Во всех направлениях , админ города хватит ВАРАВАть и отговорки придумывать строити линий Метротрам как надземные так и подземные все можно придумать отгородить и загородить для скоростного движения нашего любимого метротрама но у вас нет желания его развивать вам легче купить автобусы которые отравляют воздух и создают пробки в нашем и так тесном городе ....ХВАТИТ ВАРАВАТЬ И НАДО РАБОТАТЬ НА БЛАГО НАРОДА .....
Там такой прикол, что у каждого трамвайного депо своя сеть. Второе депо обслуживает городские линии трамвая, третье депо обслуживает трамвайную линию Красноармейска, который ныне в составе Волгограда. Пятое депо обслуживает скоростной трамвай и маршрут 13, прилегающий к депо и линии СТ. И если для соединения 2 и 5 депо достаточно небольшой линии чуть больше километра от Чекистов до КИМ (сейчас у них только глухое пересечение между Профсоюзной и ТЮЗ), то для соединения остальной сети с 3 депо необходима линия длиной 20! км от Обувной фабрики до Судоверфи. И это я рассматривал минимальный вариант, без развития скоростного трамвая на юг. Тем более, что город растянут на много километров вперёд, одного депо просто мало будет! Представь себе нулевые рейсы от улицы Шметенко до Судоверфи! А ты предлагаешь заменить три депо одним.
@@MrJess-ub2pc Если именно метро-вариантом, то это непомерно дорого и бюджета области не хватит на такое. Если так, как в текущем варианте, то это не совсем СТ, так как нет выделенного полотна. Если выделить полотно, то это можно, но последняя станция на текущий момент находится между рекой, заводом и крупной дорогой, а сразу впритык к ней торговый комплекс. Как обходить дорогу? Либо эстакаду строить, что невыполнимо, т.к нет тех. зоны, либо подземный ввод, для чего тоже нет места. Единственный вариант возможный, подземный ввод под территорией ТЦ, что опять очень дорого, так ещё и сложно. А вот до Универа трассировка максимально прямая, там наибольший поток людей, и кроме того, там куда больше места для проведения наземной обособленной линии.
@@AlinaNekrasowa надо тянуть подземкой, деньги обязательно найдутся, казна не пуста. Это примерно 30-40 миллиардов рублей. Плюс закупка ПС: предположим 13 вагонов трехсекционных: 1,3 миллиарда рублей и 46 одиночных - примерно 2,5 миллиарда. Итого: 50 миллиардов рублей ( это если станции делать красивыми, а не Харьковские Одно Сводчатые).
@@MrJess-ub2pc Это если допустить, что условия идеальны, что не так. За площадью Ленина устойчивые грунты и все хорошо, но вот дальше, ближе к Красному Октябрю начинается слой с подземными водами. Тут придется либо замораживать грунты, либо все равно выбрасывать линию на верх, как это сейчас есть. И заморозка грунтов - это весьма не дешёвое удовольствие. Ну, ещё есть вариант глубокого ввода, на 35+ метров, но такое строительство закрытым типом тоже достаточно недешевое удовольствие. Примерно по станции Баррикадная, снова начинается хороший грунт, в котором легко строить, но за ВГТЗ опять водонасыщенные пласты, из-за подтопления плотиной. И это опять либо глубокий ввод, либо заморозка, либо вывод. На все эти процедуры можно смело докинуть ещё половину от вашей оценки проекта. Кроме того, регламенты работ должны соответствовать таковым на метрополитене. А это значит, что весь подвижной состав придется дооборудовать всем недостщим оснащением, в том числе обновленной АРС, а перегоны полноценными средствами блокировки, которых нет на действующих участках, и.к. ГОСТы 1956г и 2003г того не требовали. Но глядя на темпы развития сейчас, сдается мне, что наши предложения так и останутся мечтами до скончания дней... 3 станции в 30 лет...
Там вроде ещё есть музей ГЭТ Волгограда. Как туда попасть?
Круто! Скоро ждите прибавки! К вам в депо планировали поставить СМЕ из вагонов 71-623.03
Спасибо, что поделились! Красивое видео про трамвайный завод и его рабочих.
Привет из Берлина!
Во всех направлениях , админ города хватит ВАРАВАть и отговорки придумывать строити линий Метротрам как надземные так и подземные все можно придумать отгородить и загородить для скоростного движения нашего любимого метротрама но у вас нет желания его развивать вам легче купить автобусы которые
отравляют воздух и создают пробки в нашем и так тесном городе ....ХВАТИТ ВАРАВАТЬ И НАДО РАБОТАТЬ НА БЛАГО НАРОДА .....
Да уж когда пятое дыпо будет обслуживать весь город ?????
На данный момент сети трамваев СТ,СТ2,13 и 1-7,10,12 не соединены
А в Украине трамваи у них отрицательное подключение
Там такой прикол, что у каждого трамвайного депо своя сеть. Второе депо обслуживает городские линии трамвая, третье депо обслуживает трамвайную линию Красноармейска, который ныне в составе Волгограда. Пятое депо обслуживает скоростной трамвай и маршрут 13, прилегающий к депо и линии СТ. И если для соединения 2 и 5 депо достаточно небольшой линии чуть больше километра от Чекистов до КИМ (сейчас у них только глухое пересечение между Профсоюзной и ТЮЗ), то для соединения остальной сети с 3 депо необходима линия длиной 20! км от Обувной фабрики до Судоверфи. И это я рассматривал минимальный вариант, без развития скоростного трамвая на юг. Тем более, что город растянут на много километров вперёд, одного депо просто мало будет! Представь себе нулевые рейсы от улицы Шметенко до Судоверфи! А ты предлагаешь заменить три депо одним.
Развивать ветки метротрама вовсе стороны города задумайтесь как это можно сделать ,а я уверяю можно если только захотеть ....
Толку нет, если только до университета, любые другие направления будут возить воздух.
@@AlinaNekrasowa ты так думаешь? Если на Спарту по пустить. До ЖД станции новая Спартановка можно вполне.
@@MrJess-ub2pc Если именно метро-вариантом, то это непомерно дорого и бюджета области не хватит на такое. Если так, как в текущем варианте, то это не совсем СТ, так как нет выделенного полотна.
Если выделить полотно, то это можно, но последняя станция на текущий момент находится между рекой, заводом и крупной дорогой, а сразу впритык к ней торговый комплекс. Как обходить дорогу? Либо эстакаду строить, что невыполнимо, т.к нет тех. зоны, либо подземный ввод, для чего тоже нет места.
Единственный вариант возможный, подземный ввод под территорией ТЦ, что опять очень дорого, так ещё и сложно.
А вот до Универа трассировка максимально прямая, там наибольший поток людей, и кроме того, там куда больше места для проведения наземной обособленной линии.
@@AlinaNekrasowa надо тянуть подземкой, деньги обязательно найдутся, казна не пуста. Это примерно 30-40 миллиардов рублей. Плюс закупка ПС: предположим 13 вагонов трехсекционных: 1,3 миллиарда рублей и 46 одиночных - примерно 2,5 миллиарда. Итого: 50 миллиардов рублей ( это если станции делать красивыми, а не Харьковские Одно Сводчатые).
@@MrJess-ub2pc Это если допустить, что условия идеальны, что не так. За площадью Ленина устойчивые грунты и все хорошо, но вот дальше, ближе к Красному Октябрю начинается слой с подземными водами.
Тут придется либо замораживать грунты, либо все равно выбрасывать линию на верх, как это сейчас есть. И заморозка грунтов - это весьма не дешёвое удовольствие.
Ну, ещё есть вариант глубокого ввода, на 35+ метров, но такое строительство закрытым типом тоже достаточно недешевое удовольствие.
Примерно по станции Баррикадная, снова начинается хороший грунт, в котором легко строить, но за ВГТЗ опять водонасыщенные пласты, из-за подтопления плотиной. И это опять либо глубокий ввод, либо заморозка, либо вывод.
На все эти процедуры можно смело докинуть ещё половину от вашей оценки проекта. Кроме того, регламенты работ должны соответствовать таковым на метрополитене.
А это значит, что весь подвижной состав придется дооборудовать всем недостщим оснащением, в том числе обновленной АРС, а перегоны полноценными средствами блокировки, которых нет на действующих участках, и.к. ГОСТы 1956г и 2003г того не требовали.
Но глядя на темпы развития сейчас, сдается мне, что наши предложения так и останутся мечтами до скончания дней... 3 станции в 30 лет...
А где нищие но счастливые лица кондукторов и остального персонала?Послушали что они думают о кино под номером 5 если бы разрешили....
Обожаю трамваи
Как же здорово! Будни Трамвайного депо))) дружный коллектив! это главное!
👍👍👍👍👍
Кто из Волгограда?
Я
Волгоград плохой краснотурьинск там есть клёвый трамвай
Я из Волгограда😊