近鉄「アーバンライナー」が「ミステリートレイン」?? 近鉄大阪上本町駅での珍事。終電繰り上げ。 Kintetsu Osaka Uehonmachi Station. Osaka/Japan.

[@tokeihan5]

「あの近鉄が、止まった！」　あの日はまさに衝撃でしたね。

[@加藤昌広-b6n]

かなり前に、中部地方を台風が直撃した時に、近鉄さんは名古屋線に各駅停車のみを運行してました。　
路線のあちこちが浸水して、津駅から近鉄名古屋駅まで３時間掛かりましたが、何とか辿り着きました。
しかし、JＲや名鉄は全線運休で、途方に暮れました。

[@奈らッこ]

普段の地上の上本町駅は乗車側と降車側のホームが別れています。
この動画を見ると、伊勢志摩ライナーの車掌のミスが明らかにわかります。

[@nyassyyyy5537]

さすがの近鉄でも天候には勝てないね
乗客への案内や対応で大変そうだ

[@richardreal8214]

上本町地上駅のアーバンライナー感動的です。上本町終点から乗車して名古屋終点まで行きたいのです。定期的、年末年始の臨時特急ができたらいいな

[@bonles7478]

上六の地上に特急の始発ないの初めて知りました！でもアーバンライナーや伊勢志摩ライナーは車止めのあるところに止まってる方がやっぱり絵になりますね。乗り換えは不便ですが、近鉄創業の地でもある上六からの始発の特急も作って欲しいですね。

[@richardreal8214]

そう、絵になります。激しく同意です

[@しんしん-g6q]

素晴らしい。あの狭い地上戦ホームが看板特急と乗降客でごった返すとは…

[@negitako8ki]

撮影お疲れ様です。小生もちょこっと映っており、お邪魔致しました。上本町地上ホーム、改めて観ると本数は余裕ありますが確かに狭い。７番線に溢れんばかりの皆様、半分強は後の宇治山田行き急行待ちだった模様。

[@moaniyuidhuaruroll]

前のダイヤでは名古屋行き特急一本だけ地上ホームからでてたような

[@1chita538]

以前は名古屋行き特急も地上ホームからも出ていましたが徐々に本数が減っていき、最後は朝1本だけになり2-3年前に無くなりましたね。
現在では伊勢志摩方面特急の代走や名阪特急の周年記念列車など含めアーバンで運行されることは時々あります。
警戒がものものしくて何事かと思っていたら陛下がご乗車のアーバンが上本町地上に入ってきてびっくりしたこともあります。

[@bigbeautifullife7329]

さすが近鉄のお召列車。驚かれたでしょうね。
京都・宇治山田間と大阪・宇治山田間。一番乗り心地が良くて、奈良線や関西線に乗って戴いた時代は、終りました。
御用車も近鉄アーバンライナーには勝てません。ダイヤも乱れませんね。

[@森田和也-f1i]

土休日の夕方に増発される名阪甲特急は当初は大阪上本町発着だった記憶。また名古屋7時発も大阪上本町行だった（いつから大阪難波行になったのかは覚えてない）

[@バファローぽん太]

人が多いのがビックリ！
この日仕事でお昼にヤバイくらいに暴風で帰らされたときに大阪駅周辺はJRはもちろん阪急も13時台には運休決定で、彷徨う人は居たもののほとんどのお店は閉店で梅田周辺の人口密度は数人レベルだった。
まさか近鉄は頑張って動いてたとは知らなかったなー
午後2時はバスすら走らせなかったからなー
まーバス停破壊されまくってたから当たり前か

[@simalunch24]

近鉄以外ではホームで車内清掃折返しは通常なので、珍しいのでしょうかね。
JR基準だとそう言う事は台風以外でもよくあるので（

[@辻くろしお]

NEXTを含めると南田さんや礼二さんも駆けつけた近鉄特急70周年以来の入場ですね

[@kibo_channel773]

去年だったか名古屋地区で終電繰り上げ行ったことがありますね

[@negitako8ki]

偶然出くわしたので、これ八木まで乗車しました。まあ立ってる人多かった。その前を行く中川行き急行は当然大混雑。上りの最終は難波行きしまかぜだったようで。こちらは珍しく？ガラガラ。

[@望月達也-m2p]

普段は空いてるデラックスシートまで乗客が!

[@NanchattekotuHiro]

ダイヤ改正何年か前は名古屋行1本だけあったので可能かと……
台風で途中駅止まりになる可能性あるので行先表示してないだけだと思います。
人身事故とかでもよくある表示ですね

[@sydss037]

あまり上本町の構造知らないんですが地下ホーム行きの電車を地上ホームに誘導ってできるんですね

[@ise-shimalovely-liner3952]

突然すみませんm(._.)mやろうと思えば可能だと思いますよ。
車両なら上本町地下は始発設定というより大阪難波、尼崎、三宮、あるいは奈良、西大寺、名古屋からの途中駅に過ぎず奈良線管轄の運用になるので仮に列車誘導という場合なら鶴橋までに指令がどちらに入線させるか設定しなければならないので前もって地下ホームのお客さんにもアナウンスがあると思います。
ただ余程の遅延、台風とか地震などがない限りはそのような運用はないでしょうね。
こちらの動画はかなり貴重だと思います。動画主さんありがとうございました。
ちなみに上本町地下ホームの鶴橋寄りにダブルポイントが敷かれているので地下ホーム終点、あるいは始発も車庫から入線させれば直接的に設定する事も可能ではあります。地下を終着駅にする事も構造上は難波と同じ作りなので可能です。
まぁ奈良線は物凄い数の本数なので通常の場合、早朝夜間以外はほぼ１００％あり得ないと思いますが(笑)
追記ですがお客さんの誘導ならば勿論簡単に出来ます。間違って解釈していたら申し訳ございません。

[@ざおう]

この状況でも流れるきっとパルケエスパーニャ

[@にぃにちーさん]

路線違うけど本当にうちの路線8時くらいから1本も来なかった…

[@jrep8288]

しまかぜ「ありゃ 地上ホームかいや しかもわいが最終かい。」

[@沖せんちょ]

タイトル一見で、かなり前に、豪雪の影響でサンダーバードが今庄で氷漬けになったとき（あれ、復旧に３日くらいかかったよね）、一本遅い号数の編成が大阪駅を先に出発して（私が乗車した富山行き。当時、２ちゃんねるで実況しました）、２時間遅れくらいで富山についたんだけど、編成号数が逆転してたので行方不明扱いになったのを思い出したよ。最終の泊行普通が出た後だったので、タクシーが臨時“列車”になって泊まで走ったんだよね。前の号数編成は上記のように大阪駅後発になり今庄で氷漬け、私が乗った編成の後の号数編成は確か運休で、よく走ったよなぁ、と今でも不思議に思ってます。まぁ、最後、呉羽で一時停止したときはここで夜明かしかと思ったけどね。この動画は後でゆっくり見ます。
臨時列車扱いのタクシーは必ず駅の前まで行かなければならないそうで、「駅前ロータリーに入ってスタックしたら大変なので、駅入り口の交差点で良いですよ」と、言ったんだけど、運転手さん「規則なのでダメなんです」って。まじめな人だった。

[@yuccan03]

40分遅れたのは台風じゃなく、架線切断の影響では？

[@eto3775]

伊勢志摩ライナー「おや？アーバンじゃないか。普通なら下のはずだったろ？何で上のホームにいるんだ？」
アーバンライナー「台風の影響よ。あなたも下のホームから出るはずよね？」
伊勢志摩ライナー「確かにな。今日は台風を警戒してるらしいな。オレら特急は、４時以降は運休するらしいてな。」
アーバンライナー「多分、私も今日の運用は、この運用最後だと思うわよ。じゃあ、名古屋まで行ってくるわ。」
伊勢志摩ライナー「風に気をつけてな」

[@メインチャンネル奈良県に憧れるお]

いい話だ

[@はるのまき-s4h]

特急の素敵な会話をありがとうございます😊でも、伊勢志摩ライナーが男言葉、アーバンライナーplusが女言葉なの❓
plus贔屓として女言葉ではイメージがないので🤣

[@パピコ-s2m]

駅員たちも、たまには、台風を口実に早く帰りたかったんでしょう

[@1215KAZUKI]

2015年までの近鉄最大ホーム番号は近鉄四日市駅でしょうか？
2:06の所です。
あと、この時は珍しく、
名古屋統括部のみ平常運行でしたね。(遅れてましたが)

[@kintamaittaka]

1215KAZUKIチャンネル
たぶんそうですね。
現四日市あすなろう鉄道の10番線のことを指しているかと推察しますが

[@きたかみ改のサブ]

指令「台風来ててどこまで行けるかわからないけどとりあえず走らせとけ。台風来たらその時はその時で。」

[@kankou1129]

京○(関東)の逝っとけ感満載なんだが

[@PeiPeiPeiPeiPeiPeiPei]

なんと...無敵の近鉄がとまるだと⁉︎

[@RyoAizaki]

近鉄特急の清掃が見ない人は、近鉄京都駅に行けば見学出来ますよ

[@richardreal8214]

上本町終点駅じゃないとだめなんです。

[@akinnnn1424]

アーバンライナーが地上ホームに止まっている

[@trainlover664]

以前は地上ホームでも、名阪特急は走ってましたよね！そこでも、アーバンライナーは走ってたんでしょうか？

[@trainlover664]

後、難波まで特急券買った人はその分の特急券返してもらったんでしょうか？

[@特快速湊川-w3o]

大阪上本町 平日ダイヤ8:33発 アーバンライナーではなかったです。汎用特急車です。

[@trainlover664]

真崎操 すみませんが停車駅教えてください？上本町発だとたまに布施止まるんで…止まるのかな？

[@fumi4]

train lover 乗車区間にもよりますがほとんどの区間は難波でも上本町でも同額ですので払い戻しはないでしょう
（ただし１時間遅れだと払い戻しの対象になるはずです）

[@エクアリアス]

@@trainlover664 鶴橋、大和八木、名張、四日市、津、白子、桑名です。

[@fusinsya]

表示はソラリーじゃなくなって液晶になってるから融通効くし、
放送も鉄道まつりでの体験コーナーやJR西のSUNTRASの例等から合成するなり出来るのではないかと思ったり。　
増解結の際とかの運用(乗降客の為にわざわざ車両の移動を行う)は良い運用なのに臨時運用となった際には駄目とはｗ

[@trainlover664]

次の珍駅は大阪狭山市駅へ行ってみてはどうでしょうか？駅のすぐそこに中学校がある駅です。

[@yuki-film]

コメントありがとうございます
また、おもしろそうな情報ありがとうございます。調べて見て撮影が出来そうな環境でしたら行ってみたいと思います！ありがとうございました！

[@mazeran555]

近鉄学園前駅もいいですよ！名前の通り学校の目の前です！

[@マッケンローJ-f1y]

鶴橋でも2番からの名古屋行

[@箱庭村民]

むしろ、前面非常扉がないアーバンライナーや伊勢志摩ライナーが地下を通る方が不思議だった。地下鉄ルールでは非常扉は必須と思っていたから。

[@tatatatarororo345]

側面に余裕がある場合は、いいんですよー

[@木村浩和まあミセパン]

安全第一、しゃぁない。

[@ゲーム好きオッサン-f4u]

一度だけ鶴橋駅に入線してきたアーバンライナーに乗って、難波で降りた事があります。もちろん普通の切符だけ買って…

[@trainlover664]

帰れましたか？

[@yazyaz63]

乗客の安全を考えての運行計画を茶かしてはいけません
あなたが鉄道会社にいたらそんな余裕ないですよ って言うよりはよ帰り

[@east-j2l]

京急でもよくある

[@2manomarine]

その舞台裏は、あまりに無計画な運行で、回送などバンバン走らせていた。
慣れないことはするもんじゃない！

[@hry5515]

阿倍野駅に見えたw

[@どっかのくそニート]

何故？

[@southerntowhere]

ほんとですねぇ。なんで伊勢志摩ライナーの乗客を9番ホームに降ろさないのか…。融通を利かせない人‣企業はいやどすぅ。