Максим, внимательно смотрю каждое видео, внимательно слушаю лекции. Благодарю за труд, Максим. Жаль, что финансово пока не могу Вас поддержать, свожу концы с концами. Надеюсь скорее приобрести все книги, написанные и грядущие.
Поиск рациональных версий это очень правильно. И я не стал бы закидывать события в необозримую древность. Мы сейчас спорим кто жто сделал... И тут не имеет значения тысячу или сто. Это серьезный масштаб и это наша история. Спасибо за информацию и мысли.
Добрый день! Максим, не перестаю удивляться вашему энтузиазму; вы столько исходили . Благодарю вас за вашу работу! Стараюсь не пропустить ваши замечательные лекции-исследования. Удачи!!! Привет из Красноярска!
Максим, ты на верном пути! ,Твоя версия на счёт добычи камня с последующим обогащением циркониевой руды путём выщелачивания это наиболее обоснованное и самое эффективное производство.
@@antik_ruins вероятно просто работали на них(пусть даже не бесплатно и добровольно) наши предки,а эти высшие рассы для чего-то это добывали. Просто нашим предкам этого было не понять и они просто им помогали. В итоге они(улетели😂),а нам осталось то ,чего мы только сейчас пытаемся понять т.к и наше время наука скакнула вперёд.. 😂😂..ведь все эти древние строения явно не для обычного современного человека ни по размерам,ни по применению...вот и додумались сделать в них гробницы и храмы..
Да, согласен полностью и абсолютно; на базе основного производства организовано вспомогательное. Процесс затвердевания описан тоже правильно и точно. Лайк.
Здравствуйте Максим. Телеги с лошадками тут точно отпадают, иначе остались бы следы от копыт животных так как максимальная нагрузка именно в том месте. Дальше, мы видим одинаковый профиль и расстояние между колесной базой (здесь нужно внимательно смотреть, особенно в тех местах где накладываются колеи друг на друга. Колея одной пары может проходить по центру другой, и создается впечатление что расстояние разное. Измерения уже проводили. Колеи стандартизированы). Получается ось у механизма была одна а не две как у телеги ( это очень заметно на поворотах) приведу аналогию с современными колеями в грязь. Проходил этот механизм скорей всего один раз, иначе профиль колеи был бы везде разный. И еще есть места, где 10 и больше колей идут параллельно друг другу, что нелогично когда движение направлено туда и обратно( даже на производстве, стараются ездить по накатанной дороге. И если это производство, то выравнивают грейдером или бульдозером, что бы не месить грязь и углубляться на пол метра, а есть такие колеи которые углублены на пол метра). Скорей всего осуществлялось движение колоны стандартизированных механизмов с одной осью, в одном направлении в один момент в одну сторону (с небольшими поворотами на местности) На спутниковых снимках можно увидеть что путь колей идет из точки А в точку Б( только колеи остались в тех местах где был туф) Определенно нужно подробнее изучать это явление. Спасибо что добрались сюда, очень этого ждал. Постарайтесь собрать побольше информации.
Все верно, использовали цирконий для накачки портативного квантового генератора, который имелся у Зевса (перун- метатель молний), его аналогов в виде посоха Осириса, Птаха и т.д. Всё сходится.
Версия о том, что это пыль, оседавшая при добыче блоков, а потом заново окаменевшая, очень похожа на правду. В гранитных карьерах, например, таких колей не наблюдают.
@user-sf4bj7ss3d Я понятия не имею, кто Вы. И я, если посмотрите, в вечер посещения колей записал и разместил минутный ролик, что это карьер и разработка, так что сочинять ерунду тут не надо. Вот ознакомьтесь и от своих побасенок тут избавьте, ну и люди пошли🤦♂️🤦♂️ ua-cam.com/users/shorts-JuDOLHHbjk?feature=share
еще обрати внимание на самом первом кадре, посреди экрана вверху "пенёк" стоит. Логично, что всё вокруг выбрано, это миллионы тонн, тем более, что те "пеньки" имеют многочисленные следы техники, да еще и эта "пыль", по которой ездили. А нам говорят что посреди ровной как стол равнины возникает сам по себе "каменный гвоздь" и вот так стоит..
Приятно видеть и слышать мнение очевидца, а не рассуждение теоретика Юрия Обарина, сидящего на диване и выдающего все за фейки. Максим спасибо вам за отличный контент!
ооо, абарин не просто кухрнный диванолог, у него цель, как у ряда "альтернативщиков", вообще отменить древний мир, доказать, что не было ничего вообще в древности. Это вреднее, чем Вы думаете
@@antik_ruins Возможно, всё это лишь один из путей намеренного задавливания "неудобных фактов", путём массово запускаемого всяческого бреда - о плоской земле, о "математически сжатой истории", о ядерных взрывах времён Пушкина, никем не упомянутых, видимо взяли подписку о неразглашении с миллионов людей.)) Ну и прочего захламления информацией, чтобы в этой куче люди не разглядели чего-то реально стоящего.
Возможно, это следы трубопроводов (необязательно круглого сечения) пульпы, которые периодически перекладывались. Поэтому следы идут, где-то, паралельно, где-то, пересекаются. Чем дольше использовался трубопровод, тем глубже след. Возможно, трубопроводы были деревянными, которые истлели.
Макс соглашусь с тобой полностью.Я приведу пример в Крангштате во время ВОВ на сопках строили оборонительные рубежи в горных породах сверху ложили мешки с песком.Фото скидывал тебе в телегу.Так вот этот писок превратился в камень в форме мешков .Так это прошло 80 лет.А здесь мы измеряем в тысячелетия, горная порода могла превратится в любой камень с разной плотностью🎉🎉🎉🎉🎉.
Твоя проблема в том, что ты москвич, и никогда не ездил по России, на любой просёлочной дороге ты увидишь, что ровной колеи не бывает, колеса продавливают ямы, поэтому, дружище, это лыжня, образно выражаясь, следы от полозьев ... ✌️😁
Максим, поздравляю, ты совершил открытие, уже вписал свое имя в историю. Для меня ты в одном ряду с Эрик фон Деникеном, Скляровым, Туром Хейердалом и Османаджичем, Картером. Серьезно, это не шутка. Очень серьезный задел.....
Пока не появилась ваша версия про отвердевание отходов карьера, которая обоснована на мой взгляд - считал что это следы "луноходов" - автоматических станций которые заслали на землю будущие "боги" до "терраформирования" - настолько фантазия разыгралась моя 😀😀😀
Максим,браво и еще раз браво! Да, это добыча редкоземельных металлов! И везде это добыча: редкоземельных металлов, урана , либо комплектующих (добавок) для металлургии - последующей выплавки, либо переплавки! Небезизвестные события в Башкирии - содовые горы - Шиханы. Кальцинированная сода применяется в чёрной и цветной металлургии: с её помощью производят свинец, цинк, вольфрам, стронций, хром. Кальцинированную соду используют для десульфуризации, дефосфации чугуна, при очистке отходящих газов, а также для полной нейтрализации сред. По аналогии - известняк. Ввод известняка и доломитизированного известняка в агломерационную шихту позволяет получать офлюсованный агломерат. Вывод известняка из доменной шихты приводит к экономии значительного количества тепла, затрачиваемого ранее на диссоциацию карбонатов, и к соответствующей экономии кокса. И т.д. и т.п. В Пятигорске одна из гор,которая после войны (ВОВ) выработана почти внури подчистую-там добывали уран.По факту это бывшие отвалы либо необогащенной , либо обагащенной урановой руды. Это лучше прокоментируют физико -химики. Все перерабатывалось, складировалось и вывозилось! Скорее всего первоначально на Луну, а потом далее! Я уже кажется у Вас писал, что если брать за основу столовые горы в Венесуэле и гору Эверест и окрестные горы как дно "бывшего первоначального океана - когда вся Земля была покрыта льдом или водой" , то все, что вокруг нас : пустыни , равнины, озера, моря и океаны -всё это и есть выработанный многими внеземными цивилизациями громадный карьер. В это трудно поверить, но это действительно так! И почти вся фауна и флора завезена тоже извне. Потом она приспосабливалась эволюционировала и т.д. Наиболее яркий пример - это опять же сумчатые в Австралии. Поздравляю Вас и всех наших коллег с наступающим Новым Годом! Желаю всем нашим колегам успехов в познании альтернативной истории Земли. С уважением С.Б (Tangara News)
Смотрю все видео , редко комментирую 🙂только тогда не много ну есть градус , писать чего-то это мягко сказано честно мне бы по быть самому на тех местах где были вы ! Вы не представляете как мне это интересно ! Это связано со все истории что есть ! Много для себя есть в том что вы наблюдаете лично , ещё в школе я с учителями спорил , не просто так 🙂 хоть был молод , но ... Говорил свое и сейчас в этом убеждаюсь с помощью вас ! Спасибо Максим !!!!!
Я ещё и художник , и скульптор , разбираюсь в людях ! Вы сам по себе хороший человек ! Это не лесть ! Правда спасибо , честно нет времени с этой работой , чтоб искать то что самому надо , то есть то что вы наблюдаете ох сколько там скрыто в этих руинах все история можно сказать о которой нам совсем не много сказали , я вам по моему писал , ну не много до этого не помню год или более , я осетин и в нашем нартовском эпосе много чего написано и сходиться с тем что вы показываете , то есть к кому это все принадлежало, либо греки либо Рим . Но это древнее чем это все , мне интересно как связать с нами это , если есть общее? Ой вопросов много очень много , ну вы сами понимаете , если б их не было вы бы и не ездили ? 🙂
Насчет боковых тонких полос,посмотрела- вспомнила.После дождей у нас на дачах глиннянная дорога колеи накатывали очень похожие. И отец когда шкрябал дном, брал немного левее или правее,как-бы пытаясь по стенке калеи выбраться и когда проскальзывал на стоянке у участка в почвенно-глинянной смеси тоже такие полосочки в калее оставались.А насчет застывания пыли..Под ванной в пакетике лежало немного цемента. Когда вспомнила про него,вместо порошка достала камень. Пакетик порвался немного,попала влага
1:52 - обратите внимание также на то, что через некоторое расстояние по всей колее идут резы, а возможно, что и швы, продольные прямо и под наклоном. Напоминает больше, как вот сейчас ложат дорожные плиты. Особенно, когда начинают строительство каких-либо объектов, чтобы облегчить проезд для грузовой технике. Наверное, эти плиты укладывали по земле в том же состоянии, как и блоки, из которых делали здания. А то есть - в консистенции гончарной глины. Либо, изначально на месте колеи был скальный массив, который срезали, а эти продольные резы остались. А потом уже по этому месту стала проезжать гружённая техника (возможно это была тележка на одном колесе).
Представьте арбу на каменных Колесах где подшибниками служили алмазные втулки а смазкой была древняя смола (нефть и сок деревьев) и не лошади тянули а сила гравитации
Сделать сверление трубчатым сверлом,как на новом асфальте,внутри колеи и снаружи.и измерить плотность,если разная в колее больше,значит прокат,если одинаковая,значит выроботка
Хороший обзор темы. Много свидетельств применения техники, о чём в официальной истории ответов не дадут. Конечно трудно понимать какие технологии и знания применялись. И что, и по какой причине произошло с той цивилизацией. От чего всё так старательно забыли. Но они были и это не оспоримо.
Максим, нужно обязательно взять куски этого туфа и отдать на анализ. Если анализ покажет отсутствие циркона из разных мест - то все верно. При этом дополнительно взять такой же туф, но в другом месте, где нет карьеров и колей.
По мне, нереально интересный контент. Вот только при просмотре роликов остро не хватает инфы ( или предположений) о возрасте строений и следов деятельности или хотя бы о том, когда эти объекты использовались вторично. Конечно же тогда, когда это возможно.
@@antik_ruins По количеству распада урана возможно узнать возраст, когда образовались колеи? Ведь время образования туфа и колей может быть рядом или сопоставимым!? Пишу только в порядке размышлений...
@@АлександрБахметьев-к6о Если там всё же обогощали циркон (уран), а не просто блоки нарезали, то в этих окаменевших отвалах и колеях, его, по сути не должно быть или будет в мизерных количествах. А вот в оставшихся (недорезанных) скалах состав будет иной. Там циркон будет присутствовать, как положено.
Да-а-а! Столько загадочного вокруг. Эти колеи это просто взрыв мозга, я много смотрел на них но ничего путненго не приходит в голову. То что это техногенные следы 99,99%. Но вот колеса ли? Возможно это полозья а тяга осуществляюсь по иному принципу?
Я смотрела гипноз...шёл караван техники,мгновенная вспышка какой-то энергии размягчила камень,караван продолжал идти... эти колеи-результат одного дня...
@@antik_ruins караван-это когда один за другим длинной колонной едут или идут,а не карьер. Камень мгновенно размягчился,техника стала съезжать,но продолжала ехать... никаких запряжённых лошадей небыло.
Максим, спасибо что поднял эту тему. Всегда смотрю твои ролики. Это всегда интересно. Хочу высказать свои размышления по этому поводу. Думаю ты совершенно прав, что это транспортные средства. Так как идут в одном, приблизительно,направлении. Что-то перевозили, но что? Мое версия, что перетаскивали корабли, лодки от одной водной транспортной артерии к другой. Ландшафт меняется, возможно тут раньше были реки. Я видела похожие колеи в Греции, на раскопках около Коринфского пролива. До того, как его прокопали судна перевозили на телегах и толкали их люди. Судоходство было развито, так что работы им хватало. Когда колея становилась слишком глубокой, возможно местами, делались обходные колеи. И так далее. В некоторых других роликах я видела затертые боковые стенки на поворотах, предполагаю от бортов судна. Можно пофантазировать на эту тему😊
Возможно рядом с карьером находилось две промышленные площадки. Одна по обработке камня для строительства храмов и прочих древних мегалитических сооружений. А другая площадка по обогащению циркония и урана из отходов производства.
Были бы чёткие протекторы,то можно было точно сказать в какую сторону возили породу.В том месте должно быть построена постройка.Либо это транспортёрная лента или все же.Плащадна для летательных механизмов.Там бы дроном поснимать. есть шанс найти следы этих построек или посадочных площадок.
@@antik_ruins буду ждать.Правильнот вы сказали,делиться мнениями.Я как раз немного знаю в карьерной технике и технике которую используем мы на монтаже добычи и перевозке.По крупинкам можно воссоздать ту картину которая правильная, а не та которую нам рисуют историки.Рабы не будут хорошо и качественно работать.Человек такое существо!Которое не станет делать то что ему не интересно или нет мотивации как мне декан сказал на семинаре по охране труда.Цитирую"Рабочего надо замотивировать.Из под палки будет работать но отдачи от него качества и ответственности не ждите!"
Это самое настоящее открытие!!!! ))) Осталось только добиться его признания официальными деятелями.)) Что наверно будет непросто. Хотя все доводы практически безупречны. Возможно нужно будет как-то подтвердить эту гипотезу лабораторными анализами - как состава окаменелостей колейных мест - так и спиленных скал вокруг. И очень интересно - посмотреть продолжение!! ))) Что же там ещё будет?!! )))
Можно предположить, что следы оставлены тачками, которые толкались, в том числе людьми, которые утаптывали следы от колёс,которые,в свою очередь, попав в колею, упрощали управление, направление тачек. В то же время,мелкая дисперсная пыль уплотнялась и быстрее твердела. Процесс увеличения твердости известкового раствора со временем тому пример. Спасибо за то, что делаете разминку мозга, иначе он закостенеет, а извилины превратятся в трещины и колеи))) . С наступающим!
Это и есть самая настоящая калия.Сразу видно не водитель Если посмотрите на следы машин на стройках или нынешних корьерах.То увидите сходства.Там не пропилы.Это протектор колеса и это окаменело в глине в раз.По глубине видать что это очень тяжёлая была техника.Это подавленно было на сухом грунте,так как виден рисунок протектора колеса.
@@antik_ruins просто быстро написал.Очень интересно.Я смотрел видео где такие же следы найдены.То ли В Крыму то ли в Анапе.Но там говорили про ядерные удары.И вследствии воздействия высоких температур на глину,а потом свинцовых осадков,следы окаменели.У меня доченька 13лет тоже начала интересоваться историей.Я ей заказал одно из ваших видео.И так как я работал на различных монтажных работах.Я знаю какая техника,а главное сколько подъёмных механизмов надо для установке того или иного элемента конструкции.Я ей говорю,показывая на видео,что это киркой и зубилом не выдолбить.И у нас по сей день нет такой техники которая бы смогла так вырезать эти скалы.Я утром смотрел одно из ваших видео с карьера.И обратил внимание.Следы спила,там чётко видно следы как будто их пилили гигантской бензопилой.Характерные следы которые оставляет бензопила на дереве если сравнивать,то один в один.
Максим !!! Как специалист я скажу вот что. 1)Это следы от техники это точно. 2) На минуте 10-37 видно что техника провалилась в грунт так , что мостом зацепилась , снесла грунт и сделала борозду по центу. 3) На дне калии нету протектора, колеса гладкие были 4) По бокам есть царапины ровные в глубоких калиях это похоже на дисках были шкивы с разным диаметром, предполагаю через них тянули технику 5) Следов буксовки не наблюдается а значит их тянули 6) На мягком грунте техника может проваливаться на разные глубины особенно груженая. 7) Почему калии идут параллельно со сдвигом , так делают нормальные водители в лесу, если ездить по одной калии то сядешь на пузо и можно мосты оторвать, даже когда тянешь что то или кого то. Поэтому и сдвигаются в сторону. 8) Максим сьезди в горы и посмотри как вывозят лес с гор и ты все поймешь, и как на мягком грунте образуются колии. А вообще ты красава, что занимаешься этой тематикой, я сам люблю в экспедиции ходить. Много у нас даже в России интересного и не изученного.
Когда у нас была грунтовая дорога,грузовики ,приехавшие после дождя ,оставляли похожие колеи,иногда застревали и тогда им приходилось менять , съезжать с накатанной колеи и оставался подобный узор ,высыхая края обкатывалиисьподравнивались нижней частью кузова.ну,если там был цемент,то за ночь так бы и застыло.навека.
Странно что колеи узенькие и канавки от колёс ( или что это было) тоже узенькие как будто транспорт не для тяжёлого . По крайней мере, если сравнивать с современной строительной техникой, то сейчас мощные машины с большой шириной колёс и расстоянием между ними ( бульдозеры, экскаваторы, даже у полевого трактора шины шире чем отпечатки древней колеи)
Великолепно! Повторное цементирование пылевых отходов либо продуктов производства минеральных стройматериалов очень убедительно. Вы решили загадку, над которой работал Александр Колотыпин и его гипотезы не шибко убеждали (даже не помню уже о чем они). Лично я думал, что это следы тяжелой техники, оставленные уже после потопа по слякоти группами восстанавливающими цивилизацию, зародышами будущей цивилизации богов. Однако это мне виделось несколько готично. Ваша версия гораздо более обоснована. Они допотопны Не совсем понятны прямые неглубокие "трещины" или разрезы поперек
@@antik_ruins спасибо, Максим! последние видео про карьер и вот про колеи это нечно! Такие обьекты самые загадочные что ли, но в то же время дают больше всего информации. Даже если через исключение чем это точно не является. И даже от минимально-возникаемой картины волосы дыбом!
Максим, дублирующие узкие полосы могут быть ещё и от автопоезда, то есть головная часть прицепом везла 3-5 прицепов за собой, в этом случае могут быть и отклонения от траектории, особенно при криволинейном движении, а также перевалка транспорта с одного на другой борт, что видно по разности глубин колеи. Вопрос больше в другом, там есть колеи как будто от моноколеса, такие следы как параллельно спаренной колие идут, так и пересекая их. Вот здесь как раз и загвоздка таится, если был транспорт на моноколесах, значит тогда использовался во всю гироскоп, а с гироскопом техника может преодолевать уже более крутые уклоны, то есть не наш уровень ещё...
Интересно откуда и куда они ведут.. и еще нет ли по краям подальше каких либо следов от колес, может техника былп такая огромная и посередине плоскорезы.
По каждой колесе проехали один-два раза. Если бы ездили много раз, то колея была бы разбитая-механизм мог ездить в дождливую погоду, буксовать, колеса обязательно оставили бы следы отклонения от траектории. Или в дождь когда колеса буксуют водитель пытается сойти с проблемно го участка. Не на трамвая же они ездили. Так что техника проехала в колесе и раз. Отсюда и параллельные колеи идущие рядом. По непроторенной дороге очевидно ехать было легче. Поэтому говорить о каких-то масштабных работах думаю не верно. Задача была перевезти что-то очень нужное из точки А в точку В. Сделали несколько десятков ходок туда-назад, каждый раз двигаясь по целине
Возможно это цемент, а вернее песчано-цементная смесь вулканического происхождения, которая была увлажнена осадками и по ней проехался транспорт древних. Думаю, что как гипотеза, имеет право на существование.
Браво 👏 товарищ Колтыпин отдыхает со своим Плиоценовым или каким там периодом в миллиарды лет, скалы могли срезать пару - тысяч или десятков лет назад.
Подумалось, что древние могли использовать для пиления больших блоков из скал нечто на подобии цепных пил. Ведь плоскости пропилов бывают огромными. И, может быть, эти следы остались от этих пил- прутьев, когда их понадобилось транспортировать волоком. Изгибы похожи, да и мелкие единичные следы на дне колеи
Макс привет.вставлю и я свои пять копеек. Так вот мне пришла мысля что древние мастера создали нас как помощников но так случилось что мы их уничтожили. И вот мы сейчас создаём ИИ на помощь людям . И так получится что он ИИ нас уничтожет
Чего бы та цивилизация,там не добывала.Того там нет,можно узнать путём взятия проб грунта.Но это затратно.Они выпиливали камни,и попутно ещё что то там вырабатывали.Вы правильно говорите,следы хаотичны,как на всех стройках где передвигается техника и в одном месте где ведутся работы.За эти пределы нет надобности выезжать.Я не знаю той местности.Но могу предположить,что всё выработанное,они увозили по воздуху.Там работала только карьерная техника.
Максим, привет! Продолжаю склоняться к мысли, что техника прилетала, загружалась и улетала...как- то органично это вписывается, при отсутствии следов копыт лошадок😊 .
Да очень логично. Так и было. Вывод из этого следует - когда наша цивилизация дойдет до того что будет ворочить 350-и тонные блоки придёт опакалипсис и всё начнется заново - палки-капалки . выживание среди дикой природы и т.д.
Вот вопрос,который никуда не исчезнет-А ПОЧЕМУ везде засып в несколько метров,а есть места,где эти колеи от него свободны.Причём по всему миру!Хоть одну версию,ребятки,хоть одну!
кстати да! на правах версии - побеждённых засыпали выборочно, те места, которые не представляли интереса - дороги, колеи, горы вокруг, мелкие поселения/обьекты - остались в основном разрушенными, но без сели. Личные наблюдения.
Версия такая. Временные рамки никто точно не знает. Но судя по информации что сфинкс старше пирамид и он пережил потоп, тооо он сфикс относится к этой цивилизации кто камешки большие делал. Официально сфинксу больше 10тысяч лет. Если посмотреть на гугл карту Южная африка, пролив дрейка, то увидите вмятину от огромного астероида. У Австралии нет плодородной почвы. У Африки северной тоже нет грунта. Версия такая чтото большое туда вмазало, Антарктида замерзла, карта пирирейса сделана с оригинала не спроста есть Антарктиды до потопа и замерзания. И вот волна пошла по кругу шарика. Если вы бросите в воду большой кусок камня куда пойдёт волна сильнее всего? Правильно по направлению удара о воду. Так вот первый самый сильный удар пришёлся на Австралию смыл её просто в тихий океан поэтому на другой стороне огромный караловый риф, прошла по тихому и о скалы Чили остановилась, разбилась. Правая часть волны смыла Антарктиду до камня. Левая часть пошла по африке смыв её всю почву, таща всю массу по будущей Турции восточной Европе, среднерусккой равнине. Поэтому засыпан Питер, который ппетр откопал, засыпана Турция, и все те места аккуратно от 5 до 7 метров. Появилось оральское море, а потом высыхало, на дне сейчас обнаружены постройки древнии. То есть итог версии такой вся эта масса песка камней принисена волной из Африки. Причём я видел расчёты этой версии, волна как бы 3 раза обогнула земной шар, меняя направления и слабее из-за высоких гор на тех или иных континентах
В пользу этой версии ещё, что все срединоземноморья находятся ниже уровня нынешнего, так же как и чёрного моря, и каспийскогоЭта волна по сути пробила Гибралтар, и дарданееллы. Самые тонкие места от океана, и уровень воды сравнялся с мировым. А каспий был мелее, но туда пришла вода которая обогнала кавказки хребет с севера. Так туда попали осетровые породы которые есть по всему миру и считаются якобы остатками древнего океана. Хотя сейчас этих осетров съели за 2000 лет всего и почти нет. А динозавры не могли миллионы лет их доесть с другими сущностями. Эта версия удара астероида самая лучшая откуда засып, откуда карты Антарктиды, и куда делась Атлантида
Исследователь кандидат технических наук Вадим Чернобров, делал экспедицию в шорию - его заключение что это вулкан, который потрескался, или выход породы, точно не помню но есть у него на ютубе видео.
Это очевидно следы проезда широких колес по размокшей пыли или другому мягкому грунту, который потом затвердел. А тонкие продольные линии внутри колеи похожи просто на следы протектора последней проехавшей машины. На таком мягком грунте интересно поискать следы от пуза машины когда она зарывается в грунт там где слишком глубоко.
все началось с того самого пня! если его облететь- картина станет куда как яснее. Но похожий комментарий уже был- это место лесоповала. поскольку опил не может быть сухим, а только покрытым сверху коркой- такая картина и получилась. соответственно два раза по одному месту проезжать опасно- продавишь до жидкого. возможно пень до сих пор истекает родниковой водой
Следы "червя Шамира" или шлангов. Остались от разных производителей и времён. Туф был мягким и шланг протаскивали ,когда затвердел,то прорезали жёлоб. Всего-навсего версия. Удачи и с наступающим!
- Могу ли я в тени у ног твоих я памятник себе воздвигнуть? - Себе? - Собаке Вашей, а точнее льву, что строить помогал мне Пирамиду. По правде, Вы меня когда решили ко льву на ужин пригласить - так он строителем заделался отменным. И Пирамиду Вашу строил помогая мне... - Льву говоришь. Тогда построй... Но, чтоб, большой он был... И слово дай: что охранять он будет сон мой и покой... Как обещал ты мне - среди живых и мёртвых на века! - Так слово дал... Но и немножечко добавил.... Так бы построен Сфинкс, и не наруша слово - я памятник себе воздвиг в далине Фараонов, и вроде лев, а может... Бог... с лицом моим..... ХЕМИУИН - так звали зодчего, но только по рожденью.... ua-cam.com/video/JZ4DrVFUEo0/v-deo.html vecgvvecuci.narod.ru/index.files/page0003.htm Решил я так... Построю я одну... Но сколько будет править Фараон? Быть может следущий при мне... Захочет усыпальницу воздвигнуть. Пожалуй... пару заготовок заготовить И чтоб последующая... Чуть менее виликая была... А то ведь Фараону неперечь... Ко льву он пригласить велит На сытьненький обед зверюге Строителя и всю семью его. Уж проходил Я эту школу... Пусть весь Египетский народ Спокойно спит - не будет больше Пирамид! Хемиуин Владыка Гор - Каменьев Повелитель
Древние автопилоттирумые электро вагонетки с солнечными панелями ну типа как луноход или Марсаход и местность солнечная такой транспорт подходит. В общем мы ещё недоросли до тех технологий мы недавно только с лошадей слезли
Ролики "Загадочные колеи Мальты" на канале Elmukon дополнят картину по колеям. Там подчеркивается их доисторический возраст. Общее впечатление таково, что следы носили совсем не промышленный характер в нашем понимании, а кустарный. Колеи расположены где попало, разнородны и часто выглядят жалко. Разве что гномы землю ковыряли, протянут десяток метров и успокоятся 🐌. Хотя местами есть следы ковша экскаватора и впечатляющих "гусениц".
Если лошадки возили телеги в дождливую погоду, то процесс образования колеи происходит быстрее. К тому же раньше телеги делали кто как умел, и поэтому не было стандарта колес и ширины базы. От того и куча разных колей. Тем паче эти телеги бороздили Фригию не одну тысячу лет. Вот и вся загадка этих колей.
@@ruins_explorer У вас горе от ума. Телеги скорей всего тягали даже не лошади а волы или туры. У них круп будь здоров и они как танк пройдут везде если поддать жару плетью.
..впервые слышу такое здравое обьяснение появления этих колей..👍
спасибо, завтра продолжение
Молодец, вполне логичное объяснение происхождения этих колей. ЛАИ до этого не додумались.
Спасибо. Нужно идти от ЦЕЛИ деятельности древних, а не фантазировать про "пластилиновые технологии"
Скляров всё переборшил
@@skay9071 про колеи много Кузнецов добавил
Логика в ваших словах есть! Пока, это самое разумное объяснение из всех, что я слышал! Спасибо!
спасибо. Всегда нужно искать взвешенные ответы, а не экзотические и фантастические
Максим, какое интересное наблюдение! Вы молодец.
Очень интересная версия, первый раз такую слышу. И хорошо обоснована
Спасибо, еще продолжу об этом разговор. Это нужно объяснять именно технологически
Максим, внимательно смотрю каждое видео, внимательно слушаю лекции. Благодарю за труд, Максим. Жаль, что финансово пока не могу Вас поддержать, свожу концы с концами. Надеюсь скорее приобрести все книги, написанные и грядущие.
спасибо, не переживайте! Здоровья Вам!
Как приятно видеть единомышленников! Спасибо что создаете такое замечательное комьюнити 🎉
Поиск рациональных версий это очень правильно. И я не стал бы закидывать события в необозримую древность. Мы сейчас спорим кто жто сделал... И тут не имеет значения тысячу или сто. Это серьезный масштаб и это наша история. Спасибо за информацию и мысли.
Добрый день! Максим, не перестаю удивляться вашему энтузиазму; вы столько исходили . Благодарю вас за вашу работу! Стараюсь не пропустить ваши замечательные лекции-исследования. Удачи!!! Привет из Красноярска!
спасибо, и Вам привет
Максим, ты на верном пути!
,Твоя версия на счёт добычи камня с последующим обогащением циркониевой руды путём выщелачивания это наиболее обоснованное и самое эффективное производство.
спасибо, всегда нужно искать рациональную деятельность, а не экзотику
@@antik_ruinsэту версию можно подтвердить или опровергнуть пробами на процентное содержание руды в *отходах* и нетронутых слоях породы.
@@antik_ruins вероятно просто работали на них(пусть даже не бесплатно и добровольно) наши предки,а эти высшие рассы для чего-то это добывали. Просто нашим предкам этого было не понять и они просто им помогали. В итоге они(улетели😂),а нам осталось то ,чего мы только сейчас пытаемся понять т.к и наше время наука скакнула вперёд.. 😂😂..ведь все эти древние строения явно не для обычного современного человека ни по размерам,ни по применению...вот и додумались сделать в них гробницы и храмы..
Да, согласен полностью и абсолютно; на базе основного производства организовано вспомогательное. Процесс затвердевания описан тоже правильно и точно. Лайк.
Здравствуйте Максим. Телеги с лошадками тут точно отпадают, иначе остались бы следы от копыт животных так как максимальная нагрузка именно в том месте. Дальше, мы видим одинаковый профиль и расстояние между колесной базой (здесь нужно внимательно смотреть, особенно в тех местах где накладываются колеи друг на друга. Колея одной пары может проходить по центру другой, и создается впечатление что расстояние разное. Измерения уже проводили. Колеи стандартизированы). Получается ось у механизма была одна а не две как у телеги ( это очень заметно на поворотах) приведу аналогию с современными колеями в грязь. Проходил этот механизм скорей всего один раз, иначе профиль колеи был бы везде разный. И еще есть места, где 10 и больше колей идут параллельно друг другу, что нелогично когда движение направлено туда и обратно( даже на производстве, стараются ездить по накатанной дороге. И если это производство, то выравнивают грейдером или бульдозером, что бы не месить грязь и углубляться на пол метра, а есть такие колеи которые углублены на пол метра). Скорей всего осуществлялось движение колоны стандартизированных механизмов с одной осью, в одном направлении в один момент в одну сторону (с небольшими поворотами на местности) На спутниковых снимках можно увидеть что путь колей идет из точки А в точку Б( только колеи остались в тех местах где был туф) Определенно нужно подробнее изучать это явление. Спасибо что добрались сюда, очень этого ждал. Постарайтесь собрать побольше информации.
Все верно, использовали цирконий для накачки портативного квантового генератора, который имелся у Зевса (перун- метатель молний), его аналогов в виде посоха Осириса, Птаха и т.д. Всё сходится.
Очень интересно, спасибо!
продолжение завтра)
Ставьте лайки все кто смотрит, просмотров много, давайте поддержим канал Максима ❤
Версия о том, что это пыль, оседавшая при добыче блоков, а потом заново окаменевшая, очень похожа на правду. В гранитных карьерах, например, таких колей не наблюдают.
Больше похоже не на колеса а на сани. как буд то волокли по мягкому. Много похожих следов зимой на детской горке, когда катаются на санках.
На сани не похоже, похоже. что кто то по грязи проехал на полуторке с колесами без протекторов.
Спасибо за локаничный монтаж видео и граммотную речь с предыханием))
🙏🏻
Спасибо за логичную версию! Благодаря Вам, Максим, туманная картина неведомого современному человеку прошлого , обретает узнаваемые очертания ! Браво!
спасибо, рад
@user-sf4bj7ss3d Я понятия не имею, кто Вы. И я, если посмотрите, в вечер посещения колей записал и разместил минутный ролик, что это карьер и разработка, так что сочинять ерунду тут не надо. Вот ознакомьтесь и от своих побасенок тут избавьте, ну и люди пошли🤦♂️🤦♂️ ua-cam.com/users/shorts-JuDOLHHbjk?feature=share
Спасибо, успела под завершение, буду пересматривать ❤
еще обрати внимание на самом первом кадре, посреди экрана вверху "пенёк" стоит. Логично, что всё вокруг выбрано, это миллионы тонн, тем более, что те "пеньки" имеют многочисленные следы техники, да еще и эта "пыль", по которой ездили. А нам говорят что посреди ровной как стол равнины возникает сам по себе "каменный гвоздь" и вот так стоит..
Так а я про что и говорю - эти горы и срезали
Приятно видеть и слышать мнение очевидца, а не рассуждение теоретика Юрия Обарина, сидящего на диване и выдающего все за фейки. Максим спасибо вам за отличный контент!
ооо, абарин не просто кухрнный диванолог, у него цель, как у ряда "альтернативщиков", вообще отменить древний мир, доказать, что не было ничего вообще в древности. Это вреднее, чем Вы думаете
@@antik_ruins Возможно, всё это лишь один из путей намеренного задавливания "неудобных фактов", путём массово запускаемого всяческого бреда - о плоской земле, о "математически сжатой истории", о ядерных взрывах времён Пушкина, никем не упомянутых, видимо взяли подписку о неразглашении с миллионов людей.)) Ну и прочего захламления информацией, чтобы в этой куче люди не разглядели чего-то реально стоящего.
Возможно, это следы трубопроводов (необязательно круглого сечения) пульпы, которые периодически перекладывались. Поэтому следы идут, где-то, паралельно, где-то, пересекаются. Чем дольше использовался трубопровод, тем глубже след. Возможно, трубопроводы были деревянными, которые истлели.
Макс соглашусь с тобой полностью.Я приведу пример в Крангштате во время ВОВ на сопках строили оборонительные рубежи в горных породах сверху ложили мешки с песком.Фото скидывал тебе в телегу.Так вот этот писок превратился в камень в форме мешков .Так это прошло 80 лет.А здесь мы измеряем в тысячелетия, горная порода могла превратится в любой камень с разной плотностью🎉🎉🎉🎉🎉.
да, я помню, именно
Спасибо! Очень логичная версия. Нравится, что не навязываешь зрителю свое мнение, а стараешься логически обосновать свое мнение.Спасибо!
Твоя проблема в том, что ты москвич, и никогда не ездил по России, на любой просёлочной дороге ты увидишь, что ровной колеи не бывает, колеса продавливают ямы, поэтому, дружище, это лыжня, образно выражаясь, следы от полозьев ...
✌️😁
빙하가 쓸고 내려간 자국 같은데?
Максим, поздравляю, ты совершил открытие, уже вписал свое имя в историю. Для меня ты в одном ряду с Эрик фон Деникеном, Скляровым, Туром Хейердалом и Османаджичем, Картером. Серьезно, это не шутка. Очень серьезный задел.....
ооо, друг мой, это МЭТРЫ. Я же просто делаю, что могу
@@antik_ruins По фригийским колеям можно книгу написать и она будет первой , насколько я знаю. Тема очень интересная.
Каждое видео просто Бомба🤓👍👍👍 Видимо межгалактический🛸👽передвижные заводы прилетели отстроили и улетели.
Пока не появилась ваша версия про отвердевание отходов карьера, которая обоснована на мой взгляд - считал что это следы "луноходов" - автоматических станций которые заслали на землю будущие "боги" до "терраформирования" - настолько фантазия разыгралась моя 😀😀😀
спасибо. Мы должны искать рациональные объяснения,а не фантазийные)
Максим,браво и еще раз браво! Да, это добыча редкоземельных металлов! И везде это добыча: редкоземельных металлов, урана , либо комплектующих (добавок) для металлургии - последующей выплавки, либо переплавки! Небезизвестные события в Башкирии - содовые горы - Шиханы. Кальцинированная сода применяется в чёрной и цветной металлургии: с её помощью производят свинец, цинк, вольфрам, стронций, хром. Кальцинированную соду используют для десульфуризации, дефосфации чугуна, при очистке отходящих газов, а также для полной нейтрализации сред. По аналогии - известняк. Ввод известняка и доломитизированного известняка в агломерационную шихту позволяет получать офлюсованный агломерат. Вывод известняка из доменной шихты приводит к экономии значительного количества тепла, затрачиваемого ранее на диссоциацию карбонатов, и к соответствующей экономии кокса. И т.д. и т.п. В Пятигорске одна из гор,которая после войны (ВОВ) выработана почти внури подчистую-там добывали уран.По факту это бывшие отвалы либо необогащенной , либо обагащенной урановой руды. Это лучше прокоментируют физико -химики. Все перерабатывалось, складировалось и вывозилось! Скорее всего первоначально на Луну, а потом далее! Я уже кажется у Вас писал, что если брать за основу столовые горы в Венесуэле и гору Эверест и окрестные горы как дно "бывшего первоначального океана - когда вся Земля была покрыта льдом или водой" , то все, что вокруг нас : пустыни , равнины, озера, моря и океаны -всё это и есть выработанный многими внеземными цивилизациями громадный карьер. В это трудно поверить, но это действительно так! И почти вся фауна и флора завезена тоже извне. Потом она приспосабливалась эволюционировала и т.д. Наиболее яркий пример - это опять же сумчатые в Австралии. Поздравляю Вас и всех наших коллег с наступающим Новым Годом! Желаю всем нашим колегам успехов в познании альтернативной истории Земли. С уважением С.Б (Tangara News)
спасибо, почитал все с интересом
Смотрю все видео , редко комментирую 🙂только тогда не много ну есть градус , писать чего-то это мягко сказано честно мне бы по быть самому на тех местах где были вы ! Вы не представляете как мне это интересно ! Это связано со все истории что есть ! Много для себя есть в том что вы наблюдаете лично , ещё в школе я с учителями спорил , не просто так 🙂 хоть был молод , но ... Говорил свое и сейчас в этом убеждаюсь с помощью вас ! Спасибо Максим !!!!!
спасибо, очень рад!
Я ещё и художник , и скульптор , разбираюсь в людях ! Вы сам по себе хороший человек ! Это не лесть ! Правда спасибо , честно нет времени с этой работой , чтоб искать то что самому надо , то есть то что вы наблюдаете ох сколько там скрыто в этих руинах все история можно сказать о которой нам совсем не много сказали , я вам по моему писал , ну не много до этого не помню год или более , я осетин и в нашем нартовском эпосе много чего написано и сходиться с тем что вы показываете , то есть к кому это все принадлежало, либо греки либо Рим . Но это древнее чем это все , мне интересно как связать с нами это , если есть общее? Ой вопросов много очень много , ну вы сами понимаете , если б их не было вы бы и не ездили ? 🙂
@@ВладКелехсаев-э7ж да, про эпос помню, спасибо))
С наступающим !!!!!
Насчет боковых тонких полос,посмотрела- вспомнила.После дождей у нас на дачах глиннянная дорога колеи накатывали очень похожие. И отец когда шкрябал дном, брал немного левее или правее,как-бы пытаясь по стенке калеи выбраться и когда проскальзывал на стоянке у участка в почвенно-глинянной смеси тоже такие полосочки в калее оставались.А насчет застывания пыли..Под ванной в пакетике лежало немного цемента. Когда вспомнила про него,вместо порошка достала камень. Пакетик порвался немного,попала влага
Хорошее доказательство наличия в древности самодвижущихся повозок.
1:52 - обратите внимание также на то, что через некоторое расстояние по всей колее идут резы, а возможно, что и швы, продольные прямо и под наклоном. Напоминает больше, как вот сейчас ложат дорожные плиты. Особенно, когда начинают строительство каких-либо объектов, чтобы облегчить проезд для грузовой технике. Наверное, эти плиты укладывали по земле в том же состоянии, как и блоки, из которых делали здания. А то есть - в консистенции гончарной глины. Либо, изначально на месте колеи был скальный массив, который срезали, а эти продольные резы остались. А потом уже по этому месту стала проезжать гружённая техника (возможно это была тележка на одном колесе).
зачем класть плиты в состоянии глины и по ним ездить? плиты кладут для жесткости
Представьте арбу на каменных Колесах где подшибниками служили алмазные втулки а смазкой была древняя смола (нефть и сок деревьев) и не лошади тянули а сила гравитации
Нет ничего дешевле и проще в изготовлении, чем алмазная втулка для каменных колес.)))
Сделать сверление трубчатым сверлом,как на новом асфальте,внутри колеи и снаружи.и измерить плотность,если разная в колее больше,значит прокат,если одинаковая,значит выроботка
Хороший обзор темы. Много свидетельств применения техники, о чём в официальной истории ответов не дадут. Конечно трудно понимать какие технологии и знания применялись. И что, и по какой причине произошло с той цивилизацией. От чего всё так старательно забыли. Но они были и это не оспоримо.
Здравствуйте и с наступающими вас !
Максим, нужно обязательно взять куски этого туфа и отдать на анализ. Если анализ покажет отсутствие циркона из разных мест - то все верно.
При этом дополнительно взять такой же туф, но в другом месте, где нет карьеров и колей.
Интересная тема для размышлений. +100.
Да, все так. Спасибо за труд.
Отличноя предположение!
У нас после дождей так же дорога выглядит.
паровые двигатели раньше были сильно развиты, вот их могли крепить к повозкам. так сказать трактор. очень многофункциональная машина
По мне, нереально интересный контент. Вот только при просмотре роликов остро не хватает инфы ( или предположений) о возрасте строений и следов деятельности или хотя бы о том, когда эти объекты использовались вторично. Конечно же тогда, когда это возможно.
спасибо. Про датировки НЕ ЖДИТЕ, я гаданием на кофейной гуще НЕ занимаюсб
@@antik_ruins По количеству распада урана возможно узнать возраст, когда образовались колеи? Ведь время образования туфа и колей может быть рядом или сопоставимым!? Пишу только в порядке размышлений...
@@АлександрБахметьев-к6о Если там всё же обогощали циркон (уран), а не просто блоки нарезали, то в этих окаменевших отвалах и колеях, его, по сути не должно быть или будет в мизерных количествах. А вот в оставшихся (недорезанных) скалах состав будет иной. Там циркон будет присутствовать, как положено.
Глубина продавливания,тоже объяснима.Масса техники и какая техника,а также степень загрузки.Соответственно,чем выше масса,тем глубже след.
Похожие на одноколёсную технику
Великаны с тачькой бегали!)
Да-а-а! Столько загадочного вокруг. Эти колеи это просто взрыв мозга, я много смотрел на них но ничего путненго не приходит в голову. То что это техногенные следы 99,99%. Но вот колеса ли? Возможно это полозья а тяга осуществляюсь по иному принципу?
Согласен, очень похоже.
👍🤝
Я смотрела гипноз...шёл караван техники,мгновенная вспышка какой-то энергии размягчила камень,караван продолжал идти...
эти колеи-результат одного дня...
это не караван, а карьер
@@antik_ruins караван-это когда один за другим длинной колонной
едут или идут,а не карьер.
Камень мгновенно размягчился,техника стала съезжать,но продолжала ехать...
никаких запряжённых лошадей небыло.
Максим, спасибо что поднял эту тему. Всегда смотрю твои ролики. Это всегда интересно. Хочу высказать свои размышления по этому поводу. Думаю ты совершенно прав, что это транспортные средства. Так как идут в одном, приблизительно,направлении. Что-то перевозили, но что? Мое версия, что перетаскивали корабли, лодки от одной водной транспортной артерии к другой. Ландшафт меняется, возможно тут раньше были реки. Я видела похожие колеи в Греции, на раскопках около Коринфского пролива. До того, как его прокопали судна перевозили на телегах и толкали их люди. Судоходство было развито, так что работы им хватало. Когда колея становилась слишком глубокой, возможно местами, делались обходные колеи. И так далее. В некоторых других роликах я видела затертые боковые стенки на поворотах, предполагаю от бортов судна. Можно пофантазировать на эту тему😊
срасибо, но я пояснил, как появились колеи
Современные люди не могут себе представить наличие следов тягловой скотины между колеями, даже в кино о средних веках это можно заметить.😊
наивность какая. Нет следрв копыт, а должны бы все протоптать. Некоторые срвременные лбди не спосоьны мыслить логически🤦♂️🤦♂️
Возможно рядом с карьером находилось две промышленные площадки. Одна по обработке камня для строительства храмов и прочих древних мегалитических сооружений. А другая площадка по обогащению циркония и урана из отходов производства.
запросто, одно никак не противоречит, а дополняе другое
Максим, ну наконец кто то нашел адекватный ответ
спасибо
Были бы чёткие протекторы,то можно было точно сказать в какую сторону возили породу.В том месте должно быть построена постройка.Либо это транспортёрная лента или все же.Плащадна для летательных механизмов.Там бы дроном поснимать. есть шанс найти следы этих построек или посадочных площадок.
покажу скоро и протекторы
@@antik_ruins буду ждать.Правильнот вы сказали,делиться мнениями.Я как раз немного знаю в карьерной технике и технике которую используем мы на монтаже добычи и перевозке.По крупинкам можно воссоздать ту картину которая правильная, а не та которую нам рисуют историки.Рабы не будут хорошо и качественно работать.Человек такое существо!Которое не станет делать то что ему не интересно или нет мотивации как мне декан сказал на семинаре по охране труда.Цитирую"Рабочего надо замотивировать.Из под палки будет работать но отдачи от него качества и ответственности не ждите!"
Все приведенные доводы абсолютно логичны!
Судя по видео, пересечение колеи с другой, без продавливания друг друга, это большой вопрос про мягкую породу или зацеменированный грунт.
вообще нет противоречия
@@antik_ruins попробуйте опытным путём
Это трактором таскали ветки кремниевых деревьев по туфовой грязи, вот откуда вкрапления циркона.. 😆😆😆
Современные терриконы напоминают,от выработанных горных пород.
Это самое настоящее открытие!!!! ))) Осталось только добиться его признания официальными деятелями.)) Что наверно будет непросто. Хотя все доводы практически безупречны. Возможно нужно будет как-то подтвердить эту гипотезу лабораторными анализами - как состава окаменелостей колейных мест - так и спиленных скал вокруг.
И очень интересно - посмотреть продолжение!! ))) Что же там ещё будет?!! )))
плевал я на "признание официалов". Важнее сам поиск
@@antik_ruins Ну не они, так их потомки когда-нибудь может вынуждены будут признать.)
Можно предположить, что следы оставлены тачками, которые толкались, в том числе людьми, которые утаптывали следы от колёс,которые,в свою очередь, попав в колею, упрощали управление, направление тачек. В то же время,мелкая дисперсная пыль уплотнялась и быстрее твердела. Процесс увеличения твердости известкового раствора со временем тому пример. Спасибо за то, что делаете разминку
мозга, иначе он закостенеет, а извилины превратятся в трещины и колеи))) . С наступающим!
Разные люди, разная колея
Maxxim guzel bir anlatim olmuş Türkiye kutahya afyon sehirleri arasin da firig vadisinde bu teker izlerinin 1mt gectigi yerler var
Это и есть самая настоящая калия.Сразу видно не водитель Если посмотрите на следы машин на стройках или нынешних корьерах.То увидите сходства.Там не пропилы.Это протектор колеса и это окаменело в глине в раз.По глубине видать что это очень тяжёлая была техника.Это подавленно было на сухом грунте,так как виден рисунок протектора колеса.
протекторы я и правда нашел, покажу скоро. Это же верстя, и я от нее отказался потом, как и сказал в видео в середине, Вы невнимательны
@@antik_ruins просто быстро написал.Очень интересно.Я смотрел видео где такие же следы найдены.То ли В Крыму то ли в Анапе.Но там говорили про ядерные удары.И вследствии воздействия высоких температур на глину,а потом свинцовых осадков,следы окаменели.У меня доченька 13лет тоже начала интересоваться историей.Я ей заказал одно из ваших видео.И так как я работал на различных монтажных работах.Я знаю какая техника,а главное сколько подъёмных механизмов надо для установке того или иного элемента конструкции.Я ей говорю,показывая на видео,что это киркой и зубилом не выдолбить.И у нас по сей день нет такой техники которая бы смогла так вырезать эти скалы.Я утром смотрел одно из ваших видео с карьера.И обратил внимание.Следы спила,там чётко видно следы как будто их пилили гигантской бензопилой.Характерные следы которые оставляет бензопила на дереве если сравнивать,то один в один.
Максим !!!
Как специалист я скажу вот что.
1)Это следы от техники это точно.
2) На минуте 10-37 видно что техника провалилась в грунт так , что мостом зацепилась , снесла грунт и сделала борозду по центу.
3) На дне калии нету протектора, колеса гладкие были
4) По бокам есть царапины ровные в глубоких калиях это похоже на дисках были шкивы с разным диаметром, предполагаю через них тянули технику
5) Следов буксовки не наблюдается а значит их тянули
6) На мягком грунте техника может проваливаться на разные глубины особенно груженая.
7) Почему калии идут параллельно со сдвигом , так делают нормальные водители в лесу, если ездить по одной калии то сядешь на пузо и можно мосты оторвать, даже когда тянешь что то или кого то. Поэтому и сдвигаются в сторону.
8) Максим сьезди в горы и посмотри как вывозят лес с гор и ты все поймешь, и как на мягком грунте образуются колии.
А вообще ты красава, что занимаешься этой тематикой, я сам люблю в экспедиции ходить. Много у нас даже в России интересного и не изученного.
Когда у нас была грунтовая дорога,грузовики ,приехавшие после дождя ,оставляли похожие колеи,иногда застревали и тогда им приходилось менять , съезжать с накатанной колеи и оставался подобный узор ,высыхая края обкатывалиисьподравнивались нижней частью кузова.ну,если там был цемент,то за ночь так бы и застыло.навека.
Странно что колеи узенькие и канавки от колёс ( или что это было) тоже узенькие как будто транспорт не для тяжёлого .
По крайней мере, если сравнивать с современной строительной техникой, то сейчас мощные машины с большой шириной колёс и расстоянием между ними ( бульдозеры, экскаваторы, даже у полевого трактора шины шире чем отпечатки древней колеи)
да, иногда метр ширины
Наверное этот транспорт типа самоходных вагонеток.
Рельсы, стрелки. Представьте себе железнодорожную развязку. Если в эти колеи добавить рельсы, это будет выглядеть именно так
Великолепно! Повторное цементирование пылевых отходов либо продуктов производства минеральных стройматериалов очень убедительно.
Вы решили загадку, над которой работал Александр Колотыпин и его гипотезы не шибко убеждали (даже не помню уже о чем они).
Лично я думал, что это следы тяжелой техники, оставленные уже после потопа по слякоти группами восстанавливающими цивилизацию, зародышами будущей цивилизации богов. Однако это мне виделось несколько готично. Ваша версия гораздо более обоснована. Они допотопны
Не совсем понятны прямые неглубокие "трещины" или разрезы поперек
Это очевидно 😮
насчет циркона не знал.. думаю, рабочая версия. Её даже можно проверить взяв тот туф из колеи на нализ и сравнив с "нормами".
Привет, дружище, привет! Да, это нужны лабораторные изыскания, конечно, много еще чего
@@antik_ruins спасибо, Максим! последние видео про карьер и вот про колеи это нечно! Такие обьекты самые загадочные что ли, но в то же время дают больше всего информации. Даже если через исключение чем это точно не является. И даже от минимально-возникаемой картины волосы дыбом!
Максим, дублирующие узкие полосы могут быть ещё и от автопоезда, то есть головная часть прицепом везла 3-5 прицепов за собой, в этом случае могут быть и отклонения от траектории, особенно при криволинейном движении, а также перевалка транспорта с одного на другой борт, что видно по разности глубин колеи. Вопрос больше в другом, там есть колеи как будто от моноколеса, такие следы как параллельно спаренной колие идут, так и пересекая их. Вот здесь как раз и загвоздка таится, если был транспорт на моноколесах, значит тогда использовался во всю гироскоп, а с гироскопом техника может преодолевать уже более крутые уклоны, то есть не наш уровень ещё...
неее, это не постоянные колеи, скоро покажу. Никаких поездов
Интересно откуда и куда они ведут.. и еще нет ли по краям подальше каких либо следов от колес, может техника былп такая огромная и посередине плоскорезы.
По каждой колесе проехали один-два раза. Если бы ездили много раз, то колея была бы разбитая-механизм мог ездить в дождливую погоду, буксовать, колеса обязательно оставили бы следы отклонения от траектории. Или в дождь когда колеса буксуют водитель пытается сойти с проблемно го участка. Не на трамвая же они ездили. Так что техника проехала в колесе и раз. Отсюда и параллельные колеи идущие рядом. По непроторенной дороге очевидно ехать было легче. Поэтому говорить о каких-то масштабных работах думаю не верно. Задача была перевезти что-то очень нужное из точки А в точку В. Сделали несколько десятков ходок туда-назад, каждый раз двигаясь по целине
Судя по технологиям, им проще было по воздуху перевозить, а по земле прораб ездил пару раз на каком то вездеходе от карьера к карьеру....
Возможно это цемент, а вернее песчано-цементная смесь вулканического происхождения, которая была увлажнена осадками и по ней проехался транспорт древних. Думаю, что как гипотеза, имеет право на существование.
Количество видов современных каров знаете? 😮
Приветствую Максим! А ведь все эти линии ведут по направлению к "пню") В этом, что то есть...
а я про что говорю!
Браво 👏 товарищ Колтыпин отдыхает со своим Плиоценовым или каким там периодом в миллиарды лет, скалы могли срезать пару - тысяч или десятков лет назад.
Подумалось, что древние могли использовать для пиления больших блоков из скал нечто на подобии цепных пил. Ведь плоскости пропилов бывают огромными. И, может быть, эти следы остались от этих пил- прутьев, когда их понадобилось транспортировать волоком. Изгибы похожи, да и мелкие единичные следы на дне колеи
Макс привет.вставлю и я свои пять копеек.
Так вот мне пришла мысля что древние мастера создали нас как помощников но так случилось что мы их уничтожили.
И вот мы сейчас создаём ИИ на помощь людям .
И так получится что он ИИ нас уничтожет
они вымерли и без нас
Чего бы та цивилизация,там не добывала.Того там нет,можно узнать путём взятия проб грунта.Но это затратно.Они выпиливали камни,и попутно ещё что то там вырабатывали.Вы правильно говорите,следы хаотичны,как на всех стройках где передвигается техника и в одном месте где ведутся работы.За эти пределы нет надобности выезжать.Я не знаю той местности.Но могу предположить,что всё выработанное,они увозили по воздуху.Там работала только карьерная техника.
Версия. Добывают блоки, катастрофа,вулканы выбрасывают пепел ( туф). Ребята эвакуируются,увозя оборудование
нет, конечно. Вулканов нет
@@antik_ruins небольшие разломы,выброс пепла, засыпает всё вокруг. Но это только предположение
Максим, привет! Продолжаю склоняться к мысли, что техника прилетала, загружалась и улетала...как- то органично это вписывается, при отсутствии следов копыт лошадок😊
.
Да очень логично. Так и было. Вывод из этого следует - когда наша цивилизация дойдет до того что будет ворочить 350-и тонные блоки придёт опакалипсис и всё начнется заново - палки-капалки . выживание среди дикой природы и т.д.
Вот вопрос,который никуда не исчезнет-А ПОЧЕМУ везде засып в несколько метров,а есть места,где эти колеи от него свободны.Причём по всему миру!Хоть одну версию,ребятки,хоть одну!
кстати да!
на правах версии - побеждённых засыпали выборочно, те места, которые не представляли интереса - дороги, колеи, горы вокруг, мелкие поселения/обьекты - остались в основном разрушенными, но без сели. Личные наблюдения.
Версия такая. Временные рамки никто точно не знает. Но судя по информации что сфинкс старше пирамид и он пережил потоп, тооо он сфикс относится к этой цивилизации кто камешки большие делал. Официально сфинксу больше 10тысяч лет. Если посмотреть на гугл карту Южная африка, пролив дрейка, то увидите вмятину от огромного астероида. У Австралии нет плодородной почвы. У Африки северной тоже нет грунта. Версия такая чтото большое туда вмазало, Антарктида замерзла, карта пирирейса сделана с оригинала не спроста есть Антарктиды до потопа и замерзания. И вот волна пошла по кругу шарика. Если вы бросите в воду большой кусок камня куда пойдёт волна сильнее всего? Правильно по направлению удара о воду. Так вот первый самый сильный удар пришёлся на Австралию смыл её просто в тихий океан поэтому на другой стороне огромный караловый риф, прошла по тихому и о скалы Чили остановилась, разбилась. Правая часть волны смыла Антарктиду до камня. Левая часть пошла по африке смыв её всю почву, таща всю массу по будущей Турции восточной Европе, среднерусккой равнине. Поэтому засыпан Питер, который ппетр откопал, засыпана Турция, и все те места аккуратно от 5 до 7 метров. Появилось оральское море, а потом высыхало, на дне сейчас обнаружены постройки древнии. То есть итог версии такой вся эта масса песка камней принисена волной из Африки. Причём я видел расчёты этой версии, волна как бы 3 раза обогнула земной шар, меняя направления и слабее из-за высоких гор на тех или иных континентах
В пользу этой версии ещё, что все срединоземноморья находятся ниже уровня нынешнего, так же как и чёрного моря, и каспийскогоЭта волна по сути пробила Гибралтар, и дарданееллы. Самые тонкие места от океана, и уровень воды сравнялся с мировым. А каспий был мелее, но туда пришла вода которая обогнала кавказки хребет с севера. Так туда попали осетровые породы которые есть по всему миру и считаются якобы остатками древнего океана. Хотя сейчас этих осетров съели за 2000 лет всего и почти нет. А динозавры не могли миллионы лет их доесть с другими сущностями. Эта версия удара астероида самая лучшая откуда засып, откуда карты Антарктиды, и куда делась Атлантида
Исследователь кандидат технических наук Вадим Чернобров, делал экспедицию в шорию - его заключение что это вулкан, который потрескался, или выход породы, точно не помню но есть у него на ютубе видео.
Это очевидно следы проезда широких колес по размокшей пыли или другому мягкому грунту, который потом затвердел. А тонкие продольные линии внутри колеи похожи просто на следы протектора последней проехавшей машины. На таком мягком грунте интересно поискать следы от пуза машины когда она зарывается в грунт там где слишком глубоко.
следы протектора еще покажу
Всё просто это был отвал породы который был в виде пыли и песка, но после ядерной войны он спёкся и следы зафиксировались
Да
все началось с того самого пня! если его облететь- картина станет куда как яснее. Но похожий комментарий уже был- это место лесоповала. поскольку опил не может быть сухим, а только покрытым сверху коркой- такая картина и получилась. соответственно два раза по одному месту проезжать опасно- продавишь до жидкого. возможно пень до сих пор истекает родниковой водой
На 10:43 секунде где очень глубокая калея, виден след моста, как когда заезжаешь в грязь и карданом чертишь
лыжи в снегу оставляют похожий след
Самый главный вопрос! А что будет с нашей цивилизацией? И для чего их обнуляют.....?
шнекоход?
Следы "червя Шамира" или шлангов. Остались от разных производителей и времён. Туф был мягким и шланг протаскивали ,когда затвердел,то прорезали жёлоб. Всего-навсего версия. Удачи и с наступающим!
- Могу ли я в тени у ног твоих я памятник себе воздвигнуть?
- Себе?
- Собаке Вашей, а точнее льву, что строить помогал мне Пирамиду. По правде, Вы меня когда решили ко льву на ужин пригласить - так он строителем заделался отменным. И Пирамиду Вашу строил помогая мне...
- Льву говоришь. Тогда построй... Но, чтоб, большой он был... И слово дай: что охранять он будет сон мой и покой... Как обещал ты мне - среди живых и мёртвых на века!
- Так слово дал... Но и немножечко добавил....
Так бы построен Сфинкс, и не наруша слово - я памятник себе воздвиг в далине Фараонов, и вроде лев, а может... Бог... с лицом моим.....
ХЕМИУИН - так звали зодчего, но только по рожденью....
ua-cam.com/video/JZ4DrVFUEo0/v-deo.html
vecgvvecuci.narod.ru/index.files/page0003.htm
Решил я так... Построю я одну...
Но сколько будет править Фараон?
Быть может следущий при мне...
Захочет усыпальницу воздвигнуть.
Пожалуй... пару заготовок заготовить
И чтоб последующая...
Чуть менее виликая была...
А то ведь Фараону неперечь...
Ко льву он пригласить велит
На сытьненький обед зверюге
Строителя и всю семью его.
Уж проходил Я эту школу...
Пусть весь Египетский народ
Спокойно спит - не будет больше Пирамид!
Хемиуин
Владыка Гор - Каменьев Повелитель
Ближайший старинный карьер- это Чёрное море, а шлам из него выливали или высыпали вокруг ЧМ, тоесть и Турция и Крым и наверное Кавказ 😉
Древние автопилоттирумые электро вагонетки с солнечными панелями ну типа как луноход или Марсаход и местность солнечная такой транспорт подходит. В общем мы ещё недоросли до тех технологий мы недавно только с лошадей слезли
Ролики "Загадочные колеи Мальты" на канале Elmukon дополнят картину по колеям. Там подчеркивается их доисторический возраст. Общее впечатление таково, что следы носили совсем не промышленный характер в нашем понимании, а кустарный. Колеи расположены где попало, разнородны и часто выглядят жалко. Разве что гномы землю ковыряли, протянут десяток метров и успокоятся 🐌. Хотя местами есть следы ковша экскаватора и впечатляющих "гусениц".
ua-cam.com/video/zQZrEitkP2A/v-deo.html
Если лошадки возили телеги в дождливую погоду, то процесс образования колеи происходит быстрее. К тому же раньше телеги делали кто как умел, и поэтому не было стандарта колес и ширины базы. От того и куча разных колей. Тем паче эти телеги бороздили Фригию не одну тысячу лет. Вот и вся загадка этих колей.
какие лошадки😅😅🤦♂️🤦♂️ юморист Вы
Народ, про лошадей даже не смешно, мерили перепад колеи, там подвеска была независимой, а не как телег/саней итд.
@@ruins_explorer У вас горе от ума. Телеги скорей всего тягали даже не лошади а волы или туры. У них круп будь здоров и они как танк пройдут везде если поддать жару плетью.
На Мальте тоже такие колеи. Их там очень много.
иные