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真っ黒なC57は味があって良いですね
C57はカッコイイし、編成は立派だし、日本一美しいSL列車かも。
試運転で特にトラブルはなかったようでなによりです。あと180号機のランボードの白線は営業運転再開直前に入れたようですね。
すごい無骨カッケェ…
想像よりだいぶ速度速かった
営業運転では、煙室ハンドルの金塗装、ランボードへの白線と、いつもの姿に戻っていました。試運転は、検査係の皆さんの美意識の反映...？
SL人吉が集中豪雨の結果、抑止食らって夜遅くに人吉に到着。が、往路が熊本までの送り込みも兼ねてるので走らせないわけにもいかず、足止めを喰らった乗客の救済処置の対応もあったのか夜間運行させた上に乗車券だけで乗れたという話があった様な。
今年度はこのままの姿で営業運転してほしかったです。
7両の客車を補機なしで運行と言うこと自体がなんか違和感……山口号も思ったのだが、補機なし運用だとだいぶ負荷がかかってそう……SL銀河も10月後半、11月になると盛岡駅に着くころには真っ暗で単機ではあるが夜汽車っぽい雰囲気はあったな…ばんえつ物語、一度見に行きたいが、どっから行くにも遠い…
鉄道では機関車が好きだが、特にSLは格別やね。
令和になって夜汽車が見れるのはとても貴重ですね。ロマンがある！
Ein wunderschöner Zug mit einer sehr eleganten Dampflokomotive. Dazu eine atemberaubende Landschaft. Danke für den Film. Grüße aus Deutschland
そうやねんマークも装飾もないこの状態撮りたいねんそやけどデーテンの代走の日ばっかり撮りにいってシゴナナは馬下の駅進入のカットだけでまともに撮ってなかったどうしても北越&くびき野のヨンパーゴとパーイチ&ロクヨンの貨物最優先になってたからなぁもう本線系統で撮るもんあらへんし、じっくりとシゴナナ狙ってみたいわ
シゴナナの煙室扉のハンドルが一文字になってるのが凄く驚いた
今回のC57は大宮での試運転中から煙室ハンドルがコロコロ変わっていました大宮で撮影したときは黒の十字だったのに翌日には黒の一文字ハンドルに・・
ばんえつ物語でも夜汽車やって欲しいですね
運行距離の長さや、新津駅での在来線と新潟駅での新幹線への接続を考えると難しいかも。新津駅周辺にもっと宿泊施設があれば、土曜日限定で企画も有りだと思うのですが。
5:57結構 速いですね…60km/hくらい出ていたのではないでしょうか…？昔 新潟発着だった頃の上り列車も新潟→新津の間は、かなりのスピードで走っていた気がしましたが…
5:53〜のカットは上り勾配区間になってるはずなのですが、そうとは思えない爆走っぷりでした新潟〜新津を30分ほどで走破してるとなると結構速いですよね
@@64denden 様さすがは往年の急客機ですね…
![【鉄道】栄光の蒸気機関車 [015] C57形1号機 解体復元Ⅱ[撮影2006年]Japan Steamlocomotive](http://i.ytimg.com/vi/CBgcmg_HbfQ/mqdefault.jpg)
真っ黒なC57は味があって良いですね
C57はカッコイイし、編成は立派だし、日本一美しいSL列車かも。
試運転で特にトラブルはなかったようでなによりです。あと180号機のランボードの白線は営業運転再開直前に入れたようですね。
すごい無骨
カッケェ…
想像よりだいぶ速度速かった
営業運転では、煙室ハンドルの金塗装、ランボードへの白線と、いつもの姿に戻っていました。
試運転は、検査係の皆さんの美意識の反映...？
SL人吉が集中豪雨の結果、抑止食らって夜遅くに人吉に到着。が、往路が熊本までの送り込みも兼ねてるので走らせないわけにもいかず、足止めを喰らった乗客の救済処置の対応もあったのか夜間運行させた上に乗車券だけで乗れたという話があった様な。
今年度はこのままの姿で営業運転してほしかったです。
7両の客車を補機なしで運行と言うこと自体がなんか違和感……山口号も思ったのだが、補機なし運用だとだいぶ負荷がかかってそう……
SL銀河も10月後半、11月になると盛岡駅に着くころには真っ暗で単機ではあるが夜汽車っぽい雰囲気はあったな…
ばんえつ物語、一度見に行きたいが、どっから行くにも遠い…
鉄道では機関車が好きだが、特にSLは格別やね。
令和になって夜汽車が見れるのはとても貴重ですね。
ロマンがある！
Ein wunderschöner Zug mit einer sehr eleganten Dampflokomotive. Dazu eine atemberaubende Landschaft. Danke für den Film. Grüße aus Deutschland
そうやねん
マークも装飾もないこの状態撮りたいねん
そやけどデーテンの代走の日ばっかり撮りにいって
シゴナナは馬下の駅進入のカットだけでまともに撮ってなかった
どうしても北越&くびき野のヨンパーゴとパーイチ&ロクヨンの貨物
最優先になってたからなぁ
もう本線系統で撮るもんあらへんし、じっくりとシゴナナ狙ってみたいわ
シゴナナの煙室扉のハンドルが一文字になってるのが凄く驚いた
今回のC57は大宮での試運転中から煙室ハンドルがコロコロ変わっていました
大宮で撮影したときは黒の十字だったのに翌日には黒の一文字ハンドルに・・
ばんえつ物語でも夜汽車やって欲しいですね
運行距離の長さや、新津駅での在来線と新潟駅での新幹線への接続を考えると難しいかも。
新津駅周辺にもっと宿泊施設があれば、土曜日限定で企画も有りだと思うのですが。
5:57
結構 速いですね…
60km/hくらい出ていたのではないでしょうか…？
昔 新潟発着だった頃の上り列車も新潟→新津の間は、かなりのスピードで走っていた気がしましたが…
5:53〜
のカットは上り勾配区間になってるはずなのですが、そうとは思えない爆走っぷりでした
新潟〜新津を30分ほどで走破してるとなると結構速いですよね
@@64denden 様
さすがは往年の急客機ですね…