Si lees esto ahora. te agradecía mucho tú suscripción para poder crecer en el canal que recién estoy empezando y traerte más videos con más novedades. Ya que para los creadores de UA-cam es bien jodido salir a grabar las calles. ya sabes una suscripción y tu laik será bastante para mí. saludos y mis buenos deseos también.
@@carlossaavedra2063 Y les costó 2,200 millones de dólares por línea terminada y no los 5,500 millones de dólares que nos está costando por solo 5 kms en 10 años aquí en Perú. Que cosa es eso sino CORRUPCIÓN?
Y eso que no reparamos en los diseños y los colores de cada entrada y estación, diferentes la una con la otra, teniendo personalidad y características propias de manera de no equivocarse ni perderse...y no como en Perú en la cual todas pero TODAS las estaciones y entradas de todas las líneas en la superficie tienen el mismo diseño y los mismos colores horribles de forma tal que te puedes confundir al querer adivinar en que estación te bajaste...el ahorro en el diseño, pintura y acabados se va para los bolsillos de la corrupción porque no se justifica esa forma de construir...mientras el metro de santiago y sus estaciones parecen museos de sitio y galerías de arte; el de lima es apagado, sin gusto, aburrido, MONÓTONOS, sin arte ni estilo...parece de un metro más del montón, hecho a la volada para ahorrar dinero y embolsarse la diferencia de precios entre lo pagado y lo que realmente cuesta, o sea algo sobrevalorado por la corrupción
Felicidades amigos de Lima, tienen un transporte envidiable, sigan creciendo y Lima será siempre una hermosa y acogedora ciudad, muy buemo el video. Saludos desde La Paz Bolivia
El pasto necesita mantenimiento para que no se seque. Con un adecuado mantenimiento tanto arboles como grass o pasto , se verá mejor. El tema esa esa gente que no tarrajea los exteriores de sus casas y pasan décadas y siguen igual, por esa gente los países vecinos nos llaman CERRU O PERUKISTAN....QUE VERGUENZA!!!
Manito en las escaleras eléctricas ponte al lado derecho si vas calmado y el izquierdo es para circular más rápido, es una costumbre que se debe de adoptar para una correcta fluides
En todos los metros que conozco las personas que usan las escaleras eléctricas se ponen a la derecha para dejar pasar, es algo que poco a poco tenemos que adoptar.
Eso se debe aplicar en todas las escaleras eléctricas, en el mall, supermercados , aeropuertos etc la gente debe pararse a la derecha dejar la izquierda para absceso a otras personas y no obstucalizar el paso.
Ese color celeste en las paredes, me da la impresión que estoy en un hospital. Tal vez con un color Vainilla o Beige se hubiera visto mas elegante. Lo bueno es que se puede cambiar el color mas adelante. buen trabajo!!!
Hay una instrucción que se da en otros metros de "Deje bajar antes de subir" bueno lo mismo aplica cuando hay que "mantentenerse a la derecha" es lo que se debe hacer al momento de subir o bajar las escaleras mecanicás, siempre dejar la izquierda libre para dejar pasar a los que van mas rápido
Nunca vi es indicación en otros metros y estuve en 5 o 6 en todo el mundo. Las escaleras eléctricas deben respetarse en su movimiento, no apresurar el paso, sino mejor que usen las escaleras convencionales si se está apurado. Pero si existiera tal indicación, no tendría porque aplicar al de Lima, en otros metros se puede comer en los vagones y aún donde la venta ambulatoria es permitida, aquí no.
El metro de quito tiene el mismo acabado pero se ve mejor xq tiene una mejor paleta de colores, eso si, las estaciones se ven mejor cuando son brandeadas
SEÑORES CUANDO USAN LAS ESCALERAS ELECTRICAS O CUALQUIER LUGAR DONDE SE TRANSITA ES DE EDUCACION VIAL SIEMPRE DEJAR LA IZQUIERDA LIBRE PARA QUE LA GENTE QUE QUIERE TRANSITAR MAS RAPIDO PUEDA HACERLO Y Sí, LAS ESCALERAS ELECTRICAS NO ES SOLO PARA LA GENTE QUE NO QUIERE/PUEDE CAMINAR ES PARA TODOS ! APRENDAMOS A VIVIR EN EL RESPETO !
Los más modernos son el de sao paulo y Guadalajara. México es pionero también en tener trenes de alta velocidad y buses dobles. También entramos primero a la OCDE, somos la 11va economía mundial y ya alcanzamos el pib per capita chileno con $16,000
En sistema de metro estamos en pañales en Lima, lo reconozco, pero despues de haber conocido cdmx y su sistema de metro y lamentablemente aún no Santiago pero viendo los cientos de videos de sus metros puedo concluir la L2 de Lima es la Linea (aun en construcción) más moderna de Latam, por la siguiente razon: posee escaleras eléctricas en TODOS los desniveles frente a sus pares como en cdmx o stgo q sales de tren y a subir a pura pierna. La L2 de Lima posee toda la infraestructura cubierta en todo el techo y paredes y no solo expuesta al concreto vacío, con sistema unplug para sordos. Es decir, un sordo con sus audífonos especiales los pega a la pared o ascensor y este Le dará información del sistema, además que posee información del siguiente tren inclusive desde fuera de la estación en la calle en tiempo real . Y esto da tiempo para calcular y abordar tranquilo en tren. Posee SSHH inclusivos genero masculino y femenino, además que todas las estaciones tienen un sistema de cortinas automáticas en caso de incendio y éstas se bajan para reducir el fuego. Estaciones y andenes cerradas con aire acondicionado y no simples ventiladores como en otros metros. Además al ser cerrado es más insonoro el chillido del metro. Anunció de llegada y el destino q va el tren en español e inglés dentro del anden, (esto no existe en metros de en cdmx ni Sgo ni otros metros de latam) . L2 de Lima tiene las estaciones con puertas automáticas hasta ahora, las más largas de Latinoamerica con capacidad de 7 coches. . En comparación de Sgo de 5 o cdmx q no posee estaciones cerradas. Trenes super anchos facilitando la bajada ante alguna emergencia sin golpes en las barandas además que son FULL AUTOMÁTICOS GoA4. También en el lugar de las silla de ruedas tiene el sistema de emergencia y conectividad ideal para personas discapacitadas, cosa que no hay ni en Sgo ni en cdmx. Ah apropósito los trenes de CDMX tienen aire forzado y no aire acondicionado y en el metro de Lima NO HAY AMBULANTES NI MÚSICOS NI SPIDERMANS. Por último, he visto q algunas estaciones de estos PAÍSES, en varias estaciones, el ascensor no llega al anden como si es el caso de Lima q en todas sus estaciones lo hace. saludos
@@tiofayer2528 La línea 2 del metro de Lima no es la más moderna de Latinoamérica, eso es un mito que inventaron para tapar la mediocridad de la construcción de su Metro. Una línea moderna no solo es tener puertas de andén y automatización completa (cosa que acá ya se ve hace una década) si no la estética y diseño (Estaciones y trenes con diseño moderno y agradable, iluminación artística, espacios comerciales y áreas de descanso) cosa que nosotros tenemos desplegadas en nuestras 2 líneas automatizadas (+40,3 km). Sin mencionar que hay una mayor cobertura de red móvil en túneles y estaciones, WIFI gratuito en todo el sistema, pantallas informativas digitales en vagones y estaciones etc. Su línea 2 no tiene nada que las líneas automatizadas del metro de Santiago y Sao Paulo no tengan.
@@xavi4694 El de Guadalajara es un tren ligero, no un Metro. Y el de Santiago es por lejos el mejor de América, así lo dicen los datos, somos pioneros en trenes rápidos y modernos de Latinoamérica.
tremenda isla de calor la primera toma del video , es increible como nuestras autoridades estan fascinadas con hacer patios de cemento en toda la ciudad , como si no fuera necesario mas areas verdes. Luego en verano nos estamos lamentando. Por otra parte me queda claro la diferencia entre la capacidad de un metro subterraneo y otro elevado por el tamaño de las estaciones , en la linea uno he visto videos de estaciones siendo rebasadas por el publico , y las personas poniendo en peligro su vida en estos tumultos que llegan hasta las pistas , diferencia notable con una estacion subterranea con mas capacidad y sin limites de expansion.
E si miras a Europa y sus plazas son casi todas de cemento, parecemos tontos copiando a los europeos acá en Chile está pasando lo mismo. Algun0s les llaman espejos de calor.
@@limaxion8686en todas partes del mundo la gente se pone a la derecha en las escaleras eléctricas dejando el lado izquierdo libre para el paso de otros , no importa si estás apurado o no, un poco de educación señores.
@@limaxion8686porque es una escalera para uso de todos las personas !! Otras mas apuradas que otros !! Es de educacion civil siempre dejar la izquierda para los que transitan mas rapido como en las vias de transito vehicular. Pero peru es tan pobre en reglas de transito que se vé mismo en las personas ! En algunos paises desarrollados como Japon incluso te pueden multar !
Esta mejorando poco a poco. Los que fueron el primer dia y han estado usandolo se han dado cuenta. Personalmente lo uso dos dias drspues de la apertura de la marcha blanca hasta ahora. Se ve mas gente la publicidad ha mejorado. Los baños tambien estan limpios la mayor parte del tiempo (unicos los tarados que meten papeles en el lavadero)
Hace unos días subí a la línea 2 ya que aún sigue de prueba y tanto al arrancar como al frenar es muy brusco, uno pierde el equilibrio al punto de que si no está sujeto, agarrado de algo uno podría terminar en el suelo. Esa parte debe de mejorar ya que en Japón el arranque y frenado son tan suaves que ni se siente que el tren ya se detuvo, al igual que todo el viaje es muy bueno tanto en el tren bala como en el Chinkansen
Nose por q se borra mi msj. Pero vuelvo a escribir. En sistema de metro estamos en pañales en Lima, lo reconozco, pero despues de haber conocido cdmx y su sistema de metro y lamentablemente aún no Santiago pero viendo los cientos de videos de sus metros puedo concluir la L2 de Lima es la Linea (aun en construcción) más moderna de Latam, por la siguiente razon: posee escaleras eléctricas en TODOS los desniveles frente a sus pares como en cdmx o stgo q sales de tren y a subir a pura pierna. La L2 de Lima posee toda la infraestructura cubierta en todo el techo y paredes y no solo expuesta al concreto vacío, con sistema unplug para sordos. Es decir, un sordo con sus audífonos especiales los pega a la pared o ascensor y este Le dará información del sistema, además que posee información del siguiente tren inclusive desde fuera de la estación en la calle en tiempo real . Y esto da tiempo para calcular y abordar tranquilo en tren. Posee SSHH inclusivos genero masculino y femenino, además que todas las estaciones tienen un sistema de cortinas automáticas en caso de incendio y éstas se bajan para reducir el fuego. Estaciones y andenes cerradas con aire acondicionado y no simples ventiladores como en otros metros. Además al ser cerrado es más insonoro el chillido del metro. Anunció de llegada y el destino q va el tren en español e inglés dentro del anden, (esto no existe en metros de en cdmx ni Sgo ni otros metros de latam) . L2 de Lima tiene las estaciones con puertas automáticas hasta ahora, las más largas de Latinoamerica con capacidad de 7 coches. . En comparación de Sgo de 5 o cdmx q no posee estaciones cerradas. Trenes super anchos facilitando la bajada ante alguna emergencia sin golpes en las barandas además que son FULL AUTOMÁTICOS GoA4. También en el lugar de las silla de ruedas tiene el sistema de emergencia y conectividad ideal para personas discapacitadas, cosa que no hay ni en Sgo ni en cdmx. Ah apropósito los trenes de CDMX tienen aire forzado y no aire acondicionado y en el metro de Lima NO HAY AMBULANTES NI MÚSICOS NI SPIDERMANS. Por último, he visto q algunas estaciones de estos PAÍSES, en varias estaciones, el ascensor no llega al anden como si es el caso de Lima q en todas sus estaciones lo hace. saludos
Hace una semana estuve en Santiago de Chile y me parece excelente que Lima esté encaminado a tener un sistema de transporte masivo rápido de primer nivel... Ojala la corrupción no siga retrasando las cosas...
Muy moderna la línea 2 de Lima, estaciones amplias e impecables. Apenas noté que no hay mucha información al usuário en los andenes respeto a los trayectos, dirección y mapa del metro, al paso que hay mucha propaganda.
Dónde están las palmeras se puede apreciar los descuidados QUE ESTÁN LAS ÁREAS VERDES ....HACEMOS HONOR CUÁNDO NOS LLAMAN PERUKISTAN. ..AQUI NADIE QUIERE LAS PLANTAS .
Desde esa estacion de evitamiento hasta donde esta llegando hasta el momento? donde, que zona de Lima esta ese ultimo paradero?? solo llega hasta estacion mercado santa anita o hasta donde??
2:36 no entiendo porque rayos la gente se pone en el lado de la escalera electrica si tienen prisa, facilmente puedes bajar rapido por las escaleras, que falta de respeto al peaton
Estas mal, en todo pais las escaleras automaticas tmb son para la gente que quiere ir un poco mas rapido obviamente no correr como loco, es de educacion civil ponerse a la derecha y dejar la izquierda para que la gente pueda transitar, puede haber una urgencia o algo, etc. Se aplica lo mismo en las vias de transito la izquierda siempre es para circular mas rapidamente.
No crean que las metro de Milano Italia son lindisimas..y limpias Entiendan son medios de trasnporte masivo..aca hay linea Roja.. Amarilla.. Azul.. Verde.. Morada... Y leo mucha gente comentando el color... Almenos tienen una metro moderna...
5 miserables kilómetros en 10 años ... no me JDN! Encima estaciones con acabado que mas parecen una postas médicas o hospitales del seguro. Este concesionario le está metiendo el dedo a la boca a la Chalguanquina y de paso a todos los Limeños.
Amigo chileno no se si has conocído. Cuando estas adentro de la estación, no parece hospital. Es solo tu impresión y los de tus compatriotas por denostar al metro de Lima.
Mucha ignorancia en los comentarios, los retrasos fueron xq los gobiernos de Kuczynski, Vizcarra y sagasti no expropiaron casi ningún terreno para dárselo a la concesionaría, en total fueron casi 5 años de retraso y con el tema de las estaciones ahi si es culpa de la concesionaria x diseñar las estaciones asi, aunque el brandeo. hace de alguna manera que las estaciones no se vean tan malas
Hubiera sido genial poner un paradero ahí llegando al mercado. Unos semáforos y unas lineas peatonales pa cruzar la pista. Algunos arbolitos quizás pa hacer sombra y evitar ese solazo. 😅 En fin, de igual forma quedó hermoso.
que envidia sana, si así fuera viajar por la ruta del metropolitano viajar cómodo, llegar a tiempo lugar de destino.. metropolitano fue bueno pero ya necesita un cambio..
@@thomastorres6775 el estado acá no tiene nada que ver sino la concesionaria con las adendas mientras más demoran más roban, lo que si es que no hay fiscalizacion
En santiago en 2 años construyen la mitad de toda una línea completa de 35 km con 30 estaciones (o sea 15 estaciones y unos 18 kms por la mitad del costo total, allá si que aman de verdad a su patria... EL PERUANO NO AMA VERDADERAMENTE A SU PATRIA POR QUE ES PURA FINTA)
una pregunta , con las escaleras electicas , me da miedo que se trabe y me aplaste , si lo se muchas peliculas de terror , pero , si se usaran escaleras eléctricas planas , pasaría lo mismo ?
Tienes que tener cuidado con los bordes o lados que este con pared, porque ahí hay espacios y si pones la mano o inclinas la cabeza te lo va a golpear y quizás peor. siempre ponte en el centro y te agarras de la baranda que también se mueve al ritmo de la escalera. saludos y te suscribes.
Lo bueno es que tiene aire acondicionado en sus estaciones y en sus vagones. Música ambiente servicios higiénicos porta equipaje restaurantes postas médicas lo que no tienen en chile😅😅😅😅
@@alfonsoromario3078 eres tan ingenuo que crees que atrasan y se alargan los proyectos por que no están ganando ambos por debajo de la meza, estado y empresa ambos se benefician con esto que todos llaman ineptitud para ser inimputables
MODERNO Y CON LO ULTIMO EN TECNOLOGIA, EL GRAN MALESTAR A ESTAS ALTURAS YA DEBERIA ESTAR AL 100% FUNCIONAL Y DICEN PARA EL 2028 RECIEN CULMINAN...ESO ES UNA VERGUENZA!!
Los culpables del retraso son Kuczynski Vizcarra y sagasti xq dejaron abandonado la obra al no expropiar casi ningun terreno, en total fueron casi 5 años de retraso
Primero, no es lo último en tecnología, tampoco , esos vagones es una estafa, porque los asientos no deberían ser de plásticos y duros, y es una mierda que se tengan que ver el cacharro durante el viaje, nooooo! Una mierda, aquí donde vivo los asientos confortables y la forma de sentarnos es no viéndonos el cacharro, es una estafa al pueblo, y la verdad, no hay nada nuevo y es muy simple, el metro de chile, es mucho mejor, tiene muchos colores y un arte de la concha de tu m…..
setiembre 2024 , infraestructura OK alumbrado , fuerza , sist contraincendio , arquitectura , saneamiento eso se entrega en 12 meses , son sencillos ; no entiendo x q el Consorcio demora , una estacion se enteega en 12 meses para los acavados
Hola mi amigo, lo que pasa que son las 1.30 pm y la afluencia es muy poca. a pesar de todo hay usuarios... la más concurrida es en las mañanas y en la noche.. hora punta, que ya haré un video al respecto. saludoss.
No me gusta el color celeste y mucho menos el color amarillo en los asientos del metro, deberían ser de color negro, ya que la publicidad le va a dar color a las paredes y en los asientos es el blanco del tren y el amarillo de los agarramanos, eso le da contraste y un balance de colores. También en las escaleras deberían ser de color negro. Feo no está pero parece un circo con esos colores, nada serios e inteligentes...zzz.
Es gracias a Chile que estamos atrasados, si sus empresas no se robaran nuestros recursos, alcanzaría para trenes, vías y estaciones más modernas. El Metro de Santiago se solventa con dinero que sale del Perú.
@@thomastorres6775 sube al tren, hazlo no te dejes llevar por chismes. Baja en la estación colectora industrial. Para el lado este. También en hermilio baldizan y cuéntame q encuentras. No sabes..??? Te informo... Solo paredes y más paredes sin edificaciones importantes alrededor.
Al aprecer no solo en Santiago de Chile hacen esas entradas llenas de cemento, que en verano parecen islas de calor, y con el tiempo aun no aprender a corregir ese error
En vez de hablas pavadas como la publicidad, por que no mencionas y revisas la calidad de servicio, accesibilidad etc, como si hay baños, si hay ascensor, si hay maquinas para bebidas, bebederos de agua, rampas para discapacitados, camaras de seguridad, alarmas de incendio, extintores, telefonos o intercomunicadores de emergencia, salidas de emergencia, información sobre las salidas , horarios y paso al carril de regreso etc, y del tren también, como calidad del carro, durabilidad, si las indicaciones son buenas, botones de emergencia, servicios higienicos, puntualidad etc
gracias por informarnos ojala Porky tome mayor inportancia y otorgar el permiso para que se realize la estacion central cuanto antes, si sacamos cuentas por la cantidad de perdida de horas hombre perdemos mucho dinero por cada dia de demora en la conclusion del metro ese monto deberian cargarlo a todos los que no apoyan o obstaculizan su conclusion, independientemente de los arbitrajes que tendran con el consecionario, lo que debe primar cumplir con la necesidad de transporte adecuado del ciudadano
La Muni lima va a dar permiso para la construcción del metro , lo que porky hace notar es que el tráfico de lima no puede ser cerrado dar paso libre , evitar que millones de personas sean abusadas por las empresas constructora gobiernos locales fuertes
Los españoles no invierten en diseño, son una copia del metro de Madrid, igual pasa con la ciudad aeropuerto es una copia del aeropuerto de Barcelona. Se necesita mejores diseños, el comité de la buena pro, esta coludi..do.
A los que dicen que hay que ponerse a la derecha para que bajen los que van rápido: el que quiere correr usa la escalera central. La mecánica es para permanecer quieto y que el mecanismo se desplace. He tomado el metro por décadas en Chile y al que pretende bajar rápido por la escalera mecánica, se le increpa por su falta de cortesía. Para eso hay escalera normal.
@@tiofayer2528 causa no mientas, quien se va subir si un tramo pequeño 5 estaciones, mejor me voy caminando,m y peor va ser cuando cobren pasaje, hay no va ver nadies verguenza
@@tiofayer2528 Si es así, peor aún!! Quiere decir que ni siquiera saben donde poner las estaciones...! Quiere decir que el metro no soluciona los problemas de movilidad y no aporta ni siquiera en dar valor a los sectores donde se instalan las estaciones. Pésimo!
@@GH-71 son 2 de 5 estaciones q están en un entorno industrial de poca afluencia. Pero cuando inauguren las siguiente si tendrá mucha afluencia. Es más esta línea se ve gente de pie en las horas pico.
Cuando se utilizan las escaleras del metro, los usuarios deben pararse sobre el lado derecho; el lado izquierdo es para quienes tienen prisa por diversos motivos. Esta es la norma en casi todos los trenes y metros de Asia y Europa. Aunque sé que esta crítica probablemente no llegará a las autoridades competentes, la hago para manifestar mi derecho a opinar. Es posible que se haya dejado de lado la parte estética para enfocarse más en la funcionalidad, la cual cumple estrictamente su propósito. Sin embargo, esta situación implica un desaprovechamiento de la psicología social. Un ambiente estéticamente agradable genera una sensación de calma y puede influir positivamente en el comportamiento de los usuarios del metro. Salvo mejor opinión.
Presumen un metro de 5 kilometros??????..En mi pais tenemos 12 Lineas y recorren 335 kms con 195 estaciones, y ya cumplio 57 años desde que se inauguró 😊
@@jairarana2459empezaré diciendo q CDMX no tiene ninguna línea de metro con mamparas o puertas cerradas ante suicidios ni trenes automáticos pero en promedio el anden de L2 de Lima es más ancho. No digo q las estaciones y conexiones no lo sean . Algunos allí en CDMX son andenes en medio de los rieles y por eso parece ancho pero en espacio no lo son, además q en Lima tiene doble entrada x estación con mucho espacio y bancas con anuncio sonoro y visual de la llegada del siguiente tren.
@@tiofayer2528 Pues eso ya tiene en la CDMX hace rato, No hay puertas de ese estilo porque los suicidios en el metro es muy muy raro verlo, Número dos las estaciones en la CDMX tienen muchas entradas de acuerdo al espacio disponible para construir, ejemplo el metro 18 de marzo linea 3 está en medio de una autopista, y tiene 4 entradas, las terminales son enormes, y muchas de las líneas tienen avisos dentro del tren, sobre todo la línea 12, 2 y 1, Además de que los trenes hacen ruido suficiente para que sepas que viene, el diseño de lima está moderno pero aún abajo de Santiago y de la Ciudad de México.
@@jairarana2459 como sistema general de metro, te diré q estamos en pañales contra esa ciudades. Como línea de metro te diré q la de Lima es la más avanzada tecnológicamente y por ende más moderna y completa de toda latam. Por ejemplo. En las estaciones y andenes ninguna de esas ciudades tienen en sus metros escaleras eléctricas en todas los desniveles. El metro de Lima al ser cerrado hasta el techo posee aire acondicionado y ventilación de fabrica y no ventiladores instalados como el de esas ciudades además q es más insonoro por lo mismo q es sistema cerrado. La L2 DE Lima posee baños inclusivos, anuncios de voz y de pantalla del siguiente tren inclusive afuera de la estación. Tiene absolutamente toda la estación recubierta y no dejada en concreto crudo de inicio a fin . Sistema para sordos en sus paredes y ascensores de sus estaciones haciendo q estas personas toquen con sus audífonos las paredes y esta les dará información del tren o sistema de los . Posee sistema automático de paneles contra incendio q bajan de los techos si ocurriede este incidente. Los trenes son super anchos con espacio para q ante alguna emergencia las personas no choquen y se aglomeren contra las barandas. Hablando de emergencia, enbel espacio de silla de ruedas tiene el botón de emergencia cosa q ninguno de CDMX o santiago posee. Y lo q veo es q no en todas las estaciones de esas ciudades los ascensores lleguen hasta el anden, cosa q el de Lima si los tiene
@diegogamer3593... cuando tenga dinero, aproveche de conocer otros países y verá que lo que para usted es moderno y novedoso, en otros países es cotidiano y el estándar normal...
No pueden usar el 100% del espacio para PUBLICIDAD. No se nota ningún tipo de diseño es un cubil. Sin detalles en los techos ni paredes y equipos de iluminación básicos.
Esta línea va a colapsar cndo esté lista toda la lía 2 del metro de lima ahora casi nadie sube por q son pocas estaciones q está abilitada pero bno q está limpio y seguro solo faltan las arias verdes en las calles afueras de los metros para el tiempo d ecalor dea sobra a los usuarios q caminan por las calles
Muy mal diseñada la estación... Como puede haber un pilar en pleno andén??!!! La entrada y salida no se pueden compartir. 5 minutos entre tren y tren? Demasiado...!
Aun con pilar o columna sigue siendo super amplia la estación inclusive más amplia q la de sus pares chilenos. Además hay 2ba 3 bajadas x lado de la estación.Esta en marcha blanca. Ademas Ahora solo funciona 2 o 3 trenes por esos miserables 5kms. No hace falta más por el momento.
@@tiofayer2528 No, no es más amplio que los andenes del metro de Chile. Tal vez en relación a las líneas más antiguas si. Pero, no es así si lo comparas con las nuevas líneas. Pero, no es solo cuestión de espacio, si no que también de seguridad y de estética; algo que parecen haber olvidado en el proyecto peruano.
Siempre que querido preguntar pero esos colores y diseño tipo azulejos que eligieron para hacer las estaciones están feisimas la verdad me perdonan los Peruanos pero quien les dijo que azul y amarillo eran colores bonitos para poner en un metro? Además de qué ya ese diseño de pilares que sostienen la estructura de la estación es anticuado ya nadie construye estaciones de metros así en total todo se ve más cuadrado y anticuado me recuerdan a las estaciones antiguas de acá del metro de Santiago que fueron construidas en los 70, y 80s ese diseño tipo bloque de las estaciones la verdad me parece que no hubo diseños y arquitectores profesionales que sepa de infraestructura que les digan que hicieron estaciones feas y sin gracia..
@@GH-71 si es más amplio, dejemos os de excusas a simple vista se ve. Creo q no te has dado cuenta q los andenes son super amplios q sus pares en la L3 y L6 q muchas de ellas solo tienen para capacidad de 5 a 6 vagones y la de Lima tiene para 7 vagones . Además es ancha con 2 a 3 salidas por lado y no como la de uds q solo tiene una salida por lado para subir con escaleras centrales a pie (no eléctricas) en cambio la L2 de Lima tiene por todos lados escaleras eléctricas
@@imaxischerhangus3578 no es azulejo tu percepción está equivocada, es acero vitrificado color azulado y a mi me parece super moderno. bueno la línea amarilla representa en color de la Linea . La L1 es verde, la L2 amarilla L3 celeste, la L4 roja y así sucesivamente. Saludos
El diseño interior es horrible, en Santiago hay mejores diseños, de lejos pero lo más importante es lo funcional y la tecnología del metro y eso tiene 10/10 Lima avanzando
Si lees esto ahora. te agradecía mucho tú suscripción para poder crecer en el canal que recién estoy empezando y traerte más videos con más novedades.
Ya que para los creadores de UA-cam es bien jodido salir a grabar las calles. ya sabes una suscripción y tu laik será bastante para mí. saludos y mis buenos deseos también.
Es un gran avance para una ciudad el metro para sus usuarios
Saludos desde Santiago de chile
El de chile es 10 veces mejor y se hizo en tiempo récord
@@carlossaavedra2063 Y les costó 2,200 millones de dólares por línea terminada y no los 5,500 millones de dólares que nos está costando por solo 5 kms en 10 años aquí en Perú.
Que cosa es eso sino CORRUPCIÓN?
Y eso que no reparamos en los diseños y los colores de cada entrada y estación, diferentes la una con la otra, teniendo personalidad y características propias de manera de no equivocarse ni perderse...y no como en Perú en la cual todas pero TODAS las estaciones y entradas de todas las líneas en la superficie tienen el mismo diseño y los mismos colores horribles de forma tal que te puedes confundir al querer adivinar en que estación te bajaste...el ahorro en el diseño, pintura y acabados se va para los bolsillos de la corrupción porque no se justifica esa forma de construir...mientras el metro de santiago y sus estaciones parecen museos de sitio y galerías de arte; el de lima es apagado, sin gusto, aburrido, MONÓTONOS, sin arte ni estilo...parece de un metro más del montón, hecho a la volada para ahorrar dinero y embolsarse la diferencia de precios entre lo pagado y lo que realmente cuesta, o sea algo sobrevalorado por la corrupción
Muy hermoso el metro de lima Perú a cuidarlo mucho de chile felicitaciones un gran adelanto para uds. Hermanos peruanos muy linda orgullo para su pais
Excelente video. Muy hermoso el metro de lima, un gran avance. Saludos desde el sur, Santiago
Felicidades amigos de Lima, tienen un transporte envidiable, sigan creciendo y Lima será siempre una hermosa y acogedora ciudad, muy buemo el video. Saludos desde La Paz Bolivia
Ojalá y lo cuiden se ve muy bonito saludos desde Chile
Muy moderno el metro de lima saludos un boliviano❤
Moderno?...yo diría NUEVO, PERO NO MODERNO...SALUDOS DESDE CHILE.
Deben sembrar árboles en esa zona de puro pasto,el pasto se va secar pero el árbol quedaría siempre y daría sombra.
El pasto necesita mantenimiento para que no se seque.
Con un adecuado mantenimiento tanto arboles como grass o pasto , se verá mejor.
El tema esa esa gente que no tarrajea los exteriores de sus casas y pasan décadas y siguen igual, por esa gente los países vecinos nos llaman CERRU O PERUKISTAN....QUE VERGUENZA!!!
Sin mencionar que los arboles absorven MUCHO más CO2 que el pasto/cesped.
TE VOY A DENUNCIAR POR INCENTIVAR PONER ÁRBOLES !!! ACÁ EN PERÚ NO QUEREMOS ÁRBOLES QUEREMOS COMBIS Y TIERRA ! 🇵🇪
@@bananero1657
PLOP!!!😊
@@bananero1657 este especial jajajaj
Manito en las escaleras eléctricas ponte al lado derecho si vas calmado y el izquierdo es para circular más rápido, es una costumbre que se debe de adoptar para una correcta fluides
Usa las escaleras para q bajes corriendo si gustas 😂
Una respuesta estúpida.
Así es en Madrid y en Europa
En todos los metros que conozco las personas que usan las escaleras eléctricas se ponen a la derecha para dejar pasar, es algo que poco a poco tenemos que adoptar.
Eso se debe aplicar en todas las escaleras eléctricas, en el mall, supermercados , aeropuertos etc la gente debe pararse a la derecha dejar la izquierda para absceso a otras personas y no obstucalizar el paso.
Pides mucho estás en un país subdesarrollado donde en ningún lado respetan las colas sino fíjate en los bancos tiendas sup, etc
Coincidimos, pero para los que están apurados hay las escaleras normales y anchas al costado de las eléctricas.
@@nilotarazonamoreno2272 Si sabes que una escalera electrica si la subes es mas rapida no??
Nos falta cultura
Lo felicito por su buena información , le deseo lo mejor , bendiciones 🙏
Mis buenos deseos también.
Muy moderno, espero que se siga desarrollando, saludos
para el 3047 llegará hasta el aeropuerto
@@EduardoPinedo-i2e2027*
Ese color celeste en las paredes, me da la impresión que estoy en un hospital. Tal vez con un color Vainilla o Beige se hubiera visto mas elegante. Lo bueno es que se puede cambiar el color mas adelante. buen trabajo!!!
El brandeo hace q las estaciones se vean más detalladas de alguna manera
No jodas oe ve y pinta toda la estacion tu ps
@@luczone4613mejor que llenen los muros de graffitis de perro chacaloneros...país africano al 1000%
lo que yo conozco es que los colores son feos para que no sean acogedores y la gente no se quede más tiempo ahí
debieron hacer con colores de la línea 1, con la misma tipográfica de señaleticas y eso.
Poco a poco mas grande DIOS LOS BENDIGA Y OJALA TERMINEN PRONTO UNIDAD Y FE
Si esperemos que se termine cuanto antes. saludos mi amigo.
demasiado poco a poco esa pequeñez de linea tardo mas de 20 años terminarse, mas de 11 millones de habitantes y solo 2 lineas
dios los bendiga a quienes , a la concesionaria tardona? a las autoridades corruptas ? a quien ah
Hay una instrucción que se da en otros metros de "Deje bajar antes de subir" bueno lo mismo aplica cuando hay que "mantentenerse a la derecha" es lo que se debe hacer al momento de subir o bajar las escaleras mecanicás, siempre dejar la izquierda libre para dejar pasar a los que van mas rápido
Nunca vi es indicación en otros metros y estuve en 5 o 6 en todo el mundo. Las escaleras eléctricas deben respetarse en su movimiento, no apresurar el paso, sino mejor que usen las escaleras convencionales si se está apurado. Pero si existiera tal indicación, no tendría porque aplicar al de Lima, en otros metros se puede comer en los vagones y aún donde la venta ambulatoria es permitida, aquí no.
Todo se ve genial excepto la gama de colores que han utilizado en el interior ( celeste y amarillo) ? ?
El metro de quito tiene el mismo acabado pero se ve mejor xq tiene una mejor paleta de colores, eso si, las estaciones se ven mejor cuando son brandeadas
Gracias por el video, ponte a la derecha en la escalera automatica bro :D
me gusto como iban modernizando, se ve mejor el metro, esperemos que pronto abran las siguientes estaciones.
Muy buen video estimado. Gracias.
Gracias por ver el video amigo. ya saes dale tu laik.
Lástima que con muy MAL SONIDO o AUDIO,NO SE ESCUCHA EN GRAN PARTE DEL VIDEO ....
SEÑORES CUANDO USAN LAS ESCALERAS ELECTRICAS O CUALQUIER LUGAR DONDE SE TRANSITA ES DE EDUCACION VIAL SIEMPRE DEJAR LA IZQUIERDA LIBRE PARA QUE LA GENTE QUE QUIERE TRANSITAR MAS RAPIDO PUEDA HACERLO Y Sí, LAS ESCALERAS ELECTRICAS NO ES SOLO PARA LA GENTE QUE NO QUIERE/PUEDE CAMINAR ES PARA TODOS !
APRENDAMOS A VIVIR EN EL RESPETO !
Y LA EMPATIA...
Lo bno q es bn grande los espacios y limpio tdo se ve hermoso peru esta q avanza poco a poco tdo no se hace de noche ala mañana.
Pero se hace 60 años después de santiago...
El color amarillo es mi preferido, pero no demasiado, resumta asfixiante😮
¡Muy interesante!
las estaciones son enormes, me gusta
Es una infraestructura muy hermosa. saludos amigo.
@@reinoermitano3467😂no
@@reinoermitano3467 tampoco exageres
Tienen mucho que aprender aún, sigan de ejemplo al metro de Santiago, el mejor el América 🇨🇱
Como asistema si, como línea de metro la L2 de Lima es la más moderna de latam
Los más modernos son el de sao paulo y Guadalajara. México es pionero también en tener trenes de alta velocidad y buses dobles. También entramos primero a la OCDE, somos la 11va economía mundial y ya alcanzamos el pib per capita chileno con $16,000
En sistema de metro estamos en pañales en Lima, lo reconozco, pero despues de haber conocido cdmx y su sistema de metro y lamentablemente aún no Santiago pero viendo los cientos de videos de sus metros puedo concluir la L2 de Lima es la Linea (aun en construcción) más moderna de Latam, por la siguiente razon: posee escaleras eléctricas en TODOS los desniveles frente a sus pares como en cdmx o stgo q sales de tren y a subir a pura pierna. La L2 de Lima posee toda la infraestructura cubierta en todo el techo y paredes y no solo expuesta al concreto vacío, con sistema unplug para sordos. Es decir, un sordo con sus audífonos especiales los pega a la pared o ascensor y este Le dará información del sistema, además que posee información del siguiente tren inclusive desde fuera de la estación en la calle en tiempo real . Y esto da tiempo para calcular y abordar tranquilo en tren. Posee SSHH inclusivos genero masculino y femenino, además que todas las estaciones tienen un sistema de cortinas automáticas en caso de incendio y éstas se bajan para reducir el fuego. Estaciones y andenes cerradas con aire acondicionado y no simples ventiladores como en otros metros. Además al ser cerrado es más insonoro el chillido del metro. Anunció de llegada y el destino q va el tren en español e inglés dentro del anden, (esto no existe en metros de en cdmx ni Sgo ni otros metros de latam) . L2 de Lima tiene las estaciones con puertas automáticas hasta ahora, las más largas de Latinoamerica con capacidad de 7 coches. . En comparación de Sgo de 5 o cdmx q no posee estaciones cerradas. Trenes super anchos facilitando la bajada ante alguna emergencia sin golpes en las barandas además que son FULL AUTOMÁTICOS GoA4. También en el lugar de las silla de ruedas tiene el sistema de emergencia y conectividad ideal para personas discapacitadas, cosa que no hay ni en Sgo ni en cdmx. Ah apropósito los trenes de CDMX tienen aire forzado y no aire acondicionado y en el metro de Lima NO HAY AMBULANTES NI MÚSICOS NI SPIDERMANS. Por último, he visto q algunas estaciones de estos PAÍSES, en varias estaciones, el ascensor no llega al anden como si es el caso de Lima q en todas sus estaciones lo hace. saludos
@@tiofayer2528 La línea 2 del metro de Lima no es la más moderna de Latinoamérica, eso es un mito que inventaron para tapar la mediocridad de la construcción de su Metro. Una línea moderna no solo es tener puertas de andén y automatización completa (cosa que acá ya se ve hace una década) si no la estética y diseño (Estaciones y trenes con diseño moderno y agradable, iluminación artística, espacios comerciales y áreas de descanso) cosa que nosotros tenemos desplegadas en nuestras 2 líneas automatizadas (+40,3 km). Sin mencionar que hay una mayor cobertura de red móvil en túneles y estaciones, WIFI gratuito en todo el sistema, pantallas informativas digitales en vagones y estaciones etc. Su línea 2 no tiene nada que las líneas automatizadas del metro de Santiago y Sao Paulo no tengan.
@@xavi4694 El de Guadalajara es un tren ligero, no un Metro. Y el de Santiago es por lejos el mejor de América, así lo dicen los datos, somos pioneros en trenes rápidos y modernos de Latinoamérica.
Esta bien todo perfecto
Estimado cuando un video nuevo de la linea 2, este 4 de noviembre termina la marcha blanca, saludos
Felicidades Lima 🎉
Muy amplio y moderno.
¿A quien le corresponde regar esas palmeras secas?
tremenda isla de calor la primera toma del video , es increible como nuestras autoridades estan fascinadas con hacer patios de cemento en toda la ciudad , como si no fuera necesario mas areas verdes. Luego en verano nos estamos lamentando.
Por otra parte me queda claro la diferencia entre la capacidad de un metro subterraneo y otro elevado por el tamaño de las estaciones , en la linea uno he visto videos de estaciones siendo rebasadas por el publico , y las personas poniendo en peligro su vida en estos tumultos que llegan hasta las pistas , diferencia notable con una estacion subterranea con mas capacidad y sin limites de expansion.
E si miras a Europa y sus plazas son casi todas de cemento, parecemos tontos copiando a los europeos acá en Chile está pasando lo mismo.
Algun0s les llaman espejos de calor.
POR FAVOR CUANDO BAJAS O SUBES LA ESCALERA MECANICA PONTE A LA DERECHA PARA QUE DEJES EDPACIO A LOS QUE VAN RAPIDO.
Pero los que van rápido pueden bajar por las escaleras de al lado 🙄
@@limaxion8686en todas partes del mundo la gente se pone a la derecha en las escaleras eléctricas dejando el lado izquierdo libre para el paso de otros , no importa si estás apurado o no, un poco de educación señores.
Eso es, en España es igual
@@nelidamanrique1648 pero explica porque🙄
@@limaxion8686porque es una escalera para uso de todos las personas !! Otras mas apuradas que otros !! Es de educacion civil siempre dejar la izquierda para los que transitan mas rapido como en las vias de transito vehicular. Pero peru es tan pobre en reglas de transito que se vé mismo en las personas ! En algunos paises desarrollados como Japon incluso te pueden multar !
Esta mejorando poco a poco. Los que fueron el primer dia y han estado usandolo se han dado cuenta. Personalmente lo uso dos dias drspues de la apertura de la marcha blanca hasta ahora. Se ve mas gente la publicidad ha mejorado. Los baños tambien estan limpios la mayor parte del tiempo (unicos los tarados que meten papeles en el lavadero)
Hace unos días subí a la línea 2 ya que aún sigue de prueba y tanto al arrancar como al frenar es muy brusco, uno pierde el equilibrio al punto de que si no está sujeto, agarrado de algo uno podría terminar en el suelo. Esa parte debe de mejorar ya que en Japón el arranque y frenado son tan suaves que ni se siente que el tren ya se detuvo, al igual que todo el viaje es muy bueno tanto en el tren bala como en el Chinkansen
Nose por q se borra mi msj. Pero vuelvo a escribir. En sistema de metro estamos en pañales en Lima, lo reconozco, pero despues de haber conocido cdmx y su sistema de metro y lamentablemente aún no Santiago pero viendo los cientos de videos de sus metros puedo concluir la L2 de Lima es la Linea (aun en construcción) más moderna de Latam, por la siguiente razon: posee escaleras eléctricas en TODOS los desniveles frente a sus pares como en cdmx o stgo q sales de tren y a subir a pura pierna. La L2 de Lima posee toda la infraestructura cubierta en todo el techo y paredes y no solo expuesta al concreto vacío, con sistema unplug para sordos. Es decir, un sordo con sus audífonos especiales los pega a la pared o ascensor y este Le dará información del sistema, además que posee información del siguiente tren inclusive desde fuera de la estación en la calle en tiempo real . Y esto da tiempo para calcular y abordar tranquilo en tren. Posee SSHH inclusivos genero masculino y femenino, además que todas las estaciones tienen un sistema de cortinas automáticas en caso de incendio y éstas se bajan para reducir el fuego. Estaciones y andenes cerradas con aire acondicionado y no simples ventiladores como en otros metros. Además al ser cerrado es más insonoro el chillido del metro. Anunció de llegada y el destino q va el tren en español e inglés dentro del anden, (esto no existe en metros de en cdmx ni Sgo ni otros metros de latam) . L2 de Lima tiene las estaciones con puertas automáticas hasta ahora, las más largas de Latinoamerica con capacidad de 7 coches. . En comparación de Sgo de 5 o cdmx q no posee estaciones cerradas. Trenes super anchos facilitando la bajada ante alguna emergencia sin golpes en las barandas además que son FULL AUTOMÁTICOS GoA4. También en el lugar de las silla de ruedas tiene el sistema de emergencia y conectividad ideal para personas discapacitadas, cosa que no hay ni en Sgo ni en cdmx. Ah apropósito los trenes de CDMX tienen aire forzado y no aire acondicionado y en el metro de Lima NO HAY AMBULANTES NI MÚSICOS NI SPIDERMANS. Por último, he visto q algunas estaciones de estos PAÍSES, en varias estaciones, el ascensor no llega al anden como si es el caso de Lima q en todas sus estaciones lo hace. saludos
Excelente información amigo 👍, así es pero aquí muchos escriben por su ignorancia y critican sin haber echo el estudio correspondiente como vos .
Hace una semana estuve en Santiago de Chile y me parece excelente que Lima esté encaminado a tener un sistema de transporte masivo rápido de primer nivel... Ojala la corrupción no siga retrasando las cosas...
Muy moderna la línea 2 de Lima, estaciones amplias e impecables. Apenas noté que no hay mucha información al usuário en los andenes respeto a los trayectos, dirección y mapa del metro, al paso que hay mucha propaganda.
Dónde están las palmeras se puede apreciar los descuidados QUE ESTÁN LAS ÁREAS VERDES ....HACEMOS HONOR CUÁNDO NOS LLAMAN PERUKISTAN. ..AQUI NADIE QUIERE LAS PLANTAS .
Es la desidia de las autoridades y de los responsables. ¿A quien le corresponde, al concesionario del peaje, a Lima o al municipio distrital?.
@@brunoatovartodos se tiran la pelota...nadie es responsable
a los peruanos NO le gusta las áreas verdes , ellos se conforman con plantarlo y ya
Es como un baño gigante
??
Tu casa????? 😅😅😅😅
2028 escuche terminan espero que empiecen la linea 3 cuanto antes
Al paso que va abriría en 2035 en el mejor de los casos
Desde donde,a donde circula la línea 2,a donde es el destino,yo ignoraba está línea 2,de,donde a donde,es línea 2.
Hola de la estación mercado de Santa Anita hasta que estación llega la última que está terminada porque cuando bajaste el tren siguió y donde llega?
De ahí se va al taller de trenes que está al costado del mercado santa anita
Todo bonito pero la publicidad la pusieron hasta por donde no entraba😅
Al contrario, la publicidad hace q las estaciones no se vean tan aburridas
Bacan
Desde esa estacion de evitamiento hasta donde esta llegando hasta el momento? donde, que zona de Lima esta ese ultimo paradero?? solo llega hasta estacion mercado santa anita o hasta donde??
2:36 no entiendo porque rayos la gente se pone en el lado de la escalera electrica si tienen prisa, facilmente puedes bajar rapido por las escaleras, que falta de respeto al peaton
Estas mal, en todo pais las escaleras automaticas tmb son para la gente que quiere ir un poco mas rapido obviamente no correr como loco, es de educacion civil ponerse a la derecha y dejar la izquierda para que la gente pueda transitar, puede haber una urgencia o algo, etc. Se aplica lo mismo en las vias de transito la izquierda siempre es para circular mas rapidamente.
No crean que las metro de Milano Italia son lindisimas..y limpias Entiendan son medios de trasnporte masivo..aca hay linea Roja.. Amarilla.. Azul.. Verde.. Morada... Y leo mucha gente comentando el color... Almenos tienen una metro moderna...
Por Que tardan tanto??? Lei Que en 2026 recien abriran 3 mas….. tanto?
Ya las adelantaron al 2025
Fuentes? @@luczone4613
corrupcion y planificacion tardia.
es la razon por la que tardan tanto
Porq son españoles y los contratos los firmaron el corrupto de Ollanta y caviares.
5 miserables kilómetros en 10 años ... no me JDN! Encima estaciones con acabado que mas parecen una postas médicas o hospitales del seguro. Este concesionario le está metiendo el dedo a la boca a la Chalguanquina y de paso a todos los Limeños.
Amigo chileno no se si has conocído. Cuando estas adentro de la estación, no parece hospital. Es solo tu impresión y los de tus compatriotas por denostar al metro de Lima.
Lamentablemente mientras más demoran más roban como en las adendas, típico del peruano
Rafael Lopez Aliaga el unico politico que se enfrento a la Concesionaria de linea 2...
@@hugojorquera9885López Alicaga el único en terminar su obra la piscina con arena porque es lo único que ha terminado
Mucha ignorancia en los comentarios, los retrasos fueron xq los gobiernos de Kuczynski, Vizcarra y sagasti no expropiaron casi ningún terreno para dárselo a la concesionaría, en total fueron casi 5 años de retraso y con el tema de las estaciones ahi si es culpa de la concesionaria x diseñar las estaciones asi, aunque el brandeo. hace de alguna manera que las estaciones no se vean tan malas
tienes buena cámara amigo
Hubiera sido genial poner un paradero ahí llegando al mercado. Unos semáforos y unas lineas peatonales pa cruzar la pista. Algunos arbolitos quizás pa hacer sombra y evitar ese solazo. 😅 En fin, de igual forma quedó hermoso.
Lo bueno ya no existe necesidad de cruzar la pista a nivel de calle cuando se puede hacer por el prevestibulo 2:49
que envidia sana, si así fuera viajar por la ruta del metropolitano viajar cómodo, llegar a tiempo lugar de destino.. metropolitano fue bueno pero ya necesita un cambio..
Es increíble que en dos años van habrír tres estaciones 🤦🤦
Es culpa de humala
son 10 años causa, una verguenza y algunos felices con esos tramos por eso el estado los hagara de cojudos
@@thomastorres6775 el estado acá no tiene nada que ver sino la concesionaria con las adendas mientras más demoran más roban, lo que si es que no hay fiscalizacion
En santiago en 2 años construyen la mitad de toda una línea completa de 35 km con 30 estaciones (o sea 15 estaciones y unos 18 kms por la mitad del costo total, allá si que aman de verdad a su patria... EL PERUANO NO AMA VERDADERAMENTE A SU PATRIA POR QUE ES PURA FINTA)
@@_paula_xd_ el peruano de izquierda es quien no ama a su patria
una pregunta , con las escaleras electicas , me da miedo que se trabe y me aplaste , si lo se muchas peliculas de terror , pero , si se usaran escaleras eléctricas planas , pasaría lo mismo ?
Tienes que tener cuidado con los bordes o lados que este con pared, porque ahí hay espacios y si pones la mano o inclinas la cabeza te lo va a golpear y quizás peor. siempre ponte en el centro y te agarras de la baranda que también se mueve al ritmo de la escalera. saludos y te suscribes.
Lo bueno es que tiene aire acondicionado en sus estaciones y en sus vagones. Música ambiente servicios higiénicos porta equipaje restaurantes postas médicas lo que no tienen en chile😅😅😅😅
Tengo en mente lineas 7 y 8:
7: Carapongo, Priale, Campoy, Pte Nuevo, Riva Aguero, Grau, 28 de Julio, Salaverry (hasta el cruce con Ejército).
8: Trebol J Prado, Circunvalación, Canadá, Arriola, Huánuco, Grau, Roosevelt, Abancay, Conde Superunda, Argentina, Dueñas, J Granda, Dominicos, Canta Callao, Néstor Gambetta (hasta el cruce con la P Norte).
la ultima estacion ya es el distrito de ate
10 años para 5 estaciones... El pais mas inepto del mundo
Correcion , es uno de los paises mas corruptos del mundo, primero esta Venezuela
No es ineptitud, es corrupción
@@jorgepretell1297 Ineptitud. El estado peruano no cumple con los contratos. Se demora años en liberar un predio
Él roto más envidioso del mundo, pronto el puerto de Chancay que desplazara a los rotos envidiosos.
@@alfonsoromario3078 eres tan ingenuo que crees que atrasan y se alargan los proyectos por que no están ganando ambos por debajo de la meza, estado y empresa ambos se benefician con esto que todos llaman ineptitud para ser inimputables
😮😮😮mi barrio
MODERNO Y CON LO ULTIMO EN TECNOLOGIA, EL GRAN MALESTAR A ESTAS ALTURAS YA DEBERIA ESTAR AL 100% FUNCIONAL Y DICEN PARA EL 2028 RECIEN CULMINAN...ESO ES UNA VERGUENZA!!
SALUDOS BUEN VIDIO Y GRAN TRABAJO👍
Los culpables del retraso son Kuczynski Vizcarra y sagasti xq dejaron abandonado la obra al no expropiar casi ningun terreno, en total fueron casi 5 años de retraso
Primero, no es lo último en tecnología, tampoco , esos vagones es una estafa, porque los asientos no deberían ser de plásticos y duros, y es una mierda que se tengan que ver el cacharro durante el viaje, nooooo! Una mierda, aquí donde vivo los asientos confortables y la forma de sentarnos es no viéndonos el cacharro, es una estafa al pueblo, y la verdad, no hay nada nuevo y es muy simple, el metro de chile, es mucho mejor, tiene muchos colores y un arte de la concha de tu m…..
Asi es ya hay 3 estaciones más que se podrían añadir pero dicen aun el 2026. Absurdo
@@luisalbertocuevaprincipe3871 esas 3 estaciones ya las adelantaron al 2025
Esperemos que las demás estaciones sean modernas y no un diseño basico
SON UN DISEÑO MUY BÁSICO Y SIMPLE QUE PERMITE ROBARSE LA DIFERENCIA DE COSTO REAL Y COSTO PUBLICITADO
para el callao no va?
Aun en construcción
setiembre 2024 ,
infraestructura OK
alumbrado , fuerza , sist contraincendio , arquitectura , saneamiento eso se entrega en 12 meses , son sencillos ; no entiendo x q el Consorcio demora , una estacion se enteega en 12 meses para los acavados
Tan poca gente utiliza el servicio de Metro y eso que es gratuito???
Hola mi amigo, lo que pasa que son las 1.30 pm y la afluencia es muy poca. a pesar de todo hay usuarios... la más concurrida es en las mañanas y en la noche.. hora punta, que ya haré un video al respecto. saludoss.
Para 3 estaciones?.. realmente está DBA le meten el dedo al limeño
@@reinoermitano3467 En Peru solo el 6 % de la poblacion utiliza el metro. De todo el transporte publico existente.
Acá en hora punta ua-cam.com/video/EzeO0ouPong/v-deo.htmlsi=2vYioGyLp3DmkOrb
Se demora más en
Bajar que lo que
Dura el viaje
No me gusta el color celeste y mucho menos el color amarillo en los asientos del metro, deberían ser de color negro, ya que la publicidad le va a dar color a las paredes y en los asientos es el blanco del tren y el amarillo de los agarramanos, eso le da contraste y un balance de colores. También en las escaleras deberían ser de color negro. Feo no está pero parece un circo con esos colores, nada serios e inteligentes...zzz.
Es una burla en dos años 3 estaciones.
Tanta publicidad asquerosa ya parece un lugar de mala muerte, necesitamos estaciones con diseños únicos así como en chile
Es gracias a Chile que estamos atrasados, si sus empresas no se robaran nuestros recursos, alcanzaría para trenes, vías y estaciones más modernas.
El Metro de Santiago se solventa con dinero que sale del Perú.
@@juliocesarsanchezperez5666 y xque chu.cha no haces tu tu empresa, en el Perú hay libre de mercado
@@juancarlosdurandrodriguez75 Chile domina todo el mercado peruano, saboteando a las empresas nacionales. Por algo no tenemos peso en la industria.
@@juliocesarsanchezperez5666 Chile no tienen ningun peso...hablas cojudezas...
Esta casi basio, que pasa, la gente no le gusta subir al tren o es muy caro
A las 6pm en adelante para lleno
es una tramo pequeño por eso no se suben, son solo tres 5 estaciones, mejor me voy caminando
@@thomastorres6775 sube al tren, hazlo no te dejes llevar por chismes. Baja en la estación colectora industrial. Para el lado este. También en hermilio baldizan y cuéntame q encuentras. No sabes..??? Te informo... Solo paredes y más paredes sin edificaciones importantes alrededor.
En hora punta ua-cam.com/video/EzeO0ouPong/v-deo.htmlsi=2vYioGyLp3DmkOrb
En hora punta
ua-cam.com/video/EzeO0ouPong/v-deo.htmlsi=2vYioGyLp3DmkOrb😮
Al aprecer no solo en Santiago de Chile hacen esas entradas llenas de cemento, que en verano parecen islas de calor, y con el tiempo aun no aprender a corregir ese error
Las entradas de cemento del metro de Lima son mucho más grandes que en Stgo, por lejos.
Todo bien pero no había otro color parece el hospital de mi barrio. a nada lo que importa es el tren xd
Por lo q veo sus hospitales x allá tienen ese color verdad?
BIENVENIDOS A LA ESTACIÓN SAMSUNG! Pura contaminación visual. Además yo uso iPhone
Muy buena estructura, muy moderno , las cosas buenas toman su tiempo 😩
Esta mejor pero ese color acero muerto no le ayuda nada gracias
En vez de hablas pavadas como la publicidad, por que no mencionas y revisas la calidad de servicio, accesibilidad etc, como si hay baños, si hay ascensor, si hay maquinas para bebidas, bebederos de agua, rampas para discapacitados, camaras de seguridad, alarmas de incendio, extintores, telefonos o intercomunicadores de emergencia, salidas de emergencia, información sobre las salidas , horarios y paso al carril de regreso etc, y del tren también, como calidad del carro, durabilidad, si las indicaciones son buenas, botones de emergencia, servicios higienicos, puntualidad etc
gracias por informarnos ojala Porky tome mayor inportancia y otorgar el permiso para que se realize la estacion central cuanto antes, si sacamos cuentas por la cantidad de perdida de horas hombre perdemos mucho dinero por cada dia de demora en la conclusion del metro ese monto deberian cargarlo a todos los que no apoyan o obstaculizan su conclusion, independientemente de los arbitrajes que tendran con el consecionario, lo que debe primar cumplir con la necesidad de transporte adecuado del ciudadano
La Muni lima va a dar permiso para la construcción del metro , lo que porky hace notar es que el tráfico de lima no puede ser cerrado dar paso libre , evitar que millones de personas sean abusadas por las empresas constructora
gobiernos locales fuertes
menos mal ya dieron permiso al menos una gran parte de la estación central
Camine por su derecha en todas las áreas de la estación. Al llegar el tren recuerde, dejar salir es entrar más rápido.
Como que le falta un poco mas de vida comercial en la linea 2. Como una Maquina de sodas o de chipies.
todo bien lo unico que no me gusta es el color de las paredes
5 km x 10 años >> 500 kilómetros = 1000 años 😂 que desgracia
Los españoles no invierten en diseño, son una copia del metro de Madrid, igual pasa con la ciudad aeropuerto es una copia del aeropuerto de Barcelona.
Se necesita mejores diseños, el comité de la buena pro, esta coludi..do.
A los que dicen que hay que ponerse a la derecha para que bajen los que van rápido: el que quiere correr usa la escalera central. La mecánica es para permanecer quieto y que el mecanismo se desplace.
He tomado el metro por décadas en Chile y al que pretende bajar rápido por la escalera mecánica, se le increpa por su falta de cortesía. Para eso hay escalera normal.
Aún falta remosar los exteriores de las estaciones
Si es gratuito y nadie lo usa, es muy mala señal. Quiere decir que el metro no le soluciona los problemas de movilidad a la gente.
Estas estaciones las han abierto pero en un entorno industrial y puras paredes alrededor. y pocas viviendas o negocios.
@@tiofayer2528 causa no mientas, quien se va subir si un tramo pequeño 5 estaciones, mejor me voy caminando,m y peor va ser cuando cobren pasaje, hay no va ver nadies verguenza
@@tiofayer2528
Si es así, peor aún!!
Quiere decir que ni siquiera saben donde poner las estaciones...!
Quiere decir que el metro no soluciona los problemas de movilidad y no aporta ni siquiera en dar valor a los sectores donde se instalan las estaciones.
Pésimo!
Felicitaciones a los Limeños por ese metro moderno y limpio, ojalá y terminen la línea completa pronto... saludos desde México.
@@GH-71 son 2 de 5 estaciones q están en un entorno industrial de poca afluencia. Pero cuando inauguren las siguiente si tendrá mucha afluencia. Es más esta línea se ve gente de pie en las horas pico.
Tendrán que modificar en las estradas porque cuando llueva esas escaleras eléctricas se van a malograr.
En Lima llueve poco o nada, eso ya está previsto por el concesionario.
Cuando llovió en Limakistan?? 😂😂😂😅😅😅😅
Cuando se utilizan las escaleras del metro, los usuarios deben pararse sobre el lado derecho; el lado izquierdo es para quienes tienen prisa por diversos motivos. Esta es la norma en casi todos los trenes y metros de Asia y Europa.
Aunque sé que esta crítica probablemente no llegará a las autoridades competentes, la hago para manifestar mi derecho a opinar. Es posible que se haya dejado de lado la parte estética para enfocarse más en la funcionalidad, la cual cumple estrictamente su propósito. Sin embargo, esta situación implica un desaprovechamiento de la psicología social. Un ambiente estéticamente agradable genera una sensación de calma y puede influir positivamente en el comportamiento de los usuarios del metro.
Salvo mejor opinión.
Presumen un metro de 5 kilometros??????..En mi pais tenemos 12 Lineas y recorren 335 kms con 195 estaciones, y ya cumplio 57 años desde que se inauguró 😊
Nadie presume, si ves muchos comentarios se están quejando porque aún no terminan la obra en su totalidad.
nadie presume, tu eres el que presumes porque nadie pregunto por tu pais
@@miyoutubepbien ahí
Empieza por tí vuelve al kinder mijo, nadie está presumiendo esto, es todo lo contrario
@@p2ncakxOye...no te da pena ser peruano? Yo me moriría de la pena si fuera tú 😭
Le falta identidad a ese metro algo que lo distinga 😏
Se está negociando para poner una foto gigante del cebivhe, el lomo saltado y papa a la Huancaina, para q tenga más identidad
@@tiofayer2528 fuera de joda no es mala idea xd
Los espacios donde la gente va a esperar (anden) no son muy amplias
Jajaja estas ciego? Almenos son más amplios q los de Quito y Santiago, B. Aires. CDMX y otros.
@@tiofayer2528Me da la impresión de que no son más amplios, ni más pequeños, se parecen al andén normal de la Ciudad de México
@@jairarana2459empezaré diciendo q CDMX no tiene ninguna línea de metro con mamparas o puertas cerradas ante suicidios ni trenes automáticos pero en promedio el anden de L2 de Lima es más ancho. No digo q las estaciones y conexiones no lo sean . Algunos allí en CDMX son andenes en medio de los rieles y por eso parece ancho pero en espacio no lo son, además q en Lima tiene doble entrada x estación con mucho espacio y bancas con anuncio sonoro y visual de la llegada del siguiente tren.
@@tiofayer2528 Pues eso ya tiene en la CDMX hace rato, No hay puertas de ese estilo porque los suicidios en el metro es muy muy raro verlo, Número dos las estaciones en la CDMX tienen muchas entradas de acuerdo al espacio disponible para construir, ejemplo el metro 18 de marzo linea 3 está en medio de una autopista, y tiene 4 entradas, las terminales son enormes, y muchas de las líneas tienen avisos dentro del tren, sobre todo la línea 12, 2 y 1, Además de que los trenes hacen ruido suficiente para que sepas que viene, el diseño de lima está moderno pero aún abajo de Santiago y de la Ciudad de México.
@@jairarana2459 como sistema general de metro, te diré q estamos en pañales contra esa ciudades. Como línea de metro te diré q la de Lima es la más avanzada tecnológicamente y por ende más moderna y completa de toda latam. Por ejemplo. En las estaciones y andenes ninguna de esas ciudades tienen en sus metros escaleras eléctricas en todas los desniveles. El metro de Lima al ser cerrado hasta el techo posee aire acondicionado y ventilación de fabrica y no ventiladores instalados como el de esas ciudades además q es más insonoro por lo mismo q es sistema cerrado. La L2 DE Lima posee baños inclusivos, anuncios de voz y de pantalla del siguiente tren inclusive afuera de la estación. Tiene absolutamente toda la estación recubierta y no dejada en concreto crudo de inicio a fin . Sistema para sordos en sus paredes y ascensores de sus estaciones haciendo q estas personas toquen con sus audífonos las paredes y esta les dará información del tren o sistema de los . Posee sistema automático de paneles contra incendio q bajan de los techos si ocurriede este incidente. Los trenes son super anchos con espacio para q ante alguna emergencia las personas no choquen y se aglomeren contra las barandas. Hablando de emergencia, enbel espacio de silla de ruedas tiene el botón de emergencia cosa q ninguno de CDMX o santiago posee. Y lo q veo es q no en todas las estaciones de esas ciudades los ascensores lleguen hasta el anden, cosa q el de Lima si los tiene
Es como para perderse con tanta Lines y Estaciones qué tiene Ese metro jajaja
Q no va estar gratis si ni gente tiene q suba en la línea 1 para lleno todo el día
Vamos que podemos, la linea 2 cuando este terminada sera la más moderna de latam, este tramo solo es el comienzo.
Que peladero no se ve ni un solo árbol😁😁😁😁😁😁
@@brunelagutierrez6587 anda revisarte al oculista
Se nota que no conoces las estaciones del metro de santiago al metro de lima le faltan como 20 o más años
Siempre....la última línea que se construye en un Metro, en cualquier país será la mas.......Moderna !!
@diegogamer3593... cuando tenga dinero, aproveche de conocer otros países y verá que lo que para usted es moderno y novedoso, en otros países es cotidiano y el estándar normal...
cuando vayas en la escalera mecánica y no vas a avanzar, ponte en el lado derecho, así dejas paso a los que quieren ir rápido
No pueden usar el 100% del espacio para PUBLICIDAD.
No se nota ningún tipo de diseño es un cubil. Sin detalles en los techos ni paredes y equipos de iluminación básicos.
Viva mi lindo Piru señoras y señores sss sss 😂
Excelente muy parecido a los metros de europa...no tenemos nada que envidiar a nadie
Por 5 estaciones ya crees que se esta al nivel de europa 😂😂 si hasta republica dominicana tiene mas lineas de metro que peru
@@alfonsoromario3078👎
Jajajaja....Mi Perú no se puede comparar con la decadente Europa...
Perú está al nivel de Dubai o Singapur.
@@robertorojas4046 Jajaja es cierto que Europa está en decadencia pero decir que Perú está a "nivel" de Dubai y Singapur ya es pasarse..🤣
@@imaxischerhangus3578 jajajaja.
Esta línea va a colapsar cndo esté lista toda la lía 2 del metro de lima ahora casi nadie sube por q son pocas estaciones q está abilitada pero bno q está limpio y seguro solo faltan las arias verdes en las calles afueras de los metros para el tiempo d ecalor dea sobra a los usuarios q caminan por las calles
Es hermoso pero meqdo con el METRO DE CHILE 🇨🇱 PERO LO FELISITO HIGUAL CUYDEN SU METRO
Metro sin vendedores un ejemplo para el metro de Santiago.
Muy mal diseñada la estación...
Como puede haber un pilar en pleno andén??!!!
La entrada y salida no se pueden compartir.
5 minutos entre tren y tren? Demasiado...!
Aun con pilar o columna sigue siendo super amplia la estación inclusive más amplia q la de sus pares chilenos. Además hay 2ba 3 bajadas x lado de la estación.Esta en marcha blanca. Ademas Ahora solo funciona 2 o 3 trenes por esos miserables 5kms. No hace falta más por el momento.
@@tiofayer2528
No, no es más amplio que los andenes del metro de Chile. Tal vez en relación a las líneas más antiguas si. Pero, no es así si lo comparas con las nuevas líneas.
Pero, no es solo cuestión de espacio, si no que también de seguridad y de estética; algo que parecen haber olvidado en el proyecto peruano.
Siempre que querido preguntar pero esos colores y diseño tipo azulejos que eligieron para hacer las estaciones están feisimas la verdad me perdonan los Peruanos pero quien les dijo que azul y amarillo eran colores bonitos para poner en un metro? Además de qué ya ese diseño de pilares que sostienen la estructura de la estación es anticuado ya nadie construye estaciones de metros así en total todo se ve más cuadrado y anticuado me recuerdan a las estaciones antiguas de acá del metro de Santiago que fueron construidas en los 70, y 80s ese diseño tipo bloque de las estaciones la verdad me parece que no hubo diseños y arquitectores profesionales que sepa de infraestructura que les digan que hicieron estaciones feas y sin gracia..
@@GH-71 si es más amplio, dejemos os de excusas a simple vista se ve. Creo q no te has dado cuenta q los andenes son super amplios q sus pares en la L3 y L6 q muchas de ellas solo tienen para capacidad de 5 a 6 vagones y la de Lima tiene para 7 vagones . Además es ancha con 2 a 3 salidas por lado y no como la de uds q solo tiene una salida por lado para subir con escaleras centrales a pie (no eléctricas) en cambio la L2 de Lima tiene por todos lados escaleras eléctricas
@@imaxischerhangus3578 no es azulejo tu percepción está equivocada, es acero vitrificado color azulado y a mi me parece super moderno. bueno la línea amarilla representa en color de la Linea . La L1 es verde, la L2 amarilla L3 celeste, la L4 roja y así sucesivamente. Saludos
El diseño interior es horrible, en Santiago hay mejores diseños, de lejos pero lo más importante es lo funcional y la tecnología del metro y eso tiene 10/10
Lima avanzando
CINCO ESTACIONES NADA MAS ?