《中国建设者》天堑变通途 沪通长江大桥背后的故事 20171005 | CCTV科教
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- Опубліковано 7 вер 2024
- 本期节目主要内容: 中国正在规划的一条交通大动脉,从南向北连接中国沿海城市,这将贯穿中国经济最发达的地区,但是这个目标却在受到挑战,长江在上海和南通之间,将这条铁路拦腰截断。沪通大桥建成后,全长11072米,将有4线铁路,上面是6车道的高速公路,相当于是18车道的高速公路。为了达到承受荷载所需的结构强度,沪通长江大桥工程使用钢筋量和混凝土量都十分巨大。
大型纪录片《中国建设者》,对接国家战略,关注中国企业发展升级,直击国家重点工程建设现场,展现“中国智造”巅峰之作,向实干兴邦、智创未来的中国建设者致敬。
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我每此看這些節目,都會不自覺的掉淚。中國的強盛絕不是川普說的是靠美國的支持,而是中國人民不畏危險及辛苦所創造!
偉大的工程師們
多可爱的年轻人!
片中选取了中交二行局承建的天生港航道桥作为材料,其实中铁大桥局承建的主航道桥更为壮观!
明白人
中國是太好了 👌!
祝你工作顺利
要想富 先修路是国策 第二代工程师开始担当了 厉害
👍👍👍👍
看看香港廢靑把建設好的破壞,而你們千辛萬苦為子子孫孫們建設,真是一個天一個地中國加油
是磨擦桩
怎么不建隧道
隧道成本比桥高好多倍
入海口下面都是泥沙堆积,不稳固吧
4:57 水下300米都是泥沙
wenli Shao 先建大桥,后建隧道,这在苏南经济热土上是早晚的事
沿海多需要的是客货两用的,建设难度比客运专线要去搞。
客运稍微慢个半小时, 货运运集装箱要省多少汽油。