Maravilha! Fantástico! Até que enfim a ferrovia brasileira chegou a esse patamar! Parabéns pelo vídeo!
5 років тому+1
Lindo vídeo, Parabéns! Imagens emocionantes! Enche-nos de orgulho de sermos Brasileiros. Mudamos para Santa Fé do Sul em 1959 e lá vivemos nas décadas de 1960 e 1970. Não havia rodovias. O único meio de transporte era pela EFA (Estrada de Ferro Araraquarense). De Votuporanga até Porto Presidente Vargas (Rubinéia) ainda era feito com locomotivas a vapor (Maria Fumaça). E hoje esse espetáculo! 148 contêineres puxados por apenas 2 locomotivas! Que Deus recoloque o Brasil nos Trilhos! Estamos no Rumo Certo!!!
Aqui é São Paulo........!!!!!!que essa nova safra de eleitores ñ põem fim nos projetos, que os trilhos do Brasil precisa continuar á andar para frente obridgado á todos......😙😚👍👍👏👏👏👏👏👏
PARABÉNS BRASIL. PARABÉNS PELAS IMAGENS. NOSSA COMPRIDO DIMAIS ESSE TREM . MARAVILHA. QUE TENHAMOS MAIS TREM DE PASSAGEIROS. JÁ PENSOU IR PARA O NORDESTE DE TREM .SERIA TOP
O Brasil precisa evoluir ferrovias... Ficamos mais de 40 anos parados no tempo e perdemos milhares de Km... Andamos para traz em relação ao transporte sobre trilhos... Tomara que nossos governantes levem esse assunto mais a sério... Precisamos de mais trens, linhas mais confiáveis e rápidas... Unificação de bitola e trilhos contínuos...
Trabalhei durante quase 8 anos na fabricante destes vagões a antiga Amsted Maxion,hoje é a Greenbrier Maxion,um dos principais problemas com esse modelo de vagão,são as pontes,que não tem altura suficiente pra passagem dos mesmos,lembrando que essa fábrica está localizado em Hortolândia-SP,e passa por uma grande crise atualmente,nos últimos meses a produção esteve a quase zero,mesmo com as novas concessões,mas vamos torcer pra esse cenário mudar.
Muito semelhante ao intermodal americano, a diferença e a velocidade, aq nos EUA sao 4 Locomotivas puxando ao extremo, voando baixo mesmo. Parabens pelo video.
Oi a velocidade é baixa sim; não entendo muito mas dizem que o trecho entre São Paulo até Santa Fé do Sul é a antiga estrada de ferro da fepasa e tem muitas curvas (mesmo com trilhos de carga), já o trecho novo até Rondonópolis MT é com Menas curvas e a velocidade é maior,. Não se estou certo! Obrg.
Bacana, essa c30 (9227), eu trabalhei nela quando ela tava aqui na oficina, é legal ver uma maquina que você ja consertou problemas, rodando numa composição
Gostei do colorido dos double stacks: vermelho com vermelho, azul com azul, vermelho com azul, azul com verde, branco com azul, branco com vermelho, branco com branco e cinza; alguns em bom estado e outros com reparos. O mais importante é adquirir mais wheel cars para outras composições e companhias. Também equipar melhor os ramais. Na ponte já vimos que tem pé direito o suficiente, porém, os túneis podem não ter altura suficiente em todos eles.
Todo mundo sabe que os trens são importante para o desenvolvimento do país, principalmente para transporte de cargas diminui o custo final para o consumidor os trens será o Futuro do Brasil para as próximas décadas...
Muito obrigado Edinei!! Então respondendo sua pergunta, este trem aí já é uma segunda composição, então a brado já possui vagões suficientes para ter dois trens no tamanho padrão circulando, abraço!
Devemos tudo isso a um visionário chamado Olacyr de Moraes que persistiu em investir em uma ferrovia para escoar a produção do centro oeste, praticamente construiu a ponte rodoferroviária entre SP e MS do próprio bolso, o que quase o leva a falência. Hoje vemos que estava certo, porêm poucos conhecem a história e.
@Lucas Miranda fica no município de Sumaré nas proximidades do terminal CNAGA, em anexo fica o terminal da Brado onde eles fazem o transbordo destes trens em contêineres.
Muito obrigado Décio! Então ai que parece estão rodando na velocidade normal, os locais que fizemos os registros possuí Velocidade máxima reduzida, mas em trechos da Ferronorte a velocidade é maior, até 80 km/h abraço
@@notrilho não existe apenas o Double stack. A brado usa vagões plataforma com 2 contêineres alinhados desde 2011 não sendo necessário o double stack. Existem vários modelos a meu ver o double stack é mais um apenas.
Nao tem como fazer isso com bitola de um metro dai tem túneis , pontes , redes elétricas urbanas na bitola de 1 metro eu acredito que iria tombar mais que andar .
Sandra Morais . 12 milhões aqui em Sao Paulo e grande sao paulo ! Pessoas " se matando "nos ónibus trens e metrõ , Enquanto essa imensidão de terras que deveriam está povoadas trazendo vida e prosperidade a nação brasileira , atravês do trem que até agora sõ possue trilhos enferrujados. .....
Pena que esse tipo de trem não vai poder andar em todas nossas ferrovias, acho que altura de túneis não vai permitir o fluxo desse tipo dos vagões ; espero que a Rumo, MRS, Vale invistam nessa novidade no Brasil.
isso é mais facil de resolver do que voce pensa, ao inves de subirem os tuneis pra cima, o que teria que praticamente refazer eles do zero e ia depender de muita habilidade dos engenheiros, eles simplesmente rebaixam os trilhos, cavam buracos nos tuneis atuais e depois recolocam os trilhos. assim nao precisa fazer mudança estrutural nos mesmos e resolve o problema
Muito importante que empresas voltem a fazer investimentos que acarretam aumento da produtividade: Brado anuncia investimentos de R$ 30 milhões em vagões Double Stack na Intermodal Empresa traz inovação com uso de vagões double stack. Operação será feita a partir do segundo semestre na rota entre Rondonópolis (MT) e Sumaré (SP). www.brado.com.br/noticias/brado-anuncia-investimentos-de-r-30-milhoes-em-vagoes-double-stack-na-intermodal/
A COSAN precisa investir no Gaz engarrafado fornecendo tanto para os trens como para sua frota de tratores e máquinas agrícolas, já q tem o vinhoto produtora de gaz e fertilizante para sua lavoura, onde aproveita para Energias dos seus complexos Industriais, mais não utiliza para os seus equipamento de força Móvel em Movimento, uma economia enorme q vale apena os Investimentos, bem como, o transporte de trens com gondolas da matéria prima em trecho Short Line próprio, acima de 200 km, elimina os diesel, nos Caminhões, Trens q fica soltando fumaça parecendo a Maria Fumaça a Moda Antiga, a Contabilidade de Custo agradece aos Engenheiros em seus novos Projetos, colocando a Cabeça para Pensar, pois 025 o Meio Ambiente vai apertar no q diz respeito a Combustíveis, até o Avião vai entrar na dança, estudando Soja, Etanol novo combustível de avião e química introduzida para não congelar em áreas críticas no ar....
@@Celio_2703 sim não entra no destino final mas diminui muito os kms rodados e tambem deixará muitos caminhoneiros mais próximos da familia trem é pra longas distâncias.
Infelizmente Daniel ,eu já fui maquinista aqui em Minas, e, os governos nunca deram a devida atenção as ferrovias como os países desenvolvidos ,ainda bem que mesmo atrasado , o transporte ferroviário está crescendo !!!!
@@odairdeodato5207 Pois é Sr Odair... estamos rastejando, porem nos levantando a duras penas... mas ainda bem que temos a America, pra nos fornecer tudo isso... senao nem comeriamos...pois lá, até o trem viaja de trem...o aviao viaja de trem... e nossa industria virou historia...
@@danielambrosio6134 Concordo plenamente ,mas tem muitas empresas interessando pelo modal ferroviário , já há tempo que as rodovias estão dando prejuízo para muitos empresários brasileiros ,roubos, atrasos,frete !!
graças a deus de uns 10 anos para ca o brasil cresceu muito em investimentos ferroviarios, tem varias novas ferrovias em obras que se juntar todas da mais de 5 mil kms em ferrovias.
os politicos ja observam que mesmo duplicando rodovias ja ta congestionando, em são paulo o doria ja quer criar trem de passageiros porque ele mesmo disse que as rodovias paulistas em lugares mais povoados vai entrar em colapso em alguns anos, nem com 3 e 4 faixa esta adiantando, ja querem fazer isso para eliminar carros e caminhões das estradas através dos trens.
Double stack na area . Parece q estamos nos 🇺🇸. Belo video. Parabéns
Aí sim Marcão, curto demais seus vídeos!! Abraço!!
O trem liga os pequenos lugares, traz vida e alegria, além de prosperidade, conforto e segurança. Como o Brasil precisa de ferrovias!
great video
Obrigado amigo!
Da até um certo orgulho!
Maravilha! Fantástico! Até que enfim a ferrovia brasileira chegou a esse patamar! Parabéns pelo vídeo!
Lindo vídeo, Parabéns! Imagens emocionantes! Enche-nos de orgulho de sermos Brasileiros. Mudamos para Santa Fé do Sul em 1959 e lá vivemos nas décadas de 1960 e 1970. Não havia rodovias. O único meio de transporte era pela EFA (Estrada de Ferro Araraquarense). De Votuporanga até Porto Presidente Vargas (Rubinéia) ainda era feito com locomotivas a vapor (Maria Fumaça). E hoje esse espetáculo! 148 contêineres puxados por apenas 2 locomotivas! Que Deus recoloque o Brasil nos Trilhos! Estamos no Rumo Certo!!!
Bacana demais ,parecendo comboios americanos ,parece que a privatização está mesmo colocando o Brasil nos trilhos ! Excelente vídeo , parabéns !!!!
Muito obrigado amigo!
Esta estrada de ferro e privatizada desde os anos 90.
Saudades de um tempo que ficou. Viagem de trem era coisa de primeiro mundo
Aqui é São Paulo........!!!!!!que essa nova safra de eleitores ñ põem fim nos projetos, que os trilhos do Brasil precisa continuar á andar para frente obridgado á todos......😙😚👍👍👏👏👏👏👏👏
Que massa!
Vlw Dutra ✌️
PARABÉNS BRASIL. PARABÉNS PELAS IMAGENS. NOSSA COMPRIDO DIMAIS ESSE TREM . MARAVILHA. QUE TENHAMOS MAIS TREM DE PASSAGEIROS. JÁ PENSOU IR PARA O NORDESTE DE TREM .SERIA TOP
O Brasil precisa evoluir ferrovias... Ficamos mais de 40 anos parados no tempo e perdemos milhares de Km... Andamos para traz em relação ao transporte sobre trilhos... Tomara que nossos governantes levem esse assunto mais a sério... Precisamos de mais trens, linhas mais confiáveis e rápidas... Unificação de bitola e trilhos contínuos...
gosto demais da minha região , pesco direto nesse riozão,interiorzão bom demais.
Muito bom belo video
E lindo ver os trem passado assim
QUE DE MAIS, E É NO BRASIL. RUMO AO CRESCIMENTO BRASIL !
Parabéns pela captação dessas ótimas imagens de trem, parece que desta vez nossas ferrovias entrarão no primeiro mundo.
Muito obrigado amigo! Opa com certeza, a ferrovia vem ganhando seu espaço no Brasil 🇧🇷 😍
Sensacional a Rumo.... baita empresa
Muito Show Evandro!
Muito obrigado Lucivaldo! Satisfação, abraço!
@@notrilho Abraço.
Trabalhei durante quase 8 anos na fabricante destes vagões a antiga Amsted Maxion,hoje é a Greenbrier Maxion,um dos principais problemas com esse modelo de vagão,são as pontes,que não tem altura suficiente pra passagem dos mesmos,lembrando que essa fábrica está localizado em Hortolândia-SP,e passa por uma grande crise atualmente,nos últimos meses a produção esteve a quase zero,mesmo com as novas concessões,mas vamos torcer pra esse cenário mudar.
Vídeo sensacional 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Muito obrigado Bruno! 👏👏👏
Sensacional!!! Video perfeito, o último clipe achei o melhor, ficou demais!!!! Parabéns pelos registros!
Muito obrigado amigo 👏👏😍 abraço!
Top pelo registro mais um vez
Obrigado parceiro ✌️👏👏
Aparecida do Taboado, Rubineia, SANTA FÉ DO SUL e Jales! Não esquece desta importante cidade!
Opa bela Santa Fé do Sul! Infelizmente não conseguimos registrar esse trem por lá, mas quem sabe em breve! Abraço!
Muito top!
Muito obrigado amigo!
Sensacional hein minhoca
O progresso de um povo brasileiro e patriota, andando nos trilhos!
Muito semelhante ao intermodal americano, a diferença e a velocidade, aq nos EUA sao 4 Locomotivas puxando ao extremo, voando baixo mesmo. Parabens pelo video.
Muito obrigado amigo!
@Igor MS vi de perto, voa mesmo.
Oi a velocidade é baixa sim; não entendo muito mas dizem que o trecho entre São Paulo até Santa Fé do Sul é a antiga estrada de ferro da fepasa e tem muitas curvas (mesmo com trilhos de carga), já o trecho novo até Rondonópolis MT é com Menas curvas e a velocidade é maior,. Não se estou certo! Obrg.
show não sabia que tinha trem com carga dupla por vagão no Brasil
Bacana, essa c30 (9227), eu trabalhei nela quando ela tava aqui na oficina, é legal ver uma maquina que você ja consertou problemas, rodando numa composição
Muito gratificante amigo! Meus Parabéns! 👏👏👏
Esse é o Brasil forte ,trabalhador e capaz, infelizmente poucos conhecem,
Gostei do video manda mais
Topzaço!!! Belos registros!✌✌✌
Obrigado amigo! 👏👏👏👏
Brasil nos trilhos!!! Viva Nosso Presidente!!!!
Só queria ver se volta também o trem de passageiros de volta, bom demais viagens de trem, liberdade e paisagens que alegra muinto.
Seus vídeos são fhodhas!!👏👏👏👏
👏👏 obrigado Marcelo!
Gostei do colorido dos double stacks: vermelho com vermelho, azul com azul, vermelho com azul, azul com verde, branco com azul, branco com vermelho, branco com branco e cinza; alguns em bom estado e outros com reparos. O mais importante é adquirir mais wheel cars para outras composições e companhias. Também equipar melhor os ramais. Na ponte já vimos que tem pé direito o suficiente, porém,
os túneis podem não ter altura suficiente em todos eles.
Boaa amigo! 👏👏
Muito bom!
Obrigado Mateus 👏👍 abraço!
Muito profissional os vídeos, parabéns!!!
Fantástico
Obrigado Valber! Abraço!
Todo mundo sabe que os trens são importante para o desenvolvimento do país, principalmente para transporte de cargas diminui o custo final para o consumidor os trens será o Futuro do Brasil para as próximas décadas...
show.
agora sim primeiro mundo
😍👏👏👏👏🇧🇷
Muito top queria ver todas as linhas que estão desativada
Até que em fim vimos isto no Brasil
Top
Belas imagens do trem que já é um sucesso!!! Parabéns, Evandro!!! Você sabe se a Brado já tem vagões suficientes para mais de uma composição???
Muito obrigado Edinei!! Então respondendo sua pergunta, este trem aí já é uma segunda composição, então a brado já possui vagões suficientes para ter dois trens no tamanho padrão circulando, abraço!
Caramba!!! Parece ñ ter fim 😨 que capacidade é essa. Essa empresa é a RUMO RAIL3 na bolsa que está fazendo esse serviço?
que espetaculo.
desculpe me pela igonorancia, mais qual o combustivel que abastece o train?
Devemos tudo isso a um visionário chamado Olacyr de Moraes que persistiu em investir em uma ferrovia para escoar a produção do centro oeste, praticamente construiu a ponte rodoferroviária entre SP e MS do próprio bolso, o que quase o leva a falência. Hoje vemos que estava certo, porêm poucos conhecem a história e.
Parabéns por ótimos vídeos!! Agora que dá um pouco de medo em certas partes do vídeo, vê-se os contêineres balançando
Muito obrigado amigo abraço!
Imagina isso em bitola de 1 metro impossível.
Uma pena esses trens não andarem a 100,110 kp VMA que Nem nos EUA México Canadá Índia Paquistão,,mas o vídeo é muito bom
Nos Trilhos, este trem sai de Jales-Sp e qual o destino final dele no Mato Grosso, qual a cidade de destino da carga?
Olá Éder, este trem é procedente de Sumaré-SP e vai até Rondonópolis-MT
@Lucas Miranda fica no município de Sumaré nas proximidades do terminal CNAGA, em anexo fica o terminal da Brado onde eles fazem o transbordo destes trens em contêineres.
Legal cara. Deixo te perguntar uma coisa, essas composiçoes tem que transitar em velocidade reduzida?
Muito obrigado Décio! Então ai que parece estão rodando na velocidade normal, os locais que fizemos os registros possuí Velocidade máxima reduzida, mas em trechos da Ferronorte a velocidade é maior, até 80 km/h abraço
Será que a mrs logística vai trabalha nesse msm projeto .?🙄🙄🙄🤔🤔
Acredito que sim amigo, mas parece que os túneis da Ferrovia do aço atrapalharam a execução do projeto.
@@notrilho não existe apenas o Double stack. A brado usa vagões plataforma com 2 contêineres alinhados desde 2011 não sendo necessário o double stack. Existem vários modelos a meu ver o double stack é mais um apenas.
@@MarcosVinicius-fc7hb alem de ser mais seguro o centro de gravidade fica mais baixo principalmente em bitolas de 1 metro .
Aqui no Norte do Paraná não se vê esses Double stacks que vai até Paranaguá
Nao tem como fazer isso com bitola de um metro dai tem túneis , pontes , redes elétricas urbanas na bitola de 1 metro eu acredito que iria tombar mais que andar .
Alguém contou quantos contêineres tinha no primeiro trem
Sandra Morais .
12 milhões aqui em Sao Paulo e grande sao paulo !
Pessoas " se matando "nos ónibus trens e metrõ , Enquanto essa imensidão de terras que deveriam está povoadas trazendo vida e prosperidade a nação brasileira , atravês do trem que até agora sõ possue trilhos enferrujados. .....
Pq aqui eles andam lento?? Vejo vídeos desse msm tipo de trem nos EUA e eles correm pra caramba
Pena que esse tipo de trem não vai poder andar em todas nossas ferrovias, acho que altura de túneis não vai permitir o fluxo desse tipo dos vagões ; espero que a Rumo, MRS, Vale invistam nessa novidade no Brasil.
isso é mais facil de resolver do que voce pensa, ao inves de subirem os tuneis pra cima, o que teria que praticamente refazer eles do zero e ia depender de muita habilidade dos engenheiros, eles simplesmente rebaixam os trilhos, cavam buracos nos tuneis atuais e depois recolocam os trilhos. assim nao precisa fazer mudança estrutural nos mesmos e resolve o problema
Valeu também pela ex-BNSF.
Muito importante que empresas voltem a fazer investimentos que acarretam aumento da produtividade: Brado anuncia investimentos de R$ 30 milhões em vagões Double Stack na Intermodal
Empresa traz inovação com uso de vagões double stack. Operação será feita a partir do segundo semestre na rota entre Rondonópolis (MT) e Sumaré (SP).
www.brado.com.br/noticias/brado-anuncia-investimentos-de-r-30-milhoes-em-vagoes-double-stack-na-intermodal/
0:40
😍👏👏
A COSAN precisa investir no Gaz engarrafado fornecendo tanto para os trens como para sua frota de tratores e máquinas agrícolas, já q tem o vinhoto produtora de gaz e fertilizante para sua lavoura, onde aproveita para Energias dos seus complexos Industriais, mais não utiliza para os seus equipamento de força Móvel em Movimento, uma economia enorme q vale apena os Investimentos, bem como,
o transporte de trens com gondolas da matéria prima em trecho Short Line próprio, acima de 200 km,
elimina os diesel, nos Caminhões, Trens q fica soltando fumaça parecendo a Maria Fumaça a Moda Antiga, a Contabilidade de Custo agradece aos Engenheiros em seus novos Projetos, colocando a Cabeça para Pensar, pois 025 o Meio Ambiente vai apertar no q diz respeito a Combustíveis, até o Avião vai entrar na dança, estudando Soja, Etanol novo combustível de avião e química introduzida para não congelar em áreas críticas no ar....
Double Stack: só em bitola larga de 1,60 m
O apito seria melhor se foce da AC 44i
Chora caminhoneiros 150 carretas a menos na estrada só no primeiro comboio se contei certo .
Esquenta não, no porto onde for desembarcar sobe na carreta de novo, trem não entra no destino final
@@Celio_2703 sim não entra no destino final mas diminui muito os kms rodados e tambem deixará muitos caminhoneiros mais próximos da familia trem é pra longas distâncias.
Os ''MERRICANOS'' tambem... tudo aqui já chega velho e anacronico.....
Infelizmente Daniel ,eu já fui maquinista aqui em Minas, e, os governos nunca deram a devida atenção as ferrovias como os países desenvolvidos ,ainda bem que mesmo atrasado , o transporte ferroviário está crescendo !!!!
@@odairdeodato5207 Pois é Sr Odair... estamos rastejando, porem nos levantando a duras penas... mas ainda bem que temos a America, pra nos fornecer tudo isso... senao nem comeriamos...pois lá, até o trem viaja de trem...o aviao viaja de trem... e nossa industria virou historia...
@@danielambrosio6134
Concordo plenamente ,mas tem muitas empresas interessando pelo modal ferroviário , já há tempo que as rodovias estão dando prejuízo para muitos empresários brasileiros ,roubos, atrasos,frete !!
graças a deus de uns 10 anos para ca o brasil cresceu muito em investimentos ferroviarios, tem varias novas ferrovias em obras que se juntar todas da mais de 5 mil kms em ferrovias.
os politicos ja observam que mesmo duplicando rodovias ja ta congestionando, em são paulo o doria ja quer criar trem de passageiros porque ele mesmo disse que as rodovias paulistas em lugares mais povoados vai entrar em colapso em alguns anos, nem com 3 e 4 faixa esta adiantando, ja querem fazer isso para eliminar carros e caminhões das estradas através dos trens.