Обращение к самолету Су 9, который был братом Су 7 УБ. Су 9 - первый для меня боевой самолет! На Су 9 УБ с заместителем комэска сделал первый полет. Чесно скажу оболденный самолет! Он у меня в душе еще живет, прошло 47 лет ... Толчёк в спину, форсаж ревет, бетонка не ровная, по стыкам плит ощутимо бьёт. Инструктор кричит, шасси, закрылки быстрей убирай, скорость ростет, высота 1300, форсаж выключай," Су 9УБ был трудный, автоматикой скудный, но отказами не терзал. "Разворт первый второй выполняй и снижайся, на обратный курс становись." А самолет летит- разворота не чувстую. Скорость 950, в кабине рев стоит. Су 9УБ был трудный, автоматикой скудный, но отказами не терзал. Становись на обратный курс! За мгновение полета "Все, дошли до третьего разворота Он здесь где- то здесь, курс в зону бери и в набор переводи ". Су 9 УБ был трудный, автоматикой скудный, но отказами не терзал. Три минуты пролетели, В зону залетели 50 километров прошли незаметно. Су 9 был трудный, автоматикой скудный, но отказами не терзал. Виражи, пикирования, горки, боевой разворот и вот топлива осталось, аварийный запас, на снижение, на заход и посадку Су 9УБ был трудный, автоматикой скудный, но отказами не терзал. Снизились мы быстро В глисаду вошли. "Саша держи по оси, а я высоту контролировать буду.. Как идем?"- немного слева- "Давай, сам исправляй, мне не видно. Как идем?"- немного с права. "Исправляй Как идем" - на оси ВПП. Су 9УБ трудный, автоматикой скудный, но отказами не терзал. "На этой высоте, 50 м. переводим снижение На ВПП, Сейчас ее не будет видно, направление нужно Держать по пирамидкам." Мелькает слева справа - "смотреть нужно на лево! Ручку берем на себя все больше, больше." Вот плиты замелькали Бум при бум бам! "Все сели, держи по оси педалиями и тормози! Руководитель ничего не сказал, значит нольмально сели!" Вот это полёт... Су 9 УБ трудный, автоматикой скудный, но отказами не терзал! Вот только сейчас я вздохннул... Этот спонтанный стих я посаящаю Виктору Александровичу Клёнц Во время моего первого полета на Су 9 УБ, он был капитаном. Закончил службу полковником. Стих нужно доработать и подровнять и почистить.
Освоил только Су-7у , в место Бэшки были Су-17 в Таганроге. / Привет выпускникам ЕВВАУЛ и кто летал на этом самолете/. И всем летчикам и всем авиаторам так же!
в 84-м наши пацаны из Куйбышевского УАЦ 15 человек поступили в ЕВВАУЛ. рассказывали, как пацан,при разрушении двигателя после взлёта, ,перетягивал" жилые дома и пляж и упал в море
Обращение к самолету Су 9, который был братом Су 7 УБ.
Су 9 - первый для меня боевой самолет!
На Су 9 УБ с заместителем комэска сделал первый полет.
Чесно скажу оболденный самолет!
Он у меня в душе еще живет, прошло 47 лет ...
Толчёк в спину, форсаж ревет,
бетонка не ровная,
по стыкам плит ощутимо бьёт.
Инструктор кричит, шасси, закрылки быстрей убирай, скорость ростет, высота 1300, форсаж выключай,"
Су 9УБ был трудный, автоматикой скудный, но отказами не терзал.
"Разворт первый второй выполняй и снижайся, на обратный курс становись."
А самолет летит- разворота не чувстую. Скорость 950, в кабине рев стоит.
Су 9УБ был трудный, автоматикой скудный, но отказами не терзал.
Становись на обратный курс!
За мгновение полета "Все, дошли до третьего разворота
Он здесь где- то здесь, курс в зону бери и в набор переводи ".
Су 9 УБ был трудный, автоматикой скудный, но отказами не терзал.
Три минуты пролетели,
В зону залетели
50 километров прошли незаметно.
Су 9 был трудный, автоматикой скудный, но отказами не терзал.
Виражи, пикирования, горки, боевой разворот и вот топлива осталось, аварийный запас, на снижение,
на заход и посадку
Су 9УБ был трудный, автоматикой скудный, но отказами не терзал.
Снизились мы быстро
В глисаду вошли.
"Саша держи по оси,
а я высоту контролировать буду..
Как идем?"- немного слева- "Давай, сам исправляй, мне не видно.
Как идем?"- немного с права. "Исправляй
Как идем" - на оси ВПП.
Су 9УБ трудный, автоматикой скудный, но отказами не терзал.
"На этой высоте, 50 м.
переводим снижение
На ВПП, Сейчас ее не будет видно, направление нужно
Держать по пирамидкам."
Мелькает слева справа - "смотреть нужно на лево!
Ручку берем на себя все больше, больше."
Вот плиты замелькали
Бум при бум бам!
"Все сели, держи по оси педалиями и тормози!
Руководитель ничего не сказал, значит нольмально сели!"
Вот это полёт...
Су 9 УБ трудный,
автоматикой скудный,
но отказами не терзал!
Вот только сейчас я вздохннул...
Этот спонтанный стих я посаящаю
Виктору Александровичу
Клёнц
Во время моего первого полета на Су 9 УБ, он был капитаном.
Закончил службу полковником.
Стих нужно доработать и подровнять
и почистить.
Освоил только Су-7у , в место Бэшки были Су-17 в Таганроге. / Привет выпускникам ЕВВАУЛ и кто летал на этом самолете/. И всем летчикам и всем авиаторам так же!
Большое спасибо Андрюша,вы Настоящий Мужчина и очень Талантливый человек,по больше хороших песен вам....
🤝
Ох и скорость у 7 ого посадочная высокая
Для чего слёзы нагоняш... А вдруг мы морально неустойчивые имеющие опыт..? 😁
Освоил данный аппарат и очень этим горжусь.
🤝
Главное_--просто продолжать жить.
Класс!
Да . ... спасибо. Всё точно.
Всем привет! ЕВВАУЛ 80-84 Таганрог. Золотые времена
в 84-м наши пацаны из Куйбышевского УАЦ 15 человек поступили в ЕВВАУЛ. рассказывали, как пацан,при разрушении двигателя после взлёта, ,перетягивал" жилые дома и пляж и упал в море
Я ТОЖЕ НАЧИНАЛ НА МИГ-21! ЕХ,МОЛОДОСТ МОЯ!
Ура!Я на военной практике в 1984 в Таганроге месяц заправлял Су17.До сих пор вспоминаю.
Спасибо , Андрей !!!
🤝
Хвост приделали к трубе - получился Су-7 Б )))
Имел честь летать на данном самолете.
кому посвящена песня? у нас много, кому круг стал последним....
всем нам приходиться что то делать в последний раз и потом еще что то в последний раз, кроме дЭвушек, только у них это как то по другому.
Летал Су-7б. 3-4 Курс ЕВВАУЛ. ВЫПУСК -84. ОТВЕТЬТЕ.
на 3курсе самостоятельно на су 7б не летают только с 4го курса на 3ем спарка с22...
@@emptyempty5380 летнюю книжку показать?
Самолёт для мужчин.
хрошо сказал
❤️❤️❤️
Умничька 😇💯
су 7 б классная тачка
Спасибо!!!
КРАЙНИЙ РАЗ!!! ❤🚩🛫🛫🛫
Авторам - БЛАГОДАРНОСТЬ !!