Habría que aclarar que el maletero es más chico por tener llanta de repuesto, ya que la misma obviamente le quita lugar. Si tuviera kit de reparación de pinchazos, como la mayoría de los eléctricos, el piso sería mucho más bajo y por lo tanto tendría muchos más litros de volumen. Para mi gusto, otra cosa que faltó fue mostrar los respaldos traseros rebatidos, ya que es destacable de esta Yuan Pro el hecho de que quedan a ras con el piso del maletero, dejando un espacio de carga muy amplio y perfectamente horizontal sin escalones.
Algo que olvidaste mencionar y muyyy importante es que es de los pocos electricos que tiene llanta de refacción (igual que el Dolphin) y eso es un plus en nuestras malas calles de México.
Hola consulta, para el rango no deberíamos basarnos en el ciclo EPA que es el americano, WLTP es el europeo, entiendo que de los 3 el más realista es el EPA, gracias x la reseña.
Estos de BYD son unos cracks, el ATTO 3 tiene el interior más hortera y horroroso del mundo pero por fuera no está tan mal, a este le arreglan el interior pero menuda cosa más fea por fuera
A mí se me figura más a una Raize con más trompa, todo mundo habla de esta camioneta como pionera, pero ya existe la ZS desde hace 2 años y cuesta $120,000 pesos menos, todo mundo habla del mini dolphin pero el MG4 cuesta lo mismo y está más chingon y más grande, ojo no digo que sean mejores.
Lo malo, si no tienes casa propia te amolaste, en Mexico porque tanto eléctrico pero??, no hay cargadores públicos ó particulares en donde se necesitan, birn por los de casa propia es apto 👍, pero para los que no tienen un cargador en casa,. NO VALE LA PENA este tipo de autos porque serán problemático para cargarlo.
De hecho es la SUV del Dolphin; el dato de 400 en ese auto es también NEDC, real para México debe estar en unos 360-380, así es que no me parece grave la diferencia
Fuera de lugar tu comparación la Soul. Lo que le faltaba a esa era capacidad de carga y está no tiene ese problema. Ni forma, ni concepto, ni tamaño con la Soul.
Depende donde te muevas el 90 % de tu vida!, si sales VERDADERAMENTE a carretera más de 4 veces al año concuerdo con tigo de lo contrario mucho pero mucho mejor eléctrico., aunque ninguno de estos sea ecológico como falsamente se dice.
Habría que aclarar que el maletero es más chico por tener llanta de repuesto, ya que la misma obviamente le quita lugar. Si tuviera kit de reparación de pinchazos, como la mayoría de los eléctricos, el piso sería mucho más bajo y por lo tanto tendría muchos más litros de volumen.
Para mi gusto, otra cosa que faltó fue mostrar los respaldos traseros rebatidos, ya que es destacable de esta Yuan Pro el hecho de que quedan a ras con el piso del maletero, dejando un espacio de carga muy amplio y perfectamente horizontal sin escalones.
Algo que olvidaste mencionar y muyyy importante es que es de los pocos electricos que tiene llanta de refacción (igual que el Dolphin) y eso es un plus en nuestras malas calles de México.
Correcto
Me da gusto que hayan vuelto...
Se extrañaban sus reseñas!!!! 🙋
Gracias, tuvimos unos temas personales que nos impidieron publicar la semanas pasadas, pero ya estamos por acá
Da gusto ver un video con tu participación nuevamente, solo cuiden el audio del micrófono, no se escucha la voz
Ojalá puedan resubirlo con el audio corregido, está bastante baja la vaz y solo se escucha del lado izquierdo
Está en mono, es falla desde origen
Esos 342km que dicen dio en pruebas era con aire acondicionado encendido todo el tiempo?
Hagan reseñas con más frecuencia ya que son los mejores en ésto
Lo que sí dicen todos, es que el mantenimiento preventivo es excesivamente caro frente a lo que realmente hacen en la intervención
Yo no lo llevaría más que hasta los 45 mil, de ai ya hay talleres de eléctricos y los servicios son de 😂😂😂 ansolutame de 😂😂
De acuerdo con la marca es del dato que dimos en el video
No se si comprarme este de una o esperarme la kia ev3. Recomienden banda
Hola consulta, para el rango no deberíamos basarnos en el ciclo EPA que es el americano, WLTP es el europeo, entiendo que de los 3 el más realista es el EPA, gracias x la reseña.
El WLTP es el más real a nivel global, el NECD se queda algo corto siempre; EPA es bueno para Norteamérica 😊
Ya me lo compré. Però el seguro me costó 17000 por 1 año. Y no gasto nada de electricidad porque tengo los paneles solares🤭🤭🤭
Ah que bien, hiciste justo lo que se debe con los paneles. No dejes de contarnos tu experiencia
Cuantos paneles ocupas ?
@ 4 paneles son para 30 kwh para un coche más la casa
Con que aseguradora compraste el seguro?
@ gnp
Estos de BYD son unos cracks, el ATTO 3 tiene el interior más hortera y horroroso del mundo pero por fuera no está tan mal, a este le arreglan el interior pero menuda cosa más fea por fuera
Jajaja nos gusta tu punto de vista
Éste modelo llegará a España?
Seguramente, pero te debemos fechas, autonomías o precios
Cuál es el precio en € gracias
el yuan up de china si tiene ADAS, yo mande a comprar ese, sacrifique el idioma espanol pero gane mas bolsas de aire, mas parlante ADAS y autonomia.
Es tracción total?
No, delantera
A mí se me figura más a una Raize con más trompa, todo mundo habla de esta camioneta como pionera, pero ya existe la ZS desde hace 2 años y cuesta $120,000 pesos menos, todo mundo habla del mini dolphin pero el MG4 cuesta lo mismo y está más chingon y más grande, ojo no digo que sean mejores.
Lo malo, si no tienes casa propia te amolaste, en Mexico porque tanto eléctrico pero??, no hay cargadores públicos ó particulares en donde se necesitan, birn por los de casa propia es apto 👍, pero para los que no tienen un cargador en casa,. NO VALE LA PENA este tipo de autos porque serán problemático para cargarlo.
Justo lo que decimos al final, es una gran opción para quienes puedan cargarlo en casa
Me parece un poco cara por la autonomía que ofrece si tuviera por lo menos la de su hermano Dolphin estaría mejor claro es un punto de vista personal
De hecho es la SUV del Dolphin; el dato de 400 en ese auto es también NEDC, real para México debe estar en unos 360-380, así es que no me parece grave la diferencia
@autoanalitica y en esta yuan pro la autonomía no baja aquí en México?
Arreglen el audio, se escucha horrible
Fuera de lugar tu comparación la Soul. Lo que le faltaba a esa era capacidad de carga y está no tiene ese problema.
Ni forma, ni concepto, ni tamaño con la Soul.
Creo que la Corolla Cross Híbrido es la mejor opción.
Depende donde te muevas el 90 % de tu vida!, si sales VERDADERAMENTE a carretera más de 4 veces al año concuerdo con tigo de lo contrario mucho pero mucho mejor eléctrico., aunque ninguno de estos sea ecológico como falsamente se dice.
Son enfoques diferentes, como eléctrico es muy buena opción por el costo operativo