Muy útiles todos los vídeos, soy una persona inexperta en el mundo de la mecánica y gracias a ti puedo ir haciendo algún mantenimiento a mi moto!!! Gracias
Genial el video. Bien claro el cambio del kit de arrastre. Y los paramanos han quedado estuoendos, felicidades 😉 Lo que te ha faltado ha sido engrasar los retenes del eslabon de union...
Flores gracias por tus vídeos me enseñas buenos trucos para mantener la moto apunto .fíjate cómo en el minuto 19:23 del vídeo se cae un retén de goma de la cadena ,un saludo y por tu tiempo 👍👍
Muchas gracias crack,que vista tienes!!!!,jaja, si te fijas el eslabón ya está metido,por lo tanto no puede salirse ninguna goma,debía estar pegada fuera una de las viejas o estaba en el guante pegada,,no veo otra explicación,un abrazo!
Bueno video como siempre flores .. aún que yo cambié los páramanos a los abiertos, los cerrados me parecen bastante peligrosos a la hora de meter la mano en alguna caida ..
Muy grande amiguete💪💪💪 Buen tutorial, como siempre, de como hacer una operación de mantenimiento básico en nuestras motos, intentando ayudar y compartir sabiduría desde humildad y cercanía de la que haces gala siempre👏👏👏 Un abrazo y mucho gas crack ✌️✌️✌️ PD: Nose si habrá quien no le gusta tu forma de explicar, para mí, inmejorable 😜😜😜
Me tengo que buscar unos paramanos cerrados para mi Crf, por que la verdad que con los que trae de fábrica me llevo todos todos los golpes en la mano, son abiertos y pequeñitos. Saludos!!!
Antonio muy buen vídeo crack! Tengo una pregunta: tengo una husqvarna 2021 también y viene con esos puños que tienen el extremo duro, quiero ponerle los topes laterales acerbis, del mismo tipo que los llevabas tú, pero me han dicho que hay que perforar los puños, la caña del gas y que puede que no se me quede bien, podrías explicarme como lo hiciste tu? Muchas gracias !
Perfecto tutorial. No recuerdo a partir de qué año se prohibieron en el mundial de enduro estos paramanos ,, por la peligrosidad que tienen en una caída el que el antebrazo o muñeca se te pueda meter dentro y rompertelo. Yo no he visto que ocurra pero la posibilidad sobre todo a velocidad alta ante un descabalgue es alta. Gracias por el vídeo !!
Excelente video Antonio 👍🏻 Gracias por los consejos. Con el tiempo y uso, coméntanos qué resultado te dio ese modelo de cubremanos por favor. En mi caso también me cansé de lastimarme el dedo pequeño al rozar con árboles 🤷🏻♂️ y terminé colocando nuevamente un cubremano cerrado 😉 Saludos desde Argentina 🇦🇷
Buen vídeo!! Yo los uso cerrados y casi todos los que veo llevan abiertos, para ir por sitios cerrados te ahorras los golpes, pero me da un poco respeto en circuito con saltos, por posible lesión... 👊✊💨
Buenas Flores77! Gran vídeo una vez más. He visto que has comentado que llevas el manillar cambiado. Supongo que llevas el renthal twinwall 996. Yo hace poco que me he pillado una KTM 2021 que lleva el manillar de serie y el tema es que yo mido 1,85cm. Crees que cambiar el manillar por el 996 podría hacer que cuando vaya de pie ir más cómodo? O es mejor acostumbrarme a la nueva postura de conducción. Molaría un tuto sobre estos temas no? Un saludo y sigue así! 👊✊
hola antonio, sabes si esos refuerzos valen para los paramanos de una ktm exc 500 del 2012? o tendria que cambiar los paramanos , es que quiero convertir los paramanos abiertos en cerrados y no se como hacerlo , tambien si los has probado preguntarte por la rigidez que tienen ya que los veo un poco flojetes.
Hola,pues no lo sé si te valen....como igual tienes que co.prarlos lo puedes probar y sino pues pillas los paramanos.En cuanto a la rigidez muy bien,lo aguantan todo👍
Hola flores yo tengo un plato mixto y tengo entendido que cuando toca cambiar el kit es todo el conjunto; piñon plato y cadena... Puede darse el caso de poder conservarse el plato?
Hola tocayo. Que hay de cierto en que la respuesta de la monto es distinta, a mismo desarrollo, si ponemos piñón más grande va más dócil, q si ponemos Catalina más pequeña. O viceversa? Gracias de antemano y un saludo
A lo que dices de no poner piñones tan pequeños yo añadiría que con un piñón demasiado pequeño, la cadena seguramente no haga el mismo contacto que haría con un piñón mas grande y seguramente los dientes del piñón sufrirán en exceso.
Lo primero cuado te caigas de lado vas a romper la bomba de freno o embrague dende el lado que caigas porque la fuerza la hace sobre las bombas que es donde collan.i no te digo si vas en sitios ratoneros con arboles y ramas el primer toque al suelo porque todo queda rigido es una tonteria montar esto.yo las tuve las misma y lo que consegui es romperme la bomba entera de embrague.y por el suelo cada vez que tocava un arbol.porque sobresalen mucho si los profesionales llevan abiertis es por algo
Hola,los he probado y la verdad que me han gustado, últimamente me jodía mucho los dedos,prefiero romper bomba que dedos,por otra parte yo todas las bombas que he visto romper han sido con abiertos así que yo creo que llevando las manetas no muy apretadas el riesgo es el mismo,pero ya se sabe,para gustos colores,saludos!
160h un kit de arrastre..increible, ojala y ami me durarán al menos 100h, y no monto ni malos platos ni cadena y limpieza y engrase de la cadena cada salida🤦. No lo as enseñado, pero apuesto a que cortaste la cadena sin tapar la misma para evitar que se pegue viruta, ten cuidado que esa viruta no tiene nada que ver con el barro y la arena, eso es esmeril puro y hace los retenes mierda. Por lo demas videazo como siempre
@@flores7798pues ya se porque se me gastan tan rapido, normalmente nuestras rutas son por rios, barrancos etc, que casi siempre corre agua, y enlazamos zonas barrosas y secas para volver a meternos al agua como aquel que dice
Muy útiles todos los vídeos, soy una persona inexperta en el mundo de la mecánica y gracias a ti puedo ir haciendo algún mantenimiento a mi moto!!! Gracias
Siempre de lujo, gracias flores.
Gracias a ti👍
Tutorial perfecto como siempre!
Los paramanos me parece muy buena idea, ya los tengo pedidos 👌
Gracias!
Que bien te explicas eres todo un catedrático de la moto
🤣🤣🤣🤣
De tan utilidad como siempre !!
Muchas gracias 👍
Eres un fenómeno Antonio.
Un abrazo
Yo uso los paramanos cerrados desde siempre y no sabes cuánto lo agradezco en caminos con mucha vegetación. Ya nos dirás tu experiencia.
Buen vídeo, como siempre!!! Los paramanos esos te van a ahorrar muchas manetas 👍🏻👍🏻
sobre todo busco que me protejan los dedos,las manetas con las apico no he roto ni una,jeje
Genial el video. Bien claro el cambio del kit de arrastre. Y los paramanos han quedado estuoendos, felicidades 😉
Lo que te ha faltado ha sido engrasar los retenes del eslabon de union...
gracias tio,me lo apunto!
Muy didáctico!
Gracias!
Muy entretenido!
Gracias!
Flores gracias por tus vídeos me enseñas buenos trucos para mantener la moto apunto .fíjate cómo en el minuto 19:23 del vídeo se cae un retén de goma de la cadena ,un saludo y por tu tiempo 👍👍
Muchas gracias crack,que vista tienes!!!!,jaja, si te fijas el eslabón ya está metido,por lo tanto no puede salirse ninguna goma,debía estar pegada fuera una de las viejas o estaba en el guante pegada,,no veo otra explicación,un abrazo!
Bueno video como siempre flores .. aún que yo cambié los páramanos a los abiertos, los cerrados me parecen bastante peligrosos a la hora de meter la mano en alguna caida ..
Muy grande amiguete💪💪💪
Buen tutorial, como siempre, de como hacer una operación de mantenimiento básico en nuestras motos, intentando ayudar y compartir sabiduría desde humildad y cercanía de la que haces gala siempre👏👏👏
Un abrazo y mucho gas crack ✌️✌️✌️
PD: Nose si habrá quien no le gusta tu forma de explicar, para mí, inmejorable 😜😜😜
Muchas gracias majo,tu si que eres grande!
Me tengo que buscar unos paramanos cerrados para mi Crf, por que la verdad que con los que trae de fábrica me llevo todos todos los golpes en la mano, son abiertos y pequeñitos.
Saludos!!!
cojonuel video,como todos
Gracias!
Desde Argentina, esperando el nuevo video del maestro Flores77.
Muchas gracias 👍
Antonio muy buen vídeo crack! Tengo una pregunta: tengo una husqvarna 2021 también y viene con esos puños que tienen el extremo duro, quiero ponerle los topes laterales acerbis, del mismo tipo que los llevabas tú, pero me han dicho que hay que perforar los puños, la caña del gas y que puede que no se me quede bien, podrías explicarme como lo hiciste tu? Muchas gracias !
Perfecto tutorial. No recuerdo a partir de qué año se prohibieron en el mundial de enduro estos paramanos ,, por la peligrosidad que tienen en una caída el que el antebrazo o muñeca se te pueda meter dentro y rompertelo. Yo no he visto que ocurra pero la posibilidad sobre todo a velocidad alta ante un descabalgue es alta.
Gracias por el vídeo !!
Excelente video Antonio 👍🏻
Gracias por los consejos.
Con el tiempo y uso, coméntanos qué resultado te dio ese modelo de cubremanos por favor.
En mi caso también me cansé de lastimarme el dedo pequeño al rozar con árboles 🤷🏻♂️ y terminé colocando nuevamente un cubremano cerrado 😉
Saludos desde Argentina 🇦🇷
Totalmente Martín,me pasó lo mismo,saludos!
Buen vídeo!!
Yo los uso cerrados y casi todos los que veo llevan abiertos, para ir por sitios cerrados te ahorras los golpes, pero me da un poco respeto en circuito con saltos, por posible lesión...
👊✊💨
Gracias 👍
Tabien se montan com los para manos de Husqvarna!
Ostras pues eso no lo sabia,¿Los mismos?
¿Has quitado las juntas para que te entre el clip de la cadena? No causara problemas? Gracias por tus tutoriales maquina!
Hola, gracias!,las saque para ver que entraba bien el clip,pero luego las puse👍,de todas formas lo he llevado sin muchas veces y sin problema,saludos!
Buenas Flores77! Gran vídeo una vez más.
He visto que has comentado que llevas el manillar cambiado. Supongo que llevas el renthal twinwall 996.
Yo hace poco que me he pillado una KTM 2021 que lleva el manillar de serie y el tema es que yo mido 1,85cm. Crees que cambiar el manillar por el 996 podría hacer que cuando vaya de pie ir más cómodo? O es mejor acostumbrarme a la nueva postura de conducción.
Molaría un tuto sobre estos temas no?
Un saludo y sigue así! 👊✊
Hola, gracias,para tu altura e ir mejor depie mejor el 997
@@flores7798 muchas gracias crack! Sigue dándole
Antonio que te a parecido el silencioso fresco? Yo llevo la bufanda FMF gnarly y silencioso fresco en gas gas y va muy bien un saludo crack
Hola,va muy bien y suena muy fina!
A que par de apriete va el piñón, no encuentro la información en el manual
hola antonio, sabes si esos refuerzos valen para los paramanos de una ktm exc 500 del 2012? o tendria que cambiar los paramanos , es que quiero convertir los paramanos abiertos en cerrados y no se como hacerlo , tambien si los has probado preguntarte por la rigidez que tienen ya que los veo un poco flojetes.
Hola,pues no lo sé si te valen....como igual tienes que co.prarlos lo puedes probar y sino pues pillas los paramanos.En cuanto a la rigidez muy bien,lo aguantan todo👍
Hola flores yo tengo un plato mixto y tengo entendido que cuando toca cambiar el kit es todo el conjunto; piñon plato y cadena... Puede darse el caso de poder conservarse el plato?
Hola,si esta en buen estado no hay problema, el tema es que no se reutilice uno de los componentes si está muy dañado porque puede dañar a los demás.
Buenas Antonio, que tal esos páramanos? son de plástico? Aguantan? Gracias
Hola,muy bien,hasta ahora de maravilla 👍
Para un 13-50 cuantos eslabones suele llevar?116 o 118? Saludos
?
Hola tocayo. Que hay de cierto en que la respuesta de la monto es distinta, a mismo desarrollo, si ponemos piñón más grande va más dócil, q si ponemos Catalina más pequeña. O viceversa? Gracias de antemano y un saludo
Hoy la Antonio disculpa,que es la catalina?
Hola , perdona aquí le llamamos así al plato trasero.
Respecto a los páramos yo los llevo siempre y me he librado muchas veces. En motocross si que parece no son recomendables.
@@antoniofc782 okey,lo explico en el vídeo👍
Hola una cosa tengo unapitbike 125 CC de serie me pilla top 86 kmh canbiandole piñón y y plato me cojera 100kmh?
hola,no no le,evidentemente si pones un piñon mas grande o um plato mas pequeño deberia correr mas.
De cuántos es la cadena ??? 116 o 118
Hola Pedro pues la verdad es que no lo sé,😅
Puedes passar link del paramanos cerrado?!
Hola,lo compré en Motodios,concesionario oficial Husqvarna en Zaragoza,no tienen página web,si los llamas te lo mandan sin problema,saludos!
A lo que dices de no poner piñones tan pequeños yo añadiría que con un piñón demasiado pequeño, la cadena seguramente no haga el mismo contacto que haría con un piñón mas grande y seguramente los dientes del piñón sufrirán en exceso.
Su señor👍
Con los paramanos de husqvarna protegen mas que esos de ktm, unq alguna vez es irremediable
Los de Husqvarna los rompí en la primera salida, demasiado rígidos👍
Lo primero cuado te caigas de lado vas a romper la bomba de freno o embrague dende el lado que caigas porque la fuerza la hace sobre las bombas que es donde collan.i no te digo si vas en sitios ratoneros con arboles y ramas el primer toque al suelo porque todo queda rigido es una tonteria montar esto.yo las tuve las misma y lo que consegui es romperme la bomba entera de embrague.y por el suelo cada vez que tocava un arbol.porque sobresalen mucho si los profesionales llevan abiertis es por algo
Hola,los he probado y la verdad que me han gustado, últimamente me jodía mucho los dedos,prefiero romper bomba que dedos,por otra parte yo todas las bombas que he visto romper han sido con abiertos así que yo creo que llevando las manetas no muy apretadas el riesgo es el mismo,pero ya se sabe,para gustos colores,saludos!
Mas moto e menos mecânica! Un abraço 🤟
Un poquito de todo💪💪
160h un kit de arrastre..increible, ojala y ami me durarán al menos 100h, y no monto ni malos platos ni cadena y limpieza y engrase de la cadena cada salida🤦. No lo as enseñado, pero apuesto a que cortaste la cadena sin tapar la misma para evitar que se pegue viruta, ten cuidado que esa viruta no tiene nada que ver con el barro y la arena, eso es esmeril puro y hace los retenes mierda. Por lo demas videazo como siempre
Gracias,de dónde eres?
@@flores7798 De un pueblo de Almeria, estas invitado cuando quieras👍
@@juanlu-gg7336 gracias tío,pues normalmente el barro es lo que más la jode....un abrazo!
@@flores7798pues ya se porque se me gastan tan rapido, normalmente nuestras rutas son por rios, barrancos etc, que casi siempre corre agua, y enlazamos zonas barrosas y secas para volver a meternos al agua como aquel que dice
@@juanlu-gg7336 pues seguro,el agua y el barro....hacen de lija