ラーマン山田の筑波スーパーラップ 2000 Rd.1 V OPT 071 ⑤
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- Опубліковано 5 лют 2025
- ラーマン山田の筑波スーパーラップ2000
FF･FR･4WD異種混合バトル
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※動画内の情報は当時のものです
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チューニングカーの歴史を記録してきたVIDEO OPTIONシリーズ公式映像です。
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乗用車による公道での高速・危険走行は生命に危害を及ぼすと共に
法律で罰せらます。絶対にまねしないで下さい。
車に乗る前はラーマンで車に乗り込んだ時点で山田英二に戻るのほんと好き
自意識過剰ラーマンだが本当に上手いんだよな。いじられてもなんだかんだ言ってやり切るのが本当に好きです
17年ほど前にイベントで山田さんと話させて頂いたけど、本当にいい人柄でした。
最近、フォーミュラ上がりだったことを知った時は走りのイメージとのギャップにびっくりした(笑)
この頃のスーパーラップが一番面白かった。今はフルカーボンだの一般チューナーの手が出ない車でタイムを出している。
ラーマンさんの100%で走るスタイルだと何かあったら死にますから吐息も出ますよね。こんな限界ギリギリで走らせる人は中々居ないですよね、プロのレーシングドライバーだとあんなに緊迫した映像撮れないから自分は観て興奮しました。
ラーマンはキャラで「おい！ビデオオプション！」とか言ってるけど、実際はめっちゃ良い人
ニスモアカデミーでは本当にお世話になりました
サムネの山田さんの顔、本当にゴリラーマンそっくりなの面白すぎる。
毎回だけど紹介される時のターザンみたいな声ほんと草
カメラに向かってはサービス精神旺盛だけど、ハンドル握ると流石
H型シフトでのシフトの速さとかハンドリングの精密さとか本当に格好良い
オンボード映像から聞こえる呼吸音が、車からの縦横の強烈なGを感じさせる
山田さん、フォーミュラ出身だけあって本当に速いし上手い。
過去に谷田部で死にかけたのにこういうお仕事してるってこと自体が偉い。
ポン乗り２周目で目標タイム出すってほんとに凄い方だ…
仕事に真っ向から取り組む山田さん。
カメラが向いてる時はキャラクター。正体は正真正銘のレーサー。
カッコいいです。
各車輌へ適応能力がハンパないラーマンさん。
たまーにVオプションのカメラって気づかずに素でインタビューを気さくに答えてしまうとき有るよね
あれ凄い好きw
このときはまだ噴飯キャラじゃなくて
ナルシストキャラなんだな笑笑
懐かしい〜
この頃のシンプルな見た目と、チューニングカーらしいマシンでの筑波アタックが良かったなぁ〜
今のシルエットフォーミュラ？的なマシンはどうも・・・
この頃はシンプルで良かったですよね。
今のエアロごりごりなのは、見た目がどうも美しくない。
@@nori52831技術が進化し過ぎてしまった。後みんなの目が肥えてる
JUNのS15サンデーレースで楽しみながら乗るマシンじゃない笑
スーパーラップの原点ですね
子供の頃、何回も見ました
カッコイイ！
マインズは本当にいい車作るな。無駄なものは一切付けずに何度もテスト繰り返して必要最低限なものだけに絞ってチューニングする。
開発ドライバーはスバルの山野選手だったけど今はどうなんだろ
初めてスーパーラップ見たときラーマンの激しい運転に度肝抜かれたな〜
駆動方式とかなんでもいいよみたいなのカッコいいな
すげー
山田さん、、改めてみるとあらゆる面で素敵です👍
とことん忠実でかっこいいですよね
@@空澤ともみ さん
本来はF3のドライバーでありましたが、どこで間違ったのかわからないのですが、いつの間にかチューニングカーのテストドライバーとなっていたといった感じです。
実際この人がいなければ日本のチューニングカー業界もここまでは伸びなかったのではないかと思われる部分もあります。
いろいろと書くと長文になりますので、レーシングドライバー山田英二で検索すれば彼の経歴を見ることもできますので素晴らしいものがあるかと思われます。
それと普段、喋っている姿を見ていると誠実な紳士かと思われます。
それと実は松本伊代さんとテレビCMで共演したことがあるらしいです。
1982年頃？ボンカレーファイブスターのコマーシャルでした。（F3時代）
@@たちよしお-m6w もちろん私も知っていますよ 大ファンですもの(*^^*) 良くV OPTでF1を本気で目指しざしていたとおっしゃられていましたので経歴を調べある程度把握しました 特にシルビアでの谷田部最高速クラッシュが印象的です
@@空澤ともみ さん
谷田部のクラッシュについては、実は本人も言っていたことなのですが、シートがノーマルでなかったら死んでいたかもしれないと言っていたらしいです。
何故かといいますとフルバケットシートと違いノーマルのシートはリクライニングができるため、ロールゲージも何も入っていないボディーが潰れたとしてもリクライニング機能の可動部分が折れることによって助かったらしいです。(その部分が彼の命を守ったといった部分)です。
それと色々と経験していますのでチューニングカーに対してはあくまでも仕事の道具と割り切っており、
普段はごく普通の大衆車に乗っていると、おっしゃられていました。
これはレーシングドライバー人それぞれなんですけど、、、
詳しいことはわからないのですが、チューニングカーのテストドライブに関しては実は世界のほとんどのレーシングドライバーが1番やりたくない仕事らしいです。
雨さんなんだか可愛くてそれでおいていつまでも歳をとらない速度なので昔から好きです
ここから口がだんだん悪くなっていくのはラーマンしかしらないのであった。
この人f3時代に鈴木亜久里と一緒に走ってたような人だからな
速くない訳がないんだよ
少なくとも私達V OPT購読者に好かれてることは間違いなさそう
80Rでの踏みっぷりはさすが！
伝説の始まり…
確かに運転は荒いかもしれないけど、根は人も良くて車を速く走らせられるすげぇ人なんだよなぁ
やっぱラーマンすごい…
GTR乗ってる時の喘ぎ声。
必死さ伝わる！
僕はラーマン好き
I remember this video! So nostalgic!
なんかわざとアクセル踏みっぱの荒い運転してタイムを出しつつ、「ヒヤッとした！」挙動ををチューナーにデバックとして情報提供してるような気がする。だってチューナーの顧客（ターゲット層）は「プロドライバー」ではなく、「一般の運転者」だから・・・・。
見たかった回がやっと見れた！
ホットハッチを中心に楽しい車は今でもたくさんあるけど小型クーペを選べたこの時代が羨ましい
これがスーパーラップのスタートか
すっげぇ車滑ってるなーて思ったけど、パワーが有り余ってるだけ？
不気味な吐息ww
壊れかけのタービン
Cool sound silvia s15!
2D2枚羽のGTウイングに時代を感じる
ウラジヴォストクからBcnr33に行きます
ラーマン山田さん頑張って下さい👊😆🎵
ステアリングを握ると性格変わる人
トップフューエルのek9って谷田部のやつかな？
違うと思う
どうしてもここの名前出たらそれ思い出しますよね
速いし踏みっぷりがいいよね。
あとやっぱりノーマルボディのほうがいい。ワイドで太いタイヤ履かせて、ってのはどうもなー
小山さん、元気かな……
gapan car legend 😍
なんであの走り方ですげータイム出るんや
ラーマンの走りのヒミツが知りたい！
アｧ〜〜ｱｱｱｱｧｧｧ〜
"ラーマン山田"の原点もこのスーパーラップ💭💭元々編集部からは「言葉選ばずに歯に衣着せずに物言いして」と言われたのを勘違いしたみたいで、アレコレとボロクソに言ったらしく、それを編集部は「これだと視聴者からすると不快感を与えてしまう」と言う危惧から、テロップで「嫌なやつ」「さっさと消えろ」「負け犬」と編集したり、スタッフや他にキャスティングされたドライバーとのやり取り等、スタッフvsラーマンの構図を立てる事でバランスを取ってるとか💭💭
そして 雨宮FDいきなりクラッシュ事件も
@@LASREPLASMA それで数年ぐらいか雨さんから口聞いてくれなかったとか💭💭
マインズのGTR 、グランツーリスモにあったよ、それと1コメ‼
9:52 BNR34もハイキャス付いてんの？
ラーマン 雨宮FD 筑波 アウトラップ うっ頭が、、、、
雨さん、ピーポー7やん
RX-7のピーヒョー音の正体は何？
re雨宮オリジナルのフライホイールの音です。
ピーポーフライホイールなんて呼ばれてますね
このシビックか...
12年前か！
一番最初のスーパーラップやな
っか昔から気になってたけどGT3037や3240は知ってるけど3040や3050ってあったんか？🤔
3040はあるね。
チューナー向けにGT3540もありますね
ヴェイルサイドは3540ツインで1460馬力のRB26作ってましたね(^-^)
1:45 yellow top sr20 :D
このビデオ、実家にあります(^^)
前から思ってたんやけど。。
ラーマン、プロレスラーの高山に似てる
キャラが柔らかいのにBGMがね…
jun!!!
サムネだけで面白い
サムネがクァンに似てて草
人間的には問題あり😂
人間的には問題ありだがw
前輪駆動車、だぁーいきらぁい
ミーは前輪駆動車だぁいきらぁ〜い
スターレットの企画ですね。懐かしい（笑）
ラーメン帰れ！