Саня, вітаю з поверненням друже !! Лексус пушка - шукав я такий в Києві ( після того як ідіот продав свій ), але схоже ви були швидше і купили його !)) Вели з ним переговори щодо авто з ним , але він після відпустки сказав що якщо вам не продасть , то тоді маякне ! Ви були перші - профі! машина супер , канал - бомба , ти - справжній і порядний !
Здравствуйте, на перед лучший вариант - это проставки на пружину, ссылку прикрепляю как пример. Проставки на 2 см дают 4см лифта, 3 см проставки дают примерно 6 см. Спасибо Вам за обзоры, очень интересные и информативные.
Лифт передней подвески можно сделать на 4-5 см, со старого амморта сбивай чашку под пружину, и напрессовывай на рабочий амморт, заднюю путём датчиков положения.
там амморты тогда уже буду на пределе работать. увеличивается риск отбоев и как следствие выхода из строя либо разрыва аморта. пара см еще норм будет, а 4-5 думаю критично. надо другие амо подбирать.
Доброго времени суток, помогите пожалуйста не могу понять в чем проблема. GX470 на неровном асфальте машину при нажатие на тормоз сильно тянет то в право то влево в зависимости от покрытия дороги. приходится ловить её рулем. на ровном асфальте такого нет. также при езде на не ровном асфальте машина виляет в право лево. думал что это такая особенность данной модели но прокатился на 120-том, рулёжка оказалась на много лучше и стабильнее. на что нужно обратить внимания? по ходовке всё ок.
Проект для канала- это очень хорошо!! Даже Инфокар к этому пришёл, тем более , если машина не своя! А вот рамки H Auto наверное красивее смотрелись бы штампованные с флажком и регионом, цена вопроса 500 грн пара, на двусторонний скотч сверху и вперёд!
У меня gx 470. Ставил у себя под передние пружины проставки по 2 см, не на чашку, а под пружину. Выросла на 4 см, при чем привода стали стоять почти горизонтально. Выглядить стал зло, чуть собраннее стал, колеса поставил 285/60 на 18. Диски от gx460. Зад регулируется элементарно. либа поднимаешь сам датчик уровня высоты, либо прям кронштейн его держащий подгибаешь вверх. Ничего калибровать после этого не надо. Сам роднимеься зад и отколибруется после запуска.
лифт 2 дюйма, не стоит ставить проставки для оффроуд, полная замена пружин и амортов, вариантов много, тачдог, айронмен, арб итд. Наверно интересно бы оставить заднюю пневоподвеску, но вот надежно ли будет дубасить далеко от цивилизации.
Ну Александр ну не утрируйте кто глаза и мозг имеет отличит 400+ и 100ку километров, в любом случае с возвращением вроде как то видел вас во Львове 2 года назад хотя могу ошибаться
Он знает, что делать с КДСС и как обслужить подвеску штатно. Об этом у Александра на канале есть подробный ролик. А то, что спросил об опыте подписчиков в плане лифта, так для того он и интернет.
Извините! А откуда вы взяли версию президент? Просто не первый раз слышу, интересно. По-моему эту комплектацию придумали украинские серые диллеры в начале нулевых. В штатах о ней ничего не слышали. Есть спорт и обычный. Обычный с левинсоном и без. Больше никаких отличий. Спорт с кдсс тёмными фарами и вставками чёрного дерева. Всё 😉 Кстати этот без спойлера заднего.
Да, вполне вероятно, что это местные так его обозвали. Но в наших кругах его так знают лучше. Чисто из практики - человеку 15 минут объясняешь что такое кдсс, как он работает и чем отличается от обычных стабов, и все ровно потом миллион вопросов. Если сказать, что можно сделать из спорта - президент, вопросов почти нет 😁
Очень противоречивый авто.. С учетом возраста, конечно. Сам имею такой уже 4-й год, автор канала поспособствовал. Однако, до сих пор не уверен в правильности выбора. С точки зрения эксплуатационных качеств выбор верный, оправдал ожидания на все 100: вместительный, комфортный, быстрый, проходимый, приятный и внутри, и снаружи. Одно удовольствие. Но это удовольствие не без ложки дегтя. А именно: большой расход топлива (в городе около 15-17 литров летом и 20-21 зимой, по трассе на хороших скоростях и мт резине 22-23 литра. И каждый месяц что-то да отваливается. То стартер накроется, то глушитель, то радиатор, то аккумулятор, то вискомуфта, то трапеция дворников, то акустика, то ручки дверей оторвутся, короче, вложил наверно в него уже 2 стоимости авто. И только через 3 года довел его до ума. Осталось вживых только самое надежное и дорогое. Понятно, что :) Ради чего оно и покупалось.
Очень жаль, что у вас так получилось. К сожалению возраст дает о себе знать. Даже самые надёжные авто с возрастом будут требовать внимания и регулярно будет что-то отваливаться. Если не ошибаюсь, я делал обзор на gx 470 лет 7 назад. Некоторые поломки в то время были невозможны и неизвестные еще. Собственно я откатал за 4 года 180 тыс км, собрал на себе все известные поломки на то время и их было не так и много. Надеюсь, что вы уже довели до ума и дальше будет меньше) Удачи
@@H-Auto 7 лет назад был 2014 год. И авто у вас был наверно не 2003 года, а 2005 или 2007. Т.е. авто меньше 10 лет. Моему на момент покупки было 14 лет. При среднем пробеге 40-50 000 км, можно легко выйти на цифру честного пробега за этот срок в 600 000 км. Независимо от того, что пишут продавцы. Думаю, за этот пробег те агрегаты, которые я менял, менялись и ни раз. Мало какие агрегаты ходят более 200 000 км. Соответственно, даже покупка более молодого авто не гарантирует высокого остаточного ресурса узлов и агрегатов. Вопрос лишь в том, на каком пробеге менялись эти узлы и агрегаты, в каком количестве и сколько времени прошло между моментом последней замены и моментом покупки новым хозяином. Чем меньше времени, тем надежнее авто. В моем авто можно по пальцам пересчитать то, что еще не менялось: редуктор переднего моста (задний менялся), раздатка, коробка, движок. Все остальное, включая пневму, датчики пневмы, отбойники, пружины,стабилизатор, стойки стабилизатора, шаровая, диски, динамики, приборная панель, усилитель, магнитола, фары и ранее описанное (может что-то забыл), уже поменяно за всего 4 года эксплуатации. И ни один автокриминалист, ни один эксперт не поможет в оценке остаточного ресурса всех этих механизмов. Мой не помог - факт. И еще одна проблема данного авто - рама, которая по сути гнилая со сквозной коррозией. Гниет от московских реагентов и кондиционера по нижней стенке справа, где скапливается вся грязь, вода от кондиционера и сами реагенты + боковая стенка в месте, куда капает кондиционер. Могли бы вывести слив с кондиционера за пределы контура рамы
Не зрозумів. Це один з найкращих екземплярів на ринку на сьогодні. Вбитий він буде вже після бездорожжя, а поки що він хорошому стані. Хоча, знаючи його теперішнього власника, на бездоріжжі його будуть жаліти і зовсім вбитим вім може і не стати.
@@H-Auto я саме це і мав на увазі, що після того як його взяли на бездоріжжя то він вже хорошим не буде, мінус один хороший екземпляр :) але якщо кажете що власник шкодуватиме то може наступному не дістанеться труп :)
Саня, вітаю з поверненням друже !! Лексус пушка - шукав я такий в Києві ( після того як ідіот продав свій ), але схоже ви були швидше і купили його !)) Вели з ним переговори щодо авто з ним , але він після відпустки сказав що якщо вам не продасть , то тоді маякне ! Ви були перші - профі! машина супер , канал - бомба , ти - справжній і порядний !
Класс, ждём продолжения! Удачи в проэкте!
Всем здравствуйте! Лифтовал свой GX, вперёд Пружины OME +2”, зад поднят регулированием пневмоподвески и добавил максимальный BF Goodrich All-terrain
Здравствуйте, на перед лучший вариант - это проставки на пружину, ссылку прикрепляю как пример. Проставки на 2 см дают 4см лифта, 3 см проставки дают примерно 6 см. Спасибо Вам за обзоры, очень интересные и информативные.
Круто . Лайк однозначно ! Ждём продолжения
Авто GX470 легенда ! 💪💪💪👍👍👍👍👍👍👍👍
Суперская тема. Жду дальнейших серий.
Ждём продолжения. ))🙂👍
Ждём продолжения)
Будет очень интересно посмотреть, намечаются такие же процессы в доработках
Наконец то видео!!! Да еще и проект!!! Удачи🤞🏻
Лифт передней подвески можно сделать на 4-5 см, со старого амморта сбивай чашку под пружину, и напрессовывай на рабочий амморт, заднюю путём датчиков положения.
там амморты тогда уже буду на пределе работать. увеличивается риск отбоев и как следствие выхода из строя либо разрыва аморта. пара см еще норм будет, а 4-5 думаю критично. надо другие амо подбирать.
Доброго времени суток, помогите пожалуйста не могу понять в чем проблема. GX470 на неровном асфальте машину при нажатие на тормоз сильно тянет то в право то влево в зависимости от покрытия дороги. приходится ловить её рулем. на ровном асфальте такого нет. также при езде на не ровном асфальте машина виляет в право лево. думал что это такая особенность данной модели но прокатился на 120-том, рулёжка оказалась на много лучше и стабильнее. на что нужно обратить внимания? по ходовке всё ок.
У меня БМВ 2021 гв но взять себе такого для охоты бездорожья самое то ))
Ждем продолжения.
норм так затея, удачи
Ара, хороший проект!!
Первый пошёл. Состояние пушка
Скажите 460 ый намного жестче 470 гл без кдсс?
Авто легенда 👍
Проект для канала- это очень хорошо!! Даже Инфокар к этому пришёл, тем более , если машина не своя! А вот рамки H Auto наверное красивее смотрелись бы штампованные с флажком и регионом, цена вопроса 500 грн пара, на двусторонний скотч сверху и вперёд!
Согласен, пора сделать человеческие рамки) можно на магнитах
Не бросайте канал. Мы скучаем по вашим видео
Наконец-то новые видео
отлично, для бездорожья, по моему мнению, надо и вовсе лишить его пневмы,к счастью это легко
Ждём следующих серий
У меня gx 470. Ставил у себя под передние пружины проставки по 2 см, не на чашку, а под пружину. Выросла на 4 см, при чем привода стали стоять почти горизонтально. Выглядить стал зло, чуть собраннее стал, колеса поставил 285/60 на 18. Диски от gx460. Зад регулируется элементарно. либа поднимаешь сам датчик уровня высоты, либо прям кронштейн его держащий подгибаешь вверх. Ничего калибровать после этого не надо. Сам роднимеься зад и отколибруется после запуска.
Если выросла на 4см, то как привода встали горизонтально?
@@olzhasdoskulov6986 привода до проставок стояли с отрицательным углом из-за просевших пружин
Класс!!!
Як справи?!!!
За сколько купили?
Машинки. Ну да. Лайк
Предлагают Лексус GX 470 2007 года с пробегом 170000 км. Я эксплуатирую Тойоту Камри 55-ку, 2015 года с пробегом 80000 км. Есть ли смысл меняться?
Просто так нет. Нужно быть уверенным что вам нужен именно gx.
И вас не останавливается, то что он на 8 лет старее
...и линзы в ПТФ обязательно!!!
лифт 2 дюйма, не стоит ставить проставки для оффроуд, полная замена пружин и амортов, вариантов много, тачдог, айронмен, арб итд. Наверно интересно бы оставить заднюю пневоподвеску, но вот надежно ли будет дубасить далеко от цивилизации.
уже есть следующая серия?
Жалко такую машину на оффроуд пускать
Ну Александр ну не утрируйте кто глаза и мозг имеет отличит 400+ и 100ку километров, в любом случае с возвращением вроде как то видел вас во Львове 2 года назад хотя могу ошибаться
nice
такой же ищем, много денег заплатили на осмотры все оказались либо битые либо сильно скрученные, очень сложно определить живой 470
Вітаю! Можу запропонувати, гарний стан!
@@IgorWD доброго дня, олх авторіа, як знайти
Добрий вечір! Ще не виставляв! Пишіть номер скину фото
Хотел его купить,хозя до этого на лэнд ровере ездил,не успел…)
За сколько купили 22$?
Почему GX 470, а не LX 470?
Gx проходимее.
Полный вперёд
Добрый день. Дайте телефон для связи, Хочу убрать КДСС. Заранее благодарен..
То ты знаешь, что делать с подвеской , то спрашиваешь у людей, как правильно лифтовать
Он знает, что делать с КДСС и как обслужить подвеску штатно. Об этом у Александра на канале есть подробный ролик. А то, что спросил об опыте подписчиков в плане лифта, так для того он и интернет.
Это ж киа соренто 1
номер задний колхозный, неужели сложно было взять квадратный?
Извините! А откуда вы взяли версию президент? Просто не первый раз слышу, интересно. По-моему эту комплектацию придумали украинские серые диллеры в начале нулевых. В штатах о ней ничего не слышали. Есть спорт и обычный. Обычный с левинсоном и без. Больше никаких отличий. Спорт с кдсс тёмными фарами и вставками чёрного дерева. Всё 😉 Кстати этот без спойлера заднего.
Да, вполне вероятно, что это местные так его обозвали. Но в наших кругах его так знают лучше. Чисто из практики - человеку 15 минут объясняешь что такое кдсс, как он работает и чем отличается от обычных стабов, и все ровно потом миллион вопросов. Если сказать, что можно сделать из спорта - президент, вопросов почти нет 😁
Вам нужна версия- Диктатор )). Вы же бералус?
Клаасссс спасибо вам большое очень долго вас невидел буду очень следить дальше за вами спасибо удачи
Слава Украине мы ПЕРЕМОЖЕМО
Очень противоречивый авто.. С учетом возраста, конечно. Сам имею такой уже 4-й год, автор канала поспособствовал. Однако, до сих пор не уверен в правильности выбора. С точки зрения эксплуатационных качеств выбор верный, оправдал ожидания на все 100: вместительный, комфортный, быстрый, проходимый, приятный и внутри, и снаружи. Одно удовольствие. Но это удовольствие не без ложки дегтя. А именно: большой расход топлива (в городе около 15-17 литров летом и 20-21 зимой, по трассе на хороших скоростях и мт резине 22-23 литра. И каждый месяц что-то да отваливается. То стартер накроется, то глушитель, то радиатор, то аккумулятор, то вискомуфта, то трапеция дворников, то акустика, то ручки дверей оторвутся, короче, вложил наверно в него уже 2 стоимости авто. И только через 3 года довел его до ума. Осталось вживых только самое надежное и дорогое. Понятно, что :) Ради чего оно и покупалось.
Очень жаль, что у вас так получилось.
К сожалению возраст дает о себе знать. Даже самые надёжные авто с возрастом будут требовать внимания и регулярно будет что-то отваливаться.
Если не ошибаюсь, я делал обзор на gx 470 лет 7 назад. Некоторые поломки в то время были невозможны и неизвестные еще.
Собственно я откатал за 4 года 180 тыс км, собрал на себе все известные поломки на то время и их было не так и много.
Надеюсь, что вы уже довели до ума и дальше будет меньше)
Удачи
@@H-Auto 7 лет назад был 2014 год. И авто у вас был наверно не 2003 года, а 2005 или 2007. Т.е. авто меньше 10 лет. Моему на момент покупки было 14 лет. При среднем пробеге 40-50 000 км, можно легко выйти на цифру честного пробега за этот срок в 600 000 км. Независимо от того, что пишут продавцы. Думаю, за этот пробег те агрегаты, которые я менял, менялись и ни раз. Мало какие агрегаты ходят более 200 000 км. Соответственно, даже покупка более молодого авто не гарантирует высокого остаточного ресурса узлов и агрегатов. Вопрос лишь в том, на каком пробеге менялись эти узлы и агрегаты, в каком количестве и сколько времени прошло между моментом последней замены и моментом покупки новым хозяином. Чем меньше времени, тем надежнее авто. В моем авто можно по пальцам пересчитать то, что еще не менялось: редуктор переднего моста (задний менялся), раздатка, коробка, движок. Все остальное, включая пневму, датчики пневмы, отбойники, пружины,стабилизатор, стойки стабилизатора, шаровая, диски, динамики, приборная панель, усилитель, магнитола, фары и ранее описанное (может что-то забыл), уже поменяно за всего 4 года эксплуатации. И ни один автокриминалист, ни один эксперт не поможет в оценке остаточного ресурса всех этих механизмов. Мой не помог - факт. И еще одна проблема данного авто - рама, которая по сути гнилая со сквозной коррозией. Гниет от московских реагентов и кондиционера по нижней стенке справа, где скапливается вся грязь, вода от кондиционера и сами реагенты + боковая стенка в месте, куда капает кондиционер. Могли бы вывести слив с кондиционера за пределы контура рамы
@@user-th8tr2wm2n
Значит машина такая ушатанная попалась.
@@user-th8tr2wm2n так и ездите на нём?
@@spamkomar9821 так и езжу, а что делать?
Классная машинка, если бы не дизайн кузова. Кузов проектировали французы. По этому он такой убогий получился. А так то платформа машины очень хорошая.
Опосередкована ознака вбитого автомобіля є те що його купили для бездоріжжя :) мінус один +- живий автомобіль.
Не зрозумів.
Це один з найкращих екземплярів на ринку на сьогодні.
Вбитий він буде вже після бездорожжя, а поки що він хорошому стані.
Хоча, знаючи його теперішнього власника, на бездоріжжі його будуть жаліти і зовсім вбитим вім може і не стати.
@@H-Auto я саме це і мав на увазі, що після того як його взяли на бездоріжжя то він вже хорошим не буде, мінус один хороший екземпляр :) але якщо кажете що власник шкодуватиме то може наступному не дістанеться труп :)
Какого года этот лексус? И в какую сумму обошлась его покупка?