Wow, hace un tiempo estuve buscando una review sobre estos frenos pero solo me salían en inglés, Bro por cierto también hay otro modelo de la misma marca el cual tiene el sistema que mencionaste ese de hope, sistema banjo algo así pero es como mencionaste que permite a la manguera moverse libremente
Acabo de comprar la versión “mejorada” de esos frenos pero creo que fue un error, ya que tengo una specialized stumpjumper talla L y la longitud de la manguera trasera de la iv4r pro es de sólo 145 cm, mientras que la del modelo e4 son 10cm más.
@@gustavo3530 sí, A mi el trasero me quedó justo, justo. En todo caso es cosa de cambiar la manguera no más. Por Ali puedes pillar incluso "enmalladas" y de distintos colores por precio muy razonable. De hecho estos frenos estan ahora en mi Stumpjumper, y les cambié la manguera trasera.
@@Dina-t3c8j osea que bombeaste los frenos sin que el disco haya estado en el caliper, es decir, tienes los pistones de ambos lados haciendo contacto entre sí. Eso?
@@diegoclm8611 solo hay que retraer los pistones empujando con una herramienta para esos efectos. Tambien se puede usar un destornillador de paleta, lo más ancho posible y preferentemente con los cantos redondeados con una lima.
@@adrianvalencia78 Yo uso pastillas Cooma que compro por Ali. Son excelentes. He usado las Ex Plus (resina) y las Elite (cerámicas), ambas andan muy bien con estos frenos. Si tus discos estan sobre el espesor mínimo no es necesario que los cambies. Usa una lija de 280 por todo el contorno por donde accionan las pastillas. Házlo con suavidad, no deberias retirar más de 0.1mm de material. Lo mejor es que usas un bloque de madera para así aplicar presión pareja. Finalmente limpia con alcohol isopropilico, o limpiador de discos de freno. No te olvides de asentar debidamente las pastillas nuevas, para que así frenen como corresponde.
@@UlisesSantiago-zp8gu Los discos se cambian por desgaste. Si te fijas, verás que el fabricante especifica el grosor mínimo que puede tener el disco. Si estás por debajo, es recomendable cambiarlos. Un disco contaminado se puede recuperar lijandolo y limpiandolo con alcohol isopropilico o limpiador de discos de freno, siempre y cuando el grosor resultante sea mayor al mínimo recomendado por el fabricante. Por ejemplo, los discos shimano son de 1.8 mm de espesor, y su espesor minimo debe ser 1.5 mm. Es decir, se pueden desgastar hasta 0.3 mm antes de que tengas que cambiarlos.
Wow, hace un tiempo estuve buscando una review sobre estos frenos pero solo me salían en inglés, Bro por cierto también hay otro modelo de la misma marca el cual tiene el sistema que mencionaste ese de hope, sistema banjo algo así pero es como mencionaste que permite a la manguera moverse libremente
Acabo de comprar la versión “mejorada” de esos frenos pero creo que fue un error, ya que tengo una specialized stumpjumper talla L y la longitud de la manguera trasera de la iv4r pro es de sólo 145 cm, mientras que la del modelo e4 son 10cm más.
@@gustavo3530 sí, A mi el trasero me quedó justo, justo. En todo caso es cosa de cambiar la manguera no más. Por Ali puedes pillar incluso "enmalladas" y de distintos colores por precio muy razonable. De hecho estos frenos estan ahora en mi Stumpjumper, y les cambié la manguera trasera.
Los recomiendas?
@@Dina-t3c8j si, totalmente
Yo los compre y me salieron mal, se quedan bloqueados al parecer es la maneta derecha, el Izq funciona muy bien, buen agarre.
@@LuisValdez-i5n A que te refieres con bloqueados? La maneta o los pistones del caliper?
Yo apreté los frenos osea quité los protectores y apreté y se quedó pegado 😢 no sé que hacer ahora@@NoToEMTB
@@Dina-t3c8j osea que bombeaste los frenos sin que el disco haya estado en el caliper, es decir, tienes los pistones de ambos lados haciendo contacto entre sí. Eso?
@@NoToEMTB si es eso debe desarmarlo todo no? tampoco es que sea difícil.
@@diegoclm8611 solo hay que retraer los pistones empujando con una herramienta para esos efectos. Tambien se puede usar un destornillador de paleta, lo más ancho posible y preferentemente con los cantos redondeados con una lima.
No se por que son tan tímidos describiendo estos frenos, la cosa es simple, son los mejores frenos del mercado, pero prefiero su versión IV4R.
Que pastillas recomiendas para ese freno y si se llegan a cambiar también se deben cambiar los discos?
Los discos no se cambian se limpian por que se contaminan si se llega a doblar ahy si lo podes cambiar o enderezalo
@@adrianvalencia78 Yo uso pastillas Cooma que compro por Ali. Son excelentes. He usado las Ex Plus (resina) y las Elite (cerámicas), ambas andan muy bien con estos frenos. Si tus discos estan sobre el espesor mínimo no es necesario que los cambies. Usa una lija de 280 por todo el contorno por donde accionan las pastillas. Házlo con suavidad, no deberias retirar más de 0.1mm de material. Lo mejor es que usas un bloque de madera para así aplicar presión pareja. Finalmente limpia con alcohol isopropilico, o limpiador de discos de freno. No te olvides de asentar debidamente las pastillas nuevas, para que así frenen como corresponde.
@@UlisesSantiago-zp8gu Los discos se cambian por desgaste. Si te fijas, verás que el fabricante especifica el grosor mínimo que puede tener el disco. Si estás por debajo, es recomendable cambiarlos. Un disco contaminado se puede recuperar lijandolo y limpiandolo con alcohol isopropilico o limpiador de discos de freno, siempre y cuando el grosor resultante sea mayor al mínimo recomendado por el fabricante. Por ejemplo, los discos shimano son de 1.8 mm de espesor, y su espesor minimo debe ser 1.5 mm. Es decir, se pueden desgastar hasta 0.3 mm antes de que tengas que cambiarlos.
@@NoToEMTBHola. Usa las misma pastillas que el Sram Code R?.
@@gustavo3530 usan las hope e4