Szacunek za dokładność. Mialem ostatnio wrażenie, że z każdym odcinkiem tłumaczysz mniej dokładnie, pomijając drobne, lecz nieoczywiste fragmenty. Widzę powrót na dobre tory :)
Super sprawa 👍oddając cokolwiek na serwis takiemu człowiekowi ,można spać spokojnie i być pewnym ze sprzęt wróci w lepszej kondycji niż fabryka dała 👊👊sztos filmy pozdrawiam 😁
W mojej nowej maszynie mam FOX DPS , wcześniej miałem tylko Rox Shox (kilka różnych powietrznych). Po około miesiącu damper stracił blokadę, po trasie z kilkoma dropami. Monarch serwisowałem sam, więc w przekonaniu, że zapowietrzony, bo jeden skok był na zablokowanym :(. Rozbieram FOXa, ciśnienie w IFP było, olej czysty bez bąbelków, zlewam go a tam pływa mini tulejka. Okazało się, ze wypadła z tłoka tulejka (sworzeń) pozycjonująca shaft blokady. Wcisnąłem go do otworu na odrobinie mocnego kleju, zalałem i działa. Pompowanie azotem z worka od sąsiada co ma zakład, w którym serwisuje gaśnice pożarowe - tak są napełniane azotem :) Dzięki za film był przydatny.
34:16 nie lepiej jest wtedy skręcić rebound na maxa, ugiąć damper w imadle jeśli ma się tyle siły a jak nie to w łapie i bez siłowania się z puszką skręcić całość?
Super film. Mam pytanie - mam taki sam dumper i wajha od ustawiania pozycji któa normalnie jest na godzinie 8,6, i 4 przekręciła mi się ( za dużo siły) z pozycji 8 na pozycję 11. Czy to jest do naprawy czy można dalej tak jeżdzić? U ciebie 9 minuta filmu.
Super materiał. Ale mam pytanie odnośnie wysokości tłoka IFP. Mam FOX 2019 Series FLOAT TREK Re:Aktiv w rozmiarze 210x52,5. Niestety w tabelce nie ma dla takiego rozmiaru podanej wysokości tłoka. Jaką ustawić wysokość?
@@unbrokenreed Dzięki za odpowiedź. Wtedy taki damper ma dwa ustawienia (locked i unlocked jak remote) czy trzy tryby pracy jak standardowo w damper bez zdalnej blokady?
W moim dps w trójstopniowej regulacji platformy środkowa ma ta samą czułość co pierwsza dopiero jak przełączę na trzecią czyli blokadę to damper zmienia charakterystykę i blokuje skok. Wychodzi na to że nie działa drugi stopień, na czym się skupić podczas serwisu aby to naprawić?
@@unbrokenreed taki już kupiłem, damler praktycznie nowy, zdemontowany przy kupnie z ramy, nie chciało mi się tego robić bo bym w jesieni nie pojeździł na rowerze i zostawiłem to na zimę. Bazuje na odczuciach. Wajha na open to praca dampera w zasadzie taka sama jak przestawię na medium, dop utwardza się (znacznie lub całkowicie blokuję) na firm. Miałem wcześniej inne dampery w tym foxa i one po przestawieniu wajhy zmieniały charakterystykę na tyle że od razu było czuć kompresję i utwardzenie. Tu tego nie ma. Przestawienie z Open do medium nie daje nic. Damper to fox float dps evol lv z 2021.
Może uszczelki, a może też być inne uszkodzenie. Niestety szklanej kuli brak. Jeśli uszczelki to tylko puszka do roboty. Ale skoro przestał trzymać ciśnienie to chyba nie miał serwisu dawno? I pasowałoby zrobić pełny serwis.
@@unbrokenreed , dzięki. No troszkę ponad rok, ale sprzęt nie był ciorany w tym roku. Miał trafić na serwis zimą :) Dziś w robocie odkręciłem puszkę i olej był czarny, ale nie miałem czasu głębiej grzebać.
Dobry człowieku, dzisiaj skończył mi się olej 10WT Green od Foxa a po zapoznaniu się z jego nową "przyjazną" ceną mam pytanie o zamiennik. Możesz polecić cos sprawdzonego?
@@robertbralich8656 są totalnie inne. Wpisz w google "faq zamienników oleju do amortyzacji" lub coś w tym stylu i na forum enduro trophy jest cały wątek z eleganckimi tabelkami do zamienników
A teraz pytanko taki pełen serwis jak pokazałeś wraz z uszczelnieniem ile u was kosztuje, i czy jak wyśle damper to zestaw uszczelek macie na miejscu czy muszę sam gdzieś kupić, upewniles mnie że sam tego robić nie będę
Uszczelnienie komory olejowej to 100-110 zł, uszczelnienie powietrzne to 150-160zł (podaję orientacyjne ceny z głowy) Cena pełnego serwisu dampera waha się od dokładnej wersji, stopnia zabrudzenia i sposobu dostarczenia. (Zwykle są to okolice 200-250zł, ale dokładne ceny wolę podawać przy konkretnych przypadkach)
Kupiłem kiedyś zestaw narzędzi do lutowania i z nich właśnie wybrałem najlepsze 😊 (wielokrotnie przerabiałem je młotkiem, aż doszedłem do formy która mi odpowiada)
Jeśli jeszcze ich nie masz, to poszukaj na internecie upychadeł dentystycznych - też dają radę. Używamy ich też w pracy do tłoczników na poduszce powietrznej. W Krakowie w sklepie na Cystersów są po 10zł za sztukę - różne średnice kulek na końcach.
@@unbrokenreed dla mnie shimy, to po prostu podkładki, a shaft to wałek :) Nie powinno gubić, bo jeżeli ktoś zagląda w taki film jest raczej osobą bardziej techniczną niż humanistą, więc wydaje mi się, że nie powinieneś się o to martwić. Mnie to nie przeszkadza, bo pracuję na angielskich dokumentacjach, ale jak ktoś używa deadline'ów zamiast terminów czy meetingów zamiast spotkać, to już mnie trzepie ;)
Szacunek za dokładność. Mialem ostatnio wrażenie, że z każdym odcinkiem tłumaczysz mniej dokładnie, pomijając drobne, lecz nieoczywiste fragmenty. Widzę powrót na dobre tory :)
No niby tak ale nie trzeba za każdym razem tłumaczyć jak rozkręcić np puszkę, czy wyjąć uszczelnienia
Raz robię tak, raz inaczej 😄 (jak uznam, że materiał może trafić do szerszego grona, to staram się tłumaczyć prostsze rzeczy.)
Super sprawa 👍oddając cokolwiek na serwis takiemu człowiekowi ,można spać spokojnie i być pewnym ze sprzęt wróci w lepszej kondycji niż fabryka dała 👊👊sztos filmy pozdrawiam 😁
Dziękuję za miłe słowa 🙂
Dzięki za serwis 😁
I również pozdrawiamy
Tomek
Najlepszy kanał! Meeega dzięki ;)
Dziękuję! Taki komentarz to miód na moje oczy :)
@@unbrokenreed No to ''wincyj'' miodu = należy się. 👍 🙂 Robisz świetną robotę.
Dzień dobry 😁 przed niedzielną jazdą coś fajnego się obejrzy 😁.
Pozdrawiam i wspaniałej niedzieli
W mojej nowej maszynie mam FOX DPS , wcześniej miałem tylko Rox Shox (kilka różnych powietrznych). Po około miesiącu damper stracił blokadę, po trasie z kilkoma dropami. Monarch serwisowałem sam, więc w przekonaniu, że zapowietrzony, bo jeden skok był na zablokowanym :(. Rozbieram FOXa, ciśnienie w IFP było, olej czysty bez bąbelków, zlewam go a tam pływa mini tulejka. Okazało się, ze wypadła z tłoka tulejka (sworzeń) pozycjonująca shaft blokady. Wcisnąłem go do otworu na odrobinie mocnego kleju, zalałem i działa. Pompowanie azotem z worka od sąsiada co ma zakład, w którym serwisuje gaśnice pożarowe - tak są napełniane azotem :) Dzięki za film był przydatny.
Witam serwisanta oficjalnego FOX😛💪 oficjalnego reklama mi się wyświetliła na FB
Bardzo mi miło 😊 witam również 😅
34:16 nie lepiej jest wtedy skręcić rebound na maxa, ugiąć damper w imadle jeśli ma się tyle siły a jak nie to w łapie i bez siłowania się z puszką skręcić całość?
Operacja z łapą, albo imadłem trwa, w rękach zajmuje to 10-12 sekund. (Może film tego nie oddaje ale tam się liczy czas)
Co myślisz o teorii, ze gdy robimy serwis bez z sama wymianą oleju, bez wymiany uszczelek to żeby tych co nie są konieczne nie zdejmować?
Sam dla siebie bym tak robił, zdejmowałbym uszczelki pod którymi zbiera się syf, a resztę bym pewnie olał.
Super film. Mam pytanie - mam taki sam dumper i wajha od ustawiania pozycji któa normalnie jest na godzinie 8,6, i 4 przekręciła mi się ( za dużo siły) z pozycji 8 na pozycję 11. Czy to jest do naprawy czy można dalej tak jeżdzić? U ciebie 9 minuta filmu.
Jeździć można, ale przy serwisie dogpoint do wymiany.
Znasz jakiś dobry zamiennik za fox fluid?
👏👏👏🚴
Czy mocowanie pancerza można montować naprzemiennie?tzn jest od góry a chciał bym żeby było od dołu. Pozdrawiam
Cześć, mam taki dumper rozkręciłem i okazało się se shaft jest pęknięty od strony nakręcającej orientujesz się może gdzie mogę taki kupić ? 75mm
Gregorio, jest dystrybutorem - ogarną Ci :)
Super materiał. Ale mam pytanie odnośnie wysokości tłoka IFP. Mam FOX 2019 Series FLOAT TREK Re:Aktiv w rozmiarze 210x52,5. Niestety w tabelce nie ma dla takiego rozmiaru podanej wysokości tłoka. Jaką ustawić wysokość?
Śledź kanał, nagrywam właśnie materiał o Re:Aktiv więc postaram się zamieścić tam potrzebne inf.
@@unbrokenreed czekam z niecierpliwością. Dzięki za info
To pytanie nieco inne. Czy da się przerobić damper remote (PTU) na "nieremote"? Czy raczej cieżko bo? np. problem z dostępem do części?
Oczywiście, że się da, podmiana części i po sprawie.
@@unbrokenreed Dzięki za odpowiedź. Wtedy taki damper ma dwa ustawienia (locked i unlocked jak remote) czy trzy tryby pracy jak standardowo w damper bez zdalnej blokady?
Czy jest konieczne założenie tej plastikowej kuleczki w otwór śruby? Ewentualnie gdzie można takie dostać?
Nie jest konieczne, kupić można np w Gregorio.
W moim dps w trójstopniowej regulacji platformy środkowa ma ta samą czułość co pierwsza dopiero jak przełączę na trzecią czyli blokadę to damper zmienia charakterystykę i blokuje skok. Wychodzi na to że nie działa drugi stopień, na czym się skupić podczas serwisu aby to naprawić?
Kiedy ostatnio działał poprawnie? Masz czym sprawdzić, czy bazujesz na swoich odczuciach?
@@unbrokenreed taki już kupiłem, damler praktycznie nowy, zdemontowany przy kupnie z ramy, nie chciało mi się tego robić bo bym w jesieni nie pojeździł na rowerze i zostawiłem to na zimę. Bazuje na odczuciach. Wajha na open to praca dampera w zasadzie taka sama jak przestawię na medium, dop utwardza się (znacznie lub całkowicie blokuję) na firm. Miałem wcześniej inne dampery w tym foxa i one po przestawieniu wajhy zmieniały charakterystykę na tyle że od razu było czuć kompresję i utwardzenie. Tu tego nie ma. Przestawienie z Open do medium nie daje nic. Damper to fox float dps evol lv z 2021.
Jeśli damper nagle przestał trzymać ciśnienie, to kwestia uszczelnienia puszki czy niestety tłoka? Jak głęboko trzeba w nim grzebać?
Może uszczelki, a może też być inne uszkodzenie. Niestety szklanej kuli brak. Jeśli uszczelki to tylko puszka do roboty. Ale skoro przestał trzymać ciśnienie to chyba nie miał serwisu dawno? I pasowałoby zrobić pełny serwis.
@@unbrokenreed , dzięki. No troszkę ponad rok, ale sprzęt nie był ciorany w tym roku. Miał trafić na serwis zimą :) Dziś w robocie odkręciłem puszkę i olej był czarny, ale nie miałem czasu głębiej grzebać.
@@unbrokenreed, mniejszy y--ring jest już tak przytarty, że ma jedną krawędź dość ostrą, a nie zaokrągloną.
Dobry człowieku, dzisiaj skończył mi się olej 10WT Green od Foxa a po zapoznaniu się z jego nową "przyjazną" ceną mam pytanie o zamiennik. Możesz polecić cos sprawdzonego?
Motorex daje radę.
@@unbrokenreed Trzymać się oznaczeń? Znaczy 10W za 10W czy są jakieś niuanse?
@@robertbralich8656 są totalnie inne. Wpisz w google "faq zamienników oleju do amortyzacji" lub coś w tym stylu i na forum enduro trophy jest cały wątek z eleganckimi tabelkami do zamienników
@@kemil97dh Dokładnie, a motorex ma ten plus, że są tabletki to mieszania więc da się uzyskać bardzo zbliżone parametry.
A teraz pytanko taki pełen serwis jak pokazałeś wraz z uszczelnieniem ile u was kosztuje, i czy jak wyśle damper to zestaw uszczelek macie na miejscu czy muszę sam gdzieś kupić, upewniles mnie że sam tego robić nie będę
Uszczelnienie komory olejowej to 100-110 zł, uszczelnienie powietrzne to 150-160zł (podaję orientacyjne ceny z głowy) Cena pełnego serwisu dampera waha się od dokładnej wersji, stopnia zabrudzenia i sposobu dostarczenia. (Zwykle są to okolice 200-250zł, ale dokładne ceny wolę podawać przy konkretnych przypadkach)
Uszczelki do większości modeli mamy w zapasie, ale warto wcześniej zapytać na firmowy kontakt.
Da się podczas jazdy poczuć, że pod tłokiem ciśnienie zeszło?
Oczywiście, że tak.
Hej, możesz podzielic sie jakich PIKÓW używas ? :)
Kupiłem kiedyś zestaw narzędzi do lutowania i z nich właśnie wybrałem najlepsze 😊 (wielokrotnie przerabiałem je młotkiem, aż doszedłem do formy która mi odpowiada)
Jeśli jeszcze ich nie masz, to poszukaj na internecie upychadeł dentystycznych - też dają radę. Używamy ich też w pracy do tłoczników na poduszce powietrznej. W Krakowie w sklepie na Cystersów są po 10zł za sztukę - różne średnice kulek na końcach.
Mamy bogate polskie słownictwo na określanie przedmiotów, narzędzi i czynności...🤷♂
Poza tym super ;).
Masz na myśli, że używam zbyt ubogiego słownictwa?
Raczej zbyt bogatego w obcojęzyczne słowa.
@@Slawomirrro ok, to jak zastąpić "szimy i szafty"? Blachy i wały dla mnie przynajmniej bardziej by gubiły odbiorcę, niż mu pomagały w zrozumieniu.
@@unbrokenreed dla mnie shimy, to po prostu podkładki, a shaft to wałek :) Nie powinno gubić, bo jeżeli ktoś zagląda w taki film jest raczej osobą bardziej techniczną niż humanistą, więc wydaje mi się, że nie powinieneś się o to martwić.
Mnie to nie przeszkadza, bo pracuję na angielskich dokumentacjach, ale jak ktoś używa deadline'ów zamiast terminów czy meetingów zamiast spotkać, to już mnie trzepie ;)