Слухай, дуже круто. 🤘🏻 кльовий формат. Дуже цікавить ще ктм та хускварни може когось знайдеш. Бо вони начебто Однакові, але різні. Тож буде нагода і 300дев’яності і 600 дев’яності дуже цікавлять. Класний формат, успіхів натхнення. Продовжуй будь ласка.😊
@@kanasheva дуже дякую за зворотній зв’язок! Той хто шукає - обов’язково знайде! Є 690 під тест, є новий 1290R, хаски обожнюю, багато років сам їздив в змаганнях на 2Т 250 Хаскі, є 410та швартпілен в друга, можна теж запитати. Так що буду рухатися і в цьому напрямку теж. Хаски справді відрізняються ергономікою та налаштуваннями, тому відчуваються як трішки інші моти, це правда.
GoPro 7, перехідник під мікрофон, кейс для камери в який вставляється сама камера та перехідник, перехідник міні Джек стерео папа в міні Джек моно мама і петличка.
Обираю між Ктм дюк 790 і ямахою Мт07, по ціні вони конкуренти, але по дизайну дюк кращий для мене, але і ямаха подобається, по відгукам за мотор 790 він не сильно надійний і має свої нюанси і тут краща ямаха. Що ви сказити про надійність цих мотиків і що на вашу думку буде краще? (Після Домінара400)
Тут не дуже доречно порівнювати. Зазвичай МТ-07 беруть як перший мот. Він зовсім не запальничка. 100 коней у скальпеля проти 75. Якщо порівнювати то вже з МТ-09. Ото вже тема. В мене дюк 790.
На мою думку треба брати те що любиш чи хочеш. Життя надто коротке для компромісів! Які б не були нюанси в моторів КТМ, я готовий з цим миритися, бо ці мотоцикли дарують мені емоції які я хочу отримувати від них. Крім того не такі вже вони ломучі, є регламент якого варто дотримуватися, знати потенційні дитячі болячки і бути уважним до можливих симптомів. Знаю людей в яких 790 адвенчер зламався на пробігу пару тис км, а інший катає навколосвітку вже третій рік і тупо нічого не відбувається з мотом. При тому що умови там суворі, не міські як в Дюків.
Не погоджуся, маю кілька друзів які дуже яскраво роздають на МТ-07) і моя не дуже досвідчена подружка зловила хайсайд на такому моті, бо трішки смикнула газ в повороті і цього вистачило зірвати колесо.
@@adventurer-ua-24 Хайсайд я ловив і на пітбайку і на дюці 390. А вот на 790, ще потрібно постаратись, бо є трекшн. А "яскраво раздавати" можна і в офісі на офісному кріслі. Ще й хайсайд зловити 😀
Хотів дюк 790 , подивився відео про його мотор тепер хочу мт 09, мені і мт 07 подобається але в неї нічого не має з електроніки нажаль як в ктм і мт 09
МТ-09 скоріш конкурент 890му або 990му Дюкам. На них мотори дороблені і косяки перших поколінь 790 LC8c виправлені! Тут філософсько-вкусовщинне питання. Або «японська надійність» або європейські плюшки, потужність та «ломучість»)
Привет, хорошо снято, теперь ты в подписках. Нужно поработать с аудиторией - должна быть тематическая, целевая, есть же всякие ютифай по прокачке, глянь, может поможет
@@Johnny_Odessa I know about this problem on younger generations of 790/890 LC8c engines. Got a few friends who got 790/890 dukes and adventure, no issues, seems like KTM fixed that.
Ти диви, зібрав красунь, та віщає 😎 Кайф!
Слухай, дуже круто. 🤘🏻 кльовий формат. Дуже цікавить ще ктм та хускварни може когось знайдеш. Бо вони начебто Однакові, але різні. Тож буде нагода і 300дев’яності і 600 дев’яності дуже цікавлять. Класний формат, успіхів натхнення. Продовжуй будь ласка.😊
@@kanasheva дуже дякую за зворотній зв’язок! Той хто шукає - обов’язково знайде! Є 690 під тест, є новий 1290R, хаски обожнюю, багато років сам їздив в змаганнях на 2Т 250 Хаскі, є 410та швартпілен в друга, можна теж запитати. Так що буду рухатися і в цьому напрямку теж. Хаски справді відрізняються ергономікою та налаштуваннями, тому відчуваються як трішки інші моти, це правда.
Гарний відсік, дякую!
Єдине що не вистачає - то гарного аудіо, бо ледь чутно що говориш на ходу 🤜🏻🤛🏻
Дякую! Вже пофіксив, тепер є мікрофон в шоломі!
@@adventurer-ua-24 тоді питання від мене, як реалізували мікрофон, які девайси використовуєте?
GoPro 7, перехідник під мікрофон, кейс для камери в який вставляється сама камера та перехідник, перехідник міні Джек стерео папа в міні Джек моно мама і петличка.
🔥🔥🔥
О, Люда))))
Обожаю твои комментирии😂💪
Це ти про собачку?) Чи про струсити як гарний хлопчик?
Два українські КТМ в одному кадрі, миттєва підписка )
Обожнюю помаранчевих 🔥🙂
@@adventurer-ua-24 … маю два 1290х, але в чорному кольорі;)
Вітання Ірпінь)
В мене теж на тому повороті на переході «жопку зриває» постійно))
А який мотік?)
@@adventurer-ua-24 cb650r
Обираю між Ктм дюк 790 і ямахою Мт07, по ціні вони конкуренти, але по дизайну дюк кращий для мене, але і ямаха подобається, по відгукам за мотор 790 він не сильно надійний і має свої нюанси і тут краща ямаха. Що ви сказити про надійність цих мотиків і що на вашу думку буде краще? (Після Домінара400)
Тут не дуже доречно порівнювати. Зазвичай МТ-07 беруть як перший мот. Він зовсім не запальничка. 100 коней у скальпеля проти 75. Якщо порівнювати то вже з МТ-09. Ото вже тема. В мене дюк 790.
На мою думку треба брати те що любиш чи хочеш. Життя надто коротке для компромісів! Які б не були нюанси в моторів КТМ, я готовий з цим миритися, бо ці мотоцикли дарують мені емоції які я хочу отримувати від них. Крім того не такі вже вони ломучі, є регламент якого варто дотримуватися, знати потенційні дитячі болячки і бути уважним до можливих симптомів. Знаю людей в яких 790 адвенчер зламався на пробігу пару тис км, а інший катає навколосвітку вже третій рік і тупо нічого не відбувається з мотом. При тому що умови там суворі, не міські як в Дюків.
Не погоджуся, маю кілька друзів які дуже яскраво роздають на МТ-07) і моя не дуже досвідчена подружка зловила хайсайд на такому моті, бо трішки смикнула газ в повороті і цього вистачило зірвати колесо.
@@adventurer-ua-24 Хайсайд я ловив і на пітбайку і на дюці 390. А вот на 790, ще потрібно постаратись, бо є трекшн. А "яскраво раздавати" можна і в офісі на офісному кріслі. Ще й хайсайд зловити 😀
Тепер на 390 теж є трекшн 😉
я впізав Людмилу по голосу
Хотів дюк 790 , подивився відео про його мотор тепер хочу мт 09, мені і мт 07 подобається але в неї нічого не має з електроніки нажаль як в ктм і мт 09
МТ-09 скоріш конкурент 890му або 990му Дюкам. На них мотори дороблені і косяки перших поколінь 790 LC8c виправлені! Тут філософсько-вкусовщинне питання. Або «японська надійність» або європейські плюшки, потужність та «ломучість»)
Якщо немає досвіду - мт09 тебе з'їсть
@@UncleJoseph-mh7eq Ну я хочу її як другий після бенелі 302s
То ти якісь не ті відео дивився))) я теж обирала перший раз між мт07 та дюком 690. Після тест райду обох одразу взяла 690)) а після нього 790))
Привет, хорошо снято, теперь ты в подписках. Нужно поработать с аудиторией - должна быть тематическая, целевая, есть же всякие ютифай по прокачке, глянь, может поможет
таак, де трек мод і віллі?)
Він ще нерозлочений був) ніби вже зробили перше ТО, подивимось чи тепер там все що треба є. Я як раз мікрофон в шолом поставив)
Camshaft?
What do you mean bro?)
@@adventurer-ua-24 google - KTM camshaft excessive wear issue
@@Johnny_Odessa I know about this problem on younger generations of 790/890 LC8c engines. Got a few friends who got 790/890 dukes and adventure, no issues, seems like KTM fixed that.
Підписка
Страшно 😅
На велосипеді теж буває страшно 😉😃
Страшно 😅