Lithium-ion Secondary Battery Technology: Latest Cathode Material Description (NCM 811, 9½½, NCA)
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- Опубліковано 25 вер 2024
- 1. Major Elements of Cathode Material
-Nickel, cobalt, manganese
2.NCM 111 → NCM 9½½
-Lithium Nickel Manganese Cobalt Oxide
3. Cathode Material Structure
Crystal Structure
4. Problems caused by the increase of nickel
- Solutions
5. NCA vs NCM
-NCMA, Cobalt free
6. The future of lithium ion batteries?
-Lithium Alternatives? salt
![리튬이온 이차전지 기술 : SEI, 화성 기술 설명 (Solid Electrolyte Interphase, Formation)[자막]](http://i.ytimg.com/vi/Ey2tqdxvRHk/mqdefault.jpg)
![리튬이온 이차전지 기술 : SEI, 화성 기술 설명 (Solid Electrolyte Interphase, Formation)[자막]](/img/tr.png)
![[일당백 인터뷰] LFP배터리 완전정복, 제대로 알려드립니다. f. 서정대학교 자동차학과 박철완 교수](/img/n.gif)
안녕하세요 작성자님, 도대체 어떠한 업무를 하셨길래 이렇게 지식의 범위와 깊이가 남다르신가요? 대단하십니다.. 감사합니다
정말 진짜 감사합니다 눈이 뜨이네요
유일하게 광고까지 챙겨보는 채널이 되었습니다
오늘 구독한 구독자입니다
반갑습니다
감사합니다. 많은 의견 부탁드립니다.
잘봣습니다. 현업에 종사하시는것같은데 너무 전문적인 지식을 풀어주셔서 저같은 대중이 이해하기엔 상당히 난이도가 있네요 ㅎㅎ
그래도 배터리산업을 이해하는데 큰도움이 됩니다. 항상 감사합니다.
엔지니어 TV를 시청하는게 저의 하루 루틴이 되었습니다ㅎ 좋은 가르침 감사합니다!
와... 정말 최고입니다!
영상보며 공부하고 있는데 올
려주신 영상들 보며 더 열심히 배우겠습니다!
원하던 내용을 정확히 짚어주시네요. 감사합니다.
대단하십니다. 정말 귀한 교육 감사드립니다. 매일 밤 출퇴근 중이나 퇴근 후에 한개 자료를 두, 세번씩 들으며 이해하려고 노력 중 입니다. 계속 열심히 배우며 주변인들과도 공유하겠습니다.
소중한 강의 감사합니다
많은 도움이 되었습니다 친절한 설명 감사합니다
최고 이십니다👍💯
안녕하세요 작성자님, 포스트 해주시는 모든 귀중한 정보들 정말 잘 보고 있습니다. 혹시 음극재에 대한 자세한 정보도 추후 다루실 예정인가요? 감사합니다.
아래 영상은 보셨나요? 음극재 기술설명은 흑연보다는 실리콘복합물과 같이 설명이 필요한데 자료가 좀더 모이면 할 겁니다.
ua-cam.com/video/YX8EQ4g_Q8E/v-deo.html
햐 감사합니다....
감사합니다^^
항상 좋은 영상 감사합니다. 저같은 화알못에게도 알기 쉽게 설명해주시네요.
그런데 마지막 리튬/나트륨 쪽에 대해서 문의드립니다.
"향후 리튬 이용이 어려워지면 나트륨이 리튬을 대체할것, 나트륨이 더 안전함, 근데 리튬 안정성이 높아지면 나트륨 개발이 안될 수 있음" 이라고 하셨는데요.
1) 리튬 이용이 어려워진다고 말씀하신 것은 매장량 같은 조달 관점 이신지요?
2) 나트륨이 리튬을 대체하는 것은 나트륨은 비교적 흔한 소재이고 저렴하고 안정적이어서 인가요?
3) 그런데도 리튬 안정성이 높아지면 나트륨 개발이 안될 수 있다는 말씀은 어떤 의미인지요?
감사합니다 :)
1. 리튬 배터리로 달성가능한 용량 한계를 말함, 조달은 큰 문제가 알 될 것으로 보임
2. 리튬의 안전성 문제가 부각될 경우, 용량이 커지면 더 폭발의 위험이 커짐
3. 리튬 용량, 안전성이 제어 가능한 수준으로 기술이 개발되면 나트륨은 필요없게 된다는 겁니다.
구독 갑니다..
아직은 NCA나 NCM811이 대세이군요 결론은 리튬이온전지의 안정성과 나트륨전지가 연구되겠네요 나중에 리튬전지나 나트륨전지가 많이 연구된다면 배터리가격이 낮아질 가능성이 있을까요?
의견 감사합니다. 배터리 가격은 기술적으로는 무조건 낮아 져야 하고 지금도 계속적으로 낮아지고 있습니다. 다만 전기차 보급이 어느 정도 완료되면 석유/ 에너지와 같이 여러 변수에 의해 가격 변동을 할 겁니다.
귀중한 설명 잘 따라서 보고 있습니다. 감사합니다. NMC는 6:55 그림 중에는 (a) LCO와 비슷한 Layered 구조인가요?
LCO NCM 레이어드 구조 맞습니다.
엔지니어님! 영상 정말 잘 보고있습니다. 질문이 하나 있는데...
현재 배터리 관련 실습중인데 보통 cycle마다 배터리의 용량이 감소하는게 정상이고 영상에서도 그렇게 나와있는데
몇몇 실험 중 cycle이 증가할수록 초기에 배터리용량이 꾸준히 증가하는 현상이 발생하는데 어디서 이런 원인을 찾을 수 있는지 궁금합니다 ㅠㅠ
좋은 내용 잘 봤습니다
그런데 몇가지 질문이 있습니다
1. 리튬-황 등은 전고체 배터리 방식이 적용된 이후라고 보면 될까요?
2. 전고체배터리로 안정성이 높아진다면 리튬이 계속 사용될 수 있을까요?
아래 전고체 영상 보시면 나오는데요. 1. 전고체는 전해질의 방식의 문제이니 먼저 적용이 되고, 다음에 소재 리튬-황이 적용될 것으로 봅니다. 2. 전고체는 일단 리튬으로 적용하고..리튬의 가격이 너무 높아지면 다른 소재를 찾겠지요..일단 전고체 부터 완성 해야 다음 순서로 넘어가겠지요..
ua-cam.com/video/KC7tgSkTfaI/v-deo.html
ncm90% 가 벌써 실용화 되가고 있으니 기술 발전이 가속되네요. 3년전 예측으로 2030년이 90% 예측인데 벌써 양산차 일부가 90프로가 나오니
안녕하세요
올려주시는 이차전지 관련 영상들 감사히 잘 보고 있습니다.
1) 모든 양극재 물질에서 O2가 보여서 중요한것 같은데 산소의 기능? 공정에 대해서도 공유해주실 수 있을까요?
2) 향후 Li-S 또는 Li air 배터리에 Ni Mn Co 가 사용되지 않으면 포스코케미칼의 경쟁력이 상실될 우려가 있을까요?
1. 양극재 배터리는 수분 H2O 가 중요합니다. 2. 소재 체인지는 항상 발생하므로 모든 양극재 기업들에게 동일한 상황으로 기존 제조방식을 완전히 버리는 방식으로 바뀌지는 않을 겁니다
엔지니어TV 알려주셔서 감사합니다. 그런데 산화반응식에 있어서 중요하다는건가요? 전고체랑 리튬황전지에서는 산화반응식에서는 o2가 안보이던데요 수분이 중요하다는 것은 액체전해질 이기 때문으로 이해하면 좋을지 궁금합니다. 모르는 내용들에 답변주셔서 감사합니다!
늘 깊이 있는 영상에 감사드리며, 궁금한게 한가지 있어 예전영상을 다시 찾아 보게되었습니다. 올 연말에 LG는 NCMA(Ni 90%), 삼성은 Gen5(Ni 88%) 배터리가 출시예정인데요, 혹시 어느게 더 기술적 우위에 있다고 볼수 있을까요? 그 이유와 함께 설명해주시면 정말 감사하겠습니다
Ni 함량이 높으면 용량이 더 크니 기술적 우위로 볼 수 있습니다. 다만 수명도 비교해야 하나 정확한 데이타가 없으니 알 수 없고, 전기차용이라고 하면 동일한 수명으로 보면, 용량이 높으면 기술적 우위로 봐야 합니다.
@@eng_tv 감사합니다 엔지니어님^^
안녕하세요 엔지니어님 고퀄리티 영상 감사합니다. 혹시 배터리 수명이 줄어드는 원인 중 양극과 가장 관련된 원인이 무엇인지 궁금합니다. 배터리 충방전에 따른 열화가 발생하면서 NCM 양극의 layer구조가 무너지면서 바뀌어서 일까요?
구조 보다 이온화 되지 않는 리튬이 늘어나는 것, 동작이 안되는 리튬이 늘어나는 것
@@eng_tv 답글 감사합니다!! 그렇다면 pristine, cycle을 중간정도 돌린 sample, 폐전지 sample의 양극재를 TEM으로 구조 분석하더라도 큰 변화를 확인할 수 없나요?
좋은 정보 감사합니다. 그런데 ncm811이랑 nca 코발트량 비교가 조금 이해하기 힘드네요.. 원가가 니켈대비 2배비싼 코발트량이 nca가 많다하더라도 니켈량이 훨씬 더 많은 ncm811이 더 비싸게 되는게 아닌가요?
영상의 NCA 니켈이 81.5%, NCM811은 80% 로 NCA 니켈이 더 많습니다. 영상의 가격 멘트는 코발트 가격을 강조하기 위한 의미로 보세요. 정확한 계산은 원자재 가격 시점을 동일하게 해야 하는데. 현재 NCA 와 NCM811 가격은 비슷한데 코팅 등 후처리 종류가 다양하기 때문에 기업별로 가격의 차이가 있습니다.
혹시 어떤 책, 논문 참고하신건지 여쭤봐도 될까요?? 답글 달아주시면 감사드리겠습니다
좋은 강의 정말 감사 드립니다. 잔류리튬세척기술 중에는 어떤 것 들이 있을까요? 멤브레인, 필터프레스, 원심분리기 같은 설비 인가요? 설치비,유지관리비 관련 자료는 어디에서 볼 수 있을까요? 감사합니다.
세척 기술이 니켈 양극재의 핵심입니다. 현재 보안 유지 되는 기술이니 좀더 지나야 관련 자료들이 공개될 것으로 봅니다.
@@eng_tv 답변 감사 드립니다. 강의 정말 재미있게 보고 있습니다. 앞으로도 열심히 시청 하도록 하겠습니다. ^^
안녕하세요 엔지니어님 항상 좋은 영상 감사드립니다. 질문하나만 드리자면, 리튬금속산화물이 Li[Ni Co Mn] 이렇게 표시되잖아요. 그럼 NCM이 리튬이온이라는 건가요? 아니면 NCM안에 리튬이 산화물로 있는건가요? 리튬이온전지 인데 소재는 NCM이라고 하니.. 이게 리튬인건가 해서 이해가 잘안됩니다 ㅜ
리튬이 NCM 크리스탈 구조에 결합되어 있는 겁니다. 이온화 되면서 음극에서 흑연과 결합하는 겁니다.
@@eng_tv 이해되었습니다 늦은시간에 답변감사합니다^^
소듐셀의 연구는 제가 알기론 리튬보다 훨씬 값이 싸다는 것이 가장 큰 메리트로 알고있습니다. 리튬보다 소듐이 안정성이 높다는 것에 대해서 조금 의아한데 설명 부탁드려도 될까요 ? 리튬보다 소듐이 반응성이 더 큰걸로 저는 알고있어서요
의견 감사합니다.
나트륨 배터리의 기본적인 적용 방식이 아직 리튬이온배터리 같이 상용화되지 않은 상황에서
원가적인 관점외에 안전성 관점도 부곽이 되고 있어서 제가 언급을 한것으로 이해하시면 되겠습니다.
아래 링크도 참고하시고요
news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=025&aid=0002869437
news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=101&oid=018&aid=0004400183
반응성에 대해서도 저는 이온화에너지 관점으로 주로 언급하는데.. 좀 더 확인을 해 보니
이온화에너지 : LiLi ... 로 다양한 조건이 있네요..
선생님, 함량 %는 질량기준인가요? 몰기준인가요?
주인장님, 니켈 함량이 높을수록 출력(에너지밀도?)이 좋다고 하는데, 이게 1회충전시 주행거리를 말하는건가요? 아니면 배터리 자체의 수명을 이야기하는건가요?
1회충전시 주행거리입니다.
@@eng_tv 항상 잘챙겨보고잇고 감사드립니다 또 궁금한점생기면 여쭤보겟습니다
전고체나 그래핀배터리가 전혀 새로운 기반에서 만들어지는게 아니고 리튬이온 배터리를 기반으로 성능이 업그래이드 되는 형태로 만들어지는 건가요?
네 업그레이드 형태로 갈 가능성이 높습니다
LFP의 시대가 열릴 거 같습니다...
13:36
그러니까 리튬이온 배터리와 상관없이 처음부터 새로운 형태와 기반기술로 만들어지는지 궁금해서요
점점 하이브리드 하면서 바뀔겁니다. 기존 장비를 활용해야 하니
감사합니다
엔지니어님 정말 감사합니다 혹시 각종표들의 출처를 알수있을까요 과제에다가 넣고싶어서요
출처가 너무 많아요...동영상을 바로 캡처하세요.
@@eng_tv 14:33표만 출처 알수있을까요 ㅎ..?
@@millmill9526 운이 좋으시네요..보통 못 찾아요..워낙 자료가 많아서...아래 링크 Pdf 다운 됩니다. www.researchgate.net/publication/320918079_Prospect_and_Reality_of_Ni-Rich_Cathode_for_Commercialization