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小弟本身是個大車司機，也是個拿到計程車執業登記證的計程車駕駛，也在年少時擔任汽車材料機車送貨員，並且擁有紅牌重機數年，我想說的是，每個車種，都有不為人知的一種開車心態與不為人知的苦衷，1，像大車其實相當不喜歡(小烏龜)指小車，把大車的安全距離當成是你們的超車空隙，尤其重車時，大車加速及減速都是小車的數倍之多，其實你想遠離它，它也很想遠離你，2，很多計程車駕駛開車習慣確實不好，例如明明開在中間車道，忽然方向燈打了就往旁邊切，這通常會有兩種情況，第一，路邊忽然有人招手攔車，第二，車上乘客忽然要求下車，(大部分)是情況第一居多，身為騎小綿羊通勤的我通常遇這情形也是相當幹，但百分之75的小黃司機也都是相當不願意的，所有當您下次要攔車的時候，請在遠遠的地方就把您的手舉起來，不要等到車子已經到您面前了才舉手3機車，相信無論是大車或小車都相當不喜歡機車躦來躦去或明明方向燈打了許久要轉彎了還不讓，當坐在椅墊上握著龍頭的我，看到你打了方向燈，其實我並不知道你已經等了許久，我只知道我或許讓你過去，等等變紅燈又會浪費了我一分鐘甚至更久小弟其實想說，每種車，都有害群之馬，與優良駕駛，但開車行駛在路上時，有時候可以多多為大家著想，雖然這並不是件容易的事，小弟本身也還在努力中，但當大家有這觀念，無論是開車騎車在路上，亦或者人生旅途上，都會多了幾分認同與體會認知，共勉之。
希望嘉偉哥可以多講一點防衛性駕駛方面的觀念，不局限於高速公路
除該路段為同向二車道，大型車輛可利用內側車道進行超車(同向三車道以上大型車不得行駛內側車道)，但如超車後外側車道有足夠車距可共變換至外側車道卻持續行駛於內側車道
感謝嘉偉哥的分享。大家都需要更好的駕駛觀念跟技術，才能降低危險啊！
嘉偉哥真的說的很對，我也不敢在大車周圍，路口我也會稍微減速讓大車先行，因為很多人都不會先打方向燈只在轉的時候才打
留煞車距離沒用，在台灣，只要留一輛車夠插的空間，就會有人想插然後你就要退，又插一台，又退又插，變成一直抽插一堆白痴不看車速，只要前面擋到他就換車道，結果這道更慢，又切回去，切來切去完全沒前進有腦的人不用說防禦駕駛啥的，會自己思考沒腦的講再多也沒用
Milton 就算沒得插，還是會有一些垃圾用逼得插進來⋯⋯
@@張俊欽-l6g 遇到路怒症的一顿 狂骂，上次我在台北就遇到了....
這種就是標準三寶自己爽就好！
我今天就遇到了明明我再中線穩定開著110偏偏外線一台大卡車切進來中線時速大約80切進來也不管你們的車距多短多危險逼你急煞，然後我就要保佑後方沒車或是有注意真的很煩
讓我更吃驚的是高速公路貼著屁股開車的屁孩...都自認技術很好 技術不好才會拉大距離給人超車
我開車的原則就是要嘛跑最後一車，要嘛就是衝到最前面，遠離車陣衝到四週都沒車，陷在車陣中我個人是覺得最危險，還有就是離大車越遠越好，前後左右最好都不要，偏偏有人喜歡跟大車並排
不需要喝水的，也不用划手机。很负责的说，只要是重车（拉满货），尤其在下坡路段，大货车基本就没有刹车，司机也不敢猛踩刹车。本人约十年前亲测，无论怎么踩刹车（气煞的车子连续或间断），车子根本不减速的。所以远离货车很重要，特别在下坡，或者弯道，或者你掉头对面有货车开来的时候。
很棒的防禦駕駛宣導👍
影片最後5分鐘多看幾次，終身受用。
第一次看你的節目，感覺說話直接很喜歡，訂閱了
看完之後，雖說嘉偉哥傳授防禦駕駛技巧不錯，但是在台灣要避開大車感覺是天方夜譚，大車如影隨形，行車走馬三分險，開車上路只能自求多福保平安，除非不開車上街，就算走路都會遇到橫禍，總歸一句話，台灣地小人稠車又多，自個小心吧。
多謝嘉偉哥，大家一起行車注意安全
希望嘉偉哥以後能多講這種防衛駕駛的觀念
支持這個單元！感謝！希望Go車誌能製作更多相關行車衛教觀念分享！！受用無窮～
加偉哥真是太誠實了
希望可以看到更多的防禦駕駛技巧！
家中新買的 Discovery Sport 也是停車不會熄火，技師回覆電瓶電量未達 90% 就不會自動起閉。
也許是這部車在發動前有長時間操作車內電器設備。AS&G系統，會偵測電瓶電力是否充足才會開使作動，以確保電瓶電力能穩定供電給AS&G順利執行。另外，AS&G系統為避免短時間頻繁啟動，需要在車速超過某速度後停車才會自動熄火。
下交流道準備排隊的時候，我會故意先慢一些些，讓後車警覺我放慢速度了，有一種逼他先緩慢跟我煞車的感覺
9:34是在車內釣魚嗎
那是無線電哦~~
那是無線電對講機哦~頻道對了還有檳榔妹妹會說話~~而且還可以通報路況啥的~~~算很方便
我真的會被這留言笑到往生
我要補充在高速公路看到大車也不要開在他們旁邊同樣寧可開在他後方的對角直到你前方的車離大車有段距離可以讓你加速遠離大車才超越大車不然都跟在後面還是比較保險然後要超大車時最好用眼角喵一下他車子的狀況再決定要不要超車我會喵輪胎、車身跟車頭撞況只要覺得他車子左右搖擺感覺有異常我就會離他遠點這表示可能駕駛有問題或是車子有問題反正...看到大車讓就對了別跟他們拼
TW焰 很懂大車死角⋯愈靠近車門愈是看不到
我開大車,很多小車就跟嘉偉哥講的見縫插針的空隙就直接插進來了,每次剎車都差點底褲留一包。
在半夜國道最殺的就是景山交通的大車已經開到120還會被它超車!
謝謝主持人分享！
上禮拜剛考到駕照, 謝謝分享正確的觀念 希望我能透過go車誌可以學到更多正確的觀念
嘉偉哥：自動啟閉功能不工作，可以看看是不是剛換過電池，因為更換過蓄電池需要Reset BMS（電池管理傳感器），各家車廠有不同的方法，大致是通過踩踏一定次數的剎車踏板和開關遠光燈。
感 謝 嘉 偉 哥 ~
希望家偉哥能出防禦性駕駛的一系列單元， 我相信這些觀念絕對是受用無窮
中山高重慶北路交流道←→三重交流道路段內線不限制車種，重慶北路←→內湖交流道這個路段只有兩線道，大型車可以行駛內側超車，但是因為這段路車流很大、交流道也密集，所以大車往往行駛內超車後為了避開下交流道的排隊車流而選擇繼續行駛內線。其實大型車的四周圍都很危險，後面有散落物或是飛石擊中的風險，右側是大車視線死角最大的危險區、前側有被追撞喪命的風險，左側跟右側一樣也是有相當的風險，正確點的做法就是...."遠離大車！"。國道行駛不要跟大車等速行進，要就比大車快的速度遠離他，要不就是放慢速度讓大車遠離你，只要是跟大車等速再行進，不管你是在他前面領著他、還是讓他在前面帶著你、甚至是手牽手左右側併行都是很不安全的駕駛行為。我覺得提倡"遠離大車"這個駕駛觀念比較妥當。
羅大帥 專業的
這影片有一段我看了是很不認同8分15秒半拖超車，他的路段是內湖成功路南下到濱江這17K~23K，這裡是可以正常超車的，但被他講的好像是錯的!!!10分06秒說內線大車開快，重點他當時時速才多少68...(10分15有拍到)別用烏龜車角度來看其他車呀內線超車時速要維持多少？初衷不錯但是身為公眾人物講話本來就應該要跟公允才對，有錯的地方不用修正嗎
他上高速公路沒在看高速公路標誌啦才會有這樣言論
四線道大車走第三道他卻說大車走第二道(28分25秒可證明)，而且他連虛線車道是什麼都不知道，難怪把四線道說是六線道，真的會笑死ua-cam.com/video/VrQj2slrPu8/v-deo.html
真心建議您 如果有認識開大車的朋友 最好能請對方開車載您先上國道體驗看看 並了解國道上各種限制與規定 保持客觀的立場 再來發表 對各車種的評論吧
自動駕駛在打開後，車子會偵測各種數據，適合才會熄火，不是停下來就一定熄火。
大車在後面 是非常危險的...像嘉偉說的只要大車駕駛者分心 容易追撞.就變夾心餅乾.小車切忌也不要見縫插針 保持距離以策安全....希望嘉偉哥 能多拍防禦駕駛觀念.
上高速公路都沒在看高速公路標誌他怎麼會有良好防禦駕駛觀念?
真的不能只注意前方，還要小心後方來車，尤其是不要行駛在大車前面，甚至是行駛兩台大車中間，會變夾心餅乾，而台灣人也真的就像嘉偉哥所說的都不愛保持車距，也不喜歡前車慢一點一直超車跟車跟很近，我自己開車說真的會看左右兩邊很少會去注意後方的車，感謝嘉偉哥的教學，是可以用後車廂鏡頭偷看就是了，前後鏡頭連動不用拉r檔😂😂🤣
謝謝嘉偉哥的分享，很受用
關於auto stop未動作之原因：1.電瓶充電未達60％。2.方向盤轉向逾90度。3.冷氣溫度未達設定溫度。4.採sport駕駛模式。尚有諸多原因，可參考原廠使用手冊。本次試駕未啟動auto stop，應是電瓶充電不足；另auto stop啟動後約三秒，又立即啟動，應是偵測到冷氣溫度上升逾設定溫度，故主動啟動引擎以帶動冷氣壓縮機。auto stop車主留言。
這台真的很好看 我當下看到還想說 是哪一家的 他小小的窗戶 厚厚的鈑金 我覺得非常前衛阿
很有幫助。希望多講一些各種防禦駕駛！
這是高速公路的防禦駕駛，希望下次可以拍攝平面道路的防禦駕駛！
想起來前幾天在竹北塞車時看到有大車輪胎在冒煙，可能走走停停一直塞車，不要在大車前面怕他煞不住，還有超車會逼車，安全距離總是被硬插進來而減少，素質沒見過有好的。
嘉偉哥 我記得那段大車可行駛內車道哦
他上高速公路都沒在看道路標誌啦！考駕照100分，上路全部還給教練。
朱嘉偉交通部長，字字句句都深得我心。
電瓶電量低的狀況,車子的確會比較不會熄火,檢測電瓶讓他充電到100%,可能就會熄火了
防衛駕駛觀念講足，希望大家能聽進去並確實做到，減少事故的發生更不要因為車輛有安全輔助駕駛，就在公路上面用"測試"的名義，放雙手放雙腳開車騎車，沒比較帥還很危險，更不要態度惡劣認為別人的提醒是多餘
學習了！謝謝！
那段內線可以走大車的他沒有偷跑是超車道只是超車完要切回外線外側沒車才算違規
學到了很多~ 感謝
主持人說的沒有錯，這條路我天天開從內湖成功交流道到三重這一段尤其是接近中午時候都是北往南的回頭車 車速都很快 尤其碰到民族東路要上交流道的車流 那更是亂你擠我我擠你 而且都沒有保持適當的煞車距離只要前方有路況他只要稍微分心根本剎不住
感謝 嘉偉哥 教導很多人以為會轉方向盤，會踩油門就是會開車。國人開車習慣要加油，以及政府應該制定高標準罰則，以維護生命安全。
大車併行只要上快速道路就一定會遇到，然後就後面塞一堆，沒人管也拿他們沒辦法，我還真的看過邊開車邊吃便當的。
請問正式試駕影片會在何時呢？
感謝嘉偉哥的分享！
很受用。感謝。
7:22 防禦性駕駛
求新a3评测！
這個題目很吸引呢，希望可以了解更多
還是嘉偉哥厲害
還沒看先點讚👍
防禦性駕駛 : 我負責違規，你負責閃開在內線導致整條路的車都要為你閃躲只為了怕自己出事而不惜搞亂交通20年在國外，大車都會照顧其他小車，防禦性駕駛叫禮讓你，你先過在台灣，板金越厚的車越多權力，防禦性駕駛叫你危險，不准上
嘉偉哥退休後政府應該聘請他做官
交通部長好了
現在菜政府是不可能給正值的人官位拉 可憐
嘉偉哥絕對幹不久...就被人弄掉了
80%的大車、計程車司機毀了其他20%優良司機的名譽
不是很懂台湾的法规，6:39和8:16，右侧实线的hard shoulder是可以走车的吗？
Tsu N 那個路段 有時候是開放可以行駛的
機車肉包鐵 防禦駕駛更重要 後面有大車急駛靠路邊停先讓他過 前面有大車也不要超車 保持安全距離跟在後面走
這集最好看最實用最直接.....讚
我是那種...不超車只維持正常速度開中線的人（除非前方遇到很龜的車），別人要超車就給他們超，只有要下交流道才會變換車道，不趕時間的話順順開就好
7：24防禦駕駛
我只知道，我不會高速的狀態下在大車前面及左右側，也不會在那種30年以上的小車後面，多半這類型的無賴很多，想彎就彎想停就停，根本摸不著頭緒，不然就是剎車給你一直踩、一直踩，踩到你心裡發寒!
準時簽到✅未看先讚✅
每天在跑高速公路 大車在後面真的非常危險嘉偉哥完全正確 跟在大車後面真的還好 就是煙跟沙子.小石頭很多但大車在後面真的超級危險 不是大車不煞車 或 反應慢而是 重力加速度!!! 一台10.20幾頓以上的砂石車 時速破百 就算他急煞 100%他絕對煞不住緊急事故時 你絕對被夾成沙丁魚罐頭.............
覺得嘉偉可以跟蒟蒻合拍一部片，一起灌輸大家正確的駕駛觀念，蒟蒻雖然是開大車的，但他的駕駛觀念卻是最好的！
感謝分享
是的，我的velar自动熄火基本也是车子看心情
儘量閃避載重的大車 不要夾在兩台大車中間 不要剪大車路因為你會最快被夾扁還有忽快忽慢漂移的任何用路者大車小車汽車機車腳踏車甚至人！閃遠一點以策安全
台61線，台64線接近台北港也是，大車沒有在讓，離遠一點就對了，也不要跟大車並排，它想換車道你就會......
嘉偉哥常跑海外試駕，希望嘉偉哥能把國外駕駛的觀念也一併分享給觀眾，糾正目前多數台灣駕駛的觀念，不讓行人、不會停車再開的三寶實在太多了
回台灣沒有習慣過耶，台灣人學不來吧！（因為沒有被槍指著過🤣）
我前幾天在臉書社團問：為什麼臺灣的連結車或是大貨車要從外側車道換到內側車道，要超越前車的時候，都要貼前車那麼近才變換車道，不保持安全距離而且還不打方向燈。一位大車司機回我：因為我們這個車很長，怕後面有車，後面的貨櫃會撞到他，所以必須貼緊前面的車再超車，我們很有經驗，這樣才安全。我：無言。
受益良多
如果大車在我後面，我會和前車距離稍微遠一點，也不會急煞，我煞的住後面不見得煞的住
前幾個月在西濱被聯結車硬插進來，緊急往左偏，還好左邊沒有車輛並排，不然我就成為夾心 餅乾
請問 法規車是甚麼意思呢?
看到大車讓就對了，用三十秒的等待換全家人的安全。
感覺嘉偉哥可以邀請大車蒟蒻...期待..
推+1
這個組合很有趣，有實際大車經驗的來講解，說不定嘉偉哥會改觀一些觀念
@@冬瓜綠 你覺得他對影片中大車的駕駛方式的點評有哪些是需要改進的嗎？
我也想看這兩位的組合
嘉偉哥說到防衛性駕駛，如果可以的話未來您試駕的時候能不能在夜間試駕，順便教教我們在夜晚駕駛應該注意的事項謝謝您🙏
會不會是電池系統有問題了..
寶貴的一課
只有嘉偉會坦白的說這部車問題很多，其他只會說這車很棒！
音樂享受頻道 你有去看別的頻道嗎？我看了好幾個頻道都是同一部車
陳俊嘉 對，是同一台
實用 實用 實用 !
很担心下次 路虎不借车给你了😂
車媒也只有嘉偉哥敢說試駕車的問題了因為特地去看了其他車媒的影片發現很多家都是用同一台車每個幾乎都把這台車吹上天就是沒人敢像嘉偉哥一樣說出這台試乘車的問題當然可能是認證車的問題..所以問題不一定在其他販售款出現起碼嘉偉哥敢說出來..也很負責的說下次再找台正常的來試駕另外這次駕駛教育著重在大車上看看嘉偉哥要不要找一位叫"大車蒟蒻"的UA-camR或許可以請他跟嘉偉哥合作一集讓他從駕駛大車的觀點來教育大家
嘉偉哥應該要去台南高雄一帶講這個，大車管你載不載重10台有6台走中線都是貼轎車屁股的（？
大家都是「見縫插針」的開車習慣，所以不是你撞別人，就是別人撞你，不要發生事故，很難！
10:35 KNA-2289 步兵
影片中這段高速公路開的真的很有陰影，尤其快接到建國那段，緊急煞車是常有的事，因為下建國的車子已佔滿外線回堵到了路肩，開在中線車道要下交流道的人就給你停在路中間因為她也切不進去，你想那時速要瞬間降下來你停了後面停不了，剛好這交流道又在彎道地方，真的很懷疑道路設計已不符時代使用，為何不利用更前面的道路做一個交流道要下民權東路的車子直接從外堤防下，把下建國北路的民權匝道取消，很多都在下民權匝道左右穿插造成回堵到高速公路上的希望正負能重視一下
大車都職業的 視線又遠 好比黑人馬拉松選手一樣 本身判斷和駕駛能力高沒耐心跟各種客車三寶慢跑所以車陣中常常各種逼車 超速 闖燈 特技表演但總是會失誤的時候在他前面的小車就要倒霉
優質
因為它們是算趟的，所以當然一定會開快，應該希望它們別超重，不然急煞時候會很危險.........
2020type r！！期待啊
受益良多...
問問大車駕駛....會緊急剎車還是會選擇撞上去.....絕對都選撞上去的.....開大車就是在賭這個...撞前車禍或是被自己的貨斗輾過.........撞死人賠錢就好..撞沒死才難處理.....
![【手握方向盤性格就大變？】學會這一招遠離死神的召喚！新手老鳥都適用的防禦駕駛 [嘉偉哥駕駛教室EP.01]](http://i.ytimg.com/vi/aPEoEMBTbKY/mqdefault.jpg)
小弟本身是個大車司機，也是個拿到計程車執業登記證的計程車駕駛，也在年少時擔任汽車材料機車送貨員，並且擁有紅牌重機數年，我想說的是，每個車種，都有不為人知的一種開車心態與不為人知的苦衷，
1，像大車其實相當不喜歡(小烏龜)指小車，把大車的安全距離當成是你們的超車空隙，尤其重車時，大車加速及減速都是小車的數倍之多，其實你想遠離它，它也很想遠離你，
2，很多計程車駕駛開車習慣確實不好，例如明明開在中間車道，忽然方向燈打了就往旁邊切，這通常會有兩種情況，第一，路邊忽然有人招手攔車，第二，車上乘客忽然要求下車，(大部分)是情況第一居多，身為騎小綿羊通勤的我通常遇這情形也是相當幹，但百分之75的小黃司機也都是相當不願意的，所有當您下次要攔車的時候，請在遠遠的地方就把您的手舉起來，不要等到車子已經到您面前了才舉手
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機車，相信無論是大車或小車都相當不喜歡機車躦來躦去或明明方向燈打了許久要轉彎了還不讓，當坐在椅墊上握著龍頭的我，看到你打了方向燈，其實我並不知道你已經等了許久，我只知道我或許讓你過去，等等變紅燈又會浪費了我一分鐘甚至更久
小弟其實想說，每種車，都有害群之馬，與優良駕駛，但開車行駛在路上時，有時候可以多多為大家著想，雖然這並不是件容易的事，小弟本身也還在努力中，但當大家有這觀念，無論是開車騎車在路上，亦或者人生旅途上，都會多了幾分認同與體會認知，共勉之。
希望嘉偉哥可以多講一點防衛性駕駛方面的觀念，不局限於高速公路
除該路段為同向二車道，大型車輛可利用內側車道進行超車(同向三車道以上大型車不得行駛內側車道)，但如超車後外側車道有足夠車距可共變換至外側車道卻持續行駛於內側車道
感謝嘉偉哥的分享。大家都需要更好的駕駛觀念跟技術，才能降低危險啊！
嘉偉哥真的說的很對，我也不敢在大車周圍，路口我也會稍微減速讓大車先行，因為很多人都不會先打方向燈只在轉的時候才打
留煞車距離沒用，在台灣，只要留一輛車夠插的空間，就會有人想插
然後你就要退，又插一台，又退又插，變成一直抽插
一堆白痴不看車速，只要前面擋到他就換車道，結果這道更慢，又切回去，切來切去完全沒前進
有腦的人不用說防禦駕駛啥的，會自己思考
沒腦的講再多也沒用
Milton 就算沒得插，還是會有一些垃圾用逼得插進來⋯⋯
@@張俊欽-l6g 遇到路怒症的一顿 狂骂，上次我在台北就遇到了....
這種就是標準三寶自己爽就好！
我今天就遇到了
明明我再中線穩定開著110
偏偏外線一台大卡車切進來中線
時速大約80切進來
也不管你們的車距多短多危險
逼你急煞，然後我就要保佑後方沒車或是有注意
真的很煩
讓我更吃驚的是高速公路貼著屁股開車的屁孩...都自認技術很好 技術不好才會拉大距離給人超車
我開車的原則就是要嘛跑最後一車，要嘛就是衝到最前面，遠離車陣衝到四週都沒車，陷在車陣中我個人是覺得最危險，還有就是離大車越遠越好，前後左右最好都不要，偏偏有人喜歡跟大車並排
不需要喝水的，也不用划手机。很负责的说，只要是重车（拉满货），尤其在下坡路段，大货车基本就没有刹车，司机也不敢猛踩刹车。本人约十年前亲测，无论怎么踩刹车（气煞的车子连续或间断），车子根本不减速的。所以远离货车很重要，特别在下坡，或者弯道，或者你掉头对面有货车开来的时候。
很棒的防禦駕駛宣導👍
影片最後5分鐘多看幾次，終身受用。
第一次看你的節目，感覺說話直接很喜歡，訂閱了
看完之後，雖說嘉偉哥傳授防禦駕駛技巧不錯，但是在台灣要避開大車感覺是天方夜譚，大車如影隨形，行車走馬三分險，開車上路只能自求多福保平安，除非不開車上街，就算走路都會遇到橫禍，總歸一句話，台灣地小人稠車又多，自個小心吧。
多謝嘉偉哥，大家一起行車注意安全
希望嘉偉哥以後能多講這種防衛駕駛的觀念
支持這個單元！感謝！希望Go車誌能製作更多相關行車衛教觀念分享！！受用無窮～
加偉哥真是太誠實了
希望可以看到更多的防禦駕駛技巧！
家中新買的 Discovery Sport 也是停車不會熄火，技師回覆電瓶電量未達 90% 就不會自動起閉。
也許是這部車在發動前有長時間操作車內電器設備。AS&G系統，會偵測電瓶電力是否充足才會開使作動，以確保電瓶電力能穩定供電給AS&G順利執行。
另外，AS&G系統為避免短時間頻繁啟動，需要在車速超過某速度後停車才會自動熄火。
下交流道準備排隊的時候，我會故意先慢一些些，讓後車警覺我放慢速度了，有一種逼他先緩慢跟我煞車的感覺
9:34是在車內釣魚嗎
那是無線電哦~~
那是無線電對講機哦~頻道對了還有檳榔妹妹會說話~~而且還可以通報路況啥的~~~算很方便
我真的會被這留言笑到往生
我要補充
在高速公路看到大車也不要開在他們旁邊
同樣
寧可開在他後方的對角直到你前方的車離大車有段距離可以讓你加速遠離大車才超越大車
不然都跟在後面還是比較保險
然後要超大車時最好用眼角喵一下他車子的狀況再決定要不要超車
我會喵輪胎、車身跟車頭撞況
只要覺得他車子左右搖擺感覺有異常我就會離他遠點
這表示可能駕駛有問題或是車子有問題
反正...看到大車讓就對了別跟他們拼
TW焰 很懂大車死角⋯愈靠近車門愈是看不到
我開大車,很多小車就跟嘉偉哥講的見縫插針的空隙就直接插進來了,每次剎車都差點底褲留一包。
在半夜國道最殺的就是景山交通的大車
已經開到120還會被它超車!
謝謝主持人分享！
上禮拜剛考到駕照, 謝謝分享正確的觀念 希望我能透過go車誌可以學到更多正確的觀念
嘉偉哥：自動啟閉功能不工作，可以看看是不是剛換過電池，因為更換過蓄電池需要Reset BMS（電池管理傳感器），各家車廠有不同的方法，大致是通過踩踏一定次數的剎車踏板和開關遠光燈。
感 謝 嘉 偉 哥 ~
希望家偉哥能出防禦性駕駛的一系列單元， 我相信這些觀念絕對是受用無窮
中山高重慶北路交流道←→三重交流道路段內線不限制車種，
重慶北路←→內湖交流道這個路段只有兩線道，大型車可以行駛內側超車，但是因為這段路車流很大、交流道也密集，所以大車往往行駛內超車後為了避開下交流道的排隊車流而選擇繼續行駛內線。
其實大型車的四周圍都很危險，後面有散落物或是飛石擊中的風險，右側是大車視線死角最大的危險區、前側有被追撞喪命的風險，左側跟右側一樣也是有相當的風險，正確點的做法就是...."遠離大車！"。
國道行駛不要跟大車等速行進，要就比大車快的速度遠離他，要不就是放慢速度讓大車遠離你，只要是跟大車等速再行進，不管你是在他前面領著他、還是讓他在前面帶著你、甚至是手牽手左右側併行都是很不安全的駕駛行為。
我覺得提倡"遠離大車"這個駕駛觀念比較妥當。
羅大帥 專業的
這影片有一段我看了是很不認同
8分15秒半拖超車，他的路段是內湖成功路南下到濱江這17K~23K，這裡是可以正常超車的，但被他講的好像是錯的!!!
10分06秒說內線大車開快，重點他當時時速才多少68...(10分15有拍到)
別用烏龜車角度來看其他車呀
內線超車時速要維持多少？
初衷不錯
但是身為公眾人物講話本來就應該要跟公允才對，有錯的地方不用修正嗎
他上高速公路沒在看高速公路標誌啦才會有這樣言論
四線道大車走第三道他卻說大車走第二道(28分25秒可證明)，而且他連虛線車道是什麼都不知道，難怪把四線道說是六線道，真的會笑死
ua-cam.com/video/VrQj2slrPu8/v-deo.html
真心建議您 如果有認識開大車的朋友 最好能請對方開車載您先上國道體驗看看 並了解國道上各種限制與規定 保持客觀的立場 再來發表 對各車種的評論吧
自動駕駛在打開後，車子會偵測各種數據，適合才會熄火，不是停下來就一定熄火。
大車在後面 是非常危險的...像嘉偉說的只要大車駕駛者分心 容易追撞.就變夾心餅乾.小車切忌也不要見縫插針 保持距離以策安全....希望嘉偉哥 能多拍防禦駕駛觀念.
上高速公路都沒在看高速公路標誌他怎麼會有良好防禦駕駛觀念?
真的不能只注意前方，還要小心後方來車，尤其是不要行駛在大車前面，甚至是行駛兩台大車中間，會變夾心餅乾，而台灣人也真的就像嘉偉哥所說的都不愛保持車距，也不喜歡前車慢一點一直超車跟車跟很近，我自己開車說真的會看左右兩邊很少會去注意後方的車，感謝嘉偉哥的教學，是可以用後車廂鏡頭偷看就是了，前後鏡頭連動不用拉r檔😂😂🤣
謝謝嘉偉哥的分享，很受用
關於auto stop未動作之原因：1.電瓶充電未達60％。2.方向盤轉向逾90度。3.冷氣溫度未達設定溫度。4.採sport駕駛模式。尚有諸多原因，可參考原廠使用手冊。本次試駕未啟動auto stop，應是電瓶充電不足；另auto stop啟動後約三秒，又立即啟動，應是偵測到冷氣溫度上升逾設定溫度，故主動啟動引擎以帶動冷氣壓縮機。auto stop車主留言。
這台真的很好看 我當下看到還想說 是哪一家的 他小小的窗戶 厚厚的鈑金 我覺得非常前衛阿
很有幫助。希望多講一些各種防禦駕駛！
這是高速公路的防禦駕駛，希望下次可以拍攝平面道路的防禦駕駛！
想起來前幾天在竹北塞車時看到有大車輪胎在冒煙，可能走走停停一直塞車，不要在大車前面怕他煞不住，還有超車會逼車，安全距離總是被硬插進來而減少，素質沒見過有好的。
嘉偉哥 我記得那段大車可行駛內車道哦
他上高速公路都沒在看道路標誌啦！考駕照100分，上路全部還給教練。
朱嘉偉交通部長，字字句句都深得我心。
電瓶電量低的狀況,車子的確會比較不會熄火,檢測電瓶讓他充電到100%,可能就會熄火了
防衛駕駛觀念講足，希望大家能聽進去並確實做到，減少事故的發生
更不要因為車輛有安全輔助駕駛，就在公路上面用"測試"的名義，放雙手放雙腳開車騎車，沒比較帥還很危險，更不要態度惡劣認為別人的提醒是多餘
學習了！謝謝！
那段內線可以走大車的
他沒有偷跑
是超車道
只是超車完要切回外線
外側沒車才算違規
學到了很多~ 感謝
主持人說的沒有錯，這條路我天天開
從內湖成功交流道到三重這一段
尤其是接近中午時候
都是北往南的回頭車 車速都很快 尤其碰到民族東路要上交流道的車流 那更是亂你擠我我擠你 而且都沒有保持適當的煞車距離
只要前方有路況他只要稍微分心根本剎不住
感謝 嘉偉哥 教導
很多人以為會轉方向盤，會踩油門就是會開車。國人開車習慣要加油，以及政府應該制定高標準罰則，以維護生命安全。
大車併行只要上快速道路就一定會遇到，然後就後面塞一堆，沒人管也拿他們沒辦法，我還真的看過邊開車邊吃便當的。
請問正式試駕影片會在何時呢？
感謝嘉偉哥的分享！
很受用。感謝。
7:22 防禦性駕駛
求新a3评测！
這個題目很吸引呢，希望可以了解更多
還是嘉偉哥厲害
還沒看先點讚👍
防禦性駕駛 : 我負責違規，你負責閃
開在內線導致整條路的車都要為你閃躲
只為了怕自己出事而不惜搞亂交通20年
在國外，大車都會照顧其他小車，防禦性駕駛叫禮讓你，你先過
在台灣，板金越厚的車越多權力，防禦性駕駛叫你危險，不准上
嘉偉哥退休後政府應該聘請他做官
交通部長好了
現在菜政府是不可能給正值的人官位拉 可憐
嘉偉哥絕對幹不久...就被人弄掉了
80%的大車、計程車司機毀了其他20%優良司機的名譽
不是很懂台湾的法规，6:39和8:16，右侧实线的hard shoulder是可以走车的吗？
Tsu N 那個路段 有時候是開放可以行駛的
機車肉包鐵 防禦駕駛更重要 後面有大車急駛靠路邊停先讓他過 前面有大車也不要超車 保持安全距離跟在後面走
這集最好看最實用最直接.....讚
我是那種...不超車只維持正常速度開中線的人（除非前方遇到很龜的車），別人要超車就給他們超，只有要下交流道才會變換車道，不趕時間的話順順開就好
7：24防禦駕駛
我只知道，我不會高速的狀態下在大車前面及左右側，也不會在那種30年以上的小車後面，多半這類型的無賴很多，想彎就彎想停就停，根本摸不著頭緒，不然就是剎車給你一直踩、一直踩，踩到你心裡發寒!
準時簽到✅
未看先讚✅
每天在跑高速公路 大車在後面真的非常危險
嘉偉哥完全正確 跟在大車後面真的還好 就是煙跟沙子.小石頭很多
但大車在後面真的超級危險 不是大車不煞車 或 反應慢
而是 重力加速度!!! 一台10.20幾頓以上的砂石車 時速破百 就算他急煞 100%他絕對煞不住
緊急事故時 你絕對被夾成沙丁魚罐頭.............
覺得嘉偉可以跟蒟蒻合拍一部片，一起灌輸大家正確的駕駛觀念，蒟蒻雖然是開大車的，但他的駕駛觀念卻是最好的！
感謝分享
是的，我的velar自动熄火基本也是车子看心情
儘量閃避載重的大車
不要夾在兩台大車中間 不要剪大車路因為你會最快被夾扁
還有忽快忽慢漂移的任何用路者大車小車汽車機車腳踏車甚至人！閃遠一點以策安全
台61線，台64線接近台北港也是，大車沒有在讓，離遠一點就對了，也不要跟大車並排，它想換車道你就會......
嘉偉哥常跑海外試駕，希望嘉偉哥能把國外駕駛的觀念也一併分享給觀眾，糾正目前多數台灣駕駛的觀念，不讓行人、不會停車再開的三寶實在太多了
回台灣沒有習慣過耶，台灣人學不來吧！
（因為沒有被槍指著過🤣）
我前幾天在臉書社團問：為什麼臺灣的連結車或是大貨車要從外側車道換到內側車道，要超越前車的時候，都要貼前車那麼近才變換車道，不保持安全距離而且還不打方向燈。
一位大車司機回我：因為我們這個車很長，怕後面有車，後面的貨櫃會撞到他，所以必須貼緊前面的車再超車，我們很有經驗，這樣才安全。
我：無言。
受益良多
如果大車在我後面，我會和前車距離稍微遠一點，也不會急煞，我煞的住後面不見得煞的住
前幾個月在西濱被聯結車硬插進來，緊急往左偏，還好左邊沒有車輛並排，不然我就成為夾心 餅乾
請問 法規車是甚麼意思呢?
看到大車讓就對了，用三十秒的等待換全家人的安全。
感覺嘉偉哥可以邀請大車蒟蒻...期待..
推+1
這個組合很有趣，有實際大車經驗的來講解，說不定嘉偉哥會改觀一些觀念
@@冬瓜綠 你覺得他對影片中大車的駕駛方式的點評有哪些是需要改進的嗎？
我也想看這兩位的組合
嘉偉哥
說到防衛性駕駛，如果可以的話未來您試駕的時候能不能在夜間試駕，順便教教我們在夜晚駕駛應該注意的事項
謝謝您🙏
會不會是電池系統有問題了..
寶貴的一課
只有嘉偉會坦白的說這部車問題很多，其他只會說這車很棒！
音樂享受頻道
你有去看別的頻道嗎？
我看了好幾個頻道都是同一部車
陳俊嘉 對，是同一台
實用 實用 實用 !
很担心下次 路虎不借车给你了😂
車媒也只有嘉偉哥敢說試駕車的問題了
因為特地去看了其他車媒的影片
發現很多家都是用同一台車
每個幾乎都把這台車吹上天
就是沒人敢像嘉偉哥一樣說出這台試乘車的問題
當然
可能是認證車的問題..所以問題不一定在其他販售款出現
起碼嘉偉哥敢說出來..也很負責的說下次再找台正常的來試駕
另外
這次駕駛教育著重在大車上
看看嘉偉哥要不要找一位叫"大車蒟蒻"的UA-camR
或許可以請他跟嘉偉哥合作一集
讓他從駕駛大車的觀點來教育大家
嘉偉哥應該要去台南高雄一帶講這個，大車管你載不載重10台有6台走中線都是貼轎車屁股的（？
大家都是「見縫插針」的開車習慣，所以不是你撞別人，就是別人撞你，不要發生事故，很難！
10:35 KNA-2289 步兵
影片中這段高速公路開的真的很有陰影，尤其快接到建國那段，緊急煞車是常有的事，因為下建國的車子已佔滿外線回堵到了路肩，開在中線車道要下交流道的人就給你停在路中間因為她也切不進去，你想那時速要瞬間降下來你停了後面停不了，剛好這交流道又在彎道地方，真的很懷疑道路設計已不符時代使用，為何不利用更前面的道路做一個交流道要下民權東路的車子直接從外堤防下，把下建國北路的民權匝道取消，很多都在下民權匝道左右穿插造成回堵到高速公路上的希望正負能重視一下
大車都職業的 視線又遠
好比黑人馬拉松選手一樣
本身判斷和駕駛能力高
沒耐心跟各種客車三寶慢跑
所以車陣中常常各種逼車 超速 闖燈 特技表演
但總是會失誤的時候
在他前面的小車就要倒霉
優質
因為它們是算趟的，所以當然一定會開快，應該希望它們別超重，不然急煞時候會很危險.........
2020type r！！期待啊
受益良多...
問問大車駕駛....會緊急剎車還是會選擇撞上去.....絕對都選撞上去的.....開大車就是在賭這個...撞前車禍或是被自己的貨斗輾過.........撞死人賠錢就好..撞沒死才難處理.....