Ни когда нельзя грузить перед категорически, нагрузка практически у всех фаркопов должна быть 50-70 кг на фаркоп, а прицеп загружать зад тоже нельзя будет раскачиваться что приведёт к аварии он должен быть горизонтально оси тягача и не надо людям морочить голову, когда оторвет сцепное устройство то тогда будет проблема у меня такой же прицеп и я двогаюсь со скоростью120км.а при обгоне и выше и не что не болтает а идет как вкопанный легко даже забываю что еду с прицепом, тягачь ховер Н-3.
А вот ровно выставить, это вряд ли, высота фаркопа может этого не позволить, я выставляю через проставку, но так, что бы у прицепа не задирало фаркоп, если ровно не получается то лучше ниже на перед фаркопа, чем задранный фаркоп !!!!
👍👍👍 Да мы и сами, старые - 🔥🔥🔥
Ни когда нельзя грузить перед категорически, нагрузка практически у всех фаркопов должна быть 50-70 кг на фаркоп, а прицеп загружать зад тоже нельзя будет раскачиваться что приведёт к аварии он должен быть горизонтально оси тягача и не надо людям морочить голову, когда оторвет сцепное устройство то тогда будет проблема у меня такой же прицеп и я двогаюсь со скоростью120км.а при обгоне и выше и не что не болтает а идет как вкопанный легко даже забываю что еду с прицепом, тягачь ховер Н-3.
Дифферент на дышло👍
Новосибирск Бийск, Ая, Манжерок, Усть Сима, Елань.
Да, но дышло тоже нельзя перегружать!!!
Доброго дня, а маршрут можно ваш подробнее по Алтаю и остановки?
Ага, ну да, всё из подручных 🤣🤣🤣 по двору пробежался и наскреб тысяч так на восемьдесят, всего понемножку. 😵
Голову Морочите вы, расказывая с какой скоростью передвигаетесь!!!!
А в целом вы тоже правы, нагрузка должна на переднее дошло, умеренная, такая, чтобы можно было одной рукой поднять.
А вот ровно выставить, это вряд ли, высота фаркопа может этого не позволить, я выставляю через проставку, но так, что бы у прицепа не задирало фаркоп, если ровно не получается то лучше ниже на перед фаркопа, чем задранный фаркоп !!!!