Cześć, dzięki za komentarz 🙂. Cytując informacje z prasy branżowej: " Przez wiele lat Loncin był dobrze prosperującą chińską fabryką, ale niewiele wyróżniało go od konkurencji. Przełom nastąpił w 2005 roku, kiedy podpisano umowę z BMW Motorrad, która początkowo opiewała na produkcję silników do modelu G 650 GS. Zaledwie dwa lata później w chińskiej fabryce co roku powstawało aż 35 tysięcy takich jednostek napędowych! Jednocylindrowe silniki, pochodzące z oryginalnych jednostek Rotax, montowano również w niektórych modelach własnych Loncina. Kolejnym kamieniem milowym we współpracy między obiema firmami było wprowadzenie w 2017 roku na rynek nowej generacji dwucylindrowych silników o pojemności 853 ccm. Silniki zaprojektowane w Niemczech, a produkowane w Chinach, trafiły do modeli F 750 GS i F 850 GS, a później także do F 900 R i F 900 XR. To także Loncin w całości produkuje również skutery z oferty BMW - modele C 400 X i C 400 GT. Co ciekawe, obecnie w ciągu roku z fabryk Loncina wyjeżdża 2,5 miliona motocykli oraz produkowane są 3 miliony silników! Współpraca Loncina i BMW przynosi korzyści obu stronom. BMW zyskało dostęp do ogromnych mocy przerobowych chińskich zakładów i tańszej produkcji, przy braku straty na jakości produktów. Dla Loncina to z kolei ogromny skok technologiczny i możliwość pracy zgodnie z najwyższymi, międzynarodowymi standardami. Na wielu światowych rynkach, w tym także w Polsce, Loncin sprzedaje motocykle pod własną marką - Voge. To także współpraca z BMW sprawiła, że maszyny te naprawdę gwarantują bardzo dobrą jakość. Przykładowo, dostępny w sprzedaży model 650DS jest po prostu poprawioną, unowocześnioną wersją BMW G 650. Co ciekawe, już wkrótce do sprzedaży mają trafić maszyny z dwucylindrowym silnikiem z F 850 GS." Świat się cały czas globalizuje i technologie oraz normy jakości, które kiedyś były nieosiągalne w pewnych rejonach świata, stają się faktem. Podobnie sytuacja wygląda z chińskimi jednośladami. Kiedyś nie sposób było znaleźć dobrze wykonany i bezawaryjny jednoślad z Chin, w tej chwili wielu producentów z tamtego rynku dogoniło standardy europejskie, czy światowe. VOGE jest jednym z przykładów. Nie są to może jeszcze pojazdy idealne, ale na pewno oferują dobrą jakość adekwatną do ceny i pozwalają cieszyć się całkiem przyjemną i bezpieczną jazdą. Pozdrowienia 👋.
Witam, mam pytanie odnośnie Pańskiego wzrostu i pozycji na tym motocyklu. Sam mam 190 cm i wiem, że zdania są podzielone, ale ponoć jest kilka osób, które podwyższają w nim kanapę. Pozdrawiam
Czy silnik generuje dużą ilość drgań? Pozdrawiam.
Czy salon oferuje sprzedaż motoru juz z odblokowanym silnikiem w papierach?
W których aktualnie BMW montowany jest silnik Rotax?
Cześć, dzięki za komentarz 🙂.
Cytując informacje z prasy branżowej: " Przez wiele lat Loncin był dobrze prosperującą chińską fabryką, ale niewiele wyróżniało go od konkurencji. Przełom nastąpił w 2005 roku, kiedy podpisano umowę z BMW Motorrad, która początkowo opiewała na produkcję silników do modelu G 650 GS. Zaledwie dwa lata później w chińskiej fabryce co roku powstawało aż 35 tysięcy takich jednostek napędowych! Jednocylindrowe silniki, pochodzące z oryginalnych jednostek Rotax, montowano również w niektórych modelach własnych Loncina.
Kolejnym kamieniem milowym we współpracy między obiema firmami było wprowadzenie w 2017 roku na rynek nowej generacji dwucylindrowych silników o pojemności 853 ccm. Silniki zaprojektowane w Niemczech, a produkowane w Chinach, trafiły do modeli F 750 GS i F 850 GS, a później także do F 900 R i F 900 XR. To także Loncin w całości produkuje również skutery z oferty BMW - modele C 400 X i C 400 GT. Co ciekawe, obecnie w ciągu roku z fabryk Loncina wyjeżdża 2,5 miliona motocykli oraz produkowane są 3 miliony silników!
Współpraca Loncina i BMW przynosi korzyści obu stronom. BMW zyskało dostęp do ogromnych mocy przerobowych chińskich zakładów i tańszej produkcji, przy braku straty na jakości produktów. Dla Loncina to z kolei ogromny skok technologiczny i możliwość pracy zgodnie z najwyższymi, międzynarodowymi standardami.
Na wielu światowych rynkach, w tym także w Polsce, Loncin sprzedaje motocykle pod własną marką - Voge. To także współpraca z BMW sprawiła, że maszyny te naprawdę gwarantują bardzo dobrą jakość. Przykładowo, dostępny w sprzedaży model 650DS jest po prostu poprawioną, unowocześnioną wersją BMW G 650. Co ciekawe, już wkrótce do sprzedaży mają trafić maszyny z dwucylindrowym silnikiem z F 850 GS."
Świat się cały czas globalizuje i technologie oraz normy jakości, które kiedyś były nieosiągalne w pewnych rejonach świata, stają się faktem. Podobnie sytuacja wygląda z chińskimi jednośladami. Kiedyś nie sposób było znaleźć dobrze wykonany i bezawaryjny jednoślad z Chin, w tej chwili wielu producentów z tamtego rynku dogoniło standardy europejskie, czy światowe. VOGE jest jednym z przykładów. Nie są to może jeszcze pojazdy idealne, ale na pewno oferują dobrą jakość adekwatną do ceny i pozwalają cieszyć się całkiem przyjemną i bezpieczną jazdą.
Pozdrowienia 👋.
Witam, mam pytanie odnośnie Pańskiego wzrostu i pozycji na tym motocyklu. Sam mam 190 cm i wiem, że zdania są podzielone, ale ponoć jest kilka osób, które podwyższają w nim kanapę. Pozdrawiam
Witam, mam 196cm wzrostu, pozycja jest akceptowalna lecz podwyższenie siedziska sprawiłoby, że pozycja była by już idealna :)