J'ai mis le minimum de pub pour votre confort. Si vous souhaitez m'aider à m'équiper (micros par exemple 😅) vous pouvez faire un don ici : fr.tipeee.com/captain-quasar
J'anticipe pour vous dire que ce n'est pas une vidéo à but polémique. On connaît les contraintes de fabrication et recyclage des batteries donc soyez souple en commentaire sinon je supp merci :)
il faut préciser que dans ce genre d'avion, contrairement au thermique, il ne s'allège pas au cours du vol et garde son poids tout au long du vol, là où contrairement un avion avec moteur thermique sera plus léger et donc un peu plus performant. cf rapport d'accident du Eraole, type d'avion électrique
@@MI-rm4gi Et il me semble que c'est un avantage de voler avec une machine avec un poids constant....même taux de monté, même maniabilité, même vitesse de décrochage, même manœuvrabilité durant tout le vol...Je connais pas le rapport d'accident dont tu parles, un lien peut être ? Merci
Belle présentation c'est top. Après qu'on aime ou qu'on aime pas l'électrique ça reste innovant et sa en est qu'a ses début! Avec quoi tu film Captain?
Sinon avec ses 600 kg, le Velis pourrait peut être entrer dans la nouvelle réglementation ULM 3 Axes non ? De quoi étendre le marché du vol électrique à tous les pilotes de 3 axes...
Pour le moment, c'est à l'essai. Et il se pourrait qu'il y ait une catégorie LSA non ULM entre 525 et 600kg (la FFPLUM n'étant pas pour l'augmentation de MTOW). Pour le Velis, il faudrait, d'après sa fiche dans la vidéo, augmenter aussi la vitesse de décrochage plein volets par rapport à la règle ULM.
Ok je viens de voir, tant qu’une recharge électrique ne prendra pas le temps d’un plein d’essence…ce n’est pas encore la révolution électrique, ainsi que les assurances qui suivent, car 5€/h de vol en énergie, et le louer 150€/h mais très belle machine et très bonne vidéo explicative !
Euh on voit une autre machine sur la vidéo au début, c'est chelou ! On dirait une espèce de paramoteur bimoteur électrique (?)...C'est quoi cette connerie ? 😂
Aucun intérêt si l’on veut passer son ppl ! La nav de 150 miles avec 2 atterrissages contrôlés est impossible. Et je ne parle même des bornes de recharge qui n’existent pas sur certains aérodromes. Quand à la logique de « décarbonisation », à d’autres !
aucun intérêt,l’avion est très cher à l’achat ,pas d’autonomie entre 30 et quarante minute . il reste lourd à vide et je ne parle même pas des performances en croisière.
Tu dis en préambule que ta vidéo n’est pas à but polémique, mais elle l’est forcément. Je vais faire très court (je pourrais avoir des dizaines d’arguments… mais difficile de changer les croyances… la science est très mal vue par les croyants) : avion 100% électrique = avion 100% débile ! Et entendre cet instructeur justifier la décarbonisation montre clairement qu’il ne sait pas de quoi il parle (la propagande a encore de l’avenir…). Pour info, j’ai obtenu mon ppl à Lognes en juin 2000…
C'est drôle de parler de croyances tout en sortant zéro arguments tangibles, je me demande quelle idéologie pousse encore à penser qu'on pourra continuer à voler/rouler indéfiniment au moteur thermique. Je veux dire, si vraiment pour vous l'électrique est une absurdité écologique, alors le pétrole doit l'être également, et dans ce cas là, la solution c'est .. ne plus utiliser ni l'un ni l'autre. Sinon, un mauvais esprit pourrait penser que c'est juste votre confort qui est bousculé et que vous cherchez à défendre coûte que coûte. En attendant on n'a pas encore trouvé LA solution, on est en droit de penser que l'électrique est une étape vers quelque chose de mieux, mais il faut bien un début à tout, n'est-ce pas?
ici il y a un avion qui vole. On peut pas lui retirer sa réussite. Je connais des projets sous le coup du Crédit Impot Recherche en aviation, qui vont justement utiliser comme prétexte l'avion décarboné pour juste réinventer la roue et récupérer les sous du CIR.
J'ai mis le minimum de pub pour votre confort. Si vous souhaitez m'aider à m'équiper (micros par exemple 😅) vous pouvez faire un don ici :
fr.tipeee.com/captain-quasar
J'anticipe pour vous dire que ce n'est pas une vidéo à but polémique. On connaît les contraintes de fabrication et recyclage des batteries donc soyez souple en commentaire sinon je supp merci :)
il faut préciser que dans ce genre d'avion, contrairement au thermique, il ne s'allège pas au cours du vol et garde son poids tout au long du vol, là où contrairement un avion avec moteur thermique sera plus léger et donc un peu plus performant. cf rapport d'accident du Eraole, type d'avion électrique
Tout à fait. Il y a encore de nombreux points non traités dans la vidéo.
@@MI-rm4gi Et il me semble que c'est un avantage de voler avec une machine avec un poids constant....même taux de monté, même maniabilité, même vitesse de décrochage, même manœuvrabilité durant tout le vol...Je connais pas le rapport d'accident dont tu parles, un lien peut être ? Merci
très bonne vidéo, nicolas est très pro dans ses explications, ça fait plaisir à regarder !
Y’a pas à dire, électrique ou conventionnel, c’est beau un avion.
Belle présentation c'est top. Après qu'on aime ou qu'on aime pas l'électrique ça reste innovant et sa en est qu'a ses début!
Avec quoi tu film Captain?
Merci.
S23 ultra, stab DJI OM6 et mon talent 🤭
super vidéo mec , dommage que tu l'ai pas testé en vol
Merci. 2eme partie un autre jour
bonne vidéo merciiiiiii
Sinon avec ses 600 kg, le Velis pourrait peut être entrer dans la nouvelle réglementation ULM 3 Axes non ? De quoi étendre le marché du vol électrique à tous les pilotes de 3 axes...
Pour le moment, c'est à l'essai. Et il se pourrait qu'il y ait une catégorie LSA non ULM entre 525 et 600kg (la FFPLUM n'étant pas pour l'augmentation de MTOW). Pour le Velis, il faudrait, d'après sa fiche dans la vidéo, augmenter aussi la vitesse de décrochage plein volets par rapport à la règle ULM.
1h d’autonomie 🎉 et combien de temps pour le recharger de 0 à 100% ?
Jai mis un tableau dans la vidéo. Généralement c'est le delai 20/80% qui est intéressant
Ok je viens de voir, tant qu’une recharge électrique ne prendra pas le temps d’un plein d’essence…ce n’est pas encore la révolution électrique, ainsi que les assurances qui suivent, car 5€/h de vol en énergie, et le louer 150€/h mais très belle machine et très bonne vidéo explicative !
juste un jouet et le degivrage en altitude?
la vidéo au sujet électrique (haha) avec en « bande son » le teuf teuf des copains 😁
Euh on voit une autre machine sur la vidéo au début, c'est chelou ! On dirait une espèce de paramoteur bimoteur électrique (?)...C'est quoi cette connerie ? 😂
Aucun intérêt si l’on veut passer son ppl ! La nav de 150 miles avec 2 atterrissages contrôlés est impossible. Et je ne parle même des bornes de recharge qui n’existent pas sur certains aérodromes. Quand à la logique de « décarbonisation », à d’autres !
Complétement d'accord avec toi meme si j'ai deja mon PPL
aucun intérêt,l’avion est très cher à l’achat ,pas d’autonomie entre 30 et quarante minute .
il reste lourd à vide et je ne parle même pas des performances en croisière.
Tu dis en préambule que ta vidéo n’est pas à but polémique, mais elle l’est forcément. Je vais faire très court (je pourrais avoir des dizaines d’arguments… mais difficile de changer les croyances… la science est très mal vue par les croyants) : avion 100% électrique = avion 100% débile ! Et entendre cet instructeur justifier la décarbonisation montre clairement qu’il ne sait pas de quoi il parle (la propagande a encore de l’avenir…). Pour info, j’ai obtenu mon ppl à Lognes en juin 2000…
C'est drôle de parler de croyances tout en sortant zéro arguments tangibles, je me demande quelle idéologie pousse encore à penser qu'on pourra continuer à voler/rouler indéfiniment au moteur thermique. Je veux dire, si vraiment pour vous l'électrique est une absurdité écologique, alors le pétrole doit l'être également, et dans ce cas là, la solution c'est .. ne plus utiliser ni l'un ni l'autre. Sinon, un mauvais esprit pourrait penser que c'est juste votre confort qui est bousculé et que vous cherchez à défendre coûte que coûte. En attendant on n'a pas encore trouvé LA solution, on est en droit de penser que l'électrique est une étape vers quelque chose de mieux, mais il faut bien un début à tout, n'est-ce pas?
ici il y a un avion qui vole. On peut pas lui retirer sa réussite. Je connais des projets sous le coup du Crédit Impot Recherche en aviation, qui vont justement utiliser comme prétexte l'avion décarboné pour juste réinventer la roue et récupérer les sous du CIR.
@@guillaumev.5924vous n'avez pas plus d'arguments que la personne à qui vous reprochez de ne pas en avoir.. C'est un peu la paille et la poutre...
@@alexdarcydestsimon3767 à ceci près que j'ai pas prétendu détenir la vérité, mais simplement mis en évidence une posture qui me semble caricaturale
@@guillaumev.5924 C'est tres bien dis