근데 이게 또 해외에서는 잘 팔리는 모델들이라... 실제로 한국보단 해외에 더 잘 맞는 차종이기도 하죠. 해치백과 웨건은 유럽 시장에서 인기가 높고 3도어 벨로스터는 애초에 만들 때부터 '미국식 3도어' 차량이었잖아요. 근데 한국에선 해치백, 웨건, 3도어 모두 비인기라...ㅋㅋㅋㅋㅋ
이유없는 가격설정은 아니었음. i40같은 경우 옵션도 국산보단 유럽산에 가깝게 거주 편의기능보다 주행편의기능을 하위트림에 몰아넣어줌. 하체도 굉장히 완성도 높았고... 문제는 저렇게 옵션을 짜놓으니 전자식 파킹이 들어가는데 전동시트가 안 들어가는 충격적인 옵션구성이 나왔으며, 가격도 비싼 옵션이 하위트림부터 들어가니 시작가격이 높아 원성이 자자했음. 풀옵션은 쏘나타와 비슷했는데 차량 완성도는 한급 더 높았기에, 세세히 따져보면 살만한 차였음. 그렇게 따질 시간에 쏘나타 그랜저 사는게 문제라 그렇지
그냥 한국이 해치백의 무덤이라 그런거지 i30, i40 유럽에서 ㅈㄴ잘팔림. 코로나 전까지 일년 중 반 이상을 독일 프랑스에 있었는데 발에 치임. i20도 많이 보이고. 쏘울도 북미에서 잘 나간다던데. 해치백 스타일은 한국에서 원래 잘 안 팔림. 요샌 좀 낫지만 그래도 유럽이나 북미 비하면 거의 없는 수준
우리나라에서 자동차를 눈치를 보거나 너무 보여주려고 사는 그런 경향 때문에 그런게 좀 큰 것 같아요. i40를 사면 주변에서 좋은 차라고 평가하는건 우리 같은 차쟁이고, 일반적인 사람들은 그돈이면 베이직한 쏘나타를 사고도 돈이 남는데 왜 사냐? 로 인식이 되니까 문제 같아요.
이게 우리나라에선 안되는게 차급에따른 서열화가 강해서 소형차를 중형차값으로 산다는게 받아들이기 어렵고 전문가들도 차급을 뛰어넘기힘들다 그런식으로 리뷰를 종종하고있고 사회초년생이 타는 소형차급에서는 경제성이 사실 무엇보다 중요한 요소인데 차는 좀 비싸더라도 연비라도 좋으면 그나마 괜찮은데 약간 아반떼보다 고성능이다보니 연비도 아반떼보다 많이먹음 또 고성능 모델하면 가성비 모델인 아스가 버티고 있으니 정말 이건 남들 타는차는 죽어도 싫고 드라이빙에 관심이 있으면서 소형차 무시도 무덤덤하고 과시욕이 1도 없는 돈도 그럭저럭 버는 사회초년생들을 위한 차라 많이 팔릴수가 없지
그것보단 타켓팅 대비 가격대가 적절하지 않은게 맞는듯 주 타켓팅 삼은게 20~30대인데 저렇게 비싼차를 선뜻 사기가 힘든데다 세단을 선호하는 경향도 한목 한것도 있을테고 반대로 부유층이면 외제차나 상위급 풀옵션 다른 차량을 사는 쪽으로 눈을 돌리게 될텐데 결국 20~30대 대상으로 프리미엄이라는 애매한 마켓팅때문에 실패한게 아닐까 싶음
@@endeavorlee1588 현세대 해치백은 세단보다 짧은 리어 오버행을 충돌안전성 테스트 통과를 위해 보강하느라 세단보다 비쌀 수 밖에 없고 현대는 특히나 아반떼는 저렴하고 큰 공간의 북미향으로 i30를 실용성과 하체세팅 중요시한 유럽향으로 개발해서 가격이 더 비쌀 수 밖에 없습니다.
@@로옐-k9p 사실 아이를 키운다면 중형 세단보다 동세그먼트 웨건이 더 실용적이지만 고려조차 안함. 소형SUV 중 큰 편이지만 i40 적재공간 보다 작은 티볼리나 셀토스는 30대 아빠엄마차로 잘 팔렸기에 실용성의 문제는 아닌 듯. 마케팅 실패가 가장 크지만 애초에 소비자들 사이에서 낯선 웨건에 대한 무지나 거부감이 어느 정도 있다고 봐야함.
@@RaonBit 말씀대로 차체완성도나 구성이 제일 차이나는 점을 얘기하는 겁니다. 아반테 언급은 왜 하신지는 모르겠고...국내와 차이를 말하는거에요 기아 씨드같은 경우 호평받는 완성도를 보이면서 국내에는 팔지도 않죠 만약 팔았다쳐도 여지껏 행보로 보아 해외의 완성도,옵션은 안넣었겠지만요. 현기만의 문제가 아니긴해요 제일 안타까운 현실은 자동차업계가 한국소비자를 호구로 알고 있다는거죠
![[한 편의 i30 역사] 해치백 무덤에도 꽃은 핀다](http://i.ytimg.com/vi/RZps-KLBdyQ/mqdefault.jpg)
![[한 편의 i30 역사] 해치백 무덤에도 꽃은 핀다](/img/tr.png)
이어지는 내용은 아래 본편을 찾아주세요🍈 [한 편의 i30 역사] 해치백 무덤에도 꽃은 핀다 ua-cam.com/video/RZps-KLBdyQ/v-deo.html
근데 이게 또 해외에서는 잘 팔리는 모델들이라...
실제로 한국보단 해외에 더 잘 맞는 차종이기도 하죠. 해치백과 웨건은 유럽 시장에서 인기가 높고 3도어 벨로스터는 애초에 만들 때부터 '미국식 3도어' 차량이었잖아요.
근데 한국에선 해치백, 웨건, 3도어 모두 비인기라...ㅋㅋㅋㅋㅋ
젊은 사람이 사기엔 비싼차를
젊은 사람을 타깃으로 내놓음
현대 관계자들은 자기들 연봉이 빵빵하니 뭔가 큰 착각을 했던거 같음
일반적인 20~30대 대상으로 프리미엄 마켓팅이라 게다가 차종이나 디자인도 고려하면 당연한 결과인듯 하네요
PYL 여기서 처음알았음ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
P 팔리지못한
Y 양산차
L 라인업 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
올ㅋ
오 뭔데 ㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅎㅋㅎㅋㅎㅋㅎ 이거 올려야돼
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
왜건은 따로 세그먼트를 팠다는게... 왜건 매니아들은 i40만 타는 사람도 있었음 그냥 쏘나타나 K5에 왜건 트림 넣어줬어야
신기술 선적용 급 뛰어넘는 옵션 좋다 이거야
근데 가격이 너무 비싸잖아 ....
차대 이원화하면 뭐해 국민들은 그런거 관심 없어
벤츠 비엠도 아닌 대중 브랜드 주제에
고급스럽게 만들면 누가 그거 사겠냐
프리미엄 프리미엄 자꾸 언급하는데 진짜 프리미엄은 그렇게안할듯 ㅡㅡ
해치백인기 없는게아니라 터무니없는 가격으로 출시해 안산것뿐
Pyl은 김윤아가 불러서 광고만 패러디되고 뜰뿐이었지.. 차는...
이유없는 가격설정은 아니었음. i40같은 경우 옵션도 국산보단 유럽산에 가깝게 거주 편의기능보다 주행편의기능을 하위트림에 몰아넣어줌. 하체도 굉장히 완성도 높았고...
문제는 저렇게 옵션을 짜놓으니 전자식 파킹이 들어가는데 전동시트가 안 들어가는 충격적인 옵션구성이 나왔으며, 가격도 비싼 옵션이 하위트림부터 들어가니 시작가격이 높아 원성이 자자했음.
풀옵션은 쏘나타와 비슷했는데 차량 완성도는 한급 더 높았기에, 세세히 따져보면 살만한 차였음.
그렇게 따질 시간에 쏘나타 그랜저 사는게 문제라 그렇지
젊은층이 타겟인데 차가 너무 비쌈.. 벨로스터는 10년전에 2400만원... 완전 미친거지.. 하지만 중고로 사기엔 괜찮은...
그냥 한국이 해치백의 무덤이라 그런거지 i30, i40 유럽에서 ㅈㄴ잘팔림. 코로나 전까지 일년 중 반 이상을 독일 프랑스에 있었는데 발에 치임. i20도 많이 보이고. 쏘울도 북미에서 잘 나간다던데.
해치백 스타일은 한국에서 원래 잘 안 팔림. 요샌 좀 낫지만 그래도 유럽이나 북미 비하면 거의 없는 수준
i30, i40 비싸다곤 하지만, 아반떼나 소나타에 비해 서스나 하체 소재가 월등히 좋았음. 값으로 치면 충분히 제값 하는 차량임 근데 소비자는 그딴거 없이 같은cc인데 왜케 비싸냐면 외면함
정확한 말씀입니다
한국소비자가 차 보는눈이 없음
@@토리-i5e 그러게요 ^^
우리나라에서 자동차를 눈치를 보거나 너무 보여주려고 사는 그런 경향 때문에 그런게 좀 큰 것 같아요. i40를 사면 주변에서 좋은 차라고 평가하는건 우리 같은 차쟁이고, 일반적인 사람들은 그돈이면 베이직한 쏘나타를 사고도 돈이 남는데 왜 사냐? 로 인식이 되니까 문제 같아요.
@@kesti_ 우와~~진짜 정확한 말씀이네요.
I30N이나 내놓지 그라모 벨엔안사고 그거 샀을꺼 아녀 벨로스터 좋아하지도 않는데... 뭐 지금은 이뻐보이지만
해치백 매니아들 은근 많은데 디자인을 조져 놓으니 사겠냐 누가 답답이들...
삼공이 내 첫차 연비 20넘어 끝내주고 디자인도 나름 괜찮아서 잘 타고다녓는데 신차가격보면 저돈으로 저걸왜사나싶다 나도 중고로 가격 많이떨어지니 삿지 신차로는 안삿을듯 가격좀 낮췃으면 단종될 일도 없엇을텐데 아쉬운 차 i30
먹히지 않게 (웨건, 해치백...) 개성있는 의미없는 비싼 프리미엄을 돈없는 80만원 세대에게 들이 밀었고 막쌍 그걸 살 수 있는 많지않은 젊은사람들은 수입차.....
현대차가 돈있는 중년들만 타는 차를 만드는 꼰대 기업이랄까...
젊은층이 돈이 있을리 없는데 차들 가격이 ㅋㅋ
현기는 비보이 출연시키고
스케이드보드나 개성넘치는
모델 나오면
그차가 개성넘치고 유니크해 보이는줄암
이게 우리나라에선 안되는게 차급에따른 서열화가 강해서 소형차를 중형차값으로 산다는게 받아들이기 어렵고 전문가들도 차급을 뛰어넘기힘들다 그런식으로 리뷰를 종종하고있고 사회초년생이 타는 소형차급에서는 경제성이 사실 무엇보다 중요한 요소인데 차는 좀 비싸더라도 연비라도 좋으면 그나마 괜찮은데 약간 아반떼보다 고성능이다보니 연비도 아반떼보다 많이먹음 또 고성능 모델하면 가성비 모델인 아스가 버티고 있으니 정말 이건 남들 타는차는 죽어도 싫고 드라이빙에 관심이 있으면서 소형차 무시도 무덤덤하고 과시욕이 1도 없는 돈도 그럭저럭 버는 사회초년생들을 위한 차라 많이 팔릴수가 없지
가격탓은 하지말자 이품질에 이가격이 맞지 얼마나 떠 싸게 바라는거냐 해치가 무슨 경차인줄아나 ㅋ i30 진짜 좋은차인데 그냥 우리나라사람들이 간지나는걸 하도 좋아하니까 비슷한 가격이면 소나타 k5로 가는거지
그것보단 타켓팅 대비 가격대가 적절하지 않은게 맞는듯
주 타켓팅 삼은게 20~30대인데 저렇게 비싼차를 선뜻 사기가 힘든데다 세단을 선호하는 경향도 한목 한것도 있을테고
반대로 부유층이면 외제차나 상위급 풀옵션 다른 차량을 사는 쪽으로 눈을 돌리게 될텐데
결국 20~30대 대상으로 프리미엄이라는 애매한 마켓팅때문에 실패한게 아닐까 싶음
PYL 광고노래는 진짜 좋았는데ㅋㅋㅋㅋ
뭐에 ~ 뭘 더하면 ~ 달라진다~ 이런거였는데 잘 기억도 안나네요ㅋㅋㅋ
김윤아가 불렀으니 ㅋㅋ
해치백은 그게 걸맞는 가격을 내놓던가 아니면 아예 핫해치로 고성능으로 가던가 애매하면 저꼴나는거지
시대흐름도 안맞고 우리나라 정서도 안맞고
변화도 고객에 소리를듣고 했다면 디자인 성능 가격도 그에 걸맞게 나왔어봐 히트쳤지 망한데는 다 이유가 있다
결국 비싸게 팔아 먹으려다 안된 케이스...
솔직히 저 가격 주고 i30 i40 벨로스터를 사는게 대체 이해가 안가
PYL
모자쓰고 엎드림
사람들은 사이즈로 자동차 가격을 생각했지만 동급대비 비싼 가격으로 존망 ㅋㅋㅋㅋ
i30 사이즈를 아반떼와 쏘니타 중간정도로 만들었으면 좀 더 팔렸을텐데 ㅎㅎㅎ 가격만 중간이니 팔리겠어 ㅋㅋ
마케팅과 가격정책이 거지같으면 어떻게 되는지 보여주는 예였죠 ㅎㅎ
어떻게 하면 차값 올려버릴려고~마케팅한 결과가 저렇게 되었네요~
요즘 우리나라 소비자들이 얼마나 똑똑한데~소비자를 바보로 알고 만든 모델들~i30,i40,아슬란~
프리미엄갖다 붙인이유로 아반떼보다 가격은 비싸 플라스틱떡칠이야 모든부품거의다 공유해 왜삼ㅋㅋ 이렇게된거 물론 하체나 밸런스는 엄청좋았긴함
달라 달라 나는야 달라.. 자우림 노래넣은 광고.. 광고는 괜찮았지만 가격차가 꽤나서 그돈이면 급이 바뀌는데 프리미엄 모델은 무슨
첫차로 감가쳐맞은 i30 개꿀입니다.
당시 김윤아 라는 가수가 PYL 광고 노래불렀지
수동기어의 진정한 깡통차도 만들어내야 하는데, 프리미엄으로만 판매를 하니깐 망하는거죠.
제가 첫차 살 때 PYL 한창 홍보하던 시절이라 알고 있었는데 오랜만에 들으니까 뭔가 첫차 고를 때의 설렘 같은 게 다시 느껴져서 기분이 좋네요.
물론 PYL 따위를 사진 않았습니다.
i40 오너입니다.
17년에 뽑았는데
PYL 출고 기념 선물 받았는데
박스는 I40 적혀있는데 내부 구성품중 하나인 명함꽂이는 I30를 형상화 한 제품을 주더군요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
예전에 잼민이때 PYL 영상에 현대자동차는최고임미다 이런 댓글 달았을텐데 ㅋㅋㅋㅋ;;
원래 유럽 판매용이었는데 국내에도 출시한거죠..
유럽에선 많이팔았음
차값은 싸야되고 차체는 커야되고 공간은 넓어야되는 한국인한테는 전혀 맞지않는 마케팅.. 다들 입으로만 좋다그러지 실구매는 아반떼,소나타,그랜저 까지임
그건 만국 공통이고
작은차를 선호하면 그냥 저렴한 차를 사죠
같은값이면 큰차를 사냐
같은크기면 싼차를 고르냐의 차이정도에도
우리나라에 suv잘팔리고
볼보 해치백 팔리는것만 봐도
현대가 가격 정책을 ㅈ같이 하는거죠
아반떼 세단=해치백
@@endeavorlee1588 현세대 해치백은 세단보다 짧은 리어 오버행을 충돌안전성 테스트 통과를 위해 보강하느라 세단보다 비쌀 수 밖에 없고 현대는 특히나 아반떼는 저렴하고 큰 공간의 북미향으로 i30를 실용성과 하체세팅 중요시한 유럽향으로 개발해서 가격이 더 비쌀 수 밖에 없습니다.
@@RaonBit 비싼차를 20~30대가 사기도 힘들고 반대로 중년층은 아이를 키우다 보니 큰세단이나 suv를 고르게 되고
한국 정서에 안맞는 차종을 프리미엄 마켓팅까지 하다보니 망한듯
@@로옐-k9p 사실 아이를 키운다면 중형 세단보다 동세그먼트 웨건이 더 실용적이지만 고려조차 안함. 소형SUV 중 큰 편이지만 i40 적재공간 보다 작은 티볼리나 셀토스는 30대 아빠엄마차로 잘 팔렸기에 실용성의 문제는 아닌 듯. 마케팅 실패가 가장 크지만 애초에 소비자들 사이에서 낯선 웨건에 대한 무지나 거부감이 어느 정도 있다고 봐야함.
쏘울좋았는데 가격을 미친듯올리면 누가사냐?,현.기 적당히 하자 .기본led만 잘써도 가벼운차안된다.쓸때쓰고 팔아야지
독점을 하고있으니 그럭저럭 괜찮은 디자인.성능으로 내 놓아도 팔릴거라 생각해서 가격을 그따위로 설정했나?
i40왜건차주지만 캠핑과차박좋아하시면추천드립니다!! 유럽감성을 느낄수가있네용!!
사회 초년생한테 아반떼보다 비싼차를 파니 안팔리지..
해치백이라고 만들어놓고 독일감성 운운하며 가격만 비싸게 쳐 올리니 안팔리지
12년식 i30차주로서 그당시 중형에도 없던 전자식파킹브레이크, 파노라마썬루프, 단단한하체, 반자동주차, 전방센서, 무릅에어백 등 엄청난 옵션들과 주행시 단단한 하체에 대단한 차였음 당시 아반떼 그랜져등 전부 풋브레이크였음ㅇㅇ
가격이 좀 그렇긴했지.. 해치백 무덤이기도 하고...
pyl오랜만이네, 언제없어졋네
I40이 진짜 잘내긴 했는데 가격이 i40 살바엔 그랜져 사는게 나을정도였으니..
현대 마케팅 정말못함. 마케팅 부서가 있는건지 아님 외주주는건지 궁금해지네요
i30가 국내에서 안팔렸다고 폭망이라고 하는 논리는 맞지않음.
유럽시장에서는 누적 100만대가 넘게 팔린 차종입니다.
국내와 해외에서 팔리는 옵션이나 가격, 품질, A/S등 차이가 나니 해외에선 잘 팔렸겠죠....해외에서 무료로 달아준 옵션 국내는 돈 준대도 안해주는 현대인데요
@@mushroomteemo2394 i30는 유럽향 모델로 미국향 모델들보다 비싸고 차체완성도와 구성까지 좋은차로 아반떼보다 쌀 수가 없는 모델입니다. 그리고 현대차 북미시장 말고는 국내보다 싸게 파는 경우 거의 없어요. 거긴 독일 일본 회사들도 자국보다 싸게 팔아요.
@@RaonBit 말씀대로 차체완성도나 구성이 제일 차이나는 점을 얘기하는 겁니다. 아반테 언급은 왜 하신지는 모르겠고...국내와 차이를 말하는거에요 기아 씨드같은 경우 호평받는 완성도를 보이면서 국내에는 팔지도 않죠 만약 팔았다쳐도 여지껏 행보로 보아 해외의 완성도,옵션은 안넣었겠지만요. 현기만의 문제가 아니긴해요 제일 안타까운 현실은 자동차업계가 한국소비자를 호구로 알고 있다는거죠
@@mushroomteemo2394 역대 i30들 국내 판매사양들 해외랑 차이 거의 없습니다. 아반떼가 오히려 수출형과 차이났고 아반떼가 품질이 떨어졌어요. 그런 아반떼는 대박 났으니 말하는겁니다. 말씀하신 내외수차별 제일 적은 라인업이 제일 실패했으니까요.
해치백 스타일이 국내에서 인기가 없는줄 잘 알면서 어째서 씨드를 국내에서 안파냐는건 앞뒤가 안맞죠.
i30가 국내에서 판매가 잘됐으면 씨드도 검토했겠죠.
가격이 비쌈(되도않는 프리미엄을 내놓음)+해치백을 내놓을거였으면 포니나 엑셀같은 옛날에 쓰던 네이밍을 써야했다봄
맞어 젊은 어쩌고하면서 아반떼보다 비싸서ㅋㅋ 비슷하거나 살짝 낮게갔어야했는데ㅋ특히i40 살룬ㅋㅋ 1.7디젤이 소나타보다 비쌋음 그때당시 ㅋㅋ 미쳤냐고ㅋㅋ
프리미엄 찾을꺼면 외제차로 가지 무슨 현기에 프리미엄 타령이야
광고음악만 기억에 남음
현대 깡은있어 대중브렌드에서
프리미엄 운운하는거
안팔리면 가격을 낮추면 되는데 옵션장난치고 가격을 올리는 이상한 마케팅
현대의 한계
I30CW 사이즈도 좋고 왜건이여서 중고로 구매해서 엄청 오래 타고 다녔는데 미션이 망가져서 처분했지만 현대는 I30CW 기아는 카렌스 다시 부활했으면 좋겠다
사실 해치백은 저 때만 해도 i30사는 것 보단 골프를 사는게 더 좋았지
친구한테 물어봄
니 PYL이라고 아나 라고 물어봄
친구가 뭐 JYP?
이때 N라인이 나왔으면 그나마 선방했을텐데 PYL 개뿔...
한국은 왜 해치백이 인기가 그렇게 앖을까요,.? 다른 나라는 모르지만 호주는 해치백 엄청 팔리는데 궁금합니다!
호주 가성비 국민차 i30
가격이 비싸다 = 차가 괜찮다 = 접근성이 떨어진다.
그냥 제발 젠쿱이나 부활시켜라 이상한 짓 하지말고
당시같이나온 Yf쏘나타랑 i40를 현재 비교하면 i40는 아직도 구닥다리 느낌이 없음
그리고 타보면 차체가 단단한게 느껴짐
14년식 i40살룬 디젤 부모님한테 물려받아서 3년째 타는데 주변반응이
우와 처음타본다
준중형아냐? 생각보다 큰데? 응중형
출고가 3천? 그돈씨 ㅇㆍㄴㄷㄴㄷ극
캬… PLY….. 벨로스터 11년 6.17일 내차 뽑은날 인데…. 아직 타고 있습죠
벨텁은 괜찮았음 12년식제외(냉각수 오버히트) 13년식부터 즐길만한
i30는 기존모델이 잘팔리고있는데
신형들이 너무 빨리나와버림
PYL이 있는지도 몰랐는데ㅋㅋ 언럭키N 모델이네
일단 한국에 안맞기도하고 헤치백쓰면서 가격올라간게 컸지
해외에서 그렇게 잘팔리는 i30를 저렇게 말아 막기도 힘들텐데…
빵쯔는 해치백싫어해
차량 전장 규제 있는 서유럽에서나 잘 팔리지 딴 나라에선 안 팔림
젊은사람 타켓인데 동급대비 넘비쌈
젊은애들이 사기엔 너무 비싸다
젊은사람들은 취업이안돼는데 가격은 도로비싸
뭐하자는거지?
이거 광고 노래는 겁나 중독적인데ㅜㅜ
김윤아가 부른거
i30 N은 골프 GTi랑도 비빌정도로 좋은차인데...
는 한국출시 안함ㅋㅋ
젊은이를 대상으로 한차 치곤 비싸서..
아..처음 알았음
더럽게 비싸기만 했던 PYL...
근데 현대 패밀룩 디자인은 아직도 진행 종..이렇다 할 디자인이 없음;
아반떼는 그나마 괴랄한 디자인중 준중형에 우연히 어울리고...코나 기대된다;;
디자인 기아 하극상은 이미 시작된지 오래되었음ㄷㄷㄷ
유닠 이즈
너만의 용기
너만의 향기
너만의 스타일~
PYL 진짜 이름짓기는 종특인거 인증!!!
뒷배경 우리가게 정상영업합니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
pyl노래 지금도 들음 김윤아가 부른거
그돈씨 남발당하는 나라에서 안팔리는건 어찌보면 당연한 수순...
가격이 개오바라 그가격이면 XX를 사고말지 드립이무조건 나오는 차였지
가격정책이 크게 발목 잡은건가
그냥 디자인 너무 우려먹어서. 그돈주고 궁디빵빵 아반떼를?
40타지만 엔진이 너무 구려서 안팔릴만함 아직도 아반떼냐고 묻는건 안비밀
해치백이 가구도 실리고 좋은데 한급 윗가격이라
이 광고 볼때마다 이해가 안되고 짜증났음,님플과 쌍벽을 이루는 광고
저 3대 말고도 아슬란 같은 세단도 있엇죠
가격대가 2~30대가 사기엔 좀 비쌌지
20년에 동생이 벨로스타 뽑는다고 노래를 부르길래 잘 타일러서 센슈어스 뽑음. 나중에 물어보니 벨로스터 안뽑길 잘햇다고 ㅋㅋ
PYL로 현기를 젓망하게 했던분이... 지금은...
이것이 바로 오너가의 빠워~!!!
전문 경영인이었으면 절대 자동차업계 다신
못왔을텐데...ㅋㅋㅋㅋ
달라~
달라~
달라 난 달라
내가 타는 차가 바로 그차 아이써티야~
I40 고민 했는데 가격이 ㅎㄷㄷ