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おはよーございます☀️🙋❗地元で見慣れた駅に乗りなれた電車ばかりで、ドリさんが乗ってるのが不思議に思えます‼️他の方達が自分の思ってるところを全部書き込みしてくれてました😅最後の和歌山市まで乗車の際のICと紙の乗車券との違いを説明出来るのは流石ですね😉👍✨
そりゃ大回り乗車と未乗区間の乗車を両立させるためにルートと料金をメッチャ調べましたもんwww
おおー!8710懐かしい🤗しかし関西こんな大回りする人初めて😳
未乗路線を多く乗るように経路を作ったらナカナカの大回りになりました(大阪→和歌山は特急くろしおでスグ行けるのにw
動画の感想にはなり得ないことを謝りますが、どうしてもここ数日のドリチソさんの動画をみていると、本州・四国・九州の夏、暑すぎません？と思います。エアコンなかったら住んでる人たちの大半が病院通いになりますよね・・・。北海道民の自分、夏の本州には生涯行けません（涙）間違いなく無事に北海道に帰還できない（笑）
7～8月の本州は普通にお勧めしませんwまず屋外活動は全般的に困難ですし、建物などの空調や断熱も近年の酷暑は想定されておらず屋内でも暑い所があったりしますし、鉄道やバスに乗るとエアコンが故障した!!とか全開だけどこれ以上、涼しくならない!!って状況にしばしば出くわします( ´Д`)
暑い中ご苦労様です、徳庵駅のそばに近畿車両があって新車が学研都市線から見るのですが何か見れましたか？それを見れるのが自分は学研都市線のモエスポットです
徳庵駅の近くに近畿車両の工場があるとは知らず映像がないどころか1ミリも見てなかったです(汁
同志社前で待つのではなく尼崎で木津行き待ってたほうが良かったかもしれませんね😅😅😅ドリチソさん的には大変だったかと思いますが動画的には面白かったです（笑）
尼崎で思わず乗ってしまったのはともかく、京橋とか放出とかで降りていればまだマシだった気がするw
とても楽しかったです🤗🤗 法隆寺は座っては見えないです👀場所を知っていないとなかなか見えないけど立って山の右に 五重塔が晴れた日に☀ は見えますよ 王子から和歌山桜の季節はきれいです🌸それにしても和歌山まで 私は和歌山線 気に入ってます(^^♪来年の春🌸を見に行きたくなりました。１８きっぷで😆😆
法隆寺は見えるタイミングと方向(所在地)が分かっていれば見るチャンスがあるのですか!!が、距離がソコソコあって家などの建物も多いので正確に知っていないと探している間に通り過ぎてしまいそうですw
大坂から和歌山ってこんなにかかるんですね～ｗｗ。在来線で、名古屋から東京まで行けてしまう時間・・・！お疲れさまでした！
特急くろしおなら1時間w
学研都市線、和歌山線、紀勢本線完乗おめでとうございます。
ありがとうございます
動画からも暑さが伝わってきます。笑ギャツ◯ーの洗顔シートは確かに長持ちしますね。数年前のとかたまにバッグから出てくることあるんですけど、そこらへんでも拭いて捨てるかと思ったら全然ウエット感が残ってるので、素晴らしいなと感じました。笑
あの汗拭きシートは謎の保存性ですw数年ぶりに発掘されたのでどうせカピカピになってるだろうから雑巾の代わりにでもするしかないか？と思って開けた結果…普通に使えたので現役復帰( ﾟдﾟ)
お疲れ様です。和歌山駅の中間改札は阪和線から和歌山線と紀勢線のための改札ですね。
和歌山駅の中間改札は設置場所的に天王寺～和歌山～新宮の南北ラインと王寺～和歌山～和歌山市の東西ラインを跨ぐ乗車のチェックですね
大阪〜和歌山大回りで行く和歌山旅。いいですね。けど待ち時間が長いかな。和歌山は🐼、三段壁、🍊、梅、鮪、高野山、鯨、那智の滝がありますよね
待ち時間は自分が間違えたせいですねw上手く組み立てれば長くても全て10分待ちとかで接続できます
私の定番は大和w回り。天王寺から俊徳道230円。大阪から新大阪で一服。放出で乗り換え奈良へ。まほろば線で高田から久宝寺、俊徳道下車。ここで難波300円、近鉄大回り、再び高田から八木、西大寺でビールタイム、デッキから電車が見えます。最後は生駒から見える大阪の夜景がキレイです。
この時は自分の未乗路線を少しでも多く乗れる経路を考えて乗ったので他の人には参考になりにくいかなり変なルートになってますねw
ドリチソさんこんばんは！改めて関西のJRの路線網に脱帽です！行き先は確かめないと大変ですよね笑その代表なのが関空紀州路快速です笑さらに厄介なのが関空行きが前なのですが大阪駅や新今宮駅、天王寺駅はメインの改札が和歌山行き側なので前が和歌山行き、後ろが関空行きの方がいいような・・・笑
大阪とか東京とかヤヤコシすぎてスグ間違えます(汁しかも本数が多いから列車が来る→考える間もなくとりあえず乗る→アナウンスを聞く→間違っとるやないかい!!のコンボをキメられます( ´Д`)まぁ、地元の愛知でもボケッとしてて逆方向に乗った事とか何度もありますがwww
大回り乗車って思いのほか疲れるんですよね…普通列車の葉っぱを用いても辛い事が多いですね。（特急も使えるところも限られるし）
経路通りの乗車券やフリーきっぷならコンビニに行くだけとかしょうもない(？)理由でも途中下車で改札から出られますが、大回りだと改札から出られないのが一番のネックで疲れるポイントですね( ´Д`)
学園都市線は札沼線の愛称ですねw一文字違いなのでややこしいですね
他にも筑波は学園都市だし、出版社は学研だしでヤヤコシイ( ´Д`)
大回りお疲れ様です😊なんかちょこちょこ難読地名・駅名出てきますよね。九州に住む友人に何で放出ではなてんなの？って聞かれたことありますけど……少なくとも私が物心ついた時からそれだったしそれで育ったから知らん！！って感じでした🤣和歌山に行くと必ず｢かげろう｣というお菓子を買って帰ります✋また次も楽しみにしてます😊
関西は歴史が奈良や平安時代まで行ってしまうせいか、日本語が由来だけど古さや紆余曲折がありすぎれ今や謎になってしまった地名とか多いですよね(汁
同志社前の現在使われてないホームは4両時代の名残りですね。2010年ぐらいまでは京田辺で切り離して木津まで4両で運転してました。現在では207系の連結機能は完全に使われていません😇 ちなみに同志社前から先はコロナ前ぐらいまでデータイムだと1時間に2本いましたが利用者減の影響で1時間に1本に減らされてしまいました...
同志社前駅は目の前の列車が出たら対向ホームあるじゃん!!って思って色々と観察していたら…ポイント付いてないから使えんくて草
大阪府民ですが、スーパー玉出で買い物した事ない（家及び職場の近くにないのもあるけど）ｗ
スーパー玉出は有名ですが店舗がそんなに多い訳でもない(大阪でも全くない地域もある)ですからねぇ
快速と新快速大阪の次は尼崎なんですね。 初めて知りました！
そうなんです、尼崎って実は大阪(梅田)にメチャ近いんです
放出中古車センターは関西では結構有名だったそうですが、今は亡きBIGMOTORに買収されたんですよね。それでBIGMOTORが加勢したようですが…
車を買った事がある訳でもないのにハナテン中古車センターが無くなってしまったのが何故か寂しいw
法隆寺は法隆寺駅から歩くと20分くらいの距離のところにあるので電車からは見えませんね。
法隆寺って言うド直球な名前なのでスグかと思って地図を見たら思ってたよりも遥かに遠くて絶望w
奈良を観光したときに法隆寺へ行こうと法隆寺駅で降りたら意外と駅から離れてそこそこの距離を歩いたな。まぁそれもいい思い出です。
法隆寺の位置を地図で確認すると駅から歩いて行くにはソコソコ時間がかかりそうな距離がありますね
またまたお暑い中お疲れさまです🙇🙇🙇尼崎駅でお待ちになれば良かったのにと思いました。平日運転5956M尼崎駅11：02発区間快速木津行きがありました。動画の中で約30分お待ちになりました駅同志社前駅で言う12：08発です。大回り乗車のルールですからね仕方がないです😅😅😅同志社前～木津間本数が少ない区間です。
同志社前駅が想定外に小さくて参りました(汁尼崎で乗ってしまったのは仕方ないにしても、もっとラクに待てる駅が他にあっただろうとw
和歌山線には乗った事がないので、今度乗りたいです。西の在来線では他に桜井線と梅田貨物線の新規開業区間が未乗です。ハナテンはビッグモーターに買収され、現在では伊藤忠が設立したWECARSになりましたね。
阪和線なら関空や和歌山・白浜方面に行く時に乗ったりしますが、和歌山線・桜井線は沿線に住んでいたりしないと乗車機会も少ないですよねぇ…
猛暑での同志社前次の電車待ちがめちゃくちゃキツそうですね。一度法隆寺へ行くのに法隆寺駅降りましたが結構歩きました。真夏の大回り乗車は下調べを強化したほうが良さそうですね。
動かずに座っているだけで暑いレベルになるともはや対処のしようがないです( ´Д`)
猛暑の中での乗り鉄レポお疲れ様です、内地の人が北海道の地名や駅名を読めないのと一緒で、ウチとしても難読駅名が多く感じますね、それがまた面白いんですけど(笑)
北海道はアイヌ語、沖縄は琉球語、京都・奈良・大阪は日本語と難読地名・人名が生まれた経緯が異なるので難しさの方向性も違って個性を感じますね～
学研都市線は数年前から同志社前から木津は昼間1時間に1本です。しかもほとんどが区間快速で四条畷から木津まで各駅停車となります。以前ですと30分待つ必要はなかったのですが🥲
関西の都市部なので列車はスグ来るだろ、駅も待っている場所があるダロと深く調べずに乗ったら酷暑でエラい目に遭いました(汁
長時間ご苦労さま、私もチャレンジしたいと思います。隣ホームが南海電車加太線でめでたい電車があります、また最近一編成増えました。
他にも色んな経路が考えられるので是非、挑戦してみてくださいw
ドリチソさん瑞風乗ってたの6年前ですもんねw本数多いところに行くと自分も結構予定変えちゃいますwそしてミスしますw大阪はいろんな列車あってほんと羨ましい。名古屋も色々あって羨ましいです。北海道は札幌近郊だけですwww
列車本数の多い駅から乗る時に10分後くらいみたいな大体で覚えている時に近い時間に違う列車が来たりすると間違えますね(しかも地元じゃないと進む方向を勘違いしている時もあるしw
以前ICカードで大回り乗車したら時間超過で出れずに駅員さんに言って処理してもらった経験あります😂 朝8時から夜２１時くらいまで長時間になるとダメみたいです😂
2時間超えるとダメみたいだったような
ICカードで入出場の時間が長いとエラーになる(なった)話は聞きますが、エラーになる条件は一律なのか距離やエリアで差が付けられているのかを含め謎ですね
以前行った事ある高田駅は確か何もなく、少し歩いたところにあるスーパーが定休日だった思い出があります。朝夕なら快速が走っていたかと思いますが2時間半の和歌山線旅特にお疲れ様でした。
和歌山線は車窓が山ばかりで変わり映えがないとか駅間が意外と近くてチマチマ停まって前に進んでない感じとかがあって実際よりも時間が長く感じました( ´Д`)
お疲れ様です。5:31 まあ、駅名通りの駅なので乗客はキャンパスから時間を合わせて降りてくる訳です。あとは（京）田辺の山猿と化すしかないです。😅12:30 そこで柿を喰えば鐘の音が聞こえてくるでしょうから、その方角では?🤭18:20 早目に行っとかないと（店によっては）看板がハナマサに変わってたりするかも。😅この2年間位の自分の感触というか衝撃度は大黒天物産系には敵わないかなあ。惣菜、弁当＋特売品狙いです。店によってはクレカの使えるレジがある（例:天神橋店）のが、例えば現金＋プリカ迄のディオに比べたらプラス要素かなあ。🤔御参考迄。
同志社駅は明らかに客層が偏ってましたw
いつ撮影したか分かりませんが、この酷暑の中ご苦労様です。あまりに暑すぎると脳の働きが低下して、今回のような乗り間違いとかをする可能性がありますので、どうか程々に…。
乗り間違いは列車の進行方向が分かっていなかったので入線時に見ても疑問に思わなかったってのも大きいですw
JR東西線／学研都市線(片町線)から大和路線経由和歌山線／紀勢線完乗旅は関西JR大回り完乗旅での定番路線…特にまったり過酷で評判の我が故郷路線・和歌山線へようこそ(*⁰▿⁰*)和歌山県内の田舎の長閑な風景の旅は日頃都会生活しているワタシには懐かしく感じますw話変わり、放出駅を「はなてんえき」、8710中古車センターの事を触れられいたので、ドリさんもご存知だったんだな〜って思ひました( ´ ▽ ` )ﾉ今回も酷暑の中お疲れ様でした♪
和歌山県は海沿いの場所しか行った事がなかったので内陸を走る和歌山線の車窓は新鮮でした奈良と和歌山の県境がドコか分かってなかったけど(汁
奈良線。奈良と名乗りながら、実は奈良県を入らないという。あと、奈良線は京都から木津までですね。木津からは関西本線ですね。あと、行き先確認も大事ですね。奈良行き、大阪環状線方面(大和路快速)の2択が基本ですね。
ほんまやw起点が奈良駅じゃないのは配線の都合で譲ったとしても木津～京都の全区間が京都府内やないかwww
和歌山市駅は南海の主要駅で大都市近郊区間から外れてるので購入した経路通りなら100㌔超えてたら途中下車も出来ますね!ICOCA大回りは紙の切符ではできない大回り乗車もできるのでやってみたいです。
紙のきっぷ(大都市近郊区間)とICカードとの適応エリアの違いを利用するのがキモですね!!
和歌山線は、1時間に１本なので注意が必要ですね。
王寺～高田であれば30分/本に増えますが、王寺～和歌山だと60分/本なので1本逃すと遅れが大きいです( ´Д`)
21:00 笠田と書いて「かせだ」ですね。
関西はイレギュラーな読み方な駅が多くてタマラン( ´Д`)
お疲れ様です！関西地区のJRってほぼ乗車経験がないので、どこが何やらという感じでした。大阪は地下鉄や私鉄がかなり勢力が大きいので、そっちに乗ることが多かったですね。
関西はJRで関西エリアまで行って、関西エリア内では私鉄や地下鉄を使うイメージがありますよね今回のルート作成時も検索条件を上手く入れないと私鉄を使えってスグ出てしまって難儀しました( ´Д`)
ﾁｿﾆｷ玉出チェリーだっただなんて(笑)天満に出張で行ってた時に毎晩玉出でシコタマ買ってました。結構総菜とか安いので安くなってその分酒に回してました(笑)
スーパー玉出でプレイするのは上級者やろwそもそも出店している所はなぜか治安がアレやし(謎
@@ドリチソ週末セレブ旅行記 治安がアレやし(謎否定しないです(笑)
こんばんはドリチソさん同志社前の旧2番線は昔京田辺以東4連迄しか入線出来なかったのと、当時のダイヤでは同志社前行き二本と木津行きが二本運行してまして、同志社前行きは2番線を使って折り返してました。chaserRED_新都心
同志社前で時間があったので駅を観察していて最初は2面2線あるけど最初は反対ホームはしばらく使っていないっぽいな…ん？線路が繋がってないやないかい( ﾟдﾟ)って感じでビックリしましたw
@@ドリチソ週末セレブ旅行記 そうなんですねわかりましたchaserRED_新都心
大回りって、コスパとしては抜群の旅行方法ですけど、その分ルールが厳しいので、結構綿密に計画練らないとイカンですよね・・・( ´Д`)8710のCMは『何故か』夜遅い時間帯にしか流れなかったんですよね。。。ﾅﾝﾃﾞﾃﾞｼｮｳﾈ（棒
フリーきっぷなら同じ区間を2回通ろうが戻ろうが関係ないのでルート作成は時間だけ気にすればいいですが、大回りはそうはいかないですからね～深夜のﾃﾚｳﾞｨﾁﾞｮﾝ…ﾅﾆをｺﾞｼﾁｮｳなのか(棒
最初に出てくる路線図を見ると、昔の「アーバンネットワーク」がｗ💧法隆寺は駅から離れてるので見えないかもしれませんね王寺はお墓参りで行きますねｗ昔は103系や105系が留置線にとまってましたけどねｗ大回りですけど、東京近郊で紙きっぷで一度やったことがありますけど、ICカードと異なるんでしょうかね？🤔
大回りのルールは紙きっぷもICカードも基本的に同じですが、利用可能なエリアが異なるのが注意点ですね分かりやすい例だと九州の福岡近郊区間(紙きっぷ)よりSUGOCAエリア(ICカード)の方が広いのでICカードを使った方が広い範囲で大回り乗車が可能になります
ご返事ありがとうございます！なるほどですねSuicaエリアも調べてみます
放出と書いてはなてんと読むんですね😮
皆大好きハナテン( ﾟдﾟ)
学研都市線(正式名称は片町線)とJR東西線も完乗されています。尼崎～京橋が東西線、京橋～木津が学研都市線となっています。ようこそ、学研都市線へ。最寄り駅が学研都市線です。放出の次に快速が停車する駅で、その駅も難読です。(笑)関西は、難読駅名、地名の宝庫です。歴史的経緯があるからだと思います。ご所属の事務所が淀屋橋に移転されていたことは前回の動画で知りました。
今回は触れませんでしたが学研都市線なら四条畷とかも大阪以外の人だと初見では読めなさそうですね～他にも十三とか中百舌鳥とか他では聞いたことがないような地名が大阪は特に多いように感じます(汁
学研都市線、昼間は快速系4本中3本は同志社前止まりなんですよ😅 1時間に1本しかないのは不便ですね(それでもガラガラ)
学研都市線の同志社前～木津のガラガラっぷりを見ると本数が少ないのも仕方なしな感じですねぇ
関東圏なので旅先にチャージしたSuicaとPASMO持ち歩きますが今度ICOCAもぜひ作らないとね。ハンドファンは他社のですが予備の電池を張り付けて災害時用に家にも置いてあります。
ハンディファンはモバイルバッテリーの代わりになるヤツもありますし、火を起こしたり料理を冷ましたりするのにも使えるんじゃないかな？って思ってますw
木津から奈良間は大和路線です
木津～奈良は正式名称だと関西本線ですが動画内で学研都市線など路線愛称も使っていて表現にブレがあって申し訳ない
関西の路線はよく分からんなあ😅
関西の大和路快速(環状線+関西線)・紀州路快速(環状線+阪和線)などは関東で言う所の新宿湘南ラインや上野東京ラインみたいな感じで路線を超えて直通運転しているってイメージすると分かりやすいかも？
ドリさんは愛知内は完乗？ワシは尾西線と瀬戸線の一部に環状鉄道の豊田以北ナド未乗なんデス(乗*´∀｀)あと小牧の例の奴！乗に行ったら無くなってた笑(＾∇＾)ﾉ♪
愛知県内だと名鉄と地下鉄にほんの僅かだけ未乗区間があります
大阪から和歌山まで3 時間近くかかるけど紀州路快速ならその半分で行ける
特急くろしおならさらに早いw
@@ドリチソ週末セレブ旅行記 さん確かにそう
現代の気候状態的には、扇風機よりもレインコート／ベスト型空調服が安全だといえます。
見た目がウンヌンとか言ってる場合じゃなく本気で対策に取り組まないといけない段階になってきたと感じています
僕も最近、東部市場駅〜天王寺駅で大回り乗車して来ました！JR難波発？奈良経由京都行き🚃奈良駅で意味無く10分くらい停車！(なんでやねん!ヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ)京都からは折角なので特急はるかで天王寺駅着でした♪大回り乗車は、何があっても改札出られんのがツライや〜ね！大回りは紙の方が良きかと思いきや！ICぢゃないとダメ！な時もあるんやね！勉強になりました_φ(･_･
途中下車可能な乗車券やフリーきっぷなら改札をちょっち出て買い物とかメシ( ´Д`)とかできるけど、大回りだと改札から出られないのは昨今の駅ナカ事情(売店などが少ない)に合ってなくて厳しかった( ´Д`)
暑すぎる夏場になにもない駅に降りてしまうと命の危機に陥りますな…
7～8月はマジで乗り継ぎ時間と待つ場所(涼しい所)の有無をチェックして乗り継ぎ駅を考えておかないとエラい目に遭うと身をもって実感しました(汁
和歌山線 笠田(✖カサダ ◯カセダ)ですよ
笠田＝カサダじゃそのままやなw読み方をネタとしてわざわざ取り上げたくらいなので頭では分かってたけど編集時に打ち間違えた、スマン(汁
ドリチソさん行き先表示はちゃんと見ましょう(白目)和歌山線は1回乗ったけど景色がほとんど変わらないから途中で飽きてしまう😅
少し待ったらスグ来るって完全に思い込んでて行き先も見ずに乗ってしまいました(車内アナウンスの聞き間違いも含まれていたと思われ・汁
学研都市線は京橋―木津間だけですよ。
ええっ( ´Д`)東西線+片町線＝学研都市線じゃないの!?www.jr-odekake.net/route/detail.html↑尼崎から木津までピンク(H)になってるのは罠だ(よく見れば文字は東西線+学研都市線だけど・汁)
おはよーございます☀️🙋❗
地元で見慣れた駅に乗りなれた電車ばかりで、ドリさんが乗ってるのが不思議に思えます‼️
他の方達が自分の思ってるところを全部書き込みしてくれてました😅
最後の和歌山市まで乗車の際のICと紙の乗車券との違いを説明出来るのは流石ですね😉👍✨
そりゃ大回り乗車と未乗区間の乗車を両立させるためにルートと料金をメッチャ調べましたもんwww
おおー!8710懐かしい🤗しかし関西こんな大回りする人初めて😳
未乗路線を多く乗るように経路を作ったらナカナカの大回りになりました(大阪→和歌山は特急くろしおでスグ行けるのにw
動画の感想にはなり得ないことを謝りますが、どうしてもここ数日のドリチソさんの動画をみていると、本州・四国・九州の夏、暑すぎません？と思います。エアコンなかったら住んでる人たちの大半が病院通いになりますよね・・・。北海道民の自分、夏の本州には生涯行けません（涙）間違いなく無事に北海道に帰還できない（笑）
7～8月の本州は普通にお勧めしませんw
まず屋外活動は全般的に困難ですし、建物などの空調や断熱も近年の酷暑は想定されておらず屋内でも暑い所があったりしますし、鉄道やバスに乗るとエアコンが故障した!!とか全開だけどこれ以上、涼しくならない!!って状況にしばしば出くわします( ´Д`)
暑い中ご苦労様です、徳庵駅のそばに近畿車両があって新車が学研都市線から見るのですが何か見れましたか？それを見れるのが自分は学研都市線のモエスポットです
徳庵駅の近くに近畿車両の工場があるとは知らず映像がないどころか1ミリも見てなかったです(汁
同志社前で待つのではなく尼崎で木津行き待ってたほうが良かったかもしれませんね😅😅😅
ドリチソさん的には大変だったかと思いますが動画的には面白かったです（笑）
尼崎で思わず乗ってしまったのはともかく、京橋とか放出とかで降りていればまだマシだった気がするw
とても楽しかったです🤗🤗
法隆寺は座っては見えないです👀場所を知っていないとなかなか見えないけど
立って山の右に 五重塔が晴れた日に☀ は見えますよ 王子から和歌山桜の季節はきれいです🌸
それにしても和歌山まで 私は和歌山線 気に入ってます(^^♪
来年の春🌸を見に行きたくなりました。１８きっぷで😆😆
法隆寺は見えるタイミングと方向(所在地)が分かっていれば見るチャンスがあるのですか!!
が、距離がソコソコあって家などの建物も多いので正確に知っていないと探している間に通り過ぎてしまいそうですw
大坂から和歌山ってこんなにかかるんですね～ｗｗ。在来線で、名古屋から東京まで行けてしまう時間・・・！お疲れさまでした！
特急くろしおなら1時間w
学研都市線、和歌山線、紀勢本線完乗おめでとうございます。
ありがとうございます
動画からも暑さが伝わってきます。笑
ギャツ◯ーの洗顔シートは確かに長持ちしますね。
数年前のとかたまにバッグから出てくることあるんですけど、そこらへんでも拭いて捨てるかと思ったら全然ウエット感が残ってるので、素晴らしいなと感じました。笑
あの汗拭きシートは謎の保存性ですw
数年ぶりに発掘されたのでどうせカピカピになってるだろうから雑巾の代わりにでもするしかないか？と思って開けた結果…
普通に使えたので現役復帰( ﾟдﾟ)
お疲れ様です。和歌山駅の中間改札は阪和線から和歌山線と紀勢線のための改札ですね。
和歌山駅の中間改札は設置場所的に天王寺～和歌山～新宮の南北ラインと王寺～和歌山～和歌山市の東西ラインを跨ぐ乗車のチェックですね
大阪〜和歌山大回りで行く和歌山旅。いいですね。けど待ち時間が長いかな。和歌山は🐼、三段壁、🍊、梅、鮪、高野山、鯨、那智の滝がありますよね
待ち時間は自分が間違えたせいですねw
上手く組み立てれば長くても全て10分待ちとかで接続できます
私の定番は大和w回り。天王寺から俊徳道230円。大阪から新大阪で一服。放出で乗り換え奈良へ。まほろば線で高田から久宝寺、俊徳道下車。ここで難波300円、近鉄大回り、再び高田から八木、西大寺でビールタイム、デッキから電車が見えます。最後は生駒から見える大阪の夜景がキレイです。
この時は自分の未乗路線を少しでも多く乗れる経路を考えて乗ったので他の人には参考になりにくいかなり変なルートになってますねw
ドリチソさんこんばんは！
改めて関西のJRの路線網に脱帽です！
行き先は確かめないと大変ですよね笑
その代表なのが関空紀州路快速です笑
さらに厄介なのが関空行きが前なのですが大阪駅や新今宮駅、天王寺駅はメインの改札が和歌山行き側なので前が和歌山行き、後ろが関空行きの方がいいような・・・笑
大阪とか東京とかヤヤコシすぎてスグ間違えます(汁
しかも本数が多いから列車が来る→考える間もなくとりあえず乗る→アナウンスを聞く→間違っとるやないかい!!のコンボをキメられます( ´Д`)
まぁ、地元の愛知でもボケッとしてて逆方向に乗った事とか何度もありますがwww
大回り乗車って思いのほか疲れるんですよね…普通列車の葉っぱを用いても辛い事が多いですね。（特急も使えるところも限られるし）
経路通りの乗車券やフリーきっぷならコンビニに行くだけとかしょうもない(？)理由でも途中下車で改札から出られますが、大回りだと改札から出られないのが一番のネックで疲れるポイントですね( ´Д`)
学園都市線は札沼線の愛称ですねw
一文字違いなのでややこしいですね
他にも筑波は学園都市だし、出版社は学研だしでヤヤコシイ( ´Д`)
大回りお疲れ様です😊
なんかちょこちょこ難読地名・駅名出てきますよね。
九州に住む友人に何で放出ではなてんなの？って聞かれたことありますけど……少なくとも私が物心ついた時からそれだったしそれで育ったから知らん！！って感じでした🤣
和歌山に行くと必ず｢かげろう｣というお菓子を買って帰ります✋
また次も楽しみにしてます😊
関西は歴史が奈良や平安時代まで行ってしまうせいか、日本語が由来だけど古さや紆余曲折がありすぎれ今や謎になってしまった地名とか多いですよね(汁
同志社前の現在使われてないホームは4両時代の名残りですね。2010年ぐらいまでは京田辺で切り離して木津まで4両で運転してました。現在では207系の連結機能は完全に使われていません😇 ちなみに同志社前から先はコロナ前ぐらいまでデータイムだと1時間に2本いましたが利用者減の影響で1時間に1本に減らされてしまいました...
同志社前駅は目の前の列車が出たら対向ホームあるじゃん!!って思って色々と観察していたら…
ポイント付いてないから使えんくて草
大阪府民ですが、スーパー玉出で買い物した事ない（家及び職場の近くにないのもあるけど）ｗ
スーパー玉出は有名ですが店舗がそんなに多い訳でもない(大阪でも全くない地域もある)ですからねぇ
快速と新快速大阪の次は尼崎なんですね。 初めて知りました！
そうなんです、尼崎って実は大阪(梅田)にメチャ近いんです
放出中古車センターは関西では結構有名だったそうですが、今は亡きBIGMOTORに買収されたんですよね。それでBIGMOTORが加勢したようですが…
車を買った事がある訳でもないのにハナテン中古車センターが無くなってしまったのが何故か寂しいw
法隆寺は法隆寺駅から歩くと20分くらいの距離のところにあるので電車からは見えませんね。
法隆寺って言うド直球な名前なのでスグかと思って地図を見たら思ってたよりも遥かに遠くて絶望w
奈良を観光したときに法隆寺へ行こうと法隆寺駅で降りたら意外と駅から離れてそこそこの距離を歩いたな。まぁそれもいい思い出です。
法隆寺の位置を地図で確認すると駅から歩いて行くにはソコソコ時間がかかりそうな距離がありますね
またまたお暑い中お疲れさまです🙇🙇🙇
尼崎駅でお待ちになれば良かったのにと思いました。
平日運転5956M尼崎駅11：02発区間快速木津行きがありました。
動画の中で約30分お待ちになりました駅同志社前駅で言う12：08発です。
大回り乗車のルールですからね仕方がないです😅😅😅
同志社前～木津間本数が少ない区間です。
同志社前駅が想定外に小さくて参りました(汁
尼崎で乗ってしまったのは仕方ないにしても、もっとラクに待てる駅が他にあっただろうとw
和歌山線には乗った事がないので、今度乗りたいです。
西の在来線では他に桜井線と梅田貨物線の新規開業区間が未乗です。
ハナテンはビッグモーターに買収され、現在では伊藤忠が設立したWECARSになりましたね。
阪和線なら関空や和歌山・白浜方面に行く時に乗ったりしますが、和歌山線・桜井線は沿線に住んでいたりしないと乗車機会も少ないですよねぇ…
猛暑での同志社前次の電車待ちがめちゃくちゃキツそうですね。
一度法隆寺へ行くのに法隆寺駅降りましたが結構歩きました。
真夏の大回り乗車は下調べを強化したほうが良さそうですね。
動かずに座っているだけで暑いレベルになるともはや対処のしようがないです( ´Д`)
猛暑の中での乗り鉄レポお疲れ様です、内地の人が北海道の地名や駅名を読めないのと一緒で、ウチとしても難読駅名が多く感じますね、それがまた面白いんですけど(笑)
北海道はアイヌ語、沖縄は琉球語、京都・奈良・大阪は日本語と難読地名・人名が生まれた経緯が異なるので難しさの方向性も違って個性を感じますね～
学研都市線は数年前から同志社前から木津は昼間1時間に1本です。
しかもほとんどが区間快速で四条畷から木津まで各駅停車となります。
以前ですと30分待つ必要はなかったのですが🥲
関西の都市部なので列車はスグ来るだろ、駅も待っている場所があるダロと深く調べずに乗ったら酷暑でエラい目に遭いました(汁
長時間ご苦労さま、私もチャレンジしたいと思います。隣ホームが南海電車加太線でめでたい電車があります、また最近一編成増えました。
他にも色んな経路が考えられるので是非、挑戦してみてくださいw
ドリチソさん瑞風乗ってたの6年前ですもんねw
本数多いところに行くと自分も結構予定変えちゃいますwそしてミスしますw
大阪はいろんな列車あってほんと羨ましい。
名古屋も色々あって羨ましいです。
北海道は札幌近郊だけですwww
列車本数の多い駅から乗る時に10分後くらいみたいな大体で覚えている時に近い時間に違う列車が来たりすると間違えますね(しかも地元じゃないと進む方向を勘違いしている時もあるしw
以前ICカードで大回り乗車したら時間超過で出れずに駅員さんに言って処理してもらった経験あります😂
朝8時から夜２１時くらいまで長時間になるとダメみたいです😂
2時間超えるとダメみたいだったような
ICカードで入出場の時間が長いとエラーになる(なった)話は聞きますが、エラーになる条件は一律なのか距離やエリアで差が付けられているのかを含め謎ですね
以前行った事ある高田駅は確か何もなく、少し歩いたところにあるスーパーが定休日だった思い出があります。
朝夕なら快速が走っていたかと思いますが2時間半の和歌山線旅特にお疲れ様でした。
和歌山線は車窓が山ばかりで変わり映えがないとか駅間が意外と近くてチマチマ停まって前に進んでない感じとかがあって実際よりも時間が長く感じました( ´Д`)
お疲れ様です。
5:31 まあ、駅名通りの駅なので乗客はキャンパスから時間を合わせて降りてくる訳です。
あとは（京）田辺の山猿と化すしかないです。😅
12:30 そこで柿を喰えば鐘の音が聞こえてくるでしょうから、その方角では?🤭
18:20 早目に行っとかないと（店によっては）看板がハナマサに変わってたりするかも。😅
この2年間位の自分の感触というか衝撃度は大黒天物産系には敵わないかなあ。惣菜、弁当＋特売品狙いです。店によってはクレカの使えるレジがある（例:天神橋店）のが、例えば現金＋プリカ迄のディオに比べたらプラス要素かなあ。🤔
御参考迄。
同志社駅は明らかに客層が偏ってましたw
いつ撮影したか分かりませんが、この酷暑の中ご苦労様です。
あまりに暑すぎると脳の働きが低下して、今回のような乗り間違いとかをする可能性がありますので、どうか程々に…。
乗り間違いは列車の進行方向が分かっていなかったので入線時に見ても疑問に思わなかったってのも大きいですw
JR東西線／学研都市線(片町線)から大和路線経由和歌山線／紀勢線完乗旅は関西JR大回り完乗旅での定番路線…特にまったり過酷で評判の我が故郷路線・和歌山線へようこそ(*⁰▿⁰*)
和歌山県内の田舎の長閑な風景の旅は日頃都会生活しているワタシには懐かしく感じますw
話変わり、放出駅を「はなてんえき」、8710中古車センターの事を触れられいたので、ドリさんもご存知だったんだな〜って思ひました( ´ ▽ ` )ﾉ
今回も酷暑の中お疲れ様でした♪
和歌山県は海沿いの場所しか行った事がなかったので内陸を走る和歌山線の車窓は新鮮でした
奈良と和歌山の県境がドコか分かってなかったけど(汁
奈良線。奈良と名乗りながら、実は奈良県を入らないという。あと、奈良線は京都から木津までですね。木津からは関西本線ですね。あと、行き先確認も大事ですね。奈良行き、大阪環状線方面(大和路快速)の2択が基本ですね。
ほんまやw
起点が奈良駅じゃないのは配線の都合で譲ったとしても木津～京都の全区間が京都府内やないかwww
和歌山市駅は南海の主要駅で大都市近郊区間から外れてるので購入した経路通りなら100㌔超えてたら途中下車も出来ますね!ICOCA大回りは紙の切符ではできない大回り乗車もできるのでやってみたいです。
紙のきっぷ(大都市近郊区間)とICカードとの適応エリアの違いを利用するのがキモですね!!
和歌山線は、1時間に１本なので注意が必要ですね。
王寺～高田であれば30分/本に増えますが、王寺～和歌山だと60分/本なので1本逃すと遅れが大きいです( ´Д`)
21:00 笠田と書いて「かせだ」ですね。
関西はイレギュラーな読み方な駅が多くてタマラン( ´Д`)
お疲れ様です！
関西地区のJRってほぼ乗車経験がないので、どこが何やらという感じでした。
大阪は地下鉄や私鉄がかなり勢力が大きいので、そっちに乗ることが多かったですね。
関西はJRで関西エリアまで行って、関西エリア内では私鉄や地下鉄を使うイメージがありますよね
今回のルート作成時も検索条件を上手く入れないと私鉄を使えってスグ出てしまって難儀しました( ´Д`)
ﾁｿﾆｷ玉出チェリーだっただなんて(笑)
天満に出張で行ってた時に
毎晩玉出でシコタマ買ってました。
結構総菜とか安いので
安くなってその分酒に回してました(笑)
スーパー玉出でプレイするのは上級者やろw
そもそも出店している所はなぜか治安がアレやし(謎
@@ドリチソ週末セレブ旅行記 治安がアレやし(謎
否定しないです(笑)
こんばんはドリチソさん
同志社前の旧2番線は昔京田辺以東4連迄しか入線出来なかったのと、当時のダイヤでは同志社前行き二本と木津行きが二本運行してまして、同志社前行きは2番線を使って折り返してました。
chaserRED_新都心
同志社前で時間があったので駅を観察していて最初は2面2線あるけど最初は反対ホームはしばらく使っていないっぽいな…
ん？
線路が繋がってないやないかい( ﾟдﾟ)
って感じでビックリしましたw
@@ドリチソ週末セレブ旅行記 そうなんですねわかりました
chaserRED_新都心
大回りって、コスパとしては抜群の旅行方法ですけど、その分ルールが厳しいので、結構綿密に計画練らないとイカンですよね・・・( ´Д`)
8710のCMは『何故か』夜遅い時間帯にしか流れなかったんですよね。。。ﾅﾝﾃﾞﾃﾞｼｮｳﾈ（棒
フリーきっぷなら同じ区間を2回通ろうが戻ろうが関係ないのでルート作成は時間だけ気にすればいいですが、大回りはそうはいかないですからね～
深夜のﾃﾚｳﾞｨﾁﾞｮﾝ…ﾅﾆをｺﾞｼﾁｮｳなのか(棒
最初に出てくる路線図を見ると、昔の「アーバンネットワーク」がｗ💧
法隆寺は駅から離れてるので見えないかもしれませんね
王寺はお墓参りで行きますねｗ
昔は103系や105系が留置線にとまってましたけどねｗ
大回りですけど、東京近郊で紙きっぷで一度やったことがありますけど、
ICカードと異なるんでしょうかね？🤔
大回りのルールは紙きっぷもICカードも基本的に同じですが、利用可能なエリアが異なるのが注意点ですね
分かりやすい例だと九州の福岡近郊区間(紙きっぷ)よりSUGOCAエリア(ICカード)の方が広いのでICカードを使った方が広い範囲で大回り乗車が可能になります
ご返事ありがとうございます！
なるほどですねSuicaエリアも調べてみます
放出と書いて
はなてんと読むんですね😮
皆大好きハナテン( ﾟдﾟ)
学研都市線(正式名称は片町線)とJR東西線も完乗されています。尼崎～京橋が東西線、京橋～木津が学研都市線となっています。ようこそ、学研都市線へ。最寄り駅が学研都市線です。放出の次に快速が停車する駅で、その駅も難読です。(笑)関西は、難読駅名、地名の宝庫です。歴史的経緯があるからだと思います。ご所属の事務所が淀屋橋に移転されていたことは前回の動画で知りました。
今回は触れませんでしたが学研都市線なら四条畷とかも大阪以外の人だと初見では読めなさそうですね～
他にも十三とか中百舌鳥とか他では聞いたことがないような地名が大阪は特に多いように感じます(汁
学研都市線、昼間は快速系4本中3本は同志社前止まりなんですよ😅 1時間に1本しかないのは不便ですね(それでもガラガラ)
学研都市線の同志社前～木津のガラガラっぷりを見ると本数が少ないのも仕方なしな感じですねぇ
関東圏なので旅先にチャージしたSuicaとPASMO持ち歩きますが今度ICOCAもぜひ作らないとね。ハンドファンは他社のですが予備の電池を張り付けて災害時用に家にも置いてあります。
ハンディファンはモバイルバッテリーの代わりになるヤツもありますし、火を起こしたり料理を冷ましたりするのにも使えるんじゃないかな？って思ってますw
木津から奈良間は大和路線です
木津～奈良は正式名称だと関西本線ですが動画内で学研都市線など路線愛称も使っていて表現にブレがあって申し訳ない
関西の路線はよく分からんなあ😅
関西の大和路快速(環状線+関西線)・紀州路快速(環状線+阪和線)などは関東で言う所の新宿湘南ラインや上野東京ラインみたいな感じで路線を超えて直通運転しているってイメージすると分かりやすいかも？
ドリさんは愛知内は完乗？ワシは尾西線と瀬戸線の一部に環状鉄道の豊田以北ナド未乗なんデス(乗*´∀｀)あと小牧の例の奴！乗に行ったら無くなってた笑(＾∇＾)ﾉ♪
愛知県内だと名鉄と地下鉄にほんの僅かだけ未乗区間があります
大阪から和歌山まで3 時間近くかか
るけど紀州路快速ならその半分で行ける
特急くろしおならさらに早いw
@@ドリチソ週末セレブ旅行記 さん確かにそう
現代の気候状態的には、扇風機よりもレインコート／ベスト型空調服が安全だといえます。
見た目がウンヌンとか言ってる場合じゃなく本気で対策に取り組まないといけない段階になってきたと感じています
僕も最近、東部市場駅〜天王寺駅で大回り乗車して来ました！
JR難波発？奈良経由京都行き🚃
奈良駅で意味無く10分くらい停車！
(なんでやねん!ヽ(`Д´)ﾉﾌﾟﾝﾌﾟﾝ)
京都からは折角なので特急はるかで天王寺駅着でした♪
大回り乗車は、何があっても改札出られんのがツライや〜ね！
大回りは紙の方が良きかと思いきや！
ICぢゃないとダメ！な時もあるんやね！
勉強になりました_φ(･_･
途中下車可能な乗車券やフリーきっぷなら改札をちょっち出て買い物とかメシ( ´Д`)とかできるけど、大回りだと改札から出られないのは昨今の駅ナカ事情(売店などが少ない)に合ってなくて厳しかった( ´Д`)
暑すぎる夏場になにもない駅に降りてしまうと命の危機に陥りますな…
7～8月はマジで乗り継ぎ時間と待つ場所(涼しい所)の有無をチェックして乗り継ぎ駅を考えておかないとエラい目に遭うと身をもって実感しました(汁
和歌山線 笠田(✖カサダ ◯カセダ)ですよ
笠田＝カサダじゃそのままやなw
読み方をネタとしてわざわざ取り上げたくらいなので頭では分かってたけど編集時に打ち間違えた、スマン(汁
ドリチソさん行き先表示はちゃんと見ましょう(白目)
和歌山線は1回乗ったけど景色がほとんど変わらないから途中で飽きてしまう😅
少し待ったらスグ来るって完全に思い込んでて行き先も見ずに乗ってしまいました(車内アナウンスの聞き間違いも含まれていたと思われ・汁
学研都市線は京橋―木津間だけですよ。
ええっ( ´Д`)東西線+片町線＝学研都市線じゃないの!?
www.jr-odekake.net/route/detail.html
↑尼崎から木津までピンク(H)になってるのは罠だ(よく見れば文字は東西線+学研都市線だけど・汁)