Hola Eddie gracias por.compartir sus conocimientos para gente joven especialmente puedan ser.pilotos profesionales, le comparto una experiencia cuando era joven y mecanico de motores reaccion fuimos con un compañero al area de motores convencionales en este caso de un PA28 Dakota y estaban por salir a volar como usted sabe es cuadriplaza por tanto pedimos si nos podian llevar y una vez en vuelo piloto y copiloto practicaron stall varias veces , subia subia sonaba alarma y caía bruscamente hasta lo recuperaban , y se practico tambien detencion de motor ,cuando vimos la helice detenida cero ruido motor ahi si que arrependidos de haber subido como monos , se escuchaba solo ruido del viento al pasar por las alas hasta el piloto encendia el motor nuevamente no teniamos idea que era vuelo de pruebas muy asustados pero una experiencia muy buena de no olvidar , se agradece comparta sus conocimientos para todos.
Barbaro!!!!!!!! Eddy soy estudiante de piloto privado en Argentina y siguo todos tus videos la maniobra de stall es la que más me impresionaba pero aquí encuentro todas las explicaciones que necesito tus videos son maravillosos , me encantaría ir algún día a conocer tu escuela!!!
Quisiera proponerle, cómo sugerencia de idea de video, una instrucción de cómo realizar una aproximación y proximamente el toque, con viento cruzado, debido a que gran parte de las veces, las operaciones en un aeropuerto se deben hacer en estas condiciones. O también, como interceptar un patrón de tránsito de un aeropuerto (inicial, básica y final) otra gran incertidumbre entre los pilotos novicios. Saludos desde Argentina y gracias por subir videos!
Hola Eddie, muy buena la practica. Espectacular la dedicacion. Muy profesional como lo que sos...Clarisima la Aproximacion a la entrada en perdida y la Perdida Total de sustentacion ..Desplome para Uds... Gracias por la clase magistral.. Saludos de un PPA desde Bs. As. Argentina.
Yo hice muchas veces perdidas o desplomes para ver a que peso y velocidad entra en pérdida, es algo que conviene saber aunque si lo hace con motor ese da algo de miedo ya que caye bastante brusco
Hola Eddie. Extraordinario tu video. Me podrías recomendar algún tipo de programa (simulador) por computador para prácticas virtuales? Saludos desde México.
Hola, nos gusta mucho tu canal y tu actitud. Mi hijo Camilo y yo queremos saber cuántos de tus alumnos o que porcentaje de ellos crees que han llegado a ser pilotos comerciales, mi hijo sueña con ser piloto de Aeromexico que tiene una escuela en Ciudad de México donde vivimos, el asunto es que es muy caro. ¿Qué estrategia le recomiendas a mi hijo para cumplir su meta? Tiene 14 apunto de llegar a 15. Te mandamos un saludo afectuoso.
Lo que le recomiendo, (que es lo que yo personalmente voy a hacer) es pensar en algún trabajo que funcione de vangurdia de pocas horas y una paga regular, para así con ese sueldo, poder pagarse el curso, y posteriormente las horas de vuelo. Espero haberte ayudado con mi intromisión!!! Saludos.
Hola Eddie gracias por.compartir sus conocimientos para gente joven especialmente puedan ser.pilotos profesionales, le comparto una experiencia cuando era joven y mecanico de motores reaccion fuimos con un compañero al area de motores convencionales en este caso de un PA28 Dakota y estaban por salir a volar como usted sabe es cuadriplaza por tanto pedimos si nos podian llevar y una vez en vuelo piloto y copiloto practicaron stall varias veces , subia subia sonaba alarma y caía bruscamente hasta lo recuperaban , y se practico tambien detencion de motor ,cuando vimos la helice detenida cero ruido motor ahi si que arrependidos de haber subido como monos , se escuchaba solo ruido del viento al pasar por las alas hasta el piloto encendia el motor nuevamente no teniamos idea que era vuelo de pruebas muy asustados pero una experiencia muy buena de no olvidar , se agradece comparta sus conocimientos para todos.
Esto para los que usemos vivido de volar está increíble
Barbaro!!!!!!!! Eddy soy estudiante de piloto privado en Argentina y siguo todos tus videos la maniobra de stall es la que más me impresionaba pero aquí encuentro todas las explicaciones que necesito tus videos son maravillosos , me encantaría ir algún día a conocer tu escuela!!!
Grande eddie
Eres un genio. Muchas gracias Eddie
Quisiera proponerle, cómo sugerencia de idea de video, una instrucción de cómo realizar una aproximación y proximamente el toque, con viento cruzado, debido a que gran parte de las veces, las operaciones en un aeropuerto se deben hacer en estas condiciones. O también, como interceptar un patrón de tránsito de un aeropuerto (inicial, básica y final) otra gran incertidumbre entre los pilotos novicios.
Saludos desde Argentina y gracias por subir videos!
Hola Eddie, muy buena la practica. Espectacular la dedicacion.
Muy profesional como lo que sos...Clarisima la Aproximacion a la entrada en perdida y la Perdida Total de sustentacion ..Desplome para Uds...
Gracias por la clase magistral.. Saludos de un PPA desde Bs. As. Argentina.
Yo hice muchas veces perdidas o desplomes para ver a que peso y velocidad entra en pérdida, es algo que conviene saber aunque si lo hace con motor ese da algo de miedo ya que caye bastante brusco
Hola Eddie. Extraordinario tu video. Me podrías recomendar algún tipo de programa (simulador) por computador para prácticas virtuales? Saludos desde México.
Oye tengo una pregunta tengo 16 anos vivo aqui en Ny i quisiera saber cuanto tiempo nesesito para tener una licensia?
Hola, nos gusta mucho tu canal y tu actitud. Mi hijo Camilo y yo queremos saber cuántos de tus alumnos o que porcentaje de ellos crees que han llegado a ser pilotos comerciales, mi hijo sueña con ser piloto de Aeromexico que tiene una escuela en Ciudad de México donde vivimos, el asunto es que es muy caro. ¿Qué estrategia le recomiendas a mi hijo para cumplir su meta? Tiene 14 apunto de llegar a 15. Te mandamos un saludo afectuoso.
Lo que le recomiendo, (que es lo que yo personalmente voy a hacer) es pensar en algún trabajo que funcione de vangurdia de pocas horas y una paga regular, para así con ese sueldo, poder pagarse el curso, y posteriormente las horas de vuelo. Espero haberte ayudado con mi intromisión!!! Saludos.
Todo esto obviamente cuando tenga una mayoría de edad y tenga pensado dedicarse de lleno a esto