Двигун Стірлінга 🔩Як це працює, або абсолютно правдива історія⚙️
Вставка
- Опубліковано 22 лис 2024
- Двигун Стірлінга (ДС) - тепловий двигун із зовнішнім підводом тепла. Він працює за замкненим термодинамічним циклом Стірлінга. Незмінна кількість робочої речовини циркулює між двома камерами із різними температурами, де по черзі нагрівається та охолоджується. За рахунок цього змінюється тиск робочої речовини, який і рухає робочі поршні. Роберт Стірлінг запатентував цей тип двигуна у 1816 році.
Створення мініатюрних двигунів Стірлінга є популярним напрямом технічної творчості.
Власне, двигуни із зовнішнім підводом тепла винахідники пропонували і раніше. Та двигун Стірлінга має суттєву відмінність - це так званий «економ», або рекуператор. Рекуператор відбирає тепло, коли робоче тіло переміщується з камери нагрівача до охолоджувача, і підігріває робоче тіло, коли воно рухається в зворотній бік.
Двигун, що працює за циклом Стірлінга, відрізняється від двигунів внутрішнього згоряння тим, що в пристрої присутня незмінна кількість робочого тіла. Перші стірлінги використовували як робоче тіло повітря, яке через нещільності витікало назовні. Саме тому перші стірлінги мали низький тиск робочого тіла. Сучасні стірлінги зазвичай виконуються герметичними, а як робоче тіло використовують водень, гелій, азот під високим (вище 100 атм) тиском.
Тепло передається у систему, і відбирається із системи через стінки. Всередині системи згоряння немає, і як наслідок, відсутні стрибки тиску, які супроводжують процес згоряння.
У двигуні є дві робочі зони (це можуть бути дві окремі камери). Зазвичай, робочий об'єм у цих зонах (камерах) змінюється за допомогою поршнів. Поршні можуть бути зв'язані між собою: механічною передачею, пневматичним, гідравлічним, електричним пристроєм.
Важливим компонентом стірлінга є рекуператор. Завдяки рекуператору теоретичний ККД стірлінга вважається еквівалентним циклу Карно.
Багато цікавих відео та матеріалів:
www.mozaweb.co...
Офіційні сторінки:
www.facebook.c....
/ romaniv_2809
/ mechanics_ukr
Дизельний двигун: ua-cam.com/video/9eXsm05BvLA/v-deo.html
Роторний двигун: ua-cam.com/video/88rYaJegFao/v-deo.html
Електричний двигун: ua-cam.com/video/6g1MfD1Cfuw/v-deo.html
Бензиновий 4тактний двигун: ua-cam.com/video/dCN0s73odX0/v-deo.html
Радіальний двигун: ua-cam.com/video/0LRlIc1JWQw/v-deo.html
Двотактний двигун: ua-cam.com/video/Ze9f63HSKvE/v-deo.html
Треба малому показати !
Дякую за Вашу працю та внесок в укрот‘юб 🇺🇦👋🏿
Лякуємо вам. Будем і далі старатись🇺🇦
Дякую за важливу інформацію!😉
Дякуєм за цінну інформацію ! 👍👍👍🦾🦾🦾
Дякуємо
Надибав це видиво українською. Круть!
Cпасибі, стараємось
Як завжди цікаво 👍
Дякуємо
Дякую за контент. Дуже корисно👍
Спасибі, раді старатись)
Зовнішнє згоряння теж є проблемою, бо видобування тепла однаково забруднює атмосферу і знищує паливо.😊
Дуже цікаво😯
Дякуємо
🔥🔥🔥🔥
Інформативно 🔥
Дякуємо
привіт, дуже тобі дякую за таке корисне відео!
Спасибі, завжди раді старатись
Дуже цікаво 👍
Спасибі, стараємось
👍🏼👍🏼
Хороше відео
Дякуємо
Крейсмейсель😏
Саме так, істинний поціновувач слюсарної справи)
Крейцмейсель інструмент
сподобалась подача відео
Дякуємо
Інтересне відео🔥🔥
Дякуємо за відгук
Дякую за популяризацію теми. Я зробив мотор Стірлінга типу Гамма. Працює, але є проблеми з пневмоізоляцією тяги виштовхувача (оберти низькі, біля 120 об/хв) Може, підготуєте на цю тему лекцію?
Можете допомогти з відеоматеріалами?
@@mechanica_ukraine Дуже дякую. Я маю багато відео на цю тему.
Проте мій мотор Стірлінга типу Гамма працює повільно, маю проблеми з герметизацією камери виштовхувача. Бракує специфічної інформації - як ефективно зробити герметизацію і які пропорції мають бути між об'ємом виштовхування, об'ємом камери робочого поршня і допустимим об'ємом "мертвого простору".
Я через відсутність сталевої вати використовую пустотілі виштовхувачі або виштовхувачі з побутовою металевою драйкою" (гірше за легкі пустотілі).
Тож ще додаткові питання: пустотілий виштовхувач з стаціонарним регенератором з драйки (поза циліндром) може замінити ефективно металеву вату?
А також принципи ізоляції системи під тиском (схема pressurized stirling engine), про що нічого ясного не знайшов в інтернеті.
Коли буде Ваша ласка висвітлити такі моменти, буду дуже вдячним.
Спасибі за корисний контент
топ👍🏼
дякуємо
Дякую за українську!
Але питання по суті:
Чи можливо звернутися до вас для вирішення кількох питань щодо цієї теми, дуже потрібна консультація людей, які розбираються в механіці, для одного проекту🙏
Інструмент - крейцмесель, різновид зубила, що використовується для прорубування канавок у металевих площинах
Вірна відповідь, приємно бачити таких експертів на нашому каналі. Багато хто просто путає із звичайним зубилом
А де можна купити такий двигун для занять?
Тут бачили схожий варіант www.stall.com.ua/uk/product/1296/
Почекаю доки на ринку з'являться автівки з такими двигунами.
трохи треба почекати)
Такий двигун можна використовувати і на лабораторну роботу
звісно можна
Цікаве відео 😍💥💥💥💥
Дякуємо
Підписався)
Клас👍🔥
Дякуємо за відгук
Цікаво👍
Дякуємо
Походу шведські підводні човни класу "Готленд" мають дану двигунову установку. Вони самі тихозодні у світі, акустична апаратура підводних човнів США і Великобританії іх нечує
Деталь називається долото
Цікаве відео👍
Дякуємо
Як працює так і не розповіли
Кращий за парову турбіну???
Зубило здається
Якщо такі двигуни будуть то Расійській газ і світло нам не буде потрібно...
цілком згідні
А реальне ККД?
Свічки потрібні будуть )))
чи є в Україні хто виготовляє такі двигуни?
Инструмент Зубило
Майже вгадав
канавочник
Як завжди топ🔥🔥🔥
Дякуємо
Хороше відео
Дякуємо за відгук