Multivan krótki jest 7 os. autem, z bagażnikiem zbyt małym na tyle osób. Może i można przesuwać kanape i fotele, lecz tracimy komfort siedzenia, w szczególności jak kapitany są w przeciwną stronę do kierunku jazdy. Aha... przesuwając kanape do przodu tracimy dostęp do schowka i gniazda ładowania. Ten bagażnik porównuję do małego miejskiego auta, np. Corsa. Często widać jak na prezentacji video multivana jest robienie ludzi w bambuko. Najpierw kamera w środku gdy kanapa tylna jest max odsunięta do tyłu i mówienie jak tu dużo miejsca, a potem ujecie z tyłu w bagażniku, gdy kanapa jest przesunieta do przodu, co daje efekt dużego bagażnika.
Zastanawiam się jak wygląda sytuacja z hałasem wewnątrz przy większych prędkościach. W drugiej części filmu możemy usłyszeć szumy w tle( prawdopodobnie został użyty inny mikrofon), możliwe że to przez opony lub nawierzchnie ale, chciałbym wiedzieć jak prowadzący ocenia komfort podróży biorąc pod uwagę wygłuszenie samochodu.
Z przodu niestety lusterka robią swoje...przy 140 km.h jest spory szum. Z tyłu dużo lepiej, w sumie nawet dobrze, ale ja użytkuję auto z pakietem zawierającym dodatkowe wyciszenie...
Mam MULTIVAN'A T5, to praktycznie to samo - jest głośno. Te auta mają też system wzmocnienia głosu z mikrofonami w suficie. Głos z jednej strony auta jest odpowiednio wzmacniany przez system audio w głośnikach z drugiej strony. Przy większych prędkościach rozmowa z pasażerami to darcie ryja bez tego systemu. Niestety ja mam szyberdach kosztem tegoż systemu, ponieważ szyber wyklucza go z racji braku miejsca na mikrofony w suficie. Powyżej 120km/h drzemy ryje, albo siedzimy w milczeniu 😂😂😂 Żona z dziećmi z tyłu rozmawia, ze mną nie😂😂😂
@Merrimen Cóż, jest to mój pierwszy automat, wcześniej jeździłem zaturbionymi manualami od Subaru, więc nie wiem, czy będę obiektywny :) Mam Multivana 4motion/150 KM, przy jeździe do 70km/h jest ok. nawet da się w miarę dynamicznie ruszyć, później już dynamika daje wiele do życzenia....Generalnie jeździłbym cały czas na trybie S, gdyby nie denerwujące szarpanie przy hamowaniu silnikiem al'a rajdówka :) kompletnie bez sensu....na dłuższą metę to strasznie męczy i wracam do trybu D. Automat w Fordzie Transit Custom działa płynniej moim zdaniem :)
Mam MULTIVAN'A T5 - pod tą kanapę w te schowki powinny być wsunięte oryginalne szuflady, które można wysuwać zarówno w przód - do przestrzeni pasażerskiej, jak i do bagażnika. Mając te szuflady na graty zostaje trochę mniej miejsca, ale wszystko razem się normalnie przesuwa i do przodu i do tyłu.
T6 kupi, ten kto jest naprawdę głupi. Ja niestety kupiłem i nie mogę przejechać trasy żeby coś się nie spierdoliło. Padła głowica, rozleciało się biturbo, piasty z tyłu i pochłania 5L oleju co 15tyś. Poprzednio miałem Vito 3.0 V6 cdi przez 5 lat zepsuł się tylko klakson i to na gwarancji.
Pracuje w firmie gdzie mamy robocze t6 i craftery wcześniej były fiaty Ducato, i powiem ze strasznie słabe samochody a craftery gniją i mają problemy z wyciekami.
@@kalinkamylove szukaj szukaj, naprawdę padaczka straszna jeśli chodzi o silnik. Bo tak ogólnie bus jest fajny, przestrzenny i dobrze wyposażony. Skrzynia DSG chodzi super, ale silnik przesłania wszystkie plusy i jest mała tragedia.
a te "schowki" pod tylną kanapą to przypadkiem nie jest prześwit na narty czy inne długie przedmioty? jakby tam był schowek z podłogą i tylną ścianą, taka wysuwana szuflada, to by samochód tracił na funkcjonalności
T6 nic nie ma wsólnego z T1 , ile razy słyszałem że ludzie w tych samochodach mieli silnik do wymiany po 50-80k , jak to coś przejedzie 200tyś to będzie cud na kółkach :)
"Schowki nieporozumienie?" Nieporozumieniem jest ta osoba co zamowila multivana za ~50K EUR i niezamowila za 60 EUR dodatkowe "szufladki" do schowkow :)
Brak tego praktycznego dużego zamykanego schowka w desce rozdzielczej od strony pasażera, obecnego w T5, a zastąpionego jakąś dziurą w T6 to jakieś nieporozumienie.
Niestety ten egzemplarz nigdy niedorowna np T4 a o T 1 niech zapomni bo to nie ta bajka jego awaryjnosc już się niesie.po forach a koszty to lepiej nie mówić 😕
Dlaczego 90 konny jest zbyt słaby? Jeśli był hamowany w tym nadwoziu 90 koni wystarczy, to nie ma być wyścigówka, co innego silnik ten sam włożyc do Golfa będzie zupełnie inna wyższa moc, włożyć do Transportera inna moc. Dlaczego 110koni jest podana najniższa cena? 90 konny jest wyższa cena? Czy materiał zrobiony metodą kopiuj wklej? uuuuuu.... Panie sprawdziłem, nie ma wersji 110KM w Cruise! jest a i owszem 110kW a to znacząca różnica... Chyba Pan o autach nie ma bladego pojęcia myląc 110KM z kW, proszę sprawdzić samemu, już nie tylko televizja kłamie, UA-cam też: www.vwdostawcze.pl/pl/modele/multivan-6-1-cruise.html#MOFA nie ma wersji 90KM, najmniejsza 150KM w Cruise, sprawdzałem zwykłego Multivana, też nie ma niższego silnika aniżeli 110KM, nie mylić z kW ! Dla laików to są zupełnie odmienne wartości kilowat to 1.359621617 koni mechanicznych. Czyli najtańsza wersja silnikowa ma 110KM w zwykłym Multivanie a nie 90KM, w zupełności wystarczy, zmienisz mapę, wtryski, pompkę paliwa, czasem sprzegło dla prawidłowej sztuki i bedziesz miał 150tys PLN droższego Cruise, ot co sztuczki sprzedawców części max warte 1tys Pln cena części w zakupie od producenta dla Fabryki sprzedać za 150tys... to jest Mega Business, a nie jakieś tam drobne 10% z inwestycji :-D :-D :-D 14,9tys% zysku...! Ale fakt dobry Brand zarabia na wszystkim, posiadać dobrą Markę to 90% sukcesu
Ta uwaga jest poniżej jakiegokolwiek poziomu i nie czytaj dalej, ale nie mogłem się powstrzymać gdy na samym końcu stoisz i te niewyprane spodnie, lub koszula wisi z tyłu wyglądając jakbyś narobił w portki :-D Sorry, ale ubaw nieziemski, dobrze, że funkcji zapachu nie ma :-D :-D :-D
Kiedyś VW Multivan nie miał konkurencji dzisiaj jest klasa V i klony koncernów PSA/FCA i Toyoty. VW jest za drogi. Klasa V jest lepiej wykonana ciszej się jedzie - a PSA/FCA- Toyota jest dużo/dużo tańszy
Zobacz także:
- Pomiar zużycia paliwa:
www.autocentrum.pl/filmy/pomiary-spalania/volkswagen-multivan-6-1-2-0-tdi-199-km-at-pomiar-zuzycia-paliwa/
- Pomiar przyspieszenia:
www.autocentrum.pl/filmy/pomiary-przyspieszenia/volkswagen-multivan-6-1-2-0-tdi-199-km-at-przyspieszenie-0-100-km-h/
Usiądzie proszę jeszcze raz do czołówki, obraz totalnie rozjeżdża się względem muzyki ;(
Multivan krótki jest 7 os. autem, z bagażnikiem zbyt małym na tyle osób. Może i można przesuwać kanape i fotele, lecz tracimy komfort siedzenia, w szczególności jak kapitany są w przeciwną stronę do kierunku jazdy. Aha... przesuwając kanape do przodu tracimy dostęp do schowka i gniazda ładowania. Ten bagażnik porównuję do małego miejskiego auta, np. Corsa. Często widać jak na prezentacji video multivana jest robienie ludzi w bambuko. Najpierw kamera w środku gdy kanapa tylna jest max odsunięta do tyłu i mówienie jak tu dużo miejsca, a potem ujecie z tyłu w bagażniku, gdy kanapa jest przesunieta do przodu, co daje efekt dużego bagażnika.
Good to see you again, Mateusz. Great job !!
Zastanawiam się jak wygląda sytuacja z hałasem wewnątrz przy większych prędkościach.
W drugiej części filmu możemy usłyszeć szumy w tle( prawdopodobnie został użyty inny mikrofon), możliwe że to przez opony lub nawierzchnie ale, chciałbym wiedzieć jak prowadzący ocenia komfort podróży biorąc pod uwagę wygłuszenie samochodu.
Z przodu niestety lusterka robią swoje...przy 140 km.h jest spory szum. Z tyłu dużo lepiej, w sumie nawet dobrze, ale ja użytkuję auto z pakietem zawierającym dodatkowe wyciszenie...
Mam MULTIVAN'A T5, to praktycznie to samo - jest głośno. Te auta mają też system wzmocnienia głosu z mikrofonami w suficie. Głos z jednej strony auta jest odpowiednio wzmacniany przez system audio w głośnikach z drugiej strony.
Przy większych prędkościach rozmowa z pasażerami to darcie ryja bez tego systemu. Niestety ja mam szyberdach kosztem tegoż systemu, ponieważ szyber wyklucza go z racji braku miejsca na mikrofony w suficie.
Powyżej 120km/h drzemy ryje, albo siedzimy w milczeniu 😂😂😂 Żona z dziećmi z tyłu rozmawia, ze mną nie😂😂😂
Jest odrobinę lepiej niż w t5.
@Merrimen Cóż, jest to mój pierwszy automat, wcześniej jeździłem zaturbionymi manualami od Subaru, więc nie wiem, czy będę obiektywny :)
Mam Multivana 4motion/150 KM, przy jeździe do 70km/h jest ok. nawet da się w miarę dynamicznie ruszyć, później już dynamika daje wiele do życzenia....Generalnie jeździłbym cały czas na trybie S, gdyby nie denerwujące szarpanie przy hamowaniu silnikiem al'a rajdówka :) kompletnie bez sensu....na dłuższą metę to strasznie męczy i wracam do trybu D. Automat w Fordzie Transit Custom działa płynniej moim zdaniem :)
Powinno być Volkswagen Multivan 😉
Mam MULTIVAN'A T5 - pod tą kanapę w te schowki powinny być wsunięte oryginalne szuflady, które można wysuwać zarówno w przód - do przestrzeni pasażerskiej, jak i do bagażnika.
Mając te szuflady na graty zostaje trochę mniej miejsca, ale wszystko razem się normalnie przesuwa i do przodu i do tyłu.
Super samochód. Nie tylko na dlugie trasy...Pozdro z Hannoveru
Tylko chyba lekko się Autocentrum spóźniło...w auto świecie test dokładnie tego auta był coś około rok temu??
T6 kupi, ten kto jest naprawdę głupi. Ja niestety kupiłem i nie mogę przejechać trasy żeby coś się nie spierdoliło. Padła głowica, rozleciało się biturbo, piasty z tyłu i pochłania 5L oleju co 15tyś. Poprzednio miałem Vito 3.0 V6 cdi przez 5 lat zepsuł się tylko klakson i to na gwarancji.
Pracuje w firmie gdzie mamy robocze t6 i craftery wcześniej były fiaty Ducato, i powiem ze strasznie słabe samochody a craftery gniją i mają problemy z wyciekami.
fastt11 dzięki ci o panie za info..bo poważnie rozważałem zakup...a tak poszukam czegoś innego👍✌️
@@kalinkamylove szukaj szukaj, naprawdę padaczka straszna jeśli chodzi o silnik. Bo tak ogólnie bus jest fajny, przestrzenny i dobrze wyposażony. Skrzynia DSG chodzi super, ale silnik przesłania wszystkie plusy i jest mała tragedia.
Dzięki za materiał - ABT czytamy jako ABT a nie ABETE bo to nie skrót a nazwisko ;)
Zapomnieliście dodać ze tylna kanapa rozkłada się w łóżko
Co do kanapy w opcji można wykupić szufladki które się wsuwa pod kanapę
Co Wy wszyscy w tych motoryzacyjnych testach z tym "folCwagenem". Mówi się: "VolkSwagen".
woLdZwaGeN
10:30 bo to są nie tyle co schowki co otwory by przewieść coś dłuższego w bagażniku...
Takie wykorzystanie rzeczywiście ma sens, jednak oryginalnie była w nich schowana gaśnica i kamizelka :)
O tyle dziwnie bo w T5 multivanie sa tam szuflady plastikowe i wszystko jest wlasnie w tych szufladach 😀 widocznie co nowsze to nie oznacza lepsze
Przetestujcie toyotę Proace City Verso proszę!!! Nie tylko ja to chcę!
a te "schowki" pod tylną kanapą to przypadkiem nie jest prześwit na narty czy inne długie przedmioty? jakby tam był schowek z podłogą i tylną ścianą, taka wysuwana szuflada, to by samochód tracił na funkcjonalności
Litości, test Multiwana bez pokazania rozłożonego łóżka to nie test !
To nie jest California, tylko Multivan :)
AutoCentrum.pl Ale california to multivan z podnoszonym dachem✌️
California to California a Multivan to Multivan :)
A to w multivanie 6.1 nie rozkłada się tylna kanapa i nie tworzy łóżka? A to ciekawe...
Czy można całkowicie zdemontować kanapę, fotele oraz stolik tak by uzyskać w miarę potrzeb 'zwykłego transportera' ?
Da się. Pojedynczy fotel jesteś w stanie nawet sam wyciągnąć, choć super łatwo nie będzie. Kanapę wyciągniesz w dwie osoby.
T6 nic nie ma wsólnego z T1 , ile razy słyszałem że ludzie w tych samochodach mieli silnik do wymiany po 50-80k , jak to coś przejedzie 200tyś to będzie cud na kółkach :)
jak dbasz tak masz
Jedyny,słuszny Bulli to bałwanek BULLI
Patriotyczny samochód
Nice van, good shots, check our Mercedes-Benz V-Class Marco Polo video as well. Thumps up 👍
"Schowki nieporozumienie?" Nieporozumieniem jest ta osoba co zamowila multivana za ~50K EUR i niezamowila za 60 EUR dodatkowe "szufladki" do schowkow :)
14:13 Mam pytanie. Kiedy wprowadzą asystenta głupoty? Przecież chyba każdy wie o tym że to wysokie auto!
Dodam,że takiego asystenta nie ma w ciężarówkach, które jak każdy wie male nie są.
@@jestem_olo w Volvo jest ale tylko w solówkach z aktywnym układem kierowniczym... Więc praktycznie nie ma 😂
Jak nazywa się muzyczka od 1:39 ?
10k wyświetleń maks za zachara to inaczej wyglądało
2 minuty materiału i już reklamy...A idźcie wy w cholerę!!
materna musza na czymś zarabiać, nikt nie pracuje za darmo :)
@@szymonrewers7877 Wiem, ale już zaczyna mnie to denerwować powoli:) Nie da się już nic spokojnie obejrzeć na tym UA-cam:)
@@materna5572 pozostaje youtube premium :) zapraszam do rodziny haha
@@szymonrewers7877 wystarczy adblock i reklam nie ma.
@@mateuszleszczynski2343 zrob mi to na ipad i samsungu s9+ :) nie używam pc do rozrywki od paru lat.
Brak tego praktycznego dużego zamykanego schowka w desce rozdzielczej od strony pasażera, obecnego w T5, a zastąpionego jakąś dziurą w T6 to jakieś nieporozumienie.
Ten schowek występuje, ale nie w wersji Trendline. W wyższych jest.
6:14 - Oczywiście że nie ma. Mało kto tak jeździ jak manekin
półka w drzwiach pomieści 4 butelki wody 1.5 litrowych
Ten stolik nie zmienił się od 20 lat. 😄
juz myśałem że to ma silnik 6.1
Tylko żeby się nie sypał jak poprzedni model. Strasznie psujacy się model. :( ale ładny
T1 był prosty i tani. Ten nie jest ani prosty ani tani. Jest absurdanlnie drogi i kosmicznie skomplikowany.
Multivan przez V ;)
Niestety ten egzemplarz nigdy niedorowna np T4 a o T 1 niech zapomni bo to nie ta bajka jego awaryjnosc już się niesie.po forach a koszty to lepiej nie mówić 😕
Dlaczego 90 konny jest zbyt słaby? Jeśli był hamowany w tym nadwoziu 90 koni wystarczy, to nie ma być wyścigówka, co innego silnik ten sam włożyc do Golfa będzie zupełnie inna wyższa moc, włożyć do Transportera inna moc. Dlaczego 110koni jest podana najniższa cena? 90 konny jest wyższa cena? Czy materiał zrobiony metodą kopiuj wklej? uuuuuu.... Panie sprawdziłem, nie ma wersji 110KM w Cruise! jest a i owszem 110kW a to znacząca różnica... Chyba Pan o autach nie ma bladego pojęcia myląc 110KM z kW, proszę sprawdzić samemu, już nie tylko televizja kłamie, UA-cam też: www.vwdostawcze.pl/pl/modele/multivan-6-1-cruise.html#MOFA
nie ma wersji 90KM, najmniejsza 150KM w Cruise, sprawdzałem zwykłego Multivana, też nie ma niższego silnika aniżeli 110KM, nie mylić z kW ! Dla laików to są zupełnie odmienne wartości kilowat to 1.359621617 koni mechanicznych. Czyli najtańsza wersja silnikowa ma 110KM w zwykłym Multivanie a nie 90KM, w zupełności wystarczy, zmienisz mapę, wtryski, pompkę paliwa, czasem sprzegło dla prawidłowej sztuki i bedziesz miał 150tys PLN droższego Cruise, ot co sztuczki sprzedawców części max warte 1tys Pln cena części w zakupie od producenta dla Fabryki sprzedać za 150tys... to jest Mega Business, a nie jakieś tam drobne 10% z inwestycji :-D :-D :-D 14,9tys% zysku...! Ale fakt dobry Brand zarabia na wszystkim, posiadać dobrą Markę to 90% sukcesu
11:25 eee a gdzie elektryki??? Przecież to przyszłość Unii Europejskiej i całego świata!!! Buahahahahaha
Ta uwaga jest poniżej jakiegokolwiek poziomu i nie czytaj dalej, ale nie mogłem się powstrzymać gdy na samym końcu stoisz i te niewyprane spodnie, lub koszula wisi z tyłu wyglądając jakbyś narobił w portki :-D Sorry, ale ubaw nieziemski, dobrze, że funkcji zapachu nie ma :-D :-D :-D
mówi się folkswagen a nie wolcwagen :)
kanał Kiki Świat takiego kupił i recenzuje
Kiedyś VW Multivan nie miał konkurencji dzisiaj jest klasa V i klony koncernów PSA/FCA i Toyoty. VW jest za drogi. Klasa V jest lepiej wykonana ciszej się jedzie - a PSA/FCA- Toyota jest dużo/dużo tańszy
Słabo autocentrum bez Zachara
Kompletny brak przygotowania do testu tego MV
Najstarszy to raczej DODGE:)
fajny choc ja man peugeota partnera
Ale brzydal i do tego cena powala.
Pierwszy
Nie obsraj się! To nie kanał dla 7latków, którzy piszą PIERWSZY!
@@WojciechFFF racja
@@WojciechFFF nie obsraj się. Nie ty decydujesz co i gdzie można pisać.
@@TheGrzes1966 Taa kurna, to dalej niech piszą "Pierwszy"!
kurwa znowu woldzwagen. Ludzie kurwa to się czyta Folkswagen !