6年內產1萬輛電動公車可行嗎? 業者仍有成本考量 ｜十點不一樣20241129
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- Опубліковано 1 гру 2024
- 邁向淨零碳排的目標下，公車全面電動化成必然趨勢。然而，從充電樁的布局、場站的尋找，到高昂的車價與後續營運成本，都還有待克服。行政院規劃是2030年前，現有市區公車全數汰換為電動車，實際數字是，過去4年，公車電動化比例是20%，未來5年，要完成剩下的80%，有議員指出，一台電動公車，業者需要花費21年才能回本，恐怕會降低購買意願
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電動車好像都只有低地板，什麼時候會出電動雙門直樑大車？
電池又不能撐到21年？
但充電車格有限需規劃好動線車多位子少
點對點可行但都要有充電站
每一輛公車 , 從出發到終點 , 引擎運轉超過一小時 , 相同時間內 , 各縣市同時間有多少輛公車在跑 , 廢氣排放量有多少 , 這是嚴重的空氣汙染 , 政府應該重視 , 應該要帶頭做電動化 , 不能只要求私家車要電動化 , 私人用車 , 四輪兩輪 , 很少同時間持續超過一小時運轉
環保是假的 公家機構的車都沒用電動車，沒錢換車 車輛老舊
電池回收一大問題 電池很毒
燃燒煤炭生產電力，這真的是減碳嗎？
全世界都在增加绿色，核电慢慢减少火电，只有台湾除役核电增加火电😂
公車體積那麼大 怎麼不裝一顆發電機多一組輪子帶動發電機 邊開邊充電😂😂😂😂
NISSAN E-POWER概念
輕軌就可
台湾岛内那么小，为什么不考虑电容式公交，充电15秒大约可以行驶100公里，最早出现在上海世博会，现在主要在东欧白俄罗斯等几个国家使用。
可能考慮後續維修方便性或者取得方便吧
未來可能有缺電問題!還用電動車!
但智能驾驶，智能座舱都需要大量的电，新能源也是目前突破现在内燃机的热效率的最好的方向。不然现在全世界的燃油车都在塞电池和电机，都是没办法。
可以用爱发电😂
用屁股的發電，或鼻孔也可以把😂😂😂
漲大眾運輸票價就好，使用者付費又公平，不應該要一直靠政府補貼
只會讓更少人使用大眾運輸，塞車塞好塞滿
@ 並不會好嗎？會使用某些交通工具的都是固定好的人，物價在通膨提高票價才能保障大眾運輸人員的福利公司成本，不會因為漲一點票價跑去買汽車來通勤反而花更多，會開車就會開車，會坐車就會坐車不變的道理