Saran ya gaess, kalo ga kuat nanjak coba jalannya zig zag tetep bisa naik walaupun sedikit-dikit tapi tetap usahakan perhatikan depan belakang ada kendaraan apa tidak. Safety ride guys 😊
@@alfatehnikservistv1039 Iya, harus tetap perhatikan jalannya juga dan perhatikan depan belakang ada kendaraan apa tidak dan kalo barengan kayak gitu spacenya juga harus diatur biar tidak terjadi yang tidak diinginkan
Metik kelemahan emang di tanjakan (kalau masih full standar), makanya kami di daerah pegunungan, lebih sering pakai motor bebek. Tanjakan? Pake aja gigi 1 atau 2 , bawa karung isi rumput habis ngarit mah enteeeennnggg 😀 turunan tidak khawatir rem blong, taruh gigi 1 & biarkan engine brake bekerja. Metik habitatnya kalau menurut saya pribadi lebih cocok di perkotaan.
Memang betul matic kelemahannya di tanjakan,tpi bisa ambil ancang2 dri jauh,tarik gas tarik gas sekalian jgn udh nanjak sekali2 lgsng di abisin nariknya,yg ada enggap duluan😂,beda lgi sama motor bebek .kalo saya pribadi lebih enak kopling klo tanjakan tinggal mainin kopling udah.beres
Tidak dianjurkan menggunakan matic ya temen2,untuk lajur spt ini apalagi yg terlalu curam mewaspadai aja..soalnya sdh bnyk jga korban trmksih salam hati2🙏🙏
Dari info yang beredar secara transmisi aja perhitungan nya beda, motor aerox lebih ke touring ala ala di banding motor perkotaan, sedangkan fino, scoopy lebih ke tipe motor perkotaan, beda nya dimana? Bedanya di bagian derajat pully, yamaha kebanyakan varian motor semi touring memiliki pully di derajat 14 sedangkan honda 15, bedanya dimana, beda di beban mesin, derajat 15 beban mesin bikin mesin berputar di putaran lebih rendah, derajat 14 bikin putaran mesin berputar lebih kencang, karna itu honda bisa irit dan yamaha lebih boros, kisaran 40-50km/L (Honda),30-40km/L (yamaha) tapi bila settingan cvt sama, maka konsumsi bbm bisa 11-12 antara Honda dengan Yamaha, meskipun tentu akan lebih boros yamaha karna settingan ecu nya lebih responsif di banding honda yang lebih mengincar irit bbm, buat yang gapaham, contoh mudahnya seperti motor bebek di gigi 1, mesin nya teriak tapi kuat nanjak meskipun kecepatan nya segitu aja (untuk derajat 14), kalau yang derajat 15 seperti di gigi 2-3, kuat tapi mesin agak ngeden karna ketahan beban
Sy pernah pakai aerox memang sudah menguji soal napas dn tenaga sedangkan yg lain termasuk vcx/nmax di bagian panbel nya banyak yg pada ngebul sy sudah buktikan pakai aerox gass..ini pengalaman sy 😉🥳
@@yudhaindyantopurnomoea1873 iya bang cuma beda di berat kendaraan, itu pun cuma selisih 7kg,jadi harusnya kalo aerox aman, nmax pun juga aman, begitupun sebaliknya..
Solusinya gimana 2 motor itu supaya kuat nanjak? caranya ubah CVT-nya dibagian Roller, yang beratnya standar dari bawaan pabrik, terus ubah berat Roller-nya dengan cara turunkan ke 1gram atau 2gram, Tapi kelemahannya tidak mendapatkan Top Speed, cuman kalau naik tanjakan... 👍 jangan lupa sebelum ganti roller pastikan service juga semua bagian CVT-nya agar tidak gredek, cek Filter Udaranya apakah masih layak dipakai atau tidak, Filter Udara juga berpengaruh! pakailah Oli Mesin dan Oli Garden yang lebih mengedepankan Akselerasi.
Daerah-daerah pegunungan / dataran tinggi gitu mtr ideal ya minimal 125cc. Makin besar cc lebih baik lagi buat nanjak2. dgn motor manual lebih safety lagi krn bisa engine brake misal ketemu turunan yg panjang. 👏🏼👌🏼
- jangan diremehkan seperti di jalan-jalan kota yang datar. - utamakan cek motor sebelum berpergian ke medan yang ekstrim seperti oli, rem, ban, cvt, dsb. - gunakan bensin sekelas Pertamax. - menanjak ancang-ancang napasnya jangan dihabisin. - kalau napas abis gas diayun jangan main rem. - tanjakan curam lurus jangan zig zag resiko ban slip terjatuh. - kalo ga yakin boncengan kuat nanjak turun dulu seorang. - cakram rem panas jangan disiram air yang ada bikin rusak dan makin blong (rehat aja dulu sembari nunggu adem sendiri). - ngerem pada saat turunan fokus di rem belakang jangan diteken terus (perlahan) dan dibantu dengan rem depan (jarak pengereman yang terbatas lakukan sesuai perkiraan).
Yang BAHAYA bagi metic adalah ketika turun nya, kalau hbis kampas rem atau kampas sama piringan panas auto loss itu turn dgn kecepatan 100 km/jam 😢 kalo motor bebek dan motor gigi lain nya lebih sefty karena engine break dari mesin
utk menghindari rem blong di matic cukup siapin air botol aja, jgn pake rem depan belakang bersamaan, cukup giliran, nah klo salah satu udh ngblong smntara pake rem yg masih oke, klo nemu tmpt yg cukup datar dinginin dulu rem yg panas pake air dan diemin 5 mnt
Punya kendaraan yah minimal dirawat servis, rutin ganti oli tiap bulan, dan cek pengereman kanpas depan, blkng,. semakin sehat motor semakin enak hidupmuu... safety first..
bener bang..saya punya mio simel pernah ke bromo semeru dan panatai balai kambang...aman aman aja walapun tetep goncengan...tpi jangan di omong masalah bensin....😂😂
joki scoopy sama joki fino nya aja yang kurang paham karakter metic cc kecil. nanjak pake metic cc kecil kalau gas di tarik terus sampe mentok semakin kehabisan nafas. seharusanya tarik gas jangen lebih dari setengah sambil tarik ulur, trus ngabil halun zig zag di jamin lebih enteng
@@entahlah_ ya kalo buat balapan di tanjakan mah iya x ini mah tipsnya buat biar naek saja bang biar ga mati Karna beban dari ban motor belakang itu aja sih saya pake Karna saya tinggal di gunung Mau pake supra aja nanjak aja pake ngarit ..orang laen trabas pake motor mahal sendirian motor cross ttep aja ngeden apa bisa di jelasin itu torsi torsiannya
Salah satu penyebab motor matic tidak kuat menanjak adalah filter udara kotor yang akan menghalangi asupan udara ke ruang bakar. Kondisi tersebut dapat mengurangi tarikan mesin, sehingga tidak kuat menaiki tanjakan.
Pengalaman saya,,, ketika sudah mau sampai tanjakan seperti itu usahakan berhenti dulu. Biarkan mesin dalam kondisi suhu yg bagus. Tidak terlalu panas.. karena mau sampai disitu kan kalian sudah berjam2 melewati perjalanan yg jauh. Usahakan diamkan dulu sambil ngopi2 di bawah dulu. Sekedar saran saya, Soalnya saya juga begitu Alhasil Motor pun bisa sampai diatas dengan baik, meskipun sedikit di dorong juga.
Kalo matic turunan ya secara bersamaan rem depan dan rem belakang. Lalu rem bergantian depan ada jeda 5 menit lalu belakang. Kalo turunan sangat curam harus di rem bersamaan setengah saya boncengan sama pcr bb 100 aman PP dari gunung telomoyo ,dll 😁
Yg joki yg ga paham motor matic,kalo tanjakan panjang dr bawah udah hrs kenceng dan kalo bisa jangan gas lurus aja minimal main zig zag biar ga habis napas..
Kalau jalan jalan pegunungan jangan pakai matic lebih baik manual, sering kalikejadian pas turun ngeblong nyungsep ke rumah warga atau kebun, kasian rumah warga sama kebunnya
Memang kalo semisal mau nanjak perbukitan atau puncak kaya gini kalo naik matic usahakan cc nya minimal 125cc, atau kalo masih 110cc usahakan sudah upgrade kirian, biar akselerasi nya enteng.
Tim pakai Supra GTR 150 yang terkenal dengan motor sport touring. Tanjakan seperti ini, supra GTR masih pakai transmisi 2 tarikan tenaganya sama dengan pada motor-motor lainnya yang menggunakan transmisi 1 mampu dengan kuat menanjak perjalanan yang memuncak tinggi , apalagi langsung digunakan transmisi 1 pada Supra GTR, tanjakan yang sangat tinggi pun tetap bisa dilewati. Sejatinya motor manual apalagi pakai kopling itu penggunaannya lebih luas baik di perkotaan maupun di luar perkotaan, Supra GTR 150 juga salahsatunya, selain bertenaga 150 cc, irit minyak, dan lainnya mesin tetap kuat. Kelemahannya hanya tidak punya bagasi dan bodi motor cepat getar/renggang.
Metik ada engine breaknya boss. Cara ngehidupinnya ketika turunan jangan di lepas gasnya tapi di kurangi perlahan gas nya. Gua PCX ABS naik ke tanjakan naga lembang masih kuat 60-70, Semua tergantung perawatan motor boss.
@@hasanbasri2354 ga semua orang tau cara kontrol matic saat turunan bro. Banyak yang ga digas saat turunan. Ini yg bikin ga ada engine brake. Dan bikin rem cepat panas. Padahal yang bener ya seperti cara ente gas pelan aja. Biar engine brakenya main.
tergantung cara bawanya juga si. gua wktu itu make fino premium kuat kuat aja malah tanjakan lebih parah dari ini, ya walaupun memang rada lambat jalannya
Yang jelas. Harus beli aerox nih Buat anak muda. Jangan banting pintu. Suruh beliin aerox. Kasihan orang tuanya iya kalo yang ada. Yng gak ada. Kerja keras lah. Walau ada tapi gak d beliin. Kerja keras lah. Kringat sendiri lebih baik. Biasanya gak d beliin hanya orang tua pengen tau. Sperti apakah. Anak kebangga an ku. Toh. Harta benda ttp buat masadepan kalian. Ttp orang tau gak ada ttp buat anak. Makadariitu. Contoh lah kebaikan saran saran. Wasiat yang ayah mu berikan ilmu yng ayahmu berikan ❤ ayah
yang katanya daki gunung ternyata cuma bukit, anak desa cuma bisa tertawa😂
😂
Betul banget 😂
Wkwk bener bre. Ini mah cuma bukit
😂😂😂
Bener,kui yo wong deso mas..plat jogja kok 😅
Saran ya gaess, kalo ga kuat nanjak coba jalannya zig zag tetep bisa naik walaupun sedikit-dikit tapi tetap usahakan perhatikan depan belakang ada kendaraan apa tidak. Safety ride guys 😊
Zig zag.jln kondisi begitu
Awas masuk jurang
@@alfatehnikservistv1039 Iya, harus tetap perhatikan jalannya juga dan perhatikan depan belakang ada kendaraan apa tidak dan kalo barengan kayak gitu spacenya juga harus diatur biar tidak terjadi yang tidak diinginkan
Saran ganti roller 8 ato 9 gram, lebih tidak nyiksa wkwkw
Jalan zig zag pas tanjakan itu teori salah besar, kecuali lu pake kendaraan diesel baru ngaruh, buat motor mah kagak ngaruh
Nyimak
Metik kelemahan emang di tanjakan (kalau masih full standar), makanya kami di daerah pegunungan, lebih sering pakai motor bebek. Tanjakan? Pake aja gigi 1 atau 2 , bawa karung isi rumput habis ngarit mah enteeeennnggg 😀 turunan tidak khawatir rem blong, taruh gigi 1 & biarkan engine brake bekerja.
Metik habitatnya kalau menurut saya pribadi lebih cocok di perkotaan.
Setuju sama pendapat abang Ini.👍🏻
bebek perkotaan juga cocok aja bisa selap selip kalau macet
Memang betul matic kelemahannya di tanjakan,tpi bisa ambil ancang2 dri jauh,tarik gas tarik gas sekalian jgn udh nanjak sekali2 lgsng di abisin nariknya,yg ada enggap duluan😂,beda lgi sama motor bebek .kalo saya pribadi lebih enak kopling klo tanjakan tinggal mainin kopling udah.beres
ya kalau mau minimal 125 ke atas matic di desa
Tergantung cc nya, saya pake Xmax bisa nanjak didaerah pegunungan kok
Tidak dianjurkan menggunakan matic ya temen2,untuk lajur spt ini apalagi yg terlalu curam mewaspadai aja..soalnya sdh bnyk jga korban trmksih salam hati2🙏🙏
soal mendaki. gak ada yang bisa kalah kan kendaraan tranmisi manual.
Coba balapan nanjak di Belik- Purbalingga mas...trek nya nanjak,nikung,berkabut kalau malam...
Dari info yang beredar secara transmisi aja perhitungan nya beda, motor aerox lebih ke touring ala ala di banding motor perkotaan, sedangkan fino, scoopy lebih ke tipe motor perkotaan, beda nya dimana? Bedanya di bagian derajat pully, yamaha kebanyakan varian motor semi touring memiliki pully di derajat 14 sedangkan honda 15, bedanya dimana, beda di beban mesin, derajat 15 beban mesin bikin mesin berputar di putaran lebih rendah, derajat 14 bikin putaran mesin berputar lebih kencang, karna itu honda bisa irit dan yamaha lebih boros, kisaran 40-50km/L (Honda),30-40km/L (yamaha) tapi bila settingan cvt sama, maka konsumsi bbm bisa 11-12 antara Honda dengan Yamaha, meskipun tentu akan lebih boros yamaha karna settingan ecu nya lebih responsif di banding honda yang lebih mengincar irit bbm, buat yang gapaham, contoh mudahnya seperti motor bebek di gigi 1, mesin nya teriak tapi kuat nanjak meskipun kecepatan nya segitu aja (untuk derajat 14), kalau yang derajat 15 seperti di gigi 2-3, kuat tapi mesin agak ngeden karna ketahan beban
Nmx juga malah bisa
Matic jg bisa, per kampas ganda dibikin nempel ama mangkok, atau dibikin 1000 rpm udh dipastikan bisa engine break, tpi jangan kget klo boros 🤣🤣🤣🤣
Fino kan Yamaha kocak aduhhh
kata siapa bang aerox touring ala ala?
Intinya beda cc anying
Sy pernah pakai aerox memang sudah menguji soal napas dn tenaga sedangkan yg lain termasuk vcx/nmax di bagian panbel nya banyak yg pada ngebul sy sudah buktikan pakai aerox gass..ini pengalaman sy 😉🥳
Thanks infonya 🙏 Yg lebih mahal blom tentu selalu lebih bagus 😄
Tapi nmax sama aerox mesin n cvt sama semua heheh
@@yudhaindyantopurnomoea1873 iya bang cuma beda di berat kendaraan, itu pun cuma selisih 7kg,jadi harusnya kalo aerox aman, nmax pun juga aman, begitupun sebaliknya..
Ane juga pake tu aerox buat ke bukit sans aja
Saya pakek nmax 4 orang nanjak nya lbih parah dri tanjakan tu video kuat aja
aeroxnya udah dijual skrg ownernya temen saya pantes kyk kenal motornya😂😂😂
Untuk masalah jalan nanjak, paling enak motor gigi.
Honda karisma tak pernah malas ketika menanjak 😁😁
Betul.. Walaupun motor lama tapi tetap di hati..
Sampai" Cari motor karisma susah sekarang.. Ga ada yang jual.. 😭
Sudh kubilang enakan motor gigi dijln gitu
Astrea ajj bisa ke bromo bang, mala matic sama sejenis klx apa crf itu yg sering trouble di rem nya
Saudara.nya si Supra juga oke buat nanjak bang.. 😁😁
@@fani3462Vega bro, sama smes atau sogun wiihh mnteepp lah
Supra bapak gua ketawa lihat ini tinggal gigi 1 aja dah ketinggalan mereka 😂😂😂😂
Yoii, dn ngegasnyaa di 20 nnti naik sendiri 😂😂
Gg sih bandingin matic sama manual wkwkwkk gk ad otak
Wkwk lah kau bodoh metic d samain motor manual
@@abc32179 ya elah...
Solusinya gimana 2 motor itu supaya kuat nanjak? caranya ubah CVT-nya dibagian Roller, yang beratnya standar dari bawaan pabrik, terus ubah berat Roller-nya dengan cara turunkan ke 1gram atau 2gram, Tapi kelemahannya tidak mendapatkan Top Speed, cuman kalau naik tanjakan... 👍 jangan lupa sebelum ganti roller pastikan service juga semua bagian CVT-nya agar tidak gredek, cek Filter Udaranya apakah masih layak dipakai atau tidak, Filter Udara juga berpengaruh! pakailah Oli Mesin dan Oli Garden yang lebih mengedepankan Akselerasi.
Supra karbu 2013 gw kuat aja gigi 1 bang
Spek standar pabrik juga kalau dari awal start dan pengalaman Pasti kuat.
Tutorial merusak cvt
Tpi napas pendek😂
Pengguna motor manual tertawa melihat ini 😂
Ganteng bgt emang aerox baru wkwk
kalah ama supra gua buat nanjak wkwkw
Supra & Jupiter berjaya di ojek pendakian sindoro...
Supra x125 batman loyo bro 😅 ganti gear blkg naik 2 3 Gigi baru enak
Daerah-daerah pegunungan / dataran tinggi gitu mtr ideal ya minimal 125cc. Makin besar cc lebih baik lagi buat nanjak2. dgn motor manual lebih safety lagi krn bisa engine brake misal ketemu turunan yg panjang. 👏🏼👌🏼
Motor supra ku 110cc senyum saja AS
@@ramaramadhan7034karena supra 110 itu memang torsi nya gede kak
Mau beli motor 125 cc g om syaa jual?😅
@@entahlah_gear belakangnya gedein kalo pengen torsi gede
@@ramaramadhan7034 buat ngebut di tanjakan mana bisa😂😂😂 palingan kek siput karakter motor honda manual/gigi ..
- jangan diremehkan seperti di jalan-jalan kota yang datar.
- utamakan cek motor sebelum berpergian ke medan yang ekstrim seperti oli, rem, ban, cvt, dsb.
- gunakan bensin sekelas Pertamax.
- menanjak ancang-ancang napasnya jangan dihabisin.
- kalau napas abis gas diayun jangan main rem.
- tanjakan curam lurus jangan zig zag resiko ban slip terjatuh.
- kalo ga yakin boncengan kuat nanjak turun dulu seorang.
- cakram rem panas jangan disiram air yang ada bikin rusak dan makin blong (rehat aja dulu sembari nunggu adem sendiri).
- ngerem pada saat turunan fokus di rem belakang jangan diteken terus (perlahan) dan dibantu dengan rem depan (jarak pengereman yang terbatas lakukan sesuai perkiraan).
Tau kan aerox udah vva (variable valve actuation),, makin tarik gas pool makin ngajakin kenceng g ada brbet2 apalagi kehabisan nafas,,,
Yang BAHAYA bagi metic adalah ketika turun nya, kalau hbis kampas rem atau kampas sama piringan panas auto loss itu turn dgn kecepatan 100 km/jam 😢 kalo motor bebek dan motor gigi lain nya lebih sefty karena engine break dari mesin
Matic jg bisa sebenernya,
@@ridhohasbihanikalo ada padle shift nya kek mobil.
utk menghindari rem blong di matic cukup siapin air botol aja, jgn pake rem depan belakang bersamaan, cukup giliran, nah klo salah satu udh ngblong smntara pake rem yg masih oke, klo nemu tmpt yg cukup datar dinginin dulu rem yg panas pake air dan diemin 5 mnt
Slow asal sendalnya tebel mah aman2 aja,,rem aja pake sendal 😂😂😂
@ridhohasbihani nah benar matic harus digas dikit aja udah dapat engine brake
revo ku senyum² aja liat tanjakan begitu😅
Iyalah gigi, kocak lu ah 😂
@@bravesoul-ei8xr 👍👍😁
Emg motor bisa senyum? 😮
@@krisnadhj1316 ya bisa lah🥱
Aslinya bisa kak, mengendarainya dg cara zig zag kalau melewati tanjakan
Punya kendaraan yah minimal dirawat servis, rutin ganti oli tiap bulan, dan cek pengereman kanpas depan, blkng,. semakin sehat motor semakin enak hidupmuu... safety first..
Dia belum paham ke Mio automatic/smile dan beat karbu lancar ke Bromo. Bonceng 3. 😅😅
Kasih tau bg pengguna injeksi
bener bang..saya punya mio simel pernah ke bromo semeru dan panatai balai kambang...aman aman aja walapun tetep goncengan...tpi jangan di omong masalah bensin....😂😂
Supra bapak sendang mengetik ✍
Gue pke xride roler 7 gram. Aman aman aja
@@rozaqisnainiwong ndi mas
Produk yg oke.. keren. dan semakin di depan.
Pakai bensin Okta 95.
nmax dan aerox emang terbukti matic trkuat dikelasnya,palagi paki pertama turbo roller ringgan
pemandangan yang bagus dan sejuk
Beda mesin beda karakter
Simpel mas ga masalah mesin ganti roller ama per cvt yg lebih kecil udh enak buat naik kaya gtu
Yoi ,apalagi std an
jelas beda dr cc nya aja... mana kuat scoopy fino naik gunung... klo sendiri mungkin kuat... klo boncengan motor standar yg pasti kehabisan nafas
Tergantung joki
@@ngabngabchannel6740tergantung situasi.
selain masalah mesin dan cc skil pengendara juga harus oke kalo nemuin medan sprti ini.jadi nggk cuma ngandalin main gas aja asal bisa jalan.
joki scoopy sama joki fino nya aja yang kurang paham karakter metic cc kecil. nanjak pake metic cc kecil kalau gas di tarik terus sampe mentok semakin kehabisan nafas. seharusanya tarik gas jangen lebih dari setengah sambil tarik ulur, trus ngabil halun zig zag di jamin lebih enteng
Aerox memang jos
tipsnya duduk depanan jangan Ada beban di ban belakang itu sih yang saya pake selama di tanjakan berhubung saya tinggal di pegunungan juga
Mau tips nya bagaimana kalo motor yang cuma cc nya 110 yaa kalah jauh lah dengan cc 155. Torsinya aja udah beda jauh
@@entahlah_ udah bang mereka ngeyel.
Susah jelasin sm yg ga sekolah mesin 😅
ua-cam.com/video/DyP6AwUlzLg/v-deo.htmlsi=jcWzB5AlavpkxZ_C
@@entahlah_ ya kalo buat balapan di tanjakan mah iya x ini mah tipsnya buat biar naek saja bang biar ga mati Karna beban dari ban motor belakang itu aja sih saya pake Karna saya tinggal di gunung Mau pake supra aja nanjak aja pake ngarit ..orang laen trabas pake motor mahal sendirian motor cross ttep aja ngeden apa bisa di jelasin itu torsi torsiannya
Kalo berasa gk kuat motornya, stang nya jgn lurus terus, minimal kanan kiri biar motor bisa napas
Zigzag ya susah mas, wong jalannya sempit
Btw aeroxny ganteng ya, modif sederhana tpi cakep❤
Aerox. Emang tangguh serius pernah melewati tanjakan perkebunan jalan rusak gasss terus mantap.
CC aerox 155 saya GK heran. Lawan nya pkek CC 125 hhh
Joss tenan, copot spion terbukti nambah horse power🤘
minimal pake gigi,lebih aman bkn krna napas kewalahan tapi terkadang rem jga di permasalkn
gigimu😁
Betul. Matic di daerah gunung harus memperhatikan rem ketika turun.
Hati hati waktu dijalan turunan kalo naik motor matic yah..
Fino n skupi sama2 KO, tp si skupi terlihat bahagia ketika beban belakang dilepas, sdngkn si fino tetep nuntun😂
Lagi dan lagi tentang Honda 🗿
Edit: Btw spil ig mbak yg naik Aerox dong bang?
Salah satu penyebab motor matic tidak kuat menanjak adalah filter udara kotor yang akan menghalangi asupan udara ke ruang bakar. Kondisi tersebut dapat mengurangi tarikan mesin, sehingga tidak kuat menaiki tanjakan.
Iya betul om
Jir gugel
Sblm aerox buming gw dah pnya dan gw jual, nyesel skrg dah blm bs beli lagi, semoga bs beli lagi Amiin
selain kemiringan tanjakan>>>berat badan dan barang bawaan jg pengaruhi kekuatan mesin saat mendaki.
Untung varioku tangguh lewatin pegunungn walaupun kdang pas turunan pernah rem blong
Jangan gaspol, dari bawah stabil aja kecepatan nya gas ga perlu besar², pelan tp pasti
Supra bapak tetep tak tergantikan 😅
Sama bro... Jalan mana yg belum ditaklukannya oleh supra bapak😂😂
kalo naek tanjakan itu jalanya zik-zak jadi bisa tetep jalan motornya
Revo be like: ohhh mau adu tanjakan bang
😂😂😂
Pengalaman saya,,, ketika sudah mau sampai tanjakan seperti itu usahakan berhenti dulu. Biarkan mesin dalam kondisi suhu yg bagus. Tidak terlalu panas.. karena mau sampai disitu kan kalian sudah berjam2 melewati perjalanan yg jauh. Usahakan diamkan dulu sambil ngopi2 di bawah dulu.
Sekedar saran saya,
Soalnya saya juga begitu Alhasil Motor pun bisa sampai diatas dengan baik, meskipun sedikit di dorong juga.
Benar👍 pengalaman sy juga begini
btull👍
Kalo matic turunan ya secara bersamaan rem depan dan rem belakang. Lalu rem bergantian depan ada jeda 5 menit lalu belakang. Kalo turunan sangat curam harus di rem bersamaan setengah saya boncengan sama pcr bb 100 aman PP dari gunung telomoyo ,dll 😁
Gak lawan emang supra dah😂
kalo di kawasan kami jangan pake metik kak
pake ge ell!!😂
Beda harga beda kerangka😅pemandangan ne uapik tenan cok👍🏼
Yg d omongin mesin ini malah ke rangka
@@hendrasaptro7809 santai bro hanya candaan,serius amat😂
Klo lewat situ minimal harus ada skill berkendara yg mumpuni KARENA harus zig zag walaupun lebar jalan tidak mendukung😂
Yg joki yg ga paham motor matic,kalo tanjakan panjang dr bawah udah hrs kenceng dan kalo bisa jangan gas lurus aja minimal main zig zag biar ga habis napas..
Tidak di anjurkan matic naik pegunungan soalnya ketika pas turun dr tanjakan bisa membahayakan pemiliknya
Main2 ke daerah pemalang/pekalongan Selatan. Org daerah sini tanjakan 35-45° udh makanan sehari² pake segala mcm roda 2 😀😀
Tergantung skill driver. Lebih baik sebelum ke gunung ganti rem baru depan dan belakang
Kemaren aku beli motor aerox langsung bawa ke malioboro dri solo habis itu pulang. besok solo ke candi cetho-gunung lawu
Jalanan keseharian saya itu mh masih blum apapanya. Sini maen² ke Sukabumi
Kalau jalan jalan pegunungan jangan pakai matic lebih baik manual, sering kalikejadian pas turun ngeblong nyungsep ke rumah warga atau kebun, kasian rumah warga sama kebunnya
Memang aerox mantabb syangg punya sy hilang seminggu yg lalu,, semoga di lancarkan untuk cari gantinya... Amiin
Amiin. semoga ada keberkahan di balik musibah ini bang
amin bro, semoga terganti motornya
Sangat keren nih all new aerox.... Sangat cocok buat anak muda di pegunungan
Scopy motor buat santai doang kak bukan buat nanjak/pun balap
Ya jelas to pak lek , beda cc tenaga pasti beda😂😂😂
Beda cc yg jomplang gaes 155 vs 110 😂😂😂
etss beda cerita ama supra gunung ☠️
Fino 125 bro
@@adityayasri1724 fino 115 ye mna ada 125🤣🤣🤣
@@macio2137itu ada operan gigi nya lah kalo matic apa yang dioper.otak lu dioper di dengkul?
@@babangdino851liat strippingnya kayanya itu generasi 2018, udah versi 125cc om
Udah pernah mendaki pake aerox sih, emang badak tuh motor tenaga nya, joss
Memang kalo semisal mau nanjak perbukitan atau puncak kaya gini kalo naik matic usahakan cc nya minimal 125cc, atau kalo masih 110cc usahakan sudah upgrade kirian, biar akselerasi nya enteng.
Pemandangannya super oeee🎉
Saya pakai supra bapak Alhamdulillah kuat hehe
Beat karbu saya aman-aman bae, kuat nahan di kecepatan 50 pake roller 10g,per cvt 1500rpm , per sentri
1000rpm
Kemiringan tanjakan sekitar
21-23derajat
Bobot pengendara 57kg+65kg+barang bawaan 10kg = 132kg
Cie promo
@@camellaconte5016 promosi?
Sorry bukan promosi cuma bagikan pengalaman saya
4 valve vs 2 valve bro.. Aerox 4 valve..
Itu ada boncengan, kalo gaada boncengan kuat itu, kalo dari bawah ngebut
Seharusnya zigzag pas tanjakan gitu mah
Tetep bang kalau emang motornya gak kuat mah, saya pengalaman juga 😂
matic nanjak jauh aman.. tapi kalo turun jauh banyak"in berdoa..
😂
Bener, lebih ngeri pas turun
Ketawa cewek yg dibonceng fino sangat renyah ❤
Supra fit gua ktwa liat ini,meskipun boncengan bahkan jauh lebih curam,pake gigi 1 tetep bisa walau suaranya kek ngeluarin berak😂
GL bapak gwe th 1978 tertawa melihat ini😁🙏
Si paling GL
@@indrafransg6778GL slalu di hati
@@kikimaulanaa7091 kwkwkwk.
Baru GL, suda bangga banget.
Punya northon es2 aja, gk terlalu bangga.
@@indrafransg6778 ngakak gua baca komen lu ampe keluar mani dikit
@@kikimaulanaa7091 baru mani mu keluar, karna ketawa.
Saya aja batuk, ATM ku langsung nambah saldonya , gk pamer saya.
Meskipun kuat jika ditanjakan / pegunungan naik motor matic itu adalah kesalahan terbesar..
Betul Bro.
Terkecuali naik tanjakan nya jalan kaki itu baru bener
Beat karbu gua santai aman damai, yg penting klw mau ada lari sering kontrol motor usahakan kondisi motor aman, apalgi bagian cvt😁
Tim pakai Supra GTR 150 yang terkenal dengan motor sport touring. Tanjakan seperti ini, supra GTR masih pakai transmisi 2 tarikan tenaganya sama dengan pada motor-motor lainnya yang menggunakan transmisi 1 mampu dengan kuat menanjak perjalanan yang memuncak tinggi , apalagi langsung digunakan transmisi 1 pada Supra GTR, tanjakan yang sangat tinggi pun tetap bisa dilewati. Sejatinya motor manual apalagi pakai kopling itu penggunaannya lebih luas baik di perkotaan maupun di luar perkotaan, Supra GTR 150 juga salahsatunya, selain bertenaga 150 cc, irit minyak, dan lainnya mesin tetap kuat. Kelemahannya hanya tidak punya bagasi dan bodi motor cepat getar/renggang.
Awas Bg entar di salib supra bapak 😂😂😂
Supra bapak juga megap2 tanjakan curam,
Kecuali ganti ukuran gear😂
Yamaha memang jago ditanjakan..👍👍👍👍
Beda cc😂 di bromo dataran Honda Gl nguasai
Saran gw nih,kalau gak kuat coba jalanin zig zag
AB... Istimewa seperti tugu Jogja... 💪🇮🇩👍
Kalo matic buat naik gunung aman sih. Tapi pas turunnya bahaya karena ga ada engine breaknya jadi cakram lebih cepat panas yang bikin rem jadi blong
Metik ada engine breaknya boss. Cara ngehidupinnya ketika turunan jangan di lepas gasnya tapi di kurangi perlahan gas nya.
Gua PCX ABS naik ke tanjakan naga lembang masih kuat 60-70, Semua tergantung perawatan motor boss.
@@hasanbasri2354 ga semua orang tau cara kontrol matic saat turunan bro. Banyak yang ga digas saat turunan. Ini yg bikin ga ada engine brake. Dan bikin rem cepat panas. Padahal yang bener ya seperti cara ente gas pelan aja. Biar engine brakenya main.
@@hasanbasri2354bener pernah ke tanjakan ini sama tanjakan di dago, aman sih ga ngeri kalo ga lepas gas, ngeri blong klo lepas gas
@@alexander_agung_prastowolebih bahaya lgi yg sistem pengereman pke Cbs
@@WB.Win83bahaya kenapa bang, kasih tips nya. vario 125 old cbs. buat ngerem memang gak pakem, senen kemis rem nya.
Semoga selamat saat perjalanan turun gunung hingga kembali ke rumah😂😂😂😂
Saran ya,,, pake motul,,, biar mesin ttp dingin n kuat nanjak
ini dimana mas
Supra bapak tertawa melihat ini 😅
wkwkwl🤣🤣 muatan full kayu yekan bwang. setara 5 orang
@@Alifnurr jalan berlumbur lagi haha
aerox sendiri yg lain boncengan ,jelas beda lah kekuatannya
semua boncengan,, 6 orang 1 yg video,, beda cc
Cantiknyaaaaaa😊
Beat ku ketawa liat ini😂😂
Supra Bapak Tersenyum melihat mereka 😊
Supra yang mana dulu nih
@@Andy-tv8ztsupra bapak bro bukan Toyota Supra ya
@@abcdefgfpp10tahunyanglalu89 maksudnya Supra bapak kan ada dua yg 100 cc sama 125 cc
@@Andy-tv8zt ooo
Klaw supra 125 buat nanjak ....ya ngakak aja..
Soal tanjakan kaya gini, pakai jupiter z atau vega r cocok nih😂
Jgn ngab bisa ngebalik bnr mlhn klo pke jupe/vega r, pengalaman membuktikan
@@priyoongis24 🤣🤣🤣🤣 gigi 1 pendek bgt jadi enak buat nanjak
Vega r enteng bet
Kalo mau nanjak kaya gitu harus di upgrade dulu kirianya biar kuat
tergantung cara bawanya juga si. gua wktu itu make fino premium kuat kuat aja malah tanjakan lebih parah dari ini, ya walaupun memang rada lambat jalannya
prasaan gua yg udah pernah ke tanjakan extrim pakek beat 2015 eank ajaa meski bonceng 🗿
Dulu pernah juga pake astrea grand nanjak gituan 👍
I love sawa’s 🥰
saran gua,kalo mau banyak tanjakan ganti roller yg lebih ringan misalnya 7 gram,per ganda nya pake yg keras,per secondary tambah 2-3 ring per nya
Konten bro cc aerox lebih tinggi dari pada scupy
Biasa anak kota bawa motor g paham soal jalan tanjakan hatus ke mana bawa nya
coba deh ke daerah benowo kabupaten purworejo.
Pernah pakai mio injek kuat kok
Iku tinggi mas divideo,nek gak salah gunung sumbing iku. hampir ke puncak gununge.aku ngalamin nanjak bgt itu beat ku ndk kuat wkwk
setidaknya gak karatan :v
Warna velgnya apa y? Beda dari yg lain tpi kece bgt
Yang jelas. Harus beli aerox nih
Buat anak muda. Jangan banting pintu. Suruh beliin aerox. Kasihan orang tuanya iya kalo yang ada. Yng gak ada. Kerja keras lah.
Walau ada tapi gak d beliin.
Kerja keras lah. Kringat sendiri lebih baik. Biasanya gak d beliin hanya orang tua pengen tau. Sperti apakah. Anak kebangga an ku. Toh. Harta benda ttp buat masadepan kalian. Ttp orang tau gak ada ttp buat anak. Makadariitu.
Contoh lah kebaikan saran saran. Wasiat yang ayah mu berikan ilmu yng ayahmu berikan ❤ ayah
Coba dech naik ke tanjakan candi ceto sragen 😂😂😂
karanganyar
Wes tau mas,via karangnyar vega r kuat 😂, tp zigzag
Tp neng video iku luih duwur tanjakane,,