Pra quem quiser entender mais do funcionamento dos motores Detroit Diesel 2 tempos vejam este vídeo da casa das máquinas: ua-cam.com/video/r3Xhxr9CLyk/v-deo.html E pra ver o motor DETROIT roncando com o CBT trabalhando: ua-cam.com/video/FsoxeYbUu0Y/v-deo.html e este vídeo: ua-cam.com/video/NCuz3Vbs-Ac/v-deo.html
Tem essa potência toda em vista da cilindrada 53 polegadas cúbicas por cilindro, porque é motor 2 tempos, a cada volta do virabrequim tem um curso útil, enquanto o de 4 tempos precisa de 2 voltas para gerar 1 curso útil/tempo motriz, o 2 tempos sempre será mais potente em relação a cilindrada.
Sim, fico de cara com o potencial desses motores, são incríveis até hoje em dia, levando em conta ainda que não possuem uma tecnologia atual. Não é atoa que os detroit só foram destinados pra uso pesado, motor a frente de seu tempo. A GM fez o melhor com o que tinha disponível naquela época, era de ouro da marca.
Trabalhei na detroit diesel até fechamento da fabrica em 1980,ainda encontra peça no mercado,pois tempos atrás vi um caminhão chevrolet rodando com motor detroit
Buen día , el motor detroit es maravilloso ,por rendimiento durabilidad y sobre todo el sonido espectacular que tienen ,soy un fanático de estos motores ,me gustan mucho los 6v serie 53 acá en Argentina John Deere los uso en un tractor serie 445 motores detroit 2_53 impresionante y tuve la oportunidad de reparar dos motores de estos tractores , saludos abrazo!
Buenos dias. Aca en Brasil somente el Ford FT 8000 tiene 6v53 Detroit. Otros camiones Ford Chevrolet Todos 4-53 fabricacion nacional Cofap. Mi tractor CBT tiene Detroit 4-53 hecho en mexico. Saludos de Brasil !
@@lucastratoresantigos Buenas tardes Lucas ,que suerte que tienen en Brasil que se fabricó localmente ,acá los Ford 7000 ,700 y 350 los equipaban con motores Perkins y nafteros V8 lo mismo Dodge ,yo tengo taller mecánico y hace poco obtuve un contrato para hacer mantenimiento en remolcadores de barcazas que se mueven en el Paraná y pude trabajar en cuatro generadores con motores detroit 6 _ 71 una bestia ,me encanta y también regule válvulas a un motor ECM de 2500 hp que son los detroit que se usan en los barcos y locomotoras . saludos abrazo!
E... e um motor diferenciadao... Muito especial e ja bem avançado pra epoca. Por ex unidades injetoras individuais que despensam o uso de um monte de peças como canos e mecanismos. E um motor muito particular belo video amigo.
Finalmente eu consegui entender como funciona o 2t do Detroit.... Kkkkkkk. Parabéns! Nós tínhamos um cbt 2400 nos anos 80, eu era moleque e não tive o prazer de trabalhar nele, mas sempre vi o meu pai falar que não tinha comparação com o nosso 2105 com motor MB, Detroit era muito mais potente. Na época ele era criticado por usar filtro de ar seco, sendo que o 2105 usava um filtro à óleo. Pra ver como as coisas mudam... Kkkkkkk
Exato Mauro, muitos também não davam a manutenção correta, não trocavam filtro de ar que é o pulmão dos detroit. E ai por motivos simples esses motores foram sendo substituidos pelos mercedes nos CBT. E nos caminhões também.
Que legal, lembro-me dos caminhões que usavam esses motores, porém, minha dúvida sempre foi com relação a lubrificação deles. Não conseguia imaginar um motor dois tempos com cárter, o que você acabou explicando no final. Estou ajudando meu filho a fazer um TCC (trabalho de conclusão de curso) de engenharia mecânica sobre motores dois tempos, suas informações vieram a calhar. Parabéns!
Muito bom mesmo tinha uma dificuldade de entender melhor ,agora sim entendi. Valeu.um dia destes vi um video de um v6 Detroit foi uns dos som não incríveis que ouvir na vida.em Unai por conta de custos imagino eu estes motores era trocado por perquins ou Mercedes ,e via estes motores jogados nos cantos e ninguém conseguia me explicar a questão 2 tempos,pois conheço de.moto e de DKV que são de paleta sem válvulas e este no caso tem válvula de escape e é isso.
Sim isso mesmo. Ele é 2 tempos na admissão e no ciclo. O escape tem válvulas, mas acredito que por melhora de fluxo, pois os Detroit antigos não tinham válvulas de escape. Apenas óleo no carter.
Valeu mesmo a muito tempo procurava um vídeo que explicasse esse funcionamento 2t do Detroit e agora entendi o funcionamento e quem nao conhece realmente tem essa ilusão de que ele trabalha com rotação superior aos Diesel 4t , por isso brasileiro nao se adaptou a esse motor , tinha medo de pisar por achar que estava dando rotação demais e que iria explodir o motor
Hoia muito bom, eu falei q existe motores diesel 2 tempos para uns mecânicos aqui na minha cidade, os caras insistiram q não existe, mostrei o motor funcionando e mesmo assim foram irredutíveis, pois justificaram o comando de válvulas no cabeçote, eu falava q é as válvulas de escape e injeção de combustível, mas vai insistir pra ver o que acontece!!!
Mostre pra eles os tratores antigos URSUS ou LANZ BULLDOG ou LANDINI, todos eles são 2 tempos diesel com um pistão somente. E não tem válvulas, nem cárter com óleo.
Boa Noite! Parabéns pela explicação! O Sistema de comentou do Cummins e o PT - Partida e Tempo e o controle da bomba chama se Governor ! Os Cat 3116 do caminhão GMC 👏🏻👏🏻
Nos anos 80, existia uma distribuidora da Coca-Cola perto da minha casa. A frota era composta por caminhões D60 da GM, motorizados com o Detroit Diesel 2 tempos. O motor tem menos peças, e mais potente que um motor 4 tempos com mesma cilindrada. Só que esse Detroit Diesel 2 tempos, polui muito mais que os motores a diesel 4 tempos. Por isso que sairam de linha.
Marcus voce está enganado. O Detroit poluiu como qualquer motor Diesel comum 4 tempos. O motor Detroit não queima óleo igual uma moto ou moto-serra 2 tempos.
@@lucastratoresantigos Trabalhava em uma empresa de tratores, próximo a essa distribuidora. Era um dos funcionários que testava o produto assim que saía da linha de montagem. A empresa era a FiatAllis, hoje é conhecida como CNH Industrial. O amigo tem certeza que eu não tenho capacidade para avaliar motores à Diesel?
@@marcusmendes7596 Não estou julgando sua capacidade de avaliar motores. Estou dizendo o que é fato: os motores detroit são ciclo dois tempos na explosão, porém tem aneis no pistao para o lubrificante e utilizam óleo no carter como um motor 4 tempos. NÃO queimam óleo lubrificante como motos, motosserras e alguns carros antigos. Portanto o Detroit vai "poluir" como você diz, como qualquer motor Mercedes, Perkis, MWM da época.
Gostei da explicação do anel de óleo, sistema de lubrificação, talvez com um pouco mais de tecnológica seria possível l um motor de moto 2t sem a fumacinha seria o maximokkk
Esse motor equipou o Chevrolet D 60.e o Ford 7.000...e' isso.....mas ja vi de 6 cc e 8 cilindros..tem um som inconfundivel..pela sua alta. Rotação...muito bom companheiro.
Motor econômico, o chevrolezinho andava muito, tirei o Detroit , pois puxava o óleo do cárter, não tinha mecânico nem peças e coloquei MB 1113, matei o caminhão,,,sem falar que este motor é uma engenharia simples e robusta, pena que pararam de fabricar...
É simplesmente fantástico a engenharia deste motor, uma pena que as falhas da GM na época, pois em cheque a credibilidade do mesmo lá nos EUA é muito utilizado em todos tipos de aplicações,: leve, pesado, extra pesado, marítimo e etc...
Se fosse colocado um moderno turbo elétrico, fosse feito um squish , a injeção direta injetaria álcool misturado com biodiesel , óleo de cana , talvez uma injeção direta da Fueltech injetando gás natural . nesse caso acho melhor não colocar direto na admissão para não haver desperdício . Mas um único turbo elétrico jogando ar gelado com tudo isso aí ia ser interessante . Não consigo entender porque não usar velas pra ajudar a fazer a queima isso ia ajudar bastante . Se usar duas velas e duas bobinas por pistão iria ficar show . Usar álcool com óleo e gás pra fazer a queima ficaria muito bom . Aí é só fazer a regulagem . Por se tratar de dois tempos tenho dúvidas de ficaria legal direto no turbo elétrico .
Muito bom vídeo, mas a pronúncia de "blower", não é "blauer" e sim "blouer" com "o", (soprador). Conheço esses motores de barcos, trabalhei com esses série 53, mas tb os outros: 71, 92, 149 e tb os bem maiores EMD - Eletro Motive Division, principalmente o EMD 645. Todos 2 tempos.
ótima explicação! Por isso ele "chorava" nos caminhões Chevrolet. A falência da Cidade de Detroit é um exemplo do fracasso de um sistema econômico, assim como esse projeto de motor no Brasil.
Tem muito mecânico que pensa que oque faz o motor ser 2 ou 4 tempos é o óleo que ele usa Se for assim a stihl tem um motor 4mix Ciclo 4 tempos com lubrificação óleo 2 tempos na gasolina
Na verdade são muitos detalhes. O detroit é 2 tempos apenas na parte da explosão. O cabeçote tem válvulas, o cárter tem bomba de óleo como os outros motores. O vídeo do canal casa de máquinas fala em eficiência energética onde um motor de 10 litros tem em média 350 cavalos e um detroit teria uns 600 cv. Porém o consumo, e peso varia muito. Por algum motivo específico os Detroit foram perdendo espaço no mercado
Curiosidade, os diesel 2T tanto viram no sentido horário como anti horário, normalmente existe um dispositivo l evitar ele girar no sentido contrário ao desejado e aínda, os navios c motor diesel 2T não tem reversão o girabrequim gira diretamente a hélice e sendo 2T ao dar ré o motor é q gira ao contrário e um sistema.de ar comprimido q é injetado nos cilindros é q dá partida e direção do giro...
@@LuisLuis-wk1bg Não Luís, isto é previsto , o compressor sempré gira no mesmo sentido, em motores 2T diesel q não faz uso de compressor, alguns caminhões e máquinas bem antigos, era comum eles estarem subindo uma ladeira e o motor parava por um motivo qq ,(falta de troca de marcha, "balanço " após passar um obstáculo como lombada ou buraco, etc etc) nesta hora o veículo estava engrenado e começava a descer de ré, já percebeu... o motor pegava " no tranco" e assim houveram milhares de acidentes...
@@LuisLuis-wk1bg outra coisa Luís, alguns motores Detroit vc pode montar o compressor do lado q mais lhe convier e até mesmo escolher o sentido de rotação, foram projetados p oferecer estas vantagens q realmente ajudam na maioria dos projetos, o manual trazia o passo á passo de como fazer isto...
@@valdirgimenes2073 São os mesmos motores. Talvez mude série e o pistão pode ser maior. Mas o funcionamento é o mesmo. Mas não tem alto giro! Tem o mesmo RPM de trabalho de qualquer motor MWM, Perkins, Mercedes.
A capacidade volumétrica do Detroit e do Mercedes 608 é quase igual,o regime de rotações também,pense um D60 basculante com motor 608 e pé no fundo como todos faziam no Detroit, não sobra nada🏁
Concordo em partes. A cilindrada dos detroit e baixa porém no mesmo ciclo de um 4 tempos ele consumiu o dobro de ar. E são motores maiores não tem comparação com o mb608
Pra quem quiser entender mais do funcionamento dos motores Detroit Diesel 2 tempos vejam este vídeo da casa das máquinas: ua-cam.com/video/r3Xhxr9CLyk/v-deo.html
E pra ver o motor DETROIT roncando com o CBT trabalhando: ua-cam.com/video/FsoxeYbUu0Y/v-deo.html
e este vídeo: ua-cam.com/video/NCuz3Vbs-Ac/v-deo.html
Ver motores detroit V6
Muito. Obrigado. Ceu. Video. E. Maravilhoso. Eu. Nao. Conhecia. Este. Motor. Aberto. Valeu. Pela. Esplicadao. Tudo. D. Bom. P. Vc. 🏆🏆🏆🏆🏆👅🏆
Opa valeu
Parabéns pelo vídeo e pela explicação! O que eu mais admiro são os 120 cv gerados por um motor diesel de 4 cilindros, já naquela época! 👏🏻😃🏆💪🏼
E no caminhão era mais. Se não me engano 140 ou 150 HP nesse motor porém girava mais e devia ter mais óleo diesel alimentando
@@lucastratoresantigos bico no chevrolet era n45 140 cv e no ford bico n50 155 cv
Tem essa potência toda em vista da cilindrada 53 polegadas cúbicas por cilindro, porque é motor 2 tempos, a cada volta do virabrequim tem um curso útil, enquanto o de 4 tempos precisa de 2 voltas para gerar 1 curso útil/tempo motriz, o 2 tempos sempre será mais potente em relação a cilindrada.
Sim, fico de cara com o potencial desses motores, são incríveis até hoje em dia, levando em conta ainda que não possuem uma tecnologia atual. Não é atoa que os detroit só foram destinados pra uso pesado, motor a frente de seu tempo. A GM fez o melhor com o que tinha disponível naquela época, era de ouro da marca.
Trabalhei na detroit diesel até fechamento da fabrica em 1980,ainda encontra peça no mercado,pois tempos atrás vi um caminhão chevrolet rodando com motor detroit
Antonio hoje em dia se encontra qualquer peça! É um pouco caro devido a maioria ser importada. Ainda tem muito Detroit em uso no Brasil.
@@lucastratoresantigos vc sabe onde encontro a bomba alimentadora?
Explicação perfeita parabéns, falando pausadamente é bem objetivo.
Valeu
Bacana demais.
Essa explicação foi a mais objetiva que já vi.
Tudibão.
Obrigado grande abraço!
Melhor vídeo sobre os motores Detroit principalmente a parte da injeção
Parabéns
Obrigado Pôr comentar
Buen día , el motor detroit es maravilloso ,por rendimiento durabilidad y sobre todo el sonido espectacular que tienen ,soy un fanático de estos motores ,me gustan mucho los 6v serie 53 acá en Argentina John Deere los uso en un tractor serie 445 motores detroit 2_53 impresionante y tuve la oportunidad de reparar dos motores de estos tractores , saludos abrazo!
Buenos dias. Aca en Brasil somente el Ford FT 8000 tiene 6v53 Detroit. Otros camiones Ford Chevrolet Todos 4-53 fabricacion nacional Cofap. Mi tractor CBT tiene Detroit 4-53 hecho en mexico. Saludos de Brasil !
@@lucastratoresantigos Buenas tardes Lucas ,que suerte que tienen en Brasil que se fabricó localmente ,acá los Ford 7000 ,700 y 350 los equipaban con motores Perkins y nafteros V8 lo mismo Dodge ,yo tengo taller mecánico y hace poco obtuve un contrato para hacer mantenimiento en remolcadores de barcazas que se mueven en el Paraná y pude trabajar en cuatro generadores con motores detroit 6 _ 71 una bestia ,me encanta y también regule válvulas a un motor ECM de 2500 hp que son los detroit que se usan en los barcos y locomotoras . saludos abrazo!
A melhor explicação que já vi. Obrigado.
Eu que agradeço
Parabéns pelo seu canal e vídeo 👏🤩
Obrigado Marcelo
Perfeita sua explicação.............sou um apaixonado por esses, foram largamente usados nos tanques de guerras americanos, principalmente no Vietnam.
Obrigado grande abraço!
Nossa q vídeo informativo, parabéns, quase ninguém fala desses motores, a gente ouve o dobro de barulho pq toda vez que o pistão desce há uma explosão
Isso mesmo Lucas. Se quiser ver mais teoria sobre esse funcionamento veja esse vídeo: ua-cam.com/video/r3Xhxr9CLyk/v-deo.html
E... e um motor diferenciadao...
Muito especial e ja bem avançado pra epoca. Por ex unidades injetoras individuais que despensam o uso de um monte de peças como canos e mecanismos. E um motor muito particular belo video amigo.
É isso mesmo. E não só o Detroit mas muitos outros motores avançados para a época não conseguiram competir com marcas mais simples e baratas.
O motor é envocado seu conhecimento é demais Parabéns
Obrigado
Tú sabe thê conheci Chevrolet CBT Ford mais quase 60 ano não tinha muita noção sobre esse motor olha fiquei muito contente com explicação 👍
Obrigado pelo comentário grande abraço tche
Gostei. De. Conecer. Este. Motor. A. Camisa. Eo. Mesmo. Estilo. Do. Trator. Landine masarico. No. Landine. E 1. Camisa. Só. 🏆🏆🏆🏆🏆
E isso mesmo
Finalmente eu consegui entender como funciona o 2t do Detroit.... Kkkkkkk. Parabéns! Nós tínhamos um cbt 2400 nos anos 80, eu era moleque e não tive o prazer de trabalhar nele, mas sempre vi o meu pai falar que não tinha comparação com o nosso 2105 com motor MB, Detroit era muito mais potente. Na época ele era criticado por usar filtro de ar seco, sendo que o 2105 usava um filtro à óleo. Pra ver como as coisas mudam... Kkkkkkk
Exato Mauro, muitos também não davam a manutenção correta, não trocavam filtro de ar que é o pulmão dos detroit. E ai por motivos simples esses motores foram sendo substituidos pelos mercedes nos CBT. E nos caminhões também.
Boa aula Lucas. Grato por compartilhar.
@@happlick muito obrigado por comentar
Que legal, lembro-me dos caminhões que usavam esses motores, porém, minha dúvida sempre foi com relação a lubrificação deles. Não conseguia imaginar um motor dois tempos com cárter, o que você acabou explicando no final.
Estou ajudando meu filho a fazer um TCC (trabalho de conclusão de curso) de engenharia mecânica sobre motores dois tempos, suas informações vieram a calhar. Parabéns!
Obrigado Gabriel grande abraço!
O projeto é muito interessante sempre gostei desse motor, ronco é muito legal
Demais
Muito bom mesmo tinha uma dificuldade de entender melhor ,agora sim entendi. Valeu.um dia destes vi um video de um v6 Detroit foi uns dos som não incríveis que ouvir na vida.em Unai por conta de custos imagino eu estes motores era trocado por perquins ou Mercedes ,e via estes motores jogados nos cantos e ninguém conseguia me explicar a questão 2 tempos,pois conheço de.moto e de DKV que são de paleta sem válvulas e este no caso tem válvula de escape e é isso.
Sim isso mesmo. Ele é 2 tempos na admissão e no ciclo. O escape tem válvulas, mas acredito que por melhora de fluxo, pois os Detroit antigos não tinham válvulas de escape. Apenas óleo no carter.
Sempre tive essa dúvida de como funciona um motor Detroit
Obrigado amigo pela explicação
Abraço amigo tmj 👍🚜
Valeu Rogério grande abraço!
Obrigado ja tinha ouvido falar neste motor mas nem imaginava q era assim o funcionamento dele q bom vc ter perdido um pouquinho d seu tempo
Legal
Parabéns pelo seu canal e vídeo 👏😀👏 bem interessante o funcionamento do motor Detroit de dois tempos ✌️😃
Obrigado pelo elogio e comentário
Valeu mesmo a muito tempo procurava um vídeo que explicasse esse funcionamento 2t do Detroit e agora entendi o funcionamento e quem nao conhece realmente tem essa ilusão de que ele trabalha com rotação superior aos Diesel 4t , por isso brasileiro nao se adaptou a esse motor , tinha medo de pisar por achar que estava dando rotação demais e que iria explodir o motor
Valeu obrigado
Obrigado por disponibilizar tempo e conhecimento Lucas, muito boa explicação
Grande abraço Eduardo
Cara ,adorei sua aula, parabéns, muito bem explicado
Obrigado grande abraço
Boa noite amigo!
Parabéns pelo vídeo! Muito útil pra mecânicos e clientes também. Excelente .
Obrigado 👍
Colegas imagina isso em um motor em V.
Aqui no USA tem muitos.
Imagina a arrancada que deve ter...
Verdade
Acabei de comprar um motor Detroit usado amo este motor 2 tempos diesel
Que legal
Obrigado pelo conhecimento disponibilizado por vc nesse canal
Eu que agradeço grande abraço!
Hoia muito bom, eu falei q existe motores diesel 2 tempos para uns mecânicos aqui na minha cidade, os caras insistiram q não existe, mostrei o motor funcionando e mesmo assim foram irredutíveis, pois justificaram o comando de válvulas no cabeçote, eu falava q é as válvulas de escape e injeção de combustível, mas vai insistir pra ver o que acontece!!!
Mostre pra eles os tratores antigos URSUS ou LANZ BULLDOG ou LANDINI, todos eles são 2 tempos diesel com um pistão somente. E não tem válvulas, nem cárter com óleo.
@@lucastratoresantigos sim, com certeza mostrarei✌👏👏👏
Eles tem que estudar muito. Se falar dos motores Wenkel eles caem da cadeira.
@@humbertorios2941 eu mostrei uma motosserra com esse motor para um amigo meu, pensa num cara q ficou curioso!!!
A detroid3 pensou na possibilidade d3 troca de lado muito bom não sabia disso informacao muito importante
Verdade
Tecnologia americana é outro nível
Verdade
Legal, nem sabia que tinha diesel 2 tempos, agora sei ! Pelo visto motores de hoje 3 cilindros dos carros foram inspirados nestes motores aí .
Da uma pesquisada no Napier Delta.
Vale a pena.
Verdade
Show de aula. Parabéns e obrigado!
Eu que agradeço
Muito interessante, vivendo e aprendendo!
Valeu
Muito esclarecedor explicativo e técnico
Obrigado grande abraço!
Muito show esse aula de Detroit.
Valeu
Gosto muito do motor Detroit , em especial do ronco .
Show demais
Ótimo conteúdo! Parabéns pelo vídeo, é muito interessante o funcionamento do motor detroit dois tempos.
Verdade
muito boa a explicação nem imaginava fosse assim só sei q barulhento
Valeu
@@lucastratoresantigos eu tenho um ônibus com motor Detroit 6-71 ,o ronco na lenta é parecido com o scania 113 é show de bola
@@pauloeduardodesouza5667 Muito legal o 6 cilindros é show
@@lucastratoresantigos exatamente eu já rodei de são paulo para dez capitais brasileiras com ele
@@pauloeduardodesouza5667 precisava documentar essas aventuras e compartilhar com a gente!
Parabéns amigo vc é profissional..abraço
Longe disso. Apenas gosto dos detroit e de compartilhar informação
Que aula, parabéns!
Obrigado. Infelizmente é tudo no improviso, filma com celular, motor faltando partes. Mas dá pra ter uma noção mínima pra passar a quem não conhece.
Olá amigo muinto bom vidio agora faz outros vidio desse motor adizeel funçionado 2 tempo
Everton veja no meu canal o trator CBT 2400 Detroit Diesel usa esse motor. Tem ele trabalhando!
Parabéns pelo video👏👏👏
Obrigado Angelo
@@lucastratoresantigos 👍
Bem explicado , obrigado Mestre .
Obrigado
Bacana amigo, salve nossa nação mecânica...!
Obrigado grande abraço!
Blz. É Detroit diesel na veia !!!
Grande abraço Davi !!!
Deu pra entender... LEGAL!
Obrigado
Simples e funcional .... viva .....
E isso aí
Muito bem explicado!
Obrigado 😃
Excelente conteúdo, parabéns!
Obrigado grande abraço
Boa Noite! Parabéns pela explicação! O Sistema de comentou do Cummins e o PT - Partida e Tempo e o controle da bomba chama se Governor ! Os Cat 3116 do caminhão GMC 👏🏻👏🏻
Show, trabalhei com um f 8500, mas já tava com mwm. 229 turbo, o dele era 6v53 muito grato pela matéria
Verdade
Rapaz eu vou comprar um moto desse, gostei.
Vale muito a pena
Vídeo top . Muito bem explicado valeu.
Valeu
Valeu amigo! Muito bem explicado obrigado 👍
valeu
Muito interessante parabéns pelo vídeo show de bola
Valeu
Ótimo motor 👏👏👏👏
Sem dúvida!!
Parabéns pelo vídeo!
Valeu
Outra coisa lembro dá choradeira desses motorzinho eu quiria que meu pai pusece no Chevrolet gasolina dele muito legal 👍
Sim o ronco era diferente
Òtimo vídeo, excelente explicação.
Obrigado!
Já vi muitos desses motores na mecânica delta em iguai bahia .Pensse no fucionamento!!!!!
Que legal
Rapaiz eu nunca imaginava que o motor detroit era 2 tempos na verdade nem sabia que tinha diesel 2 tempos kkkkk vivendo é aprendendo
E isso aí. Obrigado por comentar
Muito bom o vídeo
Valeu
A detriot tao antiga mas ja trazia as tecnologia dos motores eletrônicos de hoje
Sim era uma empresa bem a frente das outras na época
Nos anos 80, existia uma distribuidora da Coca-Cola perto da minha casa.
A frota era composta por caminhões D60 da GM, motorizados com o Detroit Diesel 2 tempos.
O motor tem menos peças, e mais potente que um motor 4 tempos com mesma cilindrada.
Só que esse Detroit Diesel 2 tempos, polui muito mais que os motores a diesel 4 tempos.
Por isso que sairam de linha.
Marcus voce está enganado. O Detroit poluiu como qualquer motor Diesel comum 4 tempos. O motor Detroit não queima óleo igual uma moto ou moto-serra 2 tempos.
@@lucastratoresantigos Trabalhava em uma empresa de tratores, próximo a essa distribuidora.
Era um dos funcionários que testava o produto assim que saía da linha de montagem.
A empresa era a FiatAllis, hoje é conhecida como CNH Industrial.
O amigo tem certeza que eu não tenho capacidade para avaliar motores à Diesel?
@@marcusmendes7596 Não estou julgando sua capacidade de avaliar motores. Estou dizendo o que é fato: os motores detroit são ciclo dois tempos na explosão, porém tem aneis no pistao para o lubrificante e utilizam óleo no carter como um motor 4 tempos. NÃO queimam óleo lubrificante como motos, motosserras e alguns carros antigos. Portanto o Detroit vai "poluir" como você diz, como qualquer motor Mercedes, Perkis, MWM da época.
Gostei da explicação do anel de óleo, sistema de lubrificação, talvez com um pouco mais de tecnológica seria possível l um motor de moto 2t sem a fumacinha seria o maximokkk
Edson realmente é uma tecnologia dos detroit mas não sei dizer porque não se aplica em outros motores motos carros etc.
Esse motor equipou o Chevrolet D 60.e o Ford 7.000...e' isso.....mas ja vi de 6 cc e 8 cilindros..tem um som inconfundivel..pela sua alta. Rotação...muito bom companheiro.
Verdade
Caramba! Que legal!
Demais
Top d mais
Demais
Produto americano perfeito.
Sem dúvidas!
Sempre tive curiosidade de entender esse sistema, parece que o caterpilar também usa esse modelo, alguns.
Não Júnior caterpillar usa motores 4 tempos. Alguns scraper caterpillar foram equipados com motor detroit mas.nao sei dizer se é original ou não
BEM LEGAL MESMO
Obrigado
Motor econômico, o chevrolezinho andava muito, tirei o Detroit , pois puxava o óleo do cárter, não tinha mecânico nem peças e coloquei MB 1113, matei o caminhão,,,sem falar que este motor é uma engenharia simples e robusta, pena que pararam de fabricar...
Legal
Demais show
Valeu
É simplesmente fantástico a engenharia deste motor, uma pena que as falhas da GM na época, pois em cheque a credibilidade do mesmo lá nos EUA é muito utilizado em todos tipos de aplicações,: leve, pesado, extra pesado, marítimo e etc...
E isso mesmo. Mas os americanos nunca tiveram tanto interesse no Brasil uma pena
muito incrível . nossa
Valeu
Boa tarde
Boa tarde
Se fosse colocado um moderno turbo elétrico, fosse feito um squish , a injeção direta injetaria álcool misturado com biodiesel , óleo de cana , talvez uma injeção direta da Fueltech injetando gás natural . nesse caso acho melhor não colocar direto na admissão para não haver desperdício . Mas um único turbo elétrico jogando ar gelado com tudo isso aí ia ser interessante . Não consigo entender porque não usar velas pra ajudar a fazer a queima isso ia ajudar bastante . Se usar duas velas e duas bobinas por pistão iria ficar show . Usar álcool com óleo e gás pra fazer a queima ficaria muito bom . Aí é só fazer a regulagem . Por se tratar de dois tempos tenho dúvidas de ficaria legal direto no turbo elétrico .
Sem dúvidas!!! Não sei porque ninguém investe nesses 2 tempos que não queimam oleo lubrificante hoje em dia
bom dia lucas otimo video tenho um d 60 chevrole posso por aditivo no radiador dele nao estraga nao
Legal
Boa amigo muito bem explicado agora deixa eu ti fala tem como fazer isso nesses motores eletrônico elimina a unidade por um governador ???
Vou ficar te devendo essa informação
Top
Demais
Coloca esse motor de volta a vida vale a pena
Darlan eu vendi ele no estado
Entendi, o anel de lubrificação fica abaixo dos furos de entrada de ar das camisas.
E isso aí
Muito bom vídeo, mas a pronúncia de "blower", não é "blauer" e sim "blouer" com "o", (soprador).
Conheço esses motores de barcos, trabalhei com esses série 53, mas tb os outros: 71, 92, 149 e tb os bem maiores EMD - Eletro Motive Division, principalmente o EMD 645.
Todos 2 tempos.
E isso ai valeu
ótima explicação! Por isso ele "chorava" nos caminhões Chevrolet. A falência da Cidade de Detroit é um exemplo do fracasso de um sistema econômico, assim como esse projeto de motor no Brasil.
Infelizmente porque na época eu tenho certeza que era um motor muito a frente do seu tempo
Pqp, se essa pourra fosse em V, seria monstrão
Existe motores detroit v6 v8 v12
Showwwww!!!!!!
Valeu
Tem muito mecânico que pensa que oque faz o motor ser 2 ou 4 tempos é o óleo que ele usa
Se for assim a stihl tem um motor 4mix
Ciclo 4 tempos com lubrificação óleo 2 tempos na gasolina
Na verdade são muitos detalhes. O detroit é 2 tempos apenas na parte da explosão. O cabeçote tem válvulas, o cárter tem bomba de óleo como os outros motores. O vídeo do canal casa de máquinas fala em eficiência energética onde um motor de 10 litros tem em média 350 cavalos e um detroit teria uns 600 cv. Porém o consumo, e peso varia muito. Por algum motivo específico os Detroit foram perdendo espaço no mercado
Muito boa explicação Lucas!
Tô querendo colocar um Detroit no meu jipe... Vc sabe me dizer se é um motor que consome muito?
Obrigado
Consumo e relativo. Agora pra um jeep não sei não em... É muito pesado esse motor!
Curiosidade, os diesel 2T tanto viram no sentido horário como anti horário, normalmente existe um dispositivo l evitar ele girar no sentido contrário ao desejado e aínda, os navios c motor diesel 2T não tem reversão o girabrequim gira diretamente a hélice e sendo 2T ao dar ré o motor é q gira ao contrário e um sistema.de ar comprimido q é injetado nos cilindros é q dá partida e direção do giro...
Geraldo Franco se ele girar ao contrário não vai empurrar o ar pelo compressor pra fora em vez pra dentro?
@@LuisLuis-wk1bg Não Luís, isto é previsto , o compressor sempré gira no mesmo sentido, em motores 2T diesel q não faz uso de compressor, alguns caminhões e máquinas bem antigos, era comum eles estarem subindo uma ladeira e o motor parava por um motivo qq ,(falta de troca de marcha, "balanço " após passar um obstáculo como lombada ou buraco, etc etc) nesta hora o veículo estava engrenado e começava a descer de ré, já percebeu... o motor pegava " no tranco" e assim houveram milhares de acidentes...
@@LuisLuis-wk1bg outra coisa Luís, alguns motores Detroit vc pode montar o compressor do lado q mais lhe convier e até mesmo escolher o sentido de rotação, foram projetados p oferecer estas vantagens q realmente ajudam na maioria dos projetos, o manual trazia o passo á passo de como fazer isto...
Verdade
Faz um vídeo com ele funcionando depois, por favor....
No bombeiro do estado de SP tem muitos caminhões com motor Detroit 8 cilindro em V, tem alto giro, são excelentes motores.
Valdir eu não reformei esse motor. Se quiser veja meus vídeos do trator CBT com motor Detroit ua-cam.com/users/lucassburnvideos?view_as=subscriber
@@valdirgimenes2073 São os mesmos motores. Talvez mude série e o pistão pode ser maior. Mas o funcionamento é o mesmo. Mas não tem alto giro! Tem o mesmo RPM de trabalho de qualquer motor MWM, Perkins, Mercedes.
Vim pelo o riva rsrs
Não entendi
A capacidade volumétrica do Detroit e do Mercedes 608 é quase igual,o regime de rotações também,pense um D60 basculante com motor 608 e pé no fundo como todos faziam no Detroit, não sobra nada🏁
Concordo em partes. A cilindrada dos detroit e baixa porém no mesmo ciclo de um 4 tempos ele consumiu o dobro de ar. E são motores maiores não tem comparação com o mb608
Aproximadamente 3.5 no detroit e 3.9 no 608.
O detroit tem mais força que o 352 5.8l.
Quimo Tor !!!
Detroit Diesel
@@lucastratoresantigos tivemos um ,,, adoro
Lucas como foncio a bomba de combustível do motor Detroit? ?
Na verdade ele.nao tem bomba de combustível. Do tanque diesel desce por gravidade até a bomba que pressuriza e alimenta os bicos injetores
Ei camarada, o motor dois tempo disel tem travas nos aneis para não rotacionar, igual no motor 2 tempos a gasolina?
Não tem não. Pelo menos nesse Detroit que eu reformei não.
Buen motor
Demais
Eo canario da terra mandando ver
Uns anos atrás tinha diminuído bem a quantidade deles. Era até difícil ver. Agora voltaram em quantidades