eu mesmo faço a manutenção no meu polo e no xsara,, hoje troquei as correias dentadas,,,dos dois,,e sô investir numas ferramentas boa e ver esse videos,,antigamente não tinha essa moleza de hoje,,comprar peças e ferramentas na internet e ter esses videos para ajudar,,,abraços
Vídeo top parabéns. Desmontei o meu Xsara a frente toda bloco. Cabeçote. Suspensão retirei até o quadro vou pintando limpando e montando pra ficar top. Peguei o esquema dos amortecedores pelo seu vídeo valeu.
Parabéns Leandro: procurava a algum tempo um vídeo como o seu, que será super útil no serviço que eu mesmo farei no meu carro, pois tenho certeza que o padrão de serviço será muito melhor é mais caprichado do que o último "mecânico" fez nele; tá difícil achar profissionais honestos em quem possamos confiar ....
sou estudante de manutenção automotiva e tava afim de fazer sozinho a troca do meu. Achei bem didático o vídeo e agora vou encarar com muito mais coragem .ķk...parabéns pela disposição pelo conhecimento e por dividir o que sabe. Sigo aprendendo!! abraço e saúde!
Esta muito caprichado. So faltou ter passado um solopan diluido e um lava jato antes. No meu 306 1.8 16 99 eu tirei sem desmontar, mas o cirreto é como fizeste. Já volta com o torque certo. No meu caso o Rolamento de Peso enferrujado, travado e as esferas caladas na pista. O coxim com o copo central desolado. Sem dinheiro p trocar tudo colei o como no coxim com silicone preto alta T, troquei as esferas de 7 p 8 mm que eu tinha do stiling, alarguei a cavidade do separador de esferas com o pé de uma broca 8 mm no figao. Ficou 95 % melhor. A direçao macia. Não tranca. O vetor provocado pelo Caster p retorno agora tem magnitude maior que o atrito do rolamento (destravado). Vou abrir de novo p trocar a cola de silicone alta T por cola de paranrisa. O outro lado que esta bom mas vou conferir lubrificar o rolamento de peso e trocar as esferas se for o caso. Quando juntar os 1400 eu troco tudo. E os torques? Tenho tirquimetro de estalo dd 2.8 a 30 kgf.m Quand
Parabéns excelente carro tenho um 1 6 manual o conforto é impressionante pode colocar um carro de 200 mil que não tem o conforto desse.carro Todo mecânico que é burrim não gosta de trabalhar no carro só trabalha.nesse carro os mecânico mais cascudo e mais inteligente Um abraço a tofos
Leandro Rodrigues Isso Ai Amigo Se Todos Pensassem Como Você , O Mundo Seria Bem Melhor ! Obrigado e Continue Assim Que Deus Lhe Abençoará Com Certeza !!!
Existe uma ferramenta pra soltar o amortecedor que vai naquele vão 11:59 atrás da manga de eixo. Como eu também não tinha usei uma chave Allen que encaixasse naquele espaço. Aí foi só girar a chave que o amortecedor folgou na hora e sem bater. A mola ficou legal pintada mas parece que cobriu as 3 cores de referência que tem nos elos. Elas servem para saber o modelo original das molas, que mudam de acordo com a motorização e o câmbio e também possuem cargas e alturas diferentes.
Leandro, boa tarde! Bem bacana seu vídeo. Por favor pode informar quais as chaves corretas para trocar os amortecedores trazeiros do ksara picasso 2010? Obrigado.
Boa tarde Leandro, me diz uma coisa a posição deste rolamento aí tá certa? Este bico dele é pra baixo mesmo e entra no prato superior da mola? VC sabe me informar se este é o mesmo sistema do 207?
Ainda tem na concessionária, pode encomendar. Com o número do chassi eles sabem a mola que saiu de fábrica no seu Xsara. Ou então na Peugeot tem as do furgão Partner. Se quiser usadas num desmanche tem, pode usar as do Xsara Picasso, Break, Berlingo, Partner, Peugeot 306...
Parabéns meu amigo excelente trabalho, tenho um 2005/06, estou pensando em fazer essa troca no meu, vou deixar uma dica caso precise trocar o refil bomba de gasolina, a da S10 é. Idêntica e ainda é flex, no caso é ótimo a final nossa gasolina não é pura comprei com 4 bar nosso carro trabalha com 3.5 br mais como você deve saber o regulador de pressão regula ela para os 3.5 br, um grande abraço, faça um vídeo trocando o fluido do freio com ABS, ainda tem mais, a bomba da S10 é mais barato.
Muito bacana o video, cara! So pra agregar um pouco: eu usei um adaptador de 3/4'' pra 1/2'' pra usar o cabo de força de 1/2'' no soquete de 3/4'' (medida do soquete é 1 3/8''), eu cisalhei o encaixe de 1/2'' e a porca de um dos lados não afrouxou, tava mais apertado que deveria acabei perdendo o encaixe de 1/2'' do meu cabo de força.
Falaê Leandro, beleza? Parabéns pelos vídeos! Também tenho um Xsara GLX, mas é um 8v automático (XU7JP). Você comentou da tabela de torque e da altura no "manual de manutenção" do carro. Também sou entusiasta e costumo fazer minhas manutenções. Onde posso encontrar esses documentos? Um grande abraço! Parabéns pela iniciativa!
Opá legal Rafael! estamos ai para ajudar no que dá né rsrs, então existe um manual chamado Haynes existe a venda no ebay eu conselho comprar é barato pelo tanto de informação que tem! Procure como Haynes Citroen Xsara! Lá tem tudo de tudo do carro! Se eu achar um posto aqui!
Opá cara! Sou de indaiatuba! =D Mas mexo só no meu carro, n sou profissional por que é algo que eu gosto de fazer e não gostaria de profissionalizar por que se perde um pouco do amor saca? Mas mesmo assim fico muito feliz com seu comentário! Abraços! Vai ter muito vídeo de Xsara aqui! =D
Oooo Leandro, gostei de seu video, me esclareceu algumas dúvidas que tinha para eu mesmo trocar os amortecedores do meu carro, obrigado; mas posso fazer uma "crítica construtiva"?, nos próximos vídeos, não deixe aparecer que está usando chinelo em vez (de preferência, calçado de segurança), ok? uma pequena peça que por ventura caia em seu pé (não esquecendo das pernas), pode machucá-lo! me perdoe a crítica, mas é para seu bem!
Casa profissional que agente ver que da dó , cadê os equipamentos de segurança? Sem luva de chinelo e cueca , que exemplo. Gostei das dicas mas ponha os equipamentos de segurança que vai te dar mais credibilidade palavra de amigo .
Falando que alguns mecanicos são “amadores”, amador foi você que tirou todo o rolamento e freios para tirar o amortecedor, podendo apenas tirar o parafuso 15’ do mesmo
em tempo....preste atenção no início do vídeo ele fala que vai trocar as pastilhas também! Daí a necessidade de tirar o conjunto. O cara fez um verdadeiro relatório!!!Todos nós aprendemos todos os dias, todos! Um abraço e saúde!
![Как заменить стойку амортизатора передней подвески на CITROEN XSARA PICASSO (N68) [TUTORIAL AUTODOC]](http://i.ytimg.com/vi/5gPGm1ZbM5I/mqdefault.jpg)
![How to change a front shock strut on CITROEN XSARA PICASSO (N68) [TUTORIAL AUTODOC]](/img/n.gif)
eu mesmo faço a manutenção no meu polo e no xsara,, hoje troquei as correias dentadas,,,dos dois,,e sô investir numas ferramentas boa e ver esse videos,,antigamente não tinha essa moleza de hoje,,comprar peças e ferramentas na internet e ter esses videos para ajudar,,,abraços
Vídeo top parabéns. Desmontei o meu Xsara a frente toda bloco. Cabeçote. Suspensão retirei até o quadro vou pintando limpando e montando pra ficar top. Peguei o esquema dos amortecedores pelo seu vídeo valeu.
O melhor vídeo que eu assisti, bem detalhado, parabéns.
Parabéns Leandro: procurava a algum tempo um vídeo como o seu, que será super útil no serviço que eu mesmo farei no meu carro, pois tenho certeza que o padrão de serviço será muito melhor é mais caprichado do que o último "mecânico" fez nele; tá difícil achar profissionais honestos em quem possamos confiar ....
sou estudante de manutenção automotiva e tava afim de fazer sozinho a troca do meu. Achei bem didático o vídeo e agora vou encarar com muito mais coragem
.ķk...parabéns pela disposição pelo conhecimento e por dividir o que sabe. Sigo aprendendo!! abraço e saúde!
Bom dia a todos!
Aconselho que afrouxe a porta do semi eixo com a roda chão. Depois poderá ser tirada com facilidade.
Muito bom, amigo. Tenho um xsara hatch ano 2002 e estou com vontade de fazer a mesma coisa.
Esta muito caprichado. So faltou ter passado um solopan diluido e um lava jato antes.
No meu 306 1.8 16 99 eu tirei sem desmontar, mas o cirreto é como fizeste. Já volta com o torque certo.
No meu caso o Rolamento de Peso enferrujado, travado e as esferas caladas na pista. O coxim com o copo central desolado.
Sem dinheiro p trocar tudo colei o como no coxim com silicone preto alta T, troquei as esferas de 7 p 8 mm que eu tinha do stiling, alarguei a cavidade do separador de esferas com o pé de uma broca 8 mm no figao. Ficou 95 % melhor. A direçao macia. Não tranca. O vetor provocado pelo Caster p retorno agora tem magnitude maior que o atrito do rolamento (destravado).
Vou abrir de novo p trocar a cola de silicone alta T por cola de paranrisa. O outro lado que esta bom mas vou conferir lubrificar o rolamento de peso e trocar as esferas se for o caso. Quando juntar os 1400 eu troco tudo.
E os torques? Tenho tirquimetro de estalo dd 2.8 a 30 kgf.m
Quand
Tá de parabéns amigo goste de seu vídeo vou trocar o amortecedor do meu Xsara Picasso 2002 .
Parabéns pelo excelente vídeo rapaz muito bem explicado é muito útil obrigado é parabéns
Parabéns brother bem explicado todo trampo !
Parabéns excelente carro tenho um 1
6 manual o conforto é impressionante pode colocar um carro de 200 mil que não tem o conforto desse.carro
Todo mecânico que é burrim não gosta de trabalhar no carro só trabalha.nesse carro os mecânico mais cascudo e mais inteligente
Um abraço a tofos
Muito bom o seu vídeo. Vou fazer eu mesmo, os mecânicos não encontram um barulho, após a troca de amortecedores e batentes.
Obrigado Leandro Seus Videos Estão ajudando Muito Valeu !!!!
Opá fico feliuz em ajudar! Ajudando somos ajudados né! Abração!
Leandro Rodrigues Isso Ai Amigo Se Todos Pensassem Como Você , O Mundo Seria Bem Melhor ! Obrigado e Continue Assim Que Deus Lhe Abençoará Com Certeza !!!
Existe uma ferramenta pra soltar o amortecedor que vai naquele vão 11:59 atrás da manga de eixo. Como eu também não tinha usei uma chave Allen que encaixasse naquele espaço. Aí foi só girar a chave que o amortecedor folgou na hora e sem bater. A mola ficou legal pintada mas parece que cobriu as 3 cores de referência que tem nos elos. Elas servem para saber o modelo original das molas, que mudam de acordo com a motorização e o câmbio e também possuem cargas e alturas diferentes.
Opa lembro parabéns pela explicação me ajudou muito abs
Leandro, boa tarde! Bem bacana seu vídeo. Por favor pode informar quais as chaves corretas para trocar os amortecedores trazeiros do ksara picasso 2010? Obrigado.
Se todo mundo tivesse esses cuidados a vida seria melhor
Muito bem explicado. Parabéns
Parabéns. Gostei do video dica... Me envia a tabela de torque do xsara. Tenho um xsara picasso 2005. Vou começar uma revisão aqui também...
Ajudou. Minha duvida era sobre as arruelas
Ótimo vídeo! Você sabe dizer qual é o torque da porca da homocinética ?
parabens leandro show de video me manda de onde voce comprou os amortecedores ok.
Parabens Cara VC é Valente!!!
Boa tarde Leandro, me diz uma coisa a posição deste rolamento aí tá certa? Este bico dele é pra baixo mesmo e entra no prato superior da mola? VC sabe me informar se este é o mesmo sistema do 207?
Quanto ficou o custo de todo esse serviço ? Entre peças e mão de obra tenho um e está aparentemente com os mesmos problemas
Esqueceu de dizer que esse amortecedor tem lado direito e esquerdo.
Não sabia que dava tanto trabalho. Imagino o preço da mão de obra.
eu queria ver trocar os amortecedores traseiros do x.sara picasso
Boa tarde amigo tenho um Xsara Hatch 2001 comprei mais tá rebaixado e quero comprar as molas dianteiras e traseiras vc sa onde posso encontrar?
Ainda tem na concessionária, pode encomendar. Com o número do chassi eles sabem a mola que saiu de fábrica no seu Xsara. Ou então na Peugeot tem as do furgão Partner. Se quiser usadas num desmanche tem, pode usar as do Xsara Picasso, Break, Berlingo, Partner, Peugeot 306...
amigo a suspenção traseira dela precisa fazer embuchamento igual a do peugeot 207
Parabéns meu amigo excelente trabalho, tenho um 2005/06, estou pensando em fazer essa troca no meu, vou deixar uma dica caso precise trocar o refil bomba de gasolina, a da S10 é. Idêntica e ainda é flex, no caso é ótimo a final nossa gasolina não é pura comprei com 4 bar nosso carro trabalha com 3.5 br mais como você deve saber o regulador de pressão regula ela para os 3.5 br, um grande abraço, faça um vídeo trocando o fluido do freio com ABS, ainda tem mais, a bomba da S10 é mais barato.
Cade a tabela de torques?
Gostei muito bom mesmo
Boa tarde sabe me dizer o nome da peça que segura o pivô me passaram o nome de montante será esse mesmo
Apenas Xsara ou Xsara Picasso ?
Muito bacana o video, cara! So pra agregar um pouco: eu usei um adaptador de 3/4'' pra 1/2'' pra usar o cabo de força de 1/2'' no soquete de 3/4'' (medida do soquete é 1 3/8''), eu cisalhei o encaixe de 1/2'' e a porca de um dos lados não afrouxou, tava mais apertado que deveria acabei perdendo o encaixe de 1/2'' do meu cabo de força.
Falaê Leandro, beleza? Parabéns pelos vídeos! Também tenho um Xsara GLX, mas é um 8v automático (XU7JP). Você comentou da tabela de torque e da altura no "manual de manutenção" do carro. Também sou entusiasta e costumo fazer minhas manutenções. Onde posso encontrar esses documentos? Um grande abraço! Parabéns pela iniciativa!
Opá legal Rafael! estamos ai para ajudar no que dá né rsrs, então existe um manual chamado Haynes existe a venda no ebay eu conselho comprar é barato pelo tanto de informação que tem! Procure como Haynes Citroen Xsara! Lá tem tudo de tudo do carro! Se eu achar um posto aqui!
Tem WhatsApp mano parabéns show de vídeo
parabens , que mangueira usar nas molas,, valeu grande abraço
Existe um saca ponteira, não se bate com martelo
👏🏻👏🏻
bom dia bate em ferramenta amigo que tristeza
legal .o amortecedor éo mesmo do picasso?
de onde você é cara ? quando for trocar A suspensão do meu Xsara vou mandar pra você hehe
Opá cara! Sou de indaiatuba! =D Mas mexo só no meu carro, n sou profissional por que é algo que eu gosto de fazer e não gostaria de profissionalizar por que se perde um pouco do amor saca? Mas mesmo assim fico muito feliz com seu comentário! Abraços! Vai ter muito vídeo de Xsara aqui! =D
opa, já sou inscrito quando sair os vídeos já vou ver, mas eu sei como é acaba perdendo o amor hehe, quem sabe não faço eu mesmo rsrs, abraços
Oooo Leandro, gostei de seu video, me esclareceu algumas dúvidas que tinha para eu mesmo trocar os amortecedores do meu carro, obrigado; mas posso fazer uma "crítica construtiva"?, nos próximos vídeos, não deixe aparecer que está usando chinelo em vez (de preferência, calçado de segurança), ok? uma pequena peça que por ventura caia em seu pé (não esquecendo das pernas), pode machucá-lo! me perdoe a crítica, mas é para seu bem!
Casa profissional que agente ver que da dó , cadê os equipamentos de segurança? Sem luva de chinelo e cueca , que exemplo. Gostei das dicas mas ponha os equipamentos de segurança que vai te dar mais credibilidade palavra de amigo .
Falando que alguns mecanicos são “amadores”, amador foi você que tirou todo o rolamento e freios para tirar o amortecedor, podendo apenas tirar o parafuso 15’ do mesmo
Jura mesmo? Kkkk vc n entendeu objetivo
em tempo....preste atenção no início do vídeo ele fala que vai trocar as pastilhas também! Daí a necessidade de tirar o conjunto. O cara fez um verdadeiro relatório!!!Todos nós aprendemos todos os dias, todos! Um abraço e saúde!
amigo pelo que eu estou vendo você cortou um elo da mola amortecedor com pouco curso dura pouco
kkkkkkk bate em pivô ?compra um sacador