Desoxidante, wash primer y primer Chevy serie dos - Chevy Nova
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- Опубліковано 6 гру 2019
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Amigos les dejo un detalle que es y para que sirve el wash primer!
Wash Primer no es una pintura, es un acondicionador de superficies metálicas. Su principal objetivo es proporcionar una base que dé buena adherencia a la capa de pintura que se va a aplicar.
En ningún caso excluye la utilización de pinturas y es sólo un complemento de este sistema.
Su uso está exclusivamente indicado para superficies metálicas de cualquier tipo, tales como hierro, acero, aleaciones, aluminio, bronce, cobre, zinc y otros.
Cuando se aplica sobre hierro o acero, el Wash Primer actúa como fosfatizante e inhibidor de la oxidación, debido a la acción del ácido fosfórico y del tetroxi cromato de zinc que son componentes principales de su fórmula, teniendo como vehículo resinas vinílicas modificadas.
En metales no ferrosos, es recomendable su uso para mejorar la adherencia de la pintura.
USOS
Su uso está exclusivamente indicado para superficies metálicas de cualquier tipo, tales como hierro, acero, aleaciones, aluminio, bronce, cobre, zinc y otros.
Cuando se aplica sobre hierro o acero, el Wash Primer actúa como fosfatizante e inhibidor de la oxidación, debido a la acción del ácido fosfórico y del tetroxi cromato de zinc que son componentes principales de su fórmula, teniendo como vehículo resinas vinílicas modificadas.
En metales no ferrosos, es recomendable su uso para mejorar la adherencia de la pintura.
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la verdad, que generalmente nadie te enseña nada, sino es x algo! yo no se s algun dia usare esto que ENSEÑAS !!!
GRACIAS POR COMPARTIR !
TE DESEO LO MEJOR !!!
Gracias a Vos Raúl, te mandó un abrazo!
Muy bueno genio,gracias x compartir tu trabajo y conocimiento.
Muy bueno todo lo que le estás haciendo a la chevi te felicito
Muy bueno todo .... El mejor video que he visto
Muy buena calidad de videos, das datos bien explicados y sin vueltas ,muy buen canal 👏👏👍
Espectaculares los videos que subis, me encantan y mas que sean de una Chevy. Se ve que por mas que da mucho laburo haces todos los trabajos de la mejor manera posible, gracias por compartir tu conocimiento!!! Saludos
Muy buen trabajo, como siempre. Va a quedar mejor que de fabrica la chiva. Felicitaciones 😎🤙
Que buen laburo. Gracias por compartir
el vídeo que necesitaba, gracias!
Muy bien explicado todo. Gracias por compartir.
Gracias por compartir tu arte !!!
Graciassss locura por tu paciencia y conocimiento
Empece a ver tus videos la verdad muy buenos me re van a servir para el proyecto r12 que voy a empezar muchas gracias genio 👏👏👏
Hila Horacio, buenísimo!!, Tube dos uno TL y otro TS, muy buen auto!!!
Muy buen video y excelente explicación te felicito abrazo
Suscribanse y denle a la campanita que este canal es de lo mejor. Buena gente no te da vueltas y te enseña y aconseja de corazón sin chamuyo. Un abrazo y seguí así que te va a ir re bien.
Gracias Leandro!💪
Grande genio q linda está quedando. Admiro conocimientos y ganas q le pones. Yo de a poquito como te comenté voy haciendo mi coupe lamentablemente no dispongo de mucho tiempo. Como siempre te mando saludos desde San Rafael Mendoza
Gracias Jorge, cada cosita que haces es tiempo!!, Tranquilo que no se hace de un dia para el otro...desde el video que la puce en marcha ya pasaron dos años!!!!
Excelente video muy bien explicado.
Sos un fenómeno loco, nos das información de oro, estoy encarando mi chevy, y voy siguiendo toda tu info, te agradezco de corazón, larga vida al chevy!!
Gracias Diego, cualquier duda pregunta no hay problema!, Te mando un abrazo y vamos esa chevy 💪💪
Impecable este video! Esta informacion es muy muy buena y no esta en ningun lado. Me gustaria saber mas pero del lado de abajo del auto como aplicar protex y los cuidados asi como este video saludos h felicitaciones
Hola Sebastian, de abajo si la queres dejar bien es similar, pelada a fondo, sella carrocerias a las uniones, wash y arriba algun tipo de protec, hay muchas marcas, y arriba si queres para que quede como vidrioso lo pintas, si lo pintas como los yankees de expo osea pelada a fondo, color y laca la primer piedrita que salte la pintura se empieza a oxidar...
Hola! muy bueno, muchas gracias por el video, voy a pintar una citronave. La chevy me encanta. Saludos desde Córdoba!
Abrazo Marcos!!
La gente como vos, como otras personas que comparten sus conocimientos enorgullecen . Gracias!!
Gracias Javier!
muy muy bueno genio muy buena explicacion
Espectacular, un capo!!!
Muy bueno tu enseñanza .como tres años atrás compré una pistola pintar mota 700.,nunca lo use .ahora estoy reparando la facia de mi auto ,estoy aplicando tus enseñanzas..muchas gracias por tu tiempo
Gracias Walter!!, Te mando un abrazo!
Muy buena explicación!!
llegue de casualidad aca, la verdad se agradece. por que estoy armando mi coupe dodge y quiero aprender a pintar, explicas muy bien ademas no te guardas nada. te voy a seguir en instagram.
Hola Mauro, dale garacias!, Ahi tenes muchas fotos de todo en general..
Che loco sos un capo con esas palabras 😊
Gracias Mauro!
Otra vez acá, aprendiendo un poco!!
💪💪
Hola Chevy Fantasma. Soy nuevo seguidor me subscribo, me gustan tus videos. Saludos.
Hola Ramon!, Gracias!!
Cómo está quedando esa Chevy! Que ganas de verla terminada!
Gracias!!!! Y yo no te imaginas!💪
te felicito por tus videos ,sos un capo .
ahi colabore con el proyecto .saludos :D
Gracias Leandro!!, Gracias por el apoyo!!💪💪
Gracias geni
Loco!
Al fin alguien explica correctamente este tipo de trabajos en UA-cam.
Hay cientos de vídeos rellenos,mal hechos, que te tienen 20 minutos o media hora y te quedas con más dudas que certezas .
Te fumas vídeos con mala iluminación, todos movidos, con música de fondo que te rompen los oídos y infinidad de detalles más.
Gracias che por sacar todas las dudas y explicar correcto y conciso el video.
Abrazo...
Gracias loco!!💪
Arriba la chevy!!
Biennnn!!! Gracias por compartir
De nada!!💪💪
Muy lindo el canal
Acabo de descubrir este gran canal, quiero felicitarte por tu trabajo, dedicación y el desinterés de compartir tus conocimientos. Necesitaría hacerte una consulta si no es molestia: estoy ayudando a un amigo a arreglar el guardabarros interior por óxido de su coche (tuvo un pequeño golpe el Uno); pedimos asesoramiento por profesionales y vendedores en pinturerías (incluidas automotor) y cada uno tiene su librito o biblia para recomendar los procedimientos de la reparación pertinente a nuestro caso. Teniendo en cuenta que no disponemos de equipamiento profesional, ni compresor, solo pincel, la recomendación reiterada para nosotros es colocarnos a un procedimiento clásico: 1ro lijar y quitar la mayor parte de óxido, 2do pasar varias veces desoxidante/fosfarizante y retirar con trapo el excedente si no queda la superficie pegajosa (si así fuese lavar y secar) 3ro aplicar con el pincel convertidor de óxido que es sintético, 2 o tres manos (compramos Corroless de Polilak que es el mismo producto Ferrobet de Petrilac, porque son la misma compañía) y 4to para sellar el trabajo y que el convertidor no se degrade, colocar protex al agua Zeocar 2 o 3 manos también con ayuda del pincel. Con tu experiencia ¿Vos creés que tendremos resultados satisfactorios y protección prolongada durante muchos años? (Para bien o para mal el proceso ya lo comenzamos y vamos por la 2mano de convertidor) desde ya muchísimas gracias y estaré atento a tu valiosa opinión 🙏💪
Hola Tomy, esta perfecto como lo describís paso a paso, yo lo que cambiaria el desoxidante lo limpiaria con thinner no agua, pero después esta bien, ponele sella carrocerias a las uniones de chapa con chapa, para que no junte humedad, si es sobre la chapa mejor...
@@ChevyFantasma Gracias por tu respuesta! Hoy le colocamos la 3ra mano de convertidor (enrealidad tiene algunas más, porque hoy esperamos que seque al tacto y a las 2 horas volvímos a aplicar) está formando bastante cuerpo la película, no se si será bueno, (mañana va la "4ta mano" y última antes del protex al agua Zeocar), pero creo que mal no le va hacer... A la Torre Eiffel le hacen cada 7 años un mantenimiento de pintura similar, de forma manual hace más de 130 años y se mantiene sin problemas 💪
Excelente
Buen video felicitaciones, te corrijo el sanafer es ácido fosfórico en su mayoría no muriático
Buenusimo Eduardo!!, No tengo idea de ácidos..pero lo oli y parecía jaja gracias por la acotacion!!💪💪
Exelente
Hola muy buenoo.
Hola campeón que buenos vídeos súper explicativos. Te quería preguntar que producto le pusistes debajo de la carrocería (chasis) xq busque y vi varios vídeos y no encontre nada de eso. Gracias
Hola Adrian, abajo rasquetee lo que estaba despegado y le di el mismo procedimiento que a los pasarruedas, que de esta el video por ahi...fijate si lo encontras...
Estoy por hacer el.laburo este en una chevro apache. Muy buenos los vídeos. No me dirías los productos como se llaman así los compro. Estoy lijando y limpiando toda la cabina por ahora.
Gola Gido, si podes scercate a instaler y ellos tienen de muchas calidades, decile al flaco que viste el video asi te orienta, el material es butilio!, Insonorizante para audio..
Muy bueno el video genio! Y más el canal.. Tengo una duda.. estoy por pintar un cilindro de una moto.. de aluminio.. anteriormente lo había pintado solo usando primer y un aerosol de primera calidad supuestamente resistente a nafta y solventes.. pero a la larga se termino saliendo la pintura porque ni siquiera había dado una mano de Wash primer.. me recomiendas hacerle un granallado o arenado antes de el wash primer para que adhiera mejor? O con el wash primer, arriba el primer y luego pintura poliuretanica quedará bien adherido? Espero me puedas responder! Gracias
Hola Matias, si lijalo o granallalo, despues wash que es adherente y despurs la pintura que quieras..por mas que pongas la mejor pintura si lo de abajo no se adhiere es al pepe...
gracias por compartir tu conocimiento, en el exterior del vehiculo se usan los mismos materiales?
Hola Ivanna, Sisi los mismos..
Me falta ver el vivo que hiciste los otros dias!!! Y desde ya te agradezco por leer los mensajes! Sos un groso!
A chapa pelada, se le pueda pasar primer 285 270 de Glasurit y dsp masillar? Porque vi en las mayoria de las masillas dice que tiene muy buena adherencia a la chapa... Y mala en los primers. Como seria la secuencia? masilla a chapa pelada o masilla sobre la imprimacion base?
Hola Guido, si va, es para pico 1.3 no tiene mucho poder de relleno..
Si la pieza no lleva masilla le das primer y listo.
Si lleva poca masilla primer y despues lijas solo los sectores donde lleva la masilla, si es a chapa mejor, o bien rallado con una lijs gruesa.
Si lleva mucha masilla masillar primero y despuesel primer, con mucha masilla o poca no me refiero al espesor, sino a la superficie a cubrir..
Estoy "restaurando" un ami 8 y no tengo compresor, que alternativa nos recomendarías a los que no tenemos compresor (en mi caso por falta de lugar)? Desde ya muy bueno el video, realmente muy didáctico!
Hola, no tenes lugar ni para uno de 50lts??
Estimado, vi su video y lo encontré espectacular, además lo haces paso a paso la explicación y queda claro.
Te quiero hacer la siguiente pregunta:
Despues de hacer todo lo que indicas en éste video, lo que sigue es echar sólo la pintura ??? O falta algún proceso intermedio???
Gracias por tú respuesta 👏👏👏
Gracias!!, Despues depende tu gusto, podes dar algun portector plastico (tipo protec), solo pintar, poner butilio....etc..
@@ChevyFantasma ok, gracias por tú respuesta 👏👏👏
Excelente video, muchas gracias! Tengo que trabajar con chapa con óxido, es una F100. Voy a mandar a arenar. Después de eso, le tengo que poner sí o sí desoxidante y wahs primer para que no vuelva el óxido? Pregunto porque después voy a tener que masillar bastante antes del primer. Mil gracias por tu ayuda.
OJO CON LA PRESIÓN DEL ARENADO!!!, te pueden arruinar la camioneta si no saben...despues desoxida y da primer y listo...trabajas tranquilo
@@ChevyFantasma gracias capo!
Sácame no una duda..estoy pelando a la chapa un falcón quería saber si la masilla la puedo poner después del Prime con catalizador ..desde ya gracias
Hola Daniel, si podes...pero lija (raya), un poco el primer antes de masillar....o si es algo puntual lija ese sector a chapa y masilla...si metes primer solo para que no se oxidedale una capa muuuy fina...
Hola muy bueno el video, una vez que aplicó el último paso con el primer cuánto tiempo se puede dejar asi? Solo con el primer gracias
Hola Diego, lo podes dejar el tiempo que quieras al primer, después lo seguís trabajando cuando quieras..
Exelente tu canal y mas restaurando una chiva , te hago una consulta después de aplicar el wash primer cuanto dejaste pasar para aplicar el primer ?
Hola Mariano, unos 20 min...no conviene que se seque a ful sino no muerde bien...
Hola. Felicitaciones por tus publicacion. Son muy didacticas. Te hago una consulta, el wash va siempre? o depende del lugar que se pinte? (interior puertas, piso, etc). en el exterior va? o solo el primer. Desde ya muchas gracias. Ve tus videos varias veces. Estoy con un proyecto de restauracion de un fiat 1100,no se mucho por eso quiero aprender muchas cosas. La idea es hacerlo yo completo.
Hola Sebastian, no es obligación pero si podes darle mejor, el tema es que lo ideal se aplique sobre la chapa, si tenes una parte donde lleva gran superficie de masilla no vale la pena gastar ahí..
@@ChevyFantasma excelente. Muchas gracias
Excelente trabajo muy bueno todo !! Pregunta pasas whas primer y después el primer cuánto tiempo de secado lleva el whas primer para tirarle el primer arriba
Hila Esteban, unos 20 min...no mas...cuando se empieza a opacar...
@@ChevyFantasma gracias y felicitaciones por tus trabajos
Buenísimo, para pintar una pieza de aluminio, vos que decís, con wash primer, y pintura sintética epoxi o acrílica arriba quedaría bien? partes que no levantan calor, con las que levantan calor no se como hacer, supongo que hay algún wash primer o fosfatizante para temperaturas igual que primer y pintura.
Hola David, no se como son las piezas, pero quizás te convenga anodizar que tienen muchísimos colores y se cobra por kg es muy economico..
Hola es desengrasabte es el mismo thiner? En la pintureria me dijeron que era el mismo fosfatisante, me parece que sabían menos que yo jaja...muchas gracias, excelente los videos!!
Hola Gerardo, no!, Es mas si el thiner es muy trucho te engrasa todo!...el desengrasante es una cosa, el fasfatizante es otra...
Te felicito por el esfuerzo. Gracias por compartir tu experiencia. Qué tipo de filtro para máscarilla usás? Saludos.
Hola Jose, fijate estan publicadas en ML, son para gases, tienen carbon activo, son baratas, hay repuestos de los filtros y las tienen en varios lados, sin mascarilla no podes pintar ...
@@ChevyFantasma Te agradezco el dato. Muy generoso siempre. Tengo una C-10 mod 66 y me gustaría hacer algo como lo tuyo. Espero aprender. Abrazo. Gracias.
Me pueden ayudar por favor quiero saber con que material sello las juntas de la carroceria estoy restaurando la cabina y hay juntas que no sé con que sellar
Hola Jhonatan, compre sella carrocerias en casas de pintura automotor, hoy en dia se los colocan también a los sanitarios, no pongas los productos gomosos como "fastix", pq no queda rigido y cuando lo pintas la pintura se quiebra...
Espectacular todos tus vídeos te quisiera hacer una consulta estoy restaurando una Chevrolet c10 modelo 64 acabo de terminar de hacer todos los parches de chapa mi consulta es la siguiente aplicó el watch prime dos manos una mano de primer macizo lijo y vuelvo a aplicar dos manos de primer??
Hola, con el wash y dos de primer ya empezas a trabajar, no hace falta cuatro manos
@@ChevyFantasma entonces aplicó el wash luego dos manos de primer luego masillo lijo y tiro una más de primer lijo y aplicó la pintura.muchas gracias por responder mire todos tus videos más de una vez son geniales
Claro, gracias!!!
Muy bueno para que es la primer en el piso ya que la primer no es un antoxido o o el piso se pinta con bicapa
Hola Hernan, es para dar un fondo y no pintar arriba del wash..aparte que como lleva catalizador tiene mucha mas durabilidad que un antioxido comun y corriente
muy buen trabajo maestro! una pregunta tengo una apache ,la pele completa a chapa tengo que masillar en algunos lados como hago masillo y despues el wash primer arriba de masilla o tiro el wash primero y encima trabajar la masilla y despues el primer 2k?
Hola Brian, si la pelaste toda y lleva muy poca masillla en lugares puntuales dale wash, primer y despues lijas un poco el primer con una 60 donde tengas que masillar, si es un lugar grande masilla y después wash y primer, pero siempre después del wash tenes unos 20 min para dar primer...
@@ChevyFantasma alguna marca en especial ? 1k o 2k ?gracisa
Hola te pregunto por el wash primer , cuanto tiempo puede quedar la superficie tratada con wash antes de masilar o pintar , se puede masillar despues de un ti,empo largo , se debe lijar , con grano finisimo que es lo que no hay que hacer con el wash prier como consejo gracias excentes tus videos
Hola Mario, si lo dejas mucho tiempo lo ideal sería lijarlo, con una 80 va bien, si es un lugar puntual para masillar podes sacarlo solo ese sector.
hola amigo muy bueno lo que haces, te consulto, cuantas manos lleva de wash primer, te aclaro que es para un r18 parado hace 8 años, ya lo pele toda la parte trasera y no lo voy a empezar a pintar todavia, pienso hacerlo despues cuando arme la mecanica, solo es para que no se siga oxidando pq ya cambie reparaciones traseras. gracias Dios te bendiga
Hola Luis, dale dos manos y después (20min) ya tirale primer asi ya te queda como para seguir trabajando cuando quieras
Saludos desde Mexico,
Tengo una duda, después de llegar a lámina y hojalatear el auto, tengo que echar el washprimer o el variprimer antes de empezar a usar pasta o masilla o la pasta y masilla la uso después del primer. Porque pensaría yo que en tu video después del primer ya pintarás. Muchas gracias
Hola, depende de como este la pieza.... si no lleva masilla ya wash y después primer....si es mucho sector a masillar, masilla directo la chapa y primer y si es poco wash, primer y despues raya un poco el primer para masillar...
Hola! arriba del wash primer se puede aplicar un convertidor de oxido?. Saludos
Hola Federico, si pero no tiene sentido pq seria casi lo mismo, si vas a seguir trabajando la chapa te conviene primer, despues del convertidor no conviene seguir con productos línea automotor..
hola maestro!!! consulta...cuando empiezo a sacar el oxido ya sea en este caso del piso, o de algun otro sector del auto que quiero empezar a tratar...con que numero de lija empiezo? se deben utilizar varias medidas? muchas gracias.
Hola Omar, arranca con 80 y despues una 120...
Hola ,tengo un 400 q está axidado el techo tapa d baúl y capot ,le pase un disco abrasivo d 120 y me quedo d un color negro la chapa,q productos me recomiendas para poder pintarlo y cuál serían los pasos gracias
Hola Leo, pasale un desoxidante, lija a mano con una 60 y dale primer.
Hola buenas,una pregunta! Si es una zona que trataste el óxido y después que va primero? La masilla o la imprimación? Hablo de carrocería por afuera,ya que hay que rellenar para disimular el bache...
Hola!, Si tenes que dar masilla aplicala primero y después primer..
Chevy comp andas!.. una pregunta si o si debo aplicar el wash primer antes?.. sino lo paso que pasaria?
Hola Piti, no pasa nada, es una protección mas, es anticorrosivo, pero si le das primer con la chapa bien limpia está bien también..
Como va javi tengo una consulta,vos en tu experiencia que recomendas yo estoy restaurando un 400,y hay paneles externos que tienen ese oxido que es oscuro ya,que no hay manera de que quede a chapa pelada, lo que yo estaba haciendo es limpiarlo todo darle con un disco flap hasta sacarle la mayor cantidad de oxido posible teniendo en cuenta el cuidado del panel despues fosfatizante varias veces para tratarlo,y mi idea era dejar el panel preparado con seacrome para despues masillarlo, pero veo muchos recomiendan el washprimer,vos que recomendarias?,te consulto porque sos igual de exigente como yo pretendo,y que quede bien,para que en un futuro no se levante la pintura o no haya chance de que brote el oxido te mando un saludo!
Hola Emanuel, el tema del ceacrome no es que es un producto malo, es buenísimo, pero ya quedo antiguo, y hoy te hace trabajar mas pq despues hay que lijarlo para continuar con el proceso, dandole primer, ya tenes una base como para seguir trabajando, de la otra manera tenes que lijar y darle primer arriba, osea no encuentro el sentido vas a lijar y gastar mas plata en vano, pq arriba del ceacrome le vas a tener que dar primer si o si 🤷, con respecto al oxido el desoxidante no te "limpia" la chapa, convierte al oxido, lo neutraliza, cuando se pone negro ya estaria, yo cuando se pone negro trato de lijarlo todo y darle otra mano, y asi lo mas posible hayra que me quede la chapa lo mas limpia posible, pero si el oxido esta muy arraigado no va a salir, lo lijas lo mas posible y empezas a trabajar..
Hola Javier muy buena explicación. Tengo un 125 y los pisos están pintados de ese color rojizo que venía de fábrica. La pregunta lo Lijo a chapa o arriba de esa pintura que venía de fábrica Pinto con seakrome? Gracias
Hola Daniel, si no esta muy mal, dale una buena lijada a lo que quede y dale convertidor de oxido, con eso suficiente, si le queres dar ceacrome entonces mejor pelarlo a chapa .
@@ChevyFantasma Hola Javier disculpa que te moleste si Pinto el piso con convertidor de óxido me va aguantar el primer después? Gracias Felicidades para usted y su familia
Hola Daniel, si le querés dar primer dale eso solo, no gastes plata en productos similares para poner uno arriba del otro..
Hola recien m suscribo
Estoy viendo tus videos
Te quiero consultar si podes aplicar masilla arriba del wash primer?
Gracias saludos y te felicito
Hola Alverto, no....el wash es un fosfatizante aderente, si tenes que masillar mucha superficie masilla directo la chapa y no le des wash, masilla y primer .
Si es poca masilla, (lo ideal), le das wash, primer y solo rayas un poco despues donde masillas..
@@ChevyFantasma gracias es una duda q tenia hace tiempo
Seguis teniendo taller de chapa y pintura?
No taller al público no, solo para mi y algun conocido...de pintura charlamos bastante en el en vivo...si tenes un rato miralo, quizas te alcare algunas dudas..
La capa superior solamente esta neutralizada, esos poros de oxido siguen estando debajo, con un wash primer antioxido lo dejas en pausa al oxido pero aun sigue estando presente
Claro, solo se neutraliza, lo importante que no siga trabajando
hola genio, consulta tecnica, tengo pisos arrumbrado, no esta podrido sino mas bien a penas comido por el oxido e intente clavarle una punta con bronca y no pasa hacia el otro lado,... vale la pena cambiar o hacerle el tratamiento ?
Hola!, Si no pasa es que no esta muy comido no vale la pena cambiarlo, si está ya muy fina la chapa si cambialo..sino dale desoxidante, lija y pinta...
@@ChevyFantasma muchas ganas!!! Saludos genio!!
Hola, se puede aplicar el primer pu sin aplicar wash primer en una superficie de acero? Gracias
Hola Pablo, si se puede ...pero si es acero inox seguro con el tiempo se sale...el wash es adherente.
hola, estoy cambiando los zocalos de mi auto, hice todo el proceso solo que le puse un convertidor de oxido por miedo a que brote oxido ya que tenia algunas manchas desde cuando lo habia colocado. Ahora podre tirarle primer y luego la pintura poliuretanica o directamete la pintura? o me conviene limpiar todo nuevamente y aplicar wash primer sobre la chapa. gracias!
Hola Gabriel, el convertidor sacalo todo, no es pintura automotriz y no son compatibles....a la larga te va a traer problemas...
Buenas noches la masilla en q parte va antes del wash primer
Hola Victor si es sobre chapa mejor...mirate el video que hice en vivo que charlamos todo el tema de la pintura ..
Hola cómo va, muy buen video, te hago una consulta! Tengo q pintar algunas piezas de aluminio y chapa de una moto, es necesario a todas poner wash primer, primer y después color? O puedo darle wash y arriba el colo? Aclaro q voy a usar poliuretano gris y negro!
Hola, a las de aluminio si o si wash y primer, las de metal con primer solo va, pero siempre primer, es el mordiente...
@@ChevyFantasma bárbaro, muchas gracias! Estaba x hacer macana jeje ya mismo consigo un primer! Saludos
Muy buen laburo !! Consulta, si le pusiste el fosfatizante, porque le pones el wasch primer antes del primer ?
Hola Javier, el wash es como una especie de "cataforesis", para que la chapa no se vuelva a oxidar y sirve te enganche tambien, si le das primer solo a la larga quizas en algun poro se oxide...el primer cumple la funcion de relleno y fondo..
@@ChevyFantasma excelente 👍
Una pregunta que es mejor usar wash primer o primer epoxy, recomenda usar primero epoxi en ves de wash primer? O es mejor usar las 2 cosas juntas ?
Hola Gabriel ya no me acuerdo ni por donde te conteste jajaja, pero te conteste no??
Javi como andas? . Al casco en la parte de afuera le pusiste el wash primer ??
Hola Diego, si co lleva poca masilla si, si teneswue masillar lucho sector no vale la pena
Hola Javier. Ante todo muchas gracias y felicidades. Quería consultarte unas dudas. Digamos que tengo la chapa del techo lado exterior pelada y ya pasé esté líquido dexosidante. Mi pregunta es si podría poner un antioxido convertidor y después masilla, Walsh y prime. Es posible darle algo que proteja la chapa del óxido. Al margen de la masilla y el primer?
Hola Andres, podes ponerle antioxido comun, pero después vas a tener que pelarlo de nuevo cuando pintes ..si no vas a tardar mucho ya dale primer y te queda como para seguir cuando quieras
@@ChevyFantasma muchas gracias. Te pido disculpas, no entendí la respuesta. Por qué si le pongo y después se lo tengo que sacar no entiendo cual sería la protección. La idea sería cubrir la chapa antes de poner masilla. Es decir. Un antioxido tipo pintura convertidora o protector para que no agarre óxido. Y después masilla y todo lo que se le pueda , Walsh prime y pintura de acabado. Por qué mi auto tiene salteada la pintura la masilla y abajo el óxido escupiendo todo para afuera. Entonces pensé en qué abría que frenar en principio que agarre óxido. Otra vez discpas por la ignorancia
Lo que te quiero decir es que no son compatibles las pinturas de auto con las hogareñas....si pones convertidor de oxido o antioxdo tipo hogareño (para rejas, etc..), cuando decidas pintar el auto todo eso lo tenes que sacar....sino ya arranca con productos automotores..
@@ChevyFantasma bárbaro Javier. Muchas gracias por tomarte el tiempo. Saludos
De nada!!!
Hola genio..se le puede dar primer antioxido después de pasar desoxidante??
Hola Franco, no el desoxidante es para chapa directo, se aplica sobre el oxido
Buenas noches muchas gracias por sus videos ayudan bastante a entender todo el proceso , una duda para que es el wash primer y el primer ? Que diferencias hay gracias
Hola Felipe, el wash es un fosfatizante adherente, y el primer es un fondo lijable...
Si quiero tirar wash y despues masillar, esta bien? Se supone que deberia agarrar?
Hola!, No...si tenes que masillar no le de wash..
genio te pregunto una cosa, que es conveniente hacer en una chapa pelada, masillar sobre la chapa sin washprimer y leego el wash y despues el primer?, masillar sobre el wash primer y luego primer sobre la masilla? o bien wash, primer despues la masilla? (obviamente luego pasar primer sobre masilla lijada). gracias
Hola, si los lugares a masillar sin pocos y puntuales, dale wash, primer y despues lija el primer donde tengas que masillar, si tenes que masillar mucho, no le des wash dale masilla y primer, en wash si no va a la chapa directo no tiene sentido darle....
Consulta, el wash primer no es algo temporal, que se usa para trabajar la chapa, y luego se lava antes de aplicar un primer permanente? Consulto porque en el video parece que aplicaras el primer directamente arriba del wash primer. Slds!
Hola Diego, no justamente es un fosfatizante, lo tenes que lijar bien si lo das y no le pones nada rapido....tambien hace de mordiente, para piezas de aluminio o inoxidable jistamente le tenes que pasar para que adhiera...
Tengo entendido que el fosfatisante es desengrasante tambien, por que ponerle desengrasante otro despues?
Hola Gabriel, cada vez que le das una mano de algo habría que desengrasar por las dudas que toques o alguien toque con las manos sucias o vuele algun contaminante, por eso se desengrasa en cada paso...
Yo a mi pizo lo limpie con la amoladora. Y le eché pintura negra q ya viene con convertidor directamente. Está bien ?
Hola Jose, si no hay problema!!
Hola jefe!! Una consulta le quiero hacer y perdón por mi ignorancia tengo una cabina para enarenar ya que esta complicada y hay que soldar bastante, para frenar el óxido nuevamente esos días que está expuesta la chapa y de tiempo a terminar, con desoxidante es suficiente?
Hola Roque, con el desoxidante te va a durar unos dias....pero se va a seguir oxidando, dale wash primer mejor
@@ChevyFantasma perfecto Muchas gracias!! Saludos
Buenas! Consulta recomendas arenar para sacar pintura, óxido, masilla y mugre antes de pintar? Primero la idea es darle primer u antioxidante hasta q se pinte, q me recomendas? Gracias y saludos muy bien canal! 💪🏼
Hola Ignacio, la verdad no recomiendo mucho arenar...la mayoria arruina las carrocerias con la presión, si conseguis un arenadot bueno dale, lo mejor es ácido, (que en arg no se hace), y sino removedor y estropajo, despues podes meterle wash primer y trabajar la chapa, o primer direcramente y ya re sirve de base..
@@ChevyFantasma perfecto gracias por la info!
@@ChevyFantasma gracias! Y l masilla si o si sobre chapa o puede dar el wash dsp primer y ahí masilla
No!!, Justamente si das wash y despurs queres masillar vas a tener que lijarlo
Hola!! Excelente video!! Ésta información no está en ningún lado!! Una consulta: si me sobra en la pistola un poco de primer y tengo q esperar para darle la segunda mano, puedo usar ese que me quedó? Cuanto aguanta la preparación dentro de la pistola? O si o si hay q limpiarla entre mano y mano para q no se tape el pico?
Hola Fernando, entre mano y mano son 10 min. Podes pintar tranquilo, a partir de 20 min se empieza a catalizar, tambien depende del catalizador que uses y la temperaturaambiente
@@ChevyFantasma muchísimas gracias!!! Y también muchas gracias por mostrar tu laburo!! Abrazo grande desde Villa del Rosario, Córdoba
Te mando un abrazo cualquier cosa pregunta..
Hola. Yo no saque a fondo el oxido de mi auto, lije todo lo que pude, limpie y pase convertidor de oxido, cuando seco despues de 15 dias, pase protex desde los pisos hasta el baul, todo con pincel. Hice bien o me falto algo? Gracias
Hola Lorena, esta bien, quizás con un desoxidante limpiabas bien todo el oxido, pero con el convertidor vas a andar bien..
Que removedor me recomiendas ...para sacar pintura...
Hola Carlos cualquiera que sea gel.
Tengo un compresor de 50lt que opinión tenes . Andara igual o no le da el cuero para pintar continuo todo un auto
Hola Gabriel, mira.....no te va a alcanzar, el compresor puede ser un fierro, pero pensa que se pinta con una presion de 35, 40 bares, osea que casi es lo que carga, primero nunca va a parar y quizas se queme, y segundo te va a variar mucho la precion en la pistola, la pintura no va a quedar pareja..., En un momento vas a pintar a 35-40 bar y en un momento quizas a 20...ojo...todo depende de la terminación que le quieras dar...si no sos muy pretencioso dale para adelante!!
Muchas gracias!
Gracias por el video, te hago una consulta, los soportes de los asientos ya venían así? Tengo un fairlane y tiene los agujeros pasantes en el piso, pero me parece mucho mejor idea tener los soportes dentro y los pisos sellados. Saluods
Hola Martin, si es asi original, me parece muy raro que sea solo un agujero pasante, seguro tenia las tuercas soldadas al piso y en algun momento se oxidaron y volaron todo, pero nunca vi ningun auto con agujeros pasantes...
En raras ocasiones viene con pernos pasantes... ejemplo ví eso en una camioneta Toyota litehace en el asiento del piloto
Es muy raro Walter, pq las automotrices no van a depender de dos personas, una para sujetar la tuerca y otra para poner el tornillo, o tiene el perno soldado o la tuerca..
En el fairlane tiene el perno agarrado a la butaca y lleva una tuerca desde abajo con una arandela de goma para que no pase el agua.
Aaa siii, si los pernos estan soldados esta bien, pero los podes dar vuelta...soldalos a una arandela y la arandela al piso, y los pones con tuerca desde arriba, es mucho más práctico..
El antioxidante que aplicaste es lo mismo que un fofatizante?
Hola Brian, no es lo mismo esto es adherente tambien..
No existen los disco quita óxido en Argentina?
Hola Abel, de que material es el diaco que decis??🤔
@@ChevyFantasma www.homedepot.com.mx/pinturas/herramientas-y-accesorios-para-pintar/lijas/3m-raspador-de-pintura-y-oxido-748970?gclid=CjwKCAjwo8-SBhAlEiwAopc9W46q1QYC_0BCwaLe95hhGscEaAhpYOksdf7SiWn7Tl9kQ7XKAvcIcxoCBi4QAvD_BwE&gclsrc=aw.ds
Te pregunto, yo tengo que pintar una puerta de caño estructural y chapa...y lo que busco es aderencia a mi pintura... recomiendas el whash y luego un convertidor????
Hola Maxi, esos caños vienen bañados en aceite, si querés que a pintura te dure años te recomiendo arenar y pintar, si se te complica, laca bien la pieza con thinner y despues dale wash, primer y pintura, y si es demasiado despues de lavarla dale convertidor 3 en uno, no antioxido solo..
@@ChevyFantasma genio...el convertidor después del wash no??? Por lo que decís arriba del wash, únicamente primer, y no convertidor?
Claro, si le das wash no le des convertidor, primer y color, si le das convertidor no le des wash...
Que buen video! Gracias por compartirlo, pregunta cuando me ponga a pasar el desoxidante cuanto tiempo puedo dejarlo ya limpia la chapa para luego pintar, osea si es piso interno puedo darle el desoxidante, luego el wash decis? luego primer y luego la pintura o podria darle tambien protec no¡? por dentro digo? para impermeabilizar aun mas y mejor=! estaria bien asi paso a paso?! o al dar prote puedo pelar chapa poner desoxidante limpiarlo y luego antioxido y protec directo! gracias espero que puedas seguir compartiendo esta pasion, gracias encerio por el tiempo que le dedicas, abrazo!
Hola Marco, una vez que sacaste el oxido podes dejarlo el tiempo que quieras...pero pensá que la humedad ambiente ya lo ca oxidando aunque nunca se moje, lo ideal es desoxidar y pasarle algo, los pasos están perfectos como decís, solo una cosita te digo por experiencia, por dentro yo no le pondria protec, pq queda duro y cualquier golpecito en el piso del lado de abajo lo quiebra y se despega y se empieza a oxidar, igual podes pasarle no hay ninguna prohibición, si queres aislar con un fieltro anti ruido va a ser mas efectivo..gracias por el apoyo!!
@@ChevyFantasma Gracias! que bueno que te pregunte sobre el protex adentro! es logico lo que decis! asi que me parece que adentro hare como vos hiciste entonces! wash y 20minutos aprox mandar el primer.... luego pintura que me recomendas? porque yo por fuera el auto no lo pinto solo le colocare laca.... compro cualquier pintura para auto y ya con la base de pintura no hace falta mas nada arriba se supone no? hablando de pintura.... luego los aislantes ! si me dejaste pensando que el wash no se puede dejar no se para el otro dia aplicado y luego aplicar primer? o va no seria lo aconcejable digamos.... Y la ultima y no te jodo mas por un tiempo jajajj tema vano motor yo pensaba mandarle prote tambien osea limpieza luego wash y arriba prote para que no joda mas esa zona.. osea no me interesa color o estetica ahi en el vano motor en mi caso... pero que opinas sobre si se saldra por temperatura (no creo ...) o no es aconsejable por algo! ya que por el momento no le vi contra! Gracias y seguimos apoyando y viendo cada video! Gracias!.