Absolutely shocking. The ship could still have been saved if the crew had shut water tight doors and hatches as they evacuated and then shutdown the ship. F313 Helge Ingstad USD$488 million NOK 4.3 billion and 1/5 of Norway's navy lost not through waves, storms, enemy AShM but her own Navy. The Navy later complained about journalists, police and other investigations questions. Not a legacy worthy of a democratic nation. Kudos to the Maritime Safety board for issuing thorough and honest reports.
Krigsskip til 4 milliarder kroner og de klarer ikke å identifisere et annet skip via AIS. Har en app på telefonen min til 50 kr som kunne ha gjort jobben........
@@magnustangen5698 Det stemmer ikke, de hadde AIS i passiv modus. Som vil si at de tar inn signal fra andre fartøy men skjuler sitt eget signal. Med andre ord, Helge Ingstad hadde full mulighet til å se alle andre skip som seilte med AIS i aktiv modus. De andre skipene derimot hadde ingen informasjon fra Helge Ingstad da de ikke sendte ut signal, noe som ledet til en del forvirring både hos Fedje og Sola TS.
Har virkelig ikke en high-tech fregatt som denne noen form for automatisk deteksjon av fartøyer på kollisjonskurs? Det burde da helt klart gått en automatisk alarm som ville advart besettningen...
Tjenestegjorde i sjøforsvaret. Man kan se kollisjon kursen lett på AIS. På radaren er det også lett å se andre skip i omkrets. Har ingen forståelse på hvordan de ikke så Sola. Komplette amatører, forsvaret tørr ikke å innrømme det for å miste ansikt
AIS, alle fartøy har det. Det er tydelig at broen på Helge Ingstad brukte verken AIS eller radar. Kansje de øvde på nattseilas uten hjelpemidler? De kunne likevel tatt en titt på radar/AIS når Sola TS ropte de opp på radio. Da hadde brobesetningen sett på kort tid at de var på kolisjonskurs og de hadde god klaring til land, derfor kunne trygt tatt en kursendring mot Styrbord.
@@jobathano1660 Hva han mener med dette? En klar natt. Stille sjø og flatt hav. Et høyst manøvrerbart fartøy. 18 knop inn mot et havneområde. I tillegg til egne navigasjonsinstrumenter, - varsler fra trafikksentralen og TS Sola. Tross dette, tydelig desorientert. Tross desorienteringen, fortsatt 18 knop. Dette er imot alt av, ikke bare sjømannskap, men folke fornuft som som selv bønder fra Trysil skjønner. Jo jo, guttunger fra Oslo. Eller jentunger.
Får vondt når jeg hørte havarikommisjonens konklusjon. Losen sa jo at Helge Ingstad hadde kollisjonskurs og måtte dreie til styrbord. Det finnes ingen tiltak mot fullstendig idioti.
Norway should buy a new frigate from Navantia, after falsely accusing her. They did a lot of damage to the Spanish company. Norway blamed constructive quality. Nothing is enough hard to colide with a giant oil tanker in his side and dont sunk. This weigh and cinetic energy is colosal.
@@UltimaSRi No es seat, es navantia. Mejor que le compren uno de esos que no existen a los ingleses, igual que van a hacer los canadienses y los australianos 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
SAACAAS Ha sido un sabotaje. Quién sale ganando con ese accidente? Navantia tenía 15 o 20 barcos a punto de ser encargados por Australia y Canadá y ahora qué país va a ser el afortunado que, por casualidad 😂😂😂😂, se va a quedar con esos contratos? Los piratas de siempre. Claramente ha sido un sabotaje. La mierda de socios de OTAN que tenemos. Si no te comen los "enemigos" te comen los "amigos". Yo vigilaría las cuentas corrientes de toda la tripulación solo por si acaso 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Fullstendig latterlig. Glade amatører !
De kom nok til bunns i denne saken
🧐 E re du so kjeme her a?
😎 Aaaaa, d stemmer!
Fuckin priceless as 🤣
😂
6:43 Footage from Sola TS bow camera filming the collision !
The incompetence that run up the chain of command in this case is beyond belief.
Absolutely shocking. The ship could still have been saved if the crew had shut water tight doors and hatches as they evacuated and then shutdown the ship. F313 Helge Ingstad USD$488 million NOK 4.3 billion and 1/5 of Norway's navy lost not through waves, storms, enemy AShM but her own Navy.
The Navy later complained about journalists, police and other investigations questions. Not a legacy worthy of a democratic nation. Kudos to the Maritime Safety board for issuing thorough and honest reports.
Krigsskip til 4 milliarder kroner og de klarer ikke å identifisere et annet skip via AIS. Har en app på telefonen min til 50 kr som kunne ha gjort jobben........
Nå skal det vel sies at AIS var avslått, dermed hadde de ikke denne informasjonen.
@@magnustangen5698 Det stemmer ikke, de hadde AIS i passiv modus. Som vil si at de tar inn signal fra andre fartøy men skjuler sitt eget signal. Med andre ord, Helge Ingstad hadde full mulighet til å se alle andre skip som seilte med AIS i aktiv modus. De andre skipene derimot hadde ingen informasjon fra Helge Ingstad da de ikke sendte ut signal, noe som ledet til en del forvirring både hos Fedje og Sola TS.
Har virkelig ikke en high-tech fregatt som denne noen form for automatisk deteksjon av fartøyer på kollisjonskurs? Det burde da helt klart gått en automatisk alarm som ville advart besettningen...
Tjenestegjorde i sjøforsvaret. Man kan se kollisjon kursen lett på AIS. På radaren er det også lett å se andre skip i omkrets. Har ingen forståelse på hvordan de ikke så Sola. Komplette amatører, forsvaret tørr ikke å innrømme det for å miste ansikt
AIS, alle fartøy har det. Det er tydelig at broen på Helge Ingstad brukte verken AIS eller radar. Kansje de øvde på nattseilas uten hjelpemidler? De kunne likevel tatt en titt på radar/AIS når Sola TS ropte de opp på radio. Da hadde brobesetningen sett på kort tid at de var på kolisjonskurs og de hadde god klaring til land, derfor kunne trygt tatt en kursendring mot Styrbord.
Bygget i spania vet du, so so kvalitet…
Guttunger fra Oslo er vaktsjefer. Så bra 😂
Og hva mener du med dette?
@@jobathano1660 Hva han mener med dette? En klar natt. Stille sjø og flatt hav. Et høyst manøvrerbart fartøy. 18 knop inn mot et havneområde. I tillegg til egne navigasjonsinstrumenter, - varsler fra trafikksentralen og TS Sola. Tross dette, tydelig desorientert. Tross desorienteringen, fortsatt 18 knop. Dette er imot alt av, ikke bare sjømannskap, men folke fornuft som som selv bønder fra Trysil skjønner. Jo jo, guttunger fra Oslo. Eller jentunger.
Og sutrete arrogante gubber i andre enden sitter og svarer med tåkete tilbakemeldinger. Svikt over hele linja.
skam for norge
Fyra miljarder rätt ner i havet. 😵
Får vondt når jeg hørte havarikommisjonens konklusjon. Losen sa jo at Helge Ingstad hadde kollisjonskurs og måtte dreie til styrbord. Det finnes ingen tiltak mot fullstendig idioti.
The excuse is as bad as the accident lmao
Not good PR for the Norwegian Navy. Stick to row boats....
I saw Putin’s hands on the video - it’s clearly seen how he pushes the ships
jjajajajajajajaajajajajajaaj
I can clearly see Putin's little finger. today I hate Russian little finger, they destroy everything they come across! 😂👌
Norway should buy a new frigate from Navantia, after falsely accusing her. They did a lot of damage to the Spanish company. Norway blamed constructive quality. Nothing is enough hard to colide with a giant oil tanker in his side and dont sunk. This weigh and cinetic energy is colosal.
Never ever a Seat again!!! Mercedes next time!!!
@@UltimaSRi No es seat, es navantia. Mejor que le compren uno de esos que no existen a los ingleses, igual que van a hacer los canadienses y los australianos 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
SAACAAS Ha sido un sabotaje. Quién sale ganando con ese accidente? Navantia tenía 15 o 20 barcos a punto de ser encargados por Australia y Canadá y ahora qué país va a ser el afortunado que, por casualidad 😂😂😂😂, se va a quedar con esos contratos? Los piratas de siempre. Claramente ha sido un sabotaje. La mierda de socios de OTAN que tenemos. Si no te comen los "enemigos" te comen los "amigos". Yo vigilaría las cuentas corrientes de toda la tripulación solo por si acaso 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Spanish construction and watertight integrety was a fcuking joke
Norway should build its own frigates rather than outsourcing to the lowest bidder
Fullstendig
Russian did each!
Amatør folk
D et et skam