@@hubertwojcik6570 stawiasz znak równości między poziomem, a ilością subskrypcji. Suby to nie wszystko, zresztą jestem tu od paru tysięcy, Grzegorz jest JAKIŚ, inny i wyjątkowy, tu czujesz się jakbyś rozmawiał z ziomkiem, a nie jakby prezenter referował ci dane techniczne.
Widać Grzegorz, żeś się tam męczył, mimo, że wyglądałeś na zrelaksowanego. Ja również się męczyłem. Dlatego od razu po tym filmie wróciłem do jednego z najwspanialszych filmów, udzielających się w emocjach czyli do Caymana GT4 RS. Od razu się uśmiechnąłem razem z Tobą 🤗 Chrzanić elektryki 😂
Odcinek na szóstkę. Grzegorzu cały czas pokazujesz że jesteś "Dorosłym Dziennikarzem Motoryzacyjnym" Nie wiem jak to odbierzesz, ale dziękuję za Twoje treści. W Polsce jesteś nr 1 ❤
Pierwsza połowa filmu spokojna, z wyczuciem, druga połowa widać ze ciśnienie ewidentnie wzrosło;). Fajnie, że w prosty i jasny sposób pokazałeś w jakim momencie elektryfikacji jesteśmy. Pozdrawiam!
Ostatnio widziałem na drodze i5 ale w mniej wypasionej wersji a 2 auta za nią jechała poliftowa 5 G30. W mojej opinii poprzednia generacja wygląda dużo lepiej i dostojniej aniżeli nowy model. Może z czasem jak będzie ich więcej na drodze to moja opinia się zmieni ;) jeszcze pytanie takie mi się pojawiło. Dlaczego nosisz 2 zegarki? :)
Powiedzmy to wprost - auta spalinowe są (na razie) lepsze od elektryków. To auto ma się "dostosować" do właściciela, a nie właściciel do auta. Nie jestem przeciwnikiem elektryków, fajnie, że powstaje nowa gałąź motoryzacji, która może w przyszłości będzie lepsza od aktualnej. Drażniąca jest tylko kwestia sztucznego ograniczania i docelowe wykluczenie motoryzacji spalinowej.
Рік тому+2
Przykładowe koszty przebycia 100km przy zużyciu 29kwh/100km: Ionity (350kw) po 3,5zł bez abonamentu: 3,5zł x 29kw = 101,5zł Ionity (350kw) z abonamentem (ok 80zł miesiecznie): 2,2 x 29kw = 63,8zł Ładowanie w taryfie g12 u siebie w garażu: 1,20 x 29kw = 34,8zł Także ceny od sasa do lasa. Zależy gdzie ładujemy, czy z abonamentem i jeżeli domowo to w jakiej taryfie. Koszt ładowarki u mnie w garażu z dynamicznym podziałem mocy (max 11kw) 13 000zł netto.
Mam takie samo zdanie na temat posiadania auta elektrycznego . Jak nie masz domu jednorodzinnego w którym masz własną stację ładowania + najlepiej panele słoneczne to auto elektryczne jest masochizmem . Sam mieszkam w bloku i nie wyobrażam sobie tracenia czasu na poszukiwania wolnej ładowarki i samo ładowanie . Nie mam zwyczajnie na takie rzeczy czasu . Mam pracę i życie rodzinne i nie stracę godziny czasu który mogę spędzić z córką na ładowanie tego elektro złomu .
' Jak nie masz domu jednorodzinnego w którym masz własną stację ładowania ' przesada, wystarczy mieć garaż z licznikiem i gniazdkiem bo równie dobrze można twierdzić że auto z R6 albo V8 nie jeździ bo tylko W12 albo V10 daje takie możliwości
Wnętrze super oprocz bardzo tanio wykonanych boczków drzwiowych i klamek plus przełączniki na drzwiach, o których wspomniałeś (to jest autentycznie poziom skody)
I kieszenie w drzwiach z twardej skorupy i bez wykładziny. Nie wiem, czy w G30 była wykładzina ale w G32 mam, wiec pewnie i w G30 jest. Podoba mi się to auto ale niestety wnętrza pomimo, ze auto urosło wciąż ciasne (nie urósł rozstaw osi) i tworzywa w niższej partii nie pasują do tej klasy. Merc odrobił lekcje z E klasa, bmw zrobiło mały downgrade jakościowy…
Zgadza się na dziś to ta technologia kuleje , według mnie elektryki całkowicie wyprą spalinowe jak wejdą baterie ze stałym elektrolitem czyli raczej okolice 2030 roku.
Czizas, jak ja to szanuję, że jest w tych czasach rzeczowy dziennikarz motoryzacyjny potrafiący powiedzieć prawdę o elektrykach! Wielka piona dla Pana!
konkretnie i na temat jak zawsze, dlatego to najlepszy kanał motoryzacji jak dla mnie na YouToube, Grzesiek zgadzam się z Tobą w 100% jeśli chodzi o samochody elektryczne, zdecydowanie wybrałbym diesla 3,0 dynamiczny, oszczędny. A samo BMW i5 ciekawe, ciężkie i drogie, dla mnie zbyt dużo tych bajerów elektronicznych, jakieś gry, listwy świecące to nie jest moja bajka, Audi i Mercedes jakoś bardziej do mnie przemawiają
Ależ to będzie tracić na wartości. :D Tej cenowej jak i użytkowej. Btw czekam na te korki tych elektryków, których właściciele są zmuszeni ładować na mieście, szukających ładowarek. Jakieś kuriozum. :D Dopiero wzrosną odczyty pyłów zawieszonych z opon i klocków (bo to ciężkie kobyły te elektryki, więc i tarcie oraz opory większe). :)
1. ' to będzie tracić na wartości ' cenowo to BMW prawdopodobnie , jak każde auto segmentu E+ którego wartość katalogowa = leasing 2. 'czekam na te korki tych elektryków' to równie prawdopodobne co kolejki aut z instalacją LPG pod dystrybutorami benzyny 3. 'ciężkie kobyły te elektryki, więc i tarcie oraz opory większe' elektryki używają głównie rekuperacji więc ścieranie klocków jest mniejsze niż turboptysiów
Brawoo za odwagę w powiedzeniu PRAWDY JAKIM G....SA ELEKTRYKI PRZY AKTUALNYM STANIE INFRASTRUKTURY. Mega szacun za resume rozsądnego człowieka w ostatnich 7 minutach. POLECAM ❤
Grzegorz takie małe sprostowanie odnośnie info w 10:00 minucie. Z prądu stałego (czyli ładowanie DC) to właśnie można 205 kW, o których wspomniałeś. Z prądu przemiennego (czyli AC), o który Ci pewnie chodziło w tym momencie to M60 standardowo przyjmie 22kW. eDrive40 standardowo 11 kW a opcjonalnie 22 👍
Nie jestem fanem aut elektrycznych i nowoczesnych rozwiązań, dotykowych ekranów. Ale właśnie naszła mnie dygresja i sam siebie zaskoczyłem. Przecież dotykowe elementy obsługi są drugą drogą wyboru, pierwszą jest obsługa głosowa. Sam korzystam z tego w Skodzie i to działa więc co dopiero w takim BMW. Konieczny jest chyba sposób myślenia. Narzuca mi się takie porównanie. Weźmy takiego Pana w latach '50 rabie drzewo siekierą i mu to wychodzi. Nagle dostaje piłę elektryczną, wali nią w kloc drewna i nie działa ;-) Pozdrawiam kolejny ciekawy filmik.
Grzesiu? Jakie podziękowania. Jeden silnik benzynowy z napędem na tył? Jeden diesel ? Nie wiem ,gdzie tu chwalić gamę silników 5 patrząc co na rok 2023 oferuje E klasa i A6
Oczywiście że trzeba mieć ładowarkę u siebie i najlepiej fotowoltaikę i wtedy to jest piękny zestaw. Ja mam perfekcyjny scenariusz bo z domu się nigdzie nie ruszam oprócz konkretnych spraw czy raz po raz wyjazdów, bez bufora można więc bezpośrednio ze słońca ładować
Grzegorz, na 100% się nie ładuje, bo bateria się szybciej starzeje. Powyżej 80% w domu, tylko zaraz przed tym, jak wyruszasz w trasę. No i nie rozładowuj poniżej 10%, bo bateria też dostaje po dupie. Podsumowując, użyteczna pojemność 70% baterii, czyli 250-300km zasięgu. Elektryk tylko do ganiania po mieście i ładowania w domu z wallboxa z fotowoltaiką. Przy takim combo elektryk jest wspaniałym rozwiązaniem.
Jeden Pan na TT (X), zagorzały zwolennik elektryków, dalej przekonuje, że ładowanie elektryka trwa kilka sekund. Bo tyle trwa podłączenie go do ładowarki, a w tym czasie można oczywiście poświęcić się swojemu dalszemu porządkowi dnia 😂 Jednak póki co wybieram te kilka minut na stacji ✌🏻
Elektryk jak wspominałes .Dom lub garaż pod blokiem ale z siłą.Same auto fajne wygląda.Wiadomo kwestia gustu.Z czasem się opatrzy .Ale wnętrze super .Bajka .
dobry film bardzo fajny ,tez mnie to irytuje ze w tych czasach tak długo sie laduje auto elektryczne ,mam nadzieje ze ktos z UNI -E sie obudzi ze to nie do konca gra tak jak powinno.
Komentarz i lajker dla zasiegow. Auto w kategorii troche bez sensu, duzy, komfortowy, ale w trase nie za bardzo bo zasieg; moc jak w grubej emce, a do wyczynow sie nie nadaje, nawet laczka pod remiza nie spali ;) , no ale przynajmniej jest drogi :) Pzdr.
typowy elektryk... masz super osiagi ale musisz jezdzic jak Dacia z trzema cylindrami i litrem pojemnosci. Inaczej nawet 300 km nie zrobisz zasiegu. Jedziesz sie doladowac a tu ładowarka zajeta lub nie działa. Zawracanie 4 liter z tymi elektrykami. Wole 520d xdrive. Ogromny zasieg, oszczednosc, wszedzie szybko zatankuje bez problemu, dynamika dobra, cena dwa razy mniejsza. Dziekuje pozdrawiam
Po za tym ze nowa 5ka wizualnie abolutnie mi nie podchodzi( g30 kazdgo dnia z zamkniętymi oczami ponad to coś), to końcowe podsumowanie jest w punkt co do kwestii elektryków w Polsce . Mam teraz phev, mieszkam w dużym mieście i nie wyobrażam sobie życia z pełnym elektrykiem! Niestety wciskają nam te "eko" cuda na sile z każdej strony...
Cos z tym dizajnem zewnętrznym nowej piątki mi nie gra. Ten przód jakiś taki jak na rynki dalekowschodnie. Sam zasięg ev to nie dla mnie. A i jeszcze jedna rzecz, zawsze kupowałem auta z szyberdachem (lubię to rozwiązanie i korzystam z niego) a w nowej piątce tylko szklany dach stały. W USA jest dostępny otwierany. Dlaczego tak? Środek fajny, podoba mi się. Silnikowo ma być też podobno 540 diesel. Dobrze, że jeszcze jest pełen wybór. Dla każdego coś.
Jedyna opcja uzasadniająca zakup elektryka. Do tego dołożyłbym spore przebiegi po mieście. Kupno elektryka i robienie nim niskich przebiegów, też jest bez sensu.
Cześć podobno ma być 4.0d Ale mercedes mnie zaskoczył są dostępne 6 cylindrowe disle i benzyny to bmw nie ma szyberdach otwierany itd gdzie ja jestem fanem bmw.
aha czyli reasumujac, realny zasieg tego auta zakladajc jazde jak na 600 konne auto przystalo to powiedzmy zuzywamy te 29kW/100KM i laduejmy je zeby bylo sprawnie do 80% co odpowiada zasiegowi na poziomie 250KM a ty zostawiasz sobie 100km rezerwy zeby obleciec ladowarki i znalezc miejsce do ladowania. Nie no rewelacja czyli mamy cale 150Km zabawy zasiegu a pozniej zaczynamy szukac ladowarki, to nawet nie jest smieszne to jakas tragikomedia. Pozdrawiam swietny material.
BMW daje kartę do ładowania, więc jeśli testujesz model i5 wypadałoby podać ceny jakie obowiązują przy karcie, a są dużo niższe. Podałeś ceny, które płacą np właściciele etronow, którzy kart nie dostają.
Rok temu w Grudniu odbierałem dobite prawie na maxa 540d w budzie G30. Koszt to 355tyś złotych po bardzo dobrych rabatach. Nie wiedzę za bardzo tej całej polityki cenowej BMW oraz opcji silnikowych jakie nam oferuje.
Zamówienie sprzed 2022 roku - to może i tak. Ubiegłoroczne oferty za dobrze wyposażone g31 to sporo powyżej 400k, rabaty mikre. Może jeszcze teraz jest moment na kombi, bo rabaty wróciły podobno.
@@Karonball zamówienie ze stycznia 2022 skasowano - bo gwarancja ceny była do 2021. Więc się obraziłem i wszedłem w elektryka. Niższa rata (niż oferty z 2022), w mieście lepiej, w trasie gorzej. Ale co ja kupię dalej? Bo nowej 5ki raczej nie
11 kW uzyskujemy dzięki przetwornikowi, ładowarce pokładowej w sytuacji gdzie korzystamy najczęściej ze złącza siłowego instalacji trójfazowej (400V AC)
1. pierwsze nie to że elektryk. 2. drugie nie: wnetrze odpustowe i jakos bez klasy - nie w moim guscie- klimat gamingowego komputera trochę... choć jakość pewnie jest...
Problem tylko i wyłącznie infrastruktury w PL, a w zasadzie jej braku. Jezdze duzo po DE Tesla 3, wszystkie postoje na ładowanie to po prostu zdrowe przerwy w podróży, u nas slabo, w DE jak zwykle inny swiat.
29 kw na 100 km w mieście. To jakiś koszt 100 zł. Bo nikt nie podaje jak drogo wychodzi przejechanie 100 km elektrykiem. Przy spalinówkach od razu podawane jest spalanie na 100 km i miej więcej każdy wie jakie są ceny paliw. Przy samochodach elektrycznych to jest jakoś wyciszane.
Рік тому
I tak i nie. Owszem za Ionity po 3,5 bez abonamentu to tak: 3,5 x 29kw = 101,5zł Ionity z abonamentem (ok 80zł miesiecznie): 2,2 x 29kw = 63,8zł Ładowanie w taryfie g12 u siebie w garażu: 1,20 x 29kw = 34,8zł Także wszystko zależy.
@ ja wszystko wiem, tylko wtykam kij w mrowisko. I tak najbardziej lubię tekst " jeżeli masz dom i fotowoltaikę to wiesz będziesz jeździł tanio". Żeby ładować baterię 80 kw czy 120 we własnym garażu to też trzeba ponieść koszty. Do tego prąd to paliwo. W 2010 benzyna kosztowała średnio 4,55 zł. Dziś 6,50 zł, ale była i po 8,00 zł. A prąd jest bardzo kosztowny a może być jeszcze bardziej. Tym czasem kocham moje samochody (nie elektryczne) i tym miłym akcentem pozdrawiam serdecznie :) Ps. Dobrze się Pana ogląda. Powodzenia
Pełna zgoda. EV ma jedynie sens posiadając własną ładowarkę i to jeszcze mając własne PV. Natomiast nawet wtedy staje się bez sensu, jak dużo się po prostu jeździ i występuje konieczność ładowania poza domem. Błagam, auto za ponad 500 tys. segmentu stworzonego na trasy z zasięgiem przy prędkości autostradowej 200+ km. Ja nawet nie wiem, jak to skomentować. Żenada...
super :D niech kupują elektryki :D będzie wiecej wolnych miejsc przy dystrybutorach ,, a im mniejsze zapotrzebowanie na paliwo to myśle że w perspektywie czasu i cena bedzie lepsza , a reszta elektromaniaków bedzie sie dusić ze swoimi ładowareczkami i mini zasięgami !
Ogólnoświatowe zużycie ropy było w tym roku rekordowe i równie dynamicznie z roku na rok, więc ceny będą naturalnie rosnąć cały czas. Ropa ma ogrom zastosowań, więc spadek cen ropy to raczej mokry sen.
Według mnie poprzednia generacja nadal najlepsza i najładniejsza, zarówno w modelu 5 jak i 7. Btw elektryki jednak nie tylko na trasie źle ale i na mieście jak sie okazuje, infrastruktura jeszcze nie gotowa...
a ja mam Tesle i podpinam wieczorem, i mam 350km zasiegu za 15zl, a wiecej nie jezdze no ale jak ty smigasz codziennie rano po bułki 1100km to sie ciesz
@@schwagier dziecko nieumiejace czytac, "napisalem ze wiecej nie jezdze" jabym smigal z rodzina do Chorwacji to bym mial skode w TDI, a tak to na wakacje latam, a w jezdzie codziennej w 95% nie robie tras i moge ladowac co wieczor w domu, i cyk tez nie zastanawiam sie nad niczym 😅
@@davidanderson5411 W trasy nie jeździsz to ok, zresztą ja napisałem róźnice w zasięgu a ty wyrzuciłeś jakieś swoje cisnenie ;) tak lubię te bułki z daleka;)
@@davidanderson5411 pozatym widze masz tez ciekawy charakter, na kolege od razu ze dziecko, na mnie ze po bułki, ta tesla tak cie denerwuje czy cos innego nie działa? ;)
Seria 5 to auto na trasy nie do miasta więc wersja elektryczna jest bez sensu. Zasięg na autostradzie w okolicy 250-270km. Dodatkowo nie należy baterii rozładowywać na maksa i nie należy ładować na maksa więc realnie możemy pokonać pewnie ze 200 km. Czyli jak chcemy pojechać z Warszawy do Lublina albo z Warszawy do Radomia to to się nie uda na jednym ładowaniu bez sens. Ładowanie w domu jeżeli nie mamy paneli też jest nieopłacalne bo pokonanie 100 km będzie kosztować dużo więcej niż dieslem. Ładowanie na szybkich ładowarkach to już w ogóle koszt jazdy jak 6.2amg a nawet większy. To nie na sensu. Elektryk tylko i wyłącznie do miasta.
za używanie smartfona MANDAT i punkty ale całe ekrany przez pół auta to już OKAY , weź teraz zimą to zmieniaj paluchami po ekranie zanim w środku się nagrzeje
W lutym tankowałem stare 535d - nieużywane od kilku miesięcy, bo jeździłem już na prądzie. Uwaliłem się cieknącym dystrybutorem, oblałem auto ad blu. 2 dni nauki jazdy - w szczególności oswojenie się, że wszystko jest z lagiem. Serio - po pół roku w elektryku tankowanie wcale nie było przyjemne, a wręcz brudne i nieneutralne węchowe. W dodatku w sobotę, w wwie, samo tankowanie ON zajęło mi 12minut! Wystarczyła kolejka do kasy. Od tego czasu przejechałem 20kkm na prądzie, i diesla odpalałem 2 razy, ze względu na przegląd i serwis. Słuszna uwaga, że bez ładowarki w domu i w pracy nawet bym nie próbował. W mieście jest super (bus pas, parkingi). W trasie? Słabo. Szczęśliwie nie stałem jeszcze na ładowarce w oczekiwaniu na zwolnienie wtyczki, ale problemy z autoryzacją bywają, zużycie jest większe niż spodziewane. Trasy w Polsce są z dreszczykiem emocji, warto je przygotować, bo w infrastrukturze sporo się zmienia (na szczęście). Jest bariera poznawcza, ogarnianie aplikacji, bo nie każda karta każdą ładowarkę zautoryzuje. Nie udało mi się kupić G31 - dilerzy wywalali zamówienie, próba reaktywacji zamówienia oznaczała roczne czekanie. Za to elektryki były dostępne, niektóre nawet fajne. Dziś jak patrzę na nową 5kę - to nie wiem co brałbym jako auto w trasy. Nowej 5ki raczej nie widzę. Nowa E klasa?
Mercedes z nową E klasa poszedł jeszcze bardziej na przeciw oczekiwaniom klientów bowiem oferuje R6 3.0 w dieslu i benzynie o mocach odpowiednio 367KM i 381KM. Nowa 5 podoba mi się tylko w M pakiecie, bez tego wygląda ohydnie
Mam ładowarkę w domu ładuje wsiadam jest 100% i co dalej chce zrobić z 1000 km i 4x ładowanie po jak dobrze pójdzie 60 min… mały elektryk do miasta bomba na trasy to sie nie spina
Rozwarstwienie społeczeństwa postępuje, więc BMW jak i Mercedes skupiają się swoimi produktami na górnej warstwie... i dlatego cena 500+ tysi... Tyle, że BMW wydaje się celować bardziej w nowobogackich... ;-)
Dlatego jeśli auto nie zrobi 600km prędkością autostradowa bez doładowania po drodze to go nigdy nie kupię.. koszty ładowania na szybkich też wychodzi drożej niż dieslem
Krotko z tymi suszarkami na kolach. W diesla wsiadasz tankujesz 3 minuty po czym robisz 1kkm bez spuszczania się nad tym gdzie stanac gdzie dojade czy jechac za tirem bo wieje czy dlatego ze jest zimno. Paranoja i to jeszcze za takie pieniadze
Biorąc pod uwagę że cenowo ten samochód jest porownywalny z taycanem i biorac pod uwagę chocby sam design jednego i drugiego to jak dla mnie tylko porsche
Dla mnie owszem elektryk ale niestety własny dom z siłą.Auto baterie ma dość wytrzymałe .Wiadomo utylizacja druga sprawa .A sam zakup cenowo dla mnie przeciętny elektryk nowy czy spalinowy.Nie osiągalny .
@@seba.4372najlepsze wypowiedzi są tych którzy nigdy nie używali takich aut 👍 Co do siły w domu to zbyteczna chyba że codziennie robisz trasę powyżej 300km , co do utylizacji to akumulator ma zawsze drugie a możliwe że i 3 życie i nie trzeba utylizować większości płynów itp...
@@Mac_U Jechałem kilka razy mocnym autem spalinowym .I elektrycznym . Spalanie benzyny jest równie duże jak zużywanie prądu w aucie elektrycznym akumulatorach .Fakt że ładowanie cholernie długie i brak infrastuktury ładowarki te pieprzone karty .Powinny być płacenie przy ładowarce kartą płatniczą .
ja mam elektryka i się cieszę 😊 mam też V8 biturbo z hybryda. mam też v12. zamówiłem v12 z hybryda i b6 :) i ja lubię elektryka. mi jazda tym autem sprawia przyjemność. elastyczność i komfort jest na nieosiągalnym poziomie dla spalinowek czy hybryd :)
Nigdy bym się nie zdecydował na elektryka nie posiadając domu jednorodzinnego z PV… tutaj @Grzegorz nie odkryłeś ameryki. Każdy kto mieszka w bloku niestety jest skazany na benzyniaki, niestety bo jednak jazda elektrykiem jest o niebo lepsza niż spalinowkami😊 Dodam jeszcze że nigdy bym nie kupił elektryka za 500 czy 600k. Tesla 3, ewentualnie Y - można dostać za 200-250k i to przyspieszenie i jazda tym autem w zupełności wystarczy jeśli chodzi o elektromobilność.
![BMW 520d xDrive - czy diesel nadal ma sens? Robert Testuje [Test, Opinie, Czy warto kupić]](/img/n.gif)
W końcu ktoś z topowych dziennikarzy powiedział prawdę o elektrykach a nie tam jakieś mydlenie oczu czy pomijanie drażliwych tematów
Chyba mu daleko do topowych
@@hubertwojcik6570 stawiasz znak równości między poziomem, a ilością subskrypcji. Suby to nie wszystko, zresztą jestem tu od paru tysięcy, Grzegorz jest JAKIŚ, inny i wyjątkowy, tu czujesz się jakbyś rozmawiał z ziomkiem, a nie jakby prezenter referował ci dane techniczne.
@@hubertwojcik6570 chyba jako jedyny wspomniał o słabej jakości przycisków na drzwiach, Ci "topowi" mają jak dla mnie "topową" wiarygodność
@@janek13ko mają większe zasięgi, więc bardziej opłaca się być im przychylnym jako producenci/dealerzy. Kolejny atut Grzesia. :)
Grzegorz akurat jest najlepszym według mnie. Poza tym mówisz tak bo Cię nie stać na to ale niestety to twoja przyszłość czy tego chcesz czy nie
Nareszcie obiektywna opinia.Wygląda na to że,,ktoś"nie dał się przekabacić aby nie narazić się producentom wtyczkowozów.Brawo wielki szacun.
Pan Grzegorz się tak zdenerwował że z nerwów podarł sweter 😂😂😂
Litwini przelali szale goryczy
@@abeard1 hahahahahahhahahahhahah
Sweter to pies poszarpał, było o tym głośno swego czasu.
Heehe... oprócz karty do ładowania powinni dać też Nervosol ❤😂😊
Widać Grzegorz, żeś się tam męczył, mimo, że wyglądałeś na zrelaksowanego. Ja również się męczyłem. Dlatego od razu po tym filmie wróciłem do jednego z najwspanialszych filmów, udzielających się w emocjach czyli do Caymana GT4 RS. Od razu się uśmiechnąłem razem z Tobą 🤗
Chrzanić elektryki 😂
Fajny materiał i podobne zdanie na temat elektryków.
Dałem, jak zawsze łapkę + wpis dla zasięgów.
Praktycznie w każdym filmie witasz nas pobudzony pozytywnymi emocjami a tu początek i na twarzy znudzenie/zmęczenie i wcale się nie dziwię 😉
Odcinek na szóstkę. Grzegorzu cały czas pokazujesz że jesteś "Dorosłym Dziennikarzem Motoryzacyjnym" Nie wiem jak to odbierzesz, ale dziękuję za Twoje treści. W Polsce jesteś nr 1 ❤
Pierwsza połowa filmu spokojna, z wyczuciem, druga połowa widać ze ciśnienie ewidentnie wzrosło;). Fajnie, że w prosty i jasny sposób pokazałeś w jakim momencie elektryfikacji jesteśmy. Pozdrawiam!
Ostatnio widziałem na drodze i5 ale w mniej wypasionej wersji a 2 auta za nią jechała poliftowa 5 G30. W mojej opinii poprzednia generacja wygląda dużo lepiej i dostojniej aniżeli nowy model. Może z czasem jak będzie ich więcej na drodze to moja opinia się zmieni ;) jeszcze pytanie takie mi się pojawiło. Dlaczego nosisz 2 zegarki? :)
Pewnie dzięki temu ma dwa razy więcej czasu ;)))))))))))))))
Dwa zegarki jeden smartwatch sprawdza kto dzwoni SMS.odczytać .Drugi wiadomo zegarek ma duszę i jest po prostu ładny .No i czasomierz.
Powiedzmy to wprost - auta spalinowe są (na razie) lepsze od elektryków. To auto ma się "dostosować" do właściciela, a nie właściciel do auta.
Nie jestem przeciwnikiem elektryków, fajnie, że powstaje nowa gałąź motoryzacji, która może w przyszłości będzie lepsza od aktualnej. Drażniąca jest tylko kwestia sztucznego ograniczania i docelowe wykluczenie motoryzacji spalinowej.
Przykładowe koszty przebycia 100km przy zużyciu 29kwh/100km:
Ionity (350kw) po 3,5zł bez abonamentu:
3,5zł x 29kw = 101,5zł
Ionity (350kw) z abonamentem (ok 80zł miesiecznie):
2,2 x 29kw = 63,8zł
Ładowanie w taryfie g12 u siebie w garażu:
1,20 x 29kw = 34,8zł
Także ceny od sasa do lasa. Zależy gdzie ładujemy, czy z abonamentem i jeżeli domowo to w jakiej taryfie.
Koszt ładowarki u mnie w garażu z dynamicznym podziałem mocy (max 11kw) 13 000zł netto.
Jak zawsze elokwentnie, ciekawie i treściwie! Super!
Wkoncu ktoś na YT nie bał się i powiedział co myśli o tych elektrykach i czasach ich ładowania. Szacun 🫵
Brawo i jeszcze raz brawo. Nareszcie głos rozsądku i powiedzenie szczerze jak jest.
Polecam jakaś v8 na na odstresowanie, widać na filmie że mocno ten test wpłyną na samopoczucie, szybkiego powrotu do zdrowia
Odnośnie ładowania to pełna zgoda. Odnośnie całego materiału również. Pozdrawiam!
Mam takie samo zdanie na temat posiadania auta elektrycznego . Jak nie masz domu jednorodzinnego w którym masz własną stację ładowania + najlepiej panele słoneczne to auto elektryczne jest masochizmem . Sam mieszkam w bloku i nie wyobrażam sobie tracenia czasu na poszukiwania wolnej ładowarki i samo ładowanie . Nie mam zwyczajnie na takie rzeczy czasu . Mam pracę i życie rodzinne i nie stracę godziny czasu który mogę spędzić z córką na ładowanie tego elektro złomu .
' Jak nie masz domu jednorodzinnego w którym masz własną stację ładowania '
przesada, wystarczy mieć garaż z licznikiem i gniazdkiem
bo równie dobrze można twierdzić że auto z R6 albo V8 nie jeździ bo tylko W12 albo V10 daje takie możliwości
Wielkie dzięki za ten film. Właśnie wybiłeś mi elektryka z głowy, dziękuję :-) Dobra robota !!!
Wnętrze super oprocz bardzo tanio wykonanych boczków drzwiowych i klamek plus przełączniki na drzwiach, o których wspomniałeś (to jest autentycznie poziom skody)
I kieszenie w drzwiach z twardej skorupy i bez wykładziny. Nie wiem, czy w G30 była wykładzina ale w G32 mam, wiec pewnie i w G30 jest. Podoba mi się to auto ale niestety wnętrza pomimo, ze auto urosło wciąż ciasne (nie urósł rozstaw osi) i tworzywa w niższej partii nie pasują do tej klasy. Merc odrobił lekcje z E klasa, bmw zrobiło mały downgrade jakościowy…
Zgadzam się z Tobą Grzesiu, odnośnie optyki na auta elektryczne. To mega utrudnienie na DZIŚ.
Zgadza się na dziś to ta technologia kuleje , według mnie elektryki całkowicie wyprą spalinowe jak wejdą baterie ze stałym elektrolitem czyli raczej okolice 2030 roku.
Czizas, jak ja to szanuję, że jest w tych czasach rzeczowy dziennikarz motoryzacyjny potrafiący powiedzieć prawdę o elektrykach! Wielka piona dla Pana!
konkretnie i na temat jak zawsze, dlatego to najlepszy kanał motoryzacji jak dla mnie na YouToube, Grzesiek zgadzam się z Tobą w 100% jeśli chodzi o samochody elektryczne, zdecydowanie wybrałbym diesla 3,0 dynamiczny, oszczędny. A samo BMW i5 ciekawe, ciężkie i drogie, dla mnie zbyt dużo tych bajerów elektronicznych, jakieś gry, listwy świecące to nie jest moja bajka, Audi i Mercedes jakoś bardziej do mnie przemawiają
O ile się nie mylę to w europie nie będzie diesla 3.0.
@@mateuszpietras6382 najprawdopodobniej masz rację, ubolewam z tego powodu, bo to idealny silnik i super połączenie z takim samochodem
jezdziłem ostatnio nową e klasą, totalna porażka, mercedes dzisiaj na prawde nie dorównuje bmw i nie mówie tu o silnikach czy ich mocy
@@major8380 BMW jest fajne, ale to niedokońca mój klimat
@@mateuszpietras6382 będzie ale dopiero w 2024. Na ten moment R6 ma tylko plugin 550e
W końcu ktoś powiedział prawdę o tych elektrykach! Grzesiu w następnym teście dawaj jakieś v10🫶
Super Video, ale jeszcze bardziej super jest to, że nie boisz się powiedzieć prawdy o elektrykach i za to Cię kochamy :) Pozdro
No i to jest rzetelny test. Poza tym materiał jak zawsze na najwyższym poziomie.
Panie Grzegorzu, o co chodzi z dwoma zegarkami :)? 😂
Ależ to będzie tracić na wartości. :D Tej cenowej jak i użytkowej.
Btw czekam na te korki tych elektryków, których właściciele są zmuszeni ładować na mieście, szukających ładowarek. Jakieś kuriozum. :D Dopiero wzrosną odczyty pyłów zawieszonych z opon i klocków (bo to ciężkie kobyły te elektryki, więc i tarcie oraz opory większe). :)
1. ' to będzie tracić na wartości ' cenowo to BMW prawdopodobnie , jak każde auto segmentu E+ którego wartość katalogowa = leasing
2. 'czekam na te korki tych elektryków' to równie prawdopodobne co kolejki aut z instalacją LPG pod dystrybutorami benzyny
3. 'ciężkie kobyły te elektryki, więc i tarcie oraz opory większe' elektryki używają głównie rekuperacji więc ścieranie klocków jest mniejsze niż turboptysiów
8:21: czy tylko ja zauwazylem ten uśmiech i to jak Grzegorz siega do kamery po tym jak zobaczył AMG na lewym pasie?
Elektryk może mieć sens. Tylko pod warunkiem że już wcześniej założyliśmy fotowoltaike i jest 3 samochodem. Natomiast ceny za nie są chore.
Brawoo za odwagę w powiedzeniu PRAWDY JAKIM G....SA ELEKTRYKI PRZY AKTUALNYM STANIE INFRASTRUKTURY.
Mega szacun za resume rozsądnego człowieka w ostatnich 7 minutach.
POLECAM ❤
Grzegorz takie małe sprostowanie odnośnie info w 10:00 minucie. Z prądu stałego (czyli ładowanie DC) to właśnie można 205 kW, o których wspomniałeś. Z prądu przemiennego (czyli AC), o który Ci pewnie chodziło w tym momencie to M60 standardowo przyjmie 22kW. eDrive40 standardowo 11 kW a opcjonalnie 22 👍
OK dzięki.
Daje 215 kW nawet na DC.
Nie jestem fanem aut elektrycznych i nowoczesnych rozwiązań, dotykowych ekranów. Ale właśnie naszła mnie dygresja i sam siebie zaskoczyłem. Przecież dotykowe elementy obsługi są drugą drogą wyboru, pierwszą jest obsługa głosowa. Sam korzystam z tego w Skodzie i to działa więc co dopiero w takim BMW. Konieczny jest chyba sposób myślenia. Narzuca mi się takie porównanie. Weźmy takiego Pana w latach '50 rabie drzewo siekierą i mu to wychodzi. Nagle dostaje piłę elektryczną, wali nią w kloc drewna i nie działa ;-) Pozdrawiam kolejny ciekawy filmik.
Grzesiu? Jakie podziękowania. Jeden silnik benzynowy z napędem na tył? Jeden diesel ? Nie wiem ,gdzie tu chwalić gamę silników 5 patrząc co na rok 2023 oferuje E klasa i A6
Zgadzam się w stu procentach z puentą na koniec
Oczywiście że trzeba mieć ładowarkę u siebie i najlepiej fotowoltaikę i wtedy to jest piękny zestaw. Ja mam perfekcyjny scenariusz bo z domu się nigdzie nie ruszam oprócz konkretnych spraw czy raz po raz wyjazdów, bez bufora można więc bezpośrednio ze słońca ładować
Panie Grześku czy trafi sie u Pana Lucid Air? Widzialem go ostatnio dwa razy w Warszawie, z wyglądu kosmos.
Wątpię
Jaki byłby zasięg tego wozu przy -5 st. Celsjusza (i jeździe chociaż w połowie wykorzystującej potencjał mocy)?
-50%
,, muszę odpocząć muszę pojeździć splinówkami i tankować w normalny ludzki sposób który mnie nie upokarza ’’ 😂😂😂😂 Mistrz 😄
Grzegorz, na 100% się nie ładuje, bo bateria się szybciej starzeje. Powyżej 80% w domu, tylko zaraz przed tym, jak wyruszasz w trasę. No i nie rozładowuj poniżej 10%, bo bateria też dostaje po dupie. Podsumowując, użyteczna pojemność 70% baterii, czyli 250-300km zasięgu. Elektryk tylko do ganiania po mieście i ładowania w domu z wallboxa z fotowoltaiką. Przy takim combo elektryk jest wspaniałym rozwiązaniem.
Jeden Pan na TT (X), zagorzały zwolennik elektryków, dalej przekonuje, że ładowanie elektryka trwa kilka sekund. Bo tyle trwa podłączenie go do ładowarki, a w tym czasie można oczywiście poświęcić się swojemu dalszemu porządkowi dnia 😂 Jednak póki co wybieram te kilka minut na stacji ✌🏻
Elektryk jak wspominałes .Dom lub garaż pod blokiem ale z siłą.Same auto fajne wygląda.Wiadomo kwestia gustu.Z czasem się opatrzy .Ale wnętrze super .Bajka .
dobry film bardzo fajny ,tez mnie to irytuje ze w tych czasach tak długo sie laduje auto elektryczne ,mam nadzieje ze ktos z UNI -E sie obudzi ze to nie do konca gra tak jak powinno.
Panie Grzegorzu, a czemu Pan wyłączył kamerę w 8:20 minucie po zobaczeniu tego 4doora 63? :DD
Piekne auto ale brakuje tego czegoś. Porsche macan T czy uzywana panamera st v6? Na wiosnę planuej cos kupic do 350-400k
Komentarz i lajker dla zasiegow. Auto w kategorii troche bez sensu, duzy, komfortowy, ale w trase nie za bardzo bo zasieg; moc jak w grubej emce, a do wyczynow sie nie nadaje, nawet laczka pod remiza nie spali ;) , no ale przynajmniej jest drogi :)
Pzdr.
Pakiet Service Iclusive za 3200pln do samochodu elektrycznego to pewnie powietrze do kół, filtr kabinowy i mycie nadwozia
Inżynierowie BMW nadal nie potrafią ogarnąć frunka? I to przy tak długiej masce? Żenada.
Dajcie znać w komentarzach co myślicie o nowej serii 5.
6:36 Auto autem ale jaka jest historia swetra ?
@@tokarp390 obstawiam masowy atak moli 😅
@@tokarp390 historii tego swetra i tak byś nie zrozumiał
Będę MOCNO(!!!!!!) tęsknił za G30 LCI… na ten nowy twór póki co nie mogę patrzeć
@@tokarp390
Sweter dodaje +50kg i jest paralelą nadwagi tego BMW 😅
typowy elektryk... masz super osiagi ale musisz jezdzic jak Dacia z trzema cylindrami i litrem pojemnosci. Inaczej nawet 300 km nie zrobisz zasiegu. Jedziesz sie doladowac a tu ładowarka zajeta lub nie działa. Zawracanie 4 liter z tymi elektrykami. Wole 520d xdrive. Ogromny zasieg, oszczednosc, wszedzie szybko zatankuje bez problemu, dynamika dobra, cena dwa razy mniejsza. Dziekuje pozdrawiam
Z zupełnie innej beczki - wybiera się Pan na przyszłoroczne 24H Le Mans? Lineup w Hyperclass rośnie jak na drożdżach. 🙂
Chciałbym
czemu bmw zrezygnowało z obszytych airbag kierownicy ?
Po za tym ze nowa 5ka wizualnie abolutnie mi nie podchodzi( g30 kazdgo dnia z zamkniętymi oczami ponad to coś), to końcowe podsumowanie jest w punkt co do kwestii elektryków w Polsce . Mam teraz phev, mieszkam w dużym mieście i nie wyobrażam sobie życia z pełnym elektrykiem! Niestety wciskają nam te "eko" cuda na sile z każdej strony...
Cos z tym dizajnem zewnętrznym nowej piątki mi nie gra. Ten przód jakiś taki jak na rynki dalekowschodnie. Sam zasięg ev to nie dla mnie. A i jeszcze jedna rzecz, zawsze kupowałem auta z szyberdachem (lubię to rozwiązanie i korzystam z niego) a w nowej piątce tylko szklany dach stały. W USA jest dostępny otwierany. Dlaczego tak? Środek fajny, podoba mi się. Silnikowo ma być też podobno 540 diesel. Dobrze, że jeszcze jest pełen wybór. Dla każdego coś.
Sweter TOP 👌
Elektryk tylko jak masz dom garaż walbox plus fotowoltaika inaczej po co ?
Jedyna opcja uzasadniająca zakup elektryka. Do tego dołożyłbym spore przebiegi po mieście. Kupno elektryka i robienie nim niskich przebiegów, też jest bez sensu.
@@zetx1834 mam lepsze uzasadnienie codzienny dojazd do roboty rzędu 2x100km np. Rawa - Warszawa.
18*2*100*12=43 tys na samych dojazdach
W taycanie i Audi bateria perf plus to 94kwh, netto około 88...
Cześć podobno ma być 4.0d
Ale mercedes mnie zaskoczył są dostępne 6 cylindrowe disle i benzyny to bmw nie ma szyberdach otwierany itd gdzie ja jestem fanem bmw.
aha czyli reasumujac, realny zasieg tego auta zakladajc jazde jak na 600 konne auto przystalo to powiedzmy zuzywamy te 29kW/100KM i laduejmy je zeby bylo sprawnie do 80% co odpowiada zasiegowi na poziomie 250KM a ty zostawiasz sobie 100km rezerwy zeby obleciec ladowarki i znalezc miejsce do ladowania. Nie no rewelacja czyli mamy cale 150Km zabawy zasiegu a pozniej zaczynamy szukac ladowarki, to nawet nie jest smieszne to jakas tragikomedia. Pozdrawiam swietny material.
BMW daje kartę do ładowania, więc jeśli testujesz model i5 wypadałoby podać ceny jakie obowiązują przy karcie, a są dużo niższe. Podałeś ceny, które płacą np właściciele etronow, którzy kart nie dostają.
Srodek bardzo fajnie wygląda ale z zewnątrz poprzednie 5 dużo lepsza choć może się opatrzy. Ciekawe jak będzie wyglądała nowa m5.
Dwa zegarki na dwóch rękach? Na bogato ;)
BMW quo vadis?
Witam , zrób taki sam test w ZIMIE 😊 PRZY - 15 *C
Wtedy sweter rozerwie na pół;)
Widzę jutub słabo płaci chyba za tą robotę jeśli w poszarpanej bluzie chodzisz. Masz jakąś stronę skarbonkę by grosza przelać ?
super test👍
Czy Twoj sweter to nawiązanie do limuzyn ojca Rydzyka? 🤣 masz zamiar mu oddac ta 5? 😅
Rok temu w Grudniu odbierałem dobite prawie na maxa 540d w budzie G30.
Koszt to 355tyś złotych po bardzo dobrych rabatach.
Nie wiedzę za bardzo tej całej polityki cenowej BMW oraz opcji silnikowych jakie nam oferuje.
Zamówienie sprzed 2022 roku - to może i tak. Ubiegłoroczne oferty za dobrze wyposażone g31 to sporo powyżej 400k, rabaty mikre. Może jeszcze teraz jest moment na kombi, bo rabaty wróciły podobno.
@@pedrotravalero4605 Tak, dokładnie, bardzo długo niestety było trzeba czekać na auto, ale za to była gwarancja ceny.
@@Karonball zamówienie ze stycznia 2022 skasowano - bo gwarancja ceny była do 2021. Więc się obraziłem i wszedłem w elektryka. Niższa rata (niż oferty z 2022), w mieście lepiej, w trasie gorzej. Ale co ja kupię dalej? Bo nowej 5ki raczej nie
15:45 Może Pan Grzegorz dowiedział się chociaż, skąd Litwini wracają?
11 kW uzyskujemy dzięki przetwornikowi, ładowarce pokładowej w sytuacji gdzie korzystamy najczęściej ze złącza siłowego instalacji trójfazowej (400V AC)
Wyglądasz w tym aucie i w tym swetrze jak kierowca Ubera z Kazachstanu...Taki Borat 2
1. pierwsze nie to że elektryk. 2. drugie nie: wnetrze odpustowe i jakos bez klasy - nie w moim guscie- klimat gamingowego komputera trochę... choć jakość pewnie jest...
Problem tylko i wyłącznie infrastruktury w PL, a w zasadzie jej braku. Jezdze duzo po DE Tesla 3, wszystkie postoje na ładowanie to po prostu zdrowe przerwy w podróży, u nas slabo, w DE jak zwykle inny swiat.
29 kw na 100 km w mieście. To jakiś koszt 100 zł. Bo nikt nie podaje jak drogo wychodzi przejechanie 100 km elektrykiem. Przy spalinówkach od razu podawane jest spalanie na 100 km i miej więcej każdy wie jakie są ceny paliw.
Przy samochodach elektrycznych to jest jakoś wyciszane.
I tak i nie. Owszem za Ionity po 3,5 bez abonamentu to tak:
3,5 x 29kw = 101,5zł
Ionity z abonamentem (ok 80zł miesiecznie):
2,2 x 29kw = 63,8zł
Ładowanie w taryfie g12 u siebie w garażu:
1,20 x 29kw = 34,8zł
Także wszystko zależy.
@ ja wszystko wiem, tylko wtykam kij w mrowisko. I tak najbardziej lubię tekst
" jeżeli masz dom i fotowoltaikę to wiesz będziesz jeździł tanio".
Żeby ładować baterię 80 kw czy 120 we własnym garażu to też trzeba ponieść koszty. Do tego prąd to paliwo. W 2010 benzyna kosztowała średnio 4,55 zł. Dziś 6,50 zł, ale była i po 8,00 zł.
A prąd jest bardzo kosztowny a może być jeszcze bardziej.
Tym czasem kocham moje samochody (nie elektryczne) i tym miłym akcentem pozdrawiam serdecznie :)
Ps. Dobrze się Pana ogląda.
Powodzenia
Dlaczego ten kanal nie ma jeszcze 1 miliona subskrybętów ja się pytam?
Pełna zgoda. EV ma jedynie sens posiadając własną ładowarkę i to jeszcze mając własne PV. Natomiast nawet wtedy staje się bez sensu, jak dużo się po prostu jeździ i występuje konieczność ładowania poza domem. Błagam, auto za ponad 500 tys. segmentu stworzonego na trasy z zasięgiem przy prędkości autostradowej 200+ km. Ja nawet nie wiem, jak to skomentować. Żenada...
Dyskoteka 😊
Grzesiek Debeściak 👍
super :D niech kupują elektryki :D będzie wiecej wolnych miejsc przy dystrybutorach ,, a im mniejsze zapotrzebowanie na paliwo to myśle że w perspektywie czasu i cena bedzie lepsza , a reszta elektromaniaków bedzie sie dusić ze swoimi ładowareczkami i mini zasięgami !
Ogólnoświatowe zużycie ropy było w tym roku rekordowe i równie dynamicznie z roku na rok, więc ceny będą naturalnie rosnąć cały czas. Ropa ma ogrom zastosowań, więc spadek cen ropy to raczej mokry sen.
Dzięki za komentarz 🖐️👏
Według mnie poprzednia generacja nadal najlepsza i najładniejsza, zarówno w modelu 5 jak i 7. Btw elektryki jednak nie tylko na trasie źle ale i na mieście jak sie okazuje, infrastruktura jeszcze nie gotowa...
Entuzjazmu na twarzy nie widać. Na mojej też 😐
Ja tam leje 3 min i mam zasieg 1100km. g20 320d ;)
a ja mam Tesle i podpinam wieczorem, i mam 350km zasiegu za 15zl, a wiecej nie jezdze
no ale jak ty smigasz codziennie rano po bułki 1100km to sie ciesz
@@davidanderson5411w trasie tez sie tak cieszysz? A to ladowanie to zawsze masz pod reka? Ja jak parkuje to juz sie nie zastanawiam nad niczym
@@schwagier dziecko nieumiejace czytac, "napisalem ze wiecej nie jezdze" jabym smigal z rodzina do Chorwacji to bym mial skode w TDI, a tak to na wakacje latam, a w jezdzie codziennej w 95% nie robie tras i moge ladowac co wieczor w domu, i cyk tez nie zastanawiam sie nad niczym 😅
@@davidanderson5411 W trasy nie jeździsz to ok, zresztą ja napisałem róźnice w zasięgu a ty wyrzuciłeś jakieś swoje cisnenie ;) tak lubię te bułki z daleka;)
@@davidanderson5411 pozatym widze masz tez ciekawy charakter, na kolege od razu ze dziecko, na mnie ze po bułki, ta tesla tak cie denerwuje czy cos innego nie działa? ;)
Seria 5 to auto na trasy nie do miasta więc wersja elektryczna jest bez sensu. Zasięg na autostradzie w okolicy 250-270km. Dodatkowo nie należy baterii rozładowywać na maksa i nie należy ładować na maksa więc realnie możemy pokonać pewnie ze 200 km. Czyli jak chcemy pojechać z Warszawy do Lublina albo z Warszawy do Radomia to to się nie uda na jednym ładowaniu bez sens. Ładowanie w domu jeżeli nie mamy paneli też jest nieopłacalne bo pokonanie 100 km będzie kosztować dużo więcej niż dieslem. Ładowanie na szybkich ładowarkach to już w ogóle koszt jazdy jak 6.2amg a nawet większy.
To nie na sensu. Elektryk tylko i wyłącznie do miasta.
za używanie smartfona MANDAT i punkty ale całe ekrany przez pół auta to już OKAY , weź teraz zimą to zmieniaj paluchami po ekranie zanim w środku się nagrzeje
Dokładnie potwierdzam. Ładowanie tych aut to masakra. Przynajmniej w PL.
Nosisz 2 zegarki ?
Jest 2023. W 2015 Marty McFly nosił dwa krawaty. 😁
W lutym tankowałem stare 535d - nieużywane od kilku miesięcy, bo jeździłem już na prądzie. Uwaliłem się cieknącym dystrybutorem, oblałem auto ad blu. 2 dni nauki jazdy - w szczególności oswojenie się, że wszystko jest z lagiem. Serio - po pół roku w elektryku tankowanie wcale nie było przyjemne, a wręcz brudne i nieneutralne węchowe. W dodatku w sobotę, w wwie, samo tankowanie ON zajęło mi 12minut! Wystarczyła kolejka do kasy.
Od tego czasu przejechałem 20kkm na prądzie, i diesla odpalałem 2 razy, ze względu na przegląd i serwis. Słuszna uwaga, że bez ładowarki w domu i w pracy nawet bym nie próbował. W mieście jest super (bus pas, parkingi). W trasie? Słabo. Szczęśliwie nie stałem jeszcze na ładowarce w oczekiwaniu na zwolnienie wtyczki, ale problemy z autoryzacją bywają, zużycie jest większe niż spodziewane. Trasy w Polsce są z dreszczykiem emocji, warto je przygotować, bo w infrastrukturze sporo się zmienia (na szczęście). Jest bariera poznawcza, ogarnianie aplikacji, bo nie każda karta każdą ładowarkę zautoryzuje.
Nie udało mi się kupić G31 - dilerzy wywalali zamówienie, próba reaktywacji zamówienia oznaczała roczne czekanie. Za to elektryki były dostępne, niektóre nawet fajne. Dziś jak patrzę na nową 5kę - to nie wiem co brałbym jako auto w trasy. Nowej 5ki raczej nie widzę. Nowa E klasa?
Mercedes z nową E klasa poszedł jeszcze bardziej na przeciw oczekiwaniom klientów bowiem oferuje R6 3.0 w dieslu i benzynie o mocach odpowiednio 367KM i 381KM. Nowa 5 podoba mi się tylko w M pakiecie, bez tego wygląda ohydnie
Przecież będą 3 litry w dieslu ale w przyszłym roku.
@@TheLoki0101 zobaczymy, na tą chwilę nie ma
Mam ładowarkę w domu ładuje wsiadam jest 100% i co dalej chce zrobić z 1000 km i 4x ładowanie po jak dobrze pójdzie 60 min… mały elektryk do miasta bomba na trasy to sie nie spina
jebać elektryki! czekamy na test 5ki w benzynie XD lub na ropę ostatecznie :D
Rozwarstwienie społeczeństwa postępuje, więc BMW jak i Mercedes skupiają się swoimi produktami na górnej warstwie... i dlatego cena 500+ tysi... Tyle, że BMW wydaje się celować bardziej w nowobogackich... ;-)
juz wroże sukces tym elektrykom,, hehe
Dlatego jeśli auto nie zrobi 600km prędkością autostradowa bez doładowania po drodze to go nigdy nie kupię.. koszty ładowania na szybkich też wychodzi drożej niż dieslem
9:58 zmiennego* :D
Krotko z tymi suszarkami na kolach. W diesla wsiadasz tankujesz 3 minuty po czym robisz 1kkm bez spuszczania się nad tym gdzie stanac gdzie dojade czy jechac za tirem bo wieje czy dlatego ze jest zimno. Paranoja i to jeszcze za takie pieniadze
Biorąc pod uwagę że cenowo ten samochód jest porownywalny z taycanem i biorac pod uwagę chocby sam design jednego i drugiego to jak dla mnie tylko porsche
Grzesiu wygląda na tym filmie jak Vini tylko 15 lat młodszy 😅
To badziewie elektryczne powinno zniknąć z rynku raz na zawsze. Po 10 latach to zwykły szmelc i utylizacja tego jest problematyczna
Dla mnie owszem elektryk ale niestety własny dom z siłą.Auto baterie ma dość wytrzymałe .Wiadomo utylizacja druga sprawa .A sam zakup cenowo dla mnie przeciętny elektryk nowy czy spalinowy.Nie osiągalny .
@@seba.4372najlepsze wypowiedzi są tych którzy nigdy nie używali takich aut 👍
Co do siły w domu to zbyteczna chyba że codziennie robisz trasę powyżej 300km , co do utylizacji to akumulator ma zawsze drugie a możliwe że i 3 życie i nie trzeba utylizować większości płynów itp...
Najbardziej jaraja sie elektrykami ci co w zyciu nie mieli doczynienia z dobrym V6 R6 V8
@@Mac_U Jechałem kilka razy mocnym autem spalinowym .I elektrycznym . Spalanie benzyny jest równie duże jak zużywanie prądu w aucie elektrycznym akumulatorach .Fakt że ładowanie cholernie długie i brak infrastuktury ładowarki te pieprzone karty .Powinny być płacenie przy ładowarce kartą płatniczą .
ja mam elektryka i się cieszę 😊 mam też V8 biturbo z hybryda. mam też v12. zamówiłem v12 z hybryda i b6 :) i ja lubię elektryka. mi jazda tym autem sprawia przyjemność. elastyczność i komfort jest na nieosiągalnym poziomie dla spalinowek czy hybryd :)
Nigdy bym się nie zdecydował na elektryka nie posiadając domu jednorodzinnego z PV… tutaj @Grzegorz nie odkryłeś ameryki. Każdy kto mieszka w bloku niestety jest skazany na benzyniaki, niestety bo jednak jazda elektrykiem jest o niebo lepsza niż spalinowkami😊 Dodam jeszcze że nigdy bym nie kupił elektryka za 500 czy 600k. Tesla 3, ewentualnie Y - można dostać za 200-250k i to przyspieszenie i jazda tym autem w zupełności wystarczy jeśli chodzi o elektromobilność.