Veo que la gente crítica mucho por diseño tipo de motor etc. Lo más importante es que sepan para que tipo de uso se le da a la moto , trabajo, viaje, competencia, o para vacilar por hay, AKT es motor de fuerza para trabajo y para los que dicen que son lentos esos motores entonces que se compren una Yamaha , Kawasaki, Susuki que eso sí son moto para correr para competir pero Susuki y Yamaha no son moto de fuerza , y además de eso es bueno tener moto de fuerza para subir pendientes y cargar cosas en maletero porta alforjas y eso. Y para que tanta velocidad si en este país solo está permitido máxima velocidad 120km/h en carreteras doble calzadas, vías nacionales 90km/h , zonas urbanas hasta 50km/h , zona escolar y recidencial, 30km/h y ya con esa moto CR4 150cc con eso basta y sobra por qué puede llegar a 120km/h máximo y es de fuerza, así que el motor varillero es de fuerza, y las de cadenilla es para velocidad y piques y que manejan 9500RPM y las de varilla 8000RPM
Cómo me gustaría que esa moto diera 120 Km en velocidad máxima, teniendo en cuenta que la 162 da 107 Km y forzando un poquito alcanza a los 111 Km. usted cree que esa 150 pueda levantar 120 Km eso quiere decir que usted no tiene una CR4
Pues yo modifiqué la cr4125 a 150 y lo que hice fue ponerle una mejor bobina de electricidad , un árbol de levas mejorado y obviamente le subí al piñón de salida un diente más y obviamente la moto sí botó un poquito más 125-126 la moto es buena lo que pasa es que hay que saberle hacer las modificaciones, akt vende una moto para uso diario no para modificarla porque esa moto corre Pero obviamente modificada.
Es que eso es lo que pasa amigo, que mucha gente teniendo hasta Ax4 o motos pequeñas y creen que las calles son pistas de carreras para ir a toda velocidad. Todo es también falta de cultura, las mismas leyes también... Y hasta las propias marcas que ya deberían crear motores con limitador inteligente así como lo tienen algunos autos.
Mi duda es si el motor de cadenilla entrega su torque generalmente a las 9500 revoluciones y el varillero a las 8000, porque el manual de la cr4 162 que trae motor de cadenilla dice que entrega su torque a las 8000 rpm igualmente, en que influye que la moto entregue su torque solo a esas revoluciones ?
hey akt informa que los dos puertos de cargador es para que conectes mouse y teclado y puedas conducir con mouse y teclado o un control de xbox o play.
@@nelfashionmakeupYo me pregunto si se le podrá colocar ese cilindro y culata a la 125 para que quede al 150 igual que esa y así ganar un poco de potencia.
El motor parece el de la NKD y seguro le bajaron la cilindrada por lo de la regulación del próximo año, no recuerdo bien pero si es mayor de 150 debe ser obligatorio el cbs y la inyección eléctrica.
Puff para esa gracia no hubieran descontinuado la rtx 150 xq esa moto si q salio muy buena, la mia 2017 ya con 161.000 km y he viajdo de lo lindo sin problemas
por lo que se logra ver, yo lo veo como un Down grade porque trae motor barillero en comparación con la 162 y las tapas del motor; lo bueno es que incorporo el tablero de la cr4 200 pro y la farola totalmente led, estaría bueno que tuviera ya sea cbs o ABS y una versión fi de la 200 pro de resto ya parece una motocicleta mas completa además de su estética
Entonces de llegar la 250 serían 4 cr4 (125, 150, 200, 250) ¿No han pensado en la posibilidad de que AKT pueda descontinuar alguna de las 4? La diferencia de precios entre la 125 y la 200 no es abismal y con el supuesto precio y prestaciones de esa 250 (que quien sabe si en verdad salga al mercado o no) creo que la gente se decantaría por la versión más "grande"
El motor RE162 por lo que he escuchado tenia problemas de desgaste prematuro de la cadenilla y se desfasaba, no era muy confiable, problema de conseguir cigüeñal y biela en caso de daño, el motor de cgr125 y 150 por confiabilidad es mucho mejor aunque sea de varillas impulsoras, mayores vibraciones al no tener eje balanceador algo que si tiene el motor RE162, el cgr es mas barato de mantener y menor mantenimiento a largo plazo asi que recurrieron a la vieja confiable de volver al motor duro de la rtx, evo 3 150, ojala este motor si venga con el eje balanceador para disminuir vibraciones y seria en este caso superior a la ya descontinuada 162.
Le pusieron el carenado de la CR4 200 pro es lo único bonito y el sliper closh. Yo le cambiaria el carenado a mi 162 y le pondria ese de la 200 pro. Saludos Kevin 😊
Oficialmente creo que es la 150 mas lenta, al menos en cuanto a números, tiene la potencia de una 125, lo único que la diferencia de una 125 es que tiene freno trasero de disco, es la única gracia que tiene esa moto en mi opinión, akt le falta mucho por mejorar con esa 150
Tengo la cr4 125 y tanque full me rindio 604 km hasta q se apago claro que andando a una velocidad promedio entre 65 y 75 km/h no se si alguien más le rinde igual
Tengo la 162, y la verdad solo cambia el carenaje, jaja claro está que se diferencia lo del cluch, pero igual, eso con el tiempo ese cluch se vuelve suavecito, aunque viéndola bien, el motor no se parece nada, se parece más a la de la 125, teniendo en cuenta que la 162 no tiene encendido a "patada"
Ojala AKT se lo piense mejor con las criticas y no descontinue la 162, es un error grabe descontinuar este modelo no solo por el hecho de ser menor cilindraje, si no que el movor de la de la 162 es un motor por cadenilla (OHC), mientras que este es por varillas (OHV) Lo correcto sería dejar estos 2 modelos en vitrina y ya que se ajuste del presupuesto y guto de cada quien
Bro, tengo pensado comprar moto y ahora mismo mis opciones son: - Boxer 150X - CR4 150 o 200pro Te explico lo siguiente, la moto además de usarla para el transporte mío y de mi familia, la usaría también para trabajar en ratos libres con aplicaciones (Rappi, Didi, etc), entonces según esto que te menciono, cuál de esas 3 motos, me recomiendas? 🤔 Lo mas probable es que para el siguiente mes o a finales de este haga la compra y quiero tener claro la respuesta para no arrepentirme, quedo atento a comentarios.
La verdadera mejoria de esta moto seria hacer una caja de cambios suave, disminuir las vibraciones y usar tuercas autoajustables con cauchitos que eviten el desajuste de plásticos pero eso la haria mas costosa y fracasaria en el mercado solo por el precio.
Creo que las cr4 125 y la 162 las van a descontinuar por que que sentido tiene tener la 125 con 10 caballos y luego esta de 11? Quien compraria la 125 que es mas sencilla que esta.
Uy no en vez de mejorar la 162 que es muy buena salen con esto están es como retrocediendo en el tiempo yo tengo la 162 y ya voy para tres años de tenerla y hasta hace un mes le hice mantenimiento preventivo.
Otra más con motor varillero, les apuesto que de todas las que dicen que van a llegar solo llega esta, ojalá me equivoque, AKT nos tiene acostumbrados ya a lo mismo de siempre, pero adelante sigan comprandoles NKD a 6 palos jajajajajaja
La cr4 162 no es muy diferente a esta solo el tipo de motor y la suavidad al manejar despues de ver este video mejor reparo mi 162 que ya tiene 120.000 km y esta como si nada
De tanto criticar a pulsar por las calcas y plásticos akt solo cambia la estética calcas pintura pero sus motores siguen igual de la misma calidad con componentes algo pobres en calidad
Es un híbrido entre la CR4 162 Y LA CR4 200 PRO Tiene la cara, el tablero y los cargadores de USB si vienen dos en la CR4 PRO 200 Yo la tengo y vienen los dos incluidos No sé no me terminó de convencer me quedo con mi 200 pro
Bro, tengo pensado comprar moto y ahora mismo mis opciones son: - Boxer 150X - CR4 150 o la CR4 200pro Te explico lo siguiente, la moto además de usarla para el transporte mío y de mi familia, la usaría también para trabajar en ratos libres con aplicaciones (Rappi, Didi, etc), entonces según esto que te menciono, cuál de esas 3 motos, me recomiendas? 🤔 Lo mas probable es que para el siguiente mes o a finales de este haga la compra y quiero tener claro la respuesta para no arrepentirme, quedo atento a comentarios
Esa 150 no tiene un culo de Torque ni potencia para su cilindraje trae un peor motor ya q es varillero,eso no va a pegar mejor hubieran dejado la 162 cc con tablero digital y ya
Veo que la gente crítica mucho por diseño tipo de motor etc. Lo más importante es que sepan para que tipo de uso se le da a la moto , trabajo, viaje, competencia, o para vacilar por hay, AKT es motor de fuerza para trabajo y para los que dicen que son lentos esos motores entonces que se compren una Yamaha , Kawasaki, Susuki que eso sí son moto para correr para competir pero Susuki y Yamaha no son moto de fuerza , y además de eso es bueno tener moto de fuerza para subir pendientes y cargar cosas en maletero porta alforjas y eso. Y para que tanta velocidad si en este país solo está permitido máxima velocidad 120km/h en carreteras doble calzadas, vías nacionales 90km/h , zonas urbanas hasta 50km/h , zona escolar y recidencial, 30km/h y ya con esa moto CR4 150cc con eso basta y sobra por qué puede llegar a 120km/h máximo y es de fuerza, así que el motor varillero es de fuerza, y las de cadenilla es para velocidad y piques y que manejan 9500RPM y las de varilla 8000RPM
Cómo me gustaría que esa moto diera 120 Km en velocidad máxima, teniendo en cuenta que la 162 da 107 Km y forzando un poquito alcanza a los 111 Km. usted cree que esa 150 pueda levantar 120 Km eso quiere decir que usted no tiene una CR4
Es verdad sin tanto rodeo sin necesidad de criticar simplemente se compra otra marca y ya
Pues yo modifiqué la cr4125 a 150 y lo que hice fue ponerle una mejor bobina de electricidad , un árbol de levas mejorado y obviamente le subí al piñón de salida un diente más y obviamente la moto sí botó un poquito más 125-126 la moto es buena lo que pasa es que hay que saberle hacer las modificaciones, akt vende una moto para uso diario no para modificarla porque esa moto corre Pero obviamente modificada.
Es que eso es lo que pasa amigo, que mucha gente teniendo hasta Ax4 o motos pequeñas y creen que las calles son pistas de carreras para ir a toda velocidad.
Todo es también falta de cultura, las mismas leyes también... Y hasta las propias marcas que ya deberían crear motores con limitador inteligente así como lo tienen algunos autos.
Mi duda es si el motor de cadenilla entrega su torque generalmente a las 9500 revoluciones y el varillero a las 8000, porque el manual de la cr4 162 que trae motor de cadenilla dice que entrega su torque a las 8000 rpm igualmente, en que influye que la moto entregue su torque solo a esas revoluciones ?
hey akt informa que los dos puertos de cargador es para que conectes mouse y teclado y puedas conducir con mouse y teclado o un control de xbox o play.
Saludos Kevin, yo fui quien te comento lo de la Cr4 xd me pase de una Cr4 125 a una Raider
mucha diferencia?
Me imagino ahora mismo al director de la exposición de AKT en el evento buscando quién fue el mecánico que le adaptó la otra entrada USB XD
Jajajajaja
Se puede decir que es la cr4 125 repotenciada al 150 .
Tu lo has dicho
Y eso es bueno o malo
Será que se le podría colocar el carenaje de estas 150 a la 125
@@ricardodiazaparicio270bueno porque el motor anterior 162 generaba muchos problemas
@@nelfashionmakeupYo me pregunto si se le podrá colocar ese cilindro y culata a la 125 para que quede al 150 igual que esa y así ganar un poco de potencia.
Que descontinuen la 162 es perjudicial para los que acabamos de comprar una? Digo, en temas de mantenimiento y repuestos
😢
Es el motor de la TTR 150. CGR. Es muy bueno.
Tiene más durabilidad que el de cadenilla.💪
Tratan de mejorar todo, pero creo que no han mejorado la.manera de hacer más suave los cambio al tratar de ponerla en Neutro. Y el ruido del motor.
El motor parece el de la NKD y seguro le bajaron la cilindrada por lo de la regulación del próximo año, no recuerdo bien pero si es mayor de 150 debe ser obligatorio el cbs y la inyección eléctrica.
Supongo que sería para que apunten a la 200 pro o a la 250 que está por venir
Entonces mi cr4 125 la puedo motar así la repotenciar al 150 y también me gustaría adaptarse el tacometro dijital.
Si se puede repontenciar , yo repotencie mi nkd a 150 y quedó andando bueno ,
@@djedwborja9908 que tal le quedo andando agarro más velocidad o fuerza? O mejor dicho a cuanto le a sacado así ya repotenciada
Me van a entregar la edición especial el miércoles le la semana entrante , será que llega la 162 o ya llegara esta 150 ?
Si usted compro 162 pues esa le llegará en la tarjeta dice el cc
Puff para esa gracia no hubieran descontinuado la rtx 150 xq esa moto si q salio muy buena, la mia 2017 ya con 161.000 km y he viajdo de lo lindo sin problemas
Muy buena moto la RTX mi hermano la tiene hace como 10 años y esa moto si que tiene potencia y velocidad.
El problema con la rtx es que fue una moto hecha con alianza junto con tvs entonces por eso es que no se ha visto más
Tambien mi padre ha tenido 3 RTX y moto para darle duro, casi todas con mas de 120.000 kilometros salio re buena
Ese motor es de la nkd repotenciado a 150, el motor actual de la 162 es por cadenilla, por eso se ve diferente
Prácticamente es una akt Evo r3 150
@@jairosepulbeda8873 ay pa usted cree que no tienen en bodega ese motor 150 la volvieron a revivir !!!
Pero a altas revoluciones rinde más el motor de cadena
Entonces el que la compre va bien por qué el motor de la nkd salió bueno
Que tal es la CR4 125? las AKT son motos confiables?
Dices slipper clutch osea está Moto Trae Embrague Anti Rebote 😮 o te refieres a que trae Encendido de Patada o Pedal ?
Embrague antirebote, al igual que las NKD de último modelo.
por lo que se logra ver, yo lo veo como un Down grade porque trae motor barillero en comparación con la 162 y las tapas del motor; lo bueno es que incorporo el tablero de la cr4 200 pro y la farola totalmente led, estaría bueno que tuviera ya sea cbs o ABS y una versión fi de la 200 pro de resto ya parece una motocicleta mas completa además de su estética
Que tal saldra un motor varillero
Dicen que el motor es de varillas , si es así es excelente dura más en ambientes extremos y su mantenimiento es barato,
y para allá también va la CR4 200. sólo he visto una en Villavicencio
Esa moto esta bonita.huff. Que tan fina sera? Buen video gracias 👌
Entonces de llegar la 250 serían 4 cr4 (125, 150, 200, 250) ¿No han pensado en la posibilidad de que AKT pueda descontinuar alguna de las 4? La diferencia de precios entre la 125 y la 200 no es abismal y con el supuesto precio y prestaciones de esa 250 (que quien sabe si en verdad salga al mercado o no) creo que la gente se decantaría por la versión más "grande"
No lo creo cubre todos los cilindrajes de demanda
Adiós a mi CR4 162,
Esa 150 tiene el mismo motor de la 125 y cambio todo el carenado y tacómetro de resto nada 😢
Quédese con la 162 rinde más el motor de cadenilla
La rompería AKT si montan la 162 en este diseño, porque bonita si está, pero no tiene lógica esa reducción de cilindraje y potencia.
Hola 4 ojos que precio tiene la moto
la farola también cambió si no me equivoco
La misma de la cr4 200
Hay que mirar otro detalle si consume 1 litro de aceite o 1,200 cómo la 162
El motor RE162 por lo que he escuchado tenia problemas de desgaste prematuro de la cadenilla y se desfasaba, no era muy confiable, problema de conseguir cigüeñal y biela en caso de daño, el motor de cgr125 y 150 por confiabilidad es mucho mejor aunque sea de varillas impulsoras, mayores vibraciones al no tener eje balanceador algo que si tiene el motor RE162, el cgr es mas barato de mantener y menor mantenimiento a largo plazo asi que recurrieron a la vieja confiable de volver al motor duro de la rtx, evo 3 150, ojala este motor si venga con el eje balanceador para disminuir vibraciones y seria en este caso superior a la ya descontinuada 162.
El motor de l rtx es de cadenilla
entonces es mala ? solo leo comentarios inconformes , o de decepcion al respecto
El del tablero es para mantener el celular con la carga y el adicional ese carga full
Para cuando vídeo de la p150
Le pusieron el carenado de la CR4 200 pro es lo único bonito y el sliper closh.
Yo le cambiaria el carenado a mi 162 y le pondria ese de la 200 pro.
Saludos Kevin 😊
Yo tengo una 162 y me está saliendo buena por el momento
La 162 ya venia con sliper clutch
Y ese motor varillero antes peor 😢
La 162 nunca tuvo slipper clutch 😂😂😂😂
Akt la rompió junto con hero
La verdad si, no soy muy fan de AKT, pero trajo modelos bien interesantes.
@@GPMotoReviews pero ojalá los traiga enserio, AKT en todas las ferias promete, promete y nada
Uff que hermosa moto 🏍️
Es igual a la NKD motor barillero y la 162 es de cadenilla qué lastima qué se devuelvan en vez de mejorar
Ese mismo pensé al ver el motor, le quitaron el ohc de la 162 y le pusieron otra vez un motor varillero
Noj, yo tengo la cr4 162 y levanta los 90 en 3 días hábiles, ahora con menos potencia y torque nooooo
Está muy linda esa moto
Oficialmente creo que es la 150 mas lenta, al menos en cuanto a números, tiene la potencia de una 125, lo único que la diferencia de una 125 es que tiene freno trasero de disco, es la única gracia que tiene esa moto en mi opinión, akt le falta mucho por mejorar con esa 150
Cambio el faro, no conoce la 162 o que?
Tengo la cr4 125 y tanque full me rindio 604 km hasta q se apago claro que andando a una velocidad promedio entre 65 y 75 km/h no se si alguien más le rinde igual
La 162 es de cadenilla y está es un motor barillero
Falto que mostrara la cr4 250
Tengo la 162, y la verdad solo cambia el carenaje, jaja claro está que se diferencia lo del cluch, pero igual, eso con el tiempo ese cluch se vuelve suavecito, aunque viéndola bien, el motor no se parece nada, se parece más a la de la 125, teniendo en cuenta que la 162 no tiene encendido a "patada"
Ojala AKT se lo piense mejor con las criticas y no descontinue la 162, es un error grabe descontinuar este modelo no solo por el hecho de ser menor cilindraje, si no que el movor de la de la 162 es un motor por cadenilla (OHC), mientras que este es por varillas (OHV)
Lo correcto sería dejar estos 2 modelos en vitrina y ya que se ajuste del presupuesto y guto de cada quien
AKT.....Apartate de mi satanas.. jajajaja
Bro, tengo pensado comprar moto y ahora mismo mis opciones son:
- Boxer 150X
- CR4 150 o 200pro
Te explico lo siguiente, la moto además de usarla para el transporte mío y de mi familia, la usaría también para trabajar en ratos libres con aplicaciones (Rappi, Didi, etc), entonces según esto que te menciono, cuál de esas 3 motos, me recomiendas? 🤔 Lo mas probable es que para el siguiente mes o a finales de este haga la compra y quiero tener claro la respuesta para no arrepentirme, quedo atento a comentarios.
La verdadera mejoria de esta moto seria hacer una caja de cambios suave, disminuir las vibraciones y usar tuercas autoajustables con cauchitos que eviten el desajuste de plásticos pero eso la haria mas costosa y fracasaria en el mercado solo por el precio.
Este motor es el mismo de la nkd
Creo que las cr4 125 y la 162 las van a descontinuar por que que sentido tiene tener la 125 con 10 caballos y luego esta de 11? Quien compraria la 125 que es mas sencilla que esta.
El motor es la que tiene la NKD 125
Uy no en vez de mejorar la 162 que es muy buena salen con esto están es como retrocediendo en el tiempo yo tengo la 162 y ya voy para tres años de tenerla y hasta hace un mes le hice mantenimiento preventivo.
En Nicaragua venden la Cyclone 150 CS3 alguien ha tenido una y comenta que tal salen??
Porque saca una nueva evo salió buena un tanque grande buenísima señores de Akt
Varillera 🤔 motor de NKD ampliado a 150 🤔
Lo mismo de siempre sale más barato comprar la 125 y ponerle el cilindro 150 y hay está
Tiene el tablero mas bonito que la pulsar ns400
la ns400 decepcionó pero tampoco hasta allá 😂, el tablero de la ns tiene muchas mas funciones que este tablero generico universal de la cr4
@@lincolnfigueroa2278 si pero hablando solo de estética si es bien feo el de la ns400
Ese motor se parece mucho al de la nkd
El viejo motor de la primera cr4 la verdad que bueno si es mejor que el nuevo que le suena todo
Prefiero la Hero Xtreme 125 FI, ABS
Fue usar la cr4 de toda la vida, bajarle la cilindrada y ponerle la farola de la cr4 200 pro
😢😢 esa es la misma 200 con motor de 150 hubiesen dejado la 162 con todos esos cambios de farola y tablero
Descontinuaron una 162 por una 150 le bajaron al motor CC y de cadenilla a varillas y un torque buen mediocre para ser 150 que paquete de moto
Bajaj deberia copiarle a akt los diseños porque en motor si no nada
Otra más con motor varillero, les apuesto que de todas las que dicen que van a llegar solo llega esta, ojalá me equivoque, AKT nos tiene acostumbrados ya a lo mismo de siempre, pero adelante sigan comprandoles NKD a 6 palos jajajajajaja
Esa Moto tiene el Mismo Motor que tiene Mi AKT Evo R3 este Motor No trae Cadenilla como el Motor de la CR4 162
Que tenga 2 puertos de carga, pues es mejor
La mediocridad de akt. Será una de las poquitas motos sin sistema de freno abs. De lo más "baratico y simple del mercado"
La cr4 162 no es muy diferente a esta solo el tipo de motor y la suavidad al manejar despues de ver este video mejor reparo mi 162 que ya tiene 120.000 km y esta como si nada
De tanto criticar a pulsar por las calcas y plásticos akt solo cambia la estética calcas pintura pero sus motores siguen igual de la misma calidad con componentes algo pobres en calidad
SIN ABS
NO FBI
😅 Akt 😂
Es un híbrido entre la CR4 162 Y LA CR4 200 PRO
Tiene la cara, el tablero y los cargadores de USB si vienen dos en la CR4 PRO 200
Yo la tengo y vienen los dos incluidos
No sé no me terminó de convencer me quedo con mi 200 pro
Bro, tengo pensado comprar moto y ahora mismo mis opciones son:
- Boxer 150X
- CR4 150 o la CR4 200pro
Te explico lo siguiente, la moto además de usarla para el transporte mío y de mi familia, la usaría también para trabajar en ratos libres con aplicaciones (Rappi, Didi, etc), entonces según esto que te menciono, cuál de esas 3 motos, me recomiendas? 🤔 Lo mas probable es que para el siguiente mes o a finales de este haga la compra y quiero tener claro la respuesta para no arrepentirme, quedo atento a comentarios
Viejo loco lo que pasa creo es que la normativa del abs o cbs sera obligatorio para las motos de 14 hp en adelante
Ya no ahora es obligación decreto mundial
A partir de 2025
Chatarra problemática, las motos de AKT solo sirven para Rappi, después de un año no sirven para nada.
Igual akt es buena
El motor de la nueva es más pequeña
Veo que el guardabarros cambio delantero la farola el tacometro y tiene pata de encendido 😅.
Eso es un motor de nkd pero 150
El mismo motor cgr barillero
No dijo nada vaya ASER comida
RePotenciado al 150, lo que todos quieren en la.nkd
Esa 150 no tiene un culo de Torque ni potencia para su cilindraje trae un peor motor ya q es varillero,eso no va a pegar mejor hubieran dejado la 162 cc con tablero digital y ya
No la compraría akt se desarma sola
Es fácil no lo haga!
@@juanfelipecardenas8053hasta regalarsela a alguien es una ofensa
La cr4 162 la peor moto de la historia en su categoría 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Este man no sabe nada de moto, le veo diferencias y él ni si da cuenta de ello, si vas hablar de una moto investaga más.
Nadie compre esa moto es la misma 162 y es malisima
Bosea q la nkd ya se puede montar en 150 🫰
jajja innovacion con un motor de varillas jajajajjajaj