J'ai hâte de voir ça. j'ai un Lumos avec phare et clignotant mais sans visière et ça manque. Il est sorti récemment avec visière mais pas encore investi. J'aime bien avec les cache-oreilles et la fermeture de la ventilation.
Il y a du bon et du moins bon. Les aérations fermables pour laisser passer l'air quand il fait chaud et pouvoir les fermer quand il pleut ou fait froid, c'est très bien, mais quand je regarde la conception des ouvertures, je m'interroge sur la véritable imperméabilité du système, à tester donc. La visière rétractable pour les lunettes, très bien, mais là aussi, de part mon expérience autant à moto qu'à vélo, ce qu'il faudrait aussi savoir c'est ci celle-ci est étanche une fois plaquée contre le casque, sinon c'est de l'eau assurée sur la visière côté intérieur, rien de plus désagréable. Enfin, je trouve qu'elle ne descend pas assez : lors de pluies, le visage doit être bien arrosé. Mais cela à un avantage : ça évite de se retrouver avec des problèmes de buée quand il fait froid. Enfin, concernant la partie éclairage/clignotant, je pense qu'elle n'a rien à faire sur un casque. Ce sont les constructeurs de vélos qui doivent s'y coller et tant qu'il n'y aura pas une législation contraignante, ce sera la jungle. De plus, alourdir le casque de gadgets va à l'encontre de son usage premier : la protection du cycliste. Plus un casque sera lourd, plus l'inertie sera importante lors de choc et aggravera donc le risque de lésions. La visière, bien qu'un atout, est un élément fragile et en plus exposé. Elle va prendre des coups, elle va se rayer ce qui génèrera des entraves à la vision, notamment de nuit et d'autant plus s'il pleut. C'est donc un budget à prendre en compte car son remplacement finira par être nécessaire, et c'est bien souvent là que les constructeurs vous attendent, car il se font leurs choux gras sur ce genre d'équipement. Dans mon cas, j'ai aussi un casque avec visière, qui a reçu des coups et est donc un peu rayée malgré toute l'attention que je lui ai apportée. J'ai regardé le prix, c'est la moitié de celui du casque (bon, je l'ai payé bien moins cher que celui d'Abus) ! A quand une visière qui se rétracte dans la calotte du casque ? Quant au prix du casque, il est en rapport avec l'équipement offert : démesuré.
Bonjour, Guillaume parle du casque vélo de ville Btwin 900 : fliz.ly/gLmaK_y En revanche, si la visière remonte dans le casque, elle n'est pas pratique pour les porteurs de lunettes (trop proche du visage). C'est l'avantage du système retenu par Abus qui peut se mettre à la bonne distance.
Il y a des gens comme mon frère qui préfèrent rouler en vélo musculaire. Donc pas possible d'intégrer accessoires électroniques dessus à part si on les achète séparés. Moi je suis à trotinette, il y a des clignotants dessus mais ils ne sont pas toujours bien visibles, par exemple dans les virages, en journée, et croyez moi, en zone densément peuplée les clignotants sur le casque ne sont pas superflus. Tout va très vite et il faut la meilleure visibilité possible. Le gros feu à l'arrière du casque est bien mieux que le feu arrière de la trottinette, notamment au milieu d'une queue de voitures.
Rien de nouveau, les boutons clignotants et le système sur le frein ressemblent beaucoup (on dirait les mêmes) à celui d'Overade. Mais c'est pas mal si d'autres marques le font aussi.
Bonjour ! En fait bien nous, avec la technologie OXI® Wireless, c'est bien vu ! :) Ce casque entre donc également dans la gamme d'éclairages compatibles (LUM, TURN, et casque LIFE chez nous), et est appairable et pilotable avec les télécommandes OxiMote et OxiBrake ! L'idée est bien de créer un éco-système complet pour les cyclistes et trottinettes.
@@overade Impeccable alors. Ayant déjà certains de vos produits (dont je suis satisfait), je suis content que vous puissiez étendre à d'autres marques.
vous ne devez pas beaucoup rouler à vélo !!! les clignotants devraient être de base sur les VAE, or aucun constructeur ne les propose, parce que tendre la main dans un virage avec une chaussée en mauvais état et la circulation autour c'est pas safe du tout !!! la visière quand il neige ( et oui on peut faire du vélo quand il neige !!!) est bien pratique, ça fait mal la neige !! et rien que vous éviter les insectes ou poussière au quotidien, c'est très util et franchement un éclairage à l'avant supplément, c'est pas su luxe.
J'ai hâte de voir ça. j'ai un Lumos avec phare et clignotant mais sans visière et ça manque. Il est sorti récemment avec visière mais pas encore investi. J'aime bien avec les cache-oreilles et la fermeture de la ventilation.
Il y a du bon et du moins bon.
Les aérations fermables pour laisser passer l'air quand il fait chaud et pouvoir les fermer quand il pleut ou fait froid, c'est très bien, mais quand je regarde la conception des ouvertures, je m'interroge sur la véritable imperméabilité du système, à tester donc.
La visière rétractable pour les lunettes, très bien, mais là aussi, de part mon expérience autant à moto qu'à vélo, ce qu'il faudrait aussi savoir c'est ci celle-ci est étanche une fois plaquée contre le casque, sinon c'est de l'eau assurée sur la visière côté intérieur, rien de plus désagréable. Enfin, je trouve qu'elle ne descend pas assez : lors de pluies, le visage doit être bien arrosé. Mais cela à un avantage : ça évite de se retrouver avec des problèmes de buée quand il fait froid.
Enfin, concernant la partie éclairage/clignotant, je pense qu'elle n'a rien à faire sur un casque. Ce sont les constructeurs de vélos qui doivent s'y coller et tant qu'il n'y aura pas une législation contraignante, ce sera la jungle. De plus, alourdir le casque de gadgets va à l'encontre de son usage premier : la protection du cycliste. Plus un casque sera lourd, plus l'inertie sera importante lors de choc et aggravera donc le risque de lésions.
La visière, bien qu'un atout, est un élément fragile et en plus exposé. Elle va prendre des coups, elle va se rayer ce qui génèrera des entraves à la vision, notamment de nuit et d'autant plus s'il pleut. C'est donc un budget à prendre en compte car son remplacement finira par être nécessaire, et c'est bien souvent là que les constructeurs vous attendent, car il se font leurs choux gras sur ce genre d'équipement. Dans mon cas, j'ai aussi un casque avec visière, qui a reçu des coups et est donc un peu rayée malgré toute l'attention que je lui ai apportée. J'ai regardé le prix, c'est la moitié de celui du casque (bon, je l'ai payé bien moins cher que celui d'Abus) !
A quand une visière qui se rétracte dans la calotte du casque ?
Quant au prix du casque, il est en rapport avec l'équipement offert : démesuré.
A quand une visière qui se rétracte dans la calotte du casque ? Comme celui de chez decathlon ?
@@hiTOskii Vous nous mettez le lien SVP, j'ai hâte de voir ça.
Bonjour, Guillaume parle du casque vélo de ville Btwin 900 : fliz.ly/gLmaK_y
En revanche, si la visière remonte dans le casque, elle n'est pas pratique pour les porteurs de lunettes (trop proche du visage). C'est l'avantage du système retenu par Abus qui peut se mettre à la bonne distance.
Il y a des gens comme mon frère qui préfèrent rouler en vélo musculaire. Donc pas possible d'intégrer accessoires électroniques dessus à part si on les achète séparés.
Moi je suis à trotinette, il y a des clignotants dessus mais ils ne sont pas toujours bien visibles, par exemple dans les virages, en journée, et croyez moi, en zone densément peuplée les clignotants sur le casque ne sont pas superflus. Tout va très vite et il faut la meilleure visibilité possible. Le gros feu à l'arrière du casque est bien mieux que le feu arrière de la trottinette, notamment au milieu d'une queue de voitures.
Je reste avec mon Specialized Align II Mips à 30€ soldé, et je tendrai le bras c'est moins cher 😂
Génial !
L'éclairage c'est une chose, mais la fonction première d'un casque c'est Protéger/Sécurité. Où est la technologie MIPS ?
Rien de nouveau, les boutons clignotants et le système sur le frein ressemblent beaucoup (on dirait les mêmes) à celui d'Overade.
Mais c'est pas mal si d'autres marques le font aussi.
Bonjour ! En fait bien nous, avec la technologie OXI® Wireless, c'est bien vu ! :) Ce casque entre donc également dans la gamme d'éclairages compatibles (LUM, TURN, et casque LIFE chez nous), et est appairable et pilotable avec les télécommandes OxiMote et OxiBrake ! L'idée est bien de créer un éco-système complet pour les cyclistes et trottinettes.
@@overade Impeccable alors. Ayant déjà certains de vos produits (dont je suis satisfait), je suis content que vous puissiez étendre à d'autres marques.
Le casque sert à protéger..... le reste est u.e distraction de "bobo,"
En zone urbaine les clignotants ça évite les accidents et ça donne aussi plus de visibilité. Rien à voir avec les bobos.
vous ne devez pas beaucoup rouler à vélo !!! les clignotants devraient être de base sur les VAE, or aucun constructeur ne les propose, parce que tendre la main dans un virage avec une chaussée en mauvais état et la circulation autour c'est pas safe du tout !!! la visière quand il neige ( et oui on peut faire du vélo quand il neige !!!) est bien pratique, ça fait mal la neige !! et rien que vous éviter les insectes ou poussière au quotidien, c'est très util et franchement un éclairage à l'avant supplément, c'est pas su luxe.