Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
日本でのT-MAXの販売価額は輸出向けより安くなっているのが普通。 しかし!台湾で売っているこのAK550は、なんと台湾国内で売っている値段は海外よりも高い!8万台湾元以上高いです!!!!日本円とすると、30万円以上高いというわけになります!!なんと、国内で作って売っているのに、海外で売っている値段(関税と運送費含めて)より高い(しかもかなり高い!!!)!!!???また、台湾人の給料とドイツや先進国と比べてみれば、全然違うレベルじゃないですか????!!!!これは可笑しいじゃないですか?ですので、AK550には絶対に支持しません!!KYMKOには絶対に支持しません!!!
模仿TMAX非常到位,台灣車廠繼續加油,目標要超越日本設計,而非只是模仿喔!
T-MAX第三缸可難仿了
1229vv 正確來說是平衡用,並不做動力運行,不過得依靠第三單位進行平衡的話,其實不只是設計上的困難,後勤保養更不好處理,這方面,AK算是較為優勢的
我是頭香
T粉玻璃碎滿地
日本でのT-MAXの販売価額は輸出向けより安くなっているのが普通。 しかし!台湾で売っているこのAK550は、なんと台湾国内で売っている値段は海外よりも高い!8万台湾元以上高いです!!!!日本円とすると、30万円以上高いというわけになります!!なんと、国内で作って売っているのに、海外で売っている値段(関税と運送費含めて)より高い(しかもかなり高い!!!)!!!???また、台湾人の給料とドイツや先進国と比べてみれば、全然違うレベルじゃないですか????!!!!これは可笑しいじゃないですか?ですので、AK550には絶対に支持しません!!KYMKOには絶対に支持しません!!!
模仿TMAX非常到位,台灣車廠繼續加油,目標要超越日本設計,而非只是模仿喔!
T-MAX第三缸可難仿了
1229vv 正確來說是平衡用,並不做動力運行,不過得依靠第三單位進行平衡的話,其實不只是設計上的困難,後勤保養更不好處理,這方面,AK算是較為優勢的
我是頭香
T粉玻璃碎滿地