БРАВО! Най после ! Първата ми кола бе през 2005 година VW Golf 1.8GT и бе прекрасен автомобил. Бе черен ,със две врати,,оптично същият като VR6 със същите оригинални лети джанти BBS,як Recaro салон. Много бе пъргав и красив и всички младежи във град Шумен го харесваха и познаваха. Мога спокойно да кажа че е много по красив и автентичен от този на клипа на Бричката. През 2007 година го смених за дизелов Сеат Кордоба 1.9 TD който е абсолютен клонинг между Поло и Голф 3 по окачване, двигател ,Кутия и електроника. Сеата го карах до 2018 година,като това яко куче нямаше чупене и почти всичко във него е със оригиналните части. Замених го със Пасат Б5 1.9TDI. Сеата( клонинга на Голф 3) още го пазя и стои във вторият гараж във почти перфектно състояние,със четвърт оборот пали от раз! Голф2 и 3,Пасат б3 и б4,Сеат Кордоба и Поло до 2000 година бяха и са най здравите коли със най евтината подръжка произвеждани от VW и може би най здравите въобще.
Golf 3, 96г - 1.8mono 90 коня! 13 години го карах, 110 000 км. Освен редовно обслужване, само машинки на предните стъкла съм сменял! Уникална машина! 😍
Като човек който има две тройки мога да кажа че са доста надеждни и парите които съм дал за тях си заслужават. (Само да допълня 1.6 75 к.с е много надежден икономичен и евтин за поддръжка скоростите им са доста стегнати и влизат уникално. Другата трика която имам е GTI 115 тя е доста здрава от към мотор но както каза бричката оборотите играят но при мен е на газ на бензин никакъв проблем но скоростите са зле и препоръчвам на всеки който има такива проблеми по възможност може да се смени от 1.8 90 к.с стават само трябва да се смени съединителя друго всички е идентично. Всички общо ще излезе максимум 500 лв.)
1. Седалките се оправят за 10 минути, все още продават пластмасови вложки, струват няколко лева. 2. Моделите с шибидах имат канали за оттичане на водата, трябва да се чистят, че иначе почва да тече в краката на предните седалки. 3. Друг източник на теч в краката е радиатора на парното, струва няколко десетки лева, но за да се смени се сваля цялото табло. 4. Като се свали таблото, е добре да се изчистят въздуховодите от изгорелия дунапрен и да се облепят клапите с алуминиева лента, че иначе не затварят добре. 5. От времето се износва една пластмаса под престилката на скоростния лост, което влошава превключването, ремонтния комплет е 20-тина лева и се сменя за 10 мин. 6. Ранните години са с много лоша светлина на фаровете, оправя се с ново опроводяване директно от акумулатора до фаровете и релета. 7. Предните калници гният, защото зад тях се събират кал и листа, чисти се за нула време като се свали престилката на калника. 8. На ранните модели им заминава регулатора на напрежението, който е в алтернатора, което кара акумулатора да кипи. Струва няколко лева и се сменя без да сваляш алтернатор.
Голф 2-ката си остава завинаги най-голямата класика,даже 1-цата,но тъй като те са с напълно еднакви двигатели и еднакви шасита,със съвсем малки разлики и заради този факт,според мен не е имало голям смисъл от производството на 2-ката например.Но защото просто са надграждани/подобрявани с всеки нов модел.А вече що се отнася до Корадото,то даже въобще Голфа не може да се сравнява с него,защото е една рядка,уникална,красива и спортна кола.Просто е друга бира.Кола за ценители.Много бих се радвал,(а и не само аз със сигурност),ще е страхотно да видим ревю скоро именно на Corrado VR6!
bri4ka, нямаме проблем да гледаме колите дето Most Auto вкарват от щатите, но всъщност ще имаш много повече гледания, ако гледаме такива класики: - Audi 80/90/100 - Renault Clio Sport - Peugeot 106/205/306 GTi - Mercedes W124, W140 - Mercedes 190 - Opel Vectra A, Omega и т.н.
Единственият според мен проблем беше че копчето за аварийните е монтирано между волана и таблото и понякога е по-неудобно за натискане. Може би ако беше монтирано до ключа за фаровете щеше да е по-добре.
Не всеки иска да му напъват колата 0-100. Гледате в zeperfs колко е 0-100 с един клик, на бричката по-скоро идеята му е да върви лафчето и да покаже някоя свежа кола.
Ако не беше ръждата още да го карам,1.9 тди 1з,егати кучето,предишния собственик му беше слагал некъв чип дигитал тунинг,вървеше и малко харчеше,много доволен бях,правете клипове за такива автомобили йънг таймери.
Да добавя един интересен факт за голф 3 - може да го проверите на клипчета в интернет. Километражът за изминатите километри има надпис над цифрите total. Когато голфът трябва да стане на изминати 300 000км, той пак става на 0км и надписа тотал изчезва. Т.е. голфа от видеото е на 479 к км:) Вижте клип, много е интересно от 299 999км става на 0 и надписа тотал изчезва ;) (това става само веднъж, а не при всяко достигане на 300к км)
Голф 3 е легендарен автомобил и може би най - карания в България онези години. Филка, за някои марки направи за всичките им модели и генерации, а за Пасат Б8 чакаме вече година, откакто направи за Б7. Ако може сподели дали ще го видим скоро, че всяка седмица с надявам все едно с жена ще излизам :D
Един съвет към “камерджията”. На сцената с багажниците е добре да експонира в багажника, а не извън него, защото така багажника е тъмен и не се вижда нищо. Забелязал съм го това и в други клипове. Вярно, че ще прегори целия кадър, но нали целта е да виждаме какво се случва в багажника. 😄
Целта е като ти каже 1200 литра, сам да се сетиш колко е голям. И в тоя ред на мисли, в двигателния отсек също трябва да снима отблизо, за да видим какво се случва с буталата, или електрониката, или колекторите. След като чуеш 3000 кубика и ти става ясно колко е голям двигателя, така е и с багажника. Малко ли е че влиза 2 метра човек в него в някои епизоди, според мен Филип е най- точния показател. Аре със здраве! :)
Това е автомобила, имах 2Gti abf jahre, произведен на 12.12.1998 юбилейна версия 30 години GTi,790 бройка. Вътре беше нещо страшно фул екстри дълбоко рекаро. Под капака е стигал до 400 к.с,обикновено го държах на 290 к.с, цялостна генерация супер спринт, пука трещи и отнасях много псувни.Вървеше яко, и много стабилен с 18ки но не обичаше дупки. В багажника 2 усилвателя,бас, и 24 колони.Харчеше средно в градски условия 25. ЗВЯР просто СТРАШЕН ЗВЯР
За съжаление не, разбрах че ще имам дете и трябваше да я продам "Наказателя",беше тръгнала да раждясва отвсякъде и имах проблем с колекторите, вкарваше ми част от изгорелите газове в купето. И накрая я продадох в Чехия за 11 хиляди. Това ми беше най-голямата грешка в живота🤐
Този от видеото специално е в Топ състояние, личи си че със желание се грижи собственика за него, дано дълго да му служи за напред, даже не виждам смисъл да се купува по нови модели, освен ако не се търсят екстри и глезотии. Легенда е този Автомобил във тази си модификация. Живи и Здрави !!!
Имах такъв голф 2.0 мотор GTI бях го напомпал кулери турбини беше яката работа, малко около 50 000км. маслото ми изтече на средата на пътя и стана 2двуцилинтров смених двигателят с 1.6 101hp след фейса пълна инжекция все още кара единственият проблем с скоростната кутия се преба и я смених отново иначе редовна подръжка и колата ще те слуша вярно. Истински автомобил и дзвер!
Някъде из коментарите пишеше че зимата трудно се отварят вратите. Ето какво може да направите. Като отворите вратата отстрани има едно палче което държи вратата затворена. Най вероятно през годините около него се е събрала мръсотия която зимата попива вода и нощем като замръзне блокира палчето. Изчистете мръсотията до колкото може и наръсете с WD или силиконов спрей за да отблъсква водата
Поздравявам те за епизода.Налегна ме носталгията по моя Голф 3,който продадох миналата година,защото си взех по-нова кола и финансово не мога да си позволя да подържам 2 -ве коли.Моят беше Голф 3 GT 1.6 101 кс. АЕК мотора.С плиткият спортен салон и с 4-те ел.стъкла.С времето му добавих някои от липсващите екстри,като ел.огледала,фарове за мъгла,пръскачките на предното стъкло с подгрев и му сложих амортисьорчета на предния капак.А няколко месеца преди да го продам му намерих оригиналните греди за багаж на тавана.До последно се грижих за него,защото нямах намерение да го махна,но по-новата от него кола се появи на майтап.И на газ и на бензин си вървеше нормално. За 10 години му навърях 100 000 и успх да видя как на 300 000 километража се занули и надписа Total на изминатите километри изчезна.
Не знам дали помниш моя Голф(черен ABF), идвах с него на солариума преди години. Беше много хубав! И даже още си го върти един пич от Младост и много му се радва! 😍
Аз имам голф 2ка и всяка седмица минавам по близо 1000 километра и мога да кажа че за 35 годишна кола е супер, харчи 7. 7-5 газ извънградско и си е топа
Лелеее от години чакам видео за голф мк3. Карам гти 115 коня -легенда . За мен са чаровни коли и откровено красиви . Ако има някой ентусиаст от София с голф 3 ще се радвам да обменим информация и съвети .
от 2005г. ритежавам 1.8 - 75 коня с допълнително сложен климатик . и все още го карам ама ръждата не прощава , от долъ е като на Флинстоун колата ама сърце не ми дава да му сваля номерата
Карал съм голф 3 1.6 101 к.с. Супер е голфарана. Зимата обаче трудно се отварят вратите :D Ама споко, все една от 4 ще се отвори. И дръжките за прозорците често се чупят, трябва много леко да се пипат..
Бричи, знайш ли кво епизодче тря направиш.. ;p ;p за Еклипса, дали твоя, дали 2ра гнерация се тая, ама и за 2те ше е добре, че вече ги нема по автопазарите
1.8 mono AAM 75 коня , още съм с него. Преди 10 години след удар в бордюр измина 10 километра на собствен ход с набит картер и свита на 16 маслена помпа. Смяна на картер и помпа и отново на ринга до ден днешен. Единствения му сериозен ремонт за 28 години, като изключим навремето стъпково моторче и една бубинка. Това е доказано най успешния и здрав мотор в света, немците го наричат Der Ewige -Вечния !
Супер епизод. Никога не съм карал, обаче се замислих да си го взема като втора кола за уикенда. Според мен, ако послушаш коментиралите и направиш серия за ретро коли, ще избиеш рибата.
Направи серия от видеа с класики от преди 25-30 г. Убеден съм, че ще се гледат повече от новите, коли, които представяш.
Най - много се кефя докато гледам ей такива епизоди на стари и доказали се във времето автомобили.
И аз!
И аз !
az ne
сега някой бмв фен ще започне да хейти, те са си най-токсик :Д
@@mitk1 на български,моля.
БРАВО! Най после ! Първата ми кола бе през 2005 година VW Golf 1.8GT и бе прекрасен автомобил. Бе черен ,със две врати,,оптично същият като VR6 със същите оригинални лети джанти BBS,як Recaro салон. Много бе пъргав и красив и всички младежи във град Шумен го харесваха и познаваха. Мога спокойно да кажа че е много по красив и автентичен от този на клипа на Бричката. През 2007 година го смених за дизелов Сеат Кордоба 1.9 TD който е абсолютен клонинг между Поло и Голф 3 по окачване, двигател ,Кутия и електроника. Сеата го карах до 2018 година,като това яко куче нямаше чупене и почти всичко във него е със оригиналните части. Замених го със Пасат Б5 1.9TDI. Сеата( клонинга на Голф 3) още го пазя и стои във вторият гараж във почти перфектно състояние,със четвърт оборот пали от раз! Голф2 и 3,Пасат б3 и б4,Сеат Кордоба и Поло до 2000 година бяха и са най здравите коли със най евтината подръжка произвеждани от VW и може би най здравите въобще.
Много хубав епизод с истински АВТОМОБИЛ! Евала на собственика на голфчето!
Ще е готино ако правите повече епизоди за колите от 70-80-90 години .Има интересни екземпляри и много интересни неща свързани с тях
Golf 3, 96г - 1.8mono 90 коня!
13 години го карах, 110 000 км.
Освен редовно обслужване, само машинки на предните стъкла съм сменял! Уникална машина! 😍
1.8 моно е най-здравият мотор !!!
Na bratched mi kabrioto sus sushtiq motor izplqska
Продължавай с такива стари коли, интересни са! :)
А относно Голфа, страхотна кола е, особено с 2.8 под капака! :D
Най-голямата легенда !! Ебаси фена съм на голф 3 чак си купих гти 2.0 150 к.с. преди година и му умирам от кеф. Ще си го карам докато одъртея!!
Супер ревю.Можеше и за Корадо VR6 щеше да е топа!
Легенда е тази кола,легенда!За жалост има много малко в бг.
Като човек който има две тройки мога да кажа че са доста надеждни и парите които съм дал за тях си заслужават.
(Само да допълня 1.6 75 к.с е много надежден икономичен и евтин за поддръжка скоростите им са доста стегнати и влизат уникално.
Другата трика която имам е GTI 115 тя е доста здрава от към мотор но както каза бричката оборотите играят но при мен е на газ на бензин никакъв проблем но скоростите са зле и препоръчвам на всеки който има такива проблеми по възможност може да се смени от 1.8 90 к.с стават само трябва да се смени съединителя друго всички е идентично.
Всички общо ще излезе максимум 500 лв.)
Ето това е епизод,страхотна Bri4ka, браво на собственика !!!
Това ми припомни началото на 90-те и ерата на Голф,Кадет и Астра. Какви бегачки бяха само.
Еее тя в БГ ерата на ГТИ и ГСИ беше малко по-късно. В началото на 00-те.
Ерата на селянията и простотията
Ее едно от най добрите ревюта! Бравоо!
1. Седалките се оправят за 10 минути, все още продават пластмасови вложки, струват няколко лева.
2. Моделите с шибидах имат канали за оттичане на водата, трябва да се чистят, че иначе почва да тече в краката на предните седалки.
3. Друг източник на теч в краката е радиатора на парното, струва няколко десетки лева, но за да се смени се сваля цялото табло.
4. Като се свали таблото, е добре да се изчистят въздуховодите от изгорелия дунапрен и да се облепят клапите с алуминиева лента, че иначе не затварят добре.
5. От времето се износва една пластмаса под престилката на скоростния лост, което влошава превключването, ремонтния комплет е 20-тина лева и се сменя за 10 мин.
6. Ранните години са с много лоша светлина на фаровете, оправя се с ново опроводяване директно от акумулатора до фаровете и релета.
7. Предните калници гният, защото зад тях се събират кал и листа, чисти се за нула време като се свали престилката на калника.
8. На ранните модели им заминава регулатора на напрежението, който е в алтернатора, което кара акумулатора да кипи. Струва няколко лева и се сменя без да сваляш алтернатор.
Изброените проблеми продължават и във новите ВАГ-ове. Дали не е нарочно а 😀
Случайно дали си от София 😅. Готов съм да си платя за да придобия тия знания
Голф 2-ката си остава завинаги най-голямата класика,даже 1-цата,но тъй като те са с напълно еднакви двигатели и еднакви шасита,със съвсем малки разлики и заради този факт,според мен не е имало голям смисъл от производството на 2-ката например.Но защото просто са надграждани/подобрявани с всеки нов модел.А вече що се отнася до Корадото,то даже въобще Голфа не може да се сравнява с него,защото е една рядка,уникална,красива и спортна кола.Просто е друга бира.Кола за ценители.Много бих се радвал,(а и не само аз със сигурност),ще е страхотно да видим ревю скоро именно на Corrado VR6!
Велик автомобил.Радвам се,че и в бг има хора,които да знаят за Corrado.
Здравейте,супер ревю хубави спомени,очакваме е46,бъдете здрави!
Поздравления за собственика! Много добре изглежда за годините си.
bri4ka, нямаме проблем да гледаме колите дето Most Auto вкарват от щатите, но всъщност ще имаш много повече гледания, ако гледаме такива класики:
- Audi 80/90/100
- Renault Clio Sport
- Peugeot 106/205/306 GTi
- Mercedes W124, W140
- Mercedes 190
- Opel Vectra A, Omega
и т.н.
Единственият според мен проблем беше че копчето за аварийните е монтирано между волана и таблото и понякога е по-неудобно за натискане. Може би ако беше монтирано до ключа за фаровете щеше да е по-добре.
Евала от време на време е яко да се види някоя класика
Аз, имам такава класика, но истинско GTI16V
@@ЕмилАнгелов-о7з Супер
Заради такива епизоди съм един от първите абонати на Bri4ka!!!
Здравейте бри4ка.. мисля че ще е яко ако добавите тест 0-100 в ревютата си! :)
то то курник до 100 не мое го докара
Не всеки иска да му напъват колата 0-100. Гледате в zeperfs колко е 0-100 с един клик, на бричката по-скоро идеята му е да върви лафчето и да покаже някоя свежа кола.
Ако не беше ръждата още да го карам,1.9 тди 1з,егати кучето,предишния собственик му беше слагал некъв чип дигитал тунинг,вървеше и малко харчеше,много доволен бях,правете клипове за такива автомобили йънг таймери.
започни да правиш на ретро коли епизоди на колите от нашата родина примерно лада, москвич голф 1 и тн
Просто скоро е задължително да има епизод за Астра Ф ГСИ
Задължително !!!!
Да добавя един интересен факт за голф 3 - може да го проверите на клипчета в интернет. Километражът за изминатите километри има надпис над цифрите total. Когато голфът трябва да стане на изминати 300 000км, той пак става на 0км и надписа тотал изчезва. Т.е. голфа от видеото е на 479 к км:) Вижте клип, много е интересно от 299 999км става на 0 и надписа тотал изчезва ;) (това става само веднъж, а не при всяко достигане на 300к км)
Мн добро видео , филка направи пак с някоя такава стара класа !
Ако направиш епизод и за голф 2 гти ще те призная бате
направо на единичка да прави,че имам спестени 200 лв. и не знам дали да я купувам
@@SD-ur2iy За 200лв успех да намериш 💀
Голф 3 е легендарен автомобил и може би най - карания в България онези години.
Филка, за някои марки направи за всичките им модели и генерации, а за Пасат Б8 чакаме вече година, откакто направи за Б7.
Ако може сподели дали ще го видим скоро, че всяка седмица с надявам все едно с жена ще излизам :D
Легендарен Автомобил ❤
Един съвет към “камерджията”. На сцената с багажниците е добре да експонира в багажника, а не извън него, защото така багажника е тъмен и не се вижда нищо.
Забелязал съм го това и в други клипове.
Вярно, че ще прегори целия кадър, но нали целта е да виждаме какво се случва в багажника. 😄
Целта е като ти каже 1200 литра, сам да се сетиш колко е голям. И в тоя ред на мисли, в двигателния отсек също трябва да снима отблизо, за да видим какво се случва с буталата, или електрониката, или колекторите. След като чуеш 3000 кубика и ти става ясно колко е голям двигателя, така е и с багажника. Малко ли е че влиза 2 метра човек в него в някои епизоди, според мен Филип е най- точния показател. Аре със здраве! :)
Мега яко видео продължавай все така напред с видеата Бричка!!! ❤️❤️
Веднага да има и епизод с Орел Astra GSi
Ех, чаках да видя някое друго изрязване до червено но нямаше за съжаление :)
Но продаде Ауди 3ката липсва а 😀
Супер епизод бръкна ми в сърцето с тва голф 3 ка .Бричкони направи за е46 епизодче де айде 🎉
Е то има ,но на м-ка
@@nqma_drama_manqk Да , но няма нищо общо с стандартната дсже и до 330
@@КристианКръстев-ъ7ж съгласен съм , но Филип не веднъж е казвал , че прави ревюта на върховите версии по възможност .
Много хубав Волксваген и уникално клипче. Направи Филипе и за Японските коли от 90те.
Само дето е Фолксваген, а не Волксваген
@@ivoivanov3331 На емблемата е V-В и по целия свят е Волксваген само ние в България го наричаме със Ф Фолксваген.
@@A.R.S-25 ох мале, на немски се чете ф
Това е автомобила, имах 2Gti abf jahre, произведен на 12.12.1998 юбилейна версия 30 години GTi,790 бройка. Вътре беше нещо страшно фул екстри дълбоко рекаро. Под капака е стигал до 400 к.с,обикновено го държах на 290 к.с, цялостна генерация супер спринт, пука трещи и отнасях много псувни.Вървеше яко, и много стабилен с 18ки но не обичаше дупки. В багажника 2 усилвателя,бас, и 24 колони.Харчеше средно в градски условия 25. ЗВЯР просто СТРАШЕН ЗВЯР
И какво го направи пазиш ли си го още?
За съжаление не, разбрах че ще имам дете и трябваше да я продам "Наказателя",беше тръгнала да раждясва отвсякъде и имах проблем с колекторите, вкарваше ми част от изгорелите газове в купето. И накрая я продадох в Чехия за 11 хиляди. Това ми беше най-голямата грешка в живота🤐
Този от видеото специално е в Топ състояние, личи си че със желание се грижи собственика за него, дано дълго да му служи за напред, даже не виждам смисъл да се купува по нови модели, освен ако не се търсят екстри и глезотии. Легенда е този Автомобил във тази си модификация. Живи и Здрави !!!
С това ако те ударят си умрял. Това е смисъла на по-новите модели.
Моля ви Направете на голф 2 😫😫😫
добре ,че ми напомни и аз имам такава ,трябва да отида да и сложа антифриз
Най-добре е да върнеш класиките.
Направи клип на някоя ВАЗ 2101,2103 или 2106, нека е нещо по-различно.
Браво, правете повече такива клипове за достъпни автомобили !
Направи за Опел Астра GSI C20XE
Имах такъв голф 2.0 мотор GTI бях го напомпал кулери турбини беше яката работа, малко около 50 000км. маслото ми изтече на средата на пътя и стана 2двуцилинтров смених двигателят с 1.6 101hp след фейса пълна инжекция все още кара единственият проблем с скоростната кутия се преба и я смених отново иначе редовна подръжка и колата ще те слуша вярно. Истински автомобил и дзвер!
Ееееее кажи верно , че направи за тая кола !!! Направо ме върна в детските ми години ! Супер ме зарадва
Като сте направили на голф 3, може ли да направите и на Opel Astra f GSi мисля че ще е по-интересно.
И аз искам да видя Astra F ревю
Някъде из коментарите пишеше че зимата трудно се отварят вратите. Ето какво може да направите. Като отворите вратата отстрани има едно палче което държи вратата затворена. Най вероятно през годините около него се е събрала мръсотия която зимата попива вода и нощем като замръзне блокира палчето. Изчистете мръсотията до колкото може и наръсете с WD или силиконов спрей за да отблъсква водата
Поздравявам те за епизода.Налегна ме носталгията по моя Голф 3,който продадох миналата година,защото си взех по-нова кола и финансово не мога да си позволя да подържам 2 -ве коли.Моят беше Голф 3 GT 1.6 101 кс. АЕК мотора.С плиткият спортен салон и с 4-те ел.стъкла.С времето му добавих някои от липсващите екстри,като ел.огледала,фарове за мъгла,пръскачките на предното стъкло с подгрев и му сложих амортисьорчета на предния капак.А няколко месеца преди да го продам му намерих оригиналните греди за багаж на тавана.До последно се грижих за него,защото нямах намерение да го махна,но по-новата от него кола се появи на майтап.И на газ и на бензин си вървеше нормално. За 10 години му навърях 100 000 и успх да видя как на 300 000 километража се занули и надписа Total на изминатите километри изчезна.
от както те гледам пиша направи за голф 3 и най сетне настъпи този велик за мен момент разгеле слеь дълго чакане го направи!
По онова време този Голф струваше 10 ,15 бона моя е GTD 92-ра година ,но от години не е каран
Филка евала за поредния страхотен епизод направи ревю и на VR6 версията ако намериш такъв 😀
Евала за голфа на Гошето!
Най-накрая истинска бричка в канала на бричка !
Чакаме предаване за vw coorrado
Най надеждния автомобил golf 3
Много искам да видя opel kadett имахме такъв 2.0 115 преди години, и ми е много интересно какво ще кажеш и дали е останал някакъв екземпляр
gti-to e legenda аз лично съм горд собственик
Не знам дали помниш моя Голф(черен ABF), идвах с него на солариума преди години.
Беше много хубав!
И даже още си го върти един пич от Младост и много му се радва! 😍
Аз имам голф 2ка и всяка седмица минавам по близо 1000 километра и мога да кажа че за 35 годишна кола е супер, харчи 7. 7-5 газ извънградско и си е топа
Фифка за старите брички ще има по голяма гледаемост. Супер видео направи за стандарнпто е46 да видиш бум на гледания
Моля те направи епизод за B3 Passat
Може ли да направиш епизод в който представяш някоя японска марка може ли марката да nissan silvia s15
Направи за VW Arteon✨
Лелеее от години чакам видео за голф мк3. Карам гти 115 коня -легенда . За мен са чаровни коли и откровено красиви . Ако има някой ентусиаст от София с голф 3 ще се радвам да обменим информация и съвети .
Направи ревю на opel corsa C GSI
Ще можеш ли да направиш и за японската класика toyota corolla 9 Gen благодаря 😎😎
от 2005г. ритежавам 1.8 - 75 коня с допълнително сложен климатик . и все още го карам ама ръждата не прощава , от долъ е като на Флинстоун колата ама сърце не ми дава да му сваля номерата
😍😍😍уникат на изчезване😍😍😍
В СОФИЯ НАДЕЖДА 4, ИМА ДВА БРОЯ ГОЛФ 2 ,ДЕТО СЕ КАРАТ ПОСТОЯННО(СМЯТАЙЙЙ).
Карал съм голф 3 1.6 101 к.с. Супер е голфарана. Зимата обаче трудно се отварят вратите :D Ама споко, все една от 4 ще се отвори. И дръжките за прозорците често се чупят, трябва много леко да се пипат..
Евала фифка това вече е якия епизод бате бате
3-ката винаги ще се помни от българския народ
Стария ваг бако..това е сила🙈
Мале Мале...с кое ще се помни това бре човече то е на 40 години 🙃
@@ДимитърНиколаев-м9г стара чанта ама лачена Бако
Азе съм фен на дъртото
Много яко епизодче. Евала!
Браво! А сега епизод за astra f gsi
Направи за Allroad , S6 и Rs6 c5
Ще ми е много интересно ако направите видео за Citroën c3 2006 hdi ☺️ Доста масов автомобил по българските пътища,и нито едно ревю на български 😁
Много ще се кефя и на епизод за голф 2 и той е една истинска класика и ако не се лъжа легенда на марката
Направи видео за Volkswagen Arteon R-Line 4MATION
Уникална кола за каране. Но трябваше ABF или VR6 да презентираш.
Тъкмо го пускам и директно ти казвам -Браво 😁
продължавай с повече old school автомобили
Ай сега и за Golf 2 GTI
Много е правилно аз вече от 8 години карам голф 3 1.9 90кс тди направо се родих със него и е много икономичен
Направи за пасат б3
Бричи, знайш ли кво епизодче тря направиш.. ;p ;p
за Еклипса, дали твоя, дали 2ра гнерация се тая, ама и за 2те ше е добре, че вече ги нема по автопазарите
1.8 mono AAM 75 коня , още съм с него. Преди 10 години след удар в бордюр измина 10 километра на собствен ход с набит картер и свита на 16 маслена помпа. Смяна на картер и помпа и отново на ринга до ден днешен. Единствения му сериозен ремонт за 28 години, като изключим навремето стъпково моторче и една бубинка. Това е доказано най успешния и здрав мотор в света, немците го наричат Der Ewige -Вечния !
Ако намерите моля ви се направете Ревю на Астра GSI
А ще може ли за Санта фе 1 генерация
Направете едно ревю на Митсубиши Аутлендър 2003 г.
бензин и Тойота Корола 2003 г. бензин. 😁
Когато те подгони носталгията
Супер клип евала!
Направи и за пасат б3
Предложение за кадет или астра GSI
Направи и за голф 2
Ще е интересно да ги съпоставиш
Тези ревюта със старите коли много повече ми харесват, бравос ✌️ Другите клипове не им обръщам внимание 😅
Браво Филипе, това е истината.😃😃😃
По голямата истина от тази е каруца с конски впряг
Сега намери още една по голяма легенда, няколко пъти го каза.... GSI
Топ!! Евала много як епизод. Все едно гледам бричка в началото 😁
Карам в момента голф 3, и след този епизод много започвам да се чудя дали вместо нова да взема да реставрирам малко тази 😆
Недей!Взимай нова!
@@ИванИванов-в8е5ь Спрях се на голф 6 😆
Супер епизод. Никога не съм карал, обаче се замислих да си го взема като втора кола за уикенда. Според мен, ако послушаш коментиралите и направиш серия за ретро коли, ще избиеш рибата.
Bri4ka чакаме Astra GSI сега вдигна летвата 😂😂😂