родная гофра честно отработала 60000 км, вот менять надо но это мало считаю, НЕ РЫЧАЛА НЕ ГУДЕЛА, РАЗОРВАЛАСЬ СЕТКА ВСЯ ПО ЛЕТУ . А ВОТ ТЕПЕР НАЧАЛА ПРОПУСКАТЬ ГАЗЫ...
@@Tkach_Vladimir умные вы все , сейчас 130 000 пробег , гофра поменяна тоесть стоит вторая ,еще живая , а задняя опора двигателя родная и тоже жива, вот как то так. А вы умничайте дальше псевдо спецы.
Я чёт не вкурил? Зачем штатный доп менять на СВD? Штатный и по объему корпуса больше, что говорит о лучшем глушении, и по качеству.... АвтоВАЗагрегат сдох. Его нет. А для ВАЗа делает эбешбехер. И вы думаете, что качество СВD по глушению и по долговечности лучше эбешбехер?.... Я очень сильно в этом сомневаюсь.
Менял по гарантии на Весте резонатор, но мне не заменили прокладку, спрашиваю про прокладку, а мне в ответ: их не меняют на Весте, я что-то не врублюсь, этот так на серверсе так делают, или так можно? Ответьте что то херня получается.
cbd.ru/catalog3/390-rezonator-lada-vesta-8450006416-nerzh.html Там есть оригинальный номер каталога ВАЗ для детали на двух подвесах расположенных на растяжках кузова.
Неприятный звук убирается на рас два. На тех машинах где крепление через кронштейн просто подгибаем пруток бублика вниз , чтобы труба по обе стороны гофры была на одной оси.
Средняя часть выхлопной системы должна висеть на подвесах и именно на них распределять свой вес. Если вы подгибаете кронштейн расположенный на растяжке кузова вниз, вы перераспределяете нагрузку с подвесов на гофру. Гофра никогда не должна быть нагружена поперечными нагрузками от глушителя!!!
Родной глушитель с 2015 года стоит пробег 190 к. Проблема только в гофре. Глушитель хороший стоит, не надо сказки рассказывать тут. А меняют идиоты которым вечно что-то не так. Пс. Я бы на месте мастера через пару мину послал бы нахер такого комментатора. Ещё и рассинхрон дикий видео со звуком.
я думал не дождусь фразы- "может помочь, ключ подержать"
Мне нравиться, открутили гаечки 🙂 Я за 2 часа не смог открутить эти проклятые гайки.
Да Ты запарил этого пацана Я давно тебя ключом в голову ехал бы
родная гофра честно отработала 60000 км, вот менять надо но это мало считаю, НЕ РЫЧАЛА НЕ ГУДЕЛА, РАЗОРВАЛАСЬ СЕТКА ВСЯ ПО ЛЕТУ . А ВОТ ТЕПЕР НАЧАЛА ПРОПУСКАТЬ ГАЗЫ...
Разрыв гофры по причине выхода из строя нижней опоры двигателя
@@Tkach_Vladimir умные вы все , сейчас 130 000 пробег , гофра поменяна тоесть стоит вторая ,еще живая , а задняя опора двигателя родная и тоже жива, вот как то так. А вы умничайте дальше псевдо спецы.
@@ИгорьЛашков-н1в Что же вы так обиделись! Я высказал своё мнение исходя из собственного опыта. На должность спеца я не претендую.
Механик говорит что шпильки слабые, и не стоит сильно затягивать, а сам хоть бы медной/алюминиевой смазкой мазнул.
Графитовой смазочкой смазывай всегда глушак рассоединишь
А почему глушитель!!????? Средняя часть - резонатор! Может у меня пробег ещё маленький, но звук моего - устраевает!
Закончится гарантия приеду к вам
Это же резонатор. Коментатор чето затупил.
Я чёт не вкурил? Зачем штатный доп менять на СВD? Штатный и по объему корпуса больше, что говорит о лучшем глушении, и по качеству.... АвтоВАЗагрегат сдох. Его нет. А для ВАЗа делает эбешбехер. И вы думаете, что качество СВD по глушению и по долговечности лучше эбешбехер?.... Я очень сильно в этом сомневаюсь.
По отзывам клиентов, да лучше.
Менял по гарантии на Весте резонатор, но мне не заменили прокладку, спрашиваю про прокладку, а мне в ответ: их не меняют на Весте, я что-то не врублюсь, этот так на серверсе так делают, или так можно? Ответьте что то херня получается.
Обращались к официальному дилеру?
@@stovesta сейчас буду звонить
А как открутить 3 гайки на фланце,если они прогорели. На 10 головка проскакивает ,на 9 не одевается.
Здравствуйте, в автосервисах имеется спец.инструмент.
Две открутил с трудом,а одну испортил,головку прихватил сваркой к гайке,так и одолел
Можно взять звездочку на Е14.
На алиэкпрессе есть диски ,одеваються на дрель и спиливаеш эти 3 гайки
Попробуй головку торекс одеть,предварительно постучать по заводским гайкам в торец.
Скажите честно,гул прошел на свд,и вибрация??
Сергей Глущенко, Да, клиент доволен.
Откуда и почему был гул можете посмотреть тут - ua-cam.com/video/sBh9bM6gfqg/v-deo.html
Пока делали этот глушитель тщательно разбирались.
Дребезг прошёл. Себе поставил такой же
StoVesta.Spb | СТО Веста СПб диаметр трубы сколько у свд?
Сколько проехал после замены? Гул не вернулся?
Это свд на какой трубе?
Результат есть ?
А диаметр трубы какой ? Есть разные варианты или определенный размер ?
45
там задушено все. . . 50 можно туда было с завода ставить, да и 75 можно. . .
В каком городе работаете?
Санкт-Петербург
А владельцы ничего не говорят они радуются тем деньгам которые сэкономили при покупке.
Самое главное заводится и едет.
До первого подьемника
В смысле!?водитель Рио хендай?как катик?живой?35 ткмпипец движку 🤣🤔🤔🤔🤣
А хомут обязательно новый покупать?
Старый будет плохо обжимать
А можно каталожный номер средней части глушителя.
Юра Р, артикул - RAL030из алюминизированой стали и R033 - просто стальной, пробивается и в Экзисте, и на Емексе
Илья Киямов хорошо спасибо
cbd.ru/catalog3/390-rezonator-lada-vesta-8450006416-nerzh.html
Там есть оригинальный номер каталога ВАЗ для детали на двух подвесах расположенных на растяжках кузова.
жалко вас в челябинске нет ((
Заказывайте чсчерез интернет магазины ищите по артиклу RAL030 из алюминизированной стали.
Где все эти запчасти купить для такой же замены ?
Андрей АХ, В любом из магазинов СтоВеста. Вот наши контакты: goo.gl/2AAyn4
CBD.RU
Ну что поменял себе глушитель, или так ездишь?
А на моей Веста 18 г другая средняя часть глушителя
Подскажите, а в Москве есть СТО CBD? Если есть, то сообщите пожалуйса адрес.
Не подскажем..(
Где живёте?
Неприятный звук убирается на рас два.
На тех машинах где крепление через кронштейн просто подгибаем пруток бублика вниз , чтобы труба по обе стороны гофры была на одной оси.
Средняя часть выхлопной системы должна висеть на подвесах и именно на них распределять свой вес.
Если вы подгибаете кронштейн расположенный на растяжке кузова вниз, вы перераспределяете нагрузку с подвесов на гофру.
Гофра никогда не должна быть нагружена поперечными нагрузками от глушителя!!!
Ну что же ты такой батан? Я в шоке от нынешних мужиков, офисный планктон прям. Совсем офисный и совсем планктон.
Может он в ИТ работает, не подумал?
Звук песня. Прошить еще нужно, тогда запускаться будет с пол пенка и ехать отлично. А то и здесь автоваз накосячил
румыны сделали в 80х, автоваз делает сейчас
Родной глушитель с 2015 года стоит пробег 190 к. Проблема только в гофре. Глушитель хороший стоит, не надо сказки рассказывать тут. А меняют идиоты которым вечно что-то не так.
Пс. Я бы на месте мастера через пару мину послал бы нахер такого комментатора.
Ещё и рассинхрон дикий видео со звуком.
Автор нудный...
Такой же хрен только в профиль
Он гул гофры убирает
Гул не от гофры - ua-cam.com/video/sBh9bM6gfqg/v-deo.html
Разницы не какой... На заводском ездить будеш 5лет а на этом пол года.... По еззде по пробкам в жару умрет быстрее