Łodzi dają rade, NIEKamil chyba dawno tu nie był ;)
Moja luba sama ten rower wybrała, też narzekałem do momentu jak sie nim przejechalem w terenie miejsko szutrowym.
1. Komfort
2. Osprzęt
3. Design
I można by dodać jeszcze jedną kategorię: Uniwersalność
Pozdrawiam
Aleksander Skirzyński
W sierpniu kupilem sobie i żonie. Ds2 gen 5 sprawuja sie super. Glownie turystyka do 50km
Może jakiś test pompek podłogowych? Są z elektronicznymi manometrami, komorami do strzałów tubuless i głowicami nakręcanymi.
7:16 trudno powiedzieć - komfort wyjdzie po czasie, design - wiadomo kupuje się też oczami, osprzęt można zmienic, ale nie zawsze warto, może lepiej dolozyc przy zakupie.
Po prostu trzeba trafić w rower. Kiedyś jeździlem na starej uzywce mojej dziewczyny (a wlasciwie jej ojca) - super mi sie jeżdzilo. Teraz mam Marina DSX i nie polubiliśmy się. Amor nie jest potrzebny, poprzedni miał zepsuty amor (uginacz) i mi nie brakowalo. Ten w DSX wydłuża rower.
Mi te rowery z odcinka podobaja sie - wygladaja minimalistycznie, osprzetu nie znam, 27.5 i brak amora to dla mnie duzy plus., obecny marin jest duzy, a ja nie mam miejsca.
Ale moze poczekam na Brompton G - jak sie zloży to jest kosteczka, a można śmigac po szutrze.
12:43 W PUNKT! Człowiek wyrasta z pierdół.
Kupiłem u Was wersję brązową dla Żony na dojazdy do pracy, bo na sportowe ma gravela. Chwali sobie. Jedynie Cues mógłby szybciej zmieniać i wejście na największą tarczę chwilę trwa. Uwaga też na zbytnie fabryczne zamknięcie motylka tylnej ośki, rama strzelała od naprężenia, musiałem trochę odkręcić. Poza tym sztos.
Fajny by był taki Dual Sport na pasku z Alfine, coś w stylu tego Polygona z jednego z ostatnich filmów.
To jest idealny rower dla tych, co tak nienawidzą graveli.
Rowery idealne dla parki/rodziny do wyjazdów rekreacyjnych. Żadnego sportu, komfort, relaks i bez lajkry. Zdecydowanie wolałbym dojeżdżać taka taczką do pracy, szkoły, zamiast hujajnogą. To mega fajna bulwarówka.
panowie, ta trzymac Wy tez robicie szalone rzeczy, jak np. przejazdzka do Supraśla
Ten rower obecnie trochę traci sens skoro nowe FX-y maja praktycznie tą samą ramę(mostki trochę dłuższe) i koła 28 cali 35c gdzie producent podaje że wejdzie 40c co już dla większości będzie wystarczające.
Pozdrowienia, rowery całkiem spoko.
Wsadzili 27,5 żeby kasę zarobić, jakiś manager niezłą premię za to wziął a marketing stworzył pod to ideologię. To się nazywa optymalizacja. Stare numery 😅
1) Wygoda
2) Wygląd geometria
Posiadam Marlin 6
3) Osprzęt
@@ferrum11dr99 dokładnie w takiej samej kolejności odpisałem koledze wyżej. Jakbyś nie mial marlina, wybrałbyś prosty amor, czy sztywny widelec?
@@paweldaf637 Skusił bym się na sztywny.
Zdecydowanie fajny rower. Oczywiscie ma troche konkurencji. Gdyby nie miał wynalazkowego napedu a miał stare Deore to był by hit. A tak to jak ktos sie zna to trudno kogoś przekonać do nowych napędów.
Gdyby mi nie zależało, i nie byłbym sfokusowany na lekkiego gravela max 10 kg kompletnie wyposażony. A myślałbym o rowerze do miasta, do pracy, do tego taniego i wygodnego to pierwsze co bym wybierał to komfort potem wygląd a na końcu osprzęt bo i tak bym nie kręcił nie wiadomo jakich dystansów. To wybrałbym dualsporta. A tak jednak z powodu kręcenia długich dystansów, wygrał lekki gravel z barankiem który po doposażeniu waży niecałe 10 kg. Jednak te 3-4 kilogramy więcej, na dystansie 200-300 km robi różnicę. No i do pracy, na zakupy też śmigam. A miejsca na dwa rowery nie mam, gdybym miał miejsce na dwa rowery to i dualsport by też zagościł w mojej kolekcji.
Tej klasy odbiorca rowerów
1 - wyglad
2 - wygoda
10 - osprzet
Osobiście oczywiście
1- zastosowanie
2- osprzęt
4- materiał ramy kół
5- amortyzacja
6- wygląd
Nagrajcie porównanie FX2 vs FX3 generacji 4 😊
Takie rowery na pasku i mamy perfekcyjne rowery do jazdy po mieści i po okolicy.
1. Komfort
2. Wygląd
3. Osprzęt
Tylko wtedy konkurencja już jest. Chociażby Marin Kentfield.
Nowy FX to teraz ta sama rama co DS, tylko z kołem 28 cali ;) Więc do wyboru do koloru. Kupiłem DSa w tym roku i fajna taczka na rodzinne wycieczki, ale na nowy sezon wchodzą upgrady. Zakładam Cuesa 1x10, karobonwe koła i opony Panaracer Gravelking XD
Dlatego wymieniam DS2 gen 5 na fx3 gen 4. Większe koło. Na małym i ciężkim kole jest wolno
@ŁukaszGrzybowski-y4l a czemu nie tylko koła?
@@dbgrand a wejdzie w tą ramę 700c?
@ŁukaszGrzybowski-y4l to ta sama rama jest, tylko inne malowanie😉
Ok, moim zdaniem Gianat escape jest konkurencję. Jestem ciekawy, kiedy będzie jakiś Giant omawiany.
Najlepszy w tym odcinku był skrzydlaty UA-camWidz🦅 i talerz wstydu w Treku Kamila 😅😅.
Co do roweru to designe na pierwszym miejscu musi podobać się dla mnie😍 ponieważ ramy nie wygniesz i z malowaniem też dużo roboty. Komfort poprawisz a i osprzęt też można zmienić 🤷🏻.
✌🏻🚲✌🏻🚲
Panowie zapraszam do Krakowa na krawezniki, przejazdy tramwajowe, dziurawe ulice w centrum to przestaniecie pieprzyc o korzysciach sztywnego widelca. Wole crossowego unibike z prostym amorem. Nikt o zdrowych zmyslach ne serwisuje amortyzatora ze stalowa sprezyna.
Dlatego dali grube opony, da rade i w Krakowie, byle nie szosowka czy gravel na oponach ponizej 37mm
wymyślasz nieistniejące problemy, krawężnik, przejazd rowerowy - przejeżasz jak nalezy, a poza tym jezdzi sie po sciezkach lub ulicy
Po przelocie 3m i nie spaniu 2 dni z bólu zobaczysz mnie na ulicy na św dygdy. Zmadrzalem i jeżdżę po chodniku. Z busem nikt nie ma szans
Dla mnie to by wygladało 1-komfort 2 - osprzęt i dopiero na końcu design,alo to przy warunkach,ze osprzęt robi komfort możliwym
Fajne taczanki. Co do napędów to faktycznie bez sensu dywagacje. Jeśli najmniejsze ząbki takie same i największe też, to czy jest 8 czy 10 koronek to "jeden pies". W tego typu sprzęcie nie jedzie się celując w idealną kadencję gnając za kolegą lub koleżanką... :D No może w tym drugim przypadku...
mikro nierówności :D
Komutery-sromutery. Po prostu tak wyglądają współczesne zwykłe rowery. ;)
Kona Dew to podoba koncepcja. Po wrzuceniu błotników spoko rowerki na miasto.
1 wygląd bo innaczej bym nie zwrócił uwagi na rower konkretny potem reszta 2 komfort 3 osprzęt 😀
jaki computer?
Szacun dla gołębia 👍
Witam Panowie 🤝
1. Komfort
2. Design
3. Osprzęt
Pozdrawiam 👋
komfort>design>osprzet. mam, a w zasadzie to ojczulo ma DS2+, elektrycznego. Mega wygodny rowerek.
Mniejszy rozmiar jest ładniejszy, a we większym już brzydziej😢
1. Osprzęt
2. Design
3. Komfort
Jak tam woda wleci i już nie wyleci to trzeba pamiętać, że waga wzrośnie 😢
gorzej jak zamarznie :)
@wojtekja1980 no i wtedy kilogram tysiaka kosztuje 😄
Taki rower to akurat tłentynajner. 27,5 to do zabawy 🎉
1. Wygląd, 2. Komfort, 3. Sprzet
Korba na kwadrat? W rowerze marki premium?? Serio??? 🤣
13:25 Co do wody w ramie - dobra uwaga! Tyle że nie musi deszcz padać. Jeśli rama zbyt dobrze uszczelniona to samo powietrze w środku wilgoć wytrąci i wszystko się zbierze na dole w mufie. Temat przerobiłem w swojej szosie. Pierwsze co to przy wymianie suportu wiertełko 3 mm i mały otworek w mufie od spodu.
Czesto suporty zdychaja przez rdze od wody, a jesli nie ma wody, to akurat smaru poskapili.
@@marekk1337 Akurat w aluminium trudno o rdzę (rama) ale tak - też skoroduje. Sam support zadeptałem w trupa. Zajęło mi to ok 3 lat. Potem poszedłem w Ultegrę i tak zostało do dziś. Nie do zarżnięcia (bynajmniej ja nie mam siły) :D
Dolny element przedniego trójkąta w którym idą kable do samego dołu i wychodzą pod mufą ma w ds5 charakter "otwarty". W gen. 5 typ 2 na 24 rok jest tam również prowadnica linki przedniej przerzutki, bo był to układ 2/9 z blatem 42 i36.Tu jest już tylko jeden blat 40 t Nic się nie kondensuje, nie stuka i nie przeciera. Bardzo przyjemny rower do miasta.
1. Osprzęt
2. Dizajn 😉
3. Wygoda
Tomysław jest super 😉
Niech będzie Tomysław :D
Jeszcze waga ma duże znaczenie odnośnie tego jak rowerem się jeździ
I nosi gdzies do piwnicy czy po schodach
1. Osprzęt
2. Komfort
3. Wygląd
Jakaś promocja była na kurtki Najmanki?
U Ciebie też? 😘
@ tak😍
Kiedyś
1. Wygląd
2. Osprzęt
3. Komfort
Teraz.
1. Osprzęt
2. Wygląd
3. Komfort
Mam 10-letniego Trek Neko SL (damski topowy DS) na SLX z tyłu i nie zamieniłabym na nowego DS.
Mam Trek 25 lat chodzi jak rakieta
Tomysław 😃👍
Lepiej Tomczyslaw :D
1. Komfort
2. Design
3. Osprzęt
Jak jest dobry osprzet to i komfort jest dobry bo wszystko działa a na końcu wygląd.
a dlaczego o specu nic nie mowicie tylko zawsze trek
Najlepsza firma
Kamilos,Tomysław i Feluncio
Piękny
15:56😁
na jaki adres emalje analogowe?
ul. Kołłątaja 22 15-774 Białystok, Polska 🫡
@sprint-rowery_pl soenkju
1. Komfort.
2. Osprzęt.
3. Design.
13,19kg - 12,39kg - 200g za rozmiar = 600g. Kilogram a 600g to jednak różnica.
To ma osie qr 5mm przód i tył
To jest zadziwiajace, w koncu sztywne osie sa standardem czy nie, bo ten drozszy to juz spora kasa.
rowery wyglądają jak górale z początku lat 90tych, totalnie nijaki, lepiej Canyon Roadlite na 28 cali i wrzucić oponke 42, bo wejdzie
1. wygląd
2. wygląd
3. komfort
Od lat każdy posiadacz taniego mtb z dziadowskim amortyzatorem, typu kowadło. Wymienia kowadło na sztywny karbonowy widelec. Teraz producencki robią to za nich :)
A co myślicie o korbach w tych rowerach? Coraz więcej widzę że montują jakieś Prowheel'e. Czyżby to jakaś tania chińszczyzna bo wiadomo, że korba to najdroższy wydatek w napędzie więc oszczędzają
2 , 1 , 3 jak dla mnie
A FX będę???
film jak zawsze spoko ale wkurza mnie to migające światełko w dzień xd
2,3,1
Ale dlaczego Trek zmniejszył koła z 28 na 27,5? Macie jakieś informacje lub teorie?
Zamienił duże koło na średnie i dodał dużego kapcia. Średnica zewnętrzna koła pewnie zmienila się niewiele za to zyskał komfort na oponie eliminując amortyzator wymagający rocznego serwisu. W rowerze do miasta i w tym budżecie rezygnacja z amortyzacji to dobry kierunek.
@@sprint-rowery_pl Też tak uważam.
🫡
Kupiłem Treka fx3 rozmiar M przy
wzroście 170 i mi nie leży. Źle się na nim czuję. Chyba rozmiar L był by odpowiedni.
Rozmiar dobrany poprawnie. Za wygodnie?
Rowery tak ciekawe, że nawet gołębie przyleciały popatrzeć
Tomasz, Ty schudłeś. Pozdrowienia.
1. Komfort i Design
2. Osprzęt
Wygląd, komfort, reszta... Żeby nie wiem jak wypasiony byl to sprzęt, a nie będzie mi się podobał wizualnie to odpada. Miałbym wkurwa zamiast fun'u jadąc nim. Poza tym jeśli miałbym kupić typowego commutera do "spacerowania" to na pasku i piasta z biegami, żeby to totalnie bezobsługowe było.
bzdury z tą bezobsługowośćią. Naciag paska trzeba regulowac. Pasek tez jest dobrze przeczyscic. Piaste co 2 lata serwisowac. Od czasu do czasu sprawdzic ustawienie wskanzika linki (taki znacznik z tylu) . Jak lubisz depnac to po czasie piasta padnie, bo te tansze maja slaba wytrzymalosc na moment obrotowy i slabe uszczelnienie. W dodatku piasta zjada duza czesc energii i dodaje mase z tylu nieresorowana. Do paska musi byc dobrze skonstruowana rama, bo jak widelec tylny i mocowanie korny za duzo pracuja, to pasek sie szybciej zuzywa. Sam myslalem o marinie na pasku, ale no jednak nie. Rozwiazaniem moglby byc Rohloff, ale cena i masa sa zabojcze.
Na krotkim odcinku czasowym to kazdy rower jest bezobslugowy :-)
Kellys gate 70 za 4300 niszczy konkurencję.
Porównajmy może to jakiegoś roweru za 15. Bo dlaczego nie. 🤦
Raz że zupełnie inny rodzaj roweru. Dwa, porównujesz do ceny katalogowej cenę z jakieś super promocji. No tak nie bardzo to porównanie
Co jest najważniejsze w rowerze? To żeby miał napis TREK na ramie.
Osprzęt = komfort. Następnym wyborem jest design. Komfort to bezawaryjne użytkowanie roweru.
Korba na kwadrat jest dyskwalifikacją w tych czasach dla roweru.. Przejechałem w tym roku na tym wynalazku szatana 1500km i nigdy więcej!
Jest wygodny bo ma krótki mostek na kierownicy i niewolnica jest blisko siodełka
Zdaje się że te czasy już za nami. O konkubinach to wiemy. 😁
Mi zależy na lansie i prestige dlatego mam Krossa.
Widać, że już nawet Tomek nie może słuchać marketingowego pier.olenia Kamila ;)
Z tymi gladkimi asfaltami w USA to bym nie przesadzal
komfort
Komfort . Osprzęt. Dizajn . 😀
Skandal nie przyznać się do rodziny biedny gołąb aż depresji dostał 😅
minus za prowadzenie linek przez stery
6 godzin po publikacji i nic o GOŁĘBiu , niemożliwe...
Miałem ds3 sprzedałem - ten rower jest nijaki. Ledwo się to toczy pomimo że rower lekki, głośny napęd na przekosie a żeby go jakoś napędzić trzeba jeździć na maxie. zamieniłem na checkpointa.
Nie promujcie migających przednich świateł!!!!!! Nie dość że nie jest to zgodne z przepisami, oślepia innych to jeszcze denerwuje.