Des chauffeurs de la STM accélèrent pour être à l'heure
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- Опубліковано 26 сер 2024
- Votre autobus arrive-t-il souvent en retard?
Les chauffeurs de la Société de transport de Montréal affirment ne pas pouvoir respecter les horaires en roulant à la limite de vitesse permise. Pour éviter les plaintes de la clientèle, certains pèsent sur l'accélérateur.
Le reportage de Thomas Gerbet
SVP Madame prenez le temps d'aller au toilette. Si les horaires sont pas realiste c'est pas la faute des chauffeurs.
Pis si elle poigne un ticket our fait de quoi de mal, y vont lui donner d'la marde de pas avoir respecte les limites. Qui mange d'la marde. Allez aux toilette madame pis prenez votre break.
Ayant été moi même chauffeur pendant 32 ans à la S.T.O, je suggère aux chauffeurs de ne oas se stresser avec l'horaire...si elle se fait dans les temps tant mieux, sinon tu te le dit à ton syndic au pire des cas et surtout pour ta santé physique, tu prends toujours le temps d'aller au toilette!!! Tu prends aussi le temps de manger....c'est la seule façon d'aimer cette job là! Parce que dans le fond, le monde vont toujours chialler contre ce service là!!!
Ça explique pourquoi plusieurs font des pauses de 15 min pour aller au Tim hortons à la station dessence et reviennent avec des muffins et un café alors que les passagers attendent seuls dans le bus
Bonjour vous les canadiens vous êtes disciplinés mais en France non les chauffeurs de bus prennent le temps de bavarder ils on toujours comme sa une catastrophe merci
Bin d’accord avec toi, le monde d’aujourd’hui aime ça chialer pour tout et n’importe quoi.
J'aime la sensation d'un bus qui roule trop vite. C'est meurtrier😃
Tellement , la 747 c le meilleur bus pour sa 🙋🏽♀️
@@themorocstar non c'est la 86
@@user-kg6dm7kr8q impo, la 747 a même pa d’arrêt ça va tout droit sur l’autoroute,
Hahahahaha
@@themorocstar jai déjà pris la 747 c'était slow asf
La fiabilité et la prévisibilité sont beaucoup plus importantes que la fréquence de passage. Des horaires plus réalistes et donc fiables se font toujours attendre.
Tous de beaux parleurs... le syndicat qui ne défend pas ces chauffeurs, la STM qui boulshitt aux médias... Bravo! vous méritez vos beaux chèques de paie!
Ce qui n'a aucun sens ce sont les limites de vitesse ridiculement basses sur certains tronçons de grands boulevards. Je comprends que dans de petites rues résidentielles les limites soient basses pour protéger les gens. Mais sur de grandes artères à deux et même trois voies de large, une limite de 30 KM/h hors d'une zone scolaire, c'est ridicule. Personne ne roule à cette vitesse à moins qu'il y ait une trappe à tickets (policiers avec un radar) installée tout près pour remplir les coffres de la Ville de Montréal avec des quotas de contraventions imposés au policiers.
Dans ma région, mis à part les zones scolaires, je ne connais que deux endroits où la limite est de 30 km/h: un pont très étroit et une côte comprenant une courbe raide et une intersection sans visibilité.
Comment justifier une limitation de vitesse de 30 km/h sur des rues qui n'ont rien de particulier?
Une loi ou un panneau n'est respecté par les automobilistes que s'ils le jugent respectable. Si vous installez des panneaux de 30 km/h partout, non seulement les automobilistes ne le respecteront pas, mais ils n'auront plus de respect pour le code de la route en général.
Les études l'ont prouvé: en général, lorsqu'on abaisse la limite de vitesse dans un pays, le taux d'accident augmente. Selon moi c'est à cause de la perte de respect pour la loi et à cause de l'impatience.
À contrario, il est prouvé que les pays qui ont augmenté leur limites de vitesses ont vu leur taux d'accident ...BAISSER!
C'est simple, pour percevoir des revenus supplémentaires lors d'opérations radar par les policiers, à qui on impose des quotas de contraventions à atteindre. C'est un fait. Et aussi parce que certains arrondissements de Montréal, avec leurs dirigeants idéalistes mais irréalistes, sont littéralement en guerre contre l'automobile.
C'est étrange. Je croyais que le travail des policiers étaient de s'occuper de notre sécurité. (ironique)
AlainHubert oui, c’est un fait. Mon frère est policier, et il a des cotas très difficile à respecter il me dit... il faut qu’il en fasse à tonne des tickets...
Wow 3 voies de large a 30 km/h ? wtf ta vu ça ou ? D’habitude 30km/h c'est devant les écoles ou les parcs
Aujourd’hui en 2021. Les horaires et parcours n’ont toujours pas eu de révision comme ils parlent. Sur certaines lignes il est juste impossible de suivre l’horaire et les feux de circulation sont très mal configuré par endroits. Quand deux feux de circulation à 100 pieds de distance ne sont pas du tout synchronisés c’est qu’il y a un manque quelques part. Dans ces situations les automobilistes roulent plus vite ou vont griller un feu rouge pour pouvoir passer.
30 km/h c'est pas réaliste, c'est une vitesse pour les pistes cyclables!
@@THEDESCRIPTOR Quand les indications de vitesse sont rendu tellement basse que le trafic ne les respecte même plus, c'est que tes indications ne sont pas réaliste. Une limite de vitesse doit indiquer la vitesse moyenne du trafic, pas la vitesse que tu souhaiterait voire ton trafic rouler. La vitesse du trafic s'adapte naturellement a la conception de la route. Les gens vienne a s'en foutre des indications quand les limites sont ridiculement basse. Ex: Aut. Bonnaventure réduit a 50 km/h adapté pour des vitesse de 70-80. Boul. La Vérendrye réduit a 40 km/h adapté pour des vitesse de 60-70. Plein d'artère principaux conçu pour des vitesse de 50-60 km/h réduit a 30-40 km/h. La ville de Montréal devrait penser autrement au lieu de vouloir faire cohabiter piétons, cycliste et automobiliste. Les piétons et cycliste devrait avoir des axes routier pour eux seuls dans les ville, pas des lignes blanches en bordure de rue ou des demi-rues piétonne.
@@THEDESCRIPTOR Et puis quoi? Mon point de vue était pas assez clair? Ou ben tu fait ton troll?
@UCfPYK2QDrNLql3xN8YaNfHg parce que la moyenne des gens adapte naturellement leur vitesse en fonction de la conception de la route et que les nouvelles limites ne représente pas toujours la conception de la route. Rue droite et large vs rue étroite et courbé... mais au sens de la loi il non pas raison.
@@THEDESCRIPTOR tes débile c'est pas possible
le personnel sur la route ont d la pression de leur employeur c est pitoyable
Si personne n’y arrive c’est que les horaires sont mal faits. Il faut juste les allonger.
ceci n'est pas. la faute des chauffeurs, mais par contre la stm est responsable de remplacer le personnel manquant pour contrer les inconvenients envers la clientele. Et aussi les clients qui sont toujours en retard, due a partir la derniere minute devrais mieux ajuster leur temps et apprendre de partir 30/40 mns plutot.
Il leur suffit de rouler à 2 ou 3 km/h sous la limite de vitesse,comme ça ils n’auront pas le choix d’ajuster les horaires selon le temps réel
here in Montreal people come 2 close to you wether they r waiting in line or for the bus.
Bonjour combien gagne un chauffeur de bus avec 5 ans d’expérience ??est ce que ce salaire permet de vivre convenablement à Montréal ??merci pour votre réponse
Premièrement, les limites à 30 c une vrai joke mais la chauffeur qui dit "jveux pas pogner de ticket" ahahahaah c quand la dernière fois que vous avez vue un autobus de la ville rempli de monde se faire coller pck il roule 10 km au dessus de la limites 🤣🤣 sa n'arrive pas
Le gars c'est sur en 16 minutes pas d'arrêt pour les clients
Baisser des limite a des niveau ridicule.
Call coast mountain bus company in BC they will educate the STM
Lorsque je dois prend le bus, ça prend 15 minutes environ et lorsque je ne prend pas, 2 bus est venue en même temps
Un reportage datant de 2018 n'est plus pertinent en 2020
1 ?
on devrait monter les limites de 10-20km/h. Mais on aurait pas de job pour la police après ça.
Mettez plus de bus en circulation , moins de pression sur les pauvres conducteur et moins d'argent dans les poches des gros bonnets
Bon courage Chantal si j'étais là-bas je viendrai vous aider je suis aussi chauffeur de bus en France et j'aimerais beaucoup travailler au Canada peux-tu me répondre si tu lis cette vidéo encore merci à vous tous
Je ne pense pas que c'est la bonne façon de soumettre ta candidature, c'est assez original! Est-ce que ça a fonctionné samir?
Bonjour Samir !
Good!!!!
Excellent exemple su système qui tarde à s'adapter. D'un point de vue intégration, c'est trop simple, remplacer la vitesse prescrite dans le système de gestion de route ne prends pas plus de 15 minutes. Comme les arrêts sur l'appli sont les mêmes que ceux des chauffeurs, je ne vois pas d'excuse valable. Peut-être un trouble de volonté ou une bureaucratie trop écrasante ou les syndicats doivent approuver les nouveaux horaires dus aux changements de limite de vitesse. De plus, je ne peux pas comprendre comment une compagnie lauréate de prix CNESST peut mettre la pression sur leurs employés an utilisant les conséquences de présenter des horaires de bus impossibles aux usegers. Une recette pour des conflits et des pertes nette de revenus dùs à des usegers qui s'adaptent aux service imprévisible et qui ne respecte pas les limites de vitesse dangereux. Mais c'est ok, la police roule à 90 dans les limites de 30 malgré que ce soit complètement illégal même pour eux O.O
Si les chauffeurs doivent accélérer pour être il y a aussi la solution qui est de ne pas bloquer à 90 km/h les autobus de la STM surtout les nouveaux véhicules qu'ils rejoignent la flotte de la STM.
2021 le même problème.
La plupart des chauffeurs sont même pas de Montréal alors ils connaissent pas les rue les quartiers de la ville 🌃
Gps ma gueule
@@gringolife9986 ta vue un gps dans leur autobus
@@bm_kicks9083 oui
mai sai normal car toi tu tarrete pas au arret de la stm
Des plage-horaires réalistes, c'est ce qu'il faut. Cot damn!!! Le blâme est sur les patrons et la ville... Ils ne sont ni usagers/clients ni chauffeurs, donc ils s'en foutent - bande de cons!!!
Mais aller en grève, ça ne règle rien sinon que de pénaliser la clientèle
Montar un autobus en Montréal, es un tour de vacaciones.
Et ca c’est pire sur la 27 laurier
Même En 2019
Sorry 😞 🙇♀️ 🙇♂️ 😞
En tant que pied rouler doucement svp , vous faites peur
Svp faite en sorte que le canada participe à la fameuse course paris dakar
8 minutes to cover 30 stops. Maybe decrease the amount of stops by half.
Winnipeg Transit is currently looking at redoing its route structure for the next 25 years and instituting a Frequent Service Network.
LilZebra that means people have to walk longer distances to get to these stops.
Des cônes oranges en pleins milieu pour rien bienvenue à mtl 😂
Belle gang de clownsss !!!!!!!!!!!!!
Pretty queer how the s l a c k timetablers yield no slack to drivers..timetablers themselves must be mightily corporateered, the silly cretins. As a bus rider myself I've complained to the MTC thrice a year via telephone this decade so far. Although I fully support the drivers, I cannot let the MTC's *abominable* executive directors allow *dangerously* impatient acceleration and braking to remain the norm throughout their bus system; it's *truly* time to fire the worst of these slackers.. .. .. . . .
???
*@Nerd Merman* ! . .
@@MrEnderman420