Ajuste del Minimo-Revoluciones - Corolla 93-97
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- Опубліковано 3 жов 2024
- Este video es un rapidito de 3 min de como adjustar el minimo del corolla, realizado en un corolla del 93 E100.
El Procedimiento tambine aplica para modelos del 94, 95 96, y 97, asi como para lso camry del mismo año.
El video tambien donde esta el sensor de minimo, como sacarlo y como limpiarlo.
Herramientas:
Llave Allen
Destornillador de estria
Llave 8 mm
Gracias especiales a Esthefany por el voice over. Que piensan le gusta mas la voz femenia?
Tenias que ser fémina. Tremenda clase. Los hombres lo dan todo por sentado y no explican bien.
Gracias mil. Me arreglaste la vida con el video. Amo mi Corolla 94. Es duro duro.
Por favor sigan adelante con la guía que nos proporcionan para aprender nosotros a realizar esta y otras tareas de nuestro vehículo.
El mio es el mismo motor : TOYOTA 4A.
Muchas gracias. 👍
Por supuesto, gracias
Super explicado, el mejor video que he visto, gracias
que gusto me da que te halla servido.
Por fin encontre el video que tanto e buscado. Gracias
me alegra mucho que le halla gustado amigo.
El ajuste de las revoluciones es con el motor prendido me le bajaron mucho las vevoluciones cuando lo enciendo el carro tiembla lo ajustaron demas el tornillo
Muchas gracias por la información que este vídeo proporciona, me resultó muy útil, lo desalere yo mismo, 😊saludos dios los bendiga 🙏
muchas gracias, lo hacemos on gusto
Esta es la mejor explicación que hay sobre el tema
Buen vídeo saludos de Venezuela ❤
Gracias por tú vídeos son dé mucha ayuda para muchos tengo un Toyota Corolla 2004 dé chicote automático acuanto debe estar las RPM en 700 o en 800 exelente video
Gracias por tu comentario. va a depender de que motor tengas, para el 4A-FE es 750 y para el 7A-FE 800
@@Sagitario17 Gracias amiga porque me sacaste dé duda y por tus conocimientos que nos compartes
Muy buena información. Gracias Linda!👍🏼
Hola muy buena explicasion👍
Con gusto, gracias por su comentario
Voy a revisar Gracias por el video
Estimada.. por que hace eso? esa es una regulación de fabrica...no lo tengo muy claro pero parece que afecta al TPS que tiene 4 pin de salidas y por lo que he leído uno de ellos prepara el momento que uno va a acelerar.. no olvidar que el tps también permite una calibración.. y con eso se genera una descalibracion..sabe yo hice eso en mi toyota corolla 1.6cc motor 4a-fe igualito al que usted muestra.. y no se por que ...lo noto que me consume mas gasolina...ojala me pueda ayudar..este corolla nadie lo ha tocado., regulación era de fabrica..y no quise mover el TPS para no descalibrar mas.. ojalaME oriente gracias.
Hola Amigo, tienes razon que es un ajuste de fabrica, y solo deberia hacerse para solucionar un problema temporal. ya que el cambio de minino se puede deber a causas que requieren de una reparacion mas profunda debidas a la edad del carro, como inyectores que no esten funcionando bien, un cuerpo de aceleracion que tiene carbon, y por eso no cierra completo. tambien tienes razon que el TPS tiene ajuste pero es un poco mas dificil de ajustar por que necesitas un multimetro y saber cual es el valor que necesitas. yo por lo genenral no ajusto el TPS. tambien puede estar comsumiendo mas gasolina, una razon que el motor pierde fuerza que que va perdiendo compression y se necesita mas gasolina para logar la misma fuerza.
@@Sagitario17 Estimada para redondear la información ...yo tuve que calibrar nuevamente el cuerpo de aceleración., Es bastante fácil de hacer se utiliza un calibrador de espesores como en las bujías y un multímetro como bien dice usted yo lo hice y luego de andar 100 kilómetros , no arrojo ningún DTC o código de falla usted sabe...puenteando TE1 y E1.,tambien en esas páginas aparece la calibración y como probar el TPS junto con describir cada pin o terminal ...para mi fue muy útil aunque el TPS no lo he tocado.... esta de fabrica...lo bueno es que esta en español y muy bien redactado...desde chile un abrazo...
@@alejandromunizaga5492 un abrazo desde Panamá,
Muy buen video...
Muchas gracias. espero que te halla sido util.
@@Sagitario17 Si, muchas gracias.....
Muy útil su video
nos agrada que le halla servido, gracias
Cual seria las posiciones de las mangueras en la parte inferior del sensor
Si hago el puenteo de TE1 y E1 y el carro comienza a trabajar bien, que podria estar fallando?
Perdon …. Yo pensaba que el TE1 y E1 era para ver los codigos de falla segun el parpadeo del check buen dato no sabia que tambien servia para la IAC
Si, Lu puedes buscar en el manual
buenas el toyota 1998 tiene mucha aceleracion, ya le movi el tornilo y sigue igual debe ser ese sensor... le limpie el cuerpo aceleracion.
Hiciste la prueba del sensor?
hablando de otra cosa... sobre el Knock Sensor (sensor de golpeteo) cuantos sensores de esos lleva el corolla 1994 ? 1 o 2 sensores?
Lo puenteo y lo arranco ?🤔
Saludos si el solenoide q lleva esa valvula se quema lo venderán x separado
Si pero es difícil encontrarlo, por lo general venden todo completo.
BUENAS TARDES TENGO UN TOYOTA COROLLA 94 EL VELOCIMETRO NO FUNCIONA PERO EN TIEMPO DE LLUVIAS CUANDO SE MOJA POR ABAJO SI FUNCIONA . ALGUNA RECOMENDACION
es muy posible que tengas un cable flojo u expuesto, quizas el agua lo mueva. de todas forma revisa el sensor de velocidad que manda la senal al tablero. este sensor esta ubicado en la transmision donde conectan las tricetas a las transmision. en la parte de arriba.
Puedes hacer el mismo video con el versión carburado , sería de gran ayuda
Está difícil conseguir uno de carburador por aquí. Pero dime cual es tu problema?
Se acelera el mínimo muy alto
Buenas tardes. Tengo un problema
..cuando prendo el aire mi carro tiembla mucho y se apaga. Sin aire anda muy bien
Donde esta el sensor maf en ese motor de corolla 93
Una pregunta , cuánto es lo normal de las revoluciones en parking o ralentí? Mi duda es porque tengo un Corolla 97 carburado y en las mañanas caundo lo enciendo las Revoluciones llegan a 1000 -1100 y cuando Ruedo el auto y lo vuelvo a poner en parking queda en 1500 Rpm Eso es normal o hay algo malo en eso? De antemano las gracias
El motor 4A es 750 y el 7A es 800, así que no es normal revisa el cuerpo de aceleración, o el sensor MAP
Buenos tardes los terminales se dejan puentiarlos o es solo para prueba
Correcto, solos los puenteas para probar cuál es el error, los otros terminales tienes otras funciones.comomactivar la bomba de gasolina etc.
Cuales derian de ser las rmp para un Corolla 99 motor 1.8
Gracias por tu comentario. va a depender de que motor tengas, pero generalmente entre es 750 y 800
Exelente
Gracias
Tengo un Toyota celica 94 1.8 aveces se apagaba en relenti, quite y limpie el cuerpo de aceleración y la válvula iac y ahora cuando enciende siempre está en 2000 rpm, que pudo quedar mal? Ya verifique que no haya fugas de aire o suciedad nuevamente
pudiste haber movido el sensor MAP, el tiene un poco de graduacion, o la mariposa del cuerpo esta quedando abierta, el relenti es de entre 650 a 800
El sensor se llama iac
en realidad no es un sensor ,si no una vavula, y IAC significa "Iddle Acceleration Control" lo llamo sensor por costumbre.
donde estas ubicada?
Y qué número es la llave Allen
Hola buenas, david desde chile, una consulta, le cambie el embrague a mi vehículo, es un corolla 96 motor 4afe, el embrague quedo super bueno, pero desde que lo cambie, al arrancar el vehículo no parte acelerado, queda en 800 rpm y variando a 850, 900, 800 y así no queda parejo, también lo otro, que al pisar el freno unas tres veces las rpm se suben, si están en 800 sube a 1000 o 1100, y al soltar el freno se vuelven a bajar las rpm, nose si me puede ayudar, cuando le cambie el embrague desconecte la batería nose si tenga algo que ver, además quedo con exceso de consumo de combustible y con pérdida de potencia
Hola David, en la mayoria de los casos el clutche not tiene nada que ver con el minimo del motor, la unica rara ocacion en que el clutche puede afectar el minimo es cuando el disco de presion del clutche se atasca.esto es bien raro que suceda. es posible que esta falla halla comenzado por causalidad al mismo tiepo que cambiaste el clutche. yo revisaria la valvulas de aire y las valvulas de control de minimo.
Buenas.
Si me pueden ayudar, tengo un Toyota Corolla 1995 1.6 automático; cuando estoy en una luz o estacionado y tengo el aire prendido, el carro empieza a vibrar mucho ( como para apagarse) ya cambie los soporte de motor y me habían dicho el vacuum del selenoide y no se que más puedo hacer, que más puede ocasionar eso? Si me podrían ayudar se los agradecería.
Sigan con las guías que es un éxito!
Hola, lo que pasa es que cuando el aire se enciende, le pone mas carga al motor, por su puesto cuando vas manejando, no sientes la vibracion or que le esta injectando mas combustible y aire al motor y por eso el motos se mueve con mas fuerza, pero cuando estas estacionado el motor busca a minimo de trabajo para consumir menso gasolina, pero ahora tiene una carga mayor a la anticipada. Cambiarle los soportes es el paso mas logico y lo primero que se sospecha. pero si despues de cambiarlos la falla continua puede ser debido a varias cosas. puede ser que el compresor este fallando, y hay que cambiarlos, es decir sea mas dificil mover el compresor. puede ser que las bujias o los cables necesiten cambio, poco chispa hace mala combustion. o puede ser los injectores. por ultimo, el cuerpo de acelaracion peude estar sucio o el sensor del cuerpo de acelracion hay que ajustarlo. espero esto te ayude.
Muchísimas gracias! Seguiré sus consejos!
Gracias
Dama, cuantos cambios debe tener el Corolla 93 automatico? Aveces siento que el mio solo pasa hasta 3, Me puedes ayudar ahi?
Y mil gracias por el video ya que estoy teniendo problemas al encerderlo en las manana y ya he cambiado 3 bombas de gasolina completas
Saludos, amigo no es solo una dama, es un equipo de colaboracion. pero la caja de automatica tiene tres velocidades. lo que pasa es que las velocidades tiene mas rango que la transmission manual.
Buenas mi Corolla del 94 me dejó de cojer reversa que podría ser
Saludos, necesito un poco mas de informacion, es atumatico, manual, fue derepente, que mantenimeinto le hiciste a la caja, cuantos kilometros tienes,
me podrían ayudar con un video con la coneccion de la válvula selecnoide de vacio que va de tras del cuerpo de aceleración marca toyota corolla 94
George, cuando hablas de la valvula de de vacio, sera que estamos hablando de la misma valvula que menciono aqui al final del video? o de la valvula PCV? disculap la preguta pero es que e varios paises tiene distinto nombre.
Una consulta yo tengo un corolla 93 y cuando lo enciendo no puedo arrancarlo de un solo, si no que tengo que esperar que caliente un ratito para poder arrancarla, ya lo he llevado a varios talleres y no me dan solucion.
Hola, por lo general ese problema esta vinculado a dos problemas, el sensor de temperatura de aire ( ubicado generalmente en la caja del filtro de aire) o la valvula de control de minimo, de la cual se habla en este video. si no lo has hecho, puedes limpiar el cuerpo de aceleracion y asegurate que la valvula de minimo este funcionando, bien, sacala y revisa que este limpia.
@@Sagitario17 muchas gracias lo hare
Coje drai y los demás cambio bien solo es reversa que no aplica
creo que es automatica la caja.si es asi pueden ser varia cosas lso discos gastados, un selenoide malo, que año es?
Y con eso debería de gastar menos gas ??
Saludos yo tengo uno 96 y cuando prendo el aire las luses del tablero se opacan y las delanteras tiene bateria cableria inicion bujias alternador nuevos
Hola, es posible que el soplador (ventidalor) del aire este deteriorandose y comsumiendo mucho poder por eso el bajon, intenta prender el aire sin prender el compresor solo el ventilador, y dime que observas.
Como se hace para el corolla 1991 motor 4af 1600
Bien
Gracias
cuanto kilometraje por galon consume el toyota corrolla del 93
Cuando aplicó D o R se apaga
Cuántos litros de aceite lleva es automatico
si estamos hablando de la transmision, hay dos medidas, cuando tu mismo le sacas el aceite, siempre queda aceite en al turbina, y solo necesitas 2.4 quartos, pero si lo llevas a un servicio, o le haces el cambios progresivo serian 5.8 quartos
@@Sagitario17 que rraro le salieron 4 litros y para medirlo es en drive o en párking
@@fred1706 un litroes casi un cuarto, yo lo mido en parking
El de "mínimo" no es un sensor sino un actuador: un dispositivo que modula una entrada de aire auxiliar en el cuerpo de aceleración para que la ECU pueda definir el mínimo RPM según el régimen necesario para el motor (en frío, AC encendido, etc). Este actuador puede ser un siple motor dc o un motor paso-paso. De modo que NO ES UN SENSOR ya que no envía ninguna señal a la ECU, sino un actuador que depende de lo que ella le envía. Casi todos los manuales de servicio indican claramente y de forma gráfica los dispositivos que "le envían información" a la ECU y los "que reciben información" de ella. Saludos.
Cesar muchas gracias por tu comentario, y tienes toda la razon no es un sensor es un actuador fue un error que comenti al narrar el video y me di cuenta solo ya cuando ya estaba publicado. comentariso como el tuyo son loque ayudan a que todos mejoremos. gracias de verdad, te gustaria ser un colaborador del canal?
Como va instalado el sensor de oxígeno en el corolla 93
el sensor de oxigeno esta al comienzo del tubo de espace, cerca de radiador, inmediatamente despues del manifold. esta atornillado
Mira yo quiero saber como va instalado a la corriente porque mi carro no tiene los cables puestos
ok, lo primero vas a tener que ver como son las conecciones del ECU, revisa este link www.tumblr.com/blog/view/htmmecanicasimple/691579607868227584?source=share
@@duniarios2639 y aqui hay un diagrama de donde va conectado, solo prestale atencion al sensor de oxigeno conectado al terminal B6,
Saludo desde República Dominicana por favor me puede ayudar mi carro tiene un motor 5A y está acelerado la marcha quiero bajarla y no he podido
Mi Corolla 94 es carburado
Veo que los vídeos son cuando usan inyectores pero la falla cuando es de carburador se apaga cuando aplicó D o R
@@danielbarcelo6460 en este caso podria ser varias cosas,:
1. Carburador defectuoso: el carburador puede estar obstruido, sucio o desgastado, lo que puede impedir que mezcle correctamente el aire y el combustible y hacer que el motor se pare.
2. Fuga de vacío: una fuga de vacío puede hacer que el motor funcione demasiado pobre, lo que significa que no hay suficiente combustible para el aire que se aspira. Esto puede hacer que el motor se detenga cuando cambia a conducción.
3. Ajuste de la velocidad de ralentí: la velocidad de ralentí puede establecerse demasiado baja, lo que hace que el motor se detenga cuando cambia de marcha.
El sensor se calibra
disculpa, no s e como se me paso esta pregutna, pero la respuesta es si, los carros nuevos se autocalibran, pero este se tiene que calibrar manualmente.