Bem, comprei a minha Classic Gunmetal Gray há pouco mais de um mês, linda demais, chama muito a atenção. Rodei muito pouco pois ainda estou em fase final de amaciamento do motor e quero preservá-lo, por isso não acho sensato pegar uma estrada por enquanto (além disso acabei de adicionar categoria A, ainda estou aprendendo a pilotar). Ao comprá-la já pedi na loja para instalar as molas debaixo do banco para dar aquele visual mais legal. Fui muito bem atendido na concessionária, inclusive na primeira revisão. É a minha primeira moto e a estou achando muito confortável, apesar de ter estranhado a posição de pilotagem no começo, principalmente se comparada às Titans as quais pilotei na moto-escola. Tenho 1,73 de altura, apoio os dois pés no chão com facilidade, creio que para indivíduos de baixa estatura com pelo menos 1,60 dá para pilotar de boa, porém só requer muito cuidado, pois ela é realmente pesada. Aliás, sobre o peso, este só atrapalha em manobras de estacionamento e coisas assim. Deve-se tomar bastante cuidado, pois se tombar, não há braço que segure. Depois que você aprende a colocá-la no cavalete central é algo simples e útil. Customizá-la também é relativamente fácil e com várias opções. Para uma moto de 200 kg com 350 cc achei econômica, pois rodando no transito de Belo Horizonte, cidade cheia de morros, estou conseguindo uma media de 30 KM/L. O motor vibra pouco para um monocilíndrico e ela possui bastante torque em baixas rotações, com um ronco maravilhoso com o escapamento original. E não, não é uma moto para correr, é um pouco difícil andar em corredores com ela. É uma moto para desfilar, para andar de boa. Dá para andar depressa na cidade se estiver atrasado para algum compromisso? Dá, mas o ideal é andar tranquilo. E até por conta de suas características ela é pouco visada pelos bandidos, que normalmente buscam motos cujas peças têm mercado muito mais fácil e que são ágeis para fugirem da polícia. Enfim estou satisfeito!
Exatamente! Cara eu amo esse modelo em específico. Está no topo da minha lista. As motos da Royal são pura diversão dentro da cidade. São lindas, confortáveis quase uma obra prima. Só pecam no desempenho de final. Fora isso só alegria. Grande abraço!
Comprei no início do ano a classic 350. Realmente ela é uma moto pesada, manobrar ela na garagem cansa um pouco, mas nada que vai te tirar o sorriso depois de uma volta com ela. Em questão de andar em rodovias ela se comporta bem, desde que ande a 100 km/h, ela tem uma boa estabilidade por conta do peso. Contudo, é mais prazeroso andar em baixas velocidades com ela.
Exatamente isso Rodrigo. O peso nas manobras na garagem até pode incomodar, porém andar nela compensa tudo. Em rodovia o que preciso é isso andar entre 100 e 110 sem que a velocidade caia para 70 na subida. Se mantiver a velocidade constante já vale para mim. Obrigado pelo relato. Grande abraço!
@@jansenjampa não é bem assim. Comprei minha Meteor. Como tenho que fazer muitas manobras dentro de casa se torna bem cansativo. Diria que se fosse todo os dias ia complicar. Então se a pessoa precisa fazer muito manobras para entrar e sair da garagem precisa considerar. Grande abraço!
Tinha uma Classic 500 e hoje tenho uma Classic 350, foi uma troca gratificante, eu tenho 105 kg, 1.85 m, viajo nela com minha esposa, e até os 110 km ele desenvolve normalmente, e realmente para alcançar os 120 até 130 é com tempo e condições favoráveis (sem aclives), mas fazendo uma crítica aos críticos, quem viaja em velocidade de cruzeiro a 120 km/h? mesmo motos grandes e carros mais potentes normalmente nas rodovias bananenses se mantem a entre 95 e 100, por conta das condições das rodovias e obviamente a legislação de banania. Sobre o pós venda, posso falar das 02 concessionárias que conheço e tenho relação, são elas Florianópolis e Curitiba, e nas duas (principalmente Floripa) o atendimento é literalmente instantâneo e embora eu não tenha até o momento feito uso da garantia (a moto não apresentou problemas) alguns amigos que tiveram problemas pequenos como embasamento de painel e o outro que o painel digital começou a marcar em milhas, tiveram seus problemas prontamente resolvidos, obviamente que no caso de peças com menos demanda isso pode demorar 02 ou 03 semanas, mas nada diferente das outras marcas, pois no caso da Honda com exceção das Biz, CG e linhas 300 o tempo de se obter uma peça é praticamente o mesmo.
Penso da mesma forma que você Davi. 100/110km/h é o suficiente. Mas tem a galera que gosta de acelerar. Nesse caso, na Royal, tem que ser uma Interceptor ou Continental GT. A segunda é meio complicada a posição de pilotagem, mas ambas aceleram muito. Para mim a Classic é o suficiente. Linda, nada visada, toque excelente para cidade, econômica... Eu amo essa motoca. Grande abraço!
@@carlostenorio5345 na estrada, durante uma utrapassagem, pode ser um pouco incomodo. Mas se não tiverem pressa só esperar a situação ideal e ir embora devagar e sempre. Isso com estilo e conforto sem dúvida nenhuma. Grande abraço!
Excelente vídeo Alan, e muito proveitosas as dicas e as informações. Sobre o desempenho, quem quer velocidade compra uma esportiva, e em estradas estaduais, geralmente a velocidade. Máxima é 80/90 km/h. Se ela mantiver a velocidade de cruseiro de 100 km/h, está de bom tamanho. Sobre peças de reposição, até as tradicionais marcas (Honda e Yamaha), quando não tem peça, demora até uma semana para chegar. Portanto eu iria nela sem problema. Até por que, que moto no mercado na faixa dos 21 mil zero km que traz.esses benefícios. Parabéns pelo video
Comprei uma classic este ano 2023 ;olhei várias opções e fui a uma concessionária custo e beneficio excelente e quando vi a moto não teve jeito não tirei o olho fiz o teste na meteor e classic mas a opção foi a classic ; tenho 1.64 de altura ela é um pouco alta para quem é baixo e achei um pouco pesada mas nada que eu desaprove, já tive moto maior e mais pesada. Velocidade de 100 a 110 de bom grado eu particularmente não preciso mais que isso.
Boa! Eu gosto muito da Classic. Desde o início era minha opção. Mas a posição de pilotagem da Meteor e a rodagem de garupa me fez escolher. 3 mil kms depois zero arrependimento. Para mim a velocidade de 100 a 110km/h é o suficiente também. Grande abraço!
Se eu pudesse comprava uma de cada cor, 🤪 fui na Honda hoje a 300,26.000 26.000 cara de cara, mas mesmo assim não faz meu estilo. Vai lá compra a clássic e é ser feliz
Parabéns pelo vídeo ... Na verdade alguns modelos da linha popular também temos problemas de peças ... Velocidade não é o ponto forte da moto, entretanto, resistência e conforto em pesquisas que realizei foram aprovadas ... estou trocando CB 650 2022 (por conta de risco de assalto) por uma classic ...
Me lembro nós anos 90 comprei uma shadow 600 usada. Viagei o Brasil inteiro. Quando voltei foi preciso fazer uma revisão não motor. Para minha surpresa, tinta até pedaço de lata de óleo liza dentro do motor. Resumindo, hoje é muita frescura. Kkkkk
Ah, mas essas eram motos de verdade. Shadow, ao lado da Dragstar, são as custon mais clássicas do brasileiro padrão. Uma baita moto! Essas da Royal nem se comparam. Grande abraço!
A CONSTRUÇÃO DESSE MOTOR VISA A DURABILIDADE, NAO A VELOCIDADE, E O TIPO DE MOTOR QUE VC VAI VIAJAR E SABE QUE VAI CHEGAR SEM PRECISAR ESQUENTAR A CABEÇA
Moto excelente na cidade,muito agil, esterssa muito, ciclística ótima. Na estrada a minha se peida pra pegar 120 em reta com garupa, em descida ja peguej 135 e ia mais. Lado positivo é que a 120 na estrada moto esta super estavel, sem vibrar, e o motor aparenta nao estar forçando.
Excelente depoimento Icaro. Para mim isso já seria o suficiente. Está totalmente dentro da minha proposta. Obrigado por compartilhar essa experiência de proprietário. Grande abraço!
@@alan.minhamoto então pode ir sem medo srsr, esqueci de falar que em estrada de terra ela vai muito bem, esses dias rodei 1 hora em estrada de chão, peguei cascalho, lama, morro, valeta, a moto me surpreendeu, foi muito bem e a suspensão cópia demais as irregularidades.
Bom dia eu comprei uma meteor estelar e estou muito satisfeito com a moto tem uma ótima qualidade e estabilidade ando em média 110km e a moto corresponde bem seguro barato econômica uso para pequenos passeios se eu quisesse andar a 200km por hora eu comprava uma esportiva
Bom dia, Ary. Que legal. Eu gostei mais da Classic achei o posição de pilotagem e o conforto melhor. São duas excelentes motos, a escolha vai do gosto mesmo. Grande Abraço!
Eu tenho.... comprei aqui em caxias do sul. uma cromo bronze,, linda.quanto ao desempenho, essa moto não é para correria, e sim para curtir e deixar a vida me levar, peso? é senti um pouco pesada, se deixar ela ir para lado, tem que ser forte, mas quase todas motos apos uma determinada cilindrada, são pesadas, quanto a pós venda, bem ai não sei pois a minha é nova,, mas mesmo assim já adquiri vários carros zeros, que após a venda, sempre tem muitas dificuldades, até a popular marca Ford.. as peças demora mais de meses para vir... A moto..preço Bom... linda. e o que maie importa para mim RETROZÃO. kkKKKK ABRAÇOS A TODOS.. VIU ESSA É MINHA OPINIÃO!!!!
Pois é, Jorge. Minha intenção por aqui e ajudar as pessoas a conhecer o máximo da moto possível. Assim sendo elas tem menos chances de se frustrar e vão curtir a moto. As motocicletas da Royal são algo a parte. Elas são obras primas com o básico de tecnologia desempenho legal em baixa que faz aquele devagar e sempre ser divertido. Quem entende isso é feliz. Quem espera desempenho se frustra. Todas as observações que você fez são perfeitas. Grande abraço!
Achei um Caxiense aqui!!!Moro aqui em Galópolis amigo,estamos com vontade de vender umas das nossas para dar de entrada.Mas estamos cheios de dúvida,a Halcyon Grey é muito linda!!!!
Reclamação do pós venda são de anos atrás, aqui em Brasília a CC é da hora, entram em contato sempre pra saber o que vc achou da moto. Sobre a revisão, qnts km vc já rodou ... Aqui é nível viu pai!
Quem compra uma Royal Enfield pensa no visual, conforto, prazer, o resto é resto, porém os itens citados pode acontecer com qualquer moto, claro dependendo de cada caso, mas o mais importante é o gosto de cada um, quem gosta de Honda tudo bem, porém vai encontrar outros problemas como roubo, preço, e por aí vai, mas como disse o que importa é o gosto e não dinheiro no bolso.
Quando fiz esse vídeo a ideia era mostrar que, apesar de legal, há algumas coisas a se considerar em relação a motoca. Pois muita gente espera algo que não é. Se as pessoas souberem quais são os pontos positivos e negativos das motos tem menos chances de errar e se frustrar. Grande abraço!
Será que aumenta tanto o custo de produção para fazer um pistão maior com capacidade de uns 450cc. Ficaria perfeita. Nem falo pela velocidade final, mas ter aquele torque forte em baixa em uma moto tão pesada. Tinha que ter uns 40cv.
Nesse caso a proposta do motor é outra. E hoje com uma Meteor da para entender. O motor 350 da Royal é para ter força em baixa e não desempenho final. É um motor mais elástico que exige menos trocas de marchas e que aguenta mais peso sem sentir. Claro se tivesse mais cv seria mais interessante. Mas eu diria que se a pegada não for velocidade final a moto atende com muito prazer qualquer um. Eu estou feliz demais com a Meteor. Ela atende perfeitamente minha proposta. Esse motor 450 com mais CV vira na nova Himalayan 450. A moto promete ter por volta de 40cv. Na Royal que busca desempenho tem que ir com Interceptor, Continental GT ou Super Meteor 650 quando chegar. Esses motores tem a mesma diversão em baixa, mas com desempenho final bem interessante. Grande abraço!
Pessoal, boa tarde. Gostei do papo aqui. Vou aproveitar e lançar uma questão particular. Hoje fiz um teste na scram. Confesso que me decepcionou. Muito motor pra pouco desempenho. Na quinta agendei um teste na classic. Vamos ver. A questão é: compro uma classic zero, em que o desempenho acima de 110km/h é ruim e nunca necessidade de ultrapassagem, melhor não ir. Uma moto que nem todo mecânico gosta de mexer e como vou comprar pra viajar com minha filha, tenho que levar em consideração. Além de gastar todo dinheiro que tenho, ou pego uma sahara, com 30 anos de uso, mas muuuuuuito bem cuidada e gasto só 4500 reais, pois o dono fica com uma intruder que tenho como parte do pagamento? Sahara é um trator, fácil de peça, boa de estrada, mas bebe bem e é bem antiga. Essa sahara que estou namorando está moto nova. Toda original. 70.000 rodados. Motos diferentes, eu sei, mas ambas boas pra viajar. O que acham?
Fala, André. Beleza? Cara, as Royal com motor 350cc e 411cc não tem bom desempenho. Os motores são divertidos por ter torque em baixa e marchas mais alongadas. Mas não tem desempenho de final. Então as motos tem propostas específicas. Quanto a mecânica é bem simples. Qualquer mecânico mexe. Pois são projetos antigos e sem tecnologia. O problema é peça de reposição. Em relação a Sahara é uma excelente moto, mais é velha. E moto velha, mesmo que bem conservada, quebra. E nem sempre peça é fácil de achar. Você tem duas opções. Uma moto zera que é confortável, mais segura com ABS, mas não tem desempenho ou uma usada que não é tão confortável, não tem a mesma segurança é velha, mas o desempenho é melhor. Sua escolha tá aí. Se escolher a Royal agora é a hora de comprar. Só não esquece que as revisões e manutenções na concessionárias são salgadas. Espero ter ajudado. Grande abraço!
@@Andre-ep6bg sei sim. São as mesmas da Hunter. Tem três vídeos que comparo a Hunter com a FZ25, 300F e D200. Nesses vídeos falo do valor e quando fazer as revisões. Infelizmente ,não é barato. 😔
Sobre peças... Claro que vai demorar chegar as demais lojas, por quê ainda está ganhando mercado. Se fosse assim, níguem comprava uma Harley por exemplo.
Eu entendo, mas essa é um informação para quem acha isso importante. Quem tem receio de ficar sem a moto por alguns dias. Então falei ajudar as pessoas a entenderem e não ficarem frustradas por algo que elas não sabem. Grande abraço!
Imagina vc estar numa viagem, precisar de uma manutenção e o mecânico te falar que não atende Royal enfield. Da vontade de sair na mão... então, comprar essa moto é arrumar dor de cabeça!😮😊
fala Alan, td bem? eu tb to c as mesmas dúvidas q vc, pois tb estou pesquisando essas motos p comprar. às vezes penso em uma Dominar 200, classic, Himalayan, Lander... e ainda tem a NH300 chegando aí. quase comprei uma classic, mas tb fui atrás desse problema de falta de peças e valor alto das revisões. vou aguardar a chegada da NH300, fazer um teste e depois decido. obrigado pelas boas e certeiras dicas!
@@joaoribeirocampos2082 na verdade não é isso. Eu tenho uma proposta de moto. Uma indiana que seja confortável, segura e mantenha uma velocidade de cruzeiro entra 100 e 110 km/h. Todas elas se enquadram nela. Por isso tantos estilos diferentes. Hehehe
A Classic é minha preferida. Confesso que a NH, mesmo não sendo uma indiana me interessa. Tentei encontrar uma para teste ride, mas a Dafra não disponibiliza mais. Grande abraço!
Acredito que quem procura conforto, andar na velocidade da via e curtir a motoca ela serve bem, e não temos outras opções de motos classicas ou custom nesta faixa de preço no mercado.
Penso exatamente assim Clark. Quem busca conforto sem se preocupar com desempenho e ainda ter algo bem diferente, essa moto é perfeita. Por isso se encaixa perfeitamente na minha proposta. Grande abraço!
@@alan.minhamoto minha última moto foi uma ZX6R, eu já estou em outra fase, muito problema com multa, e em baixa velocidade a moto não se comportava bem e tinha que andar em 5° pra manter a velocidade da via e não ficar batendo corrente, fora que cansava pra caraca. Então estou bem afim da classic, fora o o vestimento ser bem menor.
@@clarkrocha8044 nesse caso te aconselho a fazer o teste ride da Dominar 400. Ela vai bem em baixa e quando precisa tem motor para andar um pouco mais. A Classic vai bem até os 110. Acima disso não vai. Então quando você precisar ou quiser acelerar mais não vai ter e pode te frustrar. Já a D400 não é a ZX6R, mas quando você precisar ou quiser ela tem, dentro das limitações dela, para dar. Grande abraço!
Amigão em questão de peças até as marcas Honda Yamaha e Suzuki tenho dificuldade, e outra moto nova tem que amaciar e depois ela vai se soltando esperiencia própria pense nisto mais se vc ver preço e benefício talvez pode valer a pena.
Acabei de comprar uma, ainda vou pegar dia 06/12/23 Meus olhos sempre foi por esse modelo por achar muito bonita, mas como tava em falta eu pesquisei sobre a meteor e vi uma satisfação muito grande dos proprietários, e como tinha a meteor disponível eu acabei optando por uma, mas alguns dias depois a vendedora conseguiu uma Classic dark pra chegar no próximo mês, daí decidi esperar e ficar com esse modelo classic mesmo, espero que eu não me arrependa.
Uso para o trabalho e para viajar... Tenho vários motivos para ter a Classic 350. Infelizmente, as pessoas mete o pau na moto que é muito melhor que Honda e Yamara.
Mario você deve ter chegado ao canal a pouco tempo, cara o que faço aqui não é Meteor o oau, pelo contrário, é trazer os pontos positivos e negativos para que as pessoas não se frustrem. Pois muitos desavisados compraram a moto e depois acharam uma porcaria por não entender a proposta dela. Então tento ajudar trazendo os principais pontos tentando evitar que se frustrem. Isso é tão verdade que comprei uma Meteor e sou apaixonado pela moto. E assim como você vou e volto do trabalho na maior felicidade. Grande abraço!
A Kasinski foi pro buraco, justamente por conta do pós venda...peças que demoram pra chegar..e etc...! Aiai viu...essa Royal Enfield, pelo crescimento que ela vem tendo, já era pra estar com esses detalhes em cima da linha já!
Filhão, para o cara que quer ter uma royal enfield e está em duvida lá vao alguns conselhos. Tive uma 500 green. 1º - ela ta causa conforto visual, imagina olhar um exemplar dela na sua garagem? 2º - moto + história. Guerra, militarismo. Ela é puro sangue com tempero indiano 3 - Vc vai ligar para isso? Uiii minha moto nao chega nos 120… mano, vc estará montado numa moto que foi feita para desfilar e pequenos trajetos. Quer viajar? Junta mais grana e compra uma harley k7 4º - É uma viagem no tempo pilotar uma clássica. N se compara pilotar qualquer outra moto. 5º - Mecânica confiável, nao é uma kasinski pow, é uma enfield 6º - Quem critica uma obra de arte dessa só quer like e falar besteira
Abrao aqui no canal eu trago e apresento as marcas indianas e alternativas pontuando sempre os pontos positivos e negativos. A ideia é que o cara não erre na compra, pois assim ele não se frustra e não queima a marca. Muita gente comprou a moto sem pesquisar e depois se arrependeu pois é uma 350cc que dificilmente chega aos 130km/h. Eu não ligo, mas se comprasse esperando outra coisa ia me frustrar muito. Acabei comprando a Meteor, por entender tudo que você escreveu estou imensamente satisfeito. Então a ideia aqui é apresentar as motos com os pontos fortes e fracos para ajudar as pessoas conhecerem a característica dos produtos, não é caçar like. Grande abraço!
@@alan.minhamoto obrigado amigo, abraço. Quando falei de caçar like n foi pra vc nao, outros aí que querem ferrar uma marca ótima, que trouxe um produto diferenciado para o Brasil, abraço
@@marciabys80 é para isso que elas servem. Sou apaixonado na minha Meteor. Onde vagar e sempre é maravilhoso. Mas o vídeo é para quem não conhece a marca e quer comprar. Muitos compram sem saber qual é a das motos e depois saem criticando a marca. Se souberem como é antes, aí não há problema. Grande abraço!
Bom dessa moto não precisa nem por no seguro se for fazer aqueles só de roubo e furto.. Tenho uma dragstar 650 e ando em são Paulo capital todos os dias faz 8 anos com ela nem me preocupo com assalto. Essas motos ninguém rouba.
Esse é o intuito do vídeo. Expor os pontos fracos para pessoa que for comprar não errar. Porque se alguém comprar as 350 ou 411cc achando que tem desempenho vai ficar super decepcionado. Agora se comprar sabendo disso vai ser muito feliz, pois as motos são bem legais! Grande abraço!
A questao do descaso da RE do atendimento, e a falta de peças, me fez desencanar da RE. Vou comprar uma Kawasaki, mesmo sendo mais cara. Obrigado pelo video.
Infelizmente é algo que temos que considerar. O relato dos proprietários que levam na concessionária é um pouco melhor, mas há também uma morosidade. O que, sem dúvida, é um fator que nos faz desistir da marca. Grande abraço!
@@robertomagalhaes5962quem compra peças em concessionária hoje em dia com mercado livre etc??? Concessionária se paga o triplo. Só peça muito específica talvez de carenagem e olhe lá. Tenho uma dragstar a 8 anos já rodei mais de 70 mil km e nunca pisei dentro de uma Yamaha nesses anos ..
A linha 350 tem pouca reclamação de pré-detonação. O que notei na minha meteor é que depois de quente ela da uma grilada. Fui até a concessionaria e falaram que é uma característica da moto. Se não é problema para mim tudo certo. Grande Abraço!
Oque eu vou falar vai doer, muitos vão criticar, mas, no Brasil....moto é HONDA ou YAMAHA....se voce quiser pagar o preço de ser " diferente" vai custar caro.....CUSTOM CUSTA.... A revenda é MEDONHA, falta de peças em concessionarias, desvalorização absurda.... OBS: a royal é uma moto de fácil entrada...tu compra uma zero com menos de r$26.000,00....... ou seja, ninguem quer uma usada de R$18.000,00 ou r$16.000,00 a pessoa prefere apostar numa zero, se for pra ter, tem que ser uma zero...e todo mundo tem esse mesmo pensamento....essa moto daqui uns 5 anos, vai encalhar tudo!
Permita-me discordar. Hoje as marcas indianas e alternativas tem motos muito superiores a Honda e Yamaha. Hoje uma dominar 400 é infinitamente mais tecnológica e superior a uma cb300f ou uma FZ25. No caso da Royal eu comprei uma usada. Isso porque a marca subiu o preço da moto zero. Você tem razão quando fala em revenda, porém quem compra moto pensando nisso é revendedor. O motociclista tem que pensar na segurança, consumo e peças. A Honda mesmo dependendo da moto só te entrega peças em 30 ou 60 dias. Aqui no canal tem muitos desses relatos. Cara essa mentalidade de que só Honda e Yamaha prestam tem feito essas marcas deitar e rolar no consumidor brasileiro. Uma Titan custar 21 mil e se quer ter freio a disco nas duas roda e nem ABS é inadmissível. Uma dominar 160 além de mais potência tem ABS e preço de peças e revisão muito mais barato. Vejo o vídeo no canal e confirme isso. Se não mudarmos a mentalidade seremos escravos de poucas marcas que lá foram entregam o que tem de melhor, mas aqui só colocam carroças. Grande abraço!
Lembrando que essas motos sofreram remap pela RE. O limitador a 120 km/h foi retirado, assim como ajustes na injeção para gasolina E27 brasileira. As novas estão com desempenho melhor. Não muito, mas melhor.
Cara, voce chegou a pegar rodovia com ela depois do vídeo? Acha que falta motor para ultrapassagens? Por enquanto estou enviesado pela Himalayan, por ter mais motor
Peguei rodovia sim. Hoje tenho uma Meteor 350, mesmo motor, e pego rodovia de 2 a 3 dias por semana. Ela anda entre 100 a 110km/h de boa. Para uma ultrapassagem até 120 ela vai de boa. Mais do que isso ela sente bastante. Com garupa não muda muito. Ela mau sente. Mas a Hima é um pouco melhor para isso. Ela mantém com mais facilidade 120km/h e bate 140km/h. Já a Classic máximo 130km/h. Espero ter ajudado. Grande abraço!
Top speed de 130km/h... legal, mas fica a seguinte questão no ar, qual o limite máximo das estradas ? Pesada ? Será que na estrada mantendo ali seus 100... 110km/h não significa estabilidade ? Quem quer desempenho compra uma esportiva, aquelas que vem com o ladrão na garupa já, ou a dupla perseguindo para roubar, além disso as naked, esportivas, ou as big trail com muito desempenho andam muito, são visadas demais e passam fácil dos 120km/h colocando em risco o piloto e quem está ao redor. É um estilo, do mesmo jeito que ninguém vai comprar uma Harley para atacar as curvas e raspar a saboneteira no chão ( à não ser que tente mesmo e aí vai comprar o terreno na hora), moto é questão de estilo, de gosto, ela chega ao destino ? Se chega, tanto faz o percurso a 200km/h ou a 100km/h, na verdade o que diferenciaas duas opções, é algo chamado PRETER DOLO. Moto (seja lá qual for ) é para usar com responsabilidade, quem se diz piloto, jornalista, ou afins... busca top speed em circuito fechado, quem faz na rua ou nas rodovias , não chega nem perto de ser piloto, como disse antes... PRETER DOLO. Pós venda, cada marca que lute para melhorar, nem mesmo o melhor produto sobrevive ao pós venda temerário.
Perfeita colocação, Rogério. O intuito do vídeo não é criticar a motoca, mas sim deixar claro qual é a proposta dela através dos pontos positivos e negativos, pois acredito que se a pessoa fizer a compra entendendo o cada moto oferece ele não não errar e nem se frustrar com marca ou moto. No caso da Classic, por exemplo, é a minha preferida, pois não me importo com o desempenho. O que ela oferece é perfeito para mim e minha proposta. Então se comprar, provavelmente, não vou me arrepender. É isso, grande abraço e obrigado pela opinião.
Como disse em outra resposta, você deve ter chegado ao canal recentemente. Então ainda não entendeu o que acontece por aqui. Quanto a viajar, viajo sim e sempre garupado e amo! Mas entendo todas as limitações da moto. Ah, a minha é a Meteor não a Classic, mas todo Power train é o mesmo. Grande abraço!
Paciência paciência paciência.... Pra quem gosta de curtir paisagens lindas mulheres lindas e uma moto Linda como essa, acho que vale a pena ter kkkkk abraço Alan fui...
@@HonkHonk874 vi uns vídeos que mostram que sim. Como a minha está na garantia preferi não mudar nada por enquanto. Quando encerrar a garantia farei alguns testes. Grande abraço!
Tarde, Ramon. Eu fiz teste ride na Classic, Meteor, Interceptor, Continental GT, Dominar 400, 200 e 160. Dessas eu não vou comprar por não ser minha proposta a Interceptor, Continental GT e Dominar 160. Todas são excelentes, mas não são o que estou buscando. Das que restaram só descartei a Meteor. Isso porque para mim e dura comparado as outras. Agora Himalayan, Classic, Dominar 400 e 200 estão entre as minhas possíveis escolhas. Nesse caso decidir está difícil. Todas são excelentes e cada uma com seus pontos positivos e negativos. A Classic é a minha preferida. Amei essa moto. Então estou considerando muito. A Hima eu nem ia testei, depois que fiz isso me arrependi, porque gostei de mais também. Mas seguindo tem conselho vou fazer um vídeo entre as duas. Grande abraço!
Hoje tenho uma Mirage 250 ano 2013 sem problema. Ando pouco com ela e a minha velocidade de cruzeiro gira em torno de 90, 100 km/h. Me apaixonei pela Classic 350 naquela cor clarinha. Na sua opinião, compensa trocar uma pela outra?
Boa noite Nos comentários parece que estão todos satisfeitos com a moto... Gosto muito da minha também... Parece que o único que não tem é esta falando dela e vc 😂😂😂
Boa noite. Eu amo essa moto. Era minha primeira opção. Mas, como toda moto, ela tem os contras. O intuito desse vídeo é ajudar as pessoas não comprarem errado. Então sabendo dessas coisas e não se importando, a pessoa vai ser feliz. Caso contrário ficará frustrado e queimará a marca. A minha Meteor, por exemplo, comprei de alguém que ser arrependeu e achou a moto ruim. Isso porque ele imaginava que uma moto 350cc chegaria pelo menos nos 160km/h. Coisa que ela nem chega perto. Em fim, a ideia não é denegrir a moto. Só evitar que alguém compre errado. Grande abraço!
Se sua prioridade for o conforto, Classic 350. Isso porque a Meteor a suspensão é mais firme e a posição de pilotagem faz você sentir mais as imperfeições do asfalto. Se isso não for problema para você aí vai de gosto. Uma é cruiser com a posição avançada e a outra é mais clássica com a posição ereta. Espero ter ajudado. Grande abraço!
Então, eu não comprei a Classic. Acabei comprando a Meteor. Em termos de peso são equivalentes. Duas coisas posso te dizer. O desempenho para quem anda entre 90 e 110km/h é show. Já o peso só incomoda se você precisa fazer manobras com a moto desligada, pois rodando você nem sente. Grande!
Amigo, sou de Maceió, e as motos Royal que chegam aqui, são vindas de Recife. Na sua opinião, adquirir uma Royal sem concessionária na cidade é uma furada, tratando-se de manutenção?
Se você estiver até uns 150 a 200 km da concessionária, não. Mas se você estiver muito longe a ponto de não conseguir fazer as revisões é. Eu não aconselho comprar as motos da Royal nem Bajaj e perder a garantia. Pois se der um problema pode ser caro para arrumar. Grande abraço!
Estou com o mesmo problema. A cidade que tem concessionária fica a 500 kms, já tinha olhado às reclamações no “reclame aqui” isso me desanimou. Acho que vou desistir da compra, por ora.
Adir, eu prefiro a Classic. Mesmo dando trabalho para manobrar, o prazer que ela proporciona na hora de rodar vale a pena. Vi que você tem uma. Diz aí quais os pontos positivos e negativos dela para você? Me ajuda aí. Grande abraço!
Até agora tudo de bom! A questão de peças de reposição acredito que melhore pois são motos ainda recentes. O único ponto negativo ao meu ver é o reflexo solar no painel que as vezes te cega dependendo da hora do dia. Para manobrar estou sempre com a moto ligada e faço as manobras com facilidade . visto que não sou mais um jovem de 20/30 .
@@adircarvalho que legal. Bom ter um depoimento de um proprietário! As peças pelo que entendi quando você leva na concessionária é mais tranquilo. O problema é levar em um mecânico fora. Parece que a marca não facilita tanto quando você deixar de fazer as manutenções com ela. Para mim nenhuma dessas situações é um impeditivo. Então pode ser que eu seja, em breve, mais um feliz proprietário de uma Classic 350. Hehehe . Grande abraço!
Comprei uma Classic 350 em novembro do ano passado. Na revisão dos 500km fiz 2 pedidos: 1- regular o pedal de troca de marchas pq ele é bem ruim de encaixar o pé. 2- algo tremia no farol da frente. Não conseguiram regular o pedal e o barulho nao foi consertado pq falaram que era na surdina e tinham arrumado. Moral da história: Segue fazendo barulho no farol e agora faz barulho na surdina tb... Ah, sem contar que me venderam uma lavagem técnica muito mal feita...
Pois é, Maurício esse pós venda da marca é terrível. Isso me deixa com pé atrás. Você não é o primeiro a confirmar isso. E, parece que não será o último. Uma pena. Grande abraço!
Rapaz, fiz o test ride nela hoje, o que mais gostei foi desse pedal do câmbio dela, rs. Achei muito macio e preciso, a posição dele realmente é um pouco pra frente, achei bem diferente, mas não incomodou. Talvez pra andar em cidade com muita troca de marcha possa ser que incomode mesmo.
@@TheRamonviviani cara eu simplesmente amei a Classic. Ela ocupa o topo da minha lista. Linda confortável de rodar e, realmente, o câmbio parece uma manteiga de tão macio. Acho que o único problema dela é não ter mais potência. Com uns cavalinhos a mais ela seria excelente. Grande abraço!
@@alan.minhamoto estou em uma grande dúvida, a Classic ou a Meteor. Meu trajeto é de 140km de casa para o trabalho. Ouvi dizer que pra rodovia a Classic é mais confortável. Agora não sei qual seria mais adequada
@@TheRamonviviani se sua prioridade for conforto, sem dúvida , Classic! A Meteor é mais baixa e como a posição de pilotagem é diferente você sente mais os impactos do asfalto. Espero ter ajudado. Grande abraço!
@@alan.minhamoto sim, tem. Inclusive, se não me falhe a memória, eu assisti um canal onde o painel infiltrou... Lembrei, foi do Rick do "papo na moto", os cabras da RE emprestaram pra ele uma clássica enquanto a dele tava na manutenção (mais de um mês) e ele mostrou em um vídeo a infiltração. Esse vídeo era sobre um determinado tema e lá pelas tantas ele mostrou a infiltração.
@@alan.minhamoto sim, tem. Eu vi no canal do Rick "papo na moto". A RE emprestou pra ele uma classic 350 enquanto a dele tava em manutenção(um mês) e no vídeo, por acaso, ele mostrou a infiltração. Agora não sei se é caso crônico ou se ele deu azar. Em todo caso, se o vendedor for honesto, ele vai te responder com sinceridade caso você pergunte sobre o problema.
boa noite.. meu amigo vc esta sendo muito negativista, a proposta da moto é ourta curtir estilosa super forte.. ninguem disse que ela era pra correr... eu tenho outras motos pequenas mais todas com seu estilo acredito que vc esta é insatisleito com r
Pelo contrário Marcos. Estou sendo realista, pois dessa forma ajudo quem está pensando em comprar essas motos não errarem. Se a pessoa souber dos pontos que eu trouxe no vídeo e isso não tiver problema para ela, vai amar as motos, pois não há nada igual as RE. Agora se a pessoa comprar as 350 ou 411cc pensando em desempenho, vai ficar frustrado e vai queimar a moto e a marca. Então esse vídeo é mais uma questão de alerta. Mas eu amo essas motocas. Grande abraço!
O motociclista, não. Esse continua raiz. Mas o trabalhador sim. Quem compra uma moto para passar horas sobre ela precisa priorizar algumas coisas. Agora aquela moto só para rolê de final de semana não precisa nem ter amortecedor. Hehehe. Grande abraço n
Achei horrível a clássic 350 o tanque e muito largo deixa as pernas muito abertas o banco alto e duro parece que vc senta no tanque, as pedaleiras e o conjunto de freio e pedal de marcha muito curvado, o conjunto de botões .meio que i visível não consegue ter uma boa pegada já a meteor 350 e um tanque maior de 15 LT só pur a posição e o formato do tanque deixa vc em uma ótima posição e o banco super aclopa vc ara a meteor e muito melhor q a classi, digamos q a clássic é aquela vontade ou sonho de ter uma moto antiga, enfim não valei apena ter uma Royal enfild pois no fim de tudo pra comprar financiado é muito acima das concorrentes e melhor vc fazer direto pelo seu banco.
Eita. Eu gostei muito mais da Classic. Não sei qual sua altura, mas para mim 1,70 e 80 quilos adorei a moto. O banco achei um sofá. A pedaleira eu não gostei muito. Fora isso gostei demais. Agora Meteor eu achei dura. A posição de pilotagem é boa, mas não achei confortável. Foram impressões inversas. Hehehe. A dica do financiamento eu gostei. Muito obrigado e Grande abraço!
@@alan.minhamoto opa que bom que entendeu meu ponto de vista e é por isso que o ideal é sempre fazer o teste rid, eu tenho 1.67 90kg, realmente pra mim a clássic foi uma má experiência, o próprio vendedor disse: é igual uma cg só que bombada, os pedais eu achei que meu pé ficou muito pra trás e curvado, os comandos achei muito p) baixo eu ia aper tar a buzina e era a seta, agora outro detalhe o acabamento das duas versões da crome são ruins eu vi duas zeros na loja e na lateral do tanque entre a linha e o cromo tava descascado, agora entendo pq a maioria prefere a signals, outra coisa eu me adaptei melhor na meteor pois o banco é bem maior mais baixo estilo custom, o tanque tem 3 LT a+ que na clássic e cara tanto os pedais que são semi avançados os comando são bem visíveis o guidão também é mais alto, bom oque dizer se minha experiência e oque me agrada realmente são as custons, uma coisa que é inegável me senti mais seguro na meteor, e a classic é bem pesada senti isso e olha que até estranhei pois eu fui na loja em Moema de são Paulo e fui abordo da minha xv 535 ano 00 que é uma custom pesada mas que no mundo das custons ela é bem leve, e conforto sim a minha viragona mesmo sendo uma idosa é muito + confortável l, um detalhe lega é q o vendedor que me atendeu não conhecia a virago535 KKK, abraço.
@@mr9mayas show! Eu gosto mais de Custom também, mas elas, normalmente, são mais dura. E hoje estou buscando mais conforto. Porém elas são mais baixas e para pessoas com estatura menor como nós, tenho só 3cm a mais, as Custons são melhores. Fora que são mais bonitas. Ah, e no caso da Classic ela é bem alta. Pouca coisa mais baixa que a Himalayan. E moto não tem jeito, precisa testar e ver se veste. Vestindo é só partir para o abraço!
Ter peça tem. Porém pode demorar dependendo do que for. Importante é você saber para não se frustrar. Eu vou comprar uma mesmo assim. Mas vou comprar sabendo. Grande abraço!
E VOCÊ LÁ ENTENDE DE ALGUMA COISA FILHO....NÃO ENXERGA UM PALMO A FRENTE DO NARIZ....NÃO SABE QUAL É A PROPOSTA DE MOTO E FICA AÍ FALANDO GROSELHA.....🤫
Meu querido fiz um canal para contar minha experiência na escolha da minha moto. Se você não gostou é só não acompanhar. Quando você quiser conversar numa boa você expõe sua opinião e o que você discorda. Caso contrário fique a vontade de não assistir. Grande abraço!
@@alan.minhamoto O PROBLEMA É QUE A GENTE ASSISTE PENSANDO QUE VAI TER ALGUM TIPO DE CONTEÚDO IMPORTANTE, ENTÃO SE VOCÊ QUER EMPLACAR SEU CANAL, SE ESPECIALIZE NO ASSUNTO, NÃO FIQUE DANDO PITACO DE AMADOR, QUE ANDA NA MOTO E SÓ SABE DIZER QUE A RODA GIRA QUANDO ESTÁ ANDANDO, TRAGA ALGO TÉCNICO, QUEM SABE VC GANHA MAIS SEGUIDORES
@@RODRIGOCMTE acho que você deveria entender a proposta do canal. Se entender vai ver que. não fiz para implacar nada. Fiz para registrar o processo que estou passando. Gravo os vídeos e posto. Você assiste se quiser. E se assistir pode dar sua opinião sobre o que foi dito. Não posto como dono da verdade. Eu estou aqui para registrar o que estou passando e aprender. É dono de uma Classic? Sabe mais? Compartilha. Assim eu e todos que estão por aqui podemos aprender. Grande abraço!
Bem, comprei a minha Classic Gunmetal Gray há pouco mais de um mês, linda demais, chama muito a atenção. Rodei muito pouco pois ainda estou em fase final de amaciamento do motor e quero preservá-lo, por isso não acho sensato pegar uma estrada por enquanto (além disso acabei de adicionar categoria A, ainda estou aprendendo a pilotar). Ao comprá-la já pedi na loja para instalar as molas debaixo do banco para dar aquele visual mais legal. Fui muito bem atendido na concessionária, inclusive na primeira revisão. É a minha primeira moto e a estou achando muito confortável, apesar de ter estranhado a posição de pilotagem no começo, principalmente se comparada às Titans as quais pilotei na moto-escola. Tenho 1,73 de altura, apoio os dois pés no chão com facilidade, creio que para indivíduos de baixa estatura com pelo menos 1,60 dá para pilotar de boa, porém só requer muito cuidado, pois ela é realmente pesada. Aliás, sobre o peso, este só atrapalha em manobras de estacionamento e coisas assim. Deve-se tomar bastante cuidado, pois se tombar, não há braço que segure. Depois que você aprende a colocá-la no cavalete central é algo simples e útil. Customizá-la também é relativamente fácil e com várias opções. Para uma moto de 200 kg com 350 cc achei econômica, pois rodando no transito de Belo Horizonte, cidade cheia de morros, estou conseguindo uma media de 30 KM/L. O motor vibra pouco para um monocilíndrico e ela possui bastante torque em baixas rotações, com um ronco maravilhoso com o escapamento original. E não, não é uma moto para correr, é um pouco difícil andar em corredores com ela. É uma moto para desfilar, para andar de boa. Dá para andar depressa na cidade se estiver atrasado para algum compromisso? Dá, mas o ideal é andar tranquilo. E até por conta de suas características ela é pouco visada pelos bandidos, que normalmente buscam motos cujas peças têm mercado muito mais fácil e que são ágeis para fugirem da polícia. Enfim estou satisfeito!
Exatamente! Cara eu amo esse modelo em específico. Está no topo da minha lista.
As motos da Royal são pura diversão dentro da cidade. São lindas, confortáveis quase uma obra prima. Só pecam no desempenho de final. Fora isso só alegria. Grande abraço!
Comprei no início do ano a classic 350. Realmente ela é uma moto pesada, manobrar ela na garagem cansa um pouco, mas nada que vai te tirar o sorriso depois de uma volta com ela. Em questão de andar em rodovias ela se comporta bem, desde que ande a 100 km/h, ela tem uma boa estabilidade por conta do peso. Contudo, é mais prazeroso andar em baixas velocidades com ela.
Exatamente isso Rodrigo. O peso nas manobras na garagem até pode incomodar, porém andar nela compensa tudo. Em rodovia o que preciso é isso andar entre 100 e 110 sem que a velocidade caia para 70 na subida. Se mantiver a velocidade constante já vale para mim. Obrigado pelo relato. Grande abraço!
ela e pesada assim pq e toda de metal não tem plástico pra ser igual as motos antigas msm
@@RaelMartini sim! Uma característica que deixa ela bem legal! Grande abraço!
VAMOS SAIR DO SEDENTARISMO GALERA...ESSES 200 KILOS NÃO SERÁ TANTO PROBLEMA!!
@@jansenjampa não é bem assim. Comprei minha Meteor. Como tenho que fazer muitas manobras dentro de casa se torna bem cansativo. Diria que se fosse todo os dias ia complicar. Então se a pessoa precisa fazer muito manobras para entrar e sair da garagem precisa considerar. Grande abraço!
Tinha uma Classic 500 e hoje tenho uma Classic 350, foi uma troca gratificante, eu tenho 105 kg, 1.85 m, viajo nela com minha esposa, e até os 110 km ele desenvolve normalmente, e realmente para alcançar os 120 até 130 é com tempo e condições favoráveis (sem aclives), mas fazendo uma crítica aos críticos, quem viaja em velocidade de cruzeiro a 120 km/h? mesmo motos grandes e carros mais potentes normalmente nas rodovias bananenses se mantem a entre 95 e 100, por conta das condições das rodovias e obviamente a legislação de banania.
Sobre o pós venda, posso falar das 02 concessionárias que conheço e tenho relação, são elas Florianópolis e Curitiba, e nas duas (principalmente Floripa) o atendimento é literalmente instantâneo e embora eu não tenha até o momento feito uso da garantia (a moto não apresentou problemas) alguns amigos que tiveram problemas pequenos como embasamento de painel e o outro que o painel digital começou a marcar em milhas, tiveram seus problemas prontamente resolvidos, obviamente que no caso de peças com menos demanda isso pode demorar 02 ou 03 semanas, mas nada diferente das outras marcas, pois no caso da Honda com exceção das Biz, CG e linhas 300 o tempo de se obter uma peça é praticamente o mesmo.
Penso da mesma forma que você Davi. 100/110km/h é o suficiente. Mas tem a galera que gosta de acelerar. Nesse caso, na Royal, tem que ser uma Interceptor ou Continental GT. A segunda é meio complicada a posição de pilotagem, mas ambas aceleram muito. Para mim a Classic é o suficiente. Linda, nada visada, toque excelente para cidade, econômica... Eu amo essa motoca. Grande abraço!
Pois é, imagina eu e minha esposa pesando um total de 120,00 kg .. anda show
@@carlostenorio5345 na estrada, durante uma utrapassagem, pode ser um pouco incomodo. Mas se não tiverem pressa só esperar a situação ideal e ir embora devagar e sempre. Isso com estilo e conforto sem dúvida nenhuma. Grande abraço!
@@alan.minhamoto sem duvida, pq de 120 ela não passa mesmo. abraço
@@carlostenorio5345 na minha opinião o único pecado dessa moto. Grande abraço!
Excelente vídeo Alan, e muito proveitosas as dicas e as informações. Sobre o desempenho, quem quer velocidade compra uma esportiva, e em estradas estaduais, geralmente a velocidade. Máxima é 80/90 km/h. Se ela mantiver a velocidade de cruseiro de 100 km/h, está de bom tamanho. Sobre peças de reposição, até as tradicionais marcas (Honda e Yamaha), quando não tem peça, demora até uma semana para chegar. Portanto eu iria nela sem problema. Até por que, que moto no mercado na faixa dos 21 mil zero km que traz.esses benefícios. Parabéns pelo video
Tmj Daniel! 😊
Pra quem andava de cg, vai achar pesada... Galera das custom, achou até leve... E por aí vai... Experiência de pilotagem!
Exatamente, William! Bela colocação. Grande abraço!
Comprei uma classic este ano 2023 ;olhei várias opções e fui a uma concessionária custo e beneficio excelente e quando vi a moto não teve jeito não tirei o olho fiz o teste na meteor e classic mas a opção foi a classic ; tenho 1.64 de altura ela é um pouco alta para quem é baixo e achei um pouco pesada mas nada que eu desaprove, já tive moto maior e mais pesada. Velocidade de 100 a 110 de bom grado eu particularmente não preciso mais que isso.
Boa! Eu gosto muito da Classic. Desde o início era minha opção. Mas a posição de pilotagem da Meteor e a rodagem de garupa me fez escolher. 3 mil kms depois zero arrependimento. Para mim a velocidade de 100 a 110km/h é o suficiente também. Grande abraço!
Óbvio que vale a pena! A classic é tipo aquele vinho fino que se toma para degustar, não é para ficar de pileque!
Hehehehehe. Adorei a comparação! Grande abraço!
Se eu pudesse comprava uma de cada cor, 🤪 fui na Honda hoje a 300,26.000 26.000 cara de cara, mas mesmo assim não faz meu estilo. Vai lá compra a clássic e é ser feliz
Eu amo essa motoca. Tem grandes chances dela ser a minha moto. Grande abraço!
Parabéns pelo vídeo ... Na verdade alguns modelos da linha popular também temos problemas de peças ... Velocidade não é o ponto forte da moto, entretanto, resistência e conforto em pesquisas que realizei foram aprovadas ... estou trocando CB 650 2022 (por conta de risco de assalto) por uma classic ...
Me lembro nós anos 90 comprei uma shadow 600 usada. Viagei o Brasil inteiro.
Quando voltei foi preciso fazer uma revisão não motor. Para minha surpresa, tinta até pedaço de lata de óleo liza dentro do motor.
Resumindo, hoje é muita frescura. Kkkkk
Exatamente
Ah, mas essas eram motos de verdade. Shadow, ao lado da Dragstar, são as custon mais clássicas do brasileiro padrão. Uma baita moto! Essas da Royal nem se comparam. Grande abraço!
A CONSTRUÇÃO DESSE MOTOR VISA A DURABILIDADE, NAO A VELOCIDADE, E O TIPO DE MOTOR QUE VC VAI VIAJAR E SABE QUE VAI CHEGAR SEM PRECISAR ESQUENTAR A CABEÇA
Sim. O famoso devagar e sempre. Mas com estilo e sem preocupação. Grande abraço!
Moto excelente na cidade,muito agil, esterssa muito, ciclística ótima.
Na estrada a minha se peida pra pegar 120 em reta com garupa, em descida ja peguej 135 e ia mais.
Lado positivo é que a 120 na estrada moto esta super estavel, sem vibrar, e o motor aparenta nao estar forçando.
Excelente depoimento Icaro. Para mim isso já seria o suficiente. Está totalmente dentro da minha proposta. Obrigado por compartilhar essa experiência de proprietário. Grande abraço!
@@alan.minhamoto então pode ir sem medo srsr, esqueci de falar que em estrada de terra ela vai muito bem, esses dias rodei 1 hora em estrada de chão, peguei cascalho, lama, morro, valeta, a moto me surpreendeu, foi muito bem e a suspensão cópia demais as irregularidades.
@@xrodriguesvalentine que top! Essa semana vou testar ela com a patroa e já decidimos. Hehe. Grande abraço!
Bom dia eu comprei uma meteor estelar e estou muito satisfeito com a moto tem uma ótima qualidade e estabilidade ando em média 110km e a moto corresponde bem seguro barato econômica uso para pequenos passeios se eu quisesse andar a 200km por hora eu comprava uma esportiva
Bom dia, Ary. Que legal. Eu gostei mais da Classic achei o posição de pilotagem e o conforto melhor. São duas excelentes motos, a escolha vai do gosto mesmo. Grande Abraço!
Eu tenho.... comprei aqui em caxias do sul. uma cromo bronze,, linda.quanto ao desempenho, essa moto não é para correria, e sim para curtir e deixar a vida me levar, peso? é senti um pouco pesada, se deixar ela ir para lado, tem que ser forte, mas quase todas motos apos uma determinada cilindrada, são pesadas, quanto a pós venda, bem ai não sei pois a minha é nova,, mas mesmo assim já adquiri vários carros zeros, que após a venda, sempre tem muitas dificuldades, até a popular marca Ford.. as peças demora mais de meses para vir... A moto..preço Bom... linda. e o que maie importa para mim RETROZÃO. kkKKKK ABRAÇOS A TODOS.. VIU ESSA É MINHA OPINIÃO!!!!
Pois é, Jorge. Minha intenção por aqui e ajudar as pessoas a conhecer o máximo da moto possível. Assim sendo elas tem menos chances de se frustrar e vão curtir a moto. As motocicletas da Royal são algo a parte. Elas são obras primas com o básico de tecnologia desempenho legal em baixa que faz aquele devagar e sempre ser divertido. Quem entende isso é feliz. Quem espera desempenho se frustra. Todas as observações que você fez são perfeitas. Grande abraço!
Achei um Caxiense aqui!!!Moro aqui em Galópolis amigo,estamos com vontade de vender umas das nossas para dar de entrada.Mas estamos cheios de dúvida,a Halcyon Grey é muito linda!!!!
@@danielramos1646 qual dúvida?
Reclamação do pós venda são de anos atrás, aqui em Brasília a CC é da hora, entram em contato sempre pra saber o que vc achou da moto. Sobre a revisão, qnts km vc já rodou ... Aqui é nível viu pai!
Show, William. Por aqui a coisa é diferente. Apesar que no momento elas estão em alta. Grande abraço!
Fala brother. Vc tem uma? Estou pegando uma no SIA.
@@pedroaraujo4845tenho... uso todo dia, pego corredor, fazendo 30km/L. 100km diários. Tá indo muito bem! Não sinto falta da Fazer😂
Quem compra uma Royal Enfield pensa no visual, conforto, prazer, o resto é resto, porém os itens citados pode acontecer com qualquer moto, claro dependendo de cada caso, mas o mais importante é o gosto de cada um, quem gosta de Honda tudo bem, porém vai encontrar outros problemas como roubo, preço, e por aí vai, mas como disse o que importa é o gosto e não dinheiro no bolso.
Quando fiz esse vídeo a ideia era mostrar que, apesar de legal, há algumas coisas a se considerar em relação a motoca. Pois muita gente espera algo que não é. Se as pessoas souberem quais são os pontos positivos e negativos das motos tem menos chances de errar e se frustrar. Grande abraço!
Será que aumenta tanto o custo de produção para fazer um pistão maior com capacidade de uns 450cc. Ficaria perfeita. Nem falo pela velocidade final, mas ter aquele torque forte em baixa em uma moto tão pesada. Tinha que ter uns 40cv.
Nesse caso a proposta do motor é outra. E hoje com uma Meteor da para entender. O motor 350 da Royal é para ter força em baixa e não desempenho final. É um motor mais elástico que exige menos trocas de marchas e que aguenta mais peso sem sentir. Claro se tivesse mais cv seria mais interessante. Mas eu diria que se a pegada não for velocidade final a moto atende com muito prazer qualquer um. Eu estou feliz demais com a Meteor. Ela atende perfeitamente minha proposta. Esse motor 450 com mais CV vira na nova Himalayan 450. A moto promete ter por volta de 40cv. Na Royal que busca desempenho tem que ir com Interceptor, Continental GT ou Super Meteor 650 quando chegar. Esses motores tem a mesma diversão em baixa, mas com desempenho final bem interessante. Grande abraço!
Pessoal, boa tarde.
Gostei do papo aqui. Vou aproveitar e lançar uma questão particular.
Hoje fiz um teste na scram. Confesso que me decepcionou. Muito motor pra pouco desempenho. Na quinta agendei um teste na classic. Vamos ver.
A questão é: compro uma classic zero, em que o desempenho acima de 110km/h é ruim e nunca necessidade de ultrapassagem, melhor não ir. Uma moto que nem todo mecânico gosta de mexer e como vou comprar pra viajar com minha filha, tenho que levar em consideração. Além de gastar todo dinheiro que tenho, ou pego uma sahara, com 30 anos de uso, mas muuuuuuito bem cuidada e gasto só 4500 reais, pois o dono fica com uma intruder que tenho como parte do pagamento?
Sahara é um trator, fácil de peça, boa de estrada, mas bebe bem e é bem antiga.
Essa sahara que estou namorando está moto nova. Toda original. 70.000 rodados.
Motos diferentes, eu sei, mas ambas boas pra viajar.
O que acham?
Fala, André. Beleza? Cara, as Royal com motor 350cc e 411cc não tem bom desempenho. Os motores são divertidos por ter torque em baixa e marchas mais alongadas. Mas não tem desempenho de final. Então as motos tem propostas específicas. Quanto a mecânica é bem simples. Qualquer mecânico mexe. Pois são projetos antigos e sem tecnologia. O problema é peça de reposição.
Em relação a Sahara é uma excelente moto, mais é velha. E moto velha, mesmo que bem conservada, quebra. E nem sempre peça é fácil de achar.
Você tem duas opções. Uma moto zera que é confortável, mais segura com ABS, mas não tem desempenho ou uma usada que não é tão confortável, não tem a mesma segurança é velha, mas o desempenho é melhor. Sua escolha tá aí. Se escolher a Royal agora é a hora de comprar. Só não esquece que as revisões e manutenções na concessionárias são salgadas. Espero ter ajudado. Grande abraço!
Vc sabe quais são as revisões, km, e o valor delas?
@@Andre-ep6bg sei sim. São as mesmas da Hunter. Tem três vídeos que comparo a Hunter com a FZ25, 300F e D200. Nesses vídeos falo do valor e quando fazer as revisões. Infelizmente ,não é barato. 😔
Sobre peças... Claro que vai demorar chegar as demais lojas, por quê ainda está ganhando mercado. Se fosse assim, níguem comprava uma Harley por exemplo.
Eu entendo, mas essa é um informação para quem acha isso importante. Quem tem receio de ficar sem a moto por alguns dias. Então falei ajudar as pessoas a entenderem e não ficarem frustradas por algo que elas não sabem. Grande abraço!
Imagina vc estar numa viagem, precisar de uma manutenção e o mecânico te falar que não atende Royal enfield. Da vontade de sair na mão... então, comprar essa moto é arrumar dor de cabeça!😮😊
Mas porque ele não atenderia. A mecânica é mais simples que de uma CG. 🤔
fala Alan, td bem? eu tb to c as mesmas dúvidas q vc, pois tb estou pesquisando essas motos p comprar. às vezes penso em uma Dominar 200, classic, Himalayan, Lander... e ainda tem a NH300 chegando aí. quase comprei uma classic, mas tb fui atrás desse problema de falta de peças e valor alto das revisões. vou aguardar a chegada da NH300, fazer um teste e depois decido. obrigado pelas boas e certeiras dicas!
Meu vc quer motos de estilos totalmente diferente uma da outra kkkkk, dominar 200 estreet acho que tem que decidir seu estilo.
@@joaoribeirocampos2082 na verdade não é isso. Eu tenho uma proposta de moto. Uma indiana que seja confortável, segura e mantenha uma velocidade de cruzeiro entra 100 e 110 km/h. Todas elas se enquadram nela. Por isso tantos estilos diferentes. Hehehe
A Classic é minha preferida. Confesso que a NH, mesmo não sendo uma indiana me interessa. Tentei encontrar uma para teste ride, mas a Dafra não disponibiliza mais. Grande abraço!
@@joaoribeirocampos2082 cara, vc não conhece o MEU estilo, como ando, onde ando, por que ando... o mundo é mas complexo do q vc imagina.
@@alan.minhamoto dominar até vai, mas a 200 é feias demais..Tanque de plástico horroroso. Hoje eu vi a. Fazer 250 228000.
Acredito que quem procura conforto, andar na velocidade da via e curtir a motoca ela serve bem, e não temos outras opções de motos classicas ou custom nesta faixa de preço no mercado.
Penso exatamente assim Clark. Quem busca conforto sem se preocupar com desempenho e ainda ter algo bem diferente, essa moto é perfeita. Por isso se encaixa perfeitamente na minha proposta. Grande abraço!
@@alan.minhamoto minha última moto foi uma ZX6R, eu já estou em outra fase, muito problema com multa, e em baixa velocidade a moto não se comportava bem e tinha que andar em 5° pra manter a velocidade da via e não ficar batendo corrente, fora que cansava pra caraca.
Então estou bem afim da classic, fora o o vestimento ser bem menor.
@@clarkrocha8044 nesse caso te aconselho a fazer o teste ride da Dominar 400. Ela vai bem em baixa e quando precisa tem motor para andar um pouco mais. A Classic vai bem até os 110. Acima disso não vai. Então quando você precisar ou quiser acelerar mais não vai ter e pode te frustrar. Já a D400 não é a ZX6R, mas quando você precisar ou quiser ela tem, dentro das limitações dela, para dar. Grande abraço!
Amigão em questão de peças até as marcas Honda Yamaha e Suzuki tenho dificuldade, e outra moto nova tem que amaciar e depois ela vai se soltando esperiencia própria pense nisto mais se vc ver preço e benefício talvez pode valer a pena.
Obrigado pela dica José Carlos. Nada como opinião de proprietário! Isso ajuda muito na hora de escolher. Grande abraço!
Acabei de comprar uma, ainda vou pegar dia 06/12/23
Meus olhos sempre foi por esse modelo por achar muito bonita, mas como tava em falta eu pesquisei sobre a meteor e vi uma satisfação muito grande dos proprietários, e como tinha a meteor disponível eu acabei optando por uma, mas alguns dias depois a vendedora conseguiu uma Classic dark pra chegar no próximo mês, daí decidi esperar e ficar com esse modelo classic mesmo, espero que eu não me arrependa.
Não vai. A motoca além de linda é bem divertida. Depois conta para gente sua experiência. Grande abraço!
Uso para o trabalho e para viajar... Tenho vários motivos para ter a Classic 350. Infelizmente, as pessoas mete o pau na moto que é muito melhor que Honda e Yamara.
Mario você deve ter chegado ao canal a pouco tempo, cara o que faço aqui não é Meteor o oau, pelo contrário, é trazer os pontos positivos e negativos para que as pessoas não se frustrem. Pois muitos desavisados compraram a moto e depois acharam uma porcaria por não entender a proposta dela. Então tento ajudar trazendo os principais pontos tentando evitar que se frustrem. Isso é tão verdade que comprei uma Meteor e sou apaixonado pela moto. E assim como você vou e volto do trabalho na maior felicidade. Grande abraço!
A Kasinski foi pro buraco, justamente por conta do pós venda...peças que demoram pra chegar..e etc...!
Aiai viu...essa Royal Enfield, pelo crescimento que ela vem tendo, já era pra estar com esses detalhes em cima da linha já!
Concordo! Grande abraço!
Filhão, para o cara que quer ter uma royal enfield e está em duvida lá vao alguns conselhos. Tive uma 500 green.
1º - ela ta causa conforto visual, imagina olhar um exemplar dela na sua garagem?
2º - moto + história. Guerra, militarismo. Ela é puro sangue com tempero indiano
3 - Vc vai ligar para isso? Uiii minha moto nao chega nos 120… mano, vc estará montado numa moto que foi feita para desfilar e pequenos trajetos. Quer viajar? Junta mais grana e compra uma harley k7
4º - É uma viagem no tempo pilotar uma clássica. N se compara pilotar qualquer outra moto.
5º - Mecânica confiável, nao é uma kasinski pow, é uma enfield
6º - Quem critica uma obra de arte dessa só quer like e falar besteira
Abrao aqui no canal eu trago e apresento as marcas indianas e alternativas pontuando sempre os pontos positivos e negativos. A ideia é que o cara não erre na compra, pois assim ele não se frustra e não queima a marca. Muita gente comprou a moto sem pesquisar e depois se arrependeu pois é uma 350cc que dificilmente chega aos 130km/h. Eu não ligo, mas se comprasse esperando outra coisa ia me frustrar muito. Acabei comprando a Meteor, por entender tudo que você escreveu estou imensamente satisfeito. Então a ideia aqui é apresentar as motos com os pontos fortes e fracos para ajudar as pessoas conhecerem a característica dos produtos, não é caçar like. Grande abraço!
@@alan.minhamoto obrigado amigo, abraço. Quando falei de caçar like n foi pra vc nao, outros aí que querem ferrar uma marca ótima, que trouxe um produto diferenciado para o Brasil, abraço
@@FELIPEROS101 Tmj! 👊💪
❤ exatamente isso. 👏👏👏Estou apaixonada no estilo da RE, história e conforto. Não quero correr, quero passear e curtir essa moto maravilhosa. ❤
@@marciabys80 é para isso que elas servem. Sou apaixonado na minha Meteor. Onde vagar e sempre é maravilhoso. Mas o vídeo é para quem não conhece a marca e quer comprar. Muitos compram sem saber qual é a das motos e depois saem criticando a marca. Se souberem como é antes, aí não há problema. Grande abraço!
Bom dessa moto não precisa nem por no seguro se for fazer aqueles só de roubo e furto.. Tenho uma dragstar 650 e ando em são Paulo capital todos os dias faz 8 anos com ela nem me preocupo com assalto. Essas motos ninguém rouba.
Extremamente! Inseguro dela é mais para acidente, pois as peças são caras. Grande abraço!
Eu acho tão linda essa moto. Pena que onde eu moro não há nenhuma outra opção que não seja Yamaha e Honda. Chegou recente as Shinerays....
Também acho! As motos da Royal são lindíssimas. Grande abraço!
Acredito que à maioria não entenderam o proposito da Royal enfild que são motos rotros
Esse é o intuito do vídeo. Expor os pontos fracos para pessoa que for comprar não errar. Porque se alguém comprar as 350 ou 411cc achando que tem desempenho vai ficar super decepcionado. Agora se comprar sabendo disso vai ser muito feliz, pois as motos são bem legais! Grande abraço!
A questao do descaso da RE do atendimento, e a falta de peças, me fez desencanar da RE. Vou comprar uma Kawasaki, mesmo sendo mais cara. Obrigado pelo video.
Infelizmente é algo que temos que considerar. O relato dos proprietários que levam na concessionária é um pouco melhor, mas há também uma morosidade. O que, sem dúvida, é um fator que nos faz desistir da marca. Grande abraço!
Na moral vai comprar uma peça da nova cb300 da Honda, vai ver se tem peças em estoque e a Honda tá a 40 anos no brasil
@@robertomagalhaes5962 pois é, essa questão de peças parece ser algo generalizado. Acaba que não tem para onde fugir. Grande abraço!
@@robertomagalhaes5962quem compra peças em concessionária hoje em dia com mercado livre etc??? Concessionária se paga o triplo. Só peça muito específica talvez de carenagem e olhe lá. Tenho uma dragstar a 8 anos já rodei mais de 70 mil km e nunca pisei dentro de uma Yamaha nesses anos ..
Essa linha 2023 350cc ja parou com o problema de pré detonação?
A linha 350 tem pouca reclamação de pré-detonação. O que notei na minha meteor é que depois de quente ela da uma grilada. Fui até a concessionaria e falaram que é uma característica da moto. Se não é problema para mim tudo certo. Grande Abraço!
Oque eu vou falar vai doer, muitos vão criticar, mas, no Brasil....moto é HONDA ou YAMAHA....se voce quiser pagar o preço de ser " diferente" vai custar caro.....CUSTOM CUSTA....
A revenda é MEDONHA, falta de peças em concessionarias, desvalorização absurda....
OBS: a royal é uma moto de fácil entrada...tu compra uma zero com menos de r$26.000,00.......
ou seja, ninguem quer uma usada de R$18.000,00 ou r$16.000,00
a pessoa prefere apostar numa zero, se for pra ter, tem que ser uma zero...e todo mundo tem esse mesmo pensamento....essa moto daqui uns 5 anos, vai encalhar tudo!
Permita-me discordar. Hoje as marcas indianas e alternativas tem motos muito superiores a Honda e Yamaha. Hoje uma dominar 400 é infinitamente mais tecnológica e superior a uma cb300f ou uma FZ25. No caso da Royal eu comprei uma usada. Isso porque a marca subiu o preço da moto zero. Você tem razão quando fala em revenda, porém quem compra moto pensando nisso é revendedor. O motociclista tem que pensar na segurança, consumo e peças. A Honda mesmo dependendo da moto só te entrega peças em 30 ou 60 dias. Aqui no canal tem muitos desses relatos. Cara essa mentalidade de que só Honda e Yamaha prestam tem feito essas marcas deitar e rolar no consumidor brasileiro. Uma Titan custar 21 mil e se quer ter freio a disco nas duas roda e nem ABS é inadmissível. Uma dominar 160 além de mais potência tem ABS e preço de peças e revisão muito mais barato. Vejo o vídeo no canal e confirme isso. Se não mudarmos a mentalidade seremos escravos de poucas marcas que lá foram entregam o que tem de melhor, mas aqui só colocam carroças. Grande abraço!
concordamos em discordar, hehehehe, esse é um papo profundo que exige uma churrasqueira com carne e uma bud gelada, abraçosss@@alan.minhamoto
Lembrando que essas motos sofreram remap pela RE. O limitador a 120 km/h foi retirado, assim como ajustes na injeção para gasolina E27 brasileira. As novas estão com desempenho melhor. Não muito, mas melhor.
Sim. Chegam ali a uns 130km/h. Grande abraço!
A linha toda 2023 ja esta ajustada pra nossa gasolina?Sem aqueles probleminhas
Cara, voce chegou a pegar rodovia com ela depois do vídeo? Acha que falta motor para ultrapassagens? Por enquanto estou enviesado pela Himalayan, por ter mais motor
Peguei rodovia sim. Hoje tenho uma Meteor 350, mesmo motor, e pego rodovia de 2 a 3 dias por semana. Ela anda entre 100 a 110km/h de boa. Para uma ultrapassagem até 120 ela vai de boa. Mais do que isso ela sente bastante. Com garupa não muda muito. Ela mau sente. Mas a Hima é um pouco melhor para isso. Ela mantém com mais facilidade 120km/h e bate 140km/h. Já a Classic máximo 130km/h. Espero ter ajudado. Grande abraço!
@@alan.minhamoto valeu! Ajudou sim
Top speed de 130km/h... legal, mas fica a seguinte questão no ar, qual o limite máximo das estradas ? Pesada ? Será que na estrada mantendo ali seus 100... 110km/h não significa estabilidade ? Quem quer desempenho compra uma esportiva, aquelas que vem com o ladrão na garupa já, ou a dupla perseguindo para roubar, além disso as naked, esportivas, ou as big trail com muito desempenho andam muito, são visadas demais e passam fácil dos 120km/h colocando em risco o piloto e quem está ao redor.
É um estilo, do mesmo jeito que ninguém vai comprar uma Harley para atacar as curvas e raspar a saboneteira no chão ( à não ser que tente mesmo e aí vai comprar o terreno na hora), moto é questão de estilo, de gosto, ela chega ao destino ? Se chega, tanto faz o percurso a 200km/h ou a 100km/h, na verdade o que diferenciaas duas opções, é algo chamado PRETER DOLO.
Moto (seja lá qual for ) é para usar com responsabilidade, quem se diz piloto, jornalista, ou afins... busca top speed em circuito fechado, quem faz na rua ou nas rodovias , não chega nem perto de ser piloto, como disse antes... PRETER DOLO.
Pós venda, cada marca que lute para melhorar, nem mesmo o melhor produto sobrevive ao pós venda temerário.
Perfeita colocação, Rogério. O intuito do vídeo não é criticar a motoca, mas sim deixar claro qual é a proposta dela através dos pontos positivos e negativos, pois acredito que se a pessoa fizer a compra entendendo o cada moto oferece ele não não errar e nem se frustrar com marca ou moto. No caso da Classic, por exemplo, é a minha preferida, pois não me importo com o desempenho. O que ela oferece é perfeito para mim e minha proposta. Então se comprar, provavelmente, não vou me arrepender. É isso, grande abraço e obrigado pela opinião.
Estou igual a um adolescente, estou apaixonado por essa garota nem ligo para os seus defeitos.
Estou igual a você, mas com a Meteor. E não são defeitos. São características. Grande abraço!
@@alan.minhamoto no final da frase características não ficaria bem
Infelizmente você não viaja com a moto... Já tenho a minha moto a 1 ano e não me deu problema.
Como disse em outra resposta, você deve ter chegado ao canal recentemente. Então ainda não entendeu o que acontece por aqui. Quanto a viajar, viajo sim e sempre garupado e amo! Mas entendo todas as limitações da moto. Ah, a minha é a Meteor não a Classic, mas todo Power train é o mesmo. Grande abraço!
Paciência paciência paciência.... Pra quem gosta de curtir paisagens lindas mulheres lindas e uma moto Linda como essa, acho que vale a pena ter kkkkk abraço Alan fui...
Tmj! Nejsse caso não tem jeito Eliseu.😔 Quer dizer, até tem. Pode comprar em SP e levar aí.
@@alan.minhamoto Tmj. Só pra descontrair, mesmo. Gosto muito de seus vídeos.. sucesso meu irmão.
@@eliseufernandes2526 ohhhhh! Muito obrigado! 😊
Pinhão 16 é vida! Troque e vá ser feliz!
Hehehehe. Verdade. Grande abraço!
Pinhão 16 da muita diferença?
@@HonkHonk874 vi uns vídeos que mostram que sim. Como a minha está na garantia preferi não mudar nada por enquanto. Quando encerrar a garantia farei alguns testes. Grande abraço!
As condições de compra são péssimas, vale mais a pena financiar pelo banco, a comprar financiado pelos canais da Royal Enfield
Concordo! Aliás um bom assunto para um vídeo. Obrigado pela dica Fábio!
Estou pensando em comprar uma pra ir para o trabalho, 100km em rodovia todo dia, mas o problema são as peças de reposição se tem e qual o valor?
Tarde ... vc está em dúvida entre a classic ea hima é isso !? Se não for pedir muito pode fazer um comparativo entre ambas segundo a sua opinião!?
Tarde, Ramon. Eu fiz teste ride na Classic, Meteor, Interceptor, Continental GT, Dominar 400, 200 e 160. Dessas eu não vou comprar por não ser minha proposta a Interceptor, Continental GT e Dominar 160. Todas são excelentes, mas não são o que estou buscando. Das que restaram só descartei a Meteor. Isso porque para mim e dura comparado as outras. Agora Himalayan, Classic, Dominar 400 e 200 estão entre as minhas possíveis escolhas. Nesse caso decidir está difícil. Todas são excelentes e cada uma com seus pontos positivos e negativos. A Classic é a minha preferida. Amei essa moto. Então estou considerando muito. A Hima eu nem ia testei, depois que fiz isso me arrependi, porque gostei de mais também. Mas seguindo tem conselho vou fazer um vídeo entre as duas. Grande abraço!
@@alan.minhamoto Obrigado pela atenção e boa sorte com a sua escolha.
Hoje tenho uma Mirage 250 ano 2013 sem problema. Ando pouco com ela e a minha velocidade de cruzeiro gira em torno de 90, 100 km/h. Me apaixonei pela Classic 350 naquela cor clarinha.
Na sua opinião, compensa trocar uma pela outra?
Boa noite
Nos comentários parece que estão todos satisfeitos com a moto...
Gosto muito da minha também...
Parece que o único que não tem é esta falando dela e vc
😂😂😂
Boa noite. Eu amo essa moto. Era minha primeira opção. Mas, como toda moto, ela tem os contras. O intuito desse vídeo é ajudar as pessoas não comprarem errado. Então sabendo dessas coisas e não se importando, a pessoa vai ser feliz. Caso contrário ficará frustrado e queimará a marca. A minha Meteor, por exemplo, comprei de alguém que ser arrependeu e achou a moto ruim. Isso porque ele imaginava que uma moto 350cc chegaria pelo menos nos 160km/h. Coisa que ela nem chega perto. Em fim, a ideia não é denegrir a moto. Só evitar que alguém compre errado. Grande abraço!
Uma dúvida meu caro.. Para dia a dia qual delas sai bem. Clássic.ou Meteor.
Se sua prioridade for o conforto, Classic 350. Isso porque a Meteor a suspensão é mais firme e a posição de pilotagem faz você sentir mais as imperfeições do asfalto. Se isso não for problema para você aí vai de gosto. Uma é cruiser com a posição avançada e a outra é mais clássica com a posição ereta. Espero ter ajudado. Grande abraço!
Pra quem não tá preocupado com velocidade é interessante já peso realmente é demais enfim
Então, eu não comprei a Classic. Acabei comprando a Meteor. Em termos de peso são equivalentes. Duas coisas posso te dizer. O desempenho para quem anda entre 90 e 110km/h é show. Já o peso só incomoda se você precisa fazer manobras com a moto desligada, pois rodando você nem sente. Grande!
O peso dela é que complica o desempenho, mas é toda de ferro, não tem milagre, mas 100km de velocidade na estrada tá bom
Concordo. 100 a 110 está excelente! Grande abraço!
Amigo, sou de Maceió, e as motos Royal que chegam aqui, são vindas de Recife. Na sua opinião, adquirir uma Royal sem concessionária na cidade é uma furada, tratando-se de manutenção?
Se você estiver até uns 150 a 200 km da concessionária, não. Mas se você estiver muito longe a ponto de não conseguir fazer as revisões é. Eu não aconselho comprar as motos da Royal nem Bajaj e perder a garantia. Pois se der um problema pode ser caro para arrumar. Grande abraço!
@@alan.minhamoto pois é... Maceió/Recife são 260km. É uma pena, gostei da Classic, mas não dá pra ir a Recife fazer uma revisão. Valeu!!
@@clementedamasceno2400 até dá. Só que toda revisão vira um Ride. O que não aconselho de jeito nenhum e sair da garantia. Grande abraço!
Estou com o mesmo problema. A cidade que tem concessionária fica a 500 kms, já tinha olhado às reclamações no “reclame aqui” isso me desanimou. Acho que vou desistir da compra, por ora.
@@vilmaralves4970 sem concessionária próximo eu não compraria. Porque não é aconselhável sair da garantia. Grande abraço!
Comprei a moto, estou satisfeito, mas o pós venda é de doer
😬 tá vendendo a sua?
Ai vc compra uma Honda 350 e acha que é fácil manobrar no quintal.
Adir, eu prefiro a Classic. Mesmo dando trabalho para manobrar, o prazer que ela proporciona na hora de rodar vale a pena. Vi que você tem uma. Diz aí quais os pontos positivos e negativos dela para você? Me ajuda aí. Grande abraço!
Até agora tudo de bom! A questão de peças de reposição acredito que melhore pois são motos ainda recentes. O único ponto negativo ao meu ver é o reflexo solar no painel que as vezes te cega dependendo da hora do dia. Para manobrar estou sempre com a moto ligada e faço as manobras com facilidade . visto que não sou mais um jovem de 20/30 .
@@adircarvalho que legal. Bom ter um depoimento de um proprietário! As peças pelo que entendi quando você leva na concessionária é mais tranquilo. O problema é levar em um mecânico fora. Parece que a marca não facilita tanto quando você deixar de fazer as manutenções com ela. Para mim nenhuma dessas situações é um impeditivo. Então pode ser que eu seja, em breve, mais um feliz proprietário de uma Classic 350. Hehehe . Grande abraço!
ESSA MOTO É ESTILOSA, É MUITO LINDA E MUITO BEM ACABADA, MOTOR E FORTE ELA NÃO E MOTO DE VELOCIDADE E EIM PRA ANDAR CURTIR
👏👏👏 Exatamente!
Chega aos 130 Km na estrada com os Anjos da Guarda empurrando.
Bem isso! Com vento a favor e na ladeira. Hahaha. Grande abraço!
Comprei uma Classic 350 em novembro do ano passado. Na revisão dos 500km fiz 2 pedidos: 1- regular o pedal de troca de marchas pq ele é bem ruim de encaixar o pé. 2- algo tremia no farol da frente. Não conseguiram regular o pedal e o barulho nao foi consertado pq falaram que era na surdina e tinham arrumado. Moral da história: Segue fazendo barulho no farol e agora faz barulho na surdina tb... Ah, sem contar que me venderam uma lavagem técnica muito mal feita...
Pois é, Maurício esse pós venda da marca é terrível. Isso me deixa com pé atrás. Você não é o primeiro a confirmar isso. E, parece que não será o último. Uma pena. Grande abraço!
Rapaz, fiz o test ride nela hoje, o que mais gostei foi desse pedal do câmbio dela, rs.
Achei muito macio e preciso, a posição dele realmente é um pouco pra frente, achei bem diferente, mas não incomodou. Talvez pra andar em cidade com muita troca de marcha possa ser que incomode mesmo.
@@TheRamonviviani cara eu simplesmente amei a Classic. Ela ocupa o topo da minha lista. Linda confortável de rodar e, realmente, o câmbio parece uma manteiga de tão macio. Acho que o único problema dela é não ter mais potência. Com uns cavalinhos a mais ela seria excelente. Grande abraço!
@@alan.minhamoto estou em uma grande dúvida, a Classic ou a Meteor. Meu trajeto é de 140km de casa para o trabalho. Ouvi dizer que pra rodovia a Classic é mais confortável. Agora não sei qual seria mais adequada
@@TheRamonviviani se sua prioridade for conforto, sem dúvida , Classic! A Meteor é mais baixa e como a posição de pilotagem é diferente você sente mais os impactos do asfalto. Espero ter ajudado. Grande abraço!
Faltou falar da infiltração no painel. Rsrsrs
A Classic também tem? 😱
@@alan.minhamoto sim, tem. Inclusive, se não me falhe a memória, eu assisti um canal onde o painel infiltrou... Lembrei, foi do Rick do "papo na moto", os cabras da RE emprestaram pra ele uma clássica enquanto a dele tava na manutenção (mais de um mês) e ele mostrou em um vídeo a infiltração. Esse vídeo era sobre um determinado tema e lá pelas tantas ele mostrou a infiltração.
@@alan.minhamoto sim, tem. Eu vi no canal do Rick "papo na moto". A RE emprestou pra ele uma classic 350 enquanto a dele tava em manutenção(um mês) e no vídeo, por acaso, ele mostrou a infiltração. Agora não sei se é caso crônico ou se ele deu azar. Em todo caso, se o vendedor for honesto, ele vai te responder com sinceridade caso você pergunte sobre o problema.
@@carlosaraujo865 verdade vi esse vídeo. Para mim isso é tranquilo, já que minha yes também apresenta esse defeito quando pego muita chuva. Heheh.
boa noite.. meu amigo vc esta sendo muito negativista, a proposta da moto é ourta curtir estilosa super forte.. ninguem disse que ela era pra correr... eu tenho outras motos pequenas mais todas com seu estilo acredito que vc esta é insatisleito com
r
Pelo contrário Marcos. Estou sendo realista, pois dessa forma ajudo quem está pensando em comprar essas motos não errarem. Se a pessoa souber dos pontos que eu trouxe no vídeo e isso não tiver problema para ela, vai amar as motos, pois não há nada igual as RE. Agora se a pessoa comprar as 350 ou 411cc pensando em desempenho, vai ficar frustrado e vai queimar a moto e a marca. Então esse vídeo é mais uma questão de alerta. Mas eu amo essas motocas. Grande abraço!
Estou achando que o problema dessa marca foi ter se instalado em um galpão que é da DAFRA. Kkkkk . Contaminou a motos e os funcionários.
Hahahaha. Não fala assim. Hehehe
Motociclista tá muito nutella hoje em dia.
O motociclista, não. Esse continua raiz. Mas o trabalhador sim. Quem compra uma moto para passar horas sobre ela precisa priorizar algumas coisas. Agora aquela moto só para rolê de final de semana não precisa nem ter amortecedor. Hehehe. Grande abraço n
De 2024 pra frente, com a nossa gasolina com 35% de álcool mais uns 20% de água, esses motores da RE vão todos pro saco!
se ela para vc e pessada, imagina vc de Dyna glide
Andei em uma 883 e é pesada. Mas o peso só é ruim nas manobras parada. Agora na estrada o peso é maravilhoso. Grande abraço!
ok
Achei horrível a clássic 350 o tanque e muito largo deixa as pernas muito abertas o banco alto e duro parece que vc senta no tanque, as pedaleiras e o conjunto de freio e pedal de marcha muito curvado, o conjunto de botões .meio que i visível não consegue ter uma boa pegada já a meteor 350 e um tanque maior de 15 LT só pur a posição e o formato do tanque deixa vc em uma ótima posição e o banco super aclopa vc ara a meteor e muito melhor q a classi, digamos q a clássic é aquela vontade ou sonho de ter uma moto antiga, enfim não valei apena ter uma Royal enfild pois no fim de tudo pra comprar financiado é muito acima das concorrentes e melhor vc fazer direto pelo seu banco.
Eita. Eu gostei muito mais da Classic. Não sei qual sua altura, mas para mim 1,70 e 80 quilos adorei a moto. O banco achei um sofá. A pedaleira eu não gostei muito. Fora isso gostei demais. Agora Meteor eu achei dura. A posição de pilotagem é boa, mas não achei confortável. Foram impressões inversas. Hehehe. A dica do financiamento eu gostei. Muito obrigado e Grande abraço!
@@alan.minhamoto opa que bom que entendeu meu ponto de vista e é por isso que o ideal é sempre fazer o teste rid, eu tenho 1.67 90kg, realmente pra mim a clássic foi uma má experiência, o próprio vendedor disse: é igual uma cg só que bombada, os pedais eu achei que meu pé ficou muito pra trás e curvado, os comandos achei muito p) baixo eu ia aper tar a buzina e era a seta, agora outro detalhe o acabamento das duas versões da crome são ruins eu vi duas zeros na loja e na lateral do tanque entre a linha e o cromo tava descascado, agora entendo pq a maioria prefere a signals, outra coisa eu me adaptei melhor na meteor pois o banco é bem maior mais baixo estilo custom, o tanque tem 3 LT a+ que na clássic e cara tanto os pedais que são semi avançados os comando são bem visíveis o guidão também é mais alto, bom oque dizer se minha experiência e oque me agrada realmente são as custons, uma coisa que é inegável me senti mais seguro na meteor, e a classic é bem pesada senti isso e olha que até estranhei pois eu fui na loja em Moema de são Paulo e fui abordo da minha xv 535 ano 00 que é uma custom pesada mas que no mundo das custons ela é bem leve, e conforto sim a minha viragona mesmo sendo uma idosa é muito + confortável l, um detalhe lega é q o vendedor que me atendeu não conhecia a virago535 KKK, abraço.
@@mr9mayas show! Eu gosto mais de Custom também, mas elas, normalmente, são mais dura. E hoje estou buscando mais conforto. Porém elas são mais baixas e para pessoas com estatura menor como nós, tenho só 3cm a mais, as Custons são melhores. Fora que são mais bonitas. Ah, e no caso da Classic ela é bem alta. Pouca coisa mais baixa que a Himalayan. E moto não tem jeito, precisa testar e ver se veste. Vestindo é só partir para o abraço!
160 titam anda mais
Nossa..jogou água fria na minha compra, realmente é um absurdo não ter peças 😭
Ter peça tem. Porém pode demorar dependendo do que for. Importante é você saber para não se frustrar. Eu vou comprar uma mesmo assim. Mas vou comprar sabendo. Grande abraço!
Vc não motociclista estradeiro, Esso todo mundo sabe😢
Pois é, o ponto fraco dela é a estrada. Mas se for devagar e sempre sem problemas. Grande abraço!
Veja o preço! Compra uma harley😂
Não compra nem o pneu da Harley. E se comprar como faz para manter? Grande abraço!
Essa moto na verdade é uma 200cc e
Olhe lá muito feia jamais compraria um treco desse
Hehehe. É questão de gosto. Aí não tem jeito. Grande abraço!
E VOCÊ LÁ ENTENDE DE ALGUMA COISA FILHO....NÃO ENXERGA UM PALMO A FRENTE DO NARIZ....NÃO SABE QUAL É A PROPOSTA DE MOTO E FICA AÍ FALANDO GROSELHA.....🤫
Meu querido fiz um canal para contar minha experiência na escolha da minha moto. Se você não gostou é só não acompanhar. Quando você quiser conversar numa boa você expõe sua opinião e o que você discorda. Caso contrário fique a vontade de não assistir. Grande abraço!
@@alan.minhamoto O PROBLEMA É QUE A GENTE ASSISTE PENSANDO QUE VAI TER ALGUM TIPO DE CONTEÚDO IMPORTANTE, ENTÃO SE VOCÊ QUER EMPLACAR SEU CANAL, SE ESPECIALIZE NO ASSUNTO, NÃO FIQUE DANDO PITACO DE AMADOR, QUE ANDA NA MOTO E SÓ SABE DIZER QUE A RODA GIRA QUANDO ESTÁ ANDANDO, TRAGA ALGO TÉCNICO, QUEM SABE VC GANHA MAIS SEGUIDORES
@@RODRIGOCMTE acho que você deveria entender a proposta do canal. Se entender vai ver que. não fiz para implacar nada. Fiz para registrar o processo que estou passando. Gravo os vídeos e posto. Você assiste se quiser. E se assistir pode dar sua opinião sobre o que foi dito. Não posto como dono da verdade.
Eu estou aqui para registrar o que estou passando e aprender. É dono de uma Classic? Sabe mais? Compartilha. Assim eu e todos que estão por aqui podemos aprender. Grande abraço!