101 mil med Volvo C40 (Tur att Tesla SuC öppnat upp) | Guiden om elbil
Вставка
- Опубліковано 5 вер 2024
- I den här videon åker jag Volvo C40 ner till Kalmar. Tanken är att göra en spontanresa för att se hur bra Google Automotive fungerar men det går inte riktigt som jag tänkt mig. Jag får hitta egna lösningar och besöker Tesla Supercharger som räddar resan.
-- BRA LÄNKAR --
Välj rätt laddbox: guidenomelbil....
Guiden om elbils alla resurser: guidenomelbil....
Räckviddstabell: guidenomelbil....
Det finns 2st 120kW i Kalmar, hur jag kunde missa dom när jag tittade i Chargefinder har jag inget bra svar på! Men det löste sig ju ändå :)
Vid start kunde du filtrera förslagen där kunde du säkert välja laddhastighet och på det sättet fått ner antalet val i din resa. Men visst går programmen att göra bättre.
Riktigt bra video som visar verkligheten med elbil på långresa. Mer sånt! :)
Det kommer :)
Visst, höga priser på bränsle men jag är inte ett dugg avundsjuk på alla elbilsägare när det ser ut som det gör, håller mig till hybrid minst 5 år till tills man har fått ordning på soppan gällande laddinfrastrukturen. Tack för ännu en bra video.
Vi har elbil sedan 2020, och på långresa brukar man stanna på destinationen (Kalmar), och ladda långsamt på hotellet eller liknande. Man åker inte till destinationen och snabbladdar och drar vidare tillbaka upp igen. :)
Vi åkte till Karlskrona tidigt i November 2020 och det gick bra. Det fanns färre laddare då, men å andra sidan färre elbilar.
Så är det absolut. Men många städer kommer nog få problem med alla typer av laddning i sommar då det kommit till en hel del elbilar, hotellen har inte hur många destinationsladdare som helst. Då är det en fördel om det finns bra snabbladdare :) Men visst vore det bästa om parkeringarna hade laddare så man kan stå över natten.
@@Elbilsmagasinet Absolut. Fler behövs.
Vi var i Lund nyligen och det fanns laddare i ett parkeringshus i centrum. Jättebra, för hotellet hade inte. Så vi tog bilen in och laddade medan vi var på stan. :)
Du må stille inn filtre i ladestasjoner google.Under betalings medel....IONITY.Da kommer kun Ionity opp.
Om inget filter är aktivt borde alla laddare dyka upp, man borde inte aktivt behöva välja Ionity för att se Ionity.
Längst upp har du ju 3 val. Där kan du väll filtrera typen av laddning. Dvs det valet till höger ser ut som snabbladdning. Men ja de är ju lite märkligt att ingen 150kw snabbladdning dyker upp alls.
Det där med pilot assist är så jäkla märkligt, fungerar ju fint på de vanliga bilarna så d är ju för jäkla märkligt att de ändrar på detta. Lite nervös då jag beställt en xc40 men den är ju försenad till januari så de kanske hinner ordna det tills dess.
Ja det är märkligt. Jag stängde ofta av styrningen i stan när jag hade min gamla XC40 med Sensus-systemet men idag så får styrningen vara på för det bästa. Det är synd att man gjorde det mer komplicerat.
Verkar vara en fin men lite törstig kärra den där C40.
Hursom det är inte Volvo som ligger bakom Google automotive, det är ju Google 😊.
Planering körs i ABRP, finns ju som app även till bilen. MER kan man gott tanka med Plugsurfingkortet då det finns bra avtal där.
Antar dock att denna videon gick ut på att belysa hur det ser ut om man bara vill sätta sig i bilen och åka iväg, à la Hertz hyrbilar 😊.
Du kör möjligtvis inte en Polestar? :) Volvo har nämligen inte ABRP utan då måste man använda Android Auto eller Apple Carplay, något Volvo inte erbjuder. Så det blir lite moment 22 där. Sen tycker jag det är synd att man måste ha en 3epartsapp, det bästa vore såklart om bilen kunde lösa det :)
Absolut Hertz, men också dom som bara är ute efter en bil. Idag är dom flesta som kör elbilar entusiaster som kan ha visst överseende med sånt här men hade det här hänt t.ex. min mamma så hade hon med största sannolikhet åkt till en MER-stolpe och suttit där i 70min.
@@Elbilsmagasinet yes Polestar 😊. Ja, det är en fördel om man är lite entusiast/nörd vid teknikskiften. Förutom att köra elbil så är ju halva nöjet att planera resorna 😎!
på riktigt volvo, fixa eras, grejs :)) Super funny, men ja, det är vad jag tänker varjegång kör jag bilen, varfor finns det två ABSOLUTE oanvändbar knappar
Varför tog du inte E22 t/r. Då hade du Ionity i Norrköping och Oskarshamn båda vägar. Jag har släkt på Öland men har ännu inte åkte den vägen med EV men min plan redan nu är nog dessa två stopp.
Jag kom från det hållet och ville inte åka samma väg hem igen utan hitta någon ny väg upp :)
@@Elbilsmagasinet aha! Ja det ger ju en bild för de som bor inåt landet.
Skäms som Kalmarbo att det bara finns 2 120, men vi har ett gäng Teslaladdare, som inte är öppna för alla, än. Nästa gång får du stanna i Tindered istället, bästa rastplatsen, och numera öppna Teslaladdare (14 st?) 😀
Kul att du testade ”spontanåka”, hade snarlik upplevelse gällande kartsökning i en P2 , men läst kommentarerna så filter verkar göra saken bättre 😀
Tack för tipset! Tindered verkade helt klart vara ett vettigt stopp :)
Varför öppnar inte Tesla upp alla stationer?
Oavsett om man tycker den är snygg så äter den energi. Volvos gamla ineffektiva ”bensinslukartänk” är tillbaka.
Då pga lathet tills konkurrensen blev för stor. Nu pga designideal och bristande lust att optimera.
Knapparna på ratten till vänster är väl till för att bläddra i menyerna för filassistansen. Jag vet i allafall att jag använde just de knapparna. Kanske bättre att fråga volvo vad knapparna är till för, innan du sågar dem?
I Volvos gamla Sensus-system så var dom till för det ja. I deras nya bilar som kör Google Automotive så finns inte längre den menyn utan man behöver gå in i centerkonsolen för att hantera filassistenten.
@@Elbilsmagasinet har dom ingen annan funktion i kombination med något. Volvo brukar alltid vara noga med att knapparna har en funktion, allra helst när det även är markerade. Har hänt mer än en gång att testare påstår en liknande sak, men missat funktionen. Du har väl frågat Volvo?
@@Elbilsmagasinet Jag kollade på Volvos hemsida. Enligt den så styr knapparna på C40 2022 pilotassist, filassistansen och adaptiv farthållare.
@@mattephoto6850 Det är allmänt känt bland dom som äger en Volvo med Google Automotive att knapparna inte gör något. Har pratat med 2 olika handlare som bekräftat att knapparna inte gör något i nuläget. Om knapparna hade hanterat styrassistenten så hade det märks tydligt, jag hade en Volvo med Sensus-systemet tidigare och vet hur det såg ut. Åk gärna och pröva en Volvo med Google Automotive, i dagsläget gör knapparna ingen nytta. Antagligen planerar Volvo att släppa en uppdatering någon gång för att lösa detta men i nuläget så finns det ingen sådan uppdatering.
Detta stämmer inte. Kör själv en Polestar 2 som har samma OS. Pilen till höger stänger av och på ”självstyrningen”
Bra när du lägger upp laddinfo ange gärna Tesla och kWh pris.
Aså, vilken bök! Och hela dag borta i väntan på att lada!! Heller betala mer men snabb tankning och ha tiden över för nåt annat roligt!!
Hela dagen vet jag inte, ca 2-2,5h på den här resan :)
@@Elbilsmagasinet 👍
@@Elbilsmagasinet
Körde från Umeå, åkte vid 15, körde rätt fort, Stockholm vid 22, med typ 3 stop bara gå på toa, 2s tankning, första Umeå, sista , sista vid Uppsala!
Så el bra om man har tid och kör lugnt!!
Hur kommer det sig att man kan köpa bränsle för mer eller mindre samma slant vart man än åker i samma område. Men el. Nej, det ska vara delta på typ 5-6 spänn mellan laddnätverken. Var det samma differens för bränsle när macken också var nytt för bokstavligen 100 år sedan? Intressant att veta, om någon sitter på den informationen.
För att dom flesta laddföretag har någon galen idé om att just dom är bäst och kan därmed ta premium-priser. Tyvärr är dom flesta långt ifrån bäst och tjänsterna som erbjuds är ofta riktigt dåliga. Förhoppningsvis kommer det fler som Elmacken i Gislaved, som har fått till det bra.
många anledningar till att avvakta utvecklingen för inköp av elbil belyses i denna videon.
Många anledningar att avvakta köp av elbil från traditionella bilmärken* skulle jag säga, Tesla hade inte haft samma problem som han har i denna videon
@@BobRossRightHand många som varken vill eller har råd att köpa Tesla. Ska ju inte stå och falla på ett märke. Jag syftar på till alla appar, abonnemang etc. Mycket som måste sätta sig innan det är gångbart för en större användarskara innan det är intressant
@@Eastbound78 Håller med, ville bara påpeka just det att med Tesla så slipper man massa appar, dålig planering med inbyggda systemet mm
Vad jobbigt att sitta och känna sig stressad av andra när man ska ladda. 🤔
USCH VOLVO! GÖR BÄTTRE! :)) Men den här ÄR just nu ett problem, man måste göra så här destination då laddstopp 3, laddstopp 2, ladstopp 1 eller det finns ingen ionity som är presenterad som laddningval
Det höga bensinpriset är för att vi ska byta till el och få ännu högre utgifter.
Det blir inte billigt i slutändan .
Du som har en Volvo borde väl veta att man ställer in filter på önskade preferenser. T.ex. snabbladdare osv.
Filter kan vara jättebra men om jag inte ställt in något filter alls borde alla laddare dyka upp. Ionity fanns inte med i listan över alternativ.
Håller med sen står det faktiskt i manualen att det är förinställt med endast kompatibla laddare.
Det gäller att läsa på... allt är inte lika mellan bilmärkena och kommer aldrig att vara heller. Det är som att jämföra Iphone med Android 😉
Det finns ju ett gäng tesla-stolpar vid scandic ca 1km ifrån maxi. Har inte koll på vilken laddhastighet som är max där men alla säger att de är snabba. Har ingen elbil själv så aldrig testat. De borde väl ha synts i appen tycker jag. :)
Dom stolparna gäller tyvärr bara Tesla-bilar så fungerade inte för mig :(
@@Elbilsmagasinet Har inte Tesla öppnat upp alla sina laddstationer för andra märken i (bl.a.) Sverige? Det var ju en massa skriverier om det i maj!
@@fjahnhogler Dom flesta men inte alla. Kommer inte ihåg exakta siffror nu men tror det var 42 stationer man öppnat upp av totalt 51 eller 52.
The sunroof does not have any blind. Did you feel any problem because of that?
Nope, I didn't. But it was a very rainy week with not much sun. I always prefer to have blinds if possible, which I think Volvo could have installed.
Finns det ingen blind att välja till?
❤❤❤ 34:15
Hur är den upplevda ljudnivån mot säg en ID.3 / ID.4a?
ID-bilarna har en lägre ljudnivå i mitt tycke.
@@Elbilsmagasinet Tack igen för snabbt svar😍 woow så synd, då min ID.3 är min nya standard för upplevs Ljudnivå, kan inte se hur man kan acceptera ”mer” 😅
vilka appar rekomenderar du?
Du bör redigera äldre video där du felaktigt informerar angående bilens funktioner. Gps och knapparna som visst har en funktion.
Då skulle jag inte göra annat. Svårt att veta vad tillverkare gör i framtiden, jag får utgå från det jag vet vid inspelning.
Sett alla dina video och uppskattar det du gör, så det var absolut inget negativt i min mening. Reagerade bara på det för åker själv c40(hyrbil) i dagarna och gps lägger till laddstopp om man direkt trycker på start ist för lägg till laddare som i videon. Och när farthållare är aktiverad så finns det en symbol i display som går att skifta mellan vanlig eller med styrassistans.
Bilen är en 23:a. Det har alltså tillkommit senare än videon?
Nej, det var inte tillgängligt vid tillfället vilket var jättekonstigt eftersom Polestar haft det sedan start. Man fixade till det för något år sedan nu :)
Tak har väl med bygglov att göra? Rätt så omständigt att bygga tak över varenda laddstolpe.
du bygger ju inte 10 tak du bygger ETT tak och varför skulle det vara skillnad på laddare eller bensinpumpar.......
För dålig kunskap om hur lagen ser ut. När man kom till en laddstolpe i regn hade tak varit önskvärt bara :)
@@PierreSimonsson En bensinstation har i regel 4-5 pumpar med tak. Tar vi tex Teslas SuC finns det ställen med upp emot 40 laddare. Tänkte du då bygga tak över alla dessa?
Det finns undantag så klart. Stora knutpunkter vid exempelvis autobahn och på några ställen i Norge där det byggs laddstationer på samma sätt som bensinstationer. Men det kommer aldrig bli ekonomiskt försvarbart att bygga tak över varenda snabbladdare.
Kostar det på riktgit 8.70kr per kwh? som du säger 10:46
Ordinarie pris på Ionity är 8,70kr/kWh, det stämmer. Sen finns det olika rabatter att få, antingen via Ionity själva eller via tillverkaren man köper av, så det är nog få som betalar det priset.
Fattar inte varför Volvo verkar ha skippat Apple CarPlay? Bara Google automotive i flera nya bilar.
Dom jobbar på det. Först skulle det komma hösten 2021, sen våren 2022. Nu när även den har passerat så vet jag inte, har inte hört något från Volvo om det. Men det borde snart vara redo, det hoppas jag.
20:53 Nybro 😀
Om du har rättningar till videon, finns det inte något som heter pinnad kommentar? Dvs hamnar överst
Och det finns även en pinnad kommentar högst upp som nämner detta :)
vad sade du nu? Ionity Billigare! Det beror ju helt på hur du ser på saken Utan abbonemang tar Tesla 7.65 på vetlands SUC och Ionity 8.70 utan abonemang 28:53
Det är sant. Det jag tänkte på var att om man köper en Volvo C40 så får man rabatterat pris hos Ionity, det borde jag självklart ha sagt.
Bonnet-appen funkar fint för alla dödliga på IONITY med pris på 35 pence per kW, utan månadskostnad 👍
Det finns en tesla laddare i kalmar också
Det gör det, dock är den inte öppen för andra än Tesla så det hjälpte inte i detta fall. Idag har det dock blivit bättre med laddare i Kalmar än när denna video spelades in :)
@@Elbilsmagasinet ja
Håller helt med om att priset givet att laddbolagen bör innebära betydligt bättre infrastruktur.
En normal diesel idag får du räkna runt 15kr/milen
Du passerar nybro 21.00 om du undrar vart du är
Tur att dom bygger trefiliga motorvägar så alla får plats i mitten.
🙂🙂🙂
Trodde nästan att du skulle skälla på Volvo för regnet 🤣
haha, det är en sak jag inte kan skylla Volvo för :)
Nä, det där är inte "usch, Volvo, gör bättre". Du verkar inte ha knappat runt mycket där inte. Vill du endast ha snabbladdning (med vissa förval): välj det då i filtreringen. Du presenteras alla alternativ men du tänker att du vill bara ha vissa. Hur mycket Google än önskade att dom kunde, så kan dom inte läsa dina tankar.
Fast jag presenteras inte alla alternativ, då hade Ionity funnits med i listan och jag hade kunnat välja det. Självklart ska jag inte aktivt behöva välja att jag vill snabbladda i ett filter först.
Ruttalternativ för navigering har funnits länge. Exempelvis kort, snabb eller enkel väg. Betalningsalternativ (Plugsurfing, Incharge, cirkle k m.fl.) liksom vilken typ av laddning (snabb eller inte) är också nytt men återigen, det är väl knappast automagiskt förvalt åt dig enligt dina förväntningar.
Jag testade göra samma navigering, utan filtrering, från Norrtälje till Kalmar. Fick som förslag att stanna vid en E. On i sthlm i 15min, och Ionity i Norrköping i 45min. Fick inga andra förslag. Sökningen du gjorde gav för många alternativ ja, men begränsa det då, tycker jag. Vill man bara åka på Ionity-macka, välj det då!
@@Juoperi Det handlar inte om att jag vill ladda på Ionity, det handlar om att bilen ska hitta en optimal resväg. Jag testade själv i min XC40 P6 nu, det enda filter jag har aktivt är att kontakten ska vara CCS. Från Uppsala så ville den att jag skulle stanna i Södra Stockholm vid en 150kW-Circle K i 15 min och sen på en MER-laddare söder om Norrköping i en timme innan jag sen kunde åka vidare till Kalmar. Det optimala på den här rutten hade varit att stanna 30-40min på Ionity i Norrköping eller laddat 30 min på Circle K, så man kommer hela vägen ner till Ionity Oskarshamn och sen laddat 10 min där t.ex. Nu vet jag om dessa laddare på den här rutten men om jag åker någon annanstans där jag inte vet vart Ionity är utplacerade så kan jag inte lita på att systemet kommer välja den optimala rutten till mig. Till Volvos fördel denna gång fick jag iallafall en rutt utplanerad på en gång, inte alternativ med trasiga laddare som nr 1.
Vad jag tror christoffer kanske vill förmedla, är att om en vanlig icke van elbilsmänniska som är ny på elbilar, kanske just köpt eller hyrt en elbil och utan direkta förkunskaper om elbilar ska kunna sätta sig i bilen, skriva/säga till navigatorn vart man vill åka och så ska navigatorn räkna ut den bästa rutten med dom för den bilen dom snabbaste laddarna tillgängliga, eller är jag helt ute o christoffer? Tack för en bra kanal,
👍🏻@Guidenomelbil
@@mikaeleriksson7331 Så är det :) Och det är tydligt att jag inte helt fått fram mitt budskap, en feedback jag får ta till mig till nästa gång helt enkelt :)
Tack :)
Snälla .Kör inte i mittfilen. Den är till för omkörning.
Du tänker på i Stockholm? Jag körde ju om :)
Volvo är en törstig bil😎
Har du någon Instagram-sida? Vore intressant att följa..
Har fått frågan tidigare och svarat nej, men nu, tack vare din kommentar, så tog jag faktiskt tag i det och numera finns jag också på Instagram under namnet Guidenomelbil :)