VOLANTE DA EMBREAGEM USINAGEM OU RETIFICA ?
Вставка
- Опубліковано 30 вер 2024
- Meus patrocinadores:
V8 Brasil:
Site:v8brasil.com.br/
Facebook: / v8brasil
Instagram:www.instagram....
Twitter: / oficialv8brasil
You Tube:www.youtube.co...
Loja do Mecânico:
Loja:www.lojadomeca...
Facebook: / lojadomecanico
Instagram:www.instagram....
Twitter: / lojadomecanico
You Tube: / lojadomecanico
Nossas redes sociais:
Leandrinho:
Facebook: / leandrojuniorvideos
Instagram:www.instagram....
You Tube: / @leandrojuniorvideos
Sofia:
Facebook: / sofiaelena.alvesdegodoy
Instagram:www.instagram....
You Tube: / @sofiaelena
Leandro Torneiro:
Facebook: / ldegodoy
Pagina no Facebook: / beardskullgarage
Instagram:www.instagram....
UA-cam: / leandrotorneiro
Email para assuntos comerciais: leandrotorneio1@gmail.com
Grupos de rugosidade vai de N12 grosseiro a N1 finíssimo, usinagem em torno vai até N4, retíficas entre N3 a N1
Vc provavelmente não é torneiro.
Eu passo o relógio no local onde vai os parafusos onde é preso no virabrequim para zerar antes de dar o passe e muitas vezes está tão empenado q acabo dando um passe mínimo na parte de trás para ficar bem alinhado e sempre preservando zerado no relógio a base q vai no vira, parabéns pelas dicas q vc dá
Se não vem retificado de fábrica então vai no torno mesmo,sou torneiro trabalho com retifica e com rugosidade ,testando rugosidade instrumento chamado Rugosimetro e isso aí é fácil de resolver depois de usinado é só entrar com lixas começa com uma lixa da granulação mais grossa 150 e vai diminuindo até chegar granulação 400 vai ficar totalmente retificado pega a dica.
Trabalho com retifica más no torno funciona mesmo.
O meunonix trepida qdo esquenta muito em baixo giro qdo sai ou em manobras entre 1000 rpm 1500 rpm qdo acelero um pouco.mais não trepida ! vo troca a embreagem e dar passe no volante pra garantir
O importante é ficar desempenado não importa como foi feito.
Incrível como o Leandro Consegue ensinar coisas diferentes mesmo quando se trata da mesma coisa. Ele ja mostrou passe de volante umas 3x e em cada vídeo a gnt aprende algo diferente.
Ta de parabéns
Sou torneiro e fiz no volante da minha f1000 e não trepida NADA. Centralizando 100% fica top. E tinha esses caroços duros. Aí coloquei 40rpm e ferramenta soldada com ponta bem fina e avanço mais lento tirou todos os caroços.
O segredo está na afiação da ferramenta.. A maioria fica duro em alguns lugares e até trinca mas ficam 100% sem retifica
LEANDRO , ADAPTA A RETIFICA MANUAL QUE VOCÊ TEM NO TORNO , JÁ FIZ ESSE TIPO DE SERVIÇO , ADAPTEI UMA FURADEIRA MANUAL EU NÃO TINHA RETIFICA ,MAS DEU CERTO.VAI PRESA NA TORRE DE FERRAMENTA
O problema é que o pó que o rebolo vai soltar vai destruir o barramento do torno, mas é teoria daria para fazer sim. Abraços.
O que vale mais um disco de embreagem ou manda retifica o barramento do torno
Leandro, você não é só mestre no seu trabalho, você é mestre na humildade. Parabéns sempre!
Queria saber quanto cobrar por um serviço desse
Vou tirar o volante do meu vectra e mandar pra vc fazer alívio de peso... Por minha conta e risco... Seu trabalho é top
Professor Leandro um Abraço virtual.
esse volante parece com o que high torque motrou no canal ua-cam.com/video/jX06rMtg1oM/v-deo.html
Pior. Vi um vídeo hoje no canal da high troque onde ele mostra um volante parecido.
Caraí 😱
Achei que era só eu que percebi kkkkkkkk
Boa observação, kkk
Engraçado que eu assisti primeiro o ADG e depois vim aqui, e fiquei meio cabreiro!🤔🤔
Kkkkk
Todo mundo ligado nos mesmos canais, ja vi o volante e corri nos comentários para ver...
Tenho um torno Ammco americano, ele é próprio pra usinagem de discos e tambores de freio, e tbm usinagem de volante de motores, nos USA eles fazem usinagem da peça, eles gostam de reproduzir o mesmo processo de fabricação, e muitas máquinas de retificar volante, possui pastilha pra usinar o volante no primeiro passo, pra retirar as cristas (pontos de endurecimento do material), pra só depois dar o passe na pedra, eu não troco a usinagem pela retifica no volante, faço a usinagem há uns 20 anos e nunca tive problema, abração Leandro e família!
Qual valor em média pra retificar?
Mais uma aula de mecânica. Leandro vc tem capacidade suficiente pra dar aula . Parabéns.
Professor... Vendo um vídeo de retifica de volante de motor, notei que a máquina nada mais é que uma máquina tipo esmeril que é instalada sobre um torno. A peça gira lentamente no torno e o ESMERIL / REBOLO vai dando o acabamento.
Será que você não conseguiria fazer uma adaptação ???? Vê ai o vídeo...
ua-cam.com/video/vBQKT-fJEJ8/v-deo.html
Mt bom, porém, esse pó do processo detona com o torno kkkkkkk composto geralmente por óxido de alumínio
@@edyneipagliari ...blza. Valeu pelo retorno.
O problema é que o pó que o rebolo vai soltar vai destruir o barramento do torno, mas é teoria daria para fazer sim. Abraços.
Existi a retifica cilíndrica da ADRIÁTICA para ser montada no torno,mais nunca se esqueça de proteger bem o berramento pois este pó misturado com o óleo fica igual pasta de carburudum, para esmerilhar vauvola de motor de carro,come o barramento do torno. O pó do ferro fundido também come o barramento do torno,e a pró-pia poeira da rua. É por este motivo que eu sempre cubro o barramento do meu torno.
A Barba do conhecimento!
Legal eu trabalho na displatam embreagem de cascavel parana retificamos muitos volantes . Vlw
Boa noite! Tenho um Corsa e preciso trocar o kit de embreagem amigo, mas na minha cidade não tem nenhuma retífica ou torno que faz a retífica do volante motor na pedra, apenas na lâmina de vidro, posso dar um passe no volante motor no torno? Uns falam que não pode dar passe no volante motor, outros já falam que é só lixar superficial o volante motor e pronto. Qual o procedimento correto amigo?
Boa tarde! Fiz a troca da embreagem do meu Hb20 e o mesmo está fazendo barulho ao acelerar acima de 60km e vibrando. Não foi dado passe no volante e nem retífica. Foi colocado dois kits da sacks, será que resolve dando o passe?
Mestre!
Fala Leandro. Parabéns pelas explicações. Como vc tira os pinos guia?
Boa noite Leandro. Boa noite turminha
Excelente vidéo aula professor Leandro, um grande abraço amigo.
Bom dia colega parabéns pelo vídeo ae mas ae me tira uma dúvida tenho um clio 2008 vou trocar a embreagem dele pela segunda vez pk estou com problema de engatar a primeira marcha antes de eu trocar é necessário fazer esse procedimento? Retificar ou dar passe no volante de embreagem??aguardo retorno obrigado
Eu acho mais certo usinagem pk esse é o processo original de fabricação... volante é feito de ferro fundido e cremalheira endurecida somente os dentes.
hoje dia 21/10 o doutor carro postou um video mostrando a retifica de volante em uma maquina especifica para isso, e nao uma adaptação em torno como se ve bastante por ai..., segue o link ua-cam.com/video/EbvkyqosbbY/v-deo.html
A usinagem é o certo mas guando ele fica com aquela dureza em alguns pontos é porque houve uma caloria muito alta devido ao atrito , aí tem que ser retificado aí dá pra fazer uma retifica e montar aí no torno uma base com motor e rebolo de retificação adequado
O problema é que o pó que o rebolo vai soltar vai destruir o barramento do torno, mas é teoria daria para fazer sim. Abraços.
Perfeito ótima explicação,compreendi a diferença entre retifica e passe,parabéns tudo de bom.
Parabéns Leandrão,muito boa a explicação. Um forte abraço e fiquem com DEUS.
Por favor Qual o preço da retífica do volante de embreagem dos carros linha leve, média e pesada e luxo?
top explicação, o volante do motor e projetado para ser retificado em cnc , mais muitos retifica a pedra noa consegui deixa rugosidade correta , e so passa o rugosimetro e vera a verdade .
Boa noite.tive que comprar um volante por meu pointer 95 a base de troca recondicionado custou 500 reais
Parabéns Leandro, servição ...
Glória a Deus...
Deus abençoe você e sua família meu amigo...
Já dou o link antes de ver o vídeo seus vídeos são ótimos aprendi muito com vc suas aulas são muito explicativas gostaria muito que vc desse uma aula de solda mig sem gás
Tem um vídeo da tornearia marilia q o rapais montou parece q uma micro retifica no castelo do torno com um rebolo tipo copo talvez possa ser uma ideia pra vc também e seria um ótimo vídeo pra nois também
E tem um cara q recondiciona embreagem eu vi uma ferramenta desse tipo no torno dele também
Parabéns Leandro, sempre olho seus videos e acompanho o canal, porém nunca havia feito um comentário. Mas me obrigo a te parabenizar pelo teu trabalho e dizer que gostei muito deste vídeo pois entrou em assuntos um pouco mais aprofundados, trazendo conhecimentos que específicos que somente que esta dia a dia na pratica, poderia sabe..
Muito bom.
Muito bom, só um detalhe mínimo que passou: 150 milésimos da 15 centésimos e não 1,5 centésimos. Valeu Leandrão por mais essa dica!!!
150 milésimos= 150/1000= 15/100=1,5/10= 0,15mm= 15% de 1 mm
Boa noite leandrinho eu vejo todos teus videos e senpre deixo o meu joinha não mecusta nada deixa o joinha um forte a braso
Leando se adaptar um motor com rebolo no carro do torno funcionar me.tira está dúvida
Show Leandro, muito da hora vc fazendo e explicando o serviço 👏👏👏
Comprei os discos de freio da minha caminhoneta o pase e feito mais ou menos de 5 em 5 decimos de milímetros e a peça nova vem toda riscada mas e o normal
Bom dia
Se por acaso tiver dentes gastos na retórica também arruma
Não seria viável montar um rebolo na fresadeira e retificar esse volante?
Bom trabalho vai me ajudar pois estou montando uma embreagem
Quem acha o Leandro inteligente 👍
Leandro uma retifica plana resolve esse trabalho e muitos outros, tem algumas retíficas pequenas e não e tão caro valeu.
0,02mm eh 5x menos que um fio de cabelo!
I came from the future say that myth is the president of Brazil.
Vc pode montar um motor com rebolo no torno e fazer esta retifica no torno
O cara é bom de serviço, e além disso é um ótimo professor, fala simples na linguagem que a gente entende. Parabéns Leandro.
Faz uma máquina para retificar volante, acho que vc tem capacidade pra isso.
Com certeza tem !!! Agora tem q ver se tem serviço pra justificar o investimento!!!
Concordo plenamente com você,fazer ou comprar a ferramenta para ficar na pratilheira não adianta nada.
use a videa ko1 melhora seu produto ela mais dura
acabei não entendendo o que é um volante retificado
Se retificar fora do centro é pior do que usinar centralizando!
Esse material se chama ferro fundido nodular
Heheheh Lembrei das aulas de metrologia no SENAI (1991) rsrsrs aprendi usar paquimetro, micrometro, relogio comparador, goniômetro...rsrsrs bons tempos....
Visita o meu canal que você vai recorda das aulas do SENAI,pôs eu postei as minhas apostilas nele.
Tenho as minhas ainda...rsrsrs
Esse volante é de algum carro Renault?
Parabéns professor , sempre prestando serviços de qualidade.forte abraço.
No caso de ter pequenas trincas o passe no volante resolve
Leandro me tira uma dúvida quando você Usina ou retifica o volante, ele não acaba ficando mais distante do platô( fora da medida standard) e consequentemente diminuindo a pressão que o platô exerce no disco contra o volante?
Isso não é uma critica é uma curiosidade mesmo
Parabéns pelo canal!
Por isto deve se manter aquela medida de 1mm se tirar dois décimo na área do platô vc tira dois na carcaça
ate quantos mm vc pode tirar no volante
.
A espessura que vc tira do asento do disco, também tem que tirar da base do plató...
.
Não pode variar a distancia emtre um e outro, porque pode que depois não tenha a mesma pressão no disco, que quando foi fabricado...
Pode que aperte mais, ou fique com uma pequena folga, com o resultado que a embreagem não funcione corretamente...
.
O Leandro comentou isso, e fez o rebaixo certinho.
Qual a diferença entre retificar e usinagem ?
Vc conversa demais fãs logo o serviço
qual ideia de preco obrigado desse servico
Onde compro volante de embreagem ?
Muito bom Leandro...
Só corrigindo.... 150 milésimos são 15 centésimos ou 1,5 décimos ou 0,15 milímetros.....
Qual o valor desse serviço
Como retirar os pinos do volante?
Fui o 908 da like aqui esta concorrido kkkk
Já que ninguém trabalha com retifica ai por perto, só vc investir 20 mil em uma maquina e faturar kkkk na loja do mecânico tem.
Achei que vc tava com a camisa do Bolsonaro , mas mesmo assim creio que v c não é Petralha.. Grande abraço
Política aqui não. Respeitem o trabalho dele.
Esta maldita guerra está destruindo famílias e amizades.
Nesses casos eu uso ferramenta intercambiável , alguns casos uso de cerâmica que aguenta bem usinar a dureza dessa peça. Ferramenta soldada desgasta mesmo, como você disse no início do vídeo. Da uma investida numa boa intercambiável pra isso aí q resolve. Fiz a usinagem do volante do meu Honda essa semana.
Como tira os três pinos do disco pra dar o passe?
Muito bom parabéns
Uma aula de usinagem!!!
Parece que ta meio injuriado hoje... kkk... tá muito serião!... kkk... Abraços
leandro, você falou que não tem como usinar as vezes porque ele aquece e pega uma dureza. quebrando a ponta da ferramenta. Mas hoje em dia, já existe incertos para metal duro e também para temperados as pastilhas de cerâmica. São mais leves, não pode apertar muito devido a fragilidade delas as de cerâmica. abraços
Amigo dá pra zerar o volante pela base dos parafusos por mais que a base do disco esteja empenada, sempre zerei fazendo isso.
É sempre o mais correto a se fazer devido ser muito difícil empenar na base de aperto.
Vi um torneiro uma vez retificando um volante, mas não tirou material da base, só de onde encosta a fita da embreagem. E ele trabalha tem mais de 30 anos. Outra coisa, ele não usou relógio comparador, só deu uns cascudos com uma madeira no volante para alinhar, ligou o torno, debastou, passou uma lixinha e só. Se prestou não sei, pq não era meu, mas como não sabia a forma correta, por não conhecer, pensei que estava certo.
Volante do Renault / Peugeot .....tbm usino ele aqui em barueri , rebaixo de 0.5 mm ..... dá mais trabalho tirar os pinos guia do que a usinagem em si .....kkkkkkkkk
Porque vc não faz uma????? ;)
Leandro adapta um rebolo copo em um motor de 2 CV faz um suporte para colocar no castelo do torno, retifico volante quase todo dia no torno fica perfeito. 63rpm e girando um contra o outro. Valeu.
faz um video mostrando esse sistema seria legal de ver
jean qual o rebolo que voce usa , a cor, o formato, o tamanho e a grana?
Muito bom amigo
I know I'm kinda off topic but does anybody know a good website to watch new series online ?
@Jaxton Jerry Try flixzone. Just google for it =)
@Jaxton Jerry i watch on flixzone. Just google for it =)
Nossa muito legal
Leandro. Porque você não adapta uma retífica no lugar da espera?
Eu já fiz isso, dá certo.
leandro assista este video q acho q vc consegue fazer sua propria retifica. abraço
ua-cam.com/video/nECzOuYfpig/v-deo.html
99,9% dos volantes são usinados kkkk, geralmente nem as retificas de motores retificam o volante.
Mais uma aula show!! 👏👏👏
Muito bom o ensino
Preciso retificar o meu da f 1000 se vc morasse aqui a em São Paulo a preferência seria sua.... Parabéns
Primeiro a curtir comentar e visualizar
Gosto do seu videos,volto no tempo,que trabalhei,na firma a onde eu usava torno.
Eu trabalhei de 19-aos 22 tenho 38,virei mecânico auto-motiva.
Muito bom video, explicou a diferença entre usinagem e retífica; usinagen no torno com ferrementa e retífica com pedra
Boa noite Leandro gostaria de saber o material da ferramenta que foi afida .
Obrigado pela atenção. Parabéns pelo vídeos
Leandro eu moro em atibaia e tenho um amigo torneiro e ele tem e é uma coisa muito simples
hugo fraga Sr. Toninho Rondina?