Boa noite. Minha s10 2001 2.4 ao ligar hoje plela manha funcionou por 1 minuto e parou. Senti cheiro de queimado fui atras e descobri que o modulo torrou. Vou comprar outro pra instalar e gostaria de dica antes de instalar o outro pois to com receio dele torrar tambem.
Qual foi a solução? A minha está com defeito parecido Com o carro desligado fica acionando o farol ….pisca alerta …disparando alarme …gostaria de saber como resolveu esse problema aí ?
Não tenho nenhum contato para te indicar, mas vc pode fazer um diagnóstico preciso usando um multimetro para medir o consumo, se caso tiver consumo com a chave fora do contato, desligar fusível por fusível pra ver se o consumo do multimetro abaixa para descobrir a origem do consumo, pq a S10 tem histórico de dar defeito no módulo conforto, roubando carga, mas nem sempre pode ser. Pode ser coisa simples, como alarme ou antifurto mal instalado, rádio/multimídia ou lâmpadas de led dando retorno, e tbm a própria bateria roubando carga de si próprio, o que pode acontecer.
Boa tarde estou com uma ispim 2014 que não ler scanner não consegui a lus do salao acender sozinha fica piscando não aparecer as letra no painel e assim entra no regime de emergência e não pode ficar assim se não vai queima o câmbio. Eu vi seu vidio so não consegui fazer as ligação do multimetro e a ponta de prova passou muito rapido
Olá, tudo bem? Acompanho seus vídeos, sou inscrito no seu canal e gostaria de tirar uma dúvida, se possível: o módulo BCM pode ser a causa do meu problema? Tenho uma S10 2012/2013 Flex que não dá partida. Após trocar o atuador da embreagem, o sensor do pedal começou a funcionar de forma intermitente. O vendedor informou que poderia ser o atuador novo, então programei a troca. Enquanto isso, fiz um bypass temporário para mover o veículo, mas ao desfazer e refazer a conexão no dia seguinte, o carro não pegou mais. No scanner apareceu o código B101E, e o painel apaga ao girar a chave. A bateria já foi testada. Isso pode ser o módulo BCM ou outro ponto? Se puder dar uma dica, ficarei muito grato!"
Opa, bom?! Meu amigo, vamos lá! Se tratando da nova linha da GM , vc tá empenhado, mas vou tentar te passar algumas dicas e macetes que podem te ajudar, a engenharia eletrônica desse veículo adota alguns protocolos e modo de estratégia do sistema. Respondendo sua pergunta e sendo bem claro, opte em colocar o sensor original, não caia no conto do vigário em colocar peça paralela, é muito simples de diagnosticar se ela está funcionando ou não, com o diagnóstico de scanner é possível fazer um teste indo na opção de testes entre interruptor de freio e de embreagem, que no scanner quando pisar na embreagem, vai te trazer ativo e quando soltar, inativo, e assim como no pedal de freio tambem, desta forma vc não pula etapa no diagnóstico, várias marcas de scanner poderá fazer esse diagnóstico, a partir daí vc deve prosseguir, o bloqueio de partida nem sempre está relacionada ao sensor de embreagem, é difícil ele dar defeito. Outro macete é apagar todos os códigos de falhas e validar só o que ficar presente, e trabalhar em cima desse codigo de falha. Lembrando que eu montei um diagnóstico pelo histórico que vc descreveu. Esse veículo adota várias formas de bloqueio de partida por defeitos no sistema eletrônico, tal como comunicação perdida entre os módulos por falha de rede can, muito comum nos carros da nova GM e defeito de arquivo corrompido pelo módulo BCM, que é o módulo carroceria, porém o scanner vai te dizer algum DTC de falha de comunicaçao quando isso acontecer, por isso tem que validar os códigos de falhas que estão presentes. Esse sistema tem vários gatilhos armados e pontas soltas, é um sistema de eletrônica reversa, muito ruim. Eu tenho conteúdos sobre S10 que ainda não consegui soltar no canal, vou tentar enviar aqui logo, poderá te ajudar.
O meu é um onix. Ele tem hora que pegar toda a parte elétrica e tem momentos que fica sem funcionar normalmente o my link, comandos do volante e sem fazer o bip da seta. Pode ser o módulo da carroceria o defeito? Quando dou uma carga na bateria volta a funcionar normal, sendo que já troquei a bateria
👏👏👏👏
Tem que agurda a Rede CAN , desligar que leva 10 min, para fazer análise do cosumo.
Boa noite. Minha s10 2001 2.4 ao ligar hoje plela manha funcionou por 1 minuto e parou. Senti cheiro de queimado fui atras e descobri que o modulo torrou. Vou comprar outro pra instalar e gostaria de dica antes de instalar o outro pois to com receio dele torrar tambem.
Qual foi a solução estou com o mesmo poblema na minha s10 2014
Minha S10 está com tudo isso não acho um auto elétrico pra resolver isso em Itanhaém litoral de SP vc indica algum lugar próximo por favor?
Qual foi a solução? A minha está com defeito parecido
Com o carro desligado fica acionando o farol ….pisca alerta …disparando alarme …gostaria de saber como resolveu esse problema aí ?
@@JoseF1Brasil Trocar o módulo.
bom estou com uma s10 2012/2013 tabém descarrendo bateria, vc tem algum contato aqui em Belem do Pará que resolva, como vc resolvei este
Não tenho nenhum contato para te indicar, mas vc pode fazer um diagnóstico preciso usando um multimetro para medir o consumo, se caso tiver consumo com a chave fora do contato, desligar fusível por fusível pra ver se o consumo do multimetro abaixa para descobrir a origem do consumo, pq a S10 tem histórico de dar defeito no módulo conforto, roubando carga, mas nem sempre pode ser. Pode ser coisa simples, como alarme ou antifurto mal instalado, rádio/multimídia ou lâmpadas de led dando retorno, e tbm a própria bateria roubando carga de si próprio, o que pode acontecer.
Tem que aguardar a rede CAN adormecer para fazer análise.
Boa tarde estou com uma ispim 2014 que não ler scanner não consegui a lus do salao acender sozinha fica piscando não aparecer as letra no painel e assim entra no regime de emergência e não pode ficar assim se não vai queima o câmbio. Eu vi seu vidio so não consegui fazer as ligação do multimetro e a ponta de prova passou muito rapido
Olá, tudo bem? Acompanho seus vídeos, sou inscrito no seu canal e gostaria de tirar uma dúvida, se possível: o módulo BCM pode ser a causa do meu problema? Tenho uma S10 2012/2013 Flex que não dá partida. Após trocar o atuador da embreagem, o sensor do pedal começou a funcionar de forma intermitente. O vendedor informou que poderia ser o atuador novo, então programei a troca. Enquanto isso, fiz um bypass temporário para mover o veículo, mas ao desfazer e refazer a conexão no dia seguinte, o carro não pegou mais. No scanner apareceu o código B101E, e o painel apaga ao girar a chave. A bateria já foi testada. Isso pode ser o módulo BCM ou outro ponto? Se puder dar uma dica, ficarei muito grato!"
Opa, bom?! Meu amigo, vamos lá! Se tratando da nova linha da GM , vc tá empenhado, mas vou tentar te passar algumas dicas e macetes que podem te ajudar, a engenharia eletrônica desse veículo adota alguns protocolos e modo de estratégia do sistema. Respondendo sua pergunta e sendo bem claro, opte em colocar o sensor original, não caia no conto do vigário em colocar peça paralela, é muito simples de diagnosticar se ela está funcionando ou não, com o diagnóstico de scanner é possível fazer um teste indo na opção de testes entre interruptor de freio e de embreagem, que no scanner quando pisar na embreagem, vai te trazer ativo e quando soltar, inativo, e assim como no pedal de freio tambem, desta forma vc não pula etapa no diagnóstico, várias marcas de scanner poderá fazer esse diagnóstico, a partir daí vc deve prosseguir, o bloqueio de partida nem sempre está relacionada ao sensor de embreagem, é difícil ele dar defeito. Outro macete é apagar todos os códigos de falhas e validar só o que ficar presente, e trabalhar em cima desse codigo de falha. Lembrando que eu montei um diagnóstico pelo histórico que vc descreveu. Esse veículo adota várias formas de bloqueio de partida por defeitos no sistema eletrônico, tal como comunicação perdida entre os módulos por falha de rede can, muito comum nos carros da nova GM e defeito de arquivo corrompido pelo módulo BCM, que é o módulo carroceria, porém o scanner vai te dizer algum DTC de falha de comunicaçao quando isso acontecer, por isso tem que validar os códigos de falhas que estão presentes.
Esse sistema tem vários gatilhos armados e pontas soltas, é um sistema de eletrônica reversa, muito ruim.
Eu tenho conteúdos sobre S10 que ainda não consegui soltar no canal, vou tentar enviar aqui logo, poderá te ajudar.
A minha s10 LTZ 2014 está dando fuga de corrente, e o alarme está disparando, pide me dizer se é módulo de carroceria?
O meu é um onix. Ele tem hora que pegar toda a parte elétrica e tem momentos que fica sem funcionar normalmente o my link, comandos do volante e sem fazer o bip da seta. Pode ser o módulo da carroceria o defeito? Quando dou uma carga na bateria volta a funcionar normal, sendo que já troquei a bateria
Se eu desligar o conector da BCM a entrada do positivo ele tanbem parava o roubo de carga