كل ما تريد معرفتة عن اطارات الفورمولا 1 وطريقة عملهم
Вставка
- Опубліковано 20 жов 2024
- الاطارات اهم جزء في سيارة الفورمولا 1 حيث انه الاطار هو حلقة الوصل بين السيارة وارضية الحلبة في هذا الفيديو راح نتعرف على مكونات الاطارات, لماذا شركة بيرلي لديها عقد حصري مع الفورمولا وايضا شرح جميع انواع الاطارات الخمسة و كيفية توزيع الاطارات على الفرق
---------------------------------------------------
اداة يوتيوب بودي, فكرة هذه الاداة هي انها تساعدك في الحصول على الكلمات المفتاحية التي قد تساعدك في
رفع رانك القناة
و تظهر لك ايضا عدد مرات البحث على الكلمات المفتاحية الي قد تختارها, تساعدك الاداة ايضا في اختيار العنوان المناسب للفيديو الخاص فيك وتظهر لك نتيجة السي اي او, كل ما كانت نتيجة السي اي او اعلى كل ما خوارزميات اليوتيوب راح تنشر الفيديو الخاص فيك اكثر
هذا رابط تحميل الاداة وهي مجانية تماما, بعض المميزات قد تكون مغلقة وتحتاج الى الاشتراك من اجل فتحها ولكن المميزات الاساسية التي تساعدك في رفع رانك القناة والفيديوهات كلها موجودة بشكل مجاني
www.tubebuddy....
-----------------------------------------------------
Music from freetousemusic...
Rewind by Markvard
• ⏮ Fresh Uplifting Beat...
-----------------------------------------------------
كل ما تريد معرفتة عن اطارات الفورمولا 1 وطريقة عملهم
#الفورمولا1
#اطارات_الفورمولا
#الفورمولا2022
أخي مصطفى شكراً على الفيديو الرائع قناتك هي أفضل قناة عربياً في تغطية سباقات الفورمولا ١
إستمر يا بطل الى القمة
شكرا لك عزيزي ❤️❤️❤️
فديواتك الرائعه تعلمته كل الى نجهله بالفورمولا الله يوفقك يا رب 🙏
للجميع ان شاء الله
عندي سؤال أخي مصطفى ما هي مصير الإطارات المستخدمة بعد كل جولة
ع الزباله
يتم اعادتها الى مصنع بيرلي مباشرةً
شكرا على هذه المعلومات القيمة ربي يحفظك
❤️❤️
وفقك الله حبيبي مصطفى
للجميع يارب
شكرا لتلبيتك طلبات جمهورك معلومات قيمة فعلا تستحق لقب افضل يوتيوبر عربي في مجال الفورملا
❤️ العفو
شكرا عالمعلومات القيمة اخي مصطفى
عفوا د.باسل ال رباح
العفو❤️
فعلا لازمنا هيك فيديو عم تفهم علينا والله الله يسعدك
الله يخليك❤️
شكرا على المعلومات وصل
❤️❤️
معلومات جميلة استمر 👍👍
❤️❤️❤️
شكرا كتير الك و احلى شي فيك انك بتشرح بشكل تفصيلي و طريقتك سلسة بالشرح
كل الحب و التقدير الك و بشكر تعبك و استجابتك لطلبات متابعينك استمر يا مبدع و للقمة نشالله
❤❤ حاضر اهم شي تكونون مستمتعين بالمحتوى وتستفادون منه
@@MustafaAuto احلى محتوى و احسن استفادة شكرا و بالتوفيق
شكرا لك أخي مصطفى أتمنى لك الصحة و طول العمر يا رب✌❤
للجميع يارب شكرا صديقي
مبدع أخي جزاك الله خيرا
شكرا❤️
مره شفت اطار ultra soft و hyper soft ما قصتهم؟
هذه الاطارات كانت مستعملة في موسم 2018، الهايبر سوفت هو اسرع اطار من اطارات السوفت ولكن اقلهم عمراً ومن ثم اطارات الالترا سوفت ومن ثم اطارات السوبر سوفت ومن ثم اطارات السوفت - هذه الاطارات تغيرت ولم تعد موجوده حاليا هناك سوبر سوفت وسوفت فقط
السوبر سوفت حالياً نادر ما يستعملوه بالسباق و راينا الفرق يستعملوه في التجارب الشتويه فقط وسباق استراليا
والحين انفكر ف شعار - الشعار حالي اكثر من ممتاز وشعار ثاني بكون من متابعينك انشوف شو رأي متابعينك ف موضوع لانك تستاهل كل خير اخوك خالد ❤
ياليت والله ❤️
مبدع واتمنى فيديو شرح عن سباقات السبرينت وما هي وكيفيتها وجدول نهاية الاسبوع لها ، ياليت تكون قبل السباق القادم لأنه بيكون وقتها مناسب جدًا ومشكور على جميع ماتقدمه
تمام 👌🏻
رااائع دائما و أبدا يعطيك العافية على هذه المعلومات كنت أتمنى أيضا تخبرنا عن الفرق بين C1 و C2 و بين C4 و C5 و كيف بيريلي تعطيها للفرق
C1 هو الاكثر صلابه والاطول عمراً
C5 هو الاكثر ثباتا من بين الجميع ولكن الاقصر عمراً
بيرلي تحدد الاطقم ال ٣ بناءً على نوع وطبيعه الحلبة وتاكل الاطارات في هذه الحلبة
شكرا على الفيدو المفيد والجميل، سؤال، على اي اساس يتم توزيع الاطارات على الفرق في السباقات، ؟ يعني في بعض السباقات نشوف الفرق تستخدم هارد وتستخدم سوفت، وفي بعض السباقات الفرق تستخدم ميديم وسوفت ، وسباقات تستخدم ميديم وهارد،
من موسم 2020 بيرلي توزع نفس الاطقم من الاطارات على كل فريق والفريق لهم الحرية في اختيار على الاقل نوعين من الاطارات لاستعمالهم في السباق
شكرا لك اخي على هذا الموضوع الرائع اتحفتنا
العفو❤️
شكرا شكرا شكرا 😮❤
العفو❤️
معلومات قيمة شكرا مصطفى
العفو❤️
شكرا دائما تبدع في فيديوهاتك وغدا راح يكون سباق ايمولا وانشاء الله يكون سباق ممتع افضل يوتيوبرز في مجال الفورمولا واصل ولاتنظر للوراء اخوك من الجزائر واريد ان يفوز فيرشتابن وساطلب من اصدقائي الاشتراك في قناتك ،♥️♥️🧡😳😉😁🤍🖤🤎🧡
شكرا لك صديقي ما قصرت❤️❤️❤️
رأيت في الاعوام الفائتة اطارات hyper soft و ultra soft ممكن شرح لو سمحت ❤️❤️
مازالت الانواع الاطارات هذي موجودة
بس يتم تصنيفها تحت ثلاث درجات ، سوفت و ميديم و هارد في كل جولة
حتى تقدر تشوفها في بداية كل جولة يتم تصنيف الاطارات تحت مسمى C1 و C2 و C3 إلخ..
و للامانة انا اشوفها خطوة سيئة
لكن كلامك صحيح مسميات الاطارات هذي كانت موجودة و حبيت اقولك انها مازالت موجودة لكن أعادوا التسمية بـ شكل جديد
@@Real_Trolling شكرا جزيلا ❤️🙏
في 2018 بيرلي كانوا يجلبون ٥ اطقم مختلفه من الاطارات الى كل سباق وليس 3 كما الان ولذلك كنا نرى هناك سوبر سوفت وهايبر سوفت والترا سوفت وايضا هناك سوبر هارد
ولكن تم تغير هذا النظام والان هناك 5 انواع اطارات تتراوح من الاقسى والاطول عمراً الى الاطرى والاقل عمراً وبيرلي يجلبون 3 انواع اطارات جافة فقط في كل اسبوع على حسب الحلبة والتاكل بها
@@MustafaAuto شكرا ❤️❤️🙏🙏
اتمنى يا اخي مصطفى تعمل حلقة عن محركات الفورملا ون .. من ناحية معلومات عن المحرك و قوة الاحصنة و عزم الدوران .. ايضا الجير .. معلومات شحيحة في النت عن هذا الموضوع يا ريت تعمل حلقة و شكرا على المحتوى الجميل و النادر
حاضر صديقي, بالنسبة للمحرك انا نزلت عليه حلقة سابقا
فيديو جميل و مفيد جدا
❤
بتوفيق 🖤🖤🖤
نريد معلومات عن الجوائز المالية في فورملا واحد
السؤال الثاني من اسرع واكثر تحمل اطارات الجافه هارد ولا اطارات المطر؟
الاطارين قريبين من بعض و التحمل راح يعتمد على نوعية الحلبة و تاكل الاطارات بها، مثال حلبه البحرين معروفه بالتاكل العالي و لا يمكن لاطار الهارد ان يصمد للاخير
هل هذا عدد الاطارات المستخدم في السباق ققط ؟ ام يستخدم هذا العدد في تجارب الاداء والتصفيات والسباق ؟
وشكرا على محتواك الرائع ❤️
في اسبوع السباق كامل ( التجارب الحرة والتأهيلية والسباق
نريد تتكلم عن رفع قضية مرسيدس ضد فيراري وهاس نريد تفسير
اي قضية
اي قضيه ؟؟
رسميا فريق المرسيدس يرفع شكوى ضد فريقي فيراري وهاس و ذلك بسبب الاشتباه في طريقة تعاون تكنولوجي وتقني مخالف للقوانين
ممكن تبعثلي المصدر بحثت عن الموضوع بس ما حصلت شي
عزيزي مصطفى
الاحظ ان جميع الفرق تقوم بتدفئة الاطارات قبل السباق و ايضا قبل تبديلها
فهل درجة الحرارة غير كافية للوصول الى الحرارة المناسبة لالتصاق و زيادة كفاءة الاطارات
و شكرًا
اجل صحيح صديقي ولكن هذه الاجهزه قادرة فقط على رفع درجه حراره الاطارات الى 70 درجة
لو سمحت ما هي أسماء إطارات المطر
السلام عليكم اخ مصطفى
اود الاستفسار عن تبديل الاطارات اثناء السباق من حيث عدد مرات التبديل الاختياريه وما ينص عليه الاتحاد الدولي لسباق الفورمولا 1
يعني كم مره يتوجب على الفريق التبديل كحد ادنى وكحد اقصى
تحياتي لك.
اذا كان السباق في ظروف جافة يجب ان يقوموا باستعمال طقمين مختلفين من الاطارات الجافة اثناء السباق, لا يوجد حد ادنى او اقصى لتبديل الاطارات فقط يعتمد على عدد الاطارات المتوفرة عند الفريق
اسطوري
😉😉😉
لماذا يتم تغيير الاطارات في وسط السباق
السؤال الثالث مصطفى ميكانيكي اكثر ، اذا فرضنا ان الاطارات المستعمله سوفت ، ليش بعض السيارات تكون اسرع واكثر تناسق مع الاطار مقاونه بسيارات اخرى تستعمل نفس نوع الاطار ؟تحصل بعض السيارات اسرع في السوفت وبعضها اسرع في الميدم، هل لهيكل السياره والاجنحه دور ؟ او ان ملاحظتي غير صحيحه؟
هيكل وبناء السياره يلعب دور في تاكل الاطارات، السائقين في السباق و خصوصا في بدايته مع وجود كميه كبيرة من الوقود لا يقومون بدفع اطارات السوفت الى اقصى قدرتها لكي يحافظون على الاطار لمدة اطول
تفتكر سباق امريكا لسنة 2005 و كيف تغير السباق كله بسبب الإطارات
ثلات فرق هما اللي شاركو
😂 كانت فضيحه كبيره
في بعد الاكستر سوفت و الاكسترا هارد. هل تم الاستغناء عنهم؟
الامر الثاني. اعندنا ان نرى اطارات السليك ان شكلها يحوي تجاويف طولية متوازية (طبعا على عكس اطارات المطر التي تحوي خطوط عرضية و مائلة) فهل تغيير شكل الاطارات الجافة جاء بسبب تغيير الاطارات من بريدجستون و ميشلان الى الپيرللي الحالية؟
بعدهم موجودين تحت مسمى c1,c5
النظام الجديد من بيرلي يختارون فقط 3 اطقم من الاطارات من اصل ال 5 على حسب الحلبة ويتم تسميتهم على حسب قساوة وعمر الاطار
شكرا جزيلا لك و لكن عندى سؤالين
1) فى كم وقت اطارات الانتر ميديت و الفول ويت يصرفن 30كغ و 85كغ من الماء على سرعة 300كم ؟؟
2) الاطارات الاسرع السوفت تليها الميديوم و تليها الهارد و لكن احيانا تكون الميديوم اسرع من السوفت فى العام الماضى مع فريق المرسيدس ممكن حصلت مرة او مرتين لمذا يحصل هذا الشيئ ؟
هل من درجة الحرارة الزائدة ...
1 - في الثانية الواحدة
2- في بعض الاحيان التاكل يكون عالي جدا على اطارات السوفت ولذلك السائق سوف يقود بشكل ابطئ بقليل لكي يحافظ على الاطار لمدة اطول
❤❤🔥
❤️❤️
شكرااً على المعلومات لاكن يا اخي عندك مشكله في التسجيل او انت عندك مشكله في صوتك وايد تزقر
المايك الي عندي حالياً تعبان
الطقم تقصد فيه 4 أطارات ؟ يعني 2 أمامية و 2 خلفية ، مثلاً الهارد طقمين يعني 8 أطارات ؟ و ما المقصود ب أطار السلك؟ هل الأنتر أم الويت ؟
الطقم اربع اطارات
السلك هي الاطارات الجافة التي تاتي بدون نقشه
بفيديو ماضي الك حكيت عن معاناة المكلارين و حكيت انه شكله حلها كثير كثير مطول ولكن وجدوا بعض الحلول بأستراليا و الكل متفائل بالتحسن المستمر
يا ريت التأكد من المعلومات قبل الحكم
كيف تريدني اتاكد من المعلومات وهذه المعلومات جايه من تصريحات نوريس وريكاردو ؟ كل الي ذكرته في الفيديو والمعلومات الي فيه هي مبنيه على تصريحات نوريس وريكاردو على وضع السيارة الحالي
للاسف الفيديو ما كان بالمستوى المطلوب و معلوماته ناقصة
ذكرت ان في ٣ انواع للاطارات في السباقات و هذا صحيح لكن ما ذكرت ان الثلاث انواع يتم اختيارها من اصل ٥ انواع اساسية و كل حلبة لها اختيار يناسبها
ذكرت ان الفريق له ١٣ طقم بالويكند و هذا صحيح لكن ما ذكرت كم طقم بالسباق نفسه
و اخيرا ذكرت ان التاير المطري يزيح ٨٥ لتر لكن لم تذكر ان هذا المعدل بالثانية
ممكن اكون دققت على معلومات مو الكل يدقق فيها لكن نتوقع منك الافضل و التركيز على التفاصيل
و يعطيك العافية
ان شاء الله شكرا على الملاحظات👍🏻
@@MustafaAuto العفو و النقد هذا لان نتوقع منك الافضل فقناتك مميزة و تفيدنا كثيرا 🌹
عزيز وغالي, ان شاء الله اكون عند حسن ظنكم ❤