Для себя выработал следующий алгоритм: 1. Самый интересный вариант, когда дерево можно объехать. 2. Самый правильный вариант - дерево нужно спилить. 3. Самый рискованный вариант - это переезд. 4. Полная авантюра - ехать в лес без пилы и топора... упрёшься в валежник, а узкая дорожка с глубокой колеёй не даст развернуться... и вот херачишь ты задом и упираешься в бревно, которое ты недавно передом объехал, а задом - хрен, и развернуться - хрен...
Согласен на все 100% , сук заходил под резину - разбортовка, пробивал бензобак суком, обрывал тормозной шланг всё на УАЗ-31514 . лучше выйти, сделать чайную паузу, чем потом не один час устранять поломки.
Лично я сторонник начинать подготовку автомобиля к путешествиям - это комплектовать его небольшой бензопилой, форм фактора 180 штиля и не ездить на бездорожье без пилы. Т.е., сначала пила, потом лебёдка, джек и т.д. Я стараюсь упавшие деревья распилить - как правило это быстрее, нежели его трелевать. Помимо пилы, необходимо иметь масло(в цепь и в топливо), запасную цепь и натфиль для правки цепи. Лично я с помощью только одной бензопилы вытаскивал множество авто, в т.ч. свои, когда учился ездить по бездорожью. Однажды с помощью пилы и бутылочного домкрата даже доставал Урал-лесовоз из болотины. С одной стороны колёса Урала были ниже уровня земли. Бензопила поможет сделать/отремонтировать мост, загатить "помойку", наготовить дров, сделать вагу(рычаг), сделать полоз вместо колеса, если требуется, то изготовить укрытие, пропилить объезд, почистить просеку и т.д. Топор тоже лучше иметь, но бензопила необходима.
Без пилы ездил отец и я, надобности особо не возникало... Дополнение это, есть ручная пила и топор. Ну лагу спилить три метра и уперев в ступицу поднять Уазик через камень, легко... Конечно удобнее чем ножовкой хорошей,но это деньги которых нет...
Сколько раз я ездил на трофи ни разу не видел что бы пилили деревья. Один только раз, когда ехали на Кожозеро, попали в горелый лес. Вот там напилились всласть.
@@user-jd2ki7ek3r а причём здесь трофи? Есть понятие спорта, а есть понятие туризм/охота/рыбалка. Так вот, с охоты/рыбалки/туризма принято возвращаться обратно и часто это происходит тем же маршрутом.
@@Polygrph_PolygraphichВ спорте принято до финиша доходить. Я часто езжу на охоту, рыбалку и путешествую по мракочачам. И очень редко пилой пользуюсь-или объезжаю, или переезжаю.
Леонид, вы себе не представляете, как ваши уроки легко усваиваются, когда часть из приведенных примеров испытал на своей шкуре😂😂 очень много ценной информации даете. Спасибо!!
Всё понятно. Самое ценное было для меня узнать, что лучше переезжать одновременно двумя колёсами, если возможно. Дядя Лёня - кладезь внедорожной мудрости. С настигающими праздниками тебя, бро!
Когда я получил права и купил себе внедорожник, лет этак 12 назад, мой дедушка сразу выдал мне ножовку, топор и лопату. Со словами: "без этого в лес не заезжай". С тех пор никогда не выкладываю их из багажника. Пригодились всего раз 5. Но без них я бы точно быстро ушатал машину. Убрать дерево, скопать колею, нарубить веток под колёса - то, что спасало без вызова трактора. И, конечно, надо думать что делаешь, чтобы не потом не думать что делать.
Для тех кто не смотрел еще, рекомендую смотреть с конца видео. Вся суть там! 1.Не надо переезжать дерево! 2.Дерево надо оттащить и проехать. 3. Ну если совсем пох и очень хочется, то тогда дерево надо переезжать 2 колесами одновременно!
Топор тоже надо иметь . Особенно зимой . Однажды заехал в лужу а по краям ледяные берега . Раскорячился что разгон не набрать . Вперед назад подергался , достал топор и вырубил себе колею .
Добавлю про то,что есть любители бросать в колею бревна,крупые ветки. Если не хватает клиренса,то имеет место быть. Если просто грязь и машина еле движется,то брошенная деревяшка будет не давать проехать. Оно и двигаться не двигается,и колесо скользит. Бывало и не раз,выкорчеванный корень или деревяшка позволяла двигаться авто дальше.
Очень полезное видео. Его бы мне лет бы десять назад ) А сейчас я уже имею опыт выковыривания толстой палки, застрявшей между кузовом и рамой УАЗа по диагонали, как и опыт вырывания брызговиков... Вы как всегда великолепный педагог, Леонид!
Доброго дня и здравия! мачете, топор, лучковая пила с доп плотном для свежей/сырой древесины и бензопила, уже заряженная с дополнительно разведённым бензином и цепью, всё это лежит в багажнике, у нас тут мишкины шлагбаумы не редкость)
Бензопилу выложил на даче, предпочитаю аккумуляторную цепную пилилку. Чаще применяется но с ней меньше возни. А упражнение на бревне я проходил. Оно было слегка вдавлено в грунт так, что не попилишь. Главное в этом упражнении не въезд, а соскок т. к. Можно приложить я порогом. Но это достигается упражнением. Ну и валочный топор вам в помощь.
На Каракольские озера через кусты ехал по колее и остановился Патриот, бензином запахло.... Думал бак пробил. А это ветка, чуть тоньше руки обмотала передний кардан и воткнулась в топливный фильтр, слетел шланг с него... Правильно дядя Леня сказал!
Всегда рад новым видео. В подобных ситуациях нужно оценивать, сколько времени поможет сэкономить переезд, и к каким расходам такой манёвр может привести.
Прокладываем на двух машинах трассу для Сусанина. На одной из развилок попался трактор с местными, спрашиваем как дорога до брошенной деревни. Отвечают что не проедете, когда узнали откуда мы приехали, то мнение изменили, но сказали что много упавших деревьев, они пропилены, узко, под Буран. Спросили есть ли пила и обрадовались ответу что есть аж две пилы. Ну значит пропилите и проедете. Мы доехали до той деревни, потом дальше поехали. Пилы не доставали ни разу. Сильно наверное ребята удивились и расстроились-дорога так и осталась не пропилена.
очень эпично то, что сегодня такая ветка намоталась на кулак. конец торчал между спицами диска, а остальное сделало круг и уперлось в суппорт, это узкое место ее застопорило - оторвались грузики балансировачные, хорошо хоть шланг армированный у меня и конец палки торчал не в том месте где сосок. просто кучку нарезанных веток переехал
Еще бы не лениться когда сталкиваешься с повалеными деревьями. То ветку не до конца убираешь, то сучки на дороге оставишь. А потом они либо по кузову, либо чего под днищем оторвут чего-нибудь)))
Спасибо, Леонид! Очень интересно. Но насколько знаю, поверхностная корневая система -- это, например, у ели, а вот сосна наоборот углублена. Поэтому сосны падают, когда ломаются, а ели вырываются с корнями. У нас таких много тут лежит.
Есть способ запила чтоб не зажимало полотно и цепь. Делается пошаговый выпил типо треугольника. Спиливается под углом к вертикали поочерёдно слева-справа. В общем также как перерубаем топором - только это делаем пилой. В родной деревне часто с дороги убирали берёзы. Но у нас были легковые авто и по этому распиливали на пеньки чтоб вручную убрать с дороги. А когда пеньки просыхали по пути домой закидывали их в багажник на дрова для уличных печек (корм варить). В Орловской области я возил топор с метровой ручкой. Чего-то типа фискерса. Перерубить ствол в 30-40 см за 10 минут запросто. Очень удобно когда дерево не на земле лежит а весит в воздухе как правило диагонально. В такой ситуации пилой очень не удобно. Топором рубишь толстый низ, а потом отрубаешь что осталось на проезде. Оттаскивать толстое дерево висящее на соседних не очень. Особенно если оно пружинит. А по закону подлости тонкие деревья не падают :)) Есть вопрос по вибрациям УАЗ Патриот 2012 год бензин максимальная комплектация. Под нагрузкой появляются вибрации как от зубной электрощётки. Газ сбросил - вибрации пропадают. Ощущаются вибрации от 80-100 км/ч особенно на пятой передаче. Летом планирую перед сезоном путешествий устранить проблему. Покурив интернет грешу на подшипники раздатки. Может у кого были такие симптомы? Или кто знает куда лезть смотреть. Обслужил: сцепление новое, минихабы от автогур73, вся трансмиссия снималась, ступицы обслужены, шкворня новые. Проблема была до покупки и не ушла после обслуживания и подготовки к сезону. Думал вибрации от карданов, крестовин - но нет. Единственное куда не лазил КПП, РК, мотор. Проехал моря, пески по жаре. Кондиционер сказка и ни каких перегревов умеючи. На подъёмнике хоть закрутись - ни чего не вибрирует. Только под нагрузкой. Особенно на подъёмах. На скоростях до 80 и после 100 вибрации есть но ощущаются меньше. Самая неприятная частота в диапазоне 80-100км/ч. Если кто знает помогите? Спасибо за видео! Всегда их жду.
Расскажу вам небольшую историю. Купил свой первый внедорожник и решил немного прокатиться по лесу, естественно застрял и пока пытался выбраться поднялся ураган. На выезде из леса сельхоз угодья с траншеями по бокам дороги и поперек упало дерево, а у меня при себе только трос для буксировки и ничего больше нет)) Я этот трос поочередно привязывал к веткам и машиной их ломал пока от дерева не остался только ствол. Под изгибом ствола просунул трос и обмотал по кругу, потянул трос машиной и ствол стал катиться одновременно поворачиваясь. Так его по чуть чуть тянул пока оно не вытянулось вдоль дороги
Ещё есть момент, что когда дерево (чаще лиственница или сосна) падает, то сучья могут втыкаться в землю, образуя эдакую "въетнамскую ловушку". У нас иногда бывает, что дерево упало летом-осенью, его потом по зиме распилили, а сучья в земле остались. И весной оттаивают из под снега. Вот это подстава подстав.
Если можно, дополню про "не нужно переезжать бревно по диагонали" применительно к Уазам - есть не нулевой шанс погнуть длинную рулевую тягу. Особенно если большие колеса и машина не свежая - тяга подуставшая. Имел такое счастье буквально в сентябре этого года.
Особенно хороши обрезки брёвен, которые вроде и преодолеваются легко по высоте (на 35ых колесах - почти любые) - но когда переедешь передним - задний мост не заскакивает, и оно волочится под машиной, пока что-нибудь там его не заклинит...
Лучший переезд через поваленное дерево - это распилить его на куски. Да и вообще бензопила ещё никогда лишней не была. Был случай когда зимой трассу сосной огромной перегородило. Вышел, как король и попилил её на части, а другие водители всё быстренько растаскали.
К реке часто ездим, дорога по лесу километров 7. Вроде всё ок было, но как-то был ветер и деревья повалило. Рубить сосны мачете - то ещё удовольствие) С тем пор вожу с собой бензопилу Shtil. А с собой ношу ручную раскладную японскую пилу: пилит, как по маслу. Удобно выпилить место для ловли. По поводу сучьев: да, лучше ломать/пилить. Мне везло всегда с этим, но из подвески чего только не доставал...
Леонид, я бы еще вот что добавил: перед тем, как переезжать дерево, нужно, прежде всего, не полениться, выйти из машины и хотя бы визуально оценить его размеры, а именно то, чтобы оно не было выше порогов вашей машины. Иначе может выйти смешная ситуация))
Пару раз оттаскивал брёвна лебёдкой, ну и в одной из первых поездок было дело что в густой траве не заметил бревно и перескочил передом😮 на счастье трухлявое было, иначе остался бы без раздатки.
Добрый день! Можно и тот и тот, бензиновый будет брать топливо из бака, дизельный из отдельного бачка, который нужно будет отдельно заправлять, ну и бензиновый процентов на 30 дороже дизельного, по крайней мере отечественный.
Доброго дня. С рождеством. Если ответите благодарю. Хочу узнать про ручные рычадные лебёдки 4т. Рыбак, шеви нива, езжу редко. Есть ли смысол связываться?
Для исключительно бездорожья он тяжеловат, лучше подойдет Y60, а вот для внедорожных путешествий вариант хороший, но только не с лотерейным мотором zd30.
10 лет как езжу на разных полноприводных авто (в основном паркетники) и 10 лет мечтаю об электрической лебедке. Понял, что пора мечту воплощать. Может подскажете какую нибудь проверенную китайскую недорогую лебедку? Ссанг Енг Кайрон в стоке, задач заниматься офроудом нет, нырять и плавать тоже, просто гражданское использование авто и лебедки (иногда куда нибудь заехать, кого то вытащить и по хозяйству использовать лебедку). Благодарю.
Ну у когото денег на лебедку нет к сожалению. Я тоже считаю ехать в лес без лопаты топора и бензопилы не стоит! Но мне встречались засевшие автомобили у которых даже троса с собой не было) У некоторых отвертки и ключа на 10 с собой нет. Эти человеки потом смотрят и говорят, а зачем это мне когда у тебя есть))
вожу с собой топор и лучковую пилу, ведь через это дерево придётся ехать и назад, а если несколько машин или постоянный маршрут. Любой мусор мешающий движению нужно убирать
Леонид, привет из Украины, расскажите пожалуйста о Форде Бронко,желательно о втором поколении(1978-79), очень помешался на этом аппарате, хочу на раму66 и колёса от БТРа. P.s: оффроадить пока не оффроадил,пока только является Целью этот движ весь.
Приветствую! Двадцать лет назад подобную машину построил один из моих соклубников. По бездорожью, увы, этот "чугунный капут" не ехал никак, слишком тяжелый и громоздкий получился. www.off-road-drive.ru/archive/8/Bronepoezd_iz_Romashkovo?ysclid=lqh59qi5z0748442026 это моя статья о той машине в сравнении с Патрулем, который тогда же построили мы.
То что Вас уже научили читать и Вы в десятом классе, совершенно не означает что у первоклашек не умеющих читать нет мозгов. У них просто ещё нет нужных знаний.
@@LeonidNemodniy я имел ввиду, что взрослый мужчина увидя поперек дороги бревно, сообразит, что не следует переезжать его если оно выше нижний точки машины, а торчащие сучья повредят автомобиль. Дешевле чуток приложить усилия и оттащить бревно (или объехать), это сэкономит время и деньги. Это же очевидно
@@user-nn9fp4pm5g взрослый мужчина не имеющий внедорожного опыта ничем не отличается от первоклассника не умеющего читать. Каждый любитель внедорожной езды от покатушечника до призера ЧР набираясь опыта висел мостом на таком дереве не раз и не два. А так же допускал иные ошибки, которые я разбираю в обучающих роликах.
Уважаемый Леонид. После вашего канала невозможно смотреть 90% видео по бездорожной теме. ( это в лучшем случае) Спасибо вам )
Надеюсь Тимофеев посмотрит это видео, и больше не будет ломать свой УАЗ) Леонид, моё почтение!
Смотрит
Чтож вы тогда смотреть будете?)))))) да и вообще это пацаны рулили, я просто рядом стоял😅
Леонид, моё почтение)
Да да, это один из самых запоминающихся моментов )@@vladimir_timofeev
Как что? "Шевик за 200"))@@vladimir_timofeev
Для себя выработал следующий алгоритм:
1. Самый интересный вариант, когда дерево можно объехать.
2. Самый правильный вариант - дерево нужно спилить.
3. Самый рискованный вариант - это переезд.
4. Полная авантюра - ехать в лес без пилы и топора... упрёшься в валежник, а узкая дорожка с глубокой колеёй не даст развернуться... и вот херачишь ты задом и упираешься в бревно, которое ты недавно передом объехал, а задом - хрен, и развернуться - хрен...
Согласен на все 100% , сук заходил под резину - разбортовка, пробивал бензобак суком, обрывал тормозной шланг всё на УАЗ-31514 . лучше выйти, сделать чайную паузу, чем потом не один час устранять поломки.
Лично я сторонник начинать подготовку автомобиля к путешествиям - это комплектовать его небольшой бензопилой, форм фактора 180 штиля и не ездить на бездорожье без пилы.
Т.е., сначала пила, потом лебёдка, джек и т.д.
Я стараюсь упавшие деревья распилить - как правило это быстрее, нежели его трелевать.
Помимо пилы, необходимо иметь масло(в цепь и в топливо), запасную цепь и натфиль для правки цепи.
Лично я с помощью только одной бензопилы вытаскивал множество авто, в т.ч. свои, когда учился ездить по бездорожью.
Однажды с помощью пилы и бутылочного домкрата даже доставал Урал-лесовоз из болотины. С одной стороны колёса Урала были ниже уровня земли.
Бензопила поможет сделать/отремонтировать мост, загатить "помойку", наготовить дров, сделать вагу(рычаг), сделать полоз вместо колеса, если требуется, то изготовить укрытие, пропилить объезд, почистить просеку и т.д. Топор тоже лучше иметь, но бензопила необходима.
Да у меня вообще петух был. Клюв с палец. Дюймовку доску на сквозь пробивал !
Без пилы ездил отец и я, надобности особо не возникало... Дополнение это, есть ручная пила и топор. Ну лагу спилить три метра и уперев в ступицу поднять Уазик через камень, легко... Конечно удобнее чем ножовкой хорошей,но это деньги которых нет...
Сколько раз я ездил на трофи ни разу не видел что бы пилили деревья. Один только раз, когда ехали на Кожозеро, попали в горелый лес. Вот там напилились всласть.
@@user-jd2ki7ek3r а причём здесь трофи?
Есть понятие спорта, а есть понятие туризм/охота/рыбалка.
Так вот, с охоты/рыбалки/туризма принято возвращаться обратно и часто это происходит тем же маршрутом.
@@Polygrph_PolygraphichВ спорте принято до финиша доходить. Я часто езжу на охоту, рыбалку и путешествую по мракочачам. И очень редко пилой пользуюсь-или объезжаю, или переезжаю.
Грязное бревно прекрасно едет впереди замыленных передних колес, ещё и финиширует первым )
Бревно - да. Дерево - нет.
"Вокруг этой железной чушки всё равно находится остальной автомобиль", - хорошо сказано!
Леонид, вы себе не представляете, как ваши уроки легко усваиваются, когда часть из приведенных примеров испытал на своей шкуре😂😂 очень много ценной информации даете. Спасибо!!
Нравится подача материала на канале, все по сути, коротко, доброжелательно.
На ум пришел Н. Дроздов из мира животных)
А вы наш Н. Дроздов в мире бездорожья!
Последняя фраза относится прямо вообще ко всему, не только к дереву.😊
Всё понятно. Самое ценное было для меня узнать, что лучше переезжать одновременно двумя колёсами, если возможно. Дядя Лёня - кладезь внедорожной мудрости. С настигающими праздниками тебя, бро!
Когда я получил права и купил себе внедорожник, лет этак 12 назад, мой дедушка сразу выдал мне ножовку, топор и лопату. Со словами: "без этого в лес не заезжай". С тех пор никогда не выкладываю их из багажника. Пригодились всего раз 5. Но без них я бы точно быстро ушатал машину. Убрать дерево, скопать колею, нарубить веток под колёса - то, что спасало без вызова трактора. И, конечно, надо думать что делаешь, чтобы не потом не думать что делать.
Как же приятно слушать выжимку из опыта, без воды .
Спасибо за полезную информацию
На газ 69 лопата на борту и топор под скамейкой - штатное снаряжение.
Потому что газ 69 - настоящий внедорожник )))
@@xaxaphone подтверждаю))
Для тех кто не смотрел еще, рекомендую смотреть с конца видео. Вся суть там!
1.Не надо переезжать дерево!
2.Дерево надо оттащить и проехать.
3. Ну если совсем пох и очень хочется, то тогда дерево надо переезжать 2 колесами одновременно!
Леонид моё почтение.Сделай пожалуйста предновогодний выпуск с наилучшими пожеланиями для джиперов💪
Тоже всегда думал, что надо сикось-накось переезжать дерево. Спасибо, Леонид!
Ни добавить, ни убавить)
Топор тоже надо иметь . Особенно зимой . Однажды заехал в лужу а по краям ледяные берега . Раскорячился что разгон не набрать . Вперед назад подергался , достал топор и вырубил себе колею .
Топор безусловно нужен, но припай проще пилить той же бензопилой.
Подписка и лайк сразу. Случайно нашел это полезное видео. Всё понятно и просто объяснил! Здорово! 👍👍👍🤝
Добавлю про то,что есть любители бросать в колею бревна,крупые ветки. Если не хватает клиренса,то имеет место быть. Если просто грязь и машина еле движется,то брошенная деревяшка будет не давать проехать. Оно и двигаться не двигается,и колесо скользит. Бывало и не раз,выкорчеванный корень или деревяшка позволяла двигаться авто дальше.
Очень полезное видео. Его бы мне лет бы десять назад ) А сейчас я уже имею опыт выковыривания толстой палки, застрявшей между кузовом и рамой УАЗа по диагонали, как и опыт вырывания брызговиков... Вы как всегда великолепный педагог, Леонид!
Доброго дня и здравия! мачете, топор, лучковая пила с доп плотном для свежей/сырой древесины и бензопила, уже заряженная с дополнительно разведённым бензином и цепью, всё это лежит в багажнике, у нас тут мишкины шлагбаумы не редкость)
Бензопилу выложил на даче, предпочитаю аккумуляторную цепную пилилку. Чаще применяется но с ней меньше возни. А упражнение на бревне я проходил. Оно было слегка вдавлено в грунт так, что не попилишь. Главное в этом упражнении не въезд, а соскок т. к. Можно приложить я порогом. Но это достигается упражнением. Ну и валочный топор вам в помощь.
С наступающим новым годом Леонид! Привет из янао Лабытнанги!
Спасибо и взаимно! =)
Пила и топор всегда в багажнике. Переезжать не пробовал. :)
Познавательно. Спаибо.
На Каракольские озера через кусты ехал по колее и остановился Патриот, бензином запахло.... Думал бак пробил. А это ветка, чуть тоньше руки обмотала передний кардан и воткнулась в топливный фильтр, слетел шланг с него... Правильно дядя Леня сказал!
Леонид благодарю за такие вроде как простые, но важные советы 🤝
Когда ролику без музыки и джипов в грязи рад больше чем с таковыми)
Муж жене: - где пила ?
Жена: - у соседа.
Муж: - зачем дала ?
Жена : так пила же !
Всегда рад новым видео.
В подобных ситуациях нужно оценивать, сколько времени поможет сэкономить переезд, и к каким расходам такой манёвр может привести.
Всё по полочкам, по сущестау! Лайк, однозначно!
Прокладываем на двух машинах трассу для Сусанина. На одной из развилок попался трактор с местными, спрашиваем как дорога до брошенной деревни. Отвечают что не проедете, когда узнали откуда мы приехали, то мнение изменили, но сказали что много упавших деревьев, они пропилены, узко, под Буран. Спросили есть ли пила и обрадовались ответу что есть аж две пилы. Ну значит пропилите и проедете. Мы доехали до той деревни, потом дальше поехали. Пилы не доставали ни разу. Сильно наверное ребята удивились и расстроились-дорога так и осталась не пропилена.
Спасибо за ролик. Хорошо так узнавать такие ньюансы маленькие по итогу большие.
И вам доброго здоровья, Леонид)
Спасибо очень интересно
очень эпично то, что сегодня такая ветка намоталась на кулак. конец торчал между спицами диска, а остальное сделало круг и уперлось в суппорт, это узкое место ее застопорило - оторвались грузики балансировачные, хорошо хоть шланг армированный у меня и конец палки торчал не в том месте где сосок. просто кучку нарезанных веток переехал
Здорово
Еще бы не лениться когда сталкиваешься с повалеными деревьями. То ветку не до конца убираешь, то сучки на дороге оставишь. А потом они либо по кузову, либо чего под днищем оторвут чего-нибудь)))
Леонид! Привет из Магнитогорска!
Спасибо, Леонид! Очень интересно. Но насколько знаю, поверхностная корневая система -- это, например, у ели, а вот сосна наоборот углублена. Поэтому сосны падают, когда ломаются, а ели вырываются с корнями. У нас таких много тут лежит.
Не модный скучаю по долгим разговором)))
Есть способ запила чтоб не зажимало полотно и цепь. Делается пошаговый выпил типо треугольника. Спиливается под углом к вертикали поочерёдно слева-справа. В общем также как перерубаем топором - только это делаем пилой.
В родной деревне часто с дороги убирали берёзы. Но у нас были легковые авто и по этому распиливали на пеньки чтоб вручную убрать с дороги. А когда пеньки просыхали по пути домой закидывали их в багажник на дрова для уличных печек (корм варить).
В Орловской области я возил топор с метровой ручкой. Чего-то типа фискерса. Перерубить ствол в 30-40 см за 10 минут запросто. Очень удобно когда дерево не на земле лежит а весит в воздухе как правило диагонально. В такой ситуации пилой очень не удобно. Топором рубишь толстый низ, а потом отрубаешь что осталось на проезде. Оттаскивать толстое дерево висящее на соседних не очень. Особенно если оно пружинит.
А по закону подлости тонкие деревья не падают :))
Есть вопрос по вибрациям УАЗ Патриот 2012 год бензин максимальная комплектация. Под нагрузкой появляются вибрации как от зубной электрощётки. Газ сбросил - вибрации пропадают. Ощущаются вибрации от 80-100 км/ч особенно на пятой передаче.
Летом планирую перед сезоном путешествий устранить проблему. Покурив интернет грешу на подшипники раздатки. Может у кого были такие симптомы? Или кто знает куда лезть смотреть.
Обслужил: сцепление новое, минихабы от автогур73, вся трансмиссия снималась, ступицы обслужены, шкворня новые. Проблема была до покупки и не ушла после обслуживания и подготовки к сезону. Думал вибрации от карданов, крестовин - но нет. Единственное куда не лазил КПП, РК, мотор. Проехал моря, пески по жаре. Кондиционер сказка и ни каких перегревов умеючи. На подъёмнике хоть закрутись - ни чего не вибрирует. Только под нагрузкой. Особенно на подъёмах. На скоростях до 80 и после 100 вибрации есть но ощущаются меньше. Самая неприятная частота в диапазоне 80-100км/ч.
Если кто знает помогите?
Спасибо за видео!
Всегда их жду.
Спасибо за интересное видео!
Спасибо за проделанную работу!
Доброго здоровья, Леонид!
Спасибо за рекомендации и жизненный опыт. 👍
Как всегда, Спасибо, информативно, доступно!
Всё по делу, приятно послушать!
Расскажу вам небольшую историю. Купил свой первый внедорожник и решил немного прокатиться по лесу, естественно застрял и пока пытался выбраться поднялся ураган. На выезде из леса сельхоз угодья с траншеями по бокам дороги и поперек упало дерево, а у меня при себе только трос для буксировки и ничего больше нет)) Я этот трос поочередно привязывал к веткам и машиной их ломал пока от дерева не остался только ствол. Под изгибом ствола просунул трос и обмотал по кругу, потянул трос машиной и ствол стал катиться одновременно поворачиваясь. Так его по чуть чуть тянул пока оно не вытянулось вдоль дороги
Я не опытный . Но думаю всегда лучше , выпилить бензопилой проход .
С наступающим новым годом 🎄
Спасибо. Здоровья))
Ещё есть момент, что когда дерево (чаще лиственница или сосна) падает, то сучья могут втыкаться в землю, образуя эдакую "въетнамскую ловушку". У нас иногда бывает, что дерево упало летом-осенью, его потом по зиме распилили, а сучья в земле остались. И весной оттаивают из под снега. Вот это подстава подстав.
Спасибо!
Все по делу сказано.Я в лес только с бензопилой езжу.
В общем, переезжать только в том случае, если нет возможности убрать. Во всех остальных случаях, не делайте этого. Спасибо, Леонид.
Дерево лучше гусеницами переезжать и не обязательно уже поваленное. 😁
Спасибо
Леонид,спасибо за ваш опыт,что делитесь им с нами.Я так понимаю что всё что вы говорили делать нельзя,вы это уже прожелывали верно?
Если можно, дополню про "не нужно переезжать бревно по диагонали" применительно к Уазам - есть не нулевой шанс погнуть длинную рулевую тягу. Особенно если большие колеса и машина не свежая - тяга подуставшая. Имел такое счастье буквально в сентябре этого года.
Особенно хороши обрезки брёвен, которые вроде и преодолеваются легко по высоте (на 35ых колесах - почти любые) - но когда переедешь передним - задний мост не заскакивает, и оно волочится под машиной, пока что-нибудь там его не заклинит...
Лучший переезд через поваленное дерево - это распилить его на куски. Да и вообще бензопила ещё никогда лишней не была. Был случай когда зимой трассу сосной огромной перегородило. Вышел, как король и попилил её на части, а другие водители всё быстренько растаскали.
Царь во дварца, царь во дварца! 😂
👍
Полезно! Спасибо!
К реке часто ездим, дорога по лесу километров 7. Вроде всё ок было, но как-то был ветер и деревья повалило. Рубить сосны мачете - то ещё удовольствие) С тем пор вожу с собой бензопилу Shtil. А с собой ношу ручную раскладную японскую пилу: пилит, как по маслу. Удобно выпилить место для ловли. По поводу сучьев: да, лучше ломать/пилить. Мне везло всегда с этим, но из подвески чего только не доставал...
Леонид, я бы еще вот что добавил: перед тем, как переезжать дерево, нужно, прежде всего, не полениться, выйти из машины и хотя бы визуально оценить его размеры, а именно то, чтобы оно не было выше порогов вашей машины. Иначе может выйти смешная ситуация))
Попробую чуть чуть дополнить, при переезде дерева под левыми и правыми колесами должна быть +- одинаковая почва
🤗
Пару раз оттаскивал брёвна лебёдкой, ну и в одной из первых поездок было дело что в густой траве не заметил бревно и перескочил передом😮 на счастье трухлявое было, иначе остался бы без раздатки.
Бензопила решает проблемы с упавшими деревьями на раз!
Уважаемый Леонид, есть ли среди ваших знакомых, те кто ставил мост вместо независимой подвески?
Доброго времени. Подскажите про фен для машины.
Если машина на бензине.
Фен бензин или дизельный лучше выбрать.
Добрый день!
Можно и тот и тот, бензиновый будет брать топливо из бака, дизельный из отдельного бачка, который нужно будет отдельно заправлять, ну и бензиновый процентов на 30 дороже дизельного, по крайней мере отечественный.
Доброго дня. С рождеством. Если ответите благодарю. Хочу узнать про ручные рычадные лебёдки 4т. Рыбак, шеви нива, езжу редко. Есть ли смысол связываться?
Добрый день! И Вас с праздником!
Вариант вроде ЛР 1,6 вполне подойдет, если не смущает размер и вес.
Благоларю.
Что вы думаете о Ниссан Патрол Y61 как о авто для бездорожье ?
Для исключительно бездорожья он тяжеловат, лучше подойдет Y60, а вот для внедорожных путешествий вариант хороший, но только не с лотерейным мотором zd30.
Спасибо большое за ответ
Дополню: дерево, через которое переезжает машина, может сыграть вообще в любую сторону, по этому находиться рядом надо с большой осторожностью.
10 лет как езжу на разных полноприводных авто (в основном паркетники) и 10 лет мечтаю об электрической лебедке. Понял, что пора мечту воплощать. Может подскажете какую нибудь проверенную китайскую недорогую лебедку? Ссанг Енг Кайрон в стоке, задач заниматься офроудом нет, нырять и плавать тоже, просто гражданское использование авто и лебедки (иногда куда нибудь заехать, кого то вытащить и по хозяйству использовать лебедку). Благодарю.
Электрик винч !!!
Обратитесь к Андрею Форосенко, он один из лучших специалистов в этом вопросе и проконсультирует, и подберет, и продаст: www.drive2.ru/users/4x4tur
Да дерево не проблема, главное посильнее разогнаться)))))
Лень, скажи, форум еще жив? Что то, на удивление, поисковик не выдал (
Жив, чего бы ему не жить. Forum.nemodniy.ru
Еще полезный совет для тех у кого есть лебедка. Оттащить дерево с помощью блока с дороги очень экономит время. Но нужен блок)
Купить и установить лебёдку и сэкономить на блоке, корозащитке, шаклах? Наличие этого набора с лебёдкой, на мой взгляд, априори должно быть.
Ну у когото денег на лебедку нет к сожалению.
Я тоже считаю ехать в лес без лопаты топора и бензопилы не стоит!
Но мне встречались засевшие автомобили у которых даже троса с собой не было) У некоторых отвертки и ключа на 10 с собой нет. Эти человеки потом смотрят и говорят, а зачем это мне когда у тебя есть))
Если пилы нет - должен быть топор)
вожу с собой топор и лучковую пилу, ведь через это дерево придётся ехать и назад, а если несколько машин или постоянный маршрут. Любой мусор мешающий движению нужно убирать
Хотел бы посмотреть, как у нас в Приморском крае пилишь ясень, ильм, лиственницу или, в крайнем случае, дуб лучковой пилой.
Леонид, привет из Украины, расскажите пожалуйста о Форде Бронко,желательно о втором поколении(1978-79), очень помешался на этом аппарате, хочу на раму66 и колёса от БТРа.
P.s: оффроадить пока не оффроадил,пока только является Целью этот движ весь.
Приветствую!
Двадцать лет назад подобную машину построил один из моих соклубников. По бездорожью, увы, этот "чугунный капут" не ехал никак, слишком тяжелый и громоздкий получился. www.off-road-drive.ru/archive/8/Bronepoezd_iz_Romashkovo?ysclid=lqh59qi5z0748442026 это моя статья о той машине в сравнении с Патрулем, который тогда же построили мы.
@@LeonidNemodniyспасибо Огромное, добрый Русский Мужик!
@@LeonidNemodniyстарый Бронко не намного тяжелей той же таеты восьмидесятки.
Бензопилу возить нужно
Я специально заваливаю дорогу деревьями , что бы на "мои " места ни кто не ездил ...
Тимофеев лучше знает))
Самый лучший способ переехать поваленное дерево, это убрать его с дороги
Никто дерево с покатушек не притаскивал домой под днищем?
Все притаскивали. )
Мне кажется это видео для тех у кого мозгов вообще нет.( Ни кого не хочу обидеть) Все и так очевидно, только чуток подумать надо.
То что Вас уже научили читать и Вы в десятом классе, совершенно не означает что у первоклашек не умеющих читать нет мозгов. У них просто ещё нет нужных знаний.
@@LeonidNemodniy я имел ввиду, что взрослый мужчина увидя поперек дороги бревно, сообразит, что не следует переезжать его если оно выше нижний точки машины, а торчащие сучья повредят автомобиль. Дешевле чуток приложить усилия и оттащить бревно (или объехать), это сэкономит время и деньги. Это же очевидно
@@user-nn9fp4pm5g взрослый мужчина не имеющий внедорожного опыта ничем не отличается от первоклассника не умеющего читать.
Каждый любитель внедорожной езды от покатушечника до призера ЧР набираясь опыта висел мостом на таком дереве не раз и не два. А так же допускал иные ошибки, которые я разбираю в обучающих роликах.
Спасибо!
👍
Спасибо!
Спасибо!