우리나라 항공사는 은근히 사고가 엄청 자주 나는 것 같다. 대한항공, 아시아나 기내서비스 같은건 탑랭킹에도 들어가는데 안전한 항공사 순위는 20위에도 들어간 적이 없는 듯... 싱가포르 저가 항공사 Scoot에도 안전성에서 발리는게 말이되나.. 도대체 왜 그런거지? 기장들한테 무슨 꼭 착륙 하고야 말겠다는 강박이 있는 건가.. 그런 강박이 있으면 냉철한 사고를 못하는데... 80,90년대 까지만 해도 한국 항공사가 안전순위 최하위였다고 하던데 말콤 글래드웰은 그게 한국사회의 위계질서 때문에 기장이 실수한걸 부기장이 못고쳐주기 때문이라고 했었지. 2000년대 들어서는 개선한 것같은데 아직도 뭔가 있는 듯. 착륙 못하면 윗사람한테 혼난다던가, 인사고가에서 불이익이 있다던가, 아니면 그냥 체면이라던가. 이런 쓰잘데기 없는 것들 보단 안전을 최우선으로 여겨야 한다. 고속도로에서 빠질 타이밍 못잡았을때 10킬로 더가서 돌아올지언정 사고 나는 것보단 그게 낫다. 기장들도 그렇게 안전을 최우선시 했을때 불이익을 안받아야 하고 본인들의 부질없는 체면도 내려 놓아야 한다.
악천후로는 저얼대로 비상탈출 안내방송이나 대비를 미리 하지 않습니다 (그 공항에 랜딩을 안하면 되니까) 악천후였다면 일단 랜딩하고 기장이 기내방송으로 탈출하라고 해서 승무원도 승객들도 뭔지 모르는 상태로 탈출하는게 더 맞는 상황 같아요 근데 랜딩전에 비상착륙한다고 방송이 나온거면 이건 백프로 기체에 문제가 있던거라고 저는 생각함니당
아마도 고어라운드 하게되면 랜딩기어 내려야하는데 고어라운드 할때 랜딩기어 나 브레이크 쪽 파손이 갔을지도 그리고 세부공항 이외 다른 공항은 소형공항이라 대형기 착륙이 어려워서 마닐라 공항으로 가야하는데 연료부족 으로 회항이나 다른공항 착륙은 어려웠을지도 기장님의 대처가 진짜 굿
@@還可以-t1q 블랙박스는 비행 정보 관련 내용인거고... 저 비행기가 처한 꼬라지를 보면 이런 의심이 당연한거 아닌가? 멀쩡한 비행기가 미끄러졌다던가 다른 비행기들이 겪지 못한 돌풍상황이 있다던가 그런 경우는 블랙박스가 중요한 단서를 제공하겠지. 그러나 이번 상황은 넘 당연한거 아님? 다른 비행기들은 잘 착륙했거나 회항했는데 왜 대한항공만 이런 사고가 났을까?
It's the weather problem. when the weather is not good it is difficult for the pilot to land the plane. They might encounter strong rain and wind which obstruct their visibility on the runway causing them to miscalculate the runway and the landing speed.
안전이 최우선으로 각인되어 있지 않아 사고났음 비행 조종사는 안전한 공항으로 갔어야 됐음 안전이 최우선으로 모든 사람들이 교육이 되어야만 다른 사고도 발생하지 않는다.계속 사고가 발생하는데 일하기전 5분 정도 안전교육을 수시로 해야됨 알아도 반복적 교육하고 팀리더 는 안전하게 일 하지 않으면 애기 해서 안전하게 일하도록 살펴야 된다.
🧑✈️🇰🇷🚔🧑✈️📢🛬✈️phải kiêm tra trước khi sử Dụng và Đông co Lô hổng hay không máy móc trước khi xuât nhap canh phải kiêm tra và giữ phan cách tranh gia cham lan nhau và phải có chứng nhân hay giấy phép của hãng hàng không hay nhà sản xuât
낙후한 후진국 공항의 인프라 탓에 난 사고인 듯 한데 암튼 기장님 판단이 대단했습니다. 1990년대 허구한날 사고나서 2001년 미국 항공안전국의 위험 항공사 굴욕까지 겪은 뒤 대대적으로 시스템을 고친 빛을 본 듯 하네요. 참고로 보통 선진국 공항 같으면 저렇게까지 급박하게 안 갑니다. 착륙유도장치가 잘 되어서요. 필리핀이라는 후진국의 국제공항이 안봐도 뻔하죠. 인프라 열악한 공항에서 저렇게 급박한 상황을 만날 때 판단력이 진짜인 듯 합니다.
This is why they say most Koreans are racist. Investigations are ongoing, and according to the people at the airport, 2 local flights landed smoothly despite of the bad weather. Why blame the whole country when its one of the busiest airports in SEA, and its a newly reconstructed? Passengers also heard a loud bang before they landed. Wait for the results of the investigation rather than blame the infrastructures. SMH
![[단독]"엄청난 충격에 기내는 아수라장"…탑승자가 전한 공포의 착륙 순간 [MBN 뉴스7]](http://i.ytimg.com/vi/GuBnG3r6SvA/mqdefault.jpg)
기장님과 승무원들 잘 대처 하셨습니다. 모두 무사해서 정말 다행이네요~
기장님이 교관출신이시고 사무장님도 훈련교관 출신이셨던게 이날 인명피해없었다는거 진짜 하늘이 도왔다요
인명 사고가 없어서...그나마 다행입니다...고생이 많네요!
정말 정말 다행입니다. 기장님과 승무원들의 침착한 대처에 박수를 보냅니다. ~♡♡
우리나라 항공사 기장들과 승무원은 진짜 프로 정신이 강한것 같다
나도 예전에 일본갔다 오는데
김해공항 기상악화때문에 40분가량
착륙시도 실패 반복되니 좀 무서웠음 ㄷㄷ
진짜 다친사람없어서 너무다행입니다
너도 비행기 그만 타라.
다음엔 죽을 수도 있다. 케바케 ㅋㅋ
기장님 끝까지 승객들 책임지느라 상당히 고생하셧어요 감사합니다
항공사고에서 인명피해 없다는게 개쩌는건데;;;
비행기가 저렇게 많이 파손했는데 다친사람이 없다는 것이 정말 놀랍다 ㄷㄷ
"필리핀 세부 공항의 기적"
다친 사람없이 착륙해서 정말다행입니다!!
세부막탄공항 주변은 다 민가입니다ㅠㅠ
인명피해없어서 다행이네요 ㅠ
지금 막탄쪽은 아침이나 낮은 날씨가 좋은데, 밤에 번개 천둥 비가 갑자기 오더라구요
이만 하길 다행 이네요
고생하셨어요
기장님실력이 사람들살렸네요 승무원반말했다고 뭐라하는사람들 좀.개념챙기길
어떤 미친것들이 그런말을해요 반말 ㅋㅋ
영어는 다반말인데 외국비행기탄사람들도 클레임걸지... 위급상황에서 당연히 통제를목적으로 머리숙이라는 명령을하는데 ..이러는거보면 우리나란 아직멀었어요 ...
우리나라 항공사는 은근히 사고가 엄청 자주 나는 것 같다. 대한항공, 아시아나 기내서비스 같은건 탑랭킹에도 들어가는데 안전한 항공사 순위는 20위에도 들어간 적이 없는 듯... 싱가포르 저가 항공사 Scoot에도 안전성에서 발리는게 말이되나.. 도대체 왜 그런거지? 기장들한테 무슨 꼭 착륙 하고야 말겠다는 강박이 있는 건가.. 그런 강박이 있으면 냉철한 사고를 못하는데... 80,90년대 까지만 해도 한국 항공사가 안전순위 최하위였다고 하던데 말콤 글래드웰은 그게 한국사회의 위계질서 때문에 기장이 실수한걸 부기장이 못고쳐주기 때문이라고 했었지. 2000년대 들어서는 개선한 것같은데 아직도 뭔가 있는 듯. 착륙 못하면 윗사람한테 혼난다던가, 인사고가에서 불이익이 있다던가, 아니면 그냥 체면이라던가. 이런 쓰잘데기 없는 것들 보단 안전을 최우선으로 여겨야 한다. 고속도로에서 빠질 타이밍 못잡았을때 10킬로 더가서 돌아올지언정 사고 나는 것보단 그게 낫다. 기장들도 그렇게 안전을 최우선시 했을때 불이익을 안받아야 하고 본인들의 부질없는 체면도 내려 놓아야 한다.
2:32 먼~곳으로 이동 했고용~
악천후로는 저얼대로 비상탈출 안내방송이나 대비를 미리 하지 않습니다 (그 공항에 랜딩을 안하면 되니까) 악천후였다면 일단 랜딩하고 기장이 기내방송으로 탈출하라고 해서 승무원도 승객들도 뭔지 모르는 상태로 탈출하는게 더 맞는 상황 같아요
근데 랜딩전에 비상착륙한다고 방송이 나온거면 이건 백프로 기체에 문제가 있던거라고 저는 생각함니당
기사 내용 중에 마지막 착륙 전에 브레이크 시스템 경고등이 들어왔다고 하네요.
@@tommyzip3898 저도 보긴 했는데 아직 뭐 이렇다 하게 밝혀진건 없어서 이게 문제다 저게 문제다라고 확실하게 말을 할 수가 없어서… 근데 악천후 사람들이 많이 이야기 하시는데 악천후일리가…
개인적으로 두번째 랜딩때 실수해서 랜딩기아 망가져서 세번째 연료 버리고 비상착륙 한듯
Actually there is a problem on the landing gear.
@@우리엄마-다섯살 잘 아시네요
사람 안다쳤으면 다행. 궂은 날씨에 브레이크도 파손된 상태면 악조건속에서 인명피해 없이 끝나서 다행.
아마도 고어라운드 하게되면 랜딩기어 내려야하는데 고어라운드 할때 랜딩기어 나 브레이크 쪽 파손이 갔을지도 그리고 세부공항 이외 다른 공항은 소형공항이라 대형기 착륙이 어려워서 마닐라 공항으로 가야하는데 연료부족 으로 회항이나 다른공항 착륙은 어려웠을지도 기장님의 대처가 진짜 굿
진짜 잘하셨음 하마터면 큰일날뻔했는데
그거 다 계산하고 챙겨야하는연료가 법적연료 아닌가요? 부족하게 챙기면 위법인 법적연료
not in our case.. most of the big aircraft that land in that area are safe and sound.. only korean air crash that day even the weather is so bad ..
330이 착륙할 수 있는 근처 대체 공항으로 갈 수 있게 연료 계산을 합니다.
승객 얘기로는 두번째 고어라운드때 쾅소리 났다는데
그때 브레이크 잘못된 게 아닐지
진짜 비상선언 현실급이네
비행기 하나 잃은걸로 끝나서 다행이다
큰일 날뻔 했다
물적피해는 정말 아무것도 아닌것처럼 지껄이는게 맞는거냐
@@asgrimm8165 문해력 실화야?
이러니 국평오 소리가 나오잖아
띄어쓰기도 제대로 못 하고...
@@asgrimm8165 그건 대한항공이 알아서해야겠찌??
@@asgrimm8165 그건 대항항공에서 감수 할 문제고 물적인것보다 사람 생명이 먼저인게 당연한거아니냐??
대한항공 물렸나봄 ㅋㅋㅋㅋ
대한항공은 6개월에 한번씩 시물레이터 평가?를본다고 들었어요ᆢ다른 저가와는 차별화된건 확실한듯! 믿을만하고 존경스러운 분들!!
대한항공 에이스파일럿 최고다!!
하늘의 도우셨네요 모든분들의 무사하셔서 다행중다행입니다 기장님이하 모든분들의 목숨을건 순간을 잘이겨내셧읍니다 고생들 많으셨읍니다
인재다. 다른곳에 내릴 경우 승객들 물어줄 돈이 아까워서 무리하게 착륙하다 비행기 날려먹고 인명사고 낼뻔한거지...
@@還可以-t1q 블랙박스는 비행 정보 관련 내용인거고... 저 비행기가 처한 꼬라지를 보면 이런 의심이 당연한거 아닌가? 멀쩡한 비행기가 미끄러졌다던가 다른 비행기들이 겪지 못한 돌풍상황이 있다던가 그런 경우는 블랙박스가 중요한 단서를 제공하겠지. 그러나 이번 상황은 넘 당연한거 아님? 다른 비행기들은 잘 착륙했거나 회항했는데 왜 대한항공만 이런 사고가 났을까?
프사 본인? 남들 눈도 생각해주라 ;
@@스텔라-i1e 니 프사도 너 본 얼굴이냐? 생긴데로 논다....ㅋ
대한항공 기장님 부기장님 승무원님들 진심으로 영웅입니다!!!! 승객들 모두 구해주셔서 감사드립니다. 우리나라 대형참사는 이제!!! 그만!!!
근처에 민가가 있다는게 놀랍네
사고가 났는데 한국에서는 인사 사고가 없어서 기장이나 승무원들이 영웅이되고 외국에서는 안전 불감증 한국의 사고사라고 대서 특필하는 참 웃긴 현실...
날씨 잘못일까 사람잘못일까 공항잘못일까.. 절대 작은사고가 아니고 운으로 인명피해가 없던건데 뭐가 문제였던건지 궁금하다 ....
It's the weather problem. when the weather is not good it is difficult for the pilot to land the plane. They might encounter strong rain and wind which obstruct their visibility on the runway causing them to miscalculate the runway and the landing speed.
사람잘못은 절대 아니에요
기체문제 아니면 조종사 문제겄지
@@phs6026 그 2개중 하나라면 둘다 인재 네요 막을수 있던건데 못막은....그냥 천재이길 버래봅니다
아고 심장아. 다행입니다. 인명피해없어서 ㅠㅠ
기장님 최고네요
얼마나 다행인지... 아무에게나 다 감사하고 싶네요
악천후 속에 2번의 고어라운드 가 의미하는건..??
아마도 고어라운드시 타이어나 기체손상이 있었는듯...
동시간대 세퍼는 정상착륙했다는데....
댄항공은 성실히 해명해야 할것임....
착륙시도가 3번다 고 어라운드였어요?
@@thundderlim9101 2번 GA하고 몇 번 서클링 한 뒤에 랜딩하였습니다.
필리핀 자주 다녀 보신 분들은 알겠지만...
팔리핀 항공들 대한 아시아나보다 훨 운전 잘함
조그만 비행기로 갈때도 스무스함....특히 이 착륙!!
@@JungHeeYeun 당연히 필리핀항공사들이니까 잘하는거지 그리고 대형 비행기보다 작은 비행기들이 바람의 영향을 덜 받음
@@김수민-m1n 어쩌라고...
인명피해가 없어서 다행입니다...
모두 다치지안아서 다행입니다 휴~
얼마나 놀랫을까
첫번째 고어라운드는 기상이상으로 그렇다해도 두번째 고어라운드때 쿵소리 났다는거보면 랜딩기어 고장나서 세번째때 연료 버리고 비상착륙한게 아닌가 싶음..
안전이 최우선으로 각인되어 있지 않아 사고났음 비행 조종사는 안전한 공항으로 갔어야 됐음
안전이 최우선으로 모든 사람들이
교육이 되어야만 다른 사고도
발생하지 않는다.계속 사고가
발생하는데 일하기전 5분 정도
안전교육을 수시로 해야됨
알아도 반복적 교육하고 팀리더
는 안전하게 일 하지 않으면 애기
해서 안전하게 일하도록 살펴야 된다.
회항을 왜안한건지 궁금하네 8년전 내가 탄뱅기도 착륙세번 시도해서 모두 실패하고 결국 일본으로 회항햇는데 회항안한 이유가 뭔지 궁금하네요 윈드시어 특별경보라든지 악천후때 뱅기타고 상공에서 착륙하다 실패해서 고어라운드할때 그공포는 껵어본 사람은 두번다시 뱅기타고싶지않다
회항 가능한 연료도 중요하고 주변 공항 기상이나 주변 공항의 합의가 있어야 회항이 가능합니다. 아마 회항을 못했다면 주변 공항에서도 안받아 줬거나 연료가 부족한 경우일 수 있겠네요
전 고어라운드 할때 재미있던데...
기장이 많은 목숨 구한건지 기장의 무모한 착륙시도로 많은 목숨 잃을 뻔 한건지 궁금하긴 하네요.
그래도 인명피해 없어서 다행입니다.
세부퍼시픽은 정상 착륙했다잖아요... 악천후에 자신없음 다른공항에 회항이라도 하던가 같은 공항에 세번을 그냥 렌딩했다네...
아니 홈그라운드가아니니깐 그럴수도있지.. 그공항100번착륙한기장과 3번착륙한기장과 똑같을수가있냐
부기장으로 많은 경험은 쌓은후 기장 해야 됨
회항얘기는 누구나 할수있고 기장도 생각을 했겠죠. 우리같이 뉴스로만 접하는 상황과 실제 저상황에 수많은 비행경험을 가진 기장님의 판단은 완전 다르죠.
비행기 사고에서 인명사고 없다는게 기적이네요.
기장님 정말 수고하셨습니다
기장이 유능했기에 모두가 살았다.
사람들이 트라우마가 평생가야할거같아서 슬프네요
2번째 고어라운드때 브레이크망가진게 정비문제인지 조종사문제인지는 나중에 가봐야 알겠네
이게 잘한게 아니라 조사해야 아는거임 벌써브레이크고장? ㅎㅎㅎㅎㅎ
근데 보통 착륙이 불가능할 정도의 기상악화면 다른 공항으로 가지 않나요? 그런데도 착륙을 시도했다는건 매뉴얼상 그 정도의 심각한 상황이 아니었다는 것 같은데 그냥 기장이 잘못한거 아님?
비행기는 다 갈렸는데 인명피해가 없다니... 말이 되냐ㅋㅋㅋㅋ 레전드네
다들고생한거는 아는데ᆢ다른 나라비행기는 어떻게 착륙 햇는지? 악천후는 다똑같을텐데 ᆢ
두 대의 비행기가 착륙했고 오버슛 비행기가 착륙하기 직전. 그래서 비행기에 결함이 있는지, 조종사의 착륙에 착오가 있는지 확인하는 것입니다.
바퀴 브레이크가 문제가 있으면, 엔진 역추진 장치를 써야했을텐데.. 역추진 장치가 고장났을까요? 대강 80노트 이하에선 역추진 장치 쓰먄 안된다던가하는데..브레이크 안먹으면 엔진에 무리 가더라도 엔진 역추진 장치를 썼어야했는데..
다행입니다 이런 사고에서 언론과 키보드워리어들은 꼭 이상한 결론으로 몰아가더라구예 어떠한상황에서도 사망자없이 잘 착륙한거자체가 기적이라 봅니다 정말다행입니다
아니 악천속에 어떡케 렌딩기어가 고장날수가 있냐?? 그전에 노후됫으면 교체하거나 그전에 고첫어야지.. 정말 큰사가 났었으면 어쩔뻔했냐?
세상에... 이거 어디 대한항공 불안해서 손님들이 타겠어... 1980년데 칼여객기가 공중에서 폭파될질않나 이거야원.... 할려면 똑바로 해!! 삐릿삐릿 하게 힘업이 만드니 맨날 사고가나지 챙피하지도 안냐? 한국이 정보화시대면 뭐해!! 항공기가 툭 하면 사고에 기타 등등 쯧쯧.... ,,😠😠😠😠
역시 내가 이래서 꼭 한국비행기만 탄다
브레이크 사고차 중고품 썼는지 조사바람!!!!
기장님 인명피해가 없어다행입니다.
1997년(괌)대한항공사고기억
나시나요.
악천비기상악화는대형인명목숨
이커 새벽시간 착륙은위험성이
큽니다.
기상악화도 문제였지만 괌공항에도 문제가 많았죠
이 기체 아직도 공항에 있더라구요
태교여행 하러가서 골로 갈뻔했네..
무사하셔서 진차 다행이다
세부섬에 인근 공항이 어딨나? 클락이면 비행기로 이동해야하는데 비행기 못 뜬다면서
막탄세부공항은 위험해보이드만 비행장이 짧고 판자촌 지붕바로 위에서 착륙하다가 쿵쿵 몇번튕겼는데 엉덩이가 떳었음. 눈물나더라 무서워서 다시는 안감.
대한항공 회장은 안전치 않으면 다른 공항으로 회항하도록 조종사들을 교육해야 사고가 나면 엄청난 피해가 발생하니 돈이 들어가도 안전이 몸에 각인돼야
회장이하 모든 직원들이 안전한
직장생활이 가능하다
괜찮겠지가 우리 모두를 망친다.
근처 공항으로 회항할 만큼 연료가 남아있었을까요?
저떄 뜬 비행기가 저거 한대뿐임?
인명피해 없어 다행이지만 두번이나 착륙 실폐했으면 다른 공항으로 갔어야지 대형사고 날뻔했는데 기장을 빨고있네
현직 조종사인데 이거 조종사 잘못된 판단일껍니다. 알바를 많이 풀었는지 찬양하는 글이 많지만 속지마세요. 올바른 판단은 무리해서 착륙하는게 아니라 회항하는거였습니다.
캡쳐해서 국토부랑 관련기관에 보내겠습니다 조종사도 아닐테고 허위 정보 비난글이라니.. 최근 사건으로 바로 경찰조사가 들어가니 연락기다리시면 될거 같습니다
@@paduckgora838 캡쳐해서 명회회손으로 고소 들어간다. 기다려라.
@paduckgora838 당신 댓글 캡쳐해서 고소 들어갑니다. 준비 단단히 하세요.
철저히 조사 해야한다
원인과 사고 냄세가 나네요
냄새안남 ㅋㅋ
뭔냄새 ㅋㅋㅋㅋ뭣도 모르면서
냄세? 세?
대한항공도 저러는데... 앞으로 뭘 믿고 타냐...
대처를 잘했지만...기장,부기장은 조사엄청받겠지....어떻게든 조종사들 책음으로 몰아가기위해...
조심들 하라 하지 않아 던가
각자도생 그것도 한계인 거여
미사일도 거꾸로 날아 오고 뱅기도 브레이크 안 잡히는 세상되가는 거여
잘 대처했다
아깝다....
330 진짜 오래된 기종.......
아 이러다가 죽을 수도 있겠구나 레퍼토리
죽고 사는것은 모두 하늘의 뜻대로..감사하네요 .
이런 상황에서 더 무서운 건 여자들이 내는 비명 소리와 아이들 울음소리이다. 갈 때 가더라도 맘 편히 가고 싶다.
필리핀 갈땐 단 한번도 사고 없이 74년 무사고 운항중인 필리핀항공 타고 가시길...
착륙할때도 국내항공사보다 훨씬 부드러움...
역시 대중의 머리 속에서 땅콩은 사라졌구나
승객들은 현지호텔 무료 제공받고 보상금 받으니 개꿀띠
Phải kiêm tra có buôn hang lâu hay không hay ma ty hay hay chưa trên bay ma ty hàng lâu
아...
수리비 겁나 나오겠네
저 뱅기는 고치는게 싸게들까? 폐기하고 새로사는게 나을까?
고쳐쓰다 JAL123편 처럼 대형사고 나는거
저정도면 스크랩 처리 합니다
오래된 기체라 폐기할꺼같네요
위기상황에서 고성지르는 여자들만 없어도 좋겠다.정말 시끄럽고 상황을 악화시킨다.
나도 여자지만 인정 ㅋㅋ 여자들은 호들갑이 심함.. 특히 아줌씨들 느~무 시끄러움
악천후가 문제군ㆍ ㅈㅏㅁ 잘했다
🧑✈️🇰🇷🚔🧑✈️📢🛬✈️phải kiêm tra trước khi sử Dụng và Đông co Lô hổng hay không máy móc trước khi xuât nhap canh phải kiêm tra và giữ phan cách tranh gia cham lan nhau và phải có chứng nhân hay giấy phép của hãng hàng không hay nhà sản xuât
차라리 회항을 했으면 어댔을까...
연료 문제도 있고 간단하지 않았을듯하네요
연료.....
@@또띠-w7u 뭔,연료타령이에요 목적지에 못내릴경우를 상정하고 대체공항까지의 연료까지 챙기고 추가연료까지 다 챙겨가는게 법적연료입니다 안챙김 위법이구요 그거말고도 임의적으로도 또 챙기구여 그거 보는거거 기장 할일임 진짜 연료때문이면 기장커리어 개박살나는건데 지금 기장 잘못이란건가여?
결과론이긴 하지만 처음 실패했을때 바로 마닐라로 회항했어야 했다고 생각됨 두번째 고어라운드에 브레이크 까지 문제 생기고 하마터면 대참사 발생 할뻔했는데 무엇보다 최우선인게 안전임
@@Razor-on5yz 잘아시네요 저도 몇년전 저런상황잇엇는데 결국 세번 착륙실패하자 회항 방송나오더니 돌아가는데 뱅기에 이렇게 많은 연료를 실는구나 샛각햇음
태교여행이란것도 있구나.☆~
땅콩 거르고 외국 항공기 이용해야겟내
대한항공 정비는 세계 탑 급이에요 ^^
외국 항공사도 대한항공으로 정비오는데요 뭘 ㅋㅋ
멍청한 발상
아시아나로 ㄱㄱ
@@Billionaire_Jang 알빠노? ㅋㅋ
비행기가 좋았네.
승무원들 요구 ㅋㅋ가만히 있어라
✈️🧑✈️🛬Và phải kiêm tra tin thân của phi công có ôn Đinh hay không tin thân có bât ôn không có khung bo hay không
비행기 트라우마 어쩔
왜그랴?
왜 이랴?
사고가 끊임없네.
기장님 진짜 연봉 올라가는 소리 여기까지 들리네...
수갑 같은데
사상자가 없어서 조사받고 크게 질책은 안받을듯
기장수준이 그수준이니 사고난건데 ㅋㅋ
허든슨강 비상착륙 성공한 기장도 항공사에 개털리고 너덜너덜해졌는데 무슨 ㅡㅋ
@@zenio7199 그래도 다시 명성 올랐음
임신중에 비행기 타고 여행가는건 진짜 나쁜거같음... 태교여행 ㅇㅈㄹ
무서웟겟다ㅠㅠㅠ특히 임산부ㅠㅠ
주식빼세요^^
조종사 재치로 잉 ~ 영웅이닥 잉 ~ 임산부 1억명 있었으면 잉 ~ 큰일 날뻔 잉 ~ 영웅이여 잉~
사람 목숨걸고 뭐하냐 전부 해고 시켜라 정비 불량을 대단하다
낙후한 후진국 공항의 인프라 탓에 난 사고인 듯 한데 암튼 기장님 판단이 대단했습니다. 1990년대 허구한날 사고나서 2001년 미국 항공안전국의 위험 항공사 굴욕까지 겪은 뒤 대대적으로 시스템을 고친 빛을 본 듯 하네요. 참고로 보통 선진국 공항 같으면 저렇게까지 급박하게 안 갑니다. 착륙유도장치가 잘 되어서요. 필리핀이라는 후진국의 국제공항이 안봐도 뻔하죠. 인프라 열악한 공항에서 저렇게 급박한 상황을 만날 때 판단력이 진짜인 듯 합니다.
This is why they say most Koreans are racist. Investigations are ongoing, and according to the people at the airport, 2 local flights landed smoothly despite of the bad weather. Why blame the whole country when its one of the busiest airports in SEA, and its a newly reconstructed? Passengers also heard a loud bang before they landed. Wait for the results of the investigation rather than blame the infrastructures. SMH
뭔 태교여행????ㅋㅋㅋㅋㅋ
세부 공항 열악한것도 문제
활주로가 비행기를 오버슈팅하는 것과 무슨 관련이 있습니까? 그 앞의 두 사람이 올바르게 착륙했다고?
고려항공 보다도못하네.