AUTO ESPORTE 02/06/2024 ( CAMBIO CVT )

EUTO ESPORTE 02/06/2024
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O câmbio CVT (sigla para Continuously Variable Transmission, em inglês) é um sistema de transmissão continuamente variável que difere dos câmbios automáticos e manuais tradicionais. Vamos explorar como ele funciona e quais são suas vantagens e desvantagens:
Funcionamento do Câmbio CVT:
O câmbio CVT não possui marchas fixas. Em vez disso, utiliza duas polias de tamanhos distintos e uma correia metálica de alta resistência.
Uma das polias está conectada ao motor, enquanto a outra está ligada às rodas.
A capacidade de ajustar continuamente a relação de transmissão permite que o motor opere em sua faixa mais eficiente em termos de rotação, proporcionando uma aceleração suave e resposta imediata.
O câmbio CVT elimina a necessidade de trocar manualmente as marchas, tornando a condução mais confortável, especialmente no trânsito pesado das grandes cidades.
História do CVT:
A ideia de uma transmissão continuamente variável remonta a Leonardo da Vinci, que esboçou conceitos semelhantes para melhorar a eficiência do trabalho agrícola realizado por animais.
Em 1958, o câmbio CVT foi visto pela primeira vez no DAF 600, idealizado pelo engenheiro holandês Hub van Doorne. Esse modelo utilizava o conceito de duas polias e uma correia de transmissão, permitindo que o carro desse marcha à ré com a mesma velocidade que ia para frente.
Tipos de CVT:
Torial: Criado pela marca japonesa Nissan, esse modelo utiliza um sistema de dois rolamentos para modificar as relações entre as polias, permitindo ajustes mais rápidos e precisos.
CVT de Fricção (ou CVT por cone): Nesse tipo de configuração, dois cones giram em direções opostas e são conectados por uma correia. Embora a transferência de torque não seja tão significativa quanto a do CVT toroidal, esse sistema se destaca em termos de desempenho.